Wlany zły płyn hamulcowy i problem z blokowaniem hamulców
lepper_pl - 13 cze 2007 21:19
sprawa jest następująca: mam mazde 121 z 1996. w tym aucie z tego co wiem powinien być stosowany płyn hamulcowy DOT4 a jakiś głupi mechanik wlał mi R3.
te płyny są mieszalne?
mam problemy z hamulcami które mi czasem blokują. czy przyczyną może być wymieszanie płynów.
czy wystarczy teraz tylko zmienić na płyn DOT 4 czy uszkodzeniu mogły ulec jakieś części.
brii - 14 cze 2007 8:53
Niestety płynów hamulcowych tego samego typu a innych producentów nie powinno się mieszać (sam się o tym przekonałem) a tym bardziej różnych typów...
Moja sugestia - szukaj już nowych przewodów hamulcowych i wszystkich innych gumowych elementów z układu hamulcowego
Tak przy okazji - długo już jesteś na forum i powieneś wiedzieć jak nazywać tematy, tym razem poprawię go za Ciebie, ale na przyszłość proszę byś nazywał je poprawnie (chodzi o podtemat).
ap2 - 14 cze 2007 13:56
Plynow nie powinno sie mieszac ale...
1. Wyszukaj w googlach czy ktos tak zrobil i jakie byly skutki.
2. Zanim zaczniesz kupowac to moze warto rozkrecic caly uklad i wypompowac ta mieszanke.Przed tym bym mocno ponaciskal na hamulec (nie wiem czy cos to da, ale bym ponaciskal - moze placebo ) - wtedy przy ogledzinach mozesz sprawdzic czy z cylinderkow (tyl) sie nie leje (bebny trzeba by sciagnac ) Jesli chodzi o przod to powinienes wyciagnac zaciski i sprawdzic czy tloczki nie leja.Dodatkowo mogly pasc (na 77,638% ) skoro ci sie blokuja hamulce gumowe przewody z przodu.Latwo je sprawdzic, mianowicie jak rozlaczysz je od przewodow sztywnych (metalowych) to powinien sie z nich plyn swobodnie wylewac (kapac ) Jesli tak nie jest to na pewno sa do wymiany.
3. Na koniec mozesz (a w zasadzie nalezy) przeplukac uklad np jakims DOT4 - szczegolnie ze wzgledu na pompe.
4. A co do mieszania sie roznych plynow - nikt nie myje ukladu hamulcowego/silnika/skrzyni biegow przy wymianie materialow eksploatacyjnych a nie zawsze miesza sie to samo.Co prawda stezenie wtedy inne ale wydaje mi sie ze jak nie jezdzisz z tym zbyt dlugo to powinienes jakos (tanio?) z tego wybrnac.
brii - 14 cze 2007 14:38
1. Wyszukaj w googlach czy ktos tak zrobil i jakie byly skutki.Nie trzeba szukać w googlach - na forum jest mój post o skutkach jakie mnie spotkały
Dodatkowo mogly pasc (na 77,638% ) skoro ci sie blokuja hamulce gumowe przewody z przodu.Latwo je sprawdzic, mianowicie jak rozlaczysz je od przewodow sztywnych (metalowych) to powinien sie z nich plyn swobodnie wylewac (kapac ) Jesli tak nie jest to na pewno sa do wymiany.Może być tak, że gumowe przewody zatraciły swoją elastyczność i się zginają - znajomy tak miał w Golfie - jak skręcał to mu się hamulce blokowały. Wniosek dokładnie obejrzyj przewody gumowe
A co do mieszania sie roznych plynow - nikt nie myje ukladu hamulcowego/silnika/skrzyni biegow przy wymianie materialow eksploatacyjnych a nie zawsze miesza sie to samo.Oleje to zupełnie inna bajka niż płyn hamulcowy. Przy wymianie płynu hamulcowego stary płyn jest wypychany przez nowy. Starego płynu w układzie zostaniej zupełnie pomijalna ilość.
lepper_pl - 14 cze 2007 21:14
dzięki za podpowiedzi. w sobotę rozbieram układ i jak coś będę wiedział więcej to poinformuje. spuszczę te płyny i zaleje nowe. ładnie odpowietrzę układ i zobaczę co sie będzie działo. jak będę rozbierał to sprawdzę pozostałe elementy zgodnie z zaleceniami.
ap2 - 15 cze 2007 7:07
Zanim zaczniesz dowiedz sie gdzie mozesz kupic przewody hamulcowe Tak na wszelki wypadek
ap2 - 15 cze 2007 7:12
1. Wyszukaj w googlach czy ktos tak zrobil i jakie byly skutki.Nie trzeba szukać w googlach - na forum jest mój post o skutkach jakie mnie spotkały
brii - 15 cze 2007 7:13
Cytat:
Może być tak, że gumowe przewody zatraciły swoją elastyczność i się zginają - znajomy tak miał w Golfie - jak skręcał to mu się hamulce blokowały. Wniosek dokładnie obejrzyj przewody gumowe
Nie tylko. W tym przypadku wydaje mi sie, ze przewody sa uszkodzone od wewnatrz (stary bajer ze starszych modeli FIATa).Po prostu scianki sie lekko krusza, a ze srednica jest mala wiec sie zatyka.Też prowdopobne
lepper_pl - 17 cze 2007 21:22
rozebrałem układ. mam do wymiany przedni elastyczny przewód hamulcowy(zaczyna pękać) i klocki. wybrałem cały płyn hamulcowy i wszystko wyglądało bardziej jak olej a nie płyn. przewody drożne. w tyle wszystko ok. za tydzień leje nowy płyn i dam znać jak układ pracuje.wszystkie śruby były bardzo zapieczone ale po paru godzinach walki uratowała mnie gorąca woda z czajnika(śruby puściły). mam nadzieje ze wiele niespodzianek już mieć nie będę. przy okazji dostrzegłem ze mam do wymiany osłonę przegubu i drążki stabilizatora
brii - 18 cze 2007 6:13
wybrałem cały płyn hamulcowy i wszystko wyglądało bardziej jak olej a nie płyn.Nic dziwnego, że hamulce nie działały jak trzeba
jasiek57 - 20 cze 2007 19:47
Na zardzewiałe śruby lej Colę .Po spuszczeniu płynu zalej pompę denaturatem i przepłucz układ.Ja do pokrywy zbiorniczka płynu dorobiłem maszynkę do pompowania kół , podłączam sprężarkę i pod ciśnieniem przedmuchuję układ.
lepper_pl - 20 cze 2007 21:56
o działaniu coli wiem(gorąca wygrywa wszystkie testy) co do sprężarki to ciekawa propozycja(szkoda że nie posiadam)ale wszystko da sie załatwić. dzięki za zainteresowanie
lepper_pl - 26 cze 2007 20:55
już byłem podczas odpowietrzania układu ale zauważyłem nieszczelność przewodu elastycznego. naprawdę jest problem żeby dostać zamiennik ale coś mają mi sprowadzić. na razie czekam z niecierpliwością i oszczędzam w tym czasie na paliwie
brii - 27 cze 2007 5:59
Szukałeś przewodu od Forda Fiesty?? Pewnie jest łatwiej dostępny
lepper_pl - 27 cze 2007 16:47
szukałem ale wszędzie mają do mk3 a do mk4 brak. oryginał motorcraftu to koszt 107zł ale znalazłem przez internet. czekam jeszcze na odpowiedź z jednego sklepu a jak nie to net. Ci wszyscy ludzie którzy sprzedają w tych sklepach motoryzacyjnych nie mają pojęcia że to te same auta( mazda 121 i fiesta mk4). co oni tam robią. podczas poszukiwań spotkałem wielu jeleni. jeden nawet twierdził że DA DB czy ZQ to jest to samo i różni sie tylko wyposażeniem a przewód chciał na wzór bo jak stwierdził że nie ma możliwości innego dopasowania.takich to bym
lepper_pl - 01 lip 2007 20:26
problem z hamulcami był następujący: źle były zamontowane przewody hamulcowe. przewód był wkręcony w miejsce odpowietrznika a odpowietrznik na miejsce przewodu. ale już wszystko chodzi jak należy. podziwiam tego mechanika który wcześniej sie zajmował tym autem i zastanawiam sie co jeszcze będzie po nim do poprawy. dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem i za pomoc.
reasumując:
płyn z R-3 wymieniony na DOT 4
zmieniony przewód hamulcowy
odpowietrzone na nowo sprzęgło z nowym płynem
zmienione klocki
i auto śmiga