Szarpanie na SGI sekwencja w V6.
Ryba81 - 09 mar 2008 9:41
Szarpie mi przy przyspieszaniu, jak chcę "depnąć" nie zrywając przyczepności opon. Co może być przyczyną? Złe wklepanie oprogramowania?
behemot - 09 mar 2008 19:11
Przyczyn może być wiele:
- kable i świece (filtr powietrza),
- źle dobrane podzespoły instalacji,
- złe ustawienia komputera gazowego, i wiele wiele innych.
Napisz jaką masz instalację i kto Ci zakładał.
Ryba81 - 10 mar 2008 10:40
Podaję link, opinię na temat instalacji zmieniam. Nie do końca jestem z niej zadowolony. Po istatniej regulacji nastąpił spadek mocy i szarpie przy przyszpieszaniu. Na Pb chodzi "cudnie", jak rasowe V6. Info o LPG jest na końcu podanej strony, na tym linku.
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=44811&postdays=0&postorder=asc&start=60
Hazu - 10 mar 2008 19:55
Mam to samo.
Sprawa nie jest taka prosta.
I Musi być bardzo wydajny reduktor. (Zavoli wzmocniony)
II Szybkie wtryskiwacze
III Krótkie wężyki od wtryskiwacza do kolektora (sprawa o tyle trudna że nie mieszczą się wtryskiwacze pod maską i trzeba je osunąć dalej.
IV właściwe nawiercenie dysz w kolektorze
No i to wszystko trzeba dobrze zkalibrować i dostroic mapy i ma byc OK
Hazu - 10 mar 2008 19:58
Z tego co widać to masz zbyt słaby reduktor za mało wydajny poza tym wszystko w miarę poprawnie wygląda.
waldek2000 - 11 mar 2008 6:21
Skoro piszesz że zmiana po ostatniej regulacji to ktoś przedobrzył pewnie. Masz Staga więc kup sobie "kabelek" na allegro za 30zł i sam sprawdzisz ustawienie a w razie czego i wyregulujesz instalkę. Trzeba trochę wiedzy (i laptek) ale nie jest to trudne jak wie się o co chodzi. Xedosy KF pewnie nie mają przetrysków albo nie zmieniają sekwencji na full grup, więc ustawienie nie będzie trudne.
Słaby reduktor powodowałby spadek ciśnienia po dłuższym butowaniu na maxa i zazwyczaj instalka przerzuciłaby na benzynę(zależy od ustawień).
Ryba81 - 11 mar 2008 10:39
Z tego co widać to masz zbyt słaby reduktor za mało wydajny zmieniałeś u siebie coś?? jak mam rozmawiać z serwisem, gdzie zakłądałem LPG.
Hazu - 11 mar 2008 15:38
zmieniałeś u siebie cośw tej chwili mam ustawioną instalację na wysokim mnożniku i tak jest optymalnie daje się normalnie jeździć nawet mocniej przycisnąć i wszystko mniej więcej gra żadnych spaków mocy
Tylko występuje to szerpanie przy nagłym wdepnięciu gazu więc się tego wystrzegam.
Im mnożnik mniejszy tym szarpanie większe oraz powstaje wtedy gubienie wtrysków (zbyt wolne wtryskiwacze)
Dla tago mnoznik ma powyże 1,5 a powinien byc powyżej 1
W tej chwili juz kupiłem jeden z lepszyc parowników - zavoli Zeta i szybkie wtryskiwacze nadajace się do staga 200 - Planijet
jeszcze nie zamontowałem bo niemam czasu ale myślę że to może załatwic sprawę
Musisz domagać się aby usterkę Tobie usuneli, nic nie podłaczaj bo stracisz gwarancje.
nie może nic szarpać powinien chodzić tak jak na benzynie
Ja po kilkunastu wizytach odpuściłem nawet nie miałem książki gwarancyjnej aby egzekwować swoje prawa
Spodziewałem się że nie będzie problemów.
Ryba81 - 19 mar 2008 6:49
Samochód stał w serwisie na hamowni cały dzień, gość skasował 150zł. ale LPG...to jest dopiero LPG ! Niebo, a ziemia. Samochód miał instalacje dobrze założoną tylko źle dostrojoną. Zalewał się paliwem. Teraz jest luks, jest moc, jest cicho i nie szarpie!!!
"KORGAZ" Radom - POLECAM.
STEffAN - 19 mar 2008 23:26
Hm, to może ja bym sie wybrał, też mam STAG'a 200.
Ogólnie jestem bardzo zadowolony, ale czasami ( dośc rzadko ) zdarzy się że przy mocniejszym przyspieszeniu pojawi sie takie zadławienie jakby, nie tyle szarpie co sie dławi.
po sekundzie mniej wiecej objaw znika.
Domyslam się, że to kwestia regulacji, ale o ile dobrze i dośc starannie mi wszystko założyli, to już na profeska-dostrojeniu chyba nie za bardzo sie znają.
Ryba81 - 20 mar 2008 8:05
o ile dobrze i dośc starannie mi wszystko założyli, to już na profeska-dostrojeniu chyba nie za bardzo sie znają.to samo u mnie. Ładnie wszystko, ale dupiano zestrojone.
Teraz jest bajka. Wcześniej zalewał się paliwem, jadąc na gazie.
sołtys - 20 mar 2008 8:22
to samo u mnie. Ładnie wszystko, ale dupiano zestrojone.
Teraz jest bajka.niech zgadne poprzedni gazownik ustawiając instalkę nawet sie autem nie przejechał.
Ryba81 - 20 mar 2008 10:56
no pewnie. A teraz auto zostawiłem z kluczykami na cały dzień i odbierając o 17 jeszcze silnik był ciepły. Na liczniku 30km przebiegu przybyło.
mlody1921 - 21 mar 2008 13:07
Witam ja mam problemik podobny ale gaz mi sie włacza przy 30 stopniach jak sie włączy to deczko szarpie ale jak złapie większą temp jest lux co to moze być
a sprawa druga to jak zapale i zgaszę to czasem syczy pod maską upuszcza powietrze czy wąż nie trzyma ?
LPG to sekwencja KME a auto mx3 1,8v6
mlody1921 - 21 mar 2008 13:12
na necie znalazłem ze jest to sterownik diego tak jak tu jest narysowane bo widziałem jak regulowany był
http://www.kme.com.pl/diego/co trzeba mieć zeby sie wpiąć i np zrobić autokalibracje
Ryba81 - 21 mar 2008 14:25
a sprawa druga to jak zapale i zgaszę to czasem syczy pod maską też to miałem. Spadł mi przewód i ssało powietrze dodatkowo. Poza tym delikatnie zawsze coś tam będzie słychać. Silnik pracuje na wielkim podciśnieniu i w momencie wyłączenia go gdzieś to musi się rozejść. Nie twierdzę, że jest to głośne, ale delikatnie zawsze "uchodzi życie" z silnika na koniec. To jest sekunda.
Ryba81 - 21 mar 2008 14:29
co do temperatury to zwiększ delikatnie temp., by włączała si ę instalka np.przy 35stop.
A tak na poważnie to skocz na hamownię i daj auto specjalistą na jedeń dzień. Zapłacisz 150zł. i będziesz śmigał. Wszystko dostaniesz na papierze z hamowni. Osiągi, max.moment obr., moc, spalanie. Ciekawa sprawa. Oblicza nawet spadek mocy z Pb na LPG.
KANAL - 24 lip 2008 9:48
Ryba81 Sory ze odkopalem temat ale.... jaki wyszedl Ci spadek mocy pomiedzy Pb a LPG?
Hazu - 24 lip 2008 16:23
KANAL myslisz że Ryba81 mierzył.
Ryba81 - 01 sie 2008 14:24
KANAL myslisz że Ryba81 mierzył. Nie mierzyłem, bo uważam to za zbędne. Spadku mocy nie zauważyułem. Naet przy agresywnym przyspieszaniu, próbowałem zmieniać LPG-PB-LPG i nawet nie rgnął. Miałem problemy z ustawieniem 9partacze z zakłądu), ale u konkretnego mechanika się z tym uporałem.
Dzisiaj jest luks, no i w portwelu o połowę więcej kasy.
STEffAN - 01 sie 2008 14:33
W moim przypadku auto było dobrze ustawione. po prostu kable WN miały przebicia.
Pare miesiecy temu zmieniłem na NGK i jest rewelacyjnie. Ani razu żadnego problemu nie miałem .
A najfajniejsze że na trasie mozna zejsc do 10 litrów LPG i mniej nawet.
Za miesiąc kończy mi się gwarancja na instalke, to podjadę na przeglądzik.
Ryba81 - 01 sie 2008 19:56
na trasie mozna zejsc do 10 litrów LPG na trasie RADOM-WROCŁAW-RADOM w jeden dzień, giołem po 140km/h. Więcej to szaleństwo. I wyszło mi 8,05l. LPG na 100km. 10L. to pali mi w mieście.
Lukano - 04 sie 2008 11:42
Właśnie miałem pytać o wysokie napięcie. U mnie problem szarpania na LPG i dużego spalania znikł po zmienia świec, przewodów WN, kopułki i palca.