Padające koła dwumasowe w Maździe 6 2.0 MZR-CD
gstr - 05 sty 2009 15:10
Ulegając zbiorowej panice, postanowiłem założyć ankietę, która pozwoli ocenić jak sprawa wygląda tak naprawdę.
Na razie (2008-01-06 00:10) jesteśmy przy tym, że koło 2M nie pada to 200 kkm poza szczególnymi przypadkami (być może kręcony licznik lub inny nieszczęśliwy zbieg okoliczności)...
Myjk - 05 sty 2009 20:41
Fajnie byłoby, gdyby ludzie markujący uszkodzenie i wymianę koła 2M się ujawnili...
i dopisali czy mają samochód od nowości, czy z 2/3 ręki...
gstr - 05 sty 2009 20:51
Jednowymiarowe ankiety tu mamy, ja i tak 2 wymiary zrobiłem jak widzisz, a opcji dużo...
Mogę zrobić taką ankietę u siebie, ale musiałbym mieć redirect z loginem... tak technicznie mówiąc.
Myjk - 05 sty 2009 20:57
Chodzi tylko o uściślenie... bo kliknąć w ankietę to sobie każdy może...
Globy - 05 sty 2009 21:11
Poprawiłem, w razie kolejnych zmian proszę o PW. Prosimy o dopisanie się w poście po wybraniu odpowiedniej opcji, jaką historię ma Twoja "szóstka".
Yapa - 05 sty 2009 21:33
coż, nie wymieniałem, przebieg 100800, jestem drugim właścicielem. pozdrawiam
kobyll - 05 sty 2009 21:35
Nie, mam przebieg między 125 000 a 150 000
Samochód z Niemiec kupiłem go z przebiegiem 128 tys. w 2008, serwisowany do końca.
gstr - 05 sty 2009 21:41
Na ja mam przebieg 130 000, samochód z Niemiec w maju 2008, przy przebiegu 110 000 i nic nie wskazuje na więcej. Nie wymieniałem.
Myjk - 05 sty 2009 21:46
Uściślę, chodziło mi głównie o wypowiedzi tych, którym koła 2M padły - bo to oni mają problem.
PS i czemu tylko CiTD? W nowszych też są koła 2M Teraz dopiero się dopatrzyłem...
gstr - 05 sty 2009 23:16
nowszych też są koła 2M
A nowsze to nie CiTD?
Myjk - 05 sty 2009 23:46
A nowsze to nie CiTD?
Ołć, racja, pomerdało mnie się z DiTD. OK, śpiący jestem, idę sobie.
gstr - 06 sty 2009 7:10
Trzymajmy się na razie CiTD, tego dotyczy zbiorowa panika.
dimas - 06 sty 2009 8:50
Moja śliczność z IX 2005r - zakupiona w maju tego roku po mało atrakcyjnej cenie (okazje to tylko w super markiecie ) z przebiegiem 119.000km od pierwszego właściciela ze słonecznej Italii
W tej chwili blisko 136.000km i odpukać dwumasówka trzyma się nieźle.
Jaksa - 06 sty 2009 10:09
Ja wymieniałem dobre na nowe przy 120 tysiach.
Dortann - 06 sty 2009 10:24
Ja nie wymieniałem a przebieg zna chyba tylko nasz dobry Bóg ( na liczniku jest 133 tysie )
hajdar - 06 sty 2009 12:44
Jestem trzecim włascicielem, teraz ma prawie 160 tys. i niesty mam obawy ze cos sie dzieje- albo panikuje wydaje mi sie ze delikatnie zwiekszyły sie wibracje na luzie...
Czy degradacja nastepuje szybko? czy od pierwszych objawów mamsporo czasu na zebranie kasy
Enduro - 06 sty 2009 15:00
Ja wymieniałem dobre na nowe przy 120 tysiach.
ale po co dobre, na nowe?
gstr - 06 sty 2009 15:14
ale po co dobre, na nowe
Kolegi Jaksy nie znasz
Enduro - 06 sty 2009 18:22
ale po co dobre, na nowe
Kolegi Jaksy nie znasz
gstr - 06 sty 2009 18:57
myślałem, że on wymienia elementy zużyte tzn. wyeksplatowane
Nie zdarzyło Ci się wymienić czegoś co Cię denerwowało, a po założeniu nówki wciąż było jak wcześniej? Wtedy wypada zakląć, że 3 dni się narobiłeś, ale kolejnych 3 dni robić się już nie chce, żeby założyć poprzednie...
Generalnie chwała za to, że robi to na swoim samochodzie
Enduro - 06 sty 2009 19:02
Nie zdarzyło Ci się wymienić czegoś co Cię denerwowało, a po założeniu nówki wciąż było jak wcześniej?
nie...
i Boże uchowaj!
bo bym chyba k...a z butów wyskoczył!
E.
Enduro - 06 sty 2009 19:07
Generalnie chwała za to, że robi to na swoim samochodzie
no i zbiera doświadczenia prz okazji tych napraw.
normalny uzdrowiciel
czapki z głów!
warty polecenia!
E.
domin1979 - 06 sty 2009 19:30
Fajny pomysł z tą ankietą, można by jeszcze parę podobnych strzelić jak turbiny, wtryski.
gstr - 06 sty 2009 19:32
normalny uzdrowiciel
Spoko, bez przesady Nie wiem jak w Twoich okolicach, ale z M6 u mnie naprawdę nie bardzo wypada się pojawić. Większą tolerancją byłbym darzony z wielkim napisem "jestem gejem" na koszulce niż z logo innym niż VW na masce
W promieniu 150 km od Puław znam 4 miejsca gdzie nie boję się pojechać z mechaniką. Jaksa w W-wie, Auspol za Lublinem a u mnie pewna stacja diagnostyczna i znajomy blacharz. Wszystkim mógłbym jakieś drobne wady zarzucić, ale przynajmniej nigdy mnie nie próbowano oszukać.
Nie mam już cierpliwości zbierać nowych negatywnych doświadczeń, stąd gdzie indziej nie jeżdżę...
gstr - 06 sty 2009 19:49
Fajny pomysł z tą ankietą, można by jeszcze parę podobnych strzelić jak turbiny, wtryski
Tak też myślałem, ale się powstrzymałem, myślę, że lepiej było zrobić po kolei. Najpierw 2M, potem turbo, potem wtryski...
domin1979 - 06 sty 2009 20:00
Tak też myślałem, ale się powstrzymałem, myślę, że lepiej było zrobić po kolei. Najpierw 2M, potem turbo, potem wtryski...Może by moderator nam przekleił te ankiety na górę, wtedy można by wrzucić wszystko w jednym temacie.
Jaksa - 06 sty 2009 20:37
no i zbiera doświadczenia prz okazji tych napraw
Dokładnie , nie eksperymentuje na klienta samochodzie ( dlatego w obecnej chwili przyszedł czas na MPS , nastepnie bedzie GH lub CX-7 zalezy od sponsora )
Enduro - 06 sty 2009 21:00
no i zbiera doświadczenia prz okazji tych napraw
Dokładnie , nie eksperymentuje na klienta samochodzie ( dlatego w obecnej chwili przyszedł czas na MPS , nastepnie bedzie GH lub CX-7 zalezy od sponsora )
gstr - 06 sty 2009 21:38
nastepnie bedzie GH
Ech.... Ja teraz trochę żałuje, że nie zaszalałem... Przez chwilę myślałem, żeby nówkę kupić, może nieco uboższą, ale odliczam VAT (kawałek) itd., w praktyce wychodzi za 25 KPLN więcej a straaaaaaaasznie mi się GH podobają, wizualnie. Nawet GH w benzynie w słabej bym przeżył...
Jaksa - 06 sty 2009 21:51
Ja teraz trochę żałuje, że nie zaszalałem Mnie juz mordka swedzi do GH , nie ma takiej mocy co MPS ale wygląda [tiiit] no i jest to totalnie inne auto .
Nawet GH w benzynie w słabej bym przeżyłNieeee....1,8 w ogole nie jedzie ale 2.0 jest spoko , miałem okazję smignac na jazde testowa 2.0 - boskie auto .....
domin1979 - 06 sty 2009 21:57
nie ma takiej mocy co MPS ale wygląda [tiiit] no i jest to totalnie inne autoZ opisu wynika, że potrzebujesz CX-7
Jaksa - 06 sty 2009 22:58
Z opisu wynika, że potrzebujesz CX-7 Albo albo
gstr - 07 sty 2009 7:01
Mnie juz mordka swedzi do GH , nie ma takiej mocy co MPS ale wygląda [tiiit] no i jest to totalnie inne auto
No właśnie... Wygląda [tiiit]. Przeżyłbym i 1.8 Dochodzę do wniosku, że potrzebuję ładnej taczki u mnie już całkiem nie ma gdzie jeździć. Miasto za małe na sensowne drogi, za miastem aleje fotoradarów w każdą stronę...
Swoją drogą GH jest niesamowcie podobne do Lexusa LS350. Wszystkie detale mają identyczny kształt, wygląda jak plagiat. Jak się weźmie 2 zdjęcia zrobione pod tym samym kątem, jedno M6 GH, drugie L LS350, to wyglądają prawie identycznie.
Myjk - 07 sty 2009 7:17
Podobno płynna ewolucja dyskusji w stronę inną niż wskazuje temat dobrze świadczy
o dyskutantach, ale Panowie... Nie przesadzajcie. Tak można przy piwku...
MarQs - 07 sty 2009 10:57
nie wymieniałem - przebieg licznikowo 105k - rocznik 2004 - kupiony u pana Sylwka z Nasielska. Historia: właściciel w holandii zostawił wóz w aso. zastem niby jestem drugim wlascicielem
zoltrix - 07 sty 2009 13:47
Wymieniałem u Jaksy przy ok 130kkm (wg licznika) realny przebieg to plus 60kkm. Jestem drugim właścicielem, auto z Beneluksu, kierowcą była kobieta. Kolo 2M było w tragicznym stanie jak się dowiedziałem po wymianie co z reszta było słychać i czuć Teraz jeździ się o wiele przyjemniej choć przyjemność do tanich nie należy...
Maciej.007 - 26 sty 2009 14:29
Niestety dzisiaj rano stało się. Przebieg - teoretycznie - 138 500. Samochód mam od dopiero od 2 miesięcy i taki wydatek na początek.
Myjk - 26 sty 2009 14:35
Wymieniałem u Jaksy przy ok 130kkm (wg licznika) realny przebieg to plus 60kkm.
Przebieg - teoretycznie - 138 500
Akurat, ja bym stawiał na +100 tkm w obydwu przypadkach.
zoltrix - 26 sty 2009 15:40
Akurat, ja bym stawiał na +100 tkm w obydwu przypadkach.
Jestem pewien, że u mnie to 60 kkm! Sprawdzone
Używasz auta głównie w mieście i jeśli często zdarza Ci się jeździć w okolicach 1500rpm to pewnie sam się przekonasz. Jeśli oczywiście uda Ci się zbliżyć do 200kkm
Jako, że kupiłem jedną z pierwszych używanych szóstek w Poznaniu, a to forum wówczas było ubogie w informacje tyczące się tego modelu mój zakup nie był do końca trafny. Teraz mając dosyć szeroką wiedzę o typowych bolączkach tego modelu pewnie wybrałbym lepiej
Myjk - 26 sty 2009 16:33
Jestem pewien, że u mnie to 60 kkm! Sprawdzone
Jak to się robi? Tak na przyszłość...
i jeśli często zdarza Ci się jeździć w okolicach 1500rpm
Raczej unikam jazdy na niskich obrotach. Po za tym sama jazda na niskich wartościach to nie wszystko.
Jak się wtedy nie pałuje gazu, to i koło tak nie dostaje...
Jeśli oczywiście uda Ci się zbliżyć do 200kkm
Właśnie wątpię abym do tylu dotarł.
aczek - 26 sty 2009 16:45
wymieniałem 150000-175000 jestem trzecim właścicielem koło padło mi zaraz po dwóch tygodniach
od kupna można było to przewidzieć tak łatwo udało mi się zbić cenę. Ale z natury wierzę w ludzi pozatym to buł typowy angol pracownik banku a tu taka niespodzianka.
zoltrix - 26 sty 2009 17:25
Jak to się robi? Tak na przyszłość...
Znajomość języka holenderskiego i odrobina dobrej woli pracownika serwisu - bezcenne
Moim autem jeździła kobieta a znaczna część lubi pałować już od 1000 rpm Dwumas był już zajechany w momencie kupna, szkoda,ze nie znałem wówczas objawów
Krzytka - 26 sty 2009 20:01
Nie wymieniałem i nie wiem skąd problem. Mam autko od czerwca 2008, przjechałem nim ok. 50 tysięcy i poza zaworem scv nic nie wymieniałem....i nie mam zamiaru!
Grzyby - 27 sty 2009 18:55
Nie wymieniałem i nie ma takiej potrzeby
przebieg między 175 000 a 200 000
manu - 27 sty 2009 19:20
Przebieg 173 000 km. Auto sprowadziłem w sierpniu 08r. od pierwszego właściciela. Nie wymieniałem. Ale niewykluczone że będzie do wymiany. Gdy ruszam to nieźle mi trzęsie gablotą. Może to sprzęgło a może dwumasówka? Nie znam się i czeka mnie za niedługo warsztat
Maciek 251 - 27 sty 2009 20:13
Przebieg 98 000 km mam zamiar wymienić w najbliższym czasie bo jak stoję np. na czerwonym świetle na luzie to od strony sprzęgła tak napier..... że czasami ludzie się oglądają, też nie wiem czy to dwumas czy docisk lub łożysko oporowe, objawów w postaci szarpania przy ruszaniu nie mam ale za to lata mi pedał sprzęgła na biegu jałowym - oczywiście przy kupnie auta jakieś 5 000 km temu wszystko było OK po przejechaniu około 500 km zaczęło się....
domin1979 - 27 sty 2009 20:16
Przebieg 98 000 km mam zamiar wymienić w najbliższym czasie Jesteś pewny tego przebiegu?
Maciek 251 - 27 sty 2009 20:22
Przebieg 98 000 km mam zamiar wymienić w najbliższym czasie
Jesteś pewny tego przebiegu?
Nie jestem, ale nic poza właśnie padającym sprzęgłem nie wskazuje że ma przejechane dużo więcej, pozostałe podzespoły raczej w idealnym stanie....
domin1979 - 27 sty 2009 20:26
Nie jestem, ale nic poza właśnie padającym sprzęgłem nie wskazuje że ma przejechane dużo więcej, pozostałe podzespoły raczej w idealnym stanie....Przy 100 tys. wg mnie absolutnie nic nie powinno się dziać. Chyba, że miałeś jakiegoś wyjątkowego pecha i ktoś zakatował to auto.
Enduro - 27 sty 2009 21:19
Gdy ruszam to nieźle mi trzęsie gablotą. Może to sprzęgło a może dwumasówka?
to dwumasowka..
i bedzie coraz mocniej!
rozpocznij poszukiwania uzywki
lub oszczedzania kasy!
pozdr
E
Myjk - 27 sty 2009 21:22
manu napisał:
Gdy ruszam to nieźle mi trzęsie gablotą. Może to sprzęgło a może dwumasówka?
to dwumasowka..
Enduro - 27 sty 2009 21:22
na luzie to od strony sprzęgła tak napier..... że czasami ludzie się oglądają,
to dwumasowka!
i to walenie,
to obijanie się o aluminiowe obudowy skrzyni
wymieniaj jak najszybciej!!!
bo potem będzie drożej i boleśniej
jak wpier..li dziursko
prawda jest brutalna i zwycięży!!!
pozdr
E.
domin1979 - 27 sty 2009 21:25
to dwumasowka!
prawda jest brutalna i zwycięży!! Dlatego pisząc
Przy 100 tys. wg mnie absolutnie nic nie powinno się dziać
piłem do przebiegu 98 tys. ... Jasne, że to objawy 2M.
Myjk - 27 sty 2009 21:28
Maciek 251 napisał:
na luzie to od strony sprzęgła tak napier..... że czasami ludzie się oglądają,
to dwumasowka!
Enduro - 27 sty 2009 21:30
.... bym polemizował...
no to możemy..
o jaką flaszke?
ja obstawiam na 2M!
E.
Myjk - 27 sty 2009 21:34
no to możemy.. o jaką flaszke? ja obstawiam na 2M!
Tylko kto rozstrzygnie? Mechanik manu?
Jak nie hałasuje, a tylko telepie - to jest objaw pracy koła 2M, a silnik się telepie i trzęsie samochodem.
U mnie też trzęsie samochodem jak przy 1000 obr. duszę mocno gaz i jest to raczej naturalne
a wręcz prawidłowe zachowanie tego mechanizmu.
Enduro - 27 sty 2009 21:42
Tylko kto rozstrzygnie?
dzielnicowy !
jesli ponaprawowa opinia manu nie będzie wystarczjąca!
ja preferuje "Dębową"
i do tego moco prażoną!
E.
manu - 27 sty 2009 21:58
No ja raczej niczego nie rozstrzygnę Mechanik ze mnie że szkoda gadać Na wolnych obrotach auto w drgania nie wpada. Tylko podczas ruszania no i przy zmianie biegów jeśli dałbym za dużo gazu i puszczał pedał sprzęgła to wówczas na nim idzie wyczuć te drgawki. A jak na biegu jałowym mam wciśnięte sprzęgło i je puszczę to żadnej różnicy nie słychać żeby coś się działo niepokojącego. To tak tylko dla info żeby Was nakierować Szybciej te flaszkę przynajmniej obrobicie Tylko kto będzie stawiał?
Enduro - 27 sty 2009 22:03
..szybciej te flaszkę przynajmniej obrobicie Tylko kto będzie stawiał?
przecież to już dogadaliśmy!!!!
,że nieważne co jest uszkodzone
to i tak
Myjk stawia!
E.
Myjk - 27 sty 2009 22:14
Myjk stawia!
Ale tylko i wyłącznie sobie. Lecz nie dosięgam.
Yapa - 27 sty 2009 22:44
tak z ciekawości - ile kosztuje wymiana 2M na nowe ( oryginalne ) z robotą?
Enduro - 27 sty 2009 22:51
Myjk stawia!
Ale tylko i wyłącznie sobie. Lecz nie dosięgam.
Jaksa - 27 sty 2009 23:20
ile kosztuje wymiana 2M na nowe ( oryginalne ) z robotą? Moze nie pytaj .... ale z drugiej strony jak bardzo chcesz to z sieci mazdy ( nie allegro ) kołko ok 4 tysi , sprzegło kompletne cos ok 1300 , uszczelniacze do polosi 110 , robota 600... tyle....
Yapa - 27 sty 2009 23:50
z sieci mazdy ( nie allegro ) kołko ok 4 tysi
zamiennik LUK dwa razy taniej, pytanie tylko na ile to pasuje i ile potrzyma...
Jaksa - 27 sty 2009 23:53
zamiennik LUK dwa razy taniej Dokładnie , nie wiem na ile starczy bo raz montowałem zamiennik LUK,a i tyle widziałem klienta....
Enduro - 28 sty 2009 9:50
zamiennik LUK dwa razy taniej, ..
na originalnym 2 M
tez jest logo LUK-a !
E.
Riki - 28 sty 2009 10:45
LUK jest.... lux b.dobre części....
Jaksa - 28 sty 2009 11:14
Tia....
Yapa - 28 sty 2009 14:01
zamiennik LUK dwa razy taniej, ..
na originalnym 2 M
tez jest logo LUK-a !
E.
Enduro - 28 sty 2009 15:20
zamiennik LUK dwa razy taniej, ..
na originalnym 2 M
tez jest logo LUK-a !
E.
zoltrix - 28 sty 2009 23:30
Dokładnie , nie wiem na ile starczy bo raz montowałem zamiennik LUK,a i tyle widziałem klienta....
Ten LUK to u mnie był montowany Jakieś 30kkm temu i działa Udało mi się kupić dosyć tanio bo chyba 2100...
Swoją drogą nie wykluczone,ze niebawem znowu zawitam w Broniszach tym razem skalibrować wtryski bo coś głośno ostatnio pod maska...
Jaksa - 29 sty 2009 8:27
Ten LUK to u mnie był montowany No tak przejechałes juz 30 tys km ? dawno Ciebie nie było
qzym - 30 sty 2009 11:45
Przebieg 98 000 km mam zamiar wymienić w najbliższym czasie bo jak stoję np. na czerwonym świetle na luzie to od strony sprzęgła tak napier..... że czasami ludzie się oglądają, też nie wiem czy to dwumas czy docisk lub łożysko oporowe, objawów w postaci szarpania przy ruszaniu nie mam ale za to lata mi pedał sprzęgła na biegu jałowym - oczywiście przy kupnie auta jakieś 5 000 km temu wszystko było OK po przejechaniu około 500 km zaczęło się....
Moja M6 ma przelatane 210kkm, udokumentowane- do tej pory nie wymieniałem koła 2M, ale chyba się zaczyna......
Czy jest jakiś sposób ( bez wyciągania oczywiście skrzyni ) aby ocenić i zdiagnozować stan elementów sprzęgła( docisk, łożysko, tarcza, koło 2M).
Może jakieś otwory rewizyjne, zaslepki czy cos wtym stylu????
Czy pozostaje tylko analiza objawów w postaci drżenia, pisków, odgłosów czy tym podobne ??
xANDy - 03 lut 2009 15:53
Właśnie spotkałem w serwisie faceta, który wymienia amory w M6 2003 r. Ma przekulane po Polsce 300kkm od nowości (jest pierwszym i jedynym właścicielem) i kupił auto w kraju.
NIE wymieniał koła 2M.
Issues - 09 lut 2009 9:19
a ja znalazłem syuper okazyjne Kolo dwumasowe w atrakcyjnej cenie Smiech na sali ze ludzie wogóle sprzedaja taki szmelc i mysla ze na idiotów trafią
http://moto.allegro.pl/item526852589_ma ... asowe.html
a zdiecie jest boskie widać ze stan idealny i kunszt spawacza
Paweł M. - 09 lut 2009 10:21
Pewien mechanik z okolic Mińska (opinie o nim są dobre) robi takie patenty i z tego co wiem to zdaje egzamin. Auta jeżdżą jak talala i jak dotąd żadnych reklamacji!
Myjk - 09 lut 2009 10:25
To już chyba nie jest K2M tylko się robi zwykłe koło zamachowe...
Enduro - 09 lut 2009 10:40
http://moto.allegro.pl/item526852589_mazda6_mazda_6_2_0_diesel_mpv_kolo_dwumasowe.html
a zdiecie jest boskie widać ze stan idealny i kunszt spawacza
sorry!
ale mialem już 2 M kilka razy w rękach
i są tam rzeczywiści takie dość chamskie spawy
i są one seryjne!!!!
choc w tym przypadku, nie wiem czy ktos ich nie poprawiał,
ale z drugiej strony po co... !
to z drugiej strony sprzęgła jest mechanizm wytłumiający drgania
i to no w pierwszej lini traci właściwości tłumienne
i to on jest uszkodzony,
a ta pokazana strona 2M na fotce jest mniej istota,
co do funkcjonalonści i sprawności sprzęgła.
jednosześnie przestrzegam, przed robieniem komus złej reklamy,
bo może to być dość kosztowne...(polecam lektury prawne K.K. i P.C.)
pozdr.
E.
zdzich44 - 09 lut 2009 10:49
ale mialem już 2 M kilka razy w rękach
i są tam rzeczywiści takie dość chamskie spawy
i są one seryjne!!!!
Racja, fotka nowego kółka: http://photos04.allegro.pl/photos/orygi ... /547602766
Yapa - 09 lut 2009 12:58
ale mialem już 2 M kilka razy w rękach
i są tam rzeczywiści takie dość chamskie spawy
i są one seryjne!!!!
Racja, fotka nowego kółka: http://photos04.allegro.pl/photos/orygi ... /547602766
zdzich44 - 09 lut 2009 13:14
U mnie wyświetla ale dla tych co nie potrafią jest imageshack
gstr - 09 lut 2009 15:35
Szczerze mówiąc statystyki z tej ankiety trochę mnie zmartwiły Ona tylko pozornie jest optymistyczna.
Przed przebiegiem 175 kkm dwumasówka była wymieniana u prawie 35% samochodów
Natomiast do przebiegu 200 kkm mamy już 42% wymian...
zdzich44 - 09 lut 2009 18:54
Tylko, że nie wiadomo jak się ma przebieg podawany przez użytkowników do przebiegu realnego co może poważnie zniekształcić wyniki.
domin1979 - 09 lut 2009 20:40
Szczerze mówiąc statystyki z tej ankiety trochę mnie zmartwiły smutny Ona tylko pozornie jest optymistyczna.
Przed przebiegiem 175 kkm dwumasówka była wymieniana u prawie 35% samochodów smutny
Natomiast do przebiegu 200 kkm mamy już 42% wymian...Możesz mi wytłumaczyć matematycznie jak otrzymałeś te martwiące Cię wyniki?!?
To ja może pomogę... Łącznie głosowało 58 właścicieli, wszystkich 2M wymieniono 8, a teraz najlepsze... to daje 13,8% wszystkich wymian...
Twój post był pozornie pesymistyczny
Issues - 09 lut 2009 23:34
Więc zwracam honor sprzedajacemu w sumie nie widziałem 2M na wlasne oczy ale takie spawy przerażaja otro bo jak spaw na czesciach to strach ze cos nie tak z tym jest. 2M u mnie narazie wpożadku odpukac ale za jakies 40 tysi treba bedzie sie rozejrzec jak mysle
gstr - 10 lut 2009 9:02
Domin, przyjrzyj sie pytaniu w ankiecie i odpowiedziom. One NIE SA symetryczne.
Z tego, ze ktos ma przebieg 100 kkm i nie wymienial kola, nie oznacza, ze do 200 kkm go nie wymieni.
Do obliczen bierz wszystkie "TAK" ponizej okreslonego przebiegu. I tylko te NIE ktore sa powyzej.
To co Ty wykonales to zsumowanie piernika z wiatrakiem Ale winnym fatalnego pytania jestem ja.
domin1979 - 10 lut 2009 13:45
Z tego, ze ktos ma przebieg 100 kkm i nie wymienial kola, nie oznacza, ze do 200 kkm go nie wymieni.Powyżej 100 tys. przebiegu nie wymieniło 40 osób, wymieniło 8 i daje to 20% wymian... niezależnie czy ankieta jest "symetryczna" (?) czy nie.
To co Ty wykonales to zsumowanie piernika z wiatrakiem usmiech Ale winnym fatalnego pytania jestem ja.Hm... chodzi w ankiecie jaki procent samochodów miał wymienione 2M. Z tego co Ty wyliczyłeś jest to zawartość cukru w cukrze lub manipulujesz dla dramatycznego efektu liczbami...
gstr - 10 lut 2009 15:03
Jeśli zadamy pytanie "ile samochód miało wymieniane koło 2M" to odpowiedź jest taka jak Ty napisałeś. Tylko, że zadane za 10 lat pewnie dałoby koło 100% i nic by nie znaczyło. W szczególności tego na co i ile co miesiąc odkładać...
Ale możemy teraz na podstawie danych powyżej próbować określić jakie mamy szanse dojechać np. do 175 kkm bez wymiany koła 2M. To zupełnie inne pytanie.
Samochodów które przejechały BEZ wymiany koła 2M > 175 kkm mamy.... 5 SZTUK!
Natomiast samochodów, które do przebiego 175 kkm miały wymienione koło 2M mamy... 6 SZTUK.
Więc wnioski są jeszcze smutniejsze niż wczoraj:
100% x 5 / (5+6) = 45% samochodów nie miało wymienionego 2M do 175 kkm
100% x 6 / (5+6) = 55% samochodów miało wymienione koło 2M do 175 kkm
Spójrzmy też na 200 kkm (tylko tutaj brakuje górnego przedziału, co psuje wynik, co więcej próba jest znikoma (3 sztuki) trudno to nazwać statystyką:
100% x 1 / (1+2) = 33,(3) samochodów nie miało wymienionego 2M ponad 200 kkm
100% x 2 / (1+2) = 66,(6) samochodów miało wymienione koło 2M ponad 200 kkm
Z tego, że ktoś ma na licznik 135 kkm nie możesz wyciągać wniosku o bezawaryjności przy przebiegu > 150 kkm. Ale przeciwnie tak (tzn. o awaryjności możesz), bo pytanie jest postawione ze słowem "do".
Oczywiście zakładam, że przebiegi są prawdziwe. To już inna sprawa.
domin1979 - 10 lut 2009 15:32
Ale możemy teraz na podstawie danych powyżej próbować określić jakie mamy szanse dojechać np. do 175 kkm bez wymiany koła 2M. To zupełnie inne pytanie. Właśnie wtedy masz:
46 samochodów, które nie wymieniły 2M DO 175 tys i 6 szt., które DO 175 tys. wymieniły. Daje to 13% ryzyko wymiany. Tworzysz nowy rozdział statystyki... Przede wszystkim masz tu chociaż jakąś grupę reprezentacyjną, w Twoich wybiórczych przedziałach dzielisz np. 1 przez 2 i otrzymujesz dramatyczne 50%. Patrz na całość wyników...
Kończmy offtop i nie strasz ludzi
gstr - 10 lut 2009 15:59
otrzymujesz dramatyczne 50%
No przecież napisałem, że o 200 kkm trudno dyskutować, bo za mała próba
46 samochodów, które nie wymieniły 2M DO 175 tys
Nie, nie, jeszcze raz nie! Jak ktoś nie dojechał do 175 kkm, to nie możesz z tego wnioskować, że na pewno dojedzie. Koniecznie zwróć uwagę na to, że odpowiedzi "NIE" ujawniają bieżący przebieg. Odpowiedzi "TAK" nic nie mówią o bieżącym przebiegu, jedynie o momencie wymiany koła 2M. Dla odpowiedzi "TAK" wiemy tylko tyle, że obecny przebieg jest większy.
Domin, analizujesz wyniki zapominając o pytaniu. Spróbuj odpowiedzieć na pytanie "jakie mam szanse przejechać granicę 175 kkm BEZ wymiany koła dwumasowego":
- czyli SUKCES = przebieg > 175 kkm, koło dwumasowe nie wymienione
- czyli PORAŻKA = koło dwumasowe wymienione przy przebiegu < 175 kkm (nie wiemy ile przebiegu jest teraz)
I tylko takie przypadki analizujemy.
Oczywiście, jeśli ktoś wymieniał koło przy 125 kkm to pewnie wymiana przy 180 kkm nie będzie konieczna. Ale taki przypadek jest dla nas "porażką" - pytamy "jakie mamy szanse przejechać 175 kkm BEZ wymiany", a tu już wymieniono.
Jeśli liczysz dla całości - to wiadomo, że ilość wymian 2M -dąży-> 100%. Nigdy nie dojdzie, bo rdza zje samochody. Tylko to nic nie znaczy. Jeśli liczysz dla jednego przedziału, to taki wynik też nie jest nic warty. Wynika z tego ile osób w danym przedziale wymianiało, i tyle.
Możemy podyskutować na PW a wniosek ujawnimy Uwierz mi, że jestem pierwszą osobą która chciałaby się dowiedzieć o błędzie powyżej (znacznie bardziej niż Ty).
zdzich44 - 10 lut 2009 19:00
- czyli SUKCES = przebieg > 175 kkm, koło dwumasowe nie wymienione
- czyli PORAŻKA = koło dwumasowe wymienione przy przebiegu < 175 kkm (nie wiemy ile przebiegu jest teraz)
Powtórzę może - nie "przebieg" a "stan licznika", w niektórych przypadkach różnica może spokojnie dochodzić do kilkudziesięciu tys. km i całą statystykę można sobie o kant d... rozbić.
Po drugie niektórzy (jak Jaksa) zmieniali 2M na wszelki wypadek a jeszcze inni zupełnie niepotrzebnie. Czytałem o co najmniej 2 przypadkach na tym forum gdzie koło zostało zmienione bo majster twierdził, że jest padnięte a po naprawie okazywało się, że diagnoza była błędna.
Dramatyzujecie towarzyszu.
gstr - 10 lut 2009 20:13
Kalkulacja ma kilka założeń, od tego zaczynałem.
Powtórzę może - nie "przebieg" a "stan licznika",
Mówimy o stanie licznika. Nie sądzę by ankietowani podawali przebieg. Więc porównujemy ze stanem licznika. (ale nie do końca to pomaga, za duże jest znaczenie pojedynczej różnicy, kręcone/niekręcone się uśrednią w statystyce, ale potem trudno to porównywać z pojedynczym przypadkiem o którym nie wiemy, czy jest kręcony, czy nie; chyba można to korygować odrzuceniem skrajności, ale za małą mamy próbę).
Ale moim zdaniem wnioski są nadzwyczaj.... oczekiwane. Wszystko świadczy o tym, że koło 2M wytrzymuje zazwyczaj tyle samo co np. w VW. Może nawet trochę więcej. Nie ma nad czym płakać. Po prostu w okolicach 175 kkm warto "mieć w kieszeni" 4 KPLN na koło ze sprzęgłem... Jest szansa, że jeszcze z 30-50 kkm wytrzyma. Szczególnie jeśli przebieg prawdziwy i jeździmy na trasach.
Ja w każdym razie widzę z tych liczb, że nie ma co robić sobie złudzeń, że wymiana koła 2M ominie. Po prostu koło 2M Mazdy jest tak samo elementem eksploatacyjnym jak w innych markach.
Dramatyzujecie towarzyszu.
Ja tam się nie martwię Ale mam wrażenie, że ujawniłeś swoje emocje związane z kołem 2M.
zdzich44 - 10 lut 2009 22:09
Ja tam się nie martwię Ale mam wrażenie, że ujawniłeś swoje emocje związane z kołem 2M.
To kółko nie wzbudza we mnie żadnych emocji dopóki działa
Za to nie jestem pewien czy Ty naprawdę się nie martwisz
Szczerze mówiąc statystyki z tej ankiety trochę mnie zmartwiły Ona tylko pozornie jest optymistyczna.
gstr - 11 lut 2009 8:53
Za to nie jestem pewien czy Ty naprawdę się nie martwisz
Spoko, tak tylko napisałem wcześniej, żeby osłodzić tekst. Ale nie ukrywam, że w pierwszej chwili ta ankieta spowodowała,że zacząłem myśleć, że koła 2M to padają tylko w skrajnych przypadkach. Już miałem 4 KPLN na wódę wydać, ale cóż... zostaje
mcbeth - 11 lut 2009 9:47
/niekręcone się uśrednią w statystyce
Sugerujesz, że jest tyle samo kręconych 'w dół' co kręconych 'w górę' ?
gstr - 11 lut 2009 11:51
Sugerujesz, że jest tyle samo kręconych 'w dół' co kręconych 'w górę'
Nie Część jest kręconych, część nie, więc średnia statystyczna to jest takie "półkręcenie". I to jest to co pokazuje ta ankieta. Nie wiadomo tylko z czym to później porównywać - bo mało który z nas ma pewność co do tego co reprezentuje jego licznik.
To największa słabość tych obliczeń
xANDy - 13 lut 2009 8:51
Ale się Wam zebrało na filozofowanie...
Skończyłem filozofię (mam dyplom - pokazać??)
Zdałem Logikę
ale to co tu piszecie i tak nie ma wiekszego znaczenia.
NIE znamy sposobu jazdy poprzednika. Koło 2M można wykończyć przed końcem gwarancji i przez 100kkm jeśli się jeździ w umiejętny sposób. Widziałem M6 2 lata i 3 miesiące 720kkm, oryginalna pompa, wtryski, oryginalna 2m. Oczywiście trasy, trasy i jeszcze raz trasy...
Popatrzcie sobie na wytrzymałość koła 2m w peugeotach pierwszych konstrukcji albo focusach - od razu przestaniecie rozsiewać strach po ludziach.
I na koniec - koło dwumasowe jest elementem eksploatacyjnym podobnie jak sprzęgło, klocki, opony itd.
domin1979 - 13 lut 2009 8:54
Popatrzcie sobie na wytrzymałość koła 2m w peugeotach pierwszych konstrukcji albo focusach - od razu przestaniecie rozsiewać strach po ludziach.
I na koniec - koło dwumasowe jest elementem eksploatacyjnym podobnie jak sprzęgło, klocki, opony itd.Dokładnie o to mi chodziło, po co straszyć i bawić się w procenty bazując na 3 przypadkach?
gstr - 13 lut 2009 9:08
Domin, litosci. Jak ktos na samym poczatku zaznacza, ze dany wynik podaje tylko pogladowo, to potem nie dyskutujemy o tym.
Wazniejsza ta pierwsza proba, gdzie kilka przypadkow wiecej bylo.
Moim zdaniem za 2-3 lata zacznie sie epidemia padajacych kol 2M. I nic w tym dziwnego nie bedzie. Nie ma sie czego bac Trzeba po prostu miec na to kase i nie ma co sie ludzic, ze ominie.
Tak podsumowujac: poczekamy, zobaczymy. To forum kilka lat ma, za kilka lat zobaczymy czy mialem racje. Obliczenia co by im nie zarzucic zdaja sie potwierdzac to co posiadacze VW juz przezyli.
Wszystkie zarzuty do obliczen to mala proba i oczekiwana duza wariancja na zuzyciu kola masowego wzgledem oczekiwanego przy danym przebiegu. A przebieg tez mamy miekki. Moim zdaniem to i tak nie problem po podajemy wynik kncowy z bardzo duzym przedzialemi(30%).
Mniejsza z tym. Poczekamy i zobaczymy.
lukas27 - 15 lut 2009 20:15
Mojej Madzi wkrotce nakreci sie 150tys mil, tj. ok 240tys km.Nic nie wskazuje na to by 2M mialo pasc, ale zapasowka, uzywka juz czeka zakupiona wczesniej.Nie wiem, czy to najwiekszy przebieg z forumowiczow,ale, jak widac moze tyle wytrzymac i Bog wie ile jeszcze.Oby nastepne 200 tys.pozdro PS jesli ktos chce manuala ja sciagnalem z www.scribd.com/doc/6905245/manual-diesel-Mazda-6 - 167k -
theseus - 18 lut 2009 21:18
a moze to sie komus przyda?
(by Admin: na forum nie publikujemy materiałów chronionych prawem autorskim)
xANDy - 23 lut 2009 12:35
W silniku CD są jeszcze dwa koła dwumasowe - jedno na wałku rozrządu a drugie na kole pasowym
Te nie padają
manu - 24 lut 2009 15:01
Witam ponownie.
Wracając do mojego problemu odnośnie trzęsienia autem podczas ruszania to pojawił się nowy aspekt. Otóż nie używałem samochodu przez jakiś tydzień. Dzisiaj po wyruszeniu w trasę przez kilkadziesiąt kilometrów szarpanie było prawie niewyczuwalne szczególnie na zimnym silniku. Dopiero po jakimś czasie nasiliło się no i znowu zrobiło się uciążliwie. Stąd moje pytanie, czy przypuszczalnie padające u mnie koło dwumasowe może się tak różnie zachowywać w różnych temperaturach?
Pozdrawiam.
Paweł M. - 12 mar 2009 9:19
Wczoraj jechałem z kolegą VW Golfem 1,9 TDi z 2006 roku. Jest pierwszym właścicielem tego samochodu, auto kupione w salonie. Koło 2M padło przy przebiegu 136 tys.
frud - 14 mar 2009 6:49
czy wymieniajac kpl. sprzegla + uszczelniacze, wymienia sie kolo 2masowe przy przebiegu ok 200tys. czy to wyrzucanie pieniedzy i bzdura
sam sobie chyba odpowiem... w 626 ditd nie ma koła 2 masowego to czemu w "moim" ulubionym serwisie aut japonskich proponowali mi wymiane sprzegla wraz z kolem dwumasowym i straszyli ze to takie drogie
xANDy - 24 mar 2009 8:23
frud - bo gdybyś się zgodził, to oni mieliby jednego klienta więcej, koło dwumasowe na zapleczu i Twoją zadowoloną minę (i odchudzony portfel).
Druga wersja - są cieniasy bo ASO nie znało się za bardzo (wcale) na DiTD - oni znają się dopiero od M6
karchach - 25 mar 2009 9:27
Moje auto ma obecnie powyzej 210tys- dochodza jakies dziwne wibracje i dzwieki od spodu- jednak mam nadzieje ze to tylko sprzeglo. Niedlugo odstawie auto do warsztatu i tam sie okaze jak wyglada kolo 2M. Wowczas zaglosuje w zakresie powyzej 200tys- dane beda wiarygodne.
A tak przy okazji- fajny pomysl ankiety.
Maciek 251 - 25 mar 2009 19:48
....jutro zmieniam 2M + sprzęgło, przebieg licznikowy 98 tyś,- faktyczny nie wiem, kupiłem auto bez żadnych papierów, bez książki serwisowej itp. , jak zdemontują stare to wstawie foty, bo jestem ciekawy jak bardzo jest zajechane- ogólnie tłucze się niemiłosiernie
Wieszczu - 29 mar 2009 16:39
Witam!
Przygotowuje się właśnie do wymiany koła 2M. Przy tej okazji warto pewnie wymienic conajmniej tarcze sprzęgła.
Na jakie wymieniacie robiąc te naprawy? Na allegro w dobrej cenie znalazłem nowy komplet LUK'a - koło 2M komplet sprzęgła (tarcza, docisk, łożysko). Co o tym sądzicie? Może być sprzęgło LUK'a czy musi być coś innego ?
Czy ktos może podrzucic (na PW moze byc) w jakich cenach wymienialiscie koło 2M ?
Pozdrawiam,
Paweł
Enduro - 29 mar 2009 16:48
Na allegro w dobrej cenie znalazłem nowy komplet LUK'a - koło 2M komplet sprzęgła (tarcza, docisk, łożysko). Co o tym sądzicie? Może być sprzęgło LUK'a czy musi być coś innego
originalnie jest tez LUK!
pozdr.
E.
Wieszczu - 29 mar 2009 17:00
Czyli nie ma co się bać i można normalnie montować.
Ten komplet wydaje się być w bardzo dobrej cenie - koło 2M+sprzeglo za 3tys pln.
Co o tym sądzicie ?
Maciek 251 - 29 mar 2009 20:04
originalnie jest tez LUK!
Czyli nie ma co się bać i można normalnie montować.
Dokładnie, jak wymontowali mi stare 2M to było na nim logo LUK'a
Ten komplet wydaje się być w bardzo dobrej cenie - koło 2M+sprzeglo za 3tys pln.
Co o tym sądzicie ?
Jak na allegro to cena dobra, bo ja juz ze dwa miesiące wcześniej szukałem i za 3 tyś komplet to ciężko znaleźć było a teraz jeszcze podrożały, ja kupiłem za 2 tyś koplet 2M, docisk, tarcza i łożysko oporowe - wszystko z rozbitka z przebiegiem niecałe 2 kkm , do tego wymiana 500 zł (w Rzeszowie) i opcjonalnie olej do skrzyni około 150 zł, ale po wymianie jakby inne auto, pedał sprzęgła chodzi tak lekko że ciąle mam wrażenie że jest zepsuty, biegi również lekko wchodzą bez żadnych oporów i haczeń, w aucie zrobiło się duuużo ciszej - ogólnie jak po przesiadce z tarktora rolniczego się czuję
P.S. Sprzęgło miałem zjechane do końca, mimo iż do końca nie ślizgało to tarcza była na wykończeniu, łożysko oporowe także ledwie trzymało się kupy o 2M nie wspomne - rozwalone na maxa, mechanik z doświadczenia i na oko ocenił przebieg mojej szóstki na 300 kkm (na liczniku 98 tyś)
P.S. 2 Podczas gdy odbierałem auto od mechanika "robili" właśnie volvo, niecałe 2 lata przebieg 320 kkm, "robili"-cofali licznik na 72 kkm, to była sobota - w niedzielę poszło od ręki po kilku godzinach od umieszczenia ogłoszenia.
Wieszczu - 29 mar 2009 20:21
Niezle, niezle.
No jest za 3tys na allegro komplet. Jutro zadzwonie i sie dopytam
Niezle z tym volvo i z Twoim przebiegiem. Spora różnica.. Współczuje Ci
Jak ten komplet będzie ok, to wezme cały i wymienie całe sprzęgło..
Pozdrawiam,
Paweł!
Enduro - 29 mar 2009 21:31
P.S. 2 Podczas gdy odbierałem auto od mechanika "robili" właśnie volvo, niecałe 2 lata przebieg 320 kkm, "robili"-cofali licznik na 72 kkm, to była sobota - w niedzielę poszło od ręki po kilku godzinach od umieszczenia ogłoszenia.
bydlaki!
choc jeszcze gorszy ten kto im to zlecił i potem sprzedawał auto!
E.
domin1979 - 30 mar 2009 6:01
A wszystko przez naiwnych Polaków, którzy chcą 10-letniego diesla poniżej 100 tys. przebiegu... a jak będzie 200 to się będzie krzywił i nie kupi. Wystarczy zmienić na 80, a z bananem na mordzie pojedzie autem do domu
Jak ja się cieszę, że u Mazdy jest już rejestr, chociaż przebieg będzie można zweryfikować...
karchach - 30 mar 2009 8:39
W 110% zgadzam sie z domin1979- bo jak ktos chce ucziwie sprzedac to niech zapomni. A jak tylko cofnie licznik- auto pojdzie jak swieza buleczka. Kiedys pewien Pan opowiadal jak chcial sprzedac auto uczciwie (nie ukrywal duzego przebiegu) -jednak chetnych nie bylol. W konsekwencji zdecydowal sie na cofniecie licznika i auto poszlo na drugi dzien...
m6boy - 31 mar 2009 16:45
HEj.Mam MAzde 6 diesel 2004 rok i przy obrotach od okolo 1200 do 1500 auto delikatnie mi drga!CZy to moga byc objawy padajacego kola 2M?
Enduro - 31 mar 2009 16:51
HEj.Mam MAzde 6 diesel 2004 rok i przy obrotach od okolo 1200 do 1500 auto delikatnie mi drga!CZy to moga byc objawy padajacego kola 2M?
raczej tak!
ale mozesz z tym jezdzic, dopoki nie zacznie mocniej szarpac
no i stukac, apotem walic i trzeec o obudowe skrzyni biegow
a tymczasem mozesz sobie szukac innego 2M..
powodzenia
E.
m6boy - 31 mar 2009 17:01
Bo tez wyczytalem ze to moze byc cos nie tak z wtryskami!Ale nie wiem .Auto ma okolo 160 000 i na wolnych obrotach jest ok.Tylko jak dodam gazu do 1200 to wtedy silnik ma troszke dziwny dzwiek i lekko trzesie autem!Gdy jednak dodam gazu to jest ok!Rowniez przy nizszych obrotach tego nie ma!CZy to mozliwe ze te "kolo dwumasowe" zachowuje sie tak tylko przy okreslonych obrotach silnika?
Yapa - 31 mar 2009 17:30
mozliwe ze te "kolo dwumasowe" zachowuje sie tak tylko przy okreslonych obrotach silnika?
możliwe, przy obrotach od których dostaje najwięcej w kość tak jest
m6boy - 31 mar 2009 17:45
A ile km moge jeszcze na tym zrobic?
m6boy - 31 mar 2009 17:59
Ok juz znam cene w UK .[tiiit] to okolo 400 £ ale coz jak trza to trza ALe jeszcze troche z tym poczekam i zobacze co sie dalej bedzie dzialo
Yapa - 31 mar 2009 18:04
A ile km moge jeszcze na tym zrobic?
ile się da przez internet Ci nikt nie zawyrokuje, jak będziesz uważał to dużo, jak zacznie Ci to przeszkadzać to naprawisz
m6boy - 01 kwi 2009 18:24
hi! Na szczescie mechanik mi powiedzial ze to nie jest padajace kolo 2M tylko cos nie tak z wtryskami.Na poczatek doradzil mi zebym kupil specjalny plyn do czyszczenia wtryskow i wyjezdzil bak paliwa na tym!A jesli nie pomoze to potrzebna bedzie kalibracja!Tylko z tym moze byc problem bo mowil mi ze w Angli chyba tego nie robia.....Moze ktos wie jak to z tym jest w UK?
Pozdrawiam
Enduro - 01 kwi 2009 21:47
jesli nie pomoze to potrzebna bedzie kalibracja!Tylko z tym moze byc problem bo mowil mi ze w Angli chyba tego nie robia.....
w kazdym ASO mogą wykonać kalibracje
i powinnienes ją zrobic tak czy owak!
E
xANDy - 06 kwi 2009 18:11
Dieslem z czterema garkami nie jeździ się przy 1200 rpm, bo motor szarpie bardzo mocno - z zasady czterech garków.
W każdym R4 będziesz miał szarpaninę do 1500 - jeździj tak kolego to szybko wykończysz nawet nówkę koło 2M.
wrrr
m6boy - 16 kwi 2009 15:53
HEj!Wlalem do baku ten preparat i czasami jest ok ale czesto przy tych obrotach (1200 1500)jak dodam gazu to auto jakby traci na chwile moc i nagle wyrywa do przodu ale w lusterku widze czarna chmure dymu!Co to moze byc wtryski czy moze cos nie tak z pompa?
Grzyby - 16 kwi 2009 18:53
przy tych obrotach (1200 1500)jak dodam gazu
to robisz wszystko żeby rozwalić koło dwumasowe
Nie jeździ się z takimi obrotami tym silnikiem, to nie wolnossący klekot i turbina do poprawnej pracy potrzebuje ponad 1500 obrotów.
domin1979 - 16 kwi 2009 18:56
jak dodam gazu to auto jakby traci na chwile moc i nagle wyrywa do przodu
Gratuluję odkrycia tzw. "turbodziury"
I jak pisał Grzyby: nie jeździ się poniżej 1.500 obr. ze względu na cały układ przeniesienia napędu.
m6boy - 16 kwi 2009 19:12
Ja nie jezdze na tych obrotach tylko jak juz pisalem przy zmianie biegu cos jakby sie zacina i auto traci moc a nagle wyrywa i kopci na czarno jak cholera!Czy to moze byc cos z pompa czy wtryskiwacze?Unikam tych obrotow najbardziej jak sie da ale w miesci etrudno jest jezdzic 5 na godzine na obr. wiekszych niz 1500!
domin1979 - 16 kwi 2009 19:16
Coś mi się widzi, że to twój pierwszy diesel. Poniżej 2000 obr. auto Ci nie przyśpieszy, pewnie wtedy zdziwiony ciśniesz do dechy a wtedy jak załapie moment to gna jak szalony, a czarna chmura jest tego efektem. Przy mocnym depnięciu można takiej się spodziewać i nie jest to nic dziwnego. Używaj redukcji bądź półsprzęgła żeby wkręcić trochę obrotów przy 5 km/h.
m6boy - 16 kwi 2009 19:22
Tak tez robie podczas jazdy po miescie!Ale z ta chmura dymu to jest troche inaczej bo kolega ma takie same auto i nic takiego sie nie dzieje!Np dzisiaj jechalem z pracy i przy obrotach okolo 2000 zmienilem z 2 na 3 wtedy obr spadly do okolo 1700 dodalem delikatnie gazu i auto wystrzelilo do przodu a za mna.....czarno!i ostatnio troche spalanie mi podskoczylo!o i to moj 2 diesel ale wczesniej to byla Astra 1.7 td wiec to chyba troche roznica miedzy tymi autami!Ok dzieki za pomoc.
domin1979 - 16 kwi 2009 19:27
dodalem delikatnie gazu i auto wystrzelilo do przodu a za mna.....czarno!Kluczowe jest czy delikatnie, jak deliktanie to nie powinno dymić, a z drugiej strony wystrzelić do przodu , przy dużym depnięciu i pełnym doładowaniu możesz przedmuchać EGR z sadzy.
m6boy - 16 kwi 2009 19:32
Po prostu auta na ulamek sekundy jakby jakby sie zawiesza i nagle gna na przod i wtedy jest dym ale nie zawsze.Przez jakies 2 tygodnie mialem z tym spokoj a dzis znow.....!O i jeszcze jedno juz przy obr okolo 1000 silnik dziwnie pracuje i trzesie a wczesniej tego nie bylo!Ile moze kosztowac wtryskiwacz do takiego auta?
Grzyby - 16 kwi 2009 19:59
komplecik wtrysków do M6 to 8,5 tys zł po dłuzszej rozmowie cena spadła do 6.600 za komplet
Poczytaj poradnik ...
olins79 - 22 kwi 2009 19:25
Witam mam pytanie co do dwumasówki - w zeszłym roku w mojej Mazdzie 6 2.0 cdti 136km padła, proces był szybki i objawy książkowe (zresztą dzięki forum wyczaiłem o co chodziło)
Wymieniłem dwumasówkę i sprzęgło i było pięknie przez chwilę - sprzęgło chodziło leciutko i znowu cisza.
Po zrobieniu około 500 km pojawiło się znów postukiwanie, a sprzęgło nagle zaczęło chodzić ciężej - mechanik po posłuchaniu powiedział, że może wada dwumasówki (nowej) ale żebym jeszcze poczekał minęło pare miesięcy i postukiwanie jest wyraźnie słyszalne na biegach 1-3 między 1500 a 2200/2300 obrotów niemniej jednak mechanik twierdzi, że to nie jest dwumasówka. Wspomniał coś o skrzyni biegów (tydzień temu zmieniłem olej). Z ciekawostek jeżeli przy 60km/h zredukuje z 4 na 3ke i gwałtownie puszcze sprzęgło (bez wyrównania obrotów słychać głośne stuknięcie (nie robię takicz rzeczy na codzień)
Dwumasa i sprzęgło na gwarancji i mechanik powiedział, że może je wyjąć ale skończy się na kosztach bo według niego to nie jest przyczyna.
Czy coś innego o podobnych objawach przychodzi wam do głowy? Może kolega Jaksa?
PS: Sprzęgło się nie ślizga, biegi chodzą normalnie i nie szarpie przy ruszaniu.
karchach - 08 maja 2009 12:45
Czas na glos w ankiecie- kilka dni temu zostalo wymienione sprzeglo oraz 2M. Przebieg auta- powyzej 200tys.pozdrawiam
Wieszczu - 11 maja 2009 19:25
No to i ja się wypowiem. Dziś odebrałem autko z wymiany koła 2M i sprzęgła. Założone koło LUK'a i sprzęgło LUK'a. Wszystko śmiga perfekcyjnie, autko chodzi cichutko i równiutko, sprzęgło też świetnie. Jednym słowem duuuuuża poprawa
Miejmy nadzieje, że na kolejne 150tys spokój
Pozdrawiam,
Paweł
m6boy - 13 maja 2009 17:13
Hej!Pisale w mojej sprawie jakis czas temu!To znaczy trzesienie autem przy obr 1200-1500 , utrata mocy i dymienie!Przed wczoraj pojechalem do mechanika,podlaczyl auto pod kompa i pokazalo mu blad ERG!Wyczyscil go i wszystko bylo ok, tzn zniklo trzesienie ,utraty mocy i dymienie!Ale niestety dzis powrocilo:( Gumowy cienki przewod przy ERG byl troche polamany wiec go troche ucielem i zalozylem na zawor!Przejechalem okolo 30 km , mocy nie traci, nie dymi ale czasami trzesie przy obr 1200-1500!I silnik troche dziwnie pracyje!Ten facet w garazu powiedzial mi ze jak bedzie problem to mam przyjechac i beda musieli zalozyc drugi zawor bo tem moze juz nie nadawac sie do niczego!Jesli chodzi o zaslepianie go to mowil ze tu tego nie robia(jestem w UK)!Nowy troche kosztuje wiec poradzcie mi co z tym zrobic.Pozdro
Enduro - 13 maja 2009 18:27
Jesli chodzi o zaslepianie go to mowil ze tu tego nie robia(jestem w UK)!Nowy troche kosztuje wiec poradzcie mi co z tym zrobic.Pozdro
sam go zaslep ,przy pomocy kawalka blaszki
ale pod warunkiem, ze EGR nie ma czujnika polozenia(wtyczka!)
bo jak ma, to komp. wyrzuci tobie beldy..
E
m6boy - 13 maja 2009 18:37
To znaczy jest to wtyczka na gorze Zaworu ERG?
Enduro - 13 maja 2009 18:41
To znaczy jest to wtyczka na gorze Zaworu ERG?
no.
E.
m6boy - 13 maja 2009 19:35
To znaczy jest!Czyli trzeba bedzie nowy bo uzywka to nie bardzo chyba?
Enduro - 13 maja 2009 20:37
To znaczy jest!Czyli trzeba bedzie nowy bo uzywka to nie bardzo chyba?
nowy jest nowy
i to absolutnie
tylko cene trzeba przełknąć...
P.S.mam używany do odsprzedania,
jakby co..na PW
E.
benek1 - 21 gru 2009 10:28
Wchodzę w temat bo ponieważ niebawem okazac się moze że koło 2M w mojej staro nowej MPVce będzie do wymiany. Objawy : na wolnych obrotach 750 samochodem nieprzyjemnie trzęsie mam wrażenie, że tak nie powinno byc. Podczas ruszania (raczej tylko) trzesie znacznie mocniej. Później ok
Wystarczy zwiekszyc obroty do 1000 i drgawek brak. Na innych obrotach nie występują. Podobno w tym roku miał wymieniane sprzęgło komplet bez 2M. Co jeszcze może wchodzic w grę poduszki?, zawory do kalibracji?
Wygląda na to iż oryginał 2M to produkt LUKa tylko w opakowaniu dla Mazdy, a zamiennik to dla urozmaicenia produkt LUKa tylko w swoim opakowaniu i tańszy. Ciekawe czy pod względem jakościowym (dokładnośc technologiczna) są takie same.
Pozdrawiam
Myjk - 21 gru 2009 11:04
Co jeszcze może wchodzic w grę poduszki?
Przy trzęsieniu tylko olejowa poduszka silnika. Koło 2M stuka/dzwoni.
Trzeba naprawdę nieźle katować K2M żeby je zajechać.
Zresztą popatrz na statystyki.
adas - 21 gru 2009 11:59
Witam. Mam przebiegu 201000. Wiem, że mój 2mas nie jest już w najlepszej kondycji, bo jednak trochę poszarpuje jak powoli ruszam. Lecz mam taką grzechotkę od 800 do około 2000 obr/min(dalej nie słyszę) oraz też mi poszarpuje na biegu jałowym. Czy ta grzechotka to jest to co pisałeś "stuka/dzwoni" ? To grzechotanie słychać jak daje i puszczam gaz na luzie jak również jadę i przyśpieszam na biegu i hamuje silnikiem.
benek1 - 21 gru 2009 12:30
Dzięki Myjk wezmę pod uwagę.
Czy takie sprawy z uszkodzoną poduszką mają miejsce tylko wtedy gdy mamy doczynienia z dzwonem czy mogą wystąpić samoistnie?
A zapomniałem są też kłopoty z jedynką - haczy inne biegi ok
Prezzi - 21 gru 2009 12:33
jak wciskasz sprzeglo jest jakas roznica ?
Myjk - 21 gru 2009 12:40
Czy ta grzechotka to jest to co pisałeś "stuka/dzwoni" ?
Musiałbyś nagrać, bo ciężko stwierdzić. Generalnie w kole 2M zrywają się sprężyny - nie ma co amortyzować i przy szarpnięciu wału po prostu metal uderza o siebie stąd stuki. Czasem sprężyny
strzelają i stąd "dzwonienie".
Czy takie sprawy z uszkodzoną poduszką mają miejsce tylko wtedy gdy mamy doczynienia z dzwonem czy mogą wystąpić samoistnie?
Mogą wystąpić samoistnie. Poszukaj na forum tematu o poduszce olejowej.
Była na to AFAIR akcja serwisowa, ale chyba już po ptokach.
A zapomniałem są też kłopoty z jedynką - chaczy inne biegi ok
Normalka niestety. Te skrzynie mają strasznie słabo synchronizowaną "jedynkę" - o ile w ogóle mają.
benek1 - 21 gru 2009 12:47
U mnie jak wciskam sprzegło - żadnej róznicy. Teraz żona pojechała nim do pracy wiec nie mam możliwości nagrania. Może później. Ale żadnych stuków puków nie słyszalem. No a jak ta jedynka to normalka to współczuje sobie i żonie w szcególności. Chyba się troche wepchnąłem. Przepraszam
Myjk - 21 gru 2009 12:49
No a jak ta jedynka to normalka to współczuje sobie i żonie w szcególności.
Znaczy, ona powinna wchodzić bez problemów na postoju. Natomiast jak ruszysz,
to >10 na zimno i > 20 na ciepło są problemy z włożeniem biegu.
benek1 - 21 gru 2009 12:55
Na postoju też kiepsko - chaczy skubana. Niestety myślę, że to mogą byc powiązane spraw z trzesieniem na wolnych i podczas ruszania.
krzych - 21 gru 2009 13:17
Brakuje opcji:
Nie, ale slysze odglosy o ktorych znawcy mowia "kolo dwumasowe".
czyczu - 21 gru 2009 15:04
Ja wymieniałem przy około 190tys. Magda z 3 ręki :/
benek1 - 21 gru 2009 16:12
Ja ciągle mam nadzieję, że jeszcze nie. W sumie i mi i koncernowi Mazda na tym powinno zależeć
krzych - 21 gru 2009 16:14
Ja ciągle mam nadzieję, że jeszcze nie. W sumie i mi i koncernowi Mazda na tym powinno zależeć
Wprost przeciwnie, koncern oczekuje haraczu.
daniel2505 - 22 gru 2009 6:30
Wchodzę w temat bo ponieważ niebawem okazac się moze że koło 2M w mojej staro nowej MPVce będzie do wymiany. Objawy : na wolnych obrotach 750 samochodem nieprzyjemnie trzęsie mam wrażenie, że tak nie powinno byc. Podczas ruszania (raczej tylko) trzesie znacznie mocniej. Później ok
Wystarczy zwiekszyc obroty do 1000 i drgawek brak.
Opisałeś właśnie dokładnie objawy jakie meczą mnie od kilku tygodni. Sam nie wiem co to może być ale niestety mentalnie przygotowują się już na przeciąg w portfelu związany z wymianą koła 2M. Moze uda mi się jeszcze przed świętami podjechać do Jaksy na diagnozę usterki bo dobija mnie to trzęsienie budą, zwłaszcza podczas ruszania.
Przy trzęsieniu tylko olejowa poduszka silnika. Koło 2M stuka/dzwoni.
No i tutaj jest właśnie zgryz. Nic nie stuka niie dzwoni, nie ma wibracji na pedale sprzęgła po jego delikatnym wciśnięciu. Z drugiej jednak trony podczas jazdy jak zdejmuje nogę z gazu wyraźnie czuć takie szarpnięcie dodając gazu (nawet na 4, 5 biegu) też jest takie szarpnięcie jakbu jednak był jakis luz w układzie przeniesienia napędu. Coś czuję że Mazda zrobi mi nieprzyjemny prezent na śwęta
EDIT: Jakby tego było mało właśnie padł mi akumulator, ale był jeszcze fabryczny więc mu wybaczam
krzych - 22 gru 2009 8:57
A jak zmieniasz biegi i wysprzeglasz to slyszysz takie chechłanie nascie razy (tak jakby zwalniajac dwumas o cos ocieral)?
daniel2505 - 22 gru 2009 9:09
No właśnie nic nie słyszę, ani przy zmianie biegu, ani przy ruszaniu gdy trzęsie jest cisza.
krzych - 22 gru 2009 9:41
No właśnie nic nie słyszę, ani przy zmianie biegu, ani przy ruszaniu gdy trzęsie jest cisza.
To moze to nie dwumas? Przyjedz do Jaksy i bedzie jasne.
daniel2505 - 22 gru 2009 11:47
To moze to nie dwumas? Przyjedz do Jaksy i bedzie jasne.
Tak zrobie. Już dzwoniłem ale przed swietami urwanie, no wiadomo czego u nich w serwisie. Wpadnę może jutro na wstępna diagnozę jak znajde chwlkę. A raczej znajde bo dobija mnie to trzęsienie. Wczoraj wracałem taxi do domu. Renault Scenic dokładnie ten sam objaw, idntyczne trzesienie przy ruszaniu ale gość powiedział ze ten typ tak ma . No może Renault i ma ale moja Mazdka dostała takiego napadu dopiero od nie dawna
Enduro - 22 gru 2009 11:53
No właśnie nic nie słyszę, ani przy zmianie biegu, ani przy ruszaniu gdy trzęsie jest cisza.
ale jeszcze to ciebie czeka, bo to kolejny etap wyeksplatowanego 2M!
pzdr.
E.
daniel2505 - 22 gru 2009 11:57
ale jeszcze to ciebie czeka, bo to kolejny etap wyeksplatowanego 2M!
Pewnie jeszcze sprawę przyspieszy montaz urządzonka od Ciebie trudno co by to nie było trzeba będzie zrobić i tyle mazda musi jeździć jak trzeba .
Enduro - 22 gru 2009 12:23
ale jeszcze to ciebie czeka, bo to kolejny etap wyeksplatowanego 2M!
Pewnie jeszcze sprawę przyspieszy montaz urządzonka od Ciebie trudno co by to nie było trzeba będzie zrobić i tyle mazda musi jeździć jak trzeba .
Grzyby - 22 gru 2009 12:56
Ja mam takie delikatne trzęsienie przy ruszaniu odkąd kupiłem auto.
Jak na razie zrobiłem już 50kkm nie wymieniając 2M. Nie zauważyłem też żeby objawy się nasilały. Może nawet zanikły po regulacjach i serwisowaniu auta? (albo się przyzwyczaiłem)
Tak więc nie wpadałbym w panikę
Myjk - 22 gru 2009 13:02
Dokładnie. Jak toczę się w korku na dwójce na minimalnych obrotach i trzeba przyśpieszyć to od 1000
do 1500 mam dygotanie - ewidentny objaw pracy koła 2M. Występuje to u mnie od nowości.
benek1 - 22 gru 2009 18:36
cyt: daniel2505
Wpadnę może jutro na wstępna diagnozę jak znajde chwlkę. A raczej znajde bo dobija mnie to trzęsienie.[/quote]
Daj znać jaka będzie wstępna diagnoza.
Ja mam zamiar tą poduszkę olejową sprawdzic na początek.
cyt: Myjk
od 1000 do 1500 mam dygotanie - ewidentny objaw pracy koła 2M.[/quote]
Ja mam do 1000 dygotanie później relaks.
Cytowac się jeszcze nauczę
daniel2505 - 23 gru 2009 7:13
Ja mam takie delikatne trzęsienie przy ruszaniu odkąd kupiłem auto.
Delikatne trzesienie może i było z początku ale nie zwracałem na to uwagi. W każdym razie teraz nie trzęsie delikatnie ale tak że aż plomby z zębów wypadają Jest jakiś sposób na sprawdzenie poduszek olejowych? W golfie III wrzucało się wsteczny przy zaciągniętym ręcznym. Jeśli silnik podczas puszczni sprzegła zaczynał bardzo wibrować, poducha była do wymiany.
Myjk - 23 gru 2009 7:20
Cytowac się jeszcze nauczę
z górnej belki postu na dole w oknie odpowiedzi pojawia się gotowy cytat.
Jest jakiś sposób na sprawdzenie poduszek olejowych?
Wydawało mi się, że już Ci o tym pisałem - ale patrzę, chyba mi się przyśniło.
Spróbuj na postoju, z wyłączonym silnikiem otworzyć machę i poruszać silnikiem.
Jeśli poduszka jest dobra, nie będziesz w stanie go poruszyć bez przykładania siły.
benek1 - 23 gru 2009 9:02
Zaznaczasz tekst myszką i klikasz ikonkę z górnej belki postu na dole w oknie odpowiedzi pojawia się gotowy cytat.
Dzięki Myjk mam nadzieję, że bedą jeszcze ze mnie ludzie.
Z ruszaniem silnika ciekawy pomysł - niedługo sprawdzę.
daniel2505 - 23 gru 2009 9:02
ale patrzę, chyba mi się przyśniło.
no chyba ale pogoda jakas dzis spiąca więc zdarza się
W kazdym razie zaraz sprawdze twój sposób na poduche. dzieki
benek1 - 28 gru 2009 9:34
Witam po świętach
Ruszałem silnikiem ale nie zauważyłem żadnego kołysania.
Zauważyłem dodatkowo drgania po przekroczeniu 100 km/g nasilajace się wraz ze wzrostem prędkości. Odstawiłem dziś do mechanika.
Pierwsza diagnoza mechanika: slaba poduszka pod silnikiem (cokolwiek to znaczy). Jak bedzie więcej dam znac.
Enduro - 28 gru 2009 9:46
[quote="benek1"] po przekroczeniu 100 km/g nasilajace się wraz ze wzrostem prędkości. Odstawiłem dziś do mechanika.quote]
licznik pokazuje tobie predkosc w km w przeliczeniu na gramy?!
to chyba wydzielanie CO2..na km?
pozdr
E.
benek1 - 28 gru 2009 11:47
Słusznie i naukowo...
Dzięki za spostrzegawczośc
Poprawiam: jest 100km/g a powinno byc 100 km/h
Enduro - 28 gru 2009 13:25
ok!
E.
benek1 - 28 gru 2009 18:23
Decyzja wymiana koła 2M (LUK) oraz poduszki pod silnikiem bo jest naderwana (poduszka z braku dostepności w innym terminie).
Koło 2M nie ma luzów w kierunku osi pracy sprężynek, jednak posiada luz w kierunku osi wału korbowego czyli prostopadłym do pracy spreżynek czego w aż takim wydaniu podobno nie powinno być.
Była sugestia ze strony mechanika żeby wymienić sprzęgło bo nie ma widocznej tzw cechy sprzęgła co może sugerować założoną podróbkę i może warto przy jednej robocie. Jednak przy dokładniejszych oględzinach dostrzegłem zank, logo firmy EXEDY. Samo sprzegło wygląda ok tarcza gruba więc decyzja: zostaje. Potwierdza się tym samym duża faktura krórą otrzymałem z czerwca 2009 o wymianie sprzęgła i innych ciekawostek.
Jutro więcej.. mam nadzieję, że po wymianie 2M drgawki odpuszczą.
Myjk - 28 gru 2009 18:46
Decyzja wymiana koła 2M (LUK) oraz poduszki pod silnikiem bo jest naderwana
Wg mnie jedną z przyczyn padającego K2M może być uszkodzona poduszka silnika...
daniel2505 - 28 gru 2009 19:29
Jutro więcej.. mam nadzieję, że po wymianie 2M drgawki odpuszczą.
No to czekam z niecierpliwością bo kurcze twoje objawy dokładnie pokrywają się z moimi. Mam nadzieję że jednak te drgawki nie odpuszczą bo będzie to znaczyć winę za całe zamieszanie ponoszą jednak poduszki.
Wg mnie jedną z przyczyn padającego K2M może być uszkodzona poduszka silnika..
Albo tak albo odwrotnie i padnięty 2M wykańcza poduszki bo przynajmniej u mnie te drgania przy ruszaniu są dość mocno wyczuwalne.
benek1 - 28 gru 2009 19:42
Czy nie wydaje się wam, ze statystyka z tematu powinna być sprecyzowana w jakich konkretnie modelach i przy jakim przebiegu wymieniane K2M. Czy gabaryty auta mogą mieć znaczenie?
Szuwcio - 28 gru 2009 19:58
Nie, mam przebieg między 150 000 a 175 000
nie wymianiałem, ale z tego co się orientuje to powoli mi pada ...
kupiłem - miało 129k km, teraz 152k km, auto z Holandii - jestem drugim właścicielem.
Z tego co słyszałem, to autka z Holandii i Belgii tak maja, bo nie były serwisowane w autoryzowanych serisach, bo ich po prostu nie było.
Enduro - 29 gru 2009 8:15
Decyzja wymiana koła 2M (LUK) oraz poduszki pod silnikiem bo jest naderwana
Wg mnie jedną z przyczyn padającego K2M może być uszkodzona poduszka silnika...
benek1 - 30 gru 2009 16:51
Dobra wymienione K2M. Moje oczekiwania były bardzo duże - tzn całkowity brak drgawek podczas ruszania, brak drgawek i cicha praca na wolnych obrotach, idealnie wchodzaca jedynka, brak telepania powyżej 100 km/h. Przy czym do wymiany jeszcze czeka poduszka gumowa pod silnikiem.
Po wymianie K2M stwierdzam, że drgawki znacznie zmalały i skróciły się w czasie ale nie zmalały do zera (podczas ruszania). Największe są wtedy gdy bardzo wolno ruszam czyli na tzw półsprzęgle( - w małym zakresie półsprzegła). Na innych obrotach i biegach i prędkościach nie występują. Jedynka wchodzi zdecydowanie lepiej. Jednak ideał synchronizacji to nie jest. Na biegu jałowym praca bez wyraźnych zmian. Może tak ma byc - zobaczymy po wymianie poduszki pod silnikiem.
Przyczyna telepania pow 100km/h okazało się niedbale lub w ogóle całkowity brak wyważenia kół. Rezygnuję z uslug firmy przekładającej koła.
Koszta: K2M LUK 2400zł,
robocizna (wymiana koła 2M, szpilki, oględziny poduszki) 850zł
Pytania po wymianie:
Zastanawiam sie czy jednak nie powinienem zmienic również sprzęgła mimo, że stan zarówno tarczy jaki i docisku ok- firma EXEDY?
Jaki efekt może dac naderwana poduszka pod silnikiem?
Enduro - 30 gru 2009 22:11
Jaki efekt może dac naderwana poduszka pod silnikiem?
spory!
Enduro
daniel2505 - 31 gru 2009 12:03
Po wymianie K2M stwierdzam, że drgawki znacznie zmalały i skróciły się w czasie ale nie zmalały do zera
Czyli tak naprawdę nadal nie wiadomo co jest przyczyną "telepania" Daj znać jak wymienisz poduszki pod silnikiem bo już ręce opadają. Co dziwne u mnie ruszając z jedynki drgania wyraźnie się pojawiają ale juz przyspieszając z dwójki od nawet 1000obr nic nie drży. Mam nadzieję ze nie okaże si że to skrzynia biegów jest do
Enduro - 31 gru 2009 14:50
Pytania po wymianie:
Zastanawiam sie czy jednak nie powinienem zmienic również sprzęgła mimo, że stan zarówno tarczy jaki i docisku ok..
wiadomo mi, że te elementy są ze sobą spasowane
no a ty teraz masz nowe 2M i jeszcze niedotartą reszte...
to troche generalnie tak jak z hamulcami...
jesli wymienisz tylko tarcze, no to klocki szaleją na poczatku,
bo nie pasują im płaszczyzny tarcia....
pozdr.
E
daniel2505 - 01 sty 2010 22:12
Wiem że było już na forum o regeneracji 2M i generalnie większość jest sceptycznie nastawiona. Na aukcji dają jednak 12 miesięcy gwarancji więc może warto? Tylko z tymi 200 000 KM to chyba przegieli bo nieraz oryginały tyle nie wytrzymują http://moto.allegro.pl/show_item.php?it ... %3C%2Fi%3E
Enduro - 01 sty 2010 22:45
zbyt wiele pracy przy wymianie aby ryzykowac,
no chyba, że oni deklarują na 100%, że będzie funkcjonowało i ponoszą wszelkie koszta naprawy, jesli nie....!
ponadto jesli przeszlifowali powierzchnie tarcz, to tarcza scierna powinna być grubsza a w orginale takiego nadwymiaru nie ma, czyli pozostaje dorabianie, co osobiście odradzam!
pozdr
E
benek1 - 02 sty 2010 7:16
Myślę, że trzeba sobie darowac regenerację. Przy koszcie wymiany 700-800 lepiej miec pewnośc niezawodności w dłuższym czasie użytkowania.
Te drgania zmniejszyły się wyraźnie. Gdybym miał wymieniac wiedząc jaka będzie poprawa (mając to doświadczenie teraz) - zrobiłbym to. Przed wymianą te drgania powodowały, że nie mogłem przestac o nich myslec, krew mnie zalewała, a teraz te które się pojawiają czuję ale nie przeszkadzają aż tak. Wcześniej miałem benzynę więc po przesiadce na diesla jestem trochę przewrażliwiony. Dlatego też nie całkiem zadowolony, bo myslałem, że bedzie idealnie. Zobaczymy po wymianie poduszek.
Enduro - 02 sty 2010 10:00
wszystkie elementy sprzęgła 2M, bynajmniej w Maździe 6 i MPV Citd są
ze sobą spasowane i przy wymianie polecam użyć podzespołów originalnych,najlepiej wszystkich nowych jesli finanse na to pozwalają,
gdyż może być tak, że pomimo wymiany/regeneracji dalej będzie szarpać!to trochę podobnie jak z podrabianymi blachami, tańsze, prawie takie same, ale nie pasują , bo to PRAWIE stwarza duży problem, tymbardziej jeśli taka wymiana jest dość pracochłonna, np. jak przy sprzęgle!
Przed wymianą te drgania powodowały, że nie mogłem przestac o nich myslec, krew mnie zalewała, a teraz te które się pojawiają czuję ale nie przeszkadzają aż tak..... Dlatego też nie całkiem zadowolony, bo myslałem, że bedzie idealnie. Zobaczymy po wymianie poduszek.
wymień poduszki, jeśli sa uszkodzone i odczekaj trochę, moze całość się u ciebie troche dopasuje/dotrze....!?
pozdr.
E
daniel2505 - 04 sty 2010 17:40
W środę jestem umówiony z mechanikiem na usuwanie drgawek w moim aucie. Po wstępnej diagnozie mechanik stawia na 2M ale zobaczymy. w środę będę mógł napisać coś więcej.
daniel2505 - 06 sty 2010 19:59
No to skrzynia wyjęta i diagnoza postawiona. Niestety okazało się że tarcza sprzęgłowa zdarta jest do samych nitów a koło 2M ma już duży luz. Niestety kosztów nie dało się uniknąć. Jutro będzie wszystko składane do kupy, Koło 2M luk, sprzęgło Aisin. Koszt koła 2300 sprzęgło kpl 900zł z jakimś ogonkiem. Zobaczymy jaki bedzie efekt tej operacji na otwartym sercu (bardziej na otwartym portfelu ).
benek1 - 07 sty 2010 6:54
Trzymam kciuki !
Ja czekam na termin u znajomka na wymianę poduszki - lada dzień to też napiszę jaki efekt.
daniel2505 - 09 sty 2010 7:14
No to koło 2M i sprzęgło juz wymienione. Całkowity koszt operacji to 3680zł. Jest zdecydowana poprawa ale nie jestem do końca zadowolony Podobnie jak u benek1 nadal delikatne trzęsienie przy ruszaniu występuje. Pewnie też nie obędzie się bez wymiany poduszki pod silnikiem
benek1 - 09 sty 2010 22:17
Stary ja wymieniłem poduszkę lewą przednią i d... jasiu - żadnej poprawy. Podsumowanie: albo to jest nasza choroba psychiczna albo coś jeszcze innego...
Po wymianie poduszki żadnej poprawy... Sam się zastanawiam, czy nie powinienem wymienić razem z 2M sprzęgła (które przecież wyglądało na nowe - ok 5 tys przebniegu) ale po Twoim poście prysznic na głowę i już nic nie wiem. Może ktoś podpowie!!! Co do licha z tym drganiem na półsprzęgle. Mama wrażenie, że sprzęgło nie bierze cała powierzchnią i stąd te drgania - podobno zdarzają się nowe zestawy sprzęgła z wadami fabrycznymi i wymieniać trzeba kolejny raz np docisk. Nic nie rozumiem u mnie było Exedy.
Może to jakieś łożysko? u mnie koło dwumasowe nie miało nadmiernych luzów na sprężynkach!!!!!
Enduro - 09 sty 2010 22:27
jeszcze raz!
wszystkie elementy sprzęgła 2M, bynajmniej w Maździe 6 i MPV Citd są
ze sobą spasowane i przy wymianie polecam użyć podzespołów originalnych,najlepiej wszystkich nowych, jesli finanse na to pozwalają
a wam polecam teraz, troche pojeżdzić i dotrzeć te podzespoły do siebie...
i powinno z czasem być lepiej...
pozdr.
E.
Grzyby - 10 sty 2010 0:19
Panowie - temat nie jest o drganiach.
Przeczytajcie nazwę tematu i nie róbcie proszę z niego śmietnika.
daniel2505 - 18 sty 2010 14:58
benek1 jakieś postepy w temacie? bo juz mi ręce opadają. na środę jestem umówiony na kontrolę poduszek moze to cos pomoze
hajdar - 22 mar 2010 8:22
Witam,
Ja w temacie pierwotnym. Przy okazji rozbiorki mazdy (zatarty silnik) miałem okazję zobaczyc sprzegło i 2mase. Niestety i jedno i drugie na koncowce żywota -wiec wymiana
Informacyjnie przebieg 185 tyś.
PS Szukam silnika do 6-ki diesel (jajlepiej polift- sam słupek) - zna ktos dobre źródło????
Enduro - 22 mar 2010 12:51
ja mam taki silnik, gwarancja sprawnosci i nie tylko rozruchowa!
przebieg ok. 80 tkm
pozdr
E
hajdar - 22 mar 2010 12:59
możesz mi podesłac namiar na siebie to zadzwonie pogadamy: mariusz.ha@wp.pl
googieman - 28 kwi 2010 16:46
W moim samochodzie chyba zaczyna padać 2M, bo na biegu jałowym słychać stuki i chrobotanie jakieś i trochę trzepie silnikiem przebieg mam 187500 km. Chciałbym się jeszcze zapytać jakie są wszystkie inne objawy padającego koła 2M?
krzych - 29 kwi 2010 21:03
Wymienialem. Wlasnie ze wzgledu na chrobotanie - ale to nie od 2M jak sie okazuje. Stuki byc moze juz 2M, ale zalezy jakie. Ja dwumas dobry na lepszy zmienilem z tego wszystkiego. Poprzedni moge odsprzedac .
Mariuszk9 - 13 maja 2010 13:01
A ja mam takie pytanie
Ile trwa wymiana koła dwu-masowego w warsztacie samochodowym
Ja już czekam 3 dzień i słyszę tylko Panie ile to roboty ....
Dodam że części dostarczone były drugiego dnia
A może informacja ile kosztuje taka impreza - bo czuję że ten mechanik chcę mnie naciągnąć
PS
Moja Madzia ma 188kkm i przy ruszaniu sapała
po wymontowaniu dwumasa miała luzy i tarcza była już zjechana
Mam nadzieję że teraz będzie OK
Yapa - 13 maja 2010 19:10
robota coś koło 700 zeta i chyba za długo czekasz
choć podobno jest to upierdliwe
spytaj Jaksy
Mariuszk9 - 14 maja 2010 17:28
Auto odebrałem
Hmm - nadal szarpie - mniej ale szarpie
a wymienione Koło 2masowe LUK, Tarcza LUK, docisk i łożysko
Ot zagadka - dlaczego ??
wysprzęglik trochę spocony - może to być przyczyna
benen - 14 maja 2010 18:53
Ulegając zbiorowej panice, postanowiłem założyć ankietę, która pozwoli ocenić jak sprawa wygląda tak naprawdę.
Na razie (2008-01-06 00:10) jesteśmy przy tym, że koło 2M nie pada to 200 kkm poza szczególnymi przypadkami (być może kręcony licznik lub inny nieszczęśliwy zbieg okoliczności)...
A ja ci powiem, że bujasz w obłokach. Jeśli stać cię będzie na przestudiowanie awaryjności związanej ściśle z "zawalonym" smokiem w M6, TO ZABIERZ WÓWCZAS ZDANIE I WYRAŹ JAKĄŚ OPINIĘ!! Na chwilę obecną - podaruj sobie komentarz, bo NIC nie wnosi!!! Jest denny, bo pragmatyka dowodzi jednoznacznie awaryjność jednostki. Leszcze do jeziora!!!
daniel2505 - 16 maja 2010 9:25
A ja mam takie pytanie
Ile trwa wymiana koła dwu-masowego w warsztacie samochodowym
Ja już czekam 3 dzień i słyszę tylko Panie ile to roboty ....
U mnie wymiana 2M trwała 1,5 dnia. Zaprowadziłem samochód na wymianę sprzęgła, okazało się że 2M również do wymiany więc do czasu pracy należy doliczyć również czas na ściągnięcie części. Roboty chyba jest sporo ale nie aż tyle ile reklamują "niektórzy fachowcy". Zapłaciłem 360zł
Grzyby - 16 maja 2010 11:30
benen - jak gstr zakładał ten temat to nikt o tym co napisałeś nic nie wiedział
jagal - 29 maja 2010 21:57
Witam,
Cały wieczór czytałem ten wątek o kole dwumasowym:)
I teraz mam wątpliwości co do mojej madzi 6. Otóż nie mam żadnego szarpania przy ruszaniu, drgań na niskich obrotach i tego typu historii, ale mam coś innego - podczas zmiany biegów gdy wciskam sprzęgło to pod sam koniec czuję deliktane wibracje (drgania). Podobnie jak stoję na biegu jałowym, wcisnę pedał sprzęgła i wcisnę pedał gazu to też czuję te wibracje.
Czy to może być początek końca mojego 2M? Jeśli tak to ile mniej więcej życia mu dajecie (załóżmy, że jestem grzecznym kierowcą i jeżdzę zgodnie ze sztuką)
dzięki z góry za info
pozdrawiam
jagal
Yapa - 29 maja 2010 23:09
ciężko powiedzieć jak jeździł poprzeni właściciel. Ja na ten przykład przy kupnie miałem stwierdzony początek drgań koła 2m. do tej pory mam ten początek drgań a przejechałem już 60kkm
krzych - 30 maja 2010 21:22
ciężko powiedzieć jak jeździł poprzeni właściciel. Ja na ten przykład przy kupnie miałem stwierdzony początek drgań koła 2m. do tej pory mam ten początek drgań a przejechałem już 60kkm
To sprawdz czy to 2M, bo mi drgalo i drzy nadal po wymianie na nowsze, mniej zuzyte (pisze do drobnych wibracjach). Pulsowanie pedalu sprzegla tez nadal jest i tez drobne. Jak do tej pory nikt mi nie wyjasnil w czym rzecz, wszyscy twierdza, ze wszystko jest ok
Yapa - 30 maja 2010 22:17
ciężko powiedzieć jak jeździł poprzeni właściciel. Ja na ten przykład przy kupnie miałem stwierdzony początek drgań koła 2m. do tej pory mam ten początek drgań a przejechałem już 60kkm
To sprawdz czy to 2M, bo mi drgalo i drzy nadal po wymianie na nowsze, mniej zuzyte (pisze do drobnych wibracjach). Pulsowanie pedalu sprzegla tez nadal jest i tez drobne. Jak do tej pory nikt mi nie wyjasnil w czym rzecz, wszyscy twierdza, ze wszystko jest ok
jagal - 31 maja 2010 7:34
dzięki wielkie za informacje. Dobra wiadomość na początek tygodnia:)
Zatem też nie będę nadgorliwy i poczekam z wymianą.
pozdrawiam
jagal
Enduro - 31 maja 2010 8:11
......Jak do tej pory nikt mi nie wyjasnil w czym rzecz....
wg. mnie to lekko wyksplatowane sprezyny tlumiace drgania lub niedowarzone kola spowodowne jego wytarciem- powoduje taki efekt...
pozdr
E
benen - 31 maja 2010 16:01
Jeździ? To znaczy gra i buczy!!! I tak niech pozostanie. Nie grzebać, nie mieszać!
skubiszek - 02 cze 2010 12:43
racja mam to samo, przy ruszaniu nie szarpie, nie trzepie na wolnych obrotach, nie ma jakiegoś wibrowania na pedale sprzęgła - lekko drży auto ale tak lekko przy 1200-1500obr i mam tak jeździć a jak się rozsypie 2mas to będzie stukał, pukał i świrował i wtedy dopiero do roboty... na razie jeździć i się cieszyć eksploatacją - zalecenie ASO Mazda Dojczlandy
Enduro - 02 cze 2010 13:48
racja mam to samo, przy ruszaniu nie szarpie,
w pewnym sensie przyczyna to nierowno wytarta tarcza scierna,
co jest normalne (niestety), po jakims przebiegu
aby to wyeliminowac trzyba troche dluzej przetrzymac (slizgnac) sprzeglem przy ruszaniu
lub wymienic tarcze ale na original...
pzdr
E.
forex - 02 cze 2010 17:33
racja mam to samo, przy ruszaniu nie szarpie, nie trzepie na wolnych obrotach, nie ma jakiegoś wibrowania na pedale sprzęgła - lekko drży auto ale tak lekko przy 1200-1500obr i mam tak jeździć a jak się rozsypie 2mas to będzie stukał, pukał i świrował i wtedy dopiero do roboty... na razie jeździć i się cieszyć eksploatacją - zalecenie ASO Mazda Dojczlandy
A moze trzeba by zrobic test przelewowy wtryskiwaczy i moze sie okazac ze jeden leje powodujac nierowna prace silnika w zakresie tych obrotow? Jakby nie bylo zawsze taniej wyjdzie niz wymieniac 2M
Yapa - 03 cze 2010 0:18
u mnie wykluczono wtryski...
skubiszek - 03 cze 2010 7:05
myślę że trzeba będzie to zrobić... jeszcze spróbuje powalczyć z Forte... najpierw te zabiegi, jak nie pomoże wtedy test przelewowy, czyszczenie i kalibracja... albo wymiana
forex - 08 cze 2010 7:45
myślę że trzeba będzie to zrobić... jeszcze spróbuje powalczyć z Forte... najpierw te zabiegi, jak nie pomoże wtedy test przelewowy, czyszczenie i kalibracja... albo wymiana
Mnie tez straszyli ze pada 2M,tylko dziwnym trafem stalo sie to po wymianie wtryskiwacza.Kalibracja nie pomogla.Zrobili test przelewowy i sie okazalo ze na 3 wtryskiwaczu leje 50% wiecej niz na pozostalych.Poprostu wtryskiwacz zalozony byl walniety.Kolejny zalozyli i wibracje zniknely.Najgorzej bylo w okolicy 1400 obrotow na biegu jalowym,ale zaczynalo sie juz od 1000.
muzygog - 30 cze 2010 12:26
MPV 2005 136KM
Dwa lata temu kupiona z nieznanym przebiegiem. Od razu padło sprzęgło, pedał wpadł do końca. Wymiana tarczy, docisku i łożyska. Podczas wymiany mechanik powiedział, że 2M też należy wymienić bo jest w stanie krytycznym. Ledwo uzbierałem na to sprzęgło, więc nie posłuchałem gościa. Teraz, po dwóch latach, od trzech dni nie mogę wrzucić jedynki ani wstecznego przy uruchomionym silniku. Pedał sprzęgła pracuje cały czas z tym samym oporem. Pozostałe biegi idzie zmienić, ale nie bezboleśnie. Pompa i wysprzęglik OK. Mechanik (ten sam) twierdzi, że to 2M. Czytając cały ten wątek znalazłem całe stado objawów zmęczonego 2M, ale u mnie one nie występują.
Czy uszkodzone 2M może w jakichś okolicznościach powodować objaw braku wysprzęglania?
Czy niezmienna "twardość" pedału sprzęgła świadczy o prawidłowo działającym docisku?
Czy 2M może się tak zepsuć, żeby nie powodować drgań i nie wydawać żadnych nieprzyjaznych dźwięków?
Enduro - 30 cze 2010 17:46
koniecznie odpowietrz sprzęgło!
odpowietrznik znajduje się z przodu silnika, dość głeboko /poniżej wentylatorów, prawie po środku
warto, polecam!
pozdr.
E.
benen - 30 cze 2010 20:42
MPV 2005 136KM
Dwa lata temu kupiona z nieznanym przebiegiem. Od razu padło sprzęgło, pedał wpadł do końca. Wymiana tarczy, docisku i łożyska. Podczas wymiany mechanik powiedział, że 2M też należy wymienić bo jest w stanie krytycznym. Ledwo uzbierałem na to sprzęgło, więc nie posłuchałem gościa. Teraz, po dwóch latach, od trzech dni nie mogę wrzucić jedynki ani wstecznego przy uruchomionym silniku. Pedał sprzęgła pracuje cały czas z tym samym oporem. Pozostałe biegi idzie zmienić, ale nie bezboleśnie. Pompa i wysprzęglik OK. Mechanik (ten sam) twierdzi, że to 2M. Czytając cały ten wątek znalazłem całe stado objawów zmęczonego 2M, ale u mnie one nie występują.
Czy uszkodzone 2M może w jakichś okolicznościach powodować objaw braku wysprzęglania?
Czy niezmienna "twardość" pedału sprzęgła świadczy o prawidłowo działającym docisku?
Czy 2M może się tak zepsuć, żeby nie powodować drgań i nie wydawać żadnych nieprzyjaznych dźwięków?
Heja!
Friend, jeśli kupowałeś maździochę na terenie południowych Niemiec, to wymieniaj wszystko!!! Ja mam M6, która była z przebiegiem (sprawdzanym wielokrotnie na różnych opcjach) 118kkm ale jak zatarłem silnik, to kolega powiedział mi, że auto było eksploatowane w górskich warunkach lub przez kobietę!!! No i komplet sprzęgła z 2M kosztował mnie 3400zł! AS le dziś jeżdżę jak GOŚĆ! Mijam, wyprzedzam, schodzę do bandy... Ale mam poczucie godności i śmiałości na drodze! Zrób robotę i zamelduj na forum, żeby kolegiata wiedziała!!!
Pozdrawiamy cię ! Ja Krakus i inne chłopaki
rafusmaximus - 01 lip 2010 11:44
koniecznie odpowietrz sprzęgło!
Enduro, czy jak wszystko jest ok, nie ma drgań, dziwnych stuków, wszystko śmiga jak powinno itp., to też warto to zrobić i powiedzmy nic się złego nie stanie?
Pytam, bo u mnie jest wszystko ok, ale jak na mój "gust" pedał sprzęgła mógłby być bardziej miękki. Tzn nie jest to jakaś tragedia, pedał chodzi równomiernie, bez oporów, ale w moich poprzednich samochodach chodził jeszcze lepiej Czasami zdarzy mi się przy zmianie biegów, rzadko i raczej na niższych, bez bliżej określonej częstotliwości, a tak naprawdę jak chce to zauważyć, bo niekiedy nawet o tym nie pomyślę, że mi szarpnie (podobno wyczuwalne to jest tylko dla mnie, bo moja żona nie czuje). Tak się zastanawiam, czy to może od czasu do czasu nie zawodzi moja technika jazdy, brak koncentracji w danej chwili, zapomnienie, czy cokolwiek i za szybko puszczę pedał, bo jak chcę (w 99% przypadkach zmiany biegów) to zmienię płynnie i jest ok.
Może inaczej - czy odpowietrzenie, gdy okaże się, że kompletnie nie było potrzebne, cokolwiek może sknocić lub może spowodować, że jeszcze lepiej, bardziej miękko będzie pracował pedał sprzęgła?
Ps. widzisz, trudno jest opisać jak on chodzi, gdy się osobiście tego nie sprawdzi (możliwe, że gdybyś go sam sprawdził, to puknął byś się głowę i powiedział, że jestem ), a że każdy ma swoje gusty i guściki, może najzwyczajniej wyolbrzymiam i mam lekką fobię na tym punkcie
Grzyby - 01 lip 2010 13:45
Nie zaszkodzi. Ale też i nie pomoże. W klekocie M6 sprzęgło chodzi ciężko. Po 626 w benzynie ciężko było mi się przestawić.
muzygog - 01 lip 2010 14:20
Sytuacja na dziś wygląda tak:
Wczoraj musiałem pojechać Mazdą, choć wiem, że nie powinienem. Twardość pedału sprzęgła zmieniła się zasadniczo. Jest bardziej miękkie i "bierze" tuż przy podłodze. Podejrzewam, że podczas jazdy do warsztatu wpadnie całkiem. Zadzwoniłem do mechanika i powiedziałem o tym, stracił pewność, że to 2M i nie kazał kupować póki nie rozbierze. I moim skromnym zdaniem - słusznie. Zaczynam myśleć, że to jednak sprężyna docisku. Mechanikowi i mnie wydawało się nieprawdopodobne zniszczenie docisku w dwa lata. Nie chciałbym kupić tego samego.
Czy mógłby ktoś polecić jakie sprzęgło kupić? To, które wytrzymało dwa lata to EXEDY, czy jest jakieś lepsze?
Koło dwumasowe, które widziałem dwa lata temu i nie miałem kasy na wymianę wyglądało tak jak na filmiku Jaksy:
http://www.youtube.com/watch?v=_34Qu9vJwFA
Czy to, że zostawiłem 2M w tym stanie mogło spowodować, że sprzęgło padło w dwa lata? Zastanawiam się czy wymieniając teraz 2M założyć takie samo sprzęgło jak poprzednio, czy szukać czegoś lepszego.
Mechanik dał mi termin na przyszły tydzień, ale ja wolałbym wcześniej rozpatrzyć wszelkie możliwości.
Do kolegi benen: Zgadłeś. MPV kupione z Austrii, a tam trochę górek jest...
Enduro - 01 lip 2010 15:36
koniecznie odpowietrz sprzęgło!
Enduro, czy jak wszystko jest ok, nie ma drgań, dziwnych stuków, wszystko śmiga jak powinno itp., to też warto to zrobić i powiedzmy nic się złego nie stanie? ....
rafusmaximus - 02 lip 2010 2:47
Nie zaszkodzi.
odpowietrzenie spowoduje co najwyzej -> polepszenie dzialania sprzegla..
Dziękuję Panowie Najważniejsze, że nie zaszkodzi, a jak będzie "wyżej" od tego, to przyjmę z dziecięcą radością... zobaczymy
Pozdrawiam.
przemek102 - 09 lip 2010 13:34
W moim aucie powoli zaczyna ślizgać się sprzęgło. Po zasięgnięciu paro informacji w aso zwątpiłem. Sprzęgło + robocizna ok 2 tys. + prawdopodobnie koło dwumasowe + ok. 3000 tys. Razem wychodzi ok. 5000 za kompletne sprzęgło .
Znalazłem na allegro kilka ofert, m.in. to:
http://moto.allegro.pl/item1107629286_k ... 2_0di.html
Czy będzie pasowało do mojego auta?
Znalazłem też kilka wątków o regenerowanych dwumasach. Tam ceny wyglądają trochę bardziej "łagodniej"
Yapa - 09 lip 2010 14:29
ten zestaw powinien pasować
swoją drogą - dla mnie regenerowanie dwumasy to strata forsy - wyjmowanie skrzyni też kosztuje - ok.700 zł, a po co to robić 2 razy?
Grzyby - 09 lip 2010 15:47
Sprzęgło + robocizna ok 2 tys. + prawdopodobnie koło dwumasowe + ok. 3000 tys. Razem wychodzi ok. 5000 za kompletne sprzęgło
Byzydura - sam dałeś link ze sprzęgłem i dwumasem w cenie poniżej 3kzł.
Niedawno jeszcze widziałem na allegro zestaw LUKa za 2300zł. Czyli komplet jest za 3kzł.
Enduro - 09 lip 2010 16:29
...
Znalazłem na allegro kilka ofert, m.in. to:
http://moto.allegro.pl/item1107629286_k ... 2_0di.html
Czy będzie pasowało do mojego auta?
wg. mnie oferta jest niepoprawna bo: sprzeglo do M6 1-Seria jest inne od tego w polifcie, absolutnie!
i nie bedzie pasowalo!
przedzwon i popytaj o ich oferte!
sam osobiscie polecam wymiane na nowe, no ale koszt jest spory jak wszem wiadomo,
choc jesli u Ciebie sie tylko sliska, to swiadzy tylko o wytarciu tarczki, ktora to nie jest szczegolnie droga.
jesli uzywka to jak najlepsza, bo sporo prawy przy wymianie jest!
pozdr.
E.
rafusmaximus - 09 lip 2010 17:01
Byzydura - sam dałeś link ze sprzęgłem i dwumasem w cenie poniżej 3kzł.
Grzyby, ale on pisał o cenie w ASO... co innego niż pod linkiem
krzych - 09 lip 2010 23:21
Jako ciekawostke napisze, ze wlasnie dowiedzialem sie o przypadku wybicia "dziury" w skrzyni za pomoca dwumasa w silniku grupy VAG (1.9). Historia prosta - szuralo (bo tak to tylko mozna nazwac), szuralo, mechanicy sie glowili, glowili i nie wiedzieli, az w koncu w trasie jak trachnelo tak dziura gotowa. Koszt za komplet sprzeglo, dwumas, skrzynia (bez bebechow) cos okolo 5k (o ile sie nie myle).
Nie wiem czy w Mazdzie to mozliwe, ale uprzedzam na wszelki wypadek, ze jesli juz zacznie wyraznie szurac, gruchotac czy jak tam zwal, proponuje sie przejac zanim cos sie stanie.
Enduro - 10 lip 2010 13:59
....., ze jesli juz zacznie wyraznie szurac, gruchotac czy jak tam zwal, proponuje sie przejac zanim cos sie stanie.
jesli ociera o obudowe skrzyni to juz ostatni dzwonek...
no bo ona jest z aluminium a nie z betonu i raz dwa wyszlifuje lub wyrabie dziursko,
ku zaskoczeniu niewtajemnicznoych...
pozdr.
E.
krzych - 10 lip 2010 22:21
....., ze jesli juz zacznie wyraznie szurac, gruchotac czy jak tam zwal, proponuje sie przejac zanim cos sie stanie.
jesli ociera o obudowe skrzyni to juz ostatni dzwonek...
no bo ona jest z aluminium a nie z betonu i raz dwa wyszlifuje lub wyrabie dziursko,
ku zaskoczeniu niewtajemnicznoych...
pozdr.
E.
benen - 18 lip 2010 18:23
W moim aucie powoli zaczyna ślizgać się sprzęgło. Po zasięgnięciu paro informacji w aso zwątpiłem. Sprzęgło + robocizna ok 2 tys. + prawdopodobnie koło dwumasowe + ok. 3000 tys. Razem wychodzi ok. 5000 za kompletne sprzęgło .
Znalazłem na allegro kilka ofert, m.in. to:
http://moto.allegro.pl/item1107629286_k ... 2_0di.html
Czy będzie pasowało do mojego auta?
Znalazłem też kilka wątków o regenerowanych dwumasach. Tam ceny wyglądają trochę bardziej "łagodniej"
Kolego, niestety jesteś narażony na duży wydatek. Tyle! Bądź rozważny i zrób. co jest niezbędne. jeśli auto chcesz mieć nadal dal siebie, to odezwij się do minie na priv i podam ci , skąd kupiłem 2mas i sprzęgło najtaniej w Polsce
krzych - 18 lip 2010 18:54
jeśli auto chcesz mieć nadal dal siebie, to odezwij się do minie na priv i podam ci , skąd kupiłem 2mas i sprzęgło najtaniej w Polsce
Podaj tutaj, zweryfikujemy czy najtaniej w Polsce (zakladajac, ze w dobrym stanie), a i innym tez sie przyda.
maselek - 18 lip 2010 19:21
jeśli auto chcesz mieć nadal dal siebie, to odezwij się do minie na priv i podam ci , skąd kupiłem 2mas i sprzęgło najtaniej w Polsce
Podaj tutaj, zweryfikujemy czy najtaniej w Polsce (zakladajac, ze w dobrym stanie), a i innym tez sie przyda.
googieman - 20 lip 2010 15:13
Witam wszystkich.
Chciałbym się dowiedzieć czy do Mazdy pasuje koło 2M od forda mondeo?
Z początkiem sierpnia będę wymieniał 2M w moim samochodzie, podczas rozmowy z jednym mechanikiem, zaproponował mi on takie rozwiązanie. Oczywiście 2M i tak kupiłem oryginalne, ale zaciekawiło mnie to
Co o tym myślicie?
benen - 20 lip 2010 15:25
jeśli auto chcesz mieć nadal dal siebie, to odezwij się do minie na priv i podam ci , skąd kupiłem 2mas i sprzęgło najtaniej w Polsce
Podaj tutaj, zweryfikujemy czy najtaniej w Polsce (zakladajac, ze w dobrym stanie), a i innym tez sie przyda.
rafusmaximus - 21 lip 2010 1:38
gdyż usunąłem z historii zakupów na koncie Allegro
oj tam benen, nie bądź taki - zawsze możesz ich poszukać po wystawionym komentarzu i wkleić link do ich konta
dzieno - 09 sie 2010 14:57
witam wszystkich.
Tak sobie czytam o obrotach silnika i prędkościach na poszczególnych biegach.
Biorąc pod uwagę że poniżej 1500 obr/min się nie jeździ.
Więc na jakim biegi jedziecie przy 60 km/h.
Wypada 3 po na 4 biegu trzeba szybciej jechać niż 60 jechać.
Ale jadąc na 3 biegu jest czasami wyrywny i rwie do przodu a komfort jazdy prawie żaden.
pozdrawiam
Grzyby - 09 sie 2010 20:05
To nie temat do takich rozważań.
Ostrzegam przed robieniem śmietnika ...
googieman - 09 sie 2010 20:45
Witam.
Jestem właśnie po wymianie koła 2M. Padło przy przebiegu ok 190000, także myślę że nawet nieźle wytrzymało. Mechanik stwierdził że już straszna padaka była. Wymieniłem także sprzęgło. Różnica jest kolosalna, żadnych drgań, stuków, wibracji. Obraz całości psuje koszt tego. Koło 2m kosztowało 2170zł, komplet sprzęgła 1060zł i robocizna 220zł, razem ponad 3500zł. Cóż taki urok nowych diesli.
polo33 - 10 sie 2010 11:45
googieman a jekiej firmy koło i sprzęgło ?
googieman - 10 sie 2010 11:50
Koło firmy LUK, a sprzęgło firmy Exedy.
Grzyby - 10 sie 2010 13:23
Komplet NKK jest aktualnie na allegro za 2700.
Myjk - 10 sie 2010 13:41
Padło przy przebiegu ok 190000
Gwoli wyjaśnienia -- jesteś pierwszym właścicielem?
Mazda 6 2.0 MZR-CD 136 km 2003r.
Cóż taki urok nowych diesli.
To o tym, nowym, piszesz?
googieman - 10 sie 2010 20:33
Już wszystko wyjaśniam.
Najtańsze koło na allegro znalazłem za 2100, natomiast sprzęgło za ok 1000zł bo zależało mi na tym żebym osobiście odebrał w Krakowie, jednak części i tak kupił mi mechanik co mi robił auto (zapewne i tak zarobił trochę na nich)., jednak nie narzekam bo dobrze jest zrobione i różnica jest kolosalna
Co do pytań Myjk-a to tak:
Jestem 2 właścicielem, auto kupiłem w 2007 roku z przebiegiem ok 135 tys km, ściągnięte było z Niemiec. Przebieg był oryginalny bo sprawdzałem po nr VIN w niemieckim serwisie w którym było serwisowane. Natomiast co do tego że pisałem że taki urok nowych diesli miałem na myśli ich nowoczesność i zaawansowanie techniczne w obecnych czasach a nie rocznik, tak ogólnie mi chodziło .
W każdym razie kółko 2M i tak długo wytrzymało
Grzyby - 10 sie 2010 22:31
W każdym razie kółko 2M i tak długo wytrzymało
krótko
googieman - 11 sie 2010 6:10
Grzyby, a jaka żywotność jest tych kół? Przekonany byłem że w mazdach to tak ok 200 tys wytrzymują.
Myjk - 11 sie 2010 7:15
Jestem 2 właścicielem, auto kupiłem w 2007 roku z przebiegiem ok 135 tys km, ściągnięte było z Niemiec. Przebieg był oryginalny bo sprawdzałem po nr VIN w niemieckim serwisie w którym było serwisowane.
Przez 4 lata, to ja więcej swoim autem zrobię -- a jeżdżę nieporównywalnie mało w stosunku do Niemców. Zatem, ja osobiście nie wierzę w taki mały przebieg tego auta. Nawet stwierdzenie, że sprawdzałeś po VIN mnie jakoś specjalnie nie przekonuje. Były już akcje, że podrabiano pieczątki serwisów jak i naturalnie same książki serwisowe, zmieniając numery telefonów, etc. i generalnie delikwent myśląc, że dzwoni do serwisu, tak naprawdę dzwonił do "oszusta" -- który oczywiście mówił klientowi to, co chciał usłyszeć. W miarę pewnym można być dopiero od wersji poliftowych, kiedy to dane o serwisach aut są zapisywane w światowej bazie danych Mazdy.
Przekonany byłem że w mazdach to tak ok 200 tys wytrzymują.
Na podstawie czego tak stwierdziłeś? Popatrz sobie na wyniki ankiety -- mówią chyba same za siebie i zupełnie przeczą Twojemu stwierdzeniu. Dodać też należy, że większość ankieterów posiada, tak jak Ty, auto z drugiej ręki i też nie wiadomo, czy mają przebieg taki jak myślą. Wg mnie te przebiegi mogą być nawet 2x wyższe, ale, po drodze mogło być też wymieniane K2M. Generalnie -- jedna wielka niewiadoma.
googieman - 11 sie 2010 8:25
Stwierdziłem to na podstawie tego co wyczytałem w różnych źródłach i rozmowy z mechanikami. To są tylko moje stwierdzenia, ja tam fachowcem nie jestem i się nie staram być, pisze po prostu co wiem, a jeśli się mylę to cóż, jak mówię fachowcem nie jestem.
Myjk co do auta jeszcze to oczywiście nie dzwoniłem na numer który był na pieczątce, tylko wyszukałem sobie ten serwis na niemieckich stronach mazdy i na numer który tam był zadzwoniłem, dlatego stwierdzam że przebieg jest oryginalny. Myślę że wystarczy tego OT Jak by co to zapraszam do rozmowy na PW.
polo33 - 11 sie 2010 19:31
Co to za różnica czy ma 130 tys nalatane czy 200 tys ? Czy moze 300 tys ? ważne ze wymienił co było potrzebne i jest teraz ok jeśli auto zadbane to pojeździ długo.
Myjk - 12 sie 2010 5:54
Przecież ten wątek dotyczy głównie wytrzymałości K2M,
zatem robi wielką różnicę czy koło wytrzymało 130 czy 300tkm.
polo33 - 12 sie 2010 10:24
Masz racje aczykolwiek jest i tak niewiadoma jaki ma realny przebieg ale o tym nie będziemy rozmawiać. Ważne że jest zadowolony ! Przecież nie liczy się to ile mu przebieg wyświetla a stan auta, nigdy taki wątek nie będzie wiarygodny wg mnie oczywiscie!
googieman - 12 sie 2010 19:30
Dokładnie, popieram użytkownika wyżej. Auto od 3 lat mnie ani razu nie zawiodło także wole wierzyć że ten przebieg jest oryginalny i przyjąć że koło 2M wytrzymało te 190 tys. Ważne że po wymianie chodzi teraz bardzo dobrze bez żadnych sutków, drgań i wibracji. Szkoda że to takie drogie jest.
Yapa - 12 sie 2010 20:49
Panowie, inna będzie wytrzymałość koła 2m przy jeździe w mieście inna przy jeździe na autostradzie - inna przy nieznajomości techniki jazdy autem z tym ustrojstwem ( co jest bardzo częste niestety ) inna gdy będzie wiadomo co i jak - ciężko uogólniać, wiadomo ogólnie że kola 2m to nietrwały element aut z silnikami diesla. Jedno prawda - mogłoby to być tańsze....
Grzyby - 12 sie 2010 20:53
Czy ja wiem czy taki nietrwały? Że drogi to prawda, ale jak coś wytrzymuje ok. 200kkm albo i więcej to raczej ciężko mówić o braku trwałości.
Gdyby kosztowało 350zł to pewnie nawet nie byłoby tego tematu
Riki - 12 sie 2010 21:39
Gdyby kosztowało 350zł to pewnie nawet nie byłoby tego tematu
Dobrze prawisz
W Maździe 2mas jest trwały. To MUSI przelatać 200-250tys.km. Jak komuś padł wcześniej.... warto skorygować licznik no chyba, że na prawdę handlarz nie kłamał i dziadek lekarz z '42 jeździł tym autem
Enduro - 13 sie 2010 7:43
....wiadomo ogólnie że kola 2m to nietrwały element aut z silnikami diesla. Jedno prawda - mogłoby to być tańsze....
bo to jest element eksplatacyjny, podobny do hamulcy , opon itp
i fakt jest bezsporny, ze jest za drogie...
pozdr
E.
muzygog - 18 sie 2010 17:52
Regenerowałem koło dwumasowe do MPV w Poznaniu w firmie "Sprzęgło Service". Taka sama sytuacja jaką ktoś już na tym forum opisał:
1. Na allegro licytacja startuje od 500...(ciekawe jaka jest cena minimalna...)
2. W rozmowie telefonicznej cena regeneracji od 600 do 800 ( w zależności od stanu zużycia)
3. Efekt ostateczny 1000 (z opowieścią o dramatycznym stanie koła, o podjęciu dwóch prób regeneracji i w końcu musieli dać własne.)
Gdyby ktoś z klubowiczów zastanawiał się czy regenerować czy kupić nowe, musi wiedzieć, że prawdopodobnie wybiera między kwotą 2200 za nowe, a kwotą 1130 za regenerowane. Ja po rozmowie telefonicznej wybierałem między 2200 za nowe, a między 600-800 (plus przesyłki) za regenerowane.
Wybrałem regenerację, ale gdybym znał prawdziwe warunki, kupiłbym nowe.
Wysyłając koło do regeneracji, do paczki włożyłem kartkę ze swoim adresem napisanym drukowanymi literami. Przesyłka do mnie nie dotarła bo panowie z Poznania napisali niewłaściwe nazwisko, miejscowość, nazwę ulicy, a na dokładkę numer telefonu. Gdybym się nie zainteresował przesyłka wróciłaby do Poznania. (Zachowałem ten dowód nadania na pamiątkę)
Co na plus. Bardzo miło się z nimi rozmawia przez telefon. Są naprawdę sympatyczni i kontaktowi.
Dla zainteresowanych: przesyłka w tamtą stronę: 55zł, powrotna: 75zł
Koło waży 13,5 kg.
Pozdrawiam
wins__76 - 19 wrz 2010 8:18
Skończyło mi się sprzęgło. Dwumasa jeszcze żyje. Mój przebieg 210tyśkm. Cóż Madzia odchudzi portfel.
chmuri - 03 paź 2010 10:27
Witam, jak myślicie będzie pasować?http://moto.allegro.pl/kolo-dwumasowe-sprzeglo-mazda-6-mpv-2-0di-i1251834333.html
Enduro - 03 paź 2010 11:59
http://moto.allegro.pl/kolo-dwumasowe-sprzeglo-mazda-6-mpv-2-0di-i1251834333.html
tak! pasuje.
P.S.
osobiście posiadam taki zestaw po ok. 80tkm przebiegu, w bardzo dobrym stanie,
z demontażu, gwarantuje jego sprawność i lekko promocyjną cene (1200pln). pozdr.E.
chmuri - 03 paź 2010 12:37
Dzięki za odzew.Ps. mam zamiar pojeździć jeszcze ze 2 lata, dlatego podziękuje.
Józek 66.MZR-CD. - 04 paź 2010 6:58
Mam Mazde 6 2,0 MZR-CD. 2005r.Przejechane147tyś.km.Nie wymieniałem koła 2m.
Józek66.
Enduro - 04 paź 2010 8:17
Mam Mazde 6 2,0 MZR-CD. 2005r.Przejechane147tyś.km.Nie wymieniałem koła 2m.
Józek66.
bo, po lifcie koło 2M jest kpl. inne i bardziej wytrzymałe..
pozdr.E
gstr - 05 sty 2009 15:10
Ulegając zbiorowej panice, postanowiłem założyć ankietę, która pozwoli ocenić jak sprawa wygląda tak naprawdę.
Na razie (2008-01-06 00:10) jesteśmy przy tym, że koło 2M nie pada to 200 kkm poza szczególnymi przypadkami (być może kręcony licznik lub inny nieszczęśliwy zbieg okoliczności)...
Myjk - 05 sty 2009 20:41
Fajnie byłoby, gdyby ludzie markujący uszkodzenie i wymianę koła 2M się ujawnili...
i dopisali czy mają samochód od nowości, czy z 2/3 ręki...
gstr - 05 sty 2009 20:51
Jednowymiarowe ankiety tu mamy, ja i tak 2 wymiary zrobiłem jak widzisz, a opcji dużo...
Mogę zrobić taką ankietę u siebie, ale musiałbym mieć redirect z loginem... tak technicznie mówiąc.
Myjk - 05 sty 2009 20:57
Chodzi tylko o uściślenie... bo kliknąć w ankietę to sobie każdy może...
Globy - 05 sty 2009 21:11
Poprawiłem, w razie kolejnych zmian proszę o PW. Prosimy o dopisanie się w poście po wybraniu odpowiedniej opcji, jaką historię ma Twoja "szóstka".
Yapa - 05 sty 2009 21:33
coż, nie wymieniałem, przebieg 100800, jestem drugim właścicielem. pozdrawiam
kobyll - 05 sty 2009 21:35
Nie, mam przebieg między 125 000 a 150 000
Samochód z Niemiec kupiłem go z przebiegiem 128 tys. w 2008, serwisowany do końca.
gstr - 05 sty 2009 21:41
Na ja mam przebieg 130 000, samochód z Niemiec w maju 2008, przy przebiegu 110 000 i nic nie wskazuje na więcej. Nie wymieniałem.
Myjk - 05 sty 2009 21:46
Uściślę, chodziło mi głównie o wypowiedzi tych, którym koła 2M padły - bo to oni mają problem.
PS i czemu tylko CiTD? W nowszych też są koła 2M Teraz dopiero się dopatrzyłem...
gstr - 05 sty 2009 23:16
nowszych też są koła 2M
A nowsze to nie CiTD?
Myjk - 05 sty 2009 23:46
A nowsze to nie CiTD?
Ołć, racja, pomerdało mnie się z DiTD. OK, śpiący jestem, idę sobie.
gstr - 06 sty 2009 7:10
Trzymajmy się na razie CiTD, tego dotyczy zbiorowa panika.
dimas - 06 sty 2009 8:50
Moja śliczność z IX 2005r - zakupiona w maju tego roku po mało atrakcyjnej cenie (okazje to tylko w super markiecie ) z przebiegiem 119.000km od pierwszego właściciela ze słonecznej Italii
W tej chwili blisko 136.000km i odpukać dwumasówka trzyma się nieźle.
Jaksa - 06 sty 2009 10:09
Ja wymieniałem dobre na nowe przy 120 tysiach.
Dortann - 06 sty 2009 10:24
Ja nie wymieniałem a przebieg zna chyba tylko nasz dobry Bóg ( na liczniku jest 133 tysie )
hajdar - 06 sty 2009 12:44
Jestem trzecim włascicielem, teraz ma prawie 160 tys. i niesty mam obawy ze cos sie dzieje- albo panikuje wydaje mi sie ze delikatnie zwiekszyły sie wibracje na luzie...
Czy degradacja nastepuje szybko? czy od pierwszych objawów mamsporo czasu na zebranie kasy
Enduro - 06 sty 2009 15:00
Ja wymieniałem dobre na nowe przy 120 tysiach.
ale po co dobre, na nowe?
gstr - 06 sty 2009 15:14
ale po co dobre, na nowe
Kolegi Jaksy nie znasz
Enduro - 06 sty 2009 18:22
ale po co dobre, na nowe
Kolegi Jaksy nie znasz
gstr - 06 sty 2009 18:57
myślałem, że on wymienia elementy zużyte tzn. wyeksplatowane
Nie zdarzyło Ci się wymienić czegoś co Cię denerwowało, a po założeniu nówki wciąż było jak wcześniej? Wtedy wypada zakląć, że 3 dni się narobiłeś, ale kolejnych 3 dni robić się już nie chce, żeby założyć poprzednie...
Generalnie chwała za to, że robi to na swoim samochodzie
Enduro - 06 sty 2009 19:02
Nie zdarzyło Ci się wymienić czegoś co Cię denerwowało, a po założeniu nówki wciąż było jak wcześniej?
nie...
i Boże uchowaj!
bo bym chyba k...a z butów wyskoczył!
E.
Enduro - 06 sty 2009 19:07
Generalnie chwała za to, że robi to na swoim samochodzie
no i zbiera doświadczenia prz okazji tych napraw.
normalny uzdrowiciel
czapki z głów!
warty polecenia!
E.
domin1979 - 06 sty 2009 19:30
Fajny pomysł z tą ankietą, można by jeszcze parę podobnych strzelić jak turbiny, wtryski.
gstr - 06 sty 2009 19:32
normalny uzdrowiciel
Spoko, bez przesady Nie wiem jak w Twoich okolicach, ale z M6 u mnie naprawdę nie bardzo wypada się pojawić. Większą tolerancją byłbym darzony z wielkim napisem "jestem gejem" na koszulce niż z logo innym niż VW na masce
W promieniu 150 km od Puław znam 4 miejsca gdzie nie boję się pojechać z mechaniką. Jaksa w W-wie, Auspol za Lublinem a u mnie pewna stacja diagnostyczna i znajomy blacharz. Wszystkim mógłbym jakieś drobne wady zarzucić, ale przynajmniej nigdy mnie nie próbowano oszukać.
Nie mam już cierpliwości zbierać nowych negatywnych doświadczeń, stąd gdzie indziej nie jeżdżę...
gstr - 06 sty 2009 19:49
Fajny pomysł z tą ankietą, można by jeszcze parę podobnych strzelić jak turbiny, wtryski
Tak też myślałem, ale się powstrzymałem, myślę, że lepiej było zrobić po kolei. Najpierw 2M, potem turbo, potem wtryski...
domin1979 - 06 sty 2009 20:00
Tak też myślałem, ale się powstrzymałem, myślę, że lepiej było zrobić po kolei. Najpierw 2M, potem turbo, potem wtryski...Może by moderator nam przekleił te ankiety na górę, wtedy można by wrzucić wszystko w jednym temacie.
Jaksa - 06 sty 2009 20:37
no i zbiera doświadczenia prz okazji tych napraw
Dokładnie , nie eksperymentuje na klienta samochodzie ( dlatego w obecnej chwili przyszedł czas na MPS , nastepnie bedzie GH lub CX-7 zalezy od sponsora )
Enduro - 06 sty 2009 21:00
no i zbiera doświadczenia prz okazji tych napraw
Dokładnie , nie eksperymentuje na klienta samochodzie ( dlatego w obecnej chwili przyszedł czas na MPS , nastepnie bedzie GH lub CX-7 zalezy od sponsora )
gstr - 06 sty 2009 21:38
nastepnie bedzie GH
Ech.... Ja teraz trochę żałuje, że nie zaszalałem... Przez chwilę myślałem, żeby nówkę kupić, może nieco uboższą, ale odliczam VAT (kawałek) itd., w praktyce wychodzi za 25 KPLN więcej a straaaaaaaasznie mi się GH podobają, wizualnie. Nawet GH w benzynie w słabej bym przeżył...
Jaksa - 06 sty 2009 21:51
Ja teraz trochę żałuje, że nie zaszalałem Mnie juz mordka swedzi do GH , nie ma takiej mocy co MPS ale wygląda [tiiit] no i jest to totalnie inne auto .
Nawet GH w benzynie w słabej bym przeżyłNieeee....1,8 w ogole nie jedzie ale 2.0 jest spoko , miałem okazję smignac na jazde testowa 2.0 - boskie auto .....
domin1979 - 06 sty 2009 21:57
nie ma takiej mocy co MPS ale wygląda [tiiit] no i jest to totalnie inne autoZ opisu wynika, że potrzebujesz CX-7
Jaksa - 06 sty 2009 22:58
Z opisu wynika, że potrzebujesz CX-7 Albo albo
gstr - 07 sty 2009 7:01
Mnie juz mordka swedzi do GH , nie ma takiej mocy co MPS ale wygląda [tiiit] no i jest to totalnie inne auto
No właśnie... Wygląda [tiiit]. Przeżyłbym i 1.8 Dochodzę do wniosku, że potrzebuję ładnej taczki u mnie już całkiem nie ma gdzie jeździć. Miasto za małe na sensowne drogi, za miastem aleje fotoradarów w każdą stronę...
Swoją drogą GH jest niesamowcie podobne do Lexusa LS350. Wszystkie detale mają identyczny kształt, wygląda jak plagiat. Jak się weźmie 2 zdjęcia zrobione pod tym samym kątem, jedno M6 GH, drugie L LS350, to wyglądają prawie identycznie.
Myjk - 07 sty 2009 7:17
Podobno płynna ewolucja dyskusji w stronę inną niż wskazuje temat dobrze świadczy
o dyskutantach, ale Panowie... Nie przesadzajcie. Tak można przy piwku...
MarQs - 07 sty 2009 10:57
nie wymieniałem - przebieg licznikowo 105k - rocznik 2004 - kupiony u pana Sylwka z Nasielska. Historia: właściciel w holandii zostawił wóz w aso. zastem niby jestem drugim wlascicielem
zoltrix - 07 sty 2009 13:47
Wymieniałem u Jaksy przy ok 130kkm (wg licznika) realny przebieg to plus 60kkm. Jestem drugim właścicielem, auto z Beneluksu, kierowcą była kobieta. Kolo 2M było w tragicznym stanie jak się dowiedziałem po wymianie co z reszta było słychać i czuć Teraz jeździ się o wiele przyjemniej choć przyjemność do tanich nie należy...
Maciej.007 - 26 sty 2009 14:29
Niestety dzisiaj rano stało się. Przebieg - teoretycznie - 138 500. Samochód mam od dopiero od 2 miesięcy i taki wydatek na początek.
Myjk - 26 sty 2009 14:35
Wymieniałem u Jaksy przy ok 130kkm (wg licznika) realny przebieg to plus 60kkm.
Przebieg - teoretycznie - 138 500
Akurat, ja bym stawiał na +100 tkm w obydwu przypadkach.
zoltrix - 26 sty 2009 15:40
Akurat, ja bym stawiał na +100 tkm w obydwu przypadkach.
Jestem pewien, że u mnie to 60 kkm! Sprawdzone
Używasz auta głównie w mieście i jeśli często zdarza Ci się jeździć w okolicach 1500rpm to pewnie sam się przekonasz. Jeśli oczywiście uda Ci się zbliżyć do 200kkm
Jako, że kupiłem jedną z pierwszych używanych szóstek w Poznaniu, a to forum wówczas było ubogie w informacje tyczące się tego modelu mój zakup nie był do końca trafny. Teraz mając dosyć szeroką wiedzę o typowych bolączkach tego modelu pewnie wybrałbym lepiej
Myjk - 26 sty 2009 16:33
Jestem pewien, że u mnie to 60 kkm! Sprawdzone
Jak to się robi? Tak na przyszłość...
i jeśli często zdarza Ci się jeździć w okolicach 1500rpm
Raczej unikam jazdy na niskich obrotach. Po za tym sama jazda na niskich wartościach to nie wszystko.
Jak się wtedy nie pałuje gazu, to i koło tak nie dostaje...
Jeśli oczywiście uda Ci się zbliżyć do 200kkm
Właśnie wątpię abym do tylu dotarł.
aczek - 26 sty 2009 16:45
wymieniałem 150000-175000 jestem trzecim właścicielem koło padło mi zaraz po dwóch tygodniach
od kupna można było to przewidzieć tak łatwo udało mi się zbić cenę. Ale z natury wierzę w ludzi pozatym to buł typowy angol pracownik banku a tu taka niespodzianka.
zoltrix - 26 sty 2009 17:25
Jak to się robi? Tak na przyszłość...
Znajomość języka holenderskiego i odrobina dobrej woli pracownika serwisu - bezcenne
Moim autem jeździła kobieta a znaczna część lubi pałować już od 1000 rpm Dwumas był już zajechany w momencie kupna, szkoda,ze nie znałem wówczas objawów
Krzytka - 26 sty 2009 20:01
Nie wymieniałem i nie wiem skąd problem. Mam autko od czerwca 2008, przjechałem nim ok. 50 tysięcy i poza zaworem scv nic nie wymieniałem....i nie mam zamiaru!
Grzyby - 27 sty 2009 18:55
Nie wymieniałem i nie ma takiej potrzeby
przebieg między 175 000 a 200 000
manu - 27 sty 2009 19:20
Przebieg 173 000 km. Auto sprowadziłem w sierpniu 08r. od pierwszego właściciela. Nie wymieniałem. Ale niewykluczone że będzie do wymiany. Gdy ruszam to nieźle mi trzęsie gablotą. Może to sprzęgło a może dwumasówka? Nie znam się i czeka mnie za niedługo warsztat
Maciek 251 - 27 sty 2009 20:13
Przebieg 98 000 km mam zamiar wymienić w najbliższym czasie bo jak stoję np. na czerwonym świetle na luzie to od strony sprzęgła tak napier..... że czasami ludzie się oglądają, też nie wiem czy to dwumas czy docisk lub łożysko oporowe, objawów w postaci szarpania przy ruszaniu nie mam ale za to lata mi pedał sprzęgła na biegu jałowym - oczywiście przy kupnie auta jakieś 5 000 km temu wszystko było OK po przejechaniu około 500 km zaczęło się....
domin1979 - 27 sty 2009 20:16
Przebieg 98 000 km mam zamiar wymienić w najbliższym czasie Jesteś pewny tego przebiegu?
Maciek 251 - 27 sty 2009 20:22
Przebieg 98 000 km mam zamiar wymienić w najbliższym czasie
Jesteś pewny tego przebiegu?
Nie jestem, ale nic poza właśnie padającym sprzęgłem nie wskazuje że ma przejechane dużo więcej, pozostałe podzespoły raczej w idealnym stanie....
domin1979 - 27 sty 2009 20:26
Nie jestem, ale nic poza właśnie padającym sprzęgłem nie wskazuje że ma przejechane dużo więcej, pozostałe podzespoły raczej w idealnym stanie....Przy 100 tys. wg mnie absolutnie nic nie powinno się dziać. Chyba, że miałeś jakiegoś wyjątkowego pecha i ktoś zakatował to auto.
Enduro - 27 sty 2009 21:19
Gdy ruszam to nieźle mi trzęsie gablotą. Może to sprzęgło a może dwumasówka?
to dwumasowka..
i bedzie coraz mocniej!
rozpocznij poszukiwania uzywki
lub oszczedzania kasy!
pozdr
E
Myjk - 27 sty 2009 21:22
manu napisał:
Gdy ruszam to nieźle mi trzęsie gablotą. Może to sprzęgło a może dwumasówka?
to dwumasowka..
Enduro - 27 sty 2009 21:22
na luzie to od strony sprzęgła tak napier..... że czasami ludzie się oglądają,
to dwumasowka!
i to walenie,
to obijanie się o aluminiowe obudowy skrzyni
wymieniaj jak najszybciej!!!
bo potem będzie drożej i boleśniej
jak wpier..li dziursko
prawda jest brutalna i zwycięży!!!
pozdr
E.
domin1979 - 27 sty 2009 21:25
to dwumasowka!
prawda jest brutalna i zwycięży!! Dlatego pisząc
Przy 100 tys. wg mnie absolutnie nic nie powinno się dziać
piłem do przebiegu 98 tys. ... Jasne, że to objawy 2M.
Myjk - 27 sty 2009 21:28
Maciek 251 napisał:
na luzie to od strony sprzęgła tak napier..... że czasami ludzie się oglądają,
to dwumasowka!
Enduro - 27 sty 2009 21:30
.... bym polemizował...
no to możemy..
o jaką flaszke?
ja obstawiam na 2M!
E.
Myjk - 27 sty 2009 21:34
no to możemy.. o jaką flaszke? ja obstawiam na 2M!
Tylko kto rozstrzygnie? Mechanik manu?
Jak nie hałasuje, a tylko telepie - to jest objaw pracy koła 2M, a silnik się telepie i trzęsie samochodem.
U mnie też trzęsie samochodem jak przy 1000 obr. duszę mocno gaz i jest to raczej naturalne
a wręcz prawidłowe zachowanie tego mechanizmu.
Enduro - 27 sty 2009 21:42
Tylko kto rozstrzygnie?
dzielnicowy !
jesli ponaprawowa opinia manu nie będzie wystarczjąca!
ja preferuje "Dębową"
i do tego moco prażoną!
E.
manu - 27 sty 2009 21:58
No ja raczej niczego nie rozstrzygnę Mechanik ze mnie że szkoda gadać Na wolnych obrotach auto w drgania nie wpada. Tylko podczas ruszania no i przy zmianie biegów jeśli dałbym za dużo gazu i puszczał pedał sprzęgła to wówczas na nim idzie wyczuć te drgawki. A jak na biegu jałowym mam wciśnięte sprzęgło i je puszczę to żadnej różnicy nie słychać żeby coś się działo niepokojącego. To tak tylko dla info żeby Was nakierować Szybciej te flaszkę przynajmniej obrobicie Tylko kto będzie stawiał?
Enduro - 27 sty 2009 22:03
..szybciej te flaszkę przynajmniej obrobicie Tylko kto będzie stawiał?
przecież to już dogadaliśmy!!!!
,że nieważne co jest uszkodzone
to i tak
Myjk stawia!
E.
Myjk - 27 sty 2009 22:14
Myjk stawia!
Ale tylko i wyłącznie sobie. Lecz nie dosięgam.
Yapa - 27 sty 2009 22:44
tak z ciekawości - ile kosztuje wymiana 2M na nowe ( oryginalne ) z robotą?
Enduro - 27 sty 2009 22:51
Myjk stawia!
Ale tylko i wyłącznie sobie. Lecz nie dosięgam.
Jaksa - 27 sty 2009 23:20
ile kosztuje wymiana 2M na nowe ( oryginalne ) z robotą? Moze nie pytaj .... ale z drugiej strony jak bardzo chcesz to z sieci mazdy ( nie allegro ) kołko ok 4 tysi , sprzegło kompletne cos ok 1300 , uszczelniacze do polosi 110 , robota 600... tyle....
Yapa - 27 sty 2009 23:50
z sieci mazdy ( nie allegro ) kołko ok 4 tysi
zamiennik LUK dwa razy taniej, pytanie tylko na ile to pasuje i ile potrzyma...
Jaksa - 27 sty 2009 23:53
zamiennik LUK dwa razy taniej Dokładnie , nie wiem na ile starczy bo raz montowałem zamiennik LUK,a i tyle widziałem klienta....
Enduro - 28 sty 2009 9:50
zamiennik LUK dwa razy taniej, ..
na originalnym 2 M
tez jest logo LUK-a !
E.
Riki - 28 sty 2009 10:45
LUK jest.... lux b.dobre części....
Jaksa - 28 sty 2009 11:14
Tia....
Yapa - 28 sty 2009 14:01
zamiennik LUK dwa razy taniej, ..
na originalnym 2 M
tez jest logo LUK-a !
E.
Enduro - 28 sty 2009 15:20
zamiennik LUK dwa razy taniej, ..
na originalnym 2 M
tez jest logo LUK-a !
E.
zoltrix - 28 sty 2009 23:30
Dokładnie , nie wiem na ile starczy bo raz montowałem zamiennik LUK,a i tyle widziałem klienta....
Ten LUK to u mnie był montowany Jakieś 30kkm temu i działa Udało mi się kupić dosyć tanio bo chyba 2100...
Swoją drogą nie wykluczone,ze niebawem znowu zawitam w Broniszach tym razem skalibrować wtryski bo coś głośno ostatnio pod maska...
Jaksa - 29 sty 2009 8:27
Ten LUK to u mnie był montowany No tak przejechałes juz 30 tys km ? dawno Ciebie nie było
qzym - 30 sty 2009 11:45
Przebieg 98 000 km mam zamiar wymienić w najbliższym czasie bo jak stoję np. na czerwonym świetle na luzie to od strony sprzęgła tak napier..... że czasami ludzie się oglądają, też nie wiem czy to dwumas czy docisk lub łożysko oporowe, objawów w postaci szarpania przy ruszaniu nie mam ale za to lata mi pedał sprzęgła na biegu jałowym - oczywiście przy kupnie auta jakieś 5 000 km temu wszystko było OK po przejechaniu około 500 km zaczęło się....
Moja M6 ma przelatane 210kkm, udokumentowane- do tej pory nie wymieniałem koła 2M, ale chyba się zaczyna......
Czy jest jakiś sposób ( bez wyciągania oczywiście skrzyni ) aby ocenić i zdiagnozować stan elementów sprzęgła( docisk, łożysko, tarcza, koło 2M).
Może jakieś otwory rewizyjne, zaslepki czy cos wtym stylu????
Czy pozostaje tylko analiza objawów w postaci drżenia, pisków, odgłosów czy tym podobne ??
xANDy - 03 lut 2009 15:53
Właśnie spotkałem w serwisie faceta, który wymienia amory w M6 2003 r. Ma przekulane po Polsce 300kkm od nowości (jest pierwszym i jedynym właścicielem) i kupił auto w kraju.
NIE wymieniał koła 2M.
Issues - 09 lut 2009 9:19
a ja znalazłem syuper okazyjne Kolo dwumasowe w atrakcyjnej cenie Smiech na sali ze ludzie wogóle sprzedaja taki szmelc i mysla ze na idiotów trafią
http://moto.allegro.pl/item526852589_ma ... asowe.html
a zdiecie jest boskie widać ze stan idealny i kunszt spawacza
Paweł M. - 09 lut 2009 10:21
Pewien mechanik z okolic Mińska (opinie o nim są dobre) robi takie patenty i z tego co wiem to zdaje egzamin. Auta jeżdżą jak talala i jak dotąd żadnych reklamacji!
Myjk - 09 lut 2009 10:25
To już chyba nie jest K2M tylko się robi zwykłe koło zamachowe...
Enduro - 09 lut 2009 10:40
http://moto.allegro.pl/item526852589_mazda6_mazda_6_2_0_diesel_mpv_kolo_dwumasowe.html
a zdiecie jest boskie widać ze stan idealny i kunszt spawacza
sorry!
ale mialem już 2 M kilka razy w rękach
i są tam rzeczywiści takie dość chamskie spawy
i są one seryjne!!!!
choc w tym przypadku, nie wiem czy ktos ich nie poprawiał,
ale z drugiej strony po co... !
to z drugiej strony sprzęgła jest mechanizm wytłumiający drgania
i to no w pierwszej lini traci właściwości tłumienne
i to on jest uszkodzony,
a ta pokazana strona 2M na fotce jest mniej istota,
co do funkcjonalonści i sprawności sprzęgła.
jednosześnie przestrzegam, przed robieniem komus złej reklamy,
bo może to być dość kosztowne...(polecam lektury prawne K.K. i P.C.)
pozdr.
E.
zdzich44 - 09 lut 2009 10:49
ale mialem już 2 M kilka razy w rękach
i są tam rzeczywiści takie dość chamskie spawy
i są one seryjne!!!!
Racja, fotka nowego kółka: http://photos04.allegro.pl/photos/orygi ... /547602766
Yapa - 09 lut 2009 12:58
ale mialem już 2 M kilka razy w rękach
i są tam rzeczywiści takie dość chamskie spawy
i są one seryjne!!!!
Racja, fotka nowego kółka: http://photos04.allegro.pl/photos/orygi ... /547602766
zdzich44 - 09 lut 2009 13:14
U mnie wyświetla ale dla tych co nie potrafią jest imageshack
gstr - 09 lut 2009 15:35
Szczerze mówiąc statystyki z tej ankiety trochę mnie zmartwiły Ona tylko pozornie jest optymistyczna.
Przed przebiegiem 175 kkm dwumasówka była wymieniana u prawie 35% samochodów
Natomiast do przebiegu 200 kkm mamy już 42% wymian...
zdzich44 - 09 lut 2009 18:54
Tylko, że nie wiadomo jak się ma przebieg podawany przez użytkowników do przebiegu realnego co może poważnie zniekształcić wyniki.
domin1979 - 09 lut 2009 20:40
Szczerze mówiąc statystyki z tej ankiety trochę mnie zmartwiły smutny Ona tylko pozornie jest optymistyczna.
Przed przebiegiem 175 kkm dwumasówka była wymieniana u prawie 35% samochodów smutny
Natomiast do przebiegu 200 kkm mamy już 42% wymian...Możesz mi wytłumaczyć matematycznie jak otrzymałeś te martwiące Cię wyniki?!?
To ja może pomogę... Łącznie głosowało 58 właścicieli, wszystkich 2M wymieniono 8, a teraz najlepsze... to daje 13,8% wszystkich wymian...
Twój post był pozornie pesymistyczny
Issues - 09 lut 2009 23:34
Więc zwracam honor sprzedajacemu w sumie nie widziałem 2M na wlasne oczy ale takie spawy przerażaja otro bo jak spaw na czesciach to strach ze cos nie tak z tym jest. 2M u mnie narazie wpożadku odpukac ale za jakies 40 tysi treba bedzie sie rozejrzec jak mysle
gstr - 10 lut 2009 9:02
Domin, przyjrzyj sie pytaniu w ankiecie i odpowiedziom. One NIE SA symetryczne.
Z tego, ze ktos ma przebieg 100 kkm i nie wymienial kola, nie oznacza, ze do 200 kkm go nie wymieni.
Do obliczen bierz wszystkie "TAK" ponizej okreslonego przebiegu. I tylko te NIE ktore sa powyzej.
To co Ty wykonales to zsumowanie piernika z wiatrakiem Ale winnym fatalnego pytania jestem ja.
domin1979 - 10 lut 2009 13:45
Z tego, ze ktos ma przebieg 100 kkm i nie wymienial kola, nie oznacza, ze do 200 kkm go nie wymieni.Powyżej 100 tys. przebiegu nie wymieniło 40 osób, wymieniło 8 i daje to 20% wymian... niezależnie czy ankieta jest "symetryczna" (?) czy nie.
To co Ty wykonales to zsumowanie piernika z wiatrakiem usmiech Ale winnym fatalnego pytania jestem ja.Hm... chodzi w ankiecie jaki procent samochodów miał wymienione 2M. Z tego co Ty wyliczyłeś jest to zawartość cukru w cukrze lub manipulujesz dla dramatycznego efektu liczbami...
gstr - 10 lut 2009 15:03
Jeśli zadamy pytanie "ile samochód miało wymieniane koło 2M" to odpowiedź jest taka jak Ty napisałeś. Tylko, że zadane za 10 lat pewnie dałoby koło 100% i nic by nie znaczyło. W szczególności tego na co i ile co miesiąc odkładać...
Ale możemy teraz na podstawie danych powyżej próbować określić jakie mamy szanse dojechać np. do 175 kkm bez wymiany koła 2M. To zupełnie inne pytanie.
Samochodów które przejechały BEZ wymiany koła 2M > 175 kkm mamy.... 5 SZTUK!
Natomiast samochodów, które do przebiego 175 kkm miały wymienione koło 2M mamy... 6 SZTUK.
Więc wnioski są jeszcze smutniejsze niż wczoraj:
100% x 5 / (5+6) = 45% samochodów nie miało wymienionego 2M do 175 kkm
100% x 6 / (5+6) = 55% samochodów miało wymienione koło 2M do 175 kkm
Spójrzmy też na 200 kkm (tylko tutaj brakuje górnego przedziału, co psuje wynik, co więcej próba jest znikoma (3 sztuki) trudno to nazwać statystyką:
100% x 1 / (1+2) = 33,(3) samochodów nie miało wymienionego 2M ponad 200 kkm
100% x 2 / (1+2) = 66,(6) samochodów miało wymienione koło 2M ponad 200 kkm
Z tego, że ktoś ma na licznik 135 kkm nie możesz wyciągać wniosku o bezawaryjności przy przebiegu > 150 kkm. Ale przeciwnie tak (tzn. o awaryjności możesz), bo pytanie jest postawione ze słowem "do".
Oczywiście zakładam, że przebiegi są prawdziwe. To już inna sprawa.
domin1979 - 10 lut 2009 15:32
Ale możemy teraz na podstawie danych powyżej próbować określić jakie mamy szanse dojechać np. do 175 kkm bez wymiany koła 2M. To zupełnie inne pytanie. Właśnie wtedy masz:
46 samochodów, które nie wymieniły 2M DO 175 tys i 6 szt., które DO 175 tys. wymieniły. Daje to 13% ryzyko wymiany. Tworzysz nowy rozdział statystyki... Przede wszystkim masz tu chociaż jakąś grupę reprezentacyjną, w Twoich wybiórczych przedziałach dzielisz np. 1 przez 2 i otrzymujesz dramatyczne 50%. Patrz na całość wyników...
Kończmy offtop i nie strasz ludzi
gstr - 10 lut 2009 15:59
otrzymujesz dramatyczne 50%
No przecież napisałem, że o 200 kkm trudno dyskutować, bo za mała próba
46 samochodów, które nie wymieniły 2M DO 175 tys
Nie, nie, jeszcze raz nie! Jak ktoś nie dojechał do 175 kkm, to nie możesz z tego wnioskować, że na pewno dojedzie. Koniecznie zwróć uwagę na to, że odpowiedzi "NIE" ujawniają bieżący przebieg. Odpowiedzi "TAK" nic nie mówią o bieżącym przebiegu, jedynie o momencie wymiany koła 2M. Dla odpowiedzi "TAK" wiemy tylko tyle, że obecny przebieg jest większy.
Domin, analizujesz wyniki zapominając o pytaniu. Spróbuj odpowiedzieć na pytanie "jakie mam szanse przejechać granicę 175 kkm BEZ wymiany koła dwumasowego":
- czyli SUKCES = przebieg > 175 kkm, koło dwumasowe nie wymienione
- czyli PORAŻKA = koło dwumasowe wymienione przy przebiegu < 175 kkm (nie wiemy ile przebiegu jest teraz)
I tylko takie przypadki analizujemy.
Oczywiście, jeśli ktoś wymieniał koło przy 125 kkm to pewnie wymiana przy 180 kkm nie będzie konieczna. Ale taki przypadek jest dla nas "porażką" - pytamy "jakie mamy szanse przejechać 175 kkm BEZ wymiany", a tu już wymieniono.
Jeśli liczysz dla całości - to wiadomo, że ilość wymian 2M -dąży-> 100%. Nigdy nie dojdzie, bo rdza zje samochody. Tylko to nic nie znaczy. Jeśli liczysz dla jednego przedziału, to taki wynik też nie jest nic warty. Wynika z tego ile osób w danym przedziale wymianiało, i tyle.
Możemy podyskutować na PW a wniosek ujawnimy Uwierz mi, że jestem pierwszą osobą która chciałaby się dowiedzieć o błędzie powyżej (znacznie bardziej niż Ty).
zdzich44 - 10 lut 2009 19:00
- czyli SUKCES = przebieg > 175 kkm, koło dwumasowe nie wymienione
- czyli PORAŻKA = koło dwumasowe wymienione przy przebiegu < 175 kkm (nie wiemy ile przebiegu jest teraz)
Powtórzę może - nie "przebieg" a "stan licznika", w niektórych przypadkach różnica może spokojnie dochodzić do kilkudziesięciu tys. km i całą statystykę można sobie o kant d... rozbić.
Po drugie niektórzy (jak Jaksa) zmieniali 2M na wszelki wypadek a jeszcze inni zupełnie niepotrzebnie. Czytałem o co najmniej 2 przypadkach na tym forum gdzie koło zostało zmienione bo majster twierdził, że jest padnięte a po naprawie okazywało się, że diagnoza była błędna.
Dramatyzujecie towarzyszu.
gstr - 10 lut 2009 20:13
Kalkulacja ma kilka założeń, od tego zaczynałem.
Powtórzę może - nie "przebieg" a "stan licznika",
Mówimy o stanie licznika. Nie sądzę by ankietowani podawali przebieg. Więc porównujemy ze stanem licznika. (ale nie do końca to pomaga, za duże jest znaczenie pojedynczej różnicy, kręcone/niekręcone się uśrednią w statystyce, ale potem trudno to porównywać z pojedynczym przypadkiem o którym nie wiemy, czy jest kręcony, czy nie; chyba można to korygować odrzuceniem skrajności, ale za małą mamy próbę).
Ale moim zdaniem wnioski są nadzwyczaj.... oczekiwane. Wszystko świadczy o tym, że koło 2M wytrzymuje zazwyczaj tyle samo co np. w VW. Może nawet trochę więcej. Nie ma nad czym płakać. Po prostu w okolicach 175 kkm warto "mieć w kieszeni" 4 KPLN na koło ze sprzęgłem... Jest szansa, że jeszcze z 30-50 kkm wytrzyma. Szczególnie jeśli przebieg prawdziwy i jeździmy na trasach.
Ja w każdym razie widzę z tych liczb, że nie ma co robić sobie złudzeń, że wymiana koła 2M ominie. Po prostu koło 2M Mazdy jest tak samo elementem eksploatacyjnym jak w innych markach.
Dramatyzujecie towarzyszu.
Ja tam się nie martwię Ale mam wrażenie, że ujawniłeś swoje emocje związane z kołem 2M.
zdzich44 - 10 lut 2009 22:09
Ja tam się nie martwię Ale mam wrażenie, że ujawniłeś swoje emocje związane z kołem 2M.
To kółko nie wzbudza we mnie żadnych emocji dopóki działa
Za to nie jestem pewien czy Ty naprawdę się nie martwisz
Szczerze mówiąc statystyki z tej ankiety trochę mnie zmartwiły Ona tylko pozornie jest optymistyczna.
gstr - 11 lut 2009 8:53
Za to nie jestem pewien czy Ty naprawdę się nie martwisz
Spoko, tak tylko napisałem wcześniej, żeby osłodzić tekst. Ale nie ukrywam, że w pierwszej chwili ta ankieta spowodowała,że zacząłem myśleć, że koła 2M to padają tylko w skrajnych przypadkach. Już miałem 4 KPLN na wódę wydać, ale cóż... zostaje
mcbeth - 11 lut 2009 9:47
/niekręcone się uśrednią w statystyce
Sugerujesz, że jest tyle samo kręconych 'w dół' co kręconych 'w górę' ?
gstr - 11 lut 2009 11:51
Sugerujesz, że jest tyle samo kręconych 'w dół' co kręconych 'w górę'
Nie Część jest kręconych, część nie, więc średnia statystyczna to jest takie "półkręcenie". I to jest to co pokazuje ta ankieta. Nie wiadomo tylko z czym to później porównywać - bo mało który z nas ma pewność co do tego co reprezentuje jego licznik.
To największa słabość tych obliczeń
xANDy - 13 lut 2009 8:51
Ale się Wam zebrało na filozofowanie...
Skończyłem filozofię (mam dyplom - pokazać??)
Zdałem Logikę
ale to co tu piszecie i tak nie ma wiekszego znaczenia.
NIE znamy sposobu jazdy poprzednika. Koło 2M można wykończyć przed końcem gwarancji i przez 100kkm jeśli się jeździ w umiejętny sposób. Widziałem M6 2 lata i 3 miesiące 720kkm, oryginalna pompa, wtryski, oryginalna 2m. Oczywiście trasy, trasy i jeszcze raz trasy...
Popatrzcie sobie na wytrzymałość koła 2m w peugeotach pierwszych konstrukcji albo focusach - od razu przestaniecie rozsiewać strach po ludziach.
I na koniec - koło dwumasowe jest elementem eksploatacyjnym podobnie jak sprzęgło, klocki, opony itd.
domin1979 - 13 lut 2009 8:54
Popatrzcie sobie na wytrzymałość koła 2m w peugeotach pierwszych konstrukcji albo focusach - od razu przestaniecie rozsiewać strach po ludziach.
I na koniec - koło dwumasowe jest elementem eksploatacyjnym podobnie jak sprzęgło, klocki, opony itd.Dokładnie o to mi chodziło, po co straszyć i bawić się w procenty bazując na 3 przypadkach?
gstr - 13 lut 2009 9:08
Domin, litosci. Jak ktos na samym poczatku zaznacza, ze dany wynik podaje tylko pogladowo, to potem nie dyskutujemy o tym.
Wazniejsza ta pierwsza proba, gdzie kilka przypadkow wiecej bylo.
Moim zdaniem za 2-3 lata zacznie sie epidemia padajacych kol 2M. I nic w tym dziwnego nie bedzie. Nie ma sie czego bac Trzeba po prostu miec na to kase i nie ma co sie ludzic, ze ominie.
Tak podsumowujac: poczekamy, zobaczymy. To forum kilka lat ma, za kilka lat zobaczymy czy mialem racje. Obliczenia co by im nie zarzucic zdaja sie potwierdzac to co posiadacze VW juz przezyli.
Wszystkie zarzuty do obliczen to mala proba i oczekiwana duza wariancja na zuzyciu kola masowego wzgledem oczekiwanego przy danym przebiegu. A przebieg tez mamy miekki. Moim zdaniem to i tak nie problem po podajemy wynik kncowy z bardzo duzym przedzialemi(30%).
Mniejsza z tym. Poczekamy i zobaczymy.
lukas27 - 15 lut 2009 20:15
Mojej Madzi wkrotce nakreci sie 150tys mil, tj. ok 240tys km.Nic nie wskazuje na to by 2M mialo pasc, ale zapasowka, uzywka juz czeka zakupiona wczesniej.Nie wiem, czy to najwiekszy przebieg z forumowiczow,ale, jak widac moze tyle wytrzymac i Bog wie ile jeszcze.Oby nastepne 200 tys.pozdro PS jesli ktos chce manuala ja sciagnalem z www.scribd.com/doc/6905245/manual-diesel-Mazda-6 - 167k -
theseus - 18 lut 2009 21:18
a moze to sie komus przyda?
(by Admin: na forum nie publikujemy materiałów chronionych prawem autorskim)
xANDy - 23 lut 2009 12:35
W silniku CD są jeszcze dwa koła dwumasowe - jedno na wałku rozrządu a drugie na kole pasowym
Te nie padają
manu - 24 lut 2009 15:01
Witam ponownie.
Wracając do mojego problemu odnośnie trzęsienia autem podczas ruszania to pojawił się nowy aspekt. Otóż nie używałem samochodu przez jakiś tydzień. Dzisiaj po wyruszeniu w trasę przez kilkadziesiąt kilometrów szarpanie było prawie niewyczuwalne szczególnie na zimnym silniku. Dopiero po jakimś czasie nasiliło się no i znowu zrobiło się uciążliwie. Stąd moje pytanie, czy przypuszczalnie padające u mnie koło dwumasowe może się tak różnie zachowywać w różnych temperaturach?
Pozdrawiam.
Paweł M. - 12 mar 2009 9:19
Wczoraj jechałem z kolegą VW Golfem 1,9 TDi z 2006 roku. Jest pierwszym właścicielem tego samochodu, auto kupione w salonie. Koło 2M padło przy przebiegu 136 tys.
frud - 14 mar 2009 6:49
czy wymieniajac kpl. sprzegla + uszczelniacze, wymienia sie kolo 2masowe przy przebiegu ok 200tys. czy to wyrzucanie pieniedzy i bzdura
sam sobie chyba odpowiem... w 626 ditd nie ma koła 2 masowego to czemu w "moim" ulubionym serwisie aut japonskich proponowali mi wymiane sprzegla wraz z kolem dwumasowym i straszyli ze to takie drogie
xANDy - 24 mar 2009 8:23
frud - bo gdybyś się zgodził, to oni mieliby jednego klienta więcej, koło dwumasowe na zapleczu i Twoją zadowoloną minę (i odchudzony portfel).
Druga wersja - są cieniasy bo ASO nie znało się za bardzo (wcale) na DiTD - oni znają się dopiero od M6
karchach - 25 mar 2009 9:27
Moje auto ma obecnie powyzej 210tys- dochodza jakies dziwne wibracje i dzwieki od spodu- jednak mam nadzieje ze to tylko sprzeglo. Niedlugo odstawie auto do warsztatu i tam sie okaze jak wyglada kolo 2M. Wowczas zaglosuje w zakresie powyzej 200tys- dane beda wiarygodne.
A tak przy okazji- fajny pomysl ankiety.
Maciek 251 - 25 mar 2009 19:48
....jutro zmieniam 2M + sprzęgło, przebieg licznikowy 98 tyś,- faktyczny nie wiem, kupiłem auto bez żadnych papierów, bez książki serwisowej itp. , jak zdemontują stare to wstawie foty, bo jestem ciekawy jak bardzo jest zajechane- ogólnie tłucze się niemiłosiernie
Wieszczu - 29 mar 2009 16:39
Witam!
Przygotowuje się właśnie do wymiany koła 2M. Przy tej okazji warto pewnie wymienic conajmniej tarcze sprzęgła.
Na jakie wymieniacie robiąc te naprawy? Na allegro w dobrej cenie znalazłem nowy komplet LUK'a - koło 2M komplet sprzęgła (tarcza, docisk, łożysko). Co o tym sądzicie? Może być sprzęgło LUK'a czy musi być coś innego ?
Czy ktos może podrzucic (na PW moze byc) w jakich cenach wymienialiscie koło 2M ?
Pozdrawiam,
Paweł
Enduro - 29 mar 2009 16:48
Na allegro w dobrej cenie znalazłem nowy komplet LUK'a - koło 2M komplet sprzęgła (tarcza, docisk, łożysko). Co o tym sądzicie? Może być sprzęgło LUK'a czy musi być coś innego
originalnie jest tez LUK!
pozdr.
E.
Wieszczu - 29 mar 2009 17:00
Czyli nie ma co się bać i można normalnie montować.
Ten komplet wydaje się być w bardzo dobrej cenie - koło 2M+sprzeglo za 3tys pln.
Co o tym sądzicie ?
Maciek 251 - 29 mar 2009 20:04
originalnie jest tez LUK!
Czyli nie ma co się bać i można normalnie montować.
Dokładnie, jak wymontowali mi stare 2M to było na nim logo LUK'a
Ten komplet wydaje się być w bardzo dobrej cenie - koło 2M+sprzeglo za 3tys pln.
Co o tym sądzicie ?
Jak na allegro to cena dobra, bo ja juz ze dwa miesiące wcześniej szukałem i za 3 tyś komplet to ciężko znaleźć było a teraz jeszcze podrożały, ja kupiłem za 2 tyś koplet 2M, docisk, tarcza i łożysko oporowe - wszystko z rozbitka z przebiegiem niecałe 2 kkm , do tego wymiana 500 zł (w Rzeszowie) i opcjonalnie olej do skrzyni około 150 zł, ale po wymianie jakby inne auto, pedał sprzęgła chodzi tak lekko że ciąle mam wrażenie że jest zepsuty, biegi również lekko wchodzą bez żadnych oporów i haczeń, w aucie zrobiło się duuużo ciszej - ogólnie jak po przesiadce z tarktora rolniczego się czuję
P.S. Sprzęgło miałem zjechane do końca, mimo iż do końca nie ślizgało to tarcza była na wykończeniu, łożysko oporowe także ledwie trzymało się kupy o 2M nie wspomne - rozwalone na maxa, mechanik z doświadczenia i na oko ocenił przebieg mojej szóstki na 300 kkm (na liczniku 98 tyś)
P.S. 2 Podczas gdy odbierałem auto od mechanika "robili" właśnie volvo, niecałe 2 lata przebieg 320 kkm, "robili"-cofali licznik na 72 kkm, to była sobota - w niedzielę poszło od ręki po kilku godzinach od umieszczenia ogłoszenia.
Wieszczu - 29 mar 2009 20:21
Niezle, niezle.
No jest za 3tys na allegro komplet. Jutro zadzwonie i sie dopytam
Niezle z tym volvo i z Twoim przebiegiem. Spora różnica.. Współczuje Ci
Jak ten komplet będzie ok, to wezme cały i wymienie całe sprzęgło..
Pozdrawiam,
Paweł!
Enduro - 29 mar 2009 21:31
P.S. 2 Podczas gdy odbierałem auto od mechanika "robili" właśnie volvo, niecałe 2 lata przebieg 320 kkm, "robili"-cofali licznik na 72 kkm, to była sobota - w niedzielę poszło od ręki po kilku godzinach od umieszczenia ogłoszenia.
bydlaki!
choc jeszcze gorszy ten kto im to zlecił i potem sprzedawał auto!
E.
domin1979 - 30 mar 2009 6:01
A wszystko przez naiwnych Polaków, którzy chcą 10-letniego diesla poniżej 100 tys. przebiegu... a jak będzie 200 to się będzie krzywił i nie kupi. Wystarczy zmienić na 80, a z bananem na mordzie pojedzie autem do domu
Jak ja się cieszę, że u Mazdy jest już rejestr, chociaż przebieg będzie można zweryfikować...
karchach - 30 mar 2009 8:39
W 110% zgadzam sie z domin1979- bo jak ktos chce ucziwie sprzedac to niech zapomni. A jak tylko cofnie licznik- auto pojdzie jak swieza buleczka. Kiedys pewien Pan opowiadal jak chcial sprzedac auto uczciwie (nie ukrywal duzego przebiegu) -jednak chetnych nie bylol. W konsekwencji zdecydowal sie na cofniecie licznika i auto poszlo na drugi dzien...
m6boy - 31 mar 2009 16:45
HEj.Mam MAzde 6 diesel 2004 rok i przy obrotach od okolo 1200 do 1500 auto delikatnie mi drga!CZy to moga byc objawy padajacego kola 2M?
Enduro - 31 mar 2009 16:51
HEj.Mam MAzde 6 diesel 2004 rok i przy obrotach od okolo 1200 do 1500 auto delikatnie mi drga!CZy to moga byc objawy padajacego kola 2M?
raczej tak!
ale mozesz z tym jezdzic, dopoki nie zacznie mocniej szarpac
no i stukac, apotem walic i trzeec o obudowe skrzyni biegow
a tymczasem mozesz sobie szukac innego 2M..
powodzenia
E.
m6boy - 31 mar 2009 17:01
Bo tez wyczytalem ze to moze byc cos nie tak z wtryskami!Ale nie wiem .Auto ma okolo 160 000 i na wolnych obrotach jest ok.Tylko jak dodam gazu do 1200 to wtedy silnik ma troszke dziwny dzwiek i lekko trzesie autem!Gdy jednak dodam gazu to jest ok!Rowniez przy nizszych obrotach tego nie ma!CZy to mozliwe ze te "kolo dwumasowe" zachowuje sie tak tylko przy okreslonych obrotach silnika?
Yapa - 31 mar 2009 17:30
mozliwe ze te "kolo dwumasowe" zachowuje sie tak tylko przy okreslonych obrotach silnika?
możliwe, przy obrotach od których dostaje najwięcej w kość tak jest
m6boy - 31 mar 2009 17:45
A ile km moge jeszcze na tym zrobic?
m6boy - 31 mar 2009 17:59
Ok juz znam cene w UK .[tiiit] to okolo 400 £ ale coz jak trza to trza ALe jeszcze troche z tym poczekam i zobacze co sie dalej bedzie dzialo
Yapa - 31 mar 2009 18:04
A ile km moge jeszcze na tym zrobic?
ile się da przez internet Ci nikt nie zawyrokuje, jak będziesz uważał to dużo, jak zacznie Ci to przeszkadzać to naprawisz
m6boy - 01 kwi 2009 18:24
hi! Na szczescie mechanik mi powiedzial ze to nie jest padajace kolo 2M tylko cos nie tak z wtryskami.Na poczatek doradzil mi zebym kupil specjalny plyn do czyszczenia wtryskow i wyjezdzil bak paliwa na tym!A jesli nie pomoze to potrzebna bedzie kalibracja!Tylko z tym moze byc problem bo mowil mi ze w Angli chyba tego nie robia.....Moze ktos wie jak to z tym jest w UK?
Pozdrawiam
Enduro - 01 kwi 2009 21:47
jesli nie pomoze to potrzebna bedzie kalibracja!Tylko z tym moze byc problem bo mowil mi ze w Angli chyba tego nie robia.....
w kazdym ASO mogą wykonać kalibracje
i powinnienes ją zrobic tak czy owak!
E
xANDy - 06 kwi 2009 18:11
Dieslem z czterema garkami nie jeździ się przy 1200 rpm, bo motor szarpie bardzo mocno - z zasady czterech garków.
W każdym R4 będziesz miał szarpaninę do 1500 - jeździj tak kolego to szybko wykończysz nawet nówkę koło 2M.
wrrr
m6boy - 16 kwi 2009 15:53
HEj!Wlalem do baku ten preparat i czasami jest ok ale czesto przy tych obrotach (1200 1500)jak dodam gazu to auto jakby traci na chwile moc i nagle wyrywa do przodu ale w lusterku widze czarna chmure dymu!Co to moze byc wtryski czy moze cos nie tak z pompa?
Grzyby - 16 kwi 2009 18:53
przy tych obrotach (1200 1500)jak dodam gazu
to robisz wszystko żeby rozwalić koło dwumasowe
Nie jeździ się z takimi obrotami tym silnikiem, to nie wolnossący klekot i turbina do poprawnej pracy potrzebuje ponad 1500 obrotów.
domin1979 - 16 kwi 2009 18:56
jak dodam gazu to auto jakby traci na chwile moc i nagle wyrywa do przodu
Gratuluję odkrycia tzw. "turbodziury"
I jak pisał Grzyby: nie jeździ się poniżej 1.500 obr. ze względu na cały układ przeniesienia napędu.
m6boy - 16 kwi 2009 19:12
Ja nie jezdze na tych obrotach tylko jak juz pisalem przy zmianie biegu cos jakby sie zacina i auto traci moc a nagle wyrywa i kopci na czarno jak cholera!Czy to moze byc cos z pompa czy wtryskiwacze?Unikam tych obrotow najbardziej jak sie da ale w miesci etrudno jest jezdzic 5 na godzine na obr. wiekszych niz 1500!
domin1979 - 16 kwi 2009 19:16
Coś mi się widzi, że to twój pierwszy diesel. Poniżej 2000 obr. auto Ci nie przyśpieszy, pewnie wtedy zdziwiony ciśniesz do dechy a wtedy jak załapie moment to gna jak szalony, a czarna chmura jest tego efektem. Przy mocnym depnięciu można takiej się spodziewać i nie jest to nic dziwnego. Używaj redukcji bądź półsprzęgła żeby wkręcić trochę obrotów przy 5 km/h.
m6boy - 16 kwi 2009 19:22
Tak tez robie podczas jazdy po miescie!Ale z ta chmura dymu to jest troche inaczej bo kolega ma takie same auto i nic takiego sie nie dzieje!Np dzisiaj jechalem z pracy i przy obrotach okolo 2000 zmienilem z 2 na 3 wtedy obr spadly do okolo 1700 dodalem delikatnie gazu i auto wystrzelilo do przodu a za mna.....czarno!i ostatnio troche spalanie mi podskoczylo!o i to moj 2 diesel ale wczesniej to byla Astra 1.7 td wiec to chyba troche roznica miedzy tymi autami!Ok dzieki za pomoc.
domin1979 - 16 kwi 2009 19:27
dodalem delikatnie gazu i auto wystrzelilo do przodu a za mna.....czarno!Kluczowe jest czy delikatnie, jak deliktanie to nie powinno dymić, a z drugiej strony wystrzelić do przodu , przy dużym depnięciu i pełnym doładowaniu możesz przedmuchać EGR z sadzy.
m6boy - 16 kwi 2009 19:32
Po prostu auta na ulamek sekundy jakby jakby sie zawiesza i nagle gna na przod i wtedy jest dym ale nie zawsze.Przez jakies 2 tygodnie mialem z tym spokoj a dzis znow.....!O i jeszcze jedno juz przy obr okolo 1000 silnik dziwnie pracuje i trzesie a wczesniej tego nie bylo!Ile moze kosztowac wtryskiwacz do takiego auta?
Grzyby - 16 kwi 2009 19:59
komplecik wtrysków do M6 to 8,5 tys zł po dłuzszej rozmowie cena spadła do 6.600 za komplet
Poczytaj poradnik ...
olins79 - 22 kwi 2009 19:25
Witam mam pytanie co do dwumasówki - w zeszłym roku w mojej Mazdzie 6 2.0 cdti 136km padła, proces był szybki i objawy książkowe (zresztą dzięki forum wyczaiłem o co chodziło)
Wymieniłem dwumasówkę i sprzęgło i było pięknie przez chwilę - sprzęgło chodziło leciutko i znowu cisza.
Po zrobieniu około 500 km pojawiło się znów postukiwanie, a sprzęgło nagle zaczęło chodzić ciężej - mechanik po posłuchaniu powiedział, że może wada dwumasówki (nowej) ale żebym jeszcze poczekał minęło pare miesięcy i postukiwanie jest wyraźnie słyszalne na biegach 1-3 między 1500 a 2200/2300 obrotów niemniej jednak mechanik twierdzi, że to nie jest dwumasówka. Wspomniał coś o skrzyni biegów (tydzień temu zmieniłem olej). Z ciekawostek jeżeli przy 60km/h zredukuje z 4 na 3ke i gwałtownie puszcze sprzęgło (bez wyrównania obrotów słychać głośne stuknięcie (nie robię takicz rzeczy na codzień)
Dwumasa i sprzęgło na gwarancji i mechanik powiedział, że może je wyjąć ale skończy się na kosztach bo według niego to nie jest przyczyna.
Czy coś innego o podobnych objawach przychodzi wam do głowy? Może kolega Jaksa?
PS: Sprzęgło się nie ślizga, biegi chodzą normalnie i nie szarpie przy ruszaniu.
karchach - 08 maja 2009 12:45
Czas na glos w ankiecie- kilka dni temu zostalo wymienione sprzeglo oraz 2M. Przebieg auta- powyzej 200tys.pozdrawiam
Wieszczu - 11 maja 2009 19:25
No to i ja się wypowiem. Dziś odebrałem autko z wymiany koła 2M i sprzęgła. Założone koło LUK'a i sprzęgło LUK'a. Wszystko śmiga perfekcyjnie, autko chodzi cichutko i równiutko, sprzęgło też świetnie. Jednym słowem duuuuuża poprawa
Miejmy nadzieje, że na kolejne 150tys spokój
Pozdrawiam,
Paweł
m6boy - 13 maja 2009 17:13
Hej!Pisale w mojej sprawie jakis czas temu!To znaczy trzesienie autem przy obr 1200-1500 , utrata mocy i dymienie!Przed wczoraj pojechalem do mechanika,podlaczyl auto pod kompa i pokazalo mu blad ERG!Wyczyscil go i wszystko bylo ok, tzn zniklo trzesienie ,utraty mocy i dymienie!Ale niestety dzis powrocilo:( Gumowy cienki przewod przy ERG byl troche polamany wiec go troche ucielem i zalozylem na zawor!Przejechalem okolo 30 km , mocy nie traci, nie dymi ale czasami trzesie przy obr 1200-1500!I silnik troche dziwnie pracyje!Ten facet w garazu powiedzial mi ze jak bedzie problem to mam przyjechac i beda musieli zalozyc drugi zawor bo tem moze juz nie nadawac sie do niczego!Jesli chodzi o zaslepianie go to mowil ze tu tego nie robia(jestem w UK)!Nowy troche kosztuje wiec poradzcie mi co z tym zrobic.Pozdro
Enduro - 13 maja 2009 18:27
Jesli chodzi o zaslepianie go to mowil ze tu tego nie robia(jestem w UK)!Nowy troche kosztuje wiec poradzcie mi co z tym zrobic.Pozdro
sam go zaslep ,przy pomocy kawalka blaszki
ale pod warunkiem, ze EGR nie ma czujnika polozenia(wtyczka!)
bo jak ma, to komp. wyrzuci tobie beldy..
E
m6boy - 13 maja 2009 18:37
To znaczy jest to wtyczka na gorze Zaworu ERG?
Enduro - 13 maja 2009 18:41
To znaczy jest to wtyczka na gorze Zaworu ERG?
no.
E.
m6boy - 13 maja 2009 19:35
To znaczy jest!Czyli trzeba bedzie nowy bo uzywka to nie bardzo chyba?
Enduro - 13 maja 2009 20:37
To znaczy jest!Czyli trzeba bedzie nowy bo uzywka to nie bardzo chyba?
nowy jest nowy
i to absolutnie
tylko cene trzeba przełknąć...
P.S.mam używany do odsprzedania,
jakby co..na PW
E.
benek1 - 21 gru 2009 10:28
Wchodzę w temat bo ponieważ niebawem okazac się moze że koło 2M w mojej staro nowej MPVce będzie do wymiany. Objawy : na wolnych obrotach 750 samochodem nieprzyjemnie trzęsie mam wrażenie, że tak nie powinno byc. Podczas ruszania (raczej tylko) trzesie znacznie mocniej. Później ok
Wystarczy zwiekszyc obroty do 1000 i drgawek brak. Na innych obrotach nie występują. Podobno w tym roku miał wymieniane sprzęgło komplet bez 2M. Co jeszcze może wchodzic w grę poduszki?, zawory do kalibracji?
Wygląda na to iż oryginał 2M to produkt LUKa tylko w opakowaniu dla Mazdy, a zamiennik to dla urozmaicenia produkt LUKa tylko w swoim opakowaniu i tańszy. Ciekawe czy pod względem jakościowym (dokładnośc technologiczna) są takie same.
Pozdrawiam
Myjk - 21 gru 2009 11:04
Co jeszcze może wchodzic w grę poduszki?
Przy trzęsieniu tylko olejowa poduszka silnika. Koło 2M stuka/dzwoni.
Trzeba naprawdę nieźle katować K2M żeby je zajechać.
Zresztą popatrz na statystyki.
adas - 21 gru 2009 11:59
Witam. Mam przebiegu 201000. Wiem, że mój 2mas nie jest już w najlepszej kondycji, bo jednak trochę poszarpuje jak powoli ruszam. Lecz mam taką grzechotkę od 800 do około 2000 obr/min(dalej nie słyszę) oraz też mi poszarpuje na biegu jałowym. Czy ta grzechotka to jest to co pisałeś "stuka/dzwoni" ? To grzechotanie słychać jak daje i puszczam gaz na luzie jak również jadę i przyśpieszam na biegu i hamuje silnikiem.
benek1 - 21 gru 2009 12:30
Dzięki Myjk wezmę pod uwagę.
Czy takie sprawy z uszkodzoną poduszką mają miejsce tylko wtedy gdy mamy doczynienia z dzwonem czy mogą wystąpić samoistnie?
A zapomniałem są też kłopoty z jedynką - haczy inne biegi ok
Prezzi - 21 gru 2009 12:33
jak wciskasz sprzeglo jest jakas roznica ?
Myjk - 21 gru 2009 12:40
Czy ta grzechotka to jest to co pisałeś "stuka/dzwoni" ?
Musiałbyś nagrać, bo ciężko stwierdzić. Generalnie w kole 2M zrywają się sprężyny - nie ma co amortyzować i przy szarpnięciu wału po prostu metal uderza o siebie stąd stuki. Czasem sprężyny
strzelają i stąd "dzwonienie".
Czy takie sprawy z uszkodzoną poduszką mają miejsce tylko wtedy gdy mamy doczynienia z dzwonem czy mogą wystąpić samoistnie?
Mogą wystąpić samoistnie. Poszukaj na forum tematu o poduszce olejowej.
Była na to AFAIR akcja serwisowa, ale chyba już po ptokach.
A zapomniałem są też kłopoty z jedynką - chaczy inne biegi ok
Normalka niestety. Te skrzynie mają strasznie słabo synchronizowaną "jedynkę" - o ile w ogóle mają.
benek1 - 21 gru 2009 12:47
U mnie jak wciskam sprzegło - żadnej róznicy. Teraz żona pojechała nim do pracy wiec nie mam możliwości nagrania. Może później. Ale żadnych stuków puków nie słyszalem. No a jak ta jedynka to normalka to współczuje sobie i żonie w szcególności. Chyba się troche wepchnąłem. Przepraszam
Myjk - 21 gru 2009 12:49
No a jak ta jedynka to normalka to współczuje sobie i żonie w szcególności.
Znaczy, ona powinna wchodzić bez problemów na postoju. Natomiast jak ruszysz,
to >10 na zimno i > 20 na ciepło są problemy z włożeniem biegu.
benek1 - 21 gru 2009 12:55
Na postoju też kiepsko - chaczy skubana. Niestety myślę, że to mogą byc powiązane spraw z trzesieniem na wolnych i podczas ruszania.
krzych - 21 gru 2009 13:17
Brakuje opcji:
Nie, ale slysze odglosy o ktorych znawcy mowia "kolo dwumasowe".
czyczu - 21 gru 2009 15:04
Ja wymieniałem przy około 190tys. Magda z 3 ręki :/
benek1 - 21 gru 2009 16:12
Ja ciągle mam nadzieję, że jeszcze nie. W sumie i mi i koncernowi Mazda na tym powinno zależeć
krzych - 21 gru 2009 16:14
Ja ciągle mam nadzieję, że jeszcze nie. W sumie i mi i koncernowi Mazda na tym powinno zależeć
Wprost przeciwnie, koncern oczekuje haraczu.
daniel2505 - 22 gru 2009 6:30
Wchodzę w temat bo ponieważ niebawem okazac się moze że koło 2M w mojej staro nowej MPVce będzie do wymiany. Objawy : na wolnych obrotach 750 samochodem nieprzyjemnie trzęsie mam wrażenie, że tak nie powinno byc. Podczas ruszania (raczej tylko) trzesie znacznie mocniej. Później ok
Wystarczy zwiekszyc obroty do 1000 i drgawek brak.
Opisałeś właśnie dokładnie objawy jakie meczą mnie od kilku tygodni. Sam nie wiem co to może być ale niestety mentalnie przygotowują się już na przeciąg w portfelu związany z wymianą koła 2M. Moze uda mi się jeszcze przed świętami podjechać do Jaksy na diagnozę usterki bo dobija mnie to trzęsienie budą, zwłaszcza podczas ruszania.
Przy trzęsieniu tylko olejowa poduszka silnika. Koło 2M stuka/dzwoni.
No i tutaj jest właśnie zgryz. Nic nie stuka niie dzwoni, nie ma wibracji na pedale sprzęgła po jego delikatnym wciśnięciu. Z drugiej jednak trony podczas jazdy jak zdejmuje nogę z gazu wyraźnie czuć takie szarpnięcie dodając gazu (nawet na 4, 5 biegu) też jest takie szarpnięcie jakbu jednak był jakis luz w układzie przeniesienia napędu. Coś czuję że Mazda zrobi mi nieprzyjemny prezent na śwęta
EDIT: Jakby tego było mało właśnie padł mi akumulator, ale był jeszcze fabryczny więc mu wybaczam
krzych - 22 gru 2009 8:57
A jak zmieniasz biegi i wysprzeglasz to slyszysz takie chechłanie nascie razy (tak jakby zwalniajac dwumas o cos ocieral)?
daniel2505 - 22 gru 2009 9:09
No właśnie nic nie słyszę, ani przy zmianie biegu, ani przy ruszaniu gdy trzęsie jest cisza.
krzych - 22 gru 2009 9:41
No właśnie nic nie słyszę, ani przy zmianie biegu, ani przy ruszaniu gdy trzęsie jest cisza.
To moze to nie dwumas? Przyjedz do Jaksy i bedzie jasne.
daniel2505 - 22 gru 2009 11:47
To moze to nie dwumas? Przyjedz do Jaksy i bedzie jasne.
Tak zrobie. Już dzwoniłem ale przed swietami urwanie, no wiadomo czego u nich w serwisie. Wpadnę może jutro na wstępna diagnozę jak znajde chwlkę. A raczej znajde bo dobija mnie to trzęsienie. Wczoraj wracałem taxi do domu. Renault Scenic dokładnie ten sam objaw, idntyczne trzesienie przy ruszaniu ale gość powiedział ze ten typ tak ma . No może Renault i ma ale moja Mazdka dostała takiego napadu dopiero od nie dawna
Enduro - 22 gru 2009 11:53
No właśnie nic nie słyszę, ani przy zmianie biegu, ani przy ruszaniu gdy trzęsie jest cisza.
ale jeszcze to ciebie czeka, bo to kolejny etap wyeksplatowanego 2M!
pzdr.
E.
daniel2505 - 22 gru 2009 11:57
ale jeszcze to ciebie czeka, bo to kolejny etap wyeksplatowanego 2M!
Pewnie jeszcze sprawę przyspieszy montaz urządzonka od Ciebie trudno co by to nie było trzeba będzie zrobić i tyle mazda musi jeździć jak trzeba .
Enduro - 22 gru 2009 12:23
ale jeszcze to ciebie czeka, bo to kolejny etap wyeksplatowanego 2M!
Pewnie jeszcze sprawę przyspieszy montaz urządzonka od Ciebie trudno co by to nie było trzeba będzie zrobić i tyle mazda musi jeździć jak trzeba .
Grzyby - 22 gru 2009 12:56
Ja mam takie delikatne trzęsienie przy ruszaniu odkąd kupiłem auto.
Jak na razie zrobiłem już 50kkm nie wymieniając 2M. Nie zauważyłem też żeby objawy się nasilały. Może nawet zanikły po regulacjach i serwisowaniu auta? (albo się przyzwyczaiłem)
Tak więc nie wpadałbym w panikę
Myjk - 22 gru 2009 13:02
Dokładnie. Jak toczę się w korku na dwójce na minimalnych obrotach i trzeba przyśpieszyć to od 1000
do 1500 mam dygotanie - ewidentny objaw pracy koła 2M. Występuje to u mnie od nowości.
benek1 - 22 gru 2009 18:36
cyt: daniel2505
Wpadnę może jutro na wstępna diagnozę jak znajde chwlkę. A raczej znajde bo dobija mnie to trzęsienie.[/quote]
Daj znać jaka będzie wstępna diagnoza.
Ja mam zamiar tą poduszkę olejową sprawdzic na początek.
cyt: Myjk
od 1000 do 1500 mam dygotanie - ewidentny objaw pracy koła 2M.[/quote]
Ja mam do 1000 dygotanie później relaks.
Cytowac się jeszcze nauczę
daniel2505 - 23 gru 2009 7:13
Ja mam takie delikatne trzęsienie przy ruszaniu odkąd kupiłem auto.
Delikatne trzesienie może i było z początku ale nie zwracałem na to uwagi. W każdym razie teraz nie trzęsie delikatnie ale tak że aż plomby z zębów wypadają Jest jakiś sposób na sprawdzenie poduszek olejowych? W golfie III wrzucało się wsteczny przy zaciągniętym ręcznym. Jeśli silnik podczas puszczni sprzegła zaczynał bardzo wibrować, poducha była do wymiany.
Myjk - 23 gru 2009 7:20
Cytowac się jeszcze nauczę
z górnej belki postu na dole w oknie odpowiedzi pojawia się gotowy cytat.Jest jakiś sposób na sprawdzenie poduszek olejowych?
Wydawało mi się, że już Ci o tym pisałem - ale patrzę, chyba mi się przyśniło.
Spróbuj na postoju, z wyłączonym silnikiem otworzyć machę i poruszać silnikiem.
Jeśli poduszka jest dobra, nie będziesz w stanie go poruszyć bez przykładania siły.
benek1 - 23 gru 2009 9:02
Zaznaczasz tekst myszką i klikasz ikonkę z górnej belki postu na dole w oknie odpowiedzi pojawia się gotowy cytat.
Dzięki Myjk mam nadzieję, że bedą jeszcze ze mnie ludzie.
Z ruszaniem silnika ciekawy pomysł - niedługo sprawdzę.
daniel2505 - 23 gru 2009 9:02
ale patrzę, chyba mi się przyśniło.
no chyba ale pogoda jakas dzis spiąca więc zdarza się
W kazdym razie zaraz sprawdze twój sposób na poduche. dzieki
benek1 - 28 gru 2009 9:34
Witam po świętach
Ruszałem silnikiem ale nie zauważyłem żadnego kołysania.
Zauważyłem dodatkowo drgania po przekroczeniu 100 km/g nasilajace się wraz ze wzrostem prędkości. Odstawiłem dziś do mechanika.
Pierwsza diagnoza mechanika: slaba poduszka pod silnikiem (cokolwiek to znaczy). Jak bedzie więcej dam znac.
Enduro - 28 gru 2009 9:46
[quote="benek1"] po przekroczeniu 100 km/g nasilajace się wraz ze wzrostem prędkości. Odstawiłem dziś do mechanika.quote]
licznik pokazuje tobie predkosc w km w przeliczeniu na gramy?!
to chyba wydzielanie CO2..na km?
pozdr
E.
benek1 - 28 gru 2009 11:47
Słusznie i naukowo...
Dzięki za spostrzegawczośc
Poprawiam: jest 100km/g a powinno byc 100 km/h
Enduro - 28 gru 2009 13:25
ok!
E.
benek1 - 28 gru 2009 18:23
Decyzja wymiana koła 2M (LUK) oraz poduszki pod silnikiem bo jest naderwana (poduszka z braku dostepności w innym terminie).
Koło 2M nie ma luzów w kierunku osi pracy sprężynek, jednak posiada luz w kierunku osi wału korbowego czyli prostopadłym do pracy spreżynek czego w aż takim wydaniu podobno nie powinno być.
Była sugestia ze strony mechanika żeby wymienić sprzęgło bo nie ma widocznej tzw cechy sprzęgła co może sugerować założoną podróbkę i może warto przy jednej robocie. Jednak przy dokładniejszych oględzinach dostrzegłem zank, logo firmy EXEDY. Samo sprzegło wygląda ok tarcza gruba więc decyzja: zostaje. Potwierdza się tym samym duża faktura krórą otrzymałem z czerwca 2009 o wymianie sprzęgła i innych ciekawostek.
Jutro więcej.. mam nadzieję, że po wymianie 2M drgawki odpuszczą.
Myjk - 28 gru 2009 18:46
Decyzja wymiana koła 2M (LUK) oraz poduszki pod silnikiem bo jest naderwana
Wg mnie jedną z przyczyn padającego K2M może być uszkodzona poduszka silnika...
daniel2505 - 28 gru 2009 19:29
Jutro więcej.. mam nadzieję, że po wymianie 2M drgawki odpuszczą.
No to czekam z niecierpliwością bo kurcze twoje objawy dokładnie pokrywają się z moimi. Mam nadzieję że jednak te drgawki nie odpuszczą bo będzie to znaczyć winę za całe zamieszanie ponoszą jednak poduszki.
Wg mnie jedną z przyczyn padającego K2M może być uszkodzona poduszka silnika..
Albo tak albo odwrotnie i padnięty 2M wykańcza poduszki bo przynajmniej u mnie te drgania przy ruszaniu są dość mocno wyczuwalne.
benek1 - 28 gru 2009 19:42
Czy nie wydaje się wam, ze statystyka z tematu powinna być sprecyzowana w jakich konkretnie modelach i przy jakim przebiegu wymieniane K2M. Czy gabaryty auta mogą mieć znaczenie?
Szuwcio - 28 gru 2009 19:58
Nie, mam przebieg między 150 000 a 175 000
nie wymianiałem, ale z tego co się orientuje to powoli mi pada ...
kupiłem - miało 129k km, teraz 152k km, auto z Holandii - jestem drugim właścicielem.
Z tego co słyszałem, to autka z Holandii i Belgii tak maja, bo nie były serwisowane w autoryzowanych serisach, bo ich po prostu nie było.
Enduro - 29 gru 2009 8:15
Decyzja wymiana koła 2M (LUK) oraz poduszki pod silnikiem bo jest naderwana
Wg mnie jedną z przyczyn padającego K2M może być uszkodzona poduszka silnika...
benek1 - 30 gru 2009 16:51
Dobra wymienione K2M. Moje oczekiwania były bardzo duże - tzn całkowity brak drgawek podczas ruszania, brak drgawek i cicha praca na wolnych obrotach, idealnie wchodzaca jedynka, brak telepania powyżej 100 km/h. Przy czym do wymiany jeszcze czeka poduszka gumowa pod silnikiem.
Po wymianie K2M stwierdzam, że drgawki znacznie zmalały i skróciły się w czasie ale nie zmalały do zera (podczas ruszania). Największe są wtedy gdy bardzo wolno ruszam czyli na tzw półsprzęgle( - w małym zakresie półsprzegła). Na innych obrotach i biegach i prędkościach nie występują. Jedynka wchodzi zdecydowanie lepiej. Jednak ideał synchronizacji to nie jest. Na biegu jałowym praca bez wyraźnych zmian. Może tak ma byc - zobaczymy po wymianie poduszki pod silnikiem.
Przyczyna telepania pow 100km/h okazało się niedbale lub w ogóle całkowity brak wyważenia kół. Rezygnuję z uslug firmy przekładającej koła.
Koszta: K2M LUK 2400zł,
robocizna (wymiana koła 2M, szpilki, oględziny poduszki) 850zł
Pytania po wymianie:
Zastanawiam sie czy jednak nie powinienem zmienic również sprzęgła mimo, że stan zarówno tarczy jaki i docisku ok- firma EXEDY?
Jaki efekt może dac naderwana poduszka pod silnikiem?
Enduro - 30 gru 2009 22:11
Jaki efekt może dac naderwana poduszka pod silnikiem?
spory!
Enduro
daniel2505 - 31 gru 2009 12:03
Po wymianie K2M stwierdzam, że drgawki znacznie zmalały i skróciły się w czasie ale nie zmalały do zera
Czyli tak naprawdę nadal nie wiadomo co jest przyczyną "telepania" Daj znać jak wymienisz poduszki pod silnikiem bo już ręce opadają. Co dziwne u mnie ruszając z jedynki drgania wyraźnie się pojawiają ale juz przyspieszając z dwójki od nawet 1000obr nic nie drży. Mam nadzieję ze nie okaże si że to skrzynia biegów jest do
Enduro - 31 gru 2009 14:50
Pytania po wymianie:
Zastanawiam sie czy jednak nie powinienem zmienic również sprzęgła mimo, że stan zarówno tarczy jaki i docisku ok..
wiadomo mi, że te elementy są ze sobą spasowane
no a ty teraz masz nowe 2M i jeszcze niedotartą reszte...
to troche generalnie tak jak z hamulcami...
jesli wymienisz tylko tarcze, no to klocki szaleją na poczatku,
bo nie pasują im płaszczyzny tarcia....
pozdr.
E
daniel2505 - 01 sty 2010 22:12
Wiem że było już na forum o regeneracji 2M i generalnie większość jest sceptycznie nastawiona. Na aukcji dają jednak 12 miesięcy gwarancji więc może warto? Tylko z tymi 200 000 KM to chyba przegieli bo nieraz oryginały tyle nie wytrzymują http://moto.allegro.pl/show_item.php?it ... %3C%2Fi%3E
Enduro - 01 sty 2010 22:45
zbyt wiele pracy przy wymianie aby ryzykowac,
no chyba, że oni deklarują na 100%, że będzie funkcjonowało i ponoszą wszelkie koszta naprawy, jesli nie....!
ponadto jesli przeszlifowali powierzchnie tarcz, to tarcza scierna powinna być grubsza a w orginale takiego nadwymiaru nie ma, czyli pozostaje dorabianie, co osobiście odradzam!
pozdr
E
benek1 - 02 sty 2010 7:16
Myślę, że trzeba sobie darowac regenerację. Przy koszcie wymiany 700-800 lepiej miec pewnośc niezawodności w dłuższym czasie użytkowania.
Te drgania zmniejszyły się wyraźnie. Gdybym miał wymieniac wiedząc jaka będzie poprawa (mając to doświadczenie teraz) - zrobiłbym to. Przed wymianą te drgania powodowały, że nie mogłem przestac o nich myslec, krew mnie zalewała, a teraz te które się pojawiają czuję ale nie przeszkadzają aż tak. Wcześniej miałem benzynę więc po przesiadce na diesla jestem trochę przewrażliwiony. Dlatego też nie całkiem zadowolony, bo myslałem, że bedzie idealnie. Zobaczymy po wymianie poduszek.
Enduro - 02 sty 2010 10:00
wszystkie elementy sprzęgła 2M, bynajmniej w Maździe 6 i MPV Citd są
ze sobą spasowane i przy wymianie polecam użyć podzespołów originalnych,najlepiej wszystkich nowych jesli finanse na to pozwalają,
gdyż może być tak, że pomimo wymiany/regeneracji dalej będzie szarpać!to trochę podobnie jak z podrabianymi blachami, tańsze, prawie takie same, ale nie pasują , bo to PRAWIE stwarza duży problem, tymbardziej jeśli taka wymiana jest dość pracochłonna, np. jak przy sprzęgle!
Przed wymianą te drgania powodowały, że nie mogłem przestac o nich myslec, krew mnie zalewała, a teraz te które się pojawiają czuję ale nie przeszkadzają aż tak..... Dlatego też nie całkiem zadowolony, bo myslałem, że bedzie idealnie. Zobaczymy po wymianie poduszek.
wymień poduszki, jeśli sa uszkodzone i odczekaj trochę, moze całość się u ciebie troche dopasuje/dotrze....!?
pozdr.
E
daniel2505 - 04 sty 2010 17:40
W środę jestem umówiony z mechanikiem na usuwanie drgawek w moim aucie. Po wstępnej diagnozie mechanik stawia na 2M ale zobaczymy. w środę będę mógł napisać coś więcej.
daniel2505 - 06 sty 2010 19:59
No to skrzynia wyjęta i diagnoza postawiona. Niestety okazało się że tarcza sprzęgłowa zdarta jest do samych nitów a koło 2M ma już duży luz. Niestety kosztów nie dało się uniknąć. Jutro będzie wszystko składane do kupy, Koło 2M luk, sprzęgło Aisin. Koszt koła 2300 sprzęgło kpl 900zł z jakimś ogonkiem. Zobaczymy jaki bedzie efekt tej operacji na otwartym sercu (bardziej na otwartym portfelu ).
benek1 - 07 sty 2010 6:54
Trzymam kciuki !
Ja czekam na termin u znajomka na wymianę poduszki - lada dzień to też napiszę jaki efekt.
daniel2505 - 09 sty 2010 7:14
No to koło 2M i sprzęgło juz wymienione. Całkowity koszt operacji to 3680zł. Jest zdecydowana poprawa ale nie jestem do końca zadowolony Podobnie jak u benek1 nadal delikatne trzęsienie przy ruszaniu występuje. Pewnie też nie obędzie się bez wymiany poduszki pod silnikiem
benek1 - 09 sty 2010 22:17
Stary ja wymieniłem poduszkę lewą przednią i d... jasiu - żadnej poprawy. Podsumowanie: albo to jest nasza choroba psychiczna albo coś jeszcze innego...
Po wymianie poduszki żadnej poprawy... Sam się zastanawiam, czy nie powinienem wymienić razem z 2M sprzęgła (które przecież wyglądało na nowe - ok 5 tys przebniegu) ale po Twoim poście prysznic na głowę i już nic nie wiem. Może ktoś podpowie!!! Co do licha z tym drganiem na półsprzęgle. Mama wrażenie, że sprzęgło nie bierze cała powierzchnią i stąd te drgania - podobno zdarzają się nowe zestawy sprzęgła z wadami fabrycznymi i wymieniać trzeba kolejny raz np docisk. Nic nie rozumiem u mnie było Exedy.
Może to jakieś łożysko? u mnie koło dwumasowe nie miało nadmiernych luzów na sprężynkach!!!!!
Enduro - 09 sty 2010 22:27
jeszcze raz!
wszystkie elementy sprzęgła 2M, bynajmniej w Maździe 6 i MPV Citd są
ze sobą spasowane i przy wymianie polecam użyć podzespołów originalnych,najlepiej wszystkich nowych, jesli finanse na to pozwalają
a wam polecam teraz, troche pojeżdzić i dotrzeć te podzespoły do siebie...
i powinno z czasem być lepiej...
pozdr.
E.
Grzyby - 10 sty 2010 0:19
Panowie - temat nie jest o drganiach.
Przeczytajcie nazwę tematu i nie róbcie proszę z niego śmietnika.
daniel2505 - 18 sty 2010 14:58
benek1 jakieś postepy w temacie? bo juz mi ręce opadają. na środę jestem umówiony na kontrolę poduszek moze to cos pomoze
hajdar - 22 mar 2010 8:22
Witam,
Ja w temacie pierwotnym. Przy okazji rozbiorki mazdy (zatarty silnik) miałem okazję zobaczyc sprzegło i 2mase. Niestety i jedno i drugie na koncowce żywota -wiec wymiana
Informacyjnie przebieg 185 tyś.
PS Szukam silnika do 6-ki diesel (jajlepiej polift- sam słupek) - zna ktos dobre źródło????
Enduro - 22 mar 2010 12:51
ja mam taki silnik, gwarancja sprawnosci i nie tylko rozruchowa!
przebieg ok. 80 tkm
pozdr
E
hajdar - 22 mar 2010 12:59
możesz mi podesłac namiar na siebie to zadzwonie pogadamy: mariusz.ha@wp.pl
googieman - 28 kwi 2010 16:46
W moim samochodzie chyba zaczyna padać 2M, bo na biegu jałowym słychać stuki i chrobotanie jakieś i trochę trzepie silnikiem przebieg mam 187500 km. Chciałbym się jeszcze zapytać jakie są wszystkie inne objawy padającego koła 2M?
krzych - 29 kwi 2010 21:03
Wymienialem. Wlasnie ze wzgledu na chrobotanie - ale to nie od 2M jak sie okazuje. Stuki byc moze juz 2M, ale zalezy jakie. Ja dwumas dobry na lepszy zmienilem z tego wszystkiego. Poprzedni moge odsprzedac .
Mariuszk9 - 13 maja 2010 13:01
A ja mam takie pytanie
Ile trwa wymiana koła dwu-masowego w warsztacie samochodowym
Ja już czekam 3 dzień i słyszę tylko Panie ile to roboty ....
Dodam że części dostarczone były drugiego dnia
A może informacja ile kosztuje taka impreza - bo czuję że ten mechanik chcę mnie naciągnąć
PS
Moja Madzia ma 188kkm i przy ruszaniu sapała
po wymontowaniu dwumasa miała luzy i tarcza była już zjechana
Mam nadzieję że teraz będzie OK
Yapa - 13 maja 2010 19:10
robota coś koło 700 zeta i chyba za długo czekasz
choć podobno jest to upierdliwe
spytaj Jaksy
Mariuszk9 - 14 maja 2010 17:28
Auto odebrałem
Hmm - nadal szarpie - mniej ale szarpie
a wymienione Koło 2masowe LUK, Tarcza LUK, docisk i łożysko
Ot zagadka - dlaczego ??
wysprzęglik trochę spocony - może to być przyczyna
benen - 14 maja 2010 18:53
Ulegając zbiorowej panice, postanowiłem założyć ankietę, która pozwoli ocenić jak sprawa wygląda tak naprawdę.
Na razie (2008-01-06 00:10) jesteśmy przy tym, że koło 2M nie pada to 200 kkm poza szczególnymi przypadkami (być może kręcony licznik lub inny nieszczęśliwy zbieg okoliczności)...
A ja ci powiem, że bujasz w obłokach. Jeśli stać cię będzie na przestudiowanie awaryjności związanej ściśle z "zawalonym" smokiem w M6, TO ZABIERZ WÓWCZAS ZDANIE I WYRAŹ JAKĄŚ OPINIĘ!! Na chwilę obecną - podaruj sobie komentarz, bo NIC nie wnosi!!! Jest denny, bo pragmatyka dowodzi jednoznacznie awaryjność jednostki. Leszcze do jeziora!!!
daniel2505 - 16 maja 2010 9:25
A ja mam takie pytanie
Ile trwa wymiana koła dwu-masowego w warsztacie samochodowym
Ja już czekam 3 dzień i słyszę tylko Panie ile to roboty ....
U mnie wymiana 2M trwała 1,5 dnia. Zaprowadziłem samochód na wymianę sprzęgła, okazało się że 2M również do wymiany więc do czasu pracy należy doliczyć również czas na ściągnięcie części. Roboty chyba jest sporo ale nie aż tyle ile reklamują "niektórzy fachowcy". Zapłaciłem 360zł
Grzyby - 16 maja 2010 11:30
benen - jak gstr zakładał ten temat to nikt o tym co napisałeś nic nie wiedział
jagal - 29 maja 2010 21:57
Witam,
Cały wieczór czytałem ten wątek o kole dwumasowym:)
I teraz mam wątpliwości co do mojej madzi 6. Otóż nie mam żadnego szarpania przy ruszaniu, drgań na niskich obrotach i tego typu historii, ale mam coś innego - podczas zmiany biegów gdy wciskam sprzęgło to pod sam koniec czuję deliktane wibracje (drgania). Podobnie jak stoję na biegu jałowym, wcisnę pedał sprzęgła i wcisnę pedał gazu to też czuję te wibracje.
Czy to może być początek końca mojego 2M? Jeśli tak to ile mniej więcej życia mu dajecie (załóżmy, że jestem grzecznym kierowcą i jeżdzę zgodnie ze sztuką)
dzięki z góry za info
pozdrawiam
jagal
Yapa - 29 maja 2010 23:09
ciężko powiedzieć jak jeździł poprzeni właściciel. Ja na ten przykład przy kupnie miałem stwierdzony początek drgań koła 2m. do tej pory mam ten początek drgań a przejechałem już 60kkm
krzych - 30 maja 2010 21:22
ciężko powiedzieć jak jeździł poprzeni właściciel. Ja na ten przykład przy kupnie miałem stwierdzony początek drgań koła 2m. do tej pory mam ten początek drgań a przejechałem już 60kkm
To sprawdz czy to 2M, bo mi drgalo i drzy nadal po wymianie na nowsze, mniej zuzyte (pisze do drobnych wibracjach). Pulsowanie pedalu sprzegla tez nadal jest i tez drobne. Jak do tej pory nikt mi nie wyjasnil w czym rzecz, wszyscy twierdza, ze wszystko jest ok
Yapa - 30 maja 2010 22:17
ciężko powiedzieć jak jeździł poprzeni właściciel. Ja na ten przykład przy kupnie miałem stwierdzony początek drgań koła 2m. do tej pory mam ten początek drgań a przejechałem już 60kkm
To sprawdz czy to 2M, bo mi drgalo i drzy nadal po wymianie na nowsze, mniej zuzyte (pisze do drobnych wibracjach). Pulsowanie pedalu sprzegla tez nadal jest i tez drobne. Jak do tej pory nikt mi nie wyjasnil w czym rzecz, wszyscy twierdza, ze wszystko jest ok
jagal - 31 maja 2010 7:34
dzięki wielkie za informacje. Dobra wiadomość na początek tygodnia:)
Zatem też nie będę nadgorliwy i poczekam z wymianą.
pozdrawiam
jagal
Enduro - 31 maja 2010 8:11
......Jak do tej pory nikt mi nie wyjasnil w czym rzecz....
wg. mnie to lekko wyksplatowane sprezyny tlumiace drgania lub niedowarzone kola spowodowne jego wytarciem- powoduje taki efekt...
pozdr
E
benen - 31 maja 2010 16:01
Jeździ? To znaczy gra i buczy!!! I tak niech pozostanie. Nie grzebać, nie mieszać!
skubiszek - 02 cze 2010 12:43
racja mam to samo, przy ruszaniu nie szarpie, nie trzepie na wolnych obrotach, nie ma jakiegoś wibrowania na pedale sprzęgła - lekko drży auto ale tak lekko przy 1200-1500obr i mam tak jeździć a jak się rozsypie 2mas to będzie stukał, pukał i świrował i wtedy dopiero do roboty... na razie jeździć i się cieszyć eksploatacją - zalecenie ASO Mazda Dojczlandy
Enduro - 02 cze 2010 13:48
racja mam to samo, przy ruszaniu nie szarpie,
w pewnym sensie przyczyna to nierowno wytarta tarcza scierna,
co jest normalne (niestety), po jakims przebiegu
aby to wyeliminowac trzyba troche dluzej przetrzymac (slizgnac) sprzeglem przy ruszaniu
lub wymienic tarcze ale na original...
pzdr
E.
forex - 02 cze 2010 17:33
racja mam to samo, przy ruszaniu nie szarpie, nie trzepie na wolnych obrotach, nie ma jakiegoś wibrowania na pedale sprzęgła - lekko drży auto ale tak lekko przy 1200-1500obr i mam tak jeździć a jak się rozsypie 2mas to będzie stukał, pukał i świrował i wtedy dopiero do roboty... na razie jeździć i się cieszyć eksploatacją - zalecenie ASO Mazda Dojczlandy
A moze trzeba by zrobic test przelewowy wtryskiwaczy i moze sie okazac ze jeden leje powodujac nierowna prace silnika w zakresie tych obrotow? Jakby nie bylo zawsze taniej wyjdzie niz wymieniac 2M
Yapa - 03 cze 2010 0:18
u mnie wykluczono wtryski...
skubiszek - 03 cze 2010 7:05
myślę że trzeba będzie to zrobić... jeszcze spróbuje powalczyć z Forte... najpierw te zabiegi, jak nie pomoże wtedy test przelewowy, czyszczenie i kalibracja... albo wymiana
forex - 08 cze 2010 7:45
myślę że trzeba będzie to zrobić... jeszcze spróbuje powalczyć z Forte... najpierw te zabiegi, jak nie pomoże wtedy test przelewowy, czyszczenie i kalibracja... albo wymiana
Mnie tez straszyli ze pada 2M,tylko dziwnym trafem stalo sie to po wymianie wtryskiwacza.Kalibracja nie pomogla.Zrobili test przelewowy i sie okazalo ze na 3 wtryskiwaczu leje 50% wiecej niz na pozostalych.Poprostu wtryskiwacz zalozony byl walniety.Kolejny zalozyli i wibracje zniknely.Najgorzej bylo w okolicy 1400 obrotow na biegu jalowym,ale zaczynalo sie juz od 1000.
muzygog - 30 cze 2010 12:26
MPV 2005 136KM
Dwa lata temu kupiona z nieznanym przebiegiem. Od razu padło sprzęgło, pedał wpadł do końca. Wymiana tarczy, docisku i łożyska. Podczas wymiany mechanik powiedział, że 2M też należy wymienić bo jest w stanie krytycznym. Ledwo uzbierałem na to sprzęgło, więc nie posłuchałem gościa. Teraz, po dwóch latach, od trzech dni nie mogę wrzucić jedynki ani wstecznego przy uruchomionym silniku. Pedał sprzęgła pracuje cały czas z tym samym oporem. Pozostałe biegi idzie zmienić, ale nie bezboleśnie. Pompa i wysprzęglik OK. Mechanik (ten sam) twierdzi, że to 2M. Czytając cały ten wątek znalazłem całe stado objawów zmęczonego 2M, ale u mnie one nie występują.
Czy uszkodzone 2M może w jakichś okolicznościach powodować objaw braku wysprzęglania?
Czy niezmienna "twardość" pedału sprzęgła świadczy o prawidłowo działającym docisku?
Czy 2M może się tak zepsuć, żeby nie powodować drgań i nie wydawać żadnych nieprzyjaznych dźwięków?
Enduro - 30 cze 2010 17:46
koniecznie odpowietrz sprzęgło!
odpowietrznik znajduje się z przodu silnika, dość głeboko /poniżej wentylatorów, prawie po środku
warto, polecam!
pozdr.
E.
benen - 30 cze 2010 20:42
MPV 2005 136KM
Dwa lata temu kupiona z nieznanym przebiegiem. Od razu padło sprzęgło, pedał wpadł do końca. Wymiana tarczy, docisku i łożyska. Podczas wymiany mechanik powiedział, że 2M też należy wymienić bo jest w stanie krytycznym. Ledwo uzbierałem na to sprzęgło, więc nie posłuchałem gościa. Teraz, po dwóch latach, od trzech dni nie mogę wrzucić jedynki ani wstecznego przy uruchomionym silniku. Pedał sprzęgła pracuje cały czas z tym samym oporem. Pozostałe biegi idzie zmienić, ale nie bezboleśnie. Pompa i wysprzęglik OK. Mechanik (ten sam) twierdzi, że to 2M. Czytając cały ten wątek znalazłem całe stado objawów zmęczonego 2M, ale u mnie one nie występują.
Czy uszkodzone 2M może w jakichś okolicznościach powodować objaw braku wysprzęglania?
Czy niezmienna "twardość" pedału sprzęgła świadczy o prawidłowo działającym docisku?
Czy 2M może się tak zepsuć, żeby nie powodować drgań i nie wydawać żadnych nieprzyjaznych dźwięków?
Heja!
Friend, jeśli kupowałeś maździochę na terenie południowych Niemiec, to wymieniaj wszystko!!! Ja mam M6, która była z przebiegiem (sprawdzanym wielokrotnie na różnych opcjach) 118kkm ale jak zatarłem silnik, to kolega powiedział mi, że auto było eksploatowane w górskich warunkach lub przez kobietę!!! No i komplet sprzęgła z 2M kosztował mnie 3400zł! AS le dziś jeżdżę jak GOŚĆ! Mijam, wyprzedzam, schodzę do bandy... Ale mam poczucie godności i śmiałości na drodze! Zrób robotę i zamelduj na forum, żeby kolegiata wiedziała!!!
Pozdrawiamy cię ! Ja Krakus i inne chłopaki
rafusmaximus - 01 lip 2010 11:44
koniecznie odpowietrz sprzęgło!
Enduro, czy jak wszystko jest ok, nie ma drgań, dziwnych stuków, wszystko śmiga jak powinno itp., to też warto to zrobić i powiedzmy nic się złego nie stanie?
Pytam, bo u mnie jest wszystko ok, ale jak na mój "gust" pedał sprzęgła mógłby być bardziej miękki. Tzn nie jest to jakaś tragedia, pedał chodzi równomiernie, bez oporów, ale w moich poprzednich samochodach chodził jeszcze lepiej Czasami zdarzy mi się przy zmianie biegów, rzadko i raczej na niższych, bez bliżej określonej częstotliwości, a tak naprawdę jak chce to zauważyć, bo niekiedy nawet o tym nie pomyślę, że mi szarpnie (podobno wyczuwalne to jest tylko dla mnie, bo moja żona nie czuje). Tak się zastanawiam, czy to może od czasu do czasu nie zawodzi moja technika jazdy, brak koncentracji w danej chwili, zapomnienie, czy cokolwiek i za szybko puszczę pedał, bo jak chcę (w 99% przypadkach zmiany biegów) to zmienię płynnie i jest ok.
Może inaczej - czy odpowietrzenie, gdy okaże się, że kompletnie nie było potrzebne, cokolwiek może sknocić lub może spowodować, że jeszcze lepiej, bardziej miękko będzie pracował pedał sprzęgła?
Ps. widzisz, trudno jest opisać jak on chodzi, gdy się osobiście tego nie sprawdzi (możliwe, że gdybyś go sam sprawdził, to puknął byś się głowę i powiedział, że jestem ), a że każdy ma swoje gusty i guściki, może najzwyczajniej wyolbrzymiam i mam lekką fobię na tym punkcie
Grzyby - 01 lip 2010 13:45
Nie zaszkodzi. Ale też i nie pomoże. W klekocie M6 sprzęgło chodzi ciężko. Po 626 w benzynie ciężko było mi się przestawić.
muzygog - 01 lip 2010 14:20
Sytuacja na dziś wygląda tak:
Wczoraj musiałem pojechać Mazdą, choć wiem, że nie powinienem. Twardość pedału sprzęgła zmieniła się zasadniczo. Jest bardziej miękkie i "bierze" tuż przy podłodze. Podejrzewam, że podczas jazdy do warsztatu wpadnie całkiem. Zadzwoniłem do mechanika i powiedziałem o tym, stracił pewność, że to 2M i nie kazał kupować póki nie rozbierze. I moim skromnym zdaniem - słusznie. Zaczynam myśleć, że to jednak sprężyna docisku. Mechanikowi i mnie wydawało się nieprawdopodobne zniszczenie docisku w dwa lata. Nie chciałbym kupić tego samego.
Czy mógłby ktoś polecić jakie sprzęgło kupić? To, które wytrzymało dwa lata to EXEDY, czy jest jakieś lepsze?
Koło dwumasowe, które widziałem dwa lata temu i nie miałem kasy na wymianę wyglądało tak jak na filmiku Jaksy:
http://www.youtube.com/watch?v=_34Qu9vJwFA
Czy to, że zostawiłem 2M w tym stanie mogło spowodować, że sprzęgło padło w dwa lata? Zastanawiam się czy wymieniając teraz 2M założyć takie samo sprzęgło jak poprzednio, czy szukać czegoś lepszego.
Mechanik dał mi termin na przyszły tydzień, ale ja wolałbym wcześniej rozpatrzyć wszelkie możliwości.
Do kolegi benen: Zgadłeś. MPV kupione z Austrii, a tam trochę górek jest...
Enduro - 01 lip 2010 15:36
koniecznie odpowietrz sprzęgło!
Enduro, czy jak wszystko jest ok, nie ma drgań, dziwnych stuków, wszystko śmiga jak powinno itp., to też warto to zrobić i powiedzmy nic się złego nie stanie? ....
rafusmaximus - 02 lip 2010 2:47
Nie zaszkodzi.
odpowietrzenie spowoduje co najwyzej -> polepszenie dzialania sprzegla..
Dziękuję Panowie Najważniejsze, że nie zaszkodzi, a jak będzie "wyżej" od tego, to przyjmę z dziecięcą radością... zobaczymy
Pozdrawiam.
przemek102 - 09 lip 2010 13:34
W moim aucie powoli zaczyna ślizgać się sprzęgło. Po zasięgnięciu paro informacji w aso zwątpiłem. Sprzęgło + robocizna ok 2 tys. + prawdopodobnie koło dwumasowe + ok. 3000 tys. Razem wychodzi ok. 5000 za kompletne sprzęgło .
Znalazłem na allegro kilka ofert, m.in. to:
http://moto.allegro.pl/item1107629286_k ... 2_0di.html
Czy będzie pasowało do mojego auta?
Znalazłem też kilka wątków o regenerowanych dwumasach. Tam ceny wyglądają trochę bardziej "łagodniej"
Yapa - 09 lip 2010 14:29
ten zestaw powinien pasować
swoją drogą - dla mnie regenerowanie dwumasy to strata forsy - wyjmowanie skrzyni też kosztuje - ok.700 zł, a po co to robić 2 razy?
Grzyby - 09 lip 2010 15:47
Sprzęgło + robocizna ok 2 tys. + prawdopodobnie koło dwumasowe + ok. 3000 tys. Razem wychodzi ok. 5000 za kompletne sprzęgło
Byzydura - sam dałeś link ze sprzęgłem i dwumasem w cenie poniżej 3kzł.
Niedawno jeszcze widziałem na allegro zestaw LUKa za 2300zł. Czyli komplet jest za 3kzł.
Enduro - 09 lip 2010 16:29
...
Znalazłem na allegro kilka ofert, m.in. to:
http://moto.allegro.pl/item1107629286_k ... 2_0di.html
Czy będzie pasowało do mojego auta?
wg. mnie oferta jest niepoprawna bo: sprzeglo do M6 1-Seria jest inne od tego w polifcie, absolutnie!
i nie bedzie pasowalo!
przedzwon i popytaj o ich oferte!
sam osobiscie polecam wymiane na nowe, no ale koszt jest spory jak wszem wiadomo,
choc jesli u Ciebie sie tylko sliska, to swiadzy tylko o wytarciu tarczki, ktora to nie jest szczegolnie droga.
jesli uzywka to jak najlepsza, bo sporo prawy przy wymianie jest!
pozdr.
E.
rafusmaximus - 09 lip 2010 17:01
Byzydura - sam dałeś link ze sprzęgłem i dwumasem w cenie poniżej 3kzł.
Grzyby, ale on pisał o cenie w ASO... co innego niż pod linkiem
krzych - 09 lip 2010 23:21
Jako ciekawostke napisze, ze wlasnie dowiedzialem sie o przypadku wybicia "dziury" w skrzyni za pomoca dwumasa w silniku grupy VAG (1.9). Historia prosta - szuralo (bo tak to tylko mozna nazwac), szuralo, mechanicy sie glowili, glowili i nie wiedzieli, az w koncu w trasie jak trachnelo tak dziura gotowa. Koszt za komplet sprzeglo, dwumas, skrzynia (bez bebechow) cos okolo 5k (o ile sie nie myle).
Nie wiem czy w Mazdzie to mozliwe, ale uprzedzam na wszelki wypadek, ze jesli juz zacznie wyraznie szurac, gruchotac czy jak tam zwal, proponuje sie przejac zanim cos sie stanie.
Enduro - 10 lip 2010 13:59
....., ze jesli juz zacznie wyraznie szurac, gruchotac czy jak tam zwal, proponuje sie przejac zanim cos sie stanie.
jesli ociera o obudowe skrzyni to juz ostatni dzwonek...
no bo ona jest z aluminium a nie z betonu i raz dwa wyszlifuje lub wyrabie dziursko,
ku zaskoczeniu niewtajemnicznoych...
pozdr.
E.
krzych - 10 lip 2010 22:21
....., ze jesli juz zacznie wyraznie szurac, gruchotac czy jak tam zwal, proponuje sie przejac zanim cos sie stanie.
jesli ociera o obudowe skrzyni to juz ostatni dzwonek...
no bo ona jest z aluminium a nie z betonu i raz dwa wyszlifuje lub wyrabie dziursko,
ku zaskoczeniu niewtajemnicznoych...
pozdr.
E.
benen - 18 lip 2010 18:23
W moim aucie powoli zaczyna ślizgać się sprzęgło. Po zasięgnięciu paro informacji w aso zwątpiłem. Sprzęgło + robocizna ok 2 tys. + prawdopodobnie koło dwumasowe + ok. 3000 tys. Razem wychodzi ok. 5000 za kompletne sprzęgło .
Znalazłem na allegro kilka ofert, m.in. to:
http://moto.allegro.pl/item1107629286_k ... 2_0di.html
Czy będzie pasowało do mojego auta?
Znalazłem też kilka wątków o regenerowanych dwumasach. Tam ceny wyglądają trochę bardziej "łagodniej"
Kolego, niestety jesteś narażony na duży wydatek. Tyle! Bądź rozważny i zrób. co jest niezbędne. jeśli auto chcesz mieć nadal dal siebie, to odezwij się do minie na priv i podam ci , skąd kupiłem 2mas i sprzęgło najtaniej w Polsce
krzych - 18 lip 2010 18:54
jeśli auto chcesz mieć nadal dal siebie, to odezwij się do minie na priv i podam ci , skąd kupiłem 2mas i sprzęgło najtaniej w Polsce
Podaj tutaj, zweryfikujemy czy najtaniej w Polsce (zakladajac, ze w dobrym stanie), a i innym tez sie przyda.
maselek - 18 lip 2010 19:21
jeśli auto chcesz mieć nadal dal siebie, to odezwij się do minie na priv i podam ci , skąd kupiłem 2mas i sprzęgło najtaniej w Polsce
Podaj tutaj, zweryfikujemy czy najtaniej w Polsce (zakladajac, ze w dobrym stanie), a i innym tez sie przyda.
googieman - 20 lip 2010 15:13
Witam wszystkich.
Chciałbym się dowiedzieć czy do Mazdy pasuje koło 2M od forda mondeo?
Z początkiem sierpnia będę wymieniał 2M w moim samochodzie, podczas rozmowy z jednym mechanikiem, zaproponował mi on takie rozwiązanie. Oczywiście 2M i tak kupiłem oryginalne, ale zaciekawiło mnie to
Co o tym myślicie?
benen - 20 lip 2010 15:25
jeśli auto chcesz mieć nadal dal siebie, to odezwij się do minie na priv i podam ci , skąd kupiłem 2mas i sprzęgło najtaniej w Polsce
Podaj tutaj, zweryfikujemy czy najtaniej w Polsce (zakladajac, ze w dobrym stanie), a i innym tez sie przyda.
rafusmaximus - 21 lip 2010 1:38
gdyż usunąłem z historii zakupów na koncie Allegro
oj tam benen, nie bądź taki - zawsze możesz ich poszukać po wystawionym komentarzu i wkleić link do ich konta
dzieno - 09 sie 2010 14:57
witam wszystkich.
Tak sobie czytam o obrotach silnika i prędkościach na poszczególnych biegach.
Biorąc pod uwagę że poniżej 1500 obr/min się nie jeździ.
Więc na jakim biegi jedziecie przy 60 km/h.
Wypada 3 po na 4 biegu trzeba szybciej jechać niż 60 jechać.
Ale jadąc na 3 biegu jest czasami wyrywny i rwie do przodu a komfort jazdy prawie żaden.
pozdrawiam
Grzyby - 09 sie 2010 20:05
To nie temat do takich rozważań.
Ostrzegam przed robieniem śmietnika ...
googieman - 09 sie 2010 20:45
Witam.
Jestem właśnie po wymianie koła 2M. Padło przy przebiegu ok 190000, także myślę że nawet nieźle wytrzymało. Mechanik stwierdził że już straszna padaka była. Wymieniłem także sprzęgło. Różnica jest kolosalna, żadnych drgań, stuków, wibracji. Obraz całości psuje koszt tego. Koło 2m kosztowało 2170zł, komplet sprzęgła 1060zł i robocizna 220zł, razem ponad 3500zł. Cóż taki urok nowych diesli.
polo33 - 10 sie 2010 11:45
googieman a jekiej firmy koło i sprzęgło ?
googieman - 10 sie 2010 11:50
Koło firmy LUK, a sprzęgło firmy Exedy.
Grzyby - 10 sie 2010 13:23
Komplet NKK jest aktualnie na allegro za 2700.
Myjk - 10 sie 2010 13:41
Padło przy przebiegu ok 190000
Gwoli wyjaśnienia -- jesteś pierwszym właścicielem?
Mazda 6 2.0 MZR-CD 136 km 2003r.
Cóż taki urok nowych diesli.
To o tym, nowym, piszesz?
googieman - 10 sie 2010 20:33
Już wszystko wyjaśniam.
Najtańsze koło na allegro znalazłem za 2100, natomiast sprzęgło za ok 1000zł bo zależało mi na tym żebym osobiście odebrał w Krakowie, jednak części i tak kupił mi mechanik co mi robił auto (zapewne i tak zarobił trochę na nich)., jednak nie narzekam bo dobrze jest zrobione i różnica jest kolosalna
Co do pytań Myjk-a to tak:
Jestem 2 właścicielem, auto kupiłem w 2007 roku z przebiegiem ok 135 tys km, ściągnięte było z Niemiec. Przebieg był oryginalny bo sprawdzałem po nr VIN w niemieckim serwisie w którym było serwisowane. Natomiast co do tego że pisałem że taki urok nowych diesli miałem na myśli ich nowoczesność i zaawansowanie techniczne w obecnych czasach a nie rocznik, tak ogólnie mi chodziło .
W każdym razie kółko 2M i tak długo wytrzymało
Grzyby - 10 sie 2010 22:31
W każdym razie kółko 2M i tak długo wytrzymało
krótko
googieman - 11 sie 2010 6:10
Grzyby, a jaka żywotność jest tych kół? Przekonany byłem że w mazdach to tak ok 200 tys wytrzymują.
Myjk - 11 sie 2010 7:15
Jestem 2 właścicielem, auto kupiłem w 2007 roku z przebiegiem ok 135 tys km, ściągnięte było z Niemiec. Przebieg był oryginalny bo sprawdzałem po nr VIN w niemieckim serwisie w którym było serwisowane.
Przez 4 lata, to ja więcej swoim autem zrobię -- a jeżdżę nieporównywalnie mało w stosunku do Niemców. Zatem, ja osobiście nie wierzę w taki mały przebieg tego auta. Nawet stwierdzenie, że sprawdzałeś po VIN mnie jakoś specjalnie nie przekonuje. Były już akcje, że podrabiano pieczątki serwisów jak i naturalnie same książki serwisowe, zmieniając numery telefonów, etc. i generalnie delikwent myśląc, że dzwoni do serwisu, tak naprawdę dzwonił do "oszusta" -- który oczywiście mówił klientowi to, co chciał usłyszeć. W miarę pewnym można być dopiero od wersji poliftowych, kiedy to dane o serwisach aut są zapisywane w światowej bazie danych Mazdy.
Przekonany byłem że w mazdach to tak ok 200 tys wytrzymują.
Na podstawie czego tak stwierdziłeś? Popatrz sobie na wyniki ankiety -- mówią chyba same za siebie i zupełnie przeczą Twojemu stwierdzeniu. Dodać też należy, że większość ankieterów posiada, tak jak Ty, auto z drugiej ręki i też nie wiadomo, czy mają przebieg taki jak myślą. Wg mnie te przebiegi mogą być nawet 2x wyższe, ale, po drodze mogło być też wymieniane K2M. Generalnie -- jedna wielka niewiadoma.
googieman - 11 sie 2010 8:25
Stwierdziłem to na podstawie tego co wyczytałem w różnych źródłach i rozmowy z mechanikami. To są tylko moje stwierdzenia, ja tam fachowcem nie jestem i się nie staram być, pisze po prostu co wiem, a jeśli się mylę to cóż, jak mówię fachowcem nie jestem.
Myjk co do auta jeszcze to oczywiście nie dzwoniłem na numer który był na pieczątce, tylko wyszukałem sobie ten serwis na niemieckich stronach mazdy i na numer który tam był zadzwoniłem, dlatego stwierdzam że przebieg jest oryginalny. Myślę że wystarczy tego OT Jak by co to zapraszam do rozmowy na PW.
polo33 - 11 sie 2010 19:31
Co to za różnica czy ma 130 tys nalatane czy 200 tys ? Czy moze 300 tys ? ważne ze wymienił co było potrzebne i jest teraz ok jeśli auto zadbane to pojeździ długo.
Myjk - 12 sie 2010 5:54
Przecież ten wątek dotyczy głównie wytrzymałości K2M,
zatem robi wielką różnicę czy koło wytrzymało 130 czy 300tkm.
polo33 - 12 sie 2010 10:24
Masz racje aczykolwiek jest i tak niewiadoma jaki ma realny przebieg ale o tym nie będziemy rozmawiać. Ważne że jest zadowolony ! Przecież nie liczy się to ile mu przebieg wyświetla a stan auta, nigdy taki wątek nie będzie wiarygodny wg mnie oczywiscie!
googieman - 12 sie 2010 19:30
Dokładnie, popieram użytkownika wyżej. Auto od 3 lat mnie ani razu nie zawiodło także wole wierzyć że ten przebieg jest oryginalny i przyjąć że koło 2M wytrzymało te 190 tys. Ważne że po wymianie chodzi teraz bardzo dobrze bez żadnych sutków, drgań i wibracji. Szkoda że to takie drogie jest.
Yapa - 12 sie 2010 20:49
Panowie, inna będzie wytrzymałość koła 2m przy jeździe w mieście inna przy jeździe na autostradzie - inna przy nieznajomości techniki jazdy autem z tym ustrojstwem ( co jest bardzo częste niestety ) inna gdy będzie wiadomo co i jak - ciężko uogólniać, wiadomo ogólnie że kola 2m to nietrwały element aut z silnikami diesla. Jedno prawda - mogłoby to być tańsze....
Grzyby - 12 sie 2010 20:53
Czy ja wiem czy taki nietrwały? Że drogi to prawda, ale jak coś wytrzymuje ok. 200kkm albo i więcej to raczej ciężko mówić o braku trwałości.
Gdyby kosztowało 350zł to pewnie nawet nie byłoby tego tematu
Riki - 12 sie 2010 21:39
Gdyby kosztowało 350zł to pewnie nawet nie byłoby tego tematu
Dobrze prawisz
W Maździe 2mas jest trwały. To MUSI przelatać 200-250tys.km. Jak komuś padł wcześniej.... warto skorygować licznik no chyba, że na prawdę handlarz nie kłamał i dziadek lekarz z '42 jeździł tym autem
Enduro - 13 sie 2010 7:43
....wiadomo ogólnie że kola 2m to nietrwały element aut z silnikami diesla. Jedno prawda - mogłoby to być tańsze....
bo to jest element eksplatacyjny, podobny do hamulcy , opon itp
i fakt jest bezsporny, ze jest za drogie...
pozdr
E.
muzygog - 18 sie 2010 17:52
Regenerowałem koło dwumasowe do MPV w Poznaniu w firmie "Sprzęgło Service". Taka sama sytuacja jaką ktoś już na tym forum opisał:
1. Na allegro licytacja startuje od 500...(ciekawe jaka jest cena minimalna...)
2. W rozmowie telefonicznej cena regeneracji od 600 do 800 ( w zależności od stanu zużycia)
3. Efekt ostateczny 1000 (z opowieścią o dramatycznym stanie koła, o podjęciu dwóch prób regeneracji i w końcu musieli dać własne.)
Gdyby ktoś z klubowiczów zastanawiał się czy regenerować czy kupić nowe, musi wiedzieć, że prawdopodobnie wybiera między kwotą 2200 za nowe, a kwotą 1130 za regenerowane. Ja po rozmowie telefonicznej wybierałem między 2200 za nowe, a między 600-800 (plus przesyłki) za regenerowane.
Wybrałem regenerację, ale gdybym znał prawdziwe warunki, kupiłbym nowe.
Wysyłając koło do regeneracji, do paczki włożyłem kartkę ze swoim adresem napisanym drukowanymi literami. Przesyłka do mnie nie dotarła bo panowie z Poznania napisali niewłaściwe nazwisko, miejscowość, nazwę ulicy, a na dokładkę numer telefonu. Gdybym się nie zainteresował przesyłka wróciłaby do Poznania. (Zachowałem ten dowód nadania na pamiątkę)
Co na plus. Bardzo miło się z nimi rozmawia przez telefon. Są naprawdę sympatyczni i kontaktowi.
Dla zainteresowanych: przesyłka w tamtą stronę: 55zł, powrotna: 75zł
Koło waży 13,5 kg.
Pozdrawiam
wins__76 - 19 wrz 2010 8:18
Skończyło mi się sprzęgło. Dwumasa jeszcze żyje. Mój przebieg 210tyśkm. Cóż Madzia odchudzi portfel.
chmuri - 03 paź 2010 10:27
Witam, jak myślicie będzie pasować?http://moto.allegro.pl/kolo-dwumasowe-sprzeglo-mazda-6-mpv-2-0di-i1251834333.html
Enduro - 03 paź 2010 11:59
http://moto.allegro.pl/kolo-dwumasowe-sprzeglo-mazda-6-mpv-2-0di-i1251834333.html
tak! pasuje.
P.S.
osobiście posiadam taki zestaw po ok. 80tkm przebiegu, w bardzo dobrym stanie,
z demontażu, gwarantuje jego sprawność i lekko promocyjną cene (1200pln). pozdr.E.
chmuri - 03 paź 2010 12:37
Dzięki za odzew.Ps. mam zamiar pojeździć jeszcze ze 2 lata, dlatego podziękuje.
Józek 66.MZR-CD. - 04 paź 2010 6:58
Mam Mazde 6 2,0 MZR-CD. 2005r.Przejechane147tyś.km.Nie wymieniałem koła 2m.
Józek66.
Enduro - 04 paź 2010 8:17
Mam Mazde 6 2,0 MZR-CD. 2005r.Przejechane147tyś.km.Nie wymieniałem koła 2m.
Józek66.
bo, po lifcie koło 2M jest kpl. inne i bardziej wytrzymałe..
pozdr.E