brii - MX-3-ZE na sprzedaż
brii - 02 kwi 2006 16:05
Niżej pokazaną Madzię nabyłem po 2 miesiącach przebywania na forum Mazdaspeed
jacobs - 02 kwi 2006 16:12
komentarza nie potrzeba widać że piękna, czerwona madzia
MiHaŁ - 02 kwi 2006 16:22
no no... ładnie sie prezentuje!! soczysta czerwień
Solo - 02 kwi 2006 16:33
...
Puhcio - 02 kwi 2006 17:45
Super
Kolor boski ... lakierowany albo po polerce
Ps. Popraw tablice przednią (coby prosta była) i pod nią koniecznie podkłada klubowa
KyRy - 02 kwi 2006 19:52
Ale ładna Madzia!!
Zupełnie jakbym widział swoją
Pozdrawiam
Dziabik - 03 kwi 2006 15:01
Świetna mazdeczka..piękna i bardzo ładne fotki,miło się ogląda
Gratuluję!
MANIX - 03 kwi 2006 15:25
mówią że czerwone są szybsze mnie się też tak wydaje a tak na poważnie bardzo ładne i widać zadbane auto przydałby się tylko nowszy wzór felg a tak bym nic nie ruszał pozdrawiam
MAXX - 09 kwi 2006 15:07
MX bardzo ładny
ale dla mnie kolor metalik grafit ładniejszy
Kubutek - 09 kwi 2006 15:18
Oglądałem w Rykach
Baaardzo ładna
Ale ścigać się z Tobą nie będę
sonly - 11 kwi 2006 20:23
W Zlotym Potoku w zeszla niedziele moja madzia stala tuz obok Twojej:}
pozdro
Master - 30 sty 2007 14:27
OOo znalazłem kogoś z Częstochowy
Widze, że fotki robione w Olsztynie na starym zalewie, jak bys jeszcze kiedyś tam był to daj znać, mieszkam zaraz za Olsztynem.
Co do MX'a to bardzo ładny lakier i ciekawy silniczek, generalnie
sonly, brii, może walniemy jakiegoś mini spota Orina można by jeszcze w to wciągnąć ...
Loczek - 30 sty 2007 16:49
Auto bardzo ładnie się prezentuje, powiem wiecej jeżdzi też bardzo bardzo
KrystianR - 30 sty 2007 17:59
pelen oryginal a jak pieknie sie prezentuje...
jak wyzej pisano tylko felgi no i moze boczne kieruny ktore mazdzie nie wyszly reszte zostawiac...
btw.lakier swiezy czy taka polerka?czy moze poprawka i pare warstw bezbarwnego bo sie super prezentuje!
konef - 31 sty 2007 15:47
Hmmm ja czegos nie rozumiem zarejstrowales sie w 2005 to czemu ukrywales tak dluga swoja madzie w tajemnicy?? Jest bardzo ladna:) I zeby nie powtarzac opini innych i byc oryginalny powiem ze do wymiany powinny pojsc fele no i kierunki
p.s uzadzales sobie nia jazde po terenie bo widze ze pod nadwoziem jakas trawa wystaje
cob_ra - 01 lut 2007 7:29
ach..... ładniutka, zadbana fajowe dokładki przy progach ,
powiem ze do wymiany powinny pojsc fele no i kierunki
fele tak chociaż skoro są juz to niech pozostana, aczkolwiek w takim wypadku ja bym pozbierał kaski i kupił naprawde zajefane, wg mnie kierunki obowiązkowo , oczywiście to Twoją decyzja przecież każdy ma inny gust , gratuluje Madzi
Pieter - 02 lut 2007 18:32
heh super kolorek moj niestety wyblakły ale doprowadze do takiego stanu jak Twoj pozazdroscic
Jacol - 02 lut 2007 19:05
Piękna Madzia
piszczyk - 15 lut 2007 19:11
ładna czerwona , ale brakuje alufelg myślisz cos o tym ? a ten kierowca jaki dumny jedzie grtaulacje
brii - 21 mar 2007 16:41
Nie będę zmieniał felg - sprawdzałem jak się jeździ na 17" i doszedłem do wniosku, że inżynierowie Mazdy naprawdę się nie pomylili polecając rozmiar 15" do tego samochodu
Pozatym te felgi były specjalnie projektowane do MX3, jakościowo są zrobione fenomenalnie i są bardzo lekkie Nie ma wielu samochodów na tych felgach Mają jeszcze jedną zaletę - zasłaniają te śmiesznej wielkości tarcze hamulcowe
Co do kierunków - nie bawi mnie tuning optyczny, wolę utrzymywać bdb stan techniczny i ewentualnie zagrzebać pod maską
ARASOBOLEK - 22 mar 2007 19:33
Swietna MX-3 to jest to ....a ten kolorek bardzo fajne fotki Gratuluje tak piekne autko
Trivian - 13 kwi 2007 8:41
Brak mi slow
Sokool - 20 paź 2007 16:37
Trochę odgrzebię
Fajne autko i zadbane. Nawet ostatnio miałem okazję się przejechać kawałek (dzięki Maciek ) i muszę stwierdzić że bardzo przyjemne autko w prowadzeniu. Silniczek bardzo fajnie chodzi, całkiem elastyczny i to brzmienie (jako że jestem przyzwyczajony do swojego B3 to K8 zbiera się niemal jak bolid dla mnie )
Co prawda jakieś drobne problemy natury technicznej miała, ale mam nadzieję że brii to naprawi (jak przy okazji wspominał) i będzie cycuś autko
loockas - 20 paź 2007 20:44
Trochę odgrzebię zeby
jak odgrzebales to ja dorzuce pare slow. Dzieki Mackowi moglem pierwszy raz usiasc do Vki Zaczynam troche zalowac ze kupilem 1.6 Ogolnie autko ladne chociaz moja najwieksza uwage przykuly nowe oponki, ktore sie bardzo ladnie z felgami enkei komponuja
Mr.M - 22 paź 2007 19:12
Vki sa super nie ma to tamto
Ladna sztuka hehe i widze ze znaczek taki jak u mnie z przed zmiany ... rarytasik Niech suzy i dobrze kombinujesz fabryka dala fele pakiecik to niech tak zostanie zdrowa seria ladna seria ...
Pozdrawiam
adidom - 23 paź 2007 18:00
Piekna madzia. Silnik odpowiedni Czerwona najszybsza
brii - 23 paź 2007 18:53
Ogólnie staram się zachować kompletną serię - bardzo mi się to podoba, nie przepadam za tjunigiem
Dziękuję za uznanie w imieniu Madzi
Czerwona najszybsza
Toć ba
brii - 13 lis 2007 17:54
Nadeszła chwila by oznajmić wszem i wobec co się ostatnio działo z moim wozidełkiem.
Jak widać na zdjęciach z początku tematu dbam o samochód i zależy mi na nim bardzo Z zewnątrz samochód wygląda ok (lubię serię) i jeździł jak dla mnie wystarczająco do póki nie kupiłem Hondy CBR
Każdy właściciel MX-3 napewno przynajmniej raz myślał o poprawieniu osiągów swojego samochodu - by jeździł conajmniej tak jak wygląda
Splot kilku okoliczności pchnął mnie ostatecznie w stronę realizacji marzenia z 2005 roku - zakupu KL-ZE No i stało się
ZE to jedyna słuszna z ekonomicznego punktu widzenia modyfikacja poprawiająca możliwości MX-3 (najmniej złotych za KM)
Do sprawy modyfikacji postanowiłem podjeść szeroko, ale bralem od uwagę tylko modyfikacje mechaniczne wpływające ogólnie na "performance" (na taki tuning mówi się chyba JDM, jak nie to niech mnie ktoś poprawi) - nie bawię się w tuning optyczny - jeszcze raz podkreślam - seria jest wg. mnie ładna
Plany obejmowały poprawę osiągów nie tylko jeśli idzie o przyśpieszenia stąd następujące modyfikacje (pogrubione wykonano):
Osiągi:
- Swap z K8 na KL-ZE
- Poprawienie trakcji - szpera
- Zmniejszenie zużycia paliwa i większa prędkość maksymalna - dłuższy piąty bieg
- Nitro (15KM na cylinder)
- Hamulce - doprowadzenie do serii + cosik jeszcze
Poprawienie zachowania w zakrętach:
- spięcie zawieszenia "na górze i dole"
- Wyścigowe zawieszenie (nie obniżone, ale prawdziwe wyścigowe)
- Zmniejszenie masy samochodu
- Zmniejszenie masy całkowitej (znaczy się kierowcy - in progress
- Specjalnie dobrane ustawienia geometrii zawieszenia
Obecnie MX daje mi jeszcze więcej radości niż w dniu w którym go kupiłem
Jeszcze dzisiaj postaram się dorzucić fotki
Od razu podziękować muszę za pomoc przy realizacji mojej wizji:
- xXx - wsparcie merytoryczne i momentami sprzętowe Bez niego projekt wogóle by nie wystartował. xXx - jeszcze raz dzięki za dyspozycyjność pod telefonem i odpowiedzi na wszystkie pytania
- Carspeed - części i konsultacje
- POL-CARS - sprawy transportowe
- RAD-CARS - mechanika, garaż, sprzęt
- MTJ - wykonanie części na specjalne zamówienie
Globy - czekam na flaszkę
KyRy - 13 lis 2007 18:57
gratuluję!
Master - 13 lis 2007 18:59
JDM
Japan Domestic Market - czyli tune polegający na upodobnianiu w każdym nawet najmniejszym szczególe, swojego auta do wersji wypuszczanej tylko na krajowy rynek japoński. Czyli różne rzeczy o które autko zostało odchudzone w Europie
Mimo, iż z określeniem jakoś szczególnie nie trafiłeś[bo nie wiem czy w japonii MX wychodził z silnikiem KL-ZE, to lista modów budzi respect, szczególnie ich złożoność i celowość
I mimo, że MX raczej nigdy nie będzie jeździł jak poczciwa CBR, to chyba było warto
A tak na marginesie, to co widze na mieście czerwoną MX-3 to zastanawiam się czy to nie Brii, ale że Cię nigdy nie widziałem na oczy to nie "mrugam" żeby przypałów nie robić ;-)
Chętnie bym kiedyś zobaczył jak Twoja zabawka śmiga
Pozdrawiam !
ravo - 13 lis 2007 19:02
gratulacje brii i to mi sie podoba
jacobs - 13 lis 2007 19:03
szok gratulacje brii
Może jakaś foto-relacja?
brii - 13 lis 2007 19:09
Dzięki
Za kilkanaście minut będzie foto-relacja
Master - wpadnij kiedyś na spotkanie cykliczne to się zobaczymy, albo możemy się kiedyś gdzieś w mieście umówić
Fakt faktem MX CBRki w lato nie dogoni, ale jesienią, zimą i wiosną napewno będzie od niej szybszy
Mev - 13 lis 2007 19:30
rispekt
Grzesiu - 13 lis 2007 20:00
aaa:D padłem:D no to brii widze teraz kolejny "machniom" na spocie:P
brii - 13 lis 2007 20:48
Dawno, dawno temu (miesiąc temu) postanowiłem zacząć realizować w/w plan.
Oto relacja z postępów.
1. Wyprawa po silnik:
Jazda po silnik była całkiem ciekawa dzięki lewemu lusterku
Miałem do pokonania 320km
Pierwsze tankowanie gazu w moim życiu - miłe zaskoczenie
Pogoda nie była najprzyjemniejsza...
Po drodze widziałem salon Subaru/Mazda - aż chciałem wstąpić, ale czas gonił.
Na miejscu trzeba było wybrać właściwy silnik - wielkie dzięki dla xXx i Smirnoffa (z którymi przegadałem wtedy łącznie ponad godzinę przez telefon) za pomoc w zidentyfikowaniu KL-ZE
Transporter z firmy POL-CARS - polecić ich muszę za to, że nie raz Naszym klubowiczom udzielili bezinteresownie pomocy doraźnej przy różnych przygodach na Wyrazowie a jeszcze bardziej polecić mogę za doskonałe roboty blacharsko-lakiernicze w dobrych cenach. Nigdy nikt z moich znajomych się na nich nie zawiód
Załadunek nowego serducha - na szczęście przestało padać
Jeszcze tylko pchnięcie i zamocowanie ładunku - tak właśnie powstała najsilniejsza Xara kombii w Polsce - 300KM
Powrót również nie był za ciekawy ze względu na korki i pogodę...
brii - 13 lis 2007 21:04
2. Demontaż
Ostatnie spojrzenie na MXa przed swapem... Bałem się cały czas, że może nie wyjść... Przy okazji - w zimę uszkodziłem nakładkę na przedni zdarzak - do tej pory nie znalazłem, ma ktoś może na zbyciu - proszę o info na PW.
Pamiątkowe zdjęcie K8
........
ZE rozładowane - czeka na przeszczep - za ładne może nie jest, ale postanowiłem go nie czyścić do póki nie będzie pewności, że działa jak należy.
Jeszcze jedno zdjęcie ZE
Jak widać pogoda była sprzyjająca
Jeszcze jedno zdjęcie ze spaceru połączonego z konsumpcją kanapki.
K8 pouzlowane i przyczepione do bloku do wyciągania.
Silnik już ruszony, rozpinanie pozostałych "kotwic".
Już prawie wyszedł
Uwaga na skrzynię - by nie zaczepiła o blachy i ich nie porysowała
Silnik ze skrzynią już poza MXem.
"Połowa" operacji wykonana
W sumie nie taki mały ten silnik.
Jeszcze jedno zdjęcie wisielca przed zdjęcie skrzyni
Pusto tu... Te mokre miejsca to ślady po płyna ułatwiających odkręcanie śrub i po oleju ze wspomagania.
Z tamtej strony też pusto
Zabieramy się do zdejmowania skrzyni.
Podczas oględzin starego silnika zauważyłem skąd ubywał olej - aparat zapłonowy nie miał oringu - olej ciekł po bocznej ścianie silnika - nie było tego wcześniej widać. Wychodzi na to, że mój K8 zużywał śladowe ilości oleju (bez oringu zużycie wynosiło 2,5 - 3l/10 000km).
Po lewej moja skrzynia, po prawej skrzynia dawca.
Mimo tego samego oznaczenia (G25M-R) skrzynie się różnią...
Jeszcze jedno ujęcie skrzyń.
Rozrząd w K-series.
Stare sprzęgło było na wykończeniu...
... ale się jeszcze nie ślizgało
Skrzynie na "stole operacyjnym" - dostałem wydziolny kawałek miejsce i rozpocząłem rozkręcanie, niszcząc przy tym klucz-grzechotkę...
Drobna porada - klucz pneumatyczny baaaaardzo przyśpiesza rozkładanie skrzyni
Ciąg dalszy rozbiórki.
Skrzynia dawca z wyciągniętym dyfrem...
... - na nim eksperymentowaliśmy, by nie uszkodzić mojego.
Wnętrze mojej skrzyni - bardzo czysto, mechanizmy bez śladów zużycia mimo przebiegu 250 000km - japońskie wykonanie
ZE ze zdemontowanym kolektorem dolotowym - oryginalny nie mieści się w MXie.
Kolektory - oryginalny w tle, odpowiedni z przodu.
Po wyciągnięciu silnika zawieszenie "dziwnie" podniosło się
brii - 13 lis 2007 21:06
3. LSD
Prace nad ograniczeniem "uślizgu" w mechanizmie różnicowym - trzeba było wykonać specjalne podkładki o rozmiarze różnym od orygniału.
Pierwsze dwie sztuki wykonywane ręcznie na oko, tylko po to by sprawdzić czy założenia jeśli idzie o "LSD" były słuszne - następne zdjęcia pokazują ręczny proces produkcyjny.
Najpierw odpowidni walec stali ładujemy w tokarkę.
Wiercimy otwór odpowiedniej średnicy.
Zbieramy nadmiar materiału, by średnica podkładki była odpowiednia. (Trzeba wziąść pod uwagę późniejsze wygięcie).
Przygotowanie do "ucinania plasterka".
I samo cięcie.
Tniemy baaaardzo wolno i chłodzimy by nie wygiąć plastra metalu o grubości 1mm.
Już prawie ucięte
Podkadka przed dalszą obróbką, tak samo robimy drugą.
Teraz podkładki trzeba doprowadzić do grubości poniżej milimetra i wygładzić.
Oczywiście podczas tego procesu potrzebne jest chłodzenie by nie zdeformować cieniutkich podkładek.
Start szlifowania.
Szifowanie...
... trwało dosyć długo...
... około godziny.
Gładka podkładka.
Jeszcze raz sprawdzamy czy jest wystarczająco gładka.
Teraz nadeszła pora na wyginanie - prasa ma nacisk...
... kilkunastu ton.
Podkładki dały właściwy efekt, pora więc na wykonanie ostatecznej wersji, dużo dokładniejszej z mniejszymi nierównościami (zmnieszone zużycie mechanizmu skrzyni)...
... oraz ze znacznie lepszego materiału (taka sama twardość jak oryginalne podkładki)...
... do tego potrzebny jest lepszy sprzęt - można iść na kawę
Gotowe podkładki - po hartowaniu - na szczęście...
... podczas hartowania nie zmieniły paramterów
Teraz dobieranie odpowiedniej grubości/oporu.
Pora składać mechanizm różnicowy. W przypadku mojego optymalny wynik dało zwiększenie ścisku o 0,2mm.
brii - 13 lis 2007 21:08
4. Skrzynia
Skręcanie skrzyni biegów i zabezpieczenie sylikonem.
Zdjęty wsteczny i piąty bieg.
Teraz zakładamy dłuższą piątkę...
... i wsteczny.
Nowe sprzęgło, lepsze sprzęgło - powinno bez problemów znieść moc KL-ZE.
Zostawiamy koło zamachowe od K8
brii - 13 lis 2007 21:09
5. Montaż
ZE z kołem zamachowym zamiast z kołem zębatym od automatu.
ZE ze sprzęgłem - teraz jeszcze tylko skrzynia i wrzucenie całości do samochodu
MX-3-ZE złożony - pracuje sobie na luzie i gotuje się do pierszej jazdy
Na zdjęciu mój pierwszy pasażer
brii - 13 lis 2007 21:10
Mam nadzieję, że nikt już mi nie ma za złe, że na zloty przez ostatni czas przyjeżdżałem różnymi pojazdami, ale nie moją Mazdą
Cukierek - 13 lis 2007 21:26
No,no fajna fotorelacja!
Kolejny konkretny silnik w MX-3.Coraz więcej KL-ZE!
Grzesiu - 13 lis 2007 21:31
oigladam te zdjecia.. i... ahm a ja myslalem ze takich ludzi jak Ty to w PL nie ma;D no ale jak sie okazuje znam osobiscie.. tzn. tak zdrowo chorych:D<lol> aaa! sciagmy sie! skop mi [tiiit]:D bedzie radocha!!:D:D
siedzimy z bratem i po przeczytaniu dumamy nad "przyszloscia".. i moze turbo.. moze nos.. moze bla bla bla.. ale.. ale to wszystko nie ma sensu glebszego...
czemu? bo od dzisiaj zaczynamy zbierac na monster miate!:D haha:)
bez monster miaty nie bedzie wiscigow z Bri:D
brii - 13 lis 2007 21:38
oigladam te zdjecia.. i... ahm a ja myslalem ze takich ludzi jak Ty to w PL nie ma;D no ale jak sie okazuje znam osobiscie.. tzn. tak zdrowo chorych:D
Dziękuję
aaa! sciagmy sie! skop mi [tiiit]:D bedzie radocha!!
Z przyjenmością na nalbliższym zlocie
zaczynamy zbierac na monster miate!
Znaczy się, że ładujecie V8 pod maskę??
marek - 13 lis 2007 21:47
brii respekt za to co zrobiłeś
Adaś - 13 lis 2007 21:58
brii to już rozumem jak mi w niedzielę rano powiedziałeś, że objechałbyś mnie swoją MX-3
Wielkie gratki!!
Beny - 13 lis 2007 22:04
Brawo fajny potForek ,silnik kupowales moze w Krakowie?
brii - 13 lis 2007 22:08
silnik kupowales moze w Krakowie?
Sokool - 13 lis 2007 22:30
Elegancka fotorelacja
Plan jak widać zrealizowałeś Szkoda że mimo nawału pracy nie wyrobiłeś się na Ryki jak to miałeś w planach, ale tak bywa.
Uporałeś się z kompem? Wstawiasz piggy back'a?
brii - 13 lis 2007 22:37
Uporałeś się z kompem? Wstawiasz piggy back'a?
Jeszcze walczę...
Riki - 13 lis 2007 22:42
brii przyjacielu..... wielki szacunek kłaniam się....
Mam nadzieję, że kiedyś i u siebie spełnię swoje marzenia
Pozdrawiam
loockas - 13 lis 2007 22:52
brii no w końcu Ci sie udało, gratuluje. Rozumiem, że na najbliższego cyklona przyjedziesz już Mazda ? Szkoda, że tam nie ma miejsca na zabawe... pokazałbyś pazurki KL-ZE Jeszcze raz gratuluje. Do cyklona troche czasu zostało, więc pojeździsz troche i pochwalisz sie wrażeniami Świetna robota! Zazdroszcze. Zaczynam żałować, że nie kupiłem madzi z K8... B6 to słaba baza pod swapa.
michi - 13 lis 2007 22:53
Noo ładnie, to już wszystko jasne czemu na zlotach na pytania o MX-a udzielałeś wymijających odpowiedzi Ładnie to tak??
W każdym razie wielki respekt i podziw za to co zrobiłeś
Jak nie przyjedziesz mx-em na następnego cyklona i mnie nim nie przewieziesz to <obraza><foch>
brii - 14 lis 2007 20:14
B6 to słaba baza pod swapa
I tu Cię zaskoczę - lepsza - można więcej wyciągnąć bez strasznej rzeźby, ale i nakłady są większe
Postaram się na następnego zlota Madzią podjechać
Fiveopac - 14 lis 2007 20:17
brii konkretne gratulacje , kocham takie tematy a widok przekładanych silnikow dla mnie to jak "Smierć w Wenecji" dla Bolca !
Kolejny wymiatacz w klubie, nic tylko pozazdroscic Respekt!
Wrzuc ja cie bardzo prosze Temat swapu do działu Tuning. Błagam!
brii - 14 lis 2007 20:20
Wrzucę
Dorzucam obliczenia nt. skrzyni biegów a jutro robię w temacie spis treści
Jacol - 14 lis 2007 20:38
no brii, gratki, mam nadzieje ze staniemy kiedy na kresce
brii - 14 lis 2007 20:39
Liczę na to
letkoletki - 14 lis 2007 20:41
Piękna robota! W pełni zgadzam sie ze słowami Fiveopac-a
Brawo...
brii - 14 lis 2007 20:42
Wyniki obliczeń tyczących się skrzyń biegów G25M-R
Zestawienie długości przełożeń w skrzyniach z różnych modeli, informacje nt. opon i zależność prędkości od obrotów na poszczególnych biegach w mojej skrzyni
Zależność prędkości od obrotów na poszczególnych biegach w oryginalnej skrzyni od K8 i FS
Zależność prędkości od obrotów na poszczególnych biegach - skrzynia od KL
Wszystkie obliczenia są prawdziwe dla samochodu z oponami 205/55/R15 i sprawnym sprzęgłem
Pit - 14 lis 2007 20:48
Congratulations brii byku!! Tak jak Fiv gada - w wolnej chwili walnij jakąś relację do "Tuningu"
Tematy takie jak ten, podnoszą mnie na duchu!
Beny - 14 lis 2007 20:50
silnik kupowales moze w Krakowie?
brii - 14 lis 2007 20:50
To zaszczyt słyszeć pochwały od tak zacnych person
loockas - 14 lis 2007 21:51
I tu Cię zaskoczę - lepsza - można więcej wyciągnąć bez strasznej rzeźby, ale i nakłady są większe usmiech
Postaram się na następnego zlota Madzią podjechać usmiech
Podyskutujemy mam nadzieje na cyklonie
Boris86 - 14 lis 2007 22:25
Do sprawy modyfikacji postanowiłem podjeść szeroko, ale bralem od uwagę tylko modyfikacje mechaniczne wpływające ogólnie na "performance" (na taki tuning mówi się chyba JDM, jak nie to niech mnie ktoś poprawi) - nie bawię się w tuning optyczny - jeszcze raz podkreślam - seria jest wg. mnie ładna usmiech
Japan Domestic Market - czyli tune polegający na upodobnianiu w każdym nawet najmniejszym szczególe, swojego auta do wersji wypuszczanej tylko na krajowy rynek japoński. Czyli różne rzeczy o które autko zostało odchudzone w Europie oczko
Mimo, iż z określeniem jakoś szczególnie nie trafiłeś[bo nie wiem czy w japonii MX wychodził z silnikiem KL-ZE, to lista modów budzi respect, szczególnie ich złożoność i celowość usmiech
Chodziło chyba o to że ludzie lubujący sie w modach a'la JDM wychodza z założenia "Function over Fashion"
A tego przykład mamy na tym autku.
Brawo... Wspaniałe Auto:)
brii - 14 lis 2007 22:28
Boris86 - dokładnie
Dziękuję
Xionc - 15 lis 2007 7:03
brii... Ty wiesz co
Morder - 15 lis 2007 11:18
Brii gratulacje Witamy w gronie szczęśliwych posiadaczy KLZE
Wkrótce stwierdzisz, że to jedyny słuszny silnik w mx-3
ZE ze zdemontowanym kolektorem dolotowym - oryginalny nie mieści się w MXie.
eee jak się nie mieści ? wystarczy odrobina chęci
brii - 15 lis 2007 12:09
eee jak się nie mieści ? wystarczy odrobina chęci
Spoko - zmieści się, ale z dolotem trzeba zdrooooowo kombinować
Morder - obejrzałeś sobie tabelki z prędkościami?? Specjalnie dla Ciebie wstawiłem
Jacol - 15 lis 2007 12:10
Morder - obejrzałeś sobie tabelki z prędkościami?? Specjalnie dla Ciebie wstawiłem
Ciekawe co sie bedzie działo z autem przy 290 silnik wytrzyma, skrzynia tez, a co z piasta, łożyskiem itd.
Ja juz sie bałem przy 225
brii - 15 lis 2007 12:13
Piasty pewnie wytrzymają, bardziej obawiałbym się o opony i hamulce
Ogólnie widać, że 5 od FS daje znaczną różnicę
Na szczęście praktyczne prędkości max. będą pewnie trochę mniejsze (opór powietrza)
Jacol - 15 lis 2007 12:14
hamulce
zwłaszcza hamulce, ja wlasnie kupuje inne, bo seria to jest porazka
brii - 15 lis 2007 12:16
Jakby cuś to dopisz coś o tym w wątku
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=11066&highlight=hamulce
Boris86 - 15 lis 2007 13:48
No ale po co ta gadka o 290km/h... Autko i tak tyle nie poleci bo sie na 5 biegu nie dokreci do wystarczającej wartosci obrotowej.
Polegając na tych tabelkach uważacie ze MX-6 z podkreconym do 200 KM motorem albo z KLZE pod maską poleci 280km/h ... Obawiam sie że musze was zmartwić.
brii - 15 lis 2007 13:54
Ja obstawiam, że moje MX-3-ZE poleci 260-265km/h
Większe prędkości są raczej nieosiągalne.
MX-6 z ZE powinno polecieć 250km/h, więcej raczej nie
MR.PETER - 15 lis 2007 16:38
Swietne fotki .. a po nich widze ze mieszkam w niedalekim sasiedztwie .. teraz wiem czyją fure widze czesto na naszych ulicach Pozdrawiam!!!
brii - 15 lis 2007 16:57
MR.PETER Uszanowanie
Zapraszam na śląskie zloty
mlody1921 - 15 lis 2007 21:14
no no brii bardzo ładnie bardzoo
pójdę kiedyś w twoje ślady
a może Kl i jakąś suszarke bo ja lubie niekonwencjonalne rozwiązania no ale to po studiach
Gratulacje pierwszy w kolejce do przejażdżki :D
Globy - 15 lis 2007 21:58
Globy - czekam na flaszkę
No problem, zapraszam - przy najblizszym spotkaniu cos rownie wytrawnego i smakowitego, jak Twoj MX
Gratuluje, jestem pod ogromnym wrazeniem, szczegolnie szpery i skrzyni. W koncu studiuje na SiMR'ze Kolejne wypieszczone V6 w Klubie!
Mateusz - 15 lis 2007 23:50
Ło kurteczka, czyli koniec z ujeżdżaniem tico?
WIELKIE gratulacje za osiągnięcie zamierzonego celu
Grzesiu - 16 lis 2007 7:31
czyli koniec z ujeżdżaniem tico?
tico ma tak głeboko zakorzenioną dynamike, że jak uwidzialem za kierownicą Brii, to od razu wiedzialem ze nawet mx-3 z kl-ze nie sprawi by Bri Tico porzucił:D wiec Porek bez obaaw;) Bri potrzyma jeszcze nas troszke w napieciu, i na zlot przyjedzie...
brii - 16 lis 2007 8:32
... Subaru Foresterem
Grzyby - 16 lis 2007 10:49
brii, szacun za robótkę
Widzę że nie bez powodów pytałeś na forum o różne, dziwne (dla mnie) rzeczy
brii - 16 lis 2007 11:25
Widzę że nie bez powodów pytałeś na forum o różne, dziwne (dla mnie) rzeczy
Niczego się nie domyślałeś??
może Kl i jakąś suszarke
Łooo - potroisz wartość MXa
Grzyby - 16 lis 2007 12:46
Niczego się nie domyślałeśpytajnik
niiii, przeca pisze że jakieś "dziwne" rzeczy
a może Kl i jakąś suszarke
ileż ja już takich postów widziałem na tym forum
brii - 16 lis 2007 12:54
ileż ja już takich postów widziałem na tym forum
Mniej więcej tyle co o ZE
Piotrek - 16 lis 2007 13:06
no to teraz moze nie bedziesz sie spoznial do swojego zakladu fryzjerskiego
muuusialem to napisac Gratki, opijemy przy najblizszej okazji
brii - 16 lis 2007 13:35
no to teraz moze nie bedziesz sie spoznial do swojego zakladu fryzjerskiego
Ta zniewaga kompletnie po mnie spłynęła, bo w przeciwieństwie do Wineta, ja nie jestem fryzjerem
muuusialem to napisac Gratki, opijemy przy najblizszej okazji
mlody1921 - 16 lis 2007 14:40
spokojnie grzyby zycia jest jeszcze troche
fajne to przykladzik
http://pl.youtube.com/watch?v=IWQ3FYh7D ... re=related
brii masz dalsze pleny? tu filmek kl-ze turbo
i K8 turbo realne z tego co widać
http://pl.youtube.com/watch?v=Qvmdp-H_L ... re=related
ciekawe za ile
brii - 16 lis 2007 14:59
brii masz dalsze pleny? tu filmek kl-ze turbo
Są na drugiej stronie tego tematu - jak się zmobilizuję to ładny spis treści zrobię na pierwszej
Napewno nie będę pomnażał wartości samochodu
Sokool - 16 lis 2007 17:27
i K8 turbo realne z tego co widać
Panie realne to jest nawet zrobić K8 triple turbo, z 4x4 i nawet napędzanym kołem zapasowym
Chodzi tylko o to że turbo jest droooogie.
brii - 16 lis 2007 19:24
Chodzi tylko o to że turbo jest droooogie.
i przez to nieopłacalne, jeśli uturbiać to tylko KL, ale przy możliwościach trakcyjnych MX-3 nie widzę sensu
Sokool - 16 lis 2007 20:35
nie widzę sensu
To choćby dla bov'a i lansu
Banior - 16 lis 2007 21:33
brii kolejny ladny mx super, oby wiecej takich zadbanych
brii - 16 lis 2007 21:59
brii kolejny ladny mx super, oby wiecej takich zadbanych
- Twój nie gorszy
krakusik mx-3 - 17 lis 2007 9:13
piękna mazda nic więcej nie trzeba mówić jeżeli możesz mi odpowiedzieć napisałem parę pytań na pw pozdrawiam
brii - 17 lis 2007 9:40
Odpowiedziałem
Fiveopac - 17 lis 2007 10:39
A tematu w tuningu jak nie ma tak nie ma
Banior - 17 lis 2007 15:14
brii kolejny ladny mx super, oby wiecej takich zadbanych
- Twój nie gorszy
brii - 17 lis 2007 17:12
A tematu w tuningu jak nie ma tak nie ma
Litości - będziesz miał w tuningu osobno temat o skrzyni, "LSD" i swapie
Cierpliwości - w przyszłym tygodniu - nie wyrabiam się
Winetou - 18 lis 2007 11:16
Ta zniewaga kompletnie po mnie spłynęła, bo w przeciwieństwie do Wineta, ja nie jestem fryzjerem
Ty jesteś fryzjerką
brii - 18 lis 2007 11:41
Ty jesteś fryzjerką
Chciałabyś
323fba - 18 lis 2007 21:04
Zajefajna mazda!! Gratki
Winetou - 18 lis 2007 22:10
Chciałabyś
chciałbym to się przejechać Twoją mazdą kiedy wyrazów ?
qlesh - 18 lis 2007 22:22
chciałbym to się przejechać Twoją mazdą
Szczerze mówiąc, to i ja bym chciał. Wystarczy na fotelu pasażera Dało by radę?
Zaproszenie od Sokoola na cyklon już mam, to może by dało radę co?
pestek - 19 lis 2007 8:31
Zamiany zakrojone na szeroką skala. To już nie żarty Pozazdrościć. Normalnie kopara opada. Super, Ekstra, Brawo .... itp, itd.
Pozdrawiam
brii - 19 lis 2007 8:31
Na cyklonie będę, ale nie wiem czy sprawa elektroniki i przepustnicy będzie domknięta
Wyrazów chyba zrobimy pod koniec lutego jeśli nie będzie dużego zlotu
Pyton162 - 19 lis 2007 14:38
co tu dużo gadać, tylko pogratulować
Green - 19 lis 2007 15:28
Fajne Autko i czekam na dalsze modyfikacje
Grzesiu - 05 gru 2007 20:58
wrazenia z jazdy..
tego nie da sie opisac.
tak zaiwania lekko muskana gazem ze powieki na oczach zawija jak sie chce zamknac;d dech zapiera;) nogami sie chce dziure w glebie wyprzecz... aahh.. gdyby cala sila poszla w asfalt bo zwijanie jak dywanu okazalo by sie calkiem mozliwe;D
niesamowity projekt i niesamowite efekty:)
loockas - 05 gru 2007 21:31
tego nie da sie opisac.
dokładnie, tym trzeba sie przejechac dzieki Brii za przewoz. Cudo na kolkach. Gratuluje!
lukaszek323f - 05 gru 2007 21:41
musze przyznac ze bardzo ładna mazdeczka kolorek taki jak mój i wnetrze tez jak moje widac, ze zadbany egzemplarz seria
Sokool - 05 gru 2007 21:50
No jeździ dość ciekawie. Co prawda pole (a raczej placyk) do popisu było niewielke, ale i tak było nieźle.
Już nawet wiem po co Ci szpera
brii - 06 gru 2007 8:02
Mam nadzieję, że w ciągu tygodnia uda mi się w końcu załatwić sprawę kompa i wtedy dopiero będzie wesoło
ravo - 06 gru 2007 8:04
czyli mamy najszybszego klze ?
BratCukierka - 06 gru 2007 8:07
czyli mamy najszybszego klze język ?
To się okaże na kolejnym mega zlocie
brii - 06 gru 2007 8:29
czyli mamy najszybszego klze
Dopiero po pojedynku z Mordą się dowiemy, ale do tego czasu muszę zrzucić z 30kg żeby szanse były równe
Morder - 06 gru 2007 8:40
czyli mamy najszybszego klze
Dopiero po pojedynku z Mordą się dowiemy, ale do tego czasu muszę zrzucić z 30kg żeby szanse były równe
BratCukierka - 06 gru 2007 8:55
ja mam 30 kg szpachli więc szanse równe zeby
brii - 06 gru 2007 10:12
ja mam 30 kg szpachli więc szanse równe
To już się nie mogę doczekać konfrontacji
Gapcio - 06 gru 2007 10:45
brii nie no musze przyznac ze to [tiiit] a ten pomruk silnika az zaczynam rozmyslac nad tym zebym i ja sobie takie cudo zrobil
Sokool - 06 gru 2007 12:00
czyli mamy najszybszego klze
Przy próbie z zakrętami raczej tak
ale podobno polakierowa szpachel ma mniejszy współczynnik oporu niż blacha
az zaczynam rozmyslac nad tym zebym i ja sobie takie cudo zrobil
Ty sobie najpierw progi zrób i całą resztę
Grzesiu - 06 gru 2007 13:43
Czarny Bestion napisał:
az zaczynam rozmyslac nad tym zebym i ja sobie takie cudo zrobil
Ty sobie najpierw progi zrób i całą resztę
wywal wszelkie oznaki z pod marki "choinka"
brii - 08 gru 2007 15:35
No normalnie się pochlastam - sprawdziłem już 3 softy i każdy z du#y
Cały czas na insertach od KL-ZE po włączeniu zapłonu włącza się wentylator chłodnicy a kodów błędów nie da się odczytać bo dioda świeci się światłem ciągłym
Na sofcie od K8 błędów nie ma żadnych i wszystko działa poprawnie...
Nie wiem już co robić
xXx - 09 gru 2007 12:10
Brii, prawda jest taka, że coś z tym Twoim ECU od K8 jest nie tak. Soft od ZE chodzil we wszystkich komputerach przed liftem, objawy wlaczenia wentylatora sa takie, jakbys nie mial podlaczonego czujnika temperatury ECTF. Jezeli chcesz to moge Ci wyslac na sprawdzenie oryginalny komputer KL 31 ktory byl montowany z KL-ZE. Jedyny jego minus to blokada prędkości, ale może uda Ci się to rozwiązać...
Druga opcja to SMT6, jednak wolalbym na Twoim miejscu oryginalny SOFT od ZE taki jak ma Morda oraz Jacol, wiesz od kogo jest ten SOFT...
brii - 09 gru 2007 13:50
xXx - rozumiem, że soft od K8 nie sprawdza ECTF??
wiesz od kogo jest ten SOFT...
Wiem - sam go poprosiłem, żeby mi go przesłał i go ograłem na inną kość żeby wykluczyć uszkodzenie kości...
Jezeli chcesz to moge Ci wyslac na sprawdzenie oryginalny komputer KL 31 ktory byl montowany z KL-ZE. Jedyny jego minus to blokada prędkości, ale może uda Ci się to rozwiązać...
Postaram się jeszcze powalczyć z moim kompem - przynajmniej wiem, że wsad jest na 100% ok
Jeśli nic nie zdziałam to chyba tak trzeba będzie zrobić - dzięki za ofertę
Druga opcja to SMT6
Gadałem o tym z Kalim i zostawiam to rozwiązanie jako ostateczność (droga ale w 100% pewna metoda)...
xXx - 09 gru 2007 13:57
100% pewna to nie, ponieważ ori ECU + smt6 to nie tak dobre zestawienie, szczegolnie jak stroisz z sondami lambda.
Ori ECU wykorzystuje ECTF, pytanie, jakie masz bledy na ori sofcie
brii - 09 gru 2007 14:04
Najśmieszniejsze jest to, że na sofcie od K8 nie wywala żadnych błędów i wszystko działa
Jakby cuś to może mam jakiś inny ECU...
Symbol na ECU to K819 a na początku programu jest K809 (jak się patrzy przez hexedytor na wsad oryginalny)...
Daję zdjęcie wnętrza mojego kompa - może on jest jakiś inny:
Kostka z którą się bawiłem to ta z okienkiem w lewym dolnym rogu zdjęcia.
brii - 09 gru 2007 14:35
Idę jeszcze zoblukać czujnik ECTF - czy jest z nim wszystko w porządku...
Jak dobrze kojarzę to chyba go przekładałem z mojego silnika do ZE (bez przekładania kanału).
brii - 09 gru 2007 15:35
Sprawa wygląda tak:
Po włączeniu testu na sofcie od K8 mam jedno mrugnięcie dłuższe i to wszystko - znaczy się, że wszystko OK jak mi wiadomo (dioda pali się przez jakieś 2 sekundy od włączenia zapłonu).
Po odłączeniu wtyczki zaznaczonej na czerwono (ten czujnik przekładałem i to chyba jest ECTF) i włączeniu zapłonu (wszystko na sofcie od K8) na sekundę włącza się wentylator, dioda mruga raz długo i nic więcej...
Po odłączaniu wtyczki zanzaczonej na zielono dioda wymruguje 9 krótkich błysków (09 - Czujnik temp. silnika / Czujnik ciśnienia atmosferycznego*)
Po odłączeniu wtyczki zaznaczonej na szaro wymruguje 05 - Czujnik spalania stukowego / Układ sprzężenia zwrotnego*
Sprawdziłem rezystancję czujnika zaznaczonego na czerwono - przy skali ustawionej na 200K wynik to 5,56...
Ani razu nie wywaliło błędu 69, mimo tego, że owa wtyczka była cały czas odłączona...
O so chozi??
Bogdan9999 - 09 gru 2007 23:53
Wszystko gra i buczy
Boris86 - 10 gru 2007 0:58
Druga opcja to SMT6, jednak wolalbym na Twoim miejscu oryginalny SOFT od ZE taki jak ma Morda oraz Jacol, wiesz od kogo jest ten SOFT...
Czemu SMT6 to nie lepsze rozwiązanie??..
Sam chyba też masz sterowany świnią silniczek??...
xXx - 10 gru 2007 8:18
Boris, wszystko jest fajnie, faktycznie w konfrontacji z innymi ZE ciezsza BA nie miala zadnych problemow, wiec autko ma wiecej KM i NM, jednak wkurzajace jest to gdy sie jezdzi na czesiowych otwarciach przepustnicy. Samochod po wcisnieciu gazu delikatnie zaczyna przyspieszac, a po chwil oryginalne ECU poprzez sprawna sonde lambda orientuje sie ze "zaraz na mapie mam napisane tyle, a cos mi tutaj daje tyle" i zmniejsza dawke paliwa czego skutkiem jest zmulenie, po chwili "smt6 czyli cos co daje dobra dawke dolewa paliwa" i znowu wszystko jest OK...
Dwa wyjscia w moim przypadku, strojenie bez czujnikow tlenu ewentualnie zmiana na ECU Master...
Na pewno będę rozmawiał z Kubą jak dalej rozwiązać ten problem, myślę że damy radę...
Tak byc nie moze, wytlumaczylem to na chlopski rozum, przez te wahania nie da sie osiagnac max mocy oraz momentu obrotowego...
Maciek wnętrze Twojego kompa jest inne niż inne ECU, ale to raczej sprawa normalna. Wiadomo, że to co wymieniasz to program i nie ma co do tego wątpliwości.
Muszę się nad tym zastanowić...
xXx - 10 gru 2007 8:22
Maciek spróbuj odpiąć czujnik spalania stukowego przy sofcie od ZE...
brii - 10 gru 2007 9:21
Maciek spróbuj odpiąć czujnik spalania stukowego przy sofcie od ZE...
Zrobię to około 17:00
Umówiłem się ze znajomym (którym ma MX-3 z K8 z 1993r.) na małe badania - sprawdzę czy u niego komp reaguje na odbięcie ECTF a jeśli tak to zobaczę co się stanie po podłączeniu mojego kompa do jego samochodu
zmiana na ECU Master...
Masz na myśli kompa stand alone??
Boris86 - 10 gru 2007 9:50
Kurcze. Szkoda że nie pisałeś o tych problemach z SMT6 wcześniej, bo kupiłem je 3 dni temu. Ale moze to jeszcze jakiś bład w strojeniu
Po łodzi też jeździ jedna MX-3 KLZE od dobrych paru lat. Chyba nawet pierwsza w Polsce MX-3 KLZE i jest wystrojona własnie SMT6 i żaden z 2 włascicieli tego auta których znam nie mówił o takim problemie.
Boris86 - 10 gru 2007 9:52
xXx napisał:
zmiana na ECU Master...
Masz na myśli kompa stand alone?? usmiech
Nie .. świnie tylko nie Perfectpower a ECU Master.
http://www.ecumaster.com/
xXx - 10 gru 2007 12:43
Po łodzi też jeździ jedna MX-3 KLZE od dobrych paru lat. Chyba nawet pierwsza w Polsce MX-3 KLZE i jest wystrojona własnie SMT6 i żaden z 2 włascicieli tego auta których znam nie mówił o takim problemie.
Boris to o czym mówisz, to nie KL-ZE, a strojona była w Techmax-ie w Lublinie, nie wiem czy potem była dostrajana...
brii - 10 gru 2007 18:46
Zrobiłem test w innej MX3 z 1993r. i za każdym razem wykrywała brak czujnika...
Zapuściłem ten test w mojej jeszcze raz i o dziwo wykoczył błąd czujnika, po resecie kompa znowu nie wykrywało braku czujnika
Wyglądało to tak jakby wykryło brak czujnika przypadkiem
raiders - 10 gru 2007 19:48
ale cudenko
ja tez tak chce
moze znacie kogos kto by sie zaja moja madzia i tez przeszczepił jej serduszko
xXx - 10 gru 2007 22:12
Mogę Ci to zrobić.......
Boris86 - 10 gru 2007 22:57
Boris to o czym mówisz, to nie KL-ZE
A co jak nie KLZE?? Silnik był wybierany z kilku. EGR, Tłoki, Kolektory, Głowice, Wałki wszystko wskazuje na KLZE z tego co mi wiadomo.
loockas - 11 gru 2007 3:03
Mogę Ci to zrobić.......
Czytałem własnie o poczynaniach kolegi. Z sentymentu odkopałem temat Spoon'a To była pierwsza mx-3 która zobaczyłem na tym forum. Dobrze wiedzieć, że robisz takie rzeczy
Brii wybacz za OT.
xXx - 11 gru 2007 8:50
Boris, bo może chodzi nam jednak o zupełnie inne auto Niebieska MX-3 Kolektory wydechowe z USA Tarcze indiglo z USA Właściciel niejaki Tomek
Boris86 - 11 gru 2007 11:28
Właścicielem był Tomek. A teraz jest jego znajomy z pracy bo tomek przesiadł sie na przepieknie utrzymane MX-6 KL. No nic ... przy okazji zajrze pod maske i sie wypowiem z tego co zobaczyłem .
xXx - 11 gru 2007 13:03
W takim razie ta MX-3 ma silnik z Milleni/X9, z tego co pamiętam na hamowni nie wyszło dużo. Znam dobrze ten temat, ten silnik to nie KL-ZE...
brii - 11 gru 2007 18:56
xXx - byłeś na poczcie??
xXx - 12 gru 2007 15:09
Maciek wlasnie sie zbieram, jutro będziesz miał paczuszkę...
brii - 12 gru 2007 17:04
http://www.autokrata.pl/ogien/3030/renault_clio_sport_r3/
Szkoda, że trzy miesiące temu o tym nie napisali
Boris86 - 12 gru 2007 18:30
A co zapatrywał byś sie na żabojada??
brii - 13 gru 2007 8:40
Jeździłem takim w wersji normalnej z silnikiem 2.0 i byłem zachwycony - samochód prawie idealny
Ta wersja byłby dla mnie ideałem - nic nie musiałbym zmieniać
xXx - 13 gru 2007 9:25
Paczka wysłana.........
brii - 13 gru 2007 12:27
Dzięki Patryku
Update - nowości - zaczęło wywalać błędy 16, 17, 24...
Dwa ostatnie jak dobrze rozumuję to Lambdy, 16 to EGR, najlepsze jest to, że ciągle nie wywala błędu 69 mimo odpiętego czujnika
Tak sobie myślę, że może podczas lutowania komp został uszkodzony
Boris86 - 13 gru 2007 14:22
A ja mam pytanie z innej beczki...
Gdzie dorabiałeś te podkładki pod satelity mechanizmu róznicowego??
Nie dorobiliscie moze kilka sztuk wiecej??
Nie masz jeszcze jednego zestawiku na zbyciu??
Chętnie bym sie w taką modyfikacje zabawił a nie wiem zbytnio gdzie po takie podkładki uderzyć.
I mógłbyś podać jakiej stali użyliscie i jakie dokładnie obróbki cieplne lub cieplno chemiczne i w jakich temperaturach były przeprowadzone??
brii - 13 gru 2007 15:06
Nie dorobiliscie moze kilka sztuk wiecej??
Dorobiliśmy - muszę poszukać
Nie masz jeszcze jednego zestawiku na zbyciu??
Trochę ich zostało - powinno się dać z nich złożyć zestaw
Chętnie bym sie w taką modyfikacje zabawił a nie wiem zbytnio gdzie po takie podkładki uderzyć.
Do jakieś firmy zajmującej się profesjonalną obróbką metalu
I mógłbyś podać jakiej stali użyliscie i jakie dokładnie obróbki cieplne lub cieplno chemiczne i w jakich temperaturach były przeprowadzone??
Musiałbym podjechać i pogadać z "majstrem" - sam nie wiem nic poza tym, że były hartowane
Daj mi czas do poniedziałku - zobaczę jakie mi zostały, jeśli nie będzie odpowiednich to się je dorobi
Boris86 - 13 gru 2007 15:59
Jestem bardzo zainteresowany. Tak czy siak bede skrzynie odkrecał zeby włozyć inne koło zamachowem, nowe sprzegło i docisk, zmienić oliwe itd. itp. to przy okazji podarował bym jej troche trakcji
brii - 13 gru 2007 16:22
Jeśli się nie śpieszysz z tym to sugerowałbym Ci poczekać na wyniki mojego testu "długo-dystansowego"
Banior - 13 gru 2007 16:42
Jeśli się nie śpieszysz z tym to sugerowałbym Ci poczekać na wyniki mojego testu "długo-dystansowego"
brii w sumie to i ja bym byl zainteresowany, bo w niedługim czasie tez mnie troche czeka sprzęgło itd, więc wtedy mozna wszystko sobie zrobić, więc z wytrwałością czekam również na twoją opinię na ten temat i o ile by się znalazł jeszcze jeden.........
brii - 13 gru 2007 16:54
Dorobić te podkładki to nie problem - zajmie to góra dzień - teraz nie będą robione od podstaw
Przejadę jeszcze z 3000 km i powiem Wam czy warto - nie wiem czy się nie zetrą podkładki...
Jak narazie (odpukać) jest git
Boris86 - 13 gru 2007 19:12
I jesli sie nie wytrą to bedzie GIT. Złych stron tego rozwiązania nie ma w teorii. Rozmawiałem ostatnio o tym z jednym z wykładowców.
Wiec Ja jestem chetny nawet bez testu.
Banior - 13 gru 2007 19:14
brii czekamy z utęsknieniem.........
brii - 13 gru 2007 21:27
To rozumiem, że mam dla Was szykować całe zestawy podkładek czy nie??
Bo cały zestaw kosztuje ~ 150zł - nie jest to mało...
U mnie wystarczyły w sumie 4 (4x0,45mm) ale wolałbym jeszcze większy opór Jakby cuś to do skrzyni G25M-R (jeśli oryginalne podkładki nie są zjechane) proponuję wrzucić 2x0,95mm - jak dobrze kojarzę to dwie takie będą za 25zł w sumie - jakby było za mało albo za dużo to wtedy można dorabiać następne, żeby nie przepłacać niepotrzebnie
Banior - 13 gru 2007 21:52
brii myslę że masz większą wiedzę na ten temat niż ja, a mam rozumieć że skrzynia G25M-R to taka jaką my mamy, skoro mówisz że 2x0,95mm będzie dobrze to niech tak zostanie
brii - 15 gru 2007 10:49
Banior - posłałem Ci trochę info na PW
Jeśli Panowie jesteście zdecydowani to w poniedziałek uderzam do zakładu, na wtorek podkładki powinny być gotowe i być może ruszą we wtorek, a jak nie to napewno w środę
Lista podkładek do zrobienia:
Banior - 2x0,95mm
Boris86 -
xXx - 15 gru 2007 11:00
Maciek, jak tam testowałeś już ECU
brii - 15 gru 2007 11:33
Nie doszło jeszcze
xXx - 15 gru 2007 11:44
Poczta Polska ..............................
Banior - 15 gru 2007 12:03
Brii dzięki dostałęm info daj znać co i jak z płątnością na PW, a co do poczty to jest niezle zawalona gostek wysłał mi srodek wydech w poniedziałek a dostałęm dopiero w czwartek więc trzeba sie uzrboic w cierpliwosc do Poczty Polskiej
loockas - 15 gru 2007 15:35
Poczta Polska list..............................
licz sie z tym, ze może to potrwac nawet do 1.5 tygodnia. Mowa oczywiscie o przesylce priorytetowej Sa swieta i poczty maja powazne problemy. Pomijam juz fakt jak traktowane sa nasze paczki przez pracownikow poczty. ostatnio mialem okazje zobaczyc jak przenoszona jest paczka z napisem "ostrożnie". Przypomnial mi sie film ace ventura
Sorry brii za kolejne ot w twoim temacie
brii - 15 gru 2007 17:11
Nie gniewam się
tomekrvf - 15 gru 2007 20:58
Gratuluję projektu
Moim zdaniem szpera w takim wykonaniu będzie miała baaardzo małą skuteczność
brii - 19 gru 2007 16:46
Gratuluję projektu
Moim zdaniem szpera w takim wykonaniu będzie miała baaardzo małą skuteczność
Nie mam za bardzo jak sprawdzić skuteczności poza tym, że mogę powiedzieć, że jakoś działa (znacznie lepiej niż wolny dyfer)
Pisałem i dzwoniłem do Quaife, ale niestety zlewają sprawę
Odnośnie zestawów dla Banior i Boris86 - niestety z powodu zawirowań w życiu osobistym miałem nie dałem rady załatwić sprawy i zajmę się nią dopiero po świętach
Boris86 - 19 gru 2007 21:01
Pytanie czy zastosowanie 2 a za to grubszych nie przesunie miejsc zazębiania sie satelit?...
Ale jesli miałeś to w reku juz rozebrane i uważasz że 2x0,95 da rade to jestem jak najbardziej za.
Mi na czasie nie zależy. Nic na siłe i nic w pośpiechu. Jak bedą po świetach bedzie super. Jak bedą za 2 miesiace to tez sie nic nie stanie.
Pozdro i dzieki:)
Banior - 19 gru 2007 21:39
Pytanie czy zastosowanie 2 a za to grubszych nie przesunie miejsc zazębiania sie satelit?...
Ale jesli miałeś to w reku juz rozebrane i uważasz że 2x0,95 da rade to jestem jak najbardziej za.
Mi na czasie nie zależy. Nic na siłe i nic w pośpiechu. Jak bedą po świetach bedzie super. Jak bedą za 2 miesiace to tez sie nic nie stanie.
Pozdro i dzieki:)
Dokładnie brii spokojnie nie musisz się spieszyć, oby sie twoje sprawy wyprostowały my możemy czekać bo ja dopiero na wiosnę wszystko rozbiorę.
Boris86 myślę że będzie dobrze bo brii ma 4x...cieńsze a my mamy mieć docelowo 2x.. ale grubsze więc powinno być ok pozdrawiam
Boris86 - 20 gru 2007 13:52
No tylko te 4 są przyłożone do 4 satelit... 2 przyłozysz tylko do 2 satelit
Banior - 20 gru 2007 15:41
No tylko te 4 są przyłożone do 4 satelit... 2 przyłozysz tylko do 2 satelit
Masz rację brii co ty na to
brii - 21 gru 2007 10:11
Nie - mam 4 podłożone pod dwie satelity (dwie pod jedną - 2x0,45mm) - punkt zazębienia przesunął się o jakieś 0,1mm, w przypadku 2x0,95mm przesunie się o 0,15mm
Boris86 - 21 gru 2007 11:46
nie wiem z jakiej matematyki Ci to wychodzi ... No ale niech Ci bedzie:)
brii - 21 gru 2007 17:08
Oryginalne podkładki mają 0,8mm, nowe 0,95. Suma starych = 1,6mm, suma nowych 1,9mm.
1,9mm - 1,6mm = 0,3mm
0,3mm/2 = 0,15mm
Boris86 - 21 gru 2007 23:48
No teraz duzo jasniej:)
i 0,1 mm u ciebie daje wymierne efekty:D
brii - 22 gru 2007 8:05
Daje efekt ale jeszcze nie taki jakbym chciał, dlatego chciałbym troszkę więcej co Wam polecam
Oczywiście zakładam, że stopień wyrobienia dyfra jest u Was taki jak u mnie.
brii - 28 gru 2007 18:10
Problemów z elektroniką ciąg dalszy - na innym kompie dzieje się to samo co wcześniej
Chyba będę się bawił w sprawdzanie czujników, wiązki i wtyczek
krakusik mx-3 - 29 gru 2007 9:00
mam nadzieje ze sobie poradzisz a jak nie to może jakomś świnie zapodaj ?
brii - 29 gru 2007 15:35
Patryk mówił, że świnka to ostateczność, lepszy efekt można uzyskać na oryginalnym sofcie. Po przemyśleniu i poczytaniu dochdzę do takiego samego wniosku...
Spradzę jeszcze raz czujniki, porównam z czujnikami z innego MXa i to samo zrobię z wiązką - komp na 100% jest inny. Jeśli do poniedziałku nic nie wykombinuję to chyba jednak będzie świniak, ale wolałbym tego uniknąć
krakusik mx-3 - 30 gru 2007 9:49
zawsze możesz stan alone włożyć hehe wiązkę sprawdź dokładnie bo zazwyczaj z nią są największe jaja u mnie auto ma dalej chorobę po swapie trąbi jak go gasze
Jacol - 30 gru 2007 10:48
trąbi jak go gasze
krzyczy "nie gaś mnie, pojeździjmy jeszcze "
brii wrzuc fotke swojego ECU z oznaczeniami.
krakusik mx-3 - 30 gru 2007 11:06
Jacol krzyczy weź kredyt na paliwo raczej ciekaw jestem jak ecu brii wygląda zapodaj fotkę dołanczam się
brii - 30 gru 2007 12:06
Około 16:00 wrzucę zdjęcia, oznaczenia niestety się starły...
Bawię się właśnie z ECU od innej MX-3 jest trochę inne, ma oznaczenie na boku K819B a główne K819. Główne na moim to też K819, ale bocznego brak wogóle
brii - 30 gru 2007 15:20
problem rozwiązany
Winny był czujnik ETCF i komp, za chwilkę wyjaśnię
ravo - 30 gru 2007 15:27
super kiedy sie spotkamy na drodze ?
Mateusz - 30 gru 2007 15:42
problem rozwiązany
no to do zobaczenia 3go w Sosnowcu.
Podobno od poniedziałku ma być śnieg, będziesz latał bokami na parkingu?
brii - 30 gru 2007 15:53
kiedy sie spotkamy na drodze ?
W tym roku to już chyba nie
Mam nadzieję, że niebawem - dostanę baty ale mam nadzieję, że nie jakieś duże
Podobno od poniedziałku ma być śnieg, będziesz latał bokami na parkingu?
Wylatałem się już dzisiaj przy testowaniu na Wyrazowie - cały zamarznięty - zabawa nieprzeciętna
Trzeba będzie pomyśleć w styczniu nad zlotem na Wyrazowie - dobrze się można pouczyć jeździć po śliskim a przy ewentualnym wyjeździe z drogi nic sobie nie zrobić (ani samochodzikowi)
Zaraz będą zdjęcia kompów.
ravo - 30 gru 2007 15:59
dostanę baty ale mam nadzieję, że nie jakieś duże
cos mi sie wydaje, ze male, dzis ostatni raz uzywalem gtecha i czas do 100 to 6,7 a na 1/4 15,4 - ale dodam, ze kompletnie dalej nie potrafie jezdzic tym autem na pokladzie 2 osoby
Loczek - 30 gru 2007 16:49
Ja chec na wyrazów :D:D::DD
brii - 30 gru 2007 18:18
Na wstępie dodam, że nie wiem czy mojego kompa nie powinno się nazywać K809, bo na początku zrzutu ściągniętego z niego jest symbol K809, a w przypadku tego drugiego kompa z MX-3 na początku jest K819
Wszystkie kompy na raz w ubranku
Oznaczenie z kompa z innej MX-3 z roku 1993r.
Oryginalny komp ZE
Oznaczenia z mojego ECU
Boczne oznaczenia - górne z mojego ECU, dolne z MX-3 z 1993r.
Kompy do połowy rozbebeszone - mój jak widać ma inną górną płytę
Mój komp od środka (K819)
Komp od MX-3 z 1993r. od środka (K819B)
KL31 od środka
Wszystkie kompy razem - dokładnie widać, że mój stary komp jest zupełnie inny
Sprawdziłem wiązkę - jest OK
Problem polagał na tym (przynajmniej tak mi się wydaje), że mój czujnik ECTF i mój komp są z "tego samego miotu". Komp KL31, K819B i ich czujniki z innego, bo:
1.) Mój komp (K819) nie zgłaszał błędu ECTF nawet przy odłączonej wtyczce, zgłosił po włożeniu go do MX-3 z 1993r. w której wcześniej był K819B
2.) Po włożeniu włożeniu K819B do mojego samochodu od razu objawy takie same jak przy kompie KL31 - wentylatory i ciągłe świecenie diody.
3.) Mój komp z softem od K819B w moim samochodzie robi to samo co K819B
4.) Mój komp z softem od K819B w MX-3 z 1993r. też robi to samo co w moim...
5.) Komp K819B z softem z mojego też świruje w moim samochodzie
6.) K819B z moim softem (K819) działa u mnie poprawnie
7.) Po wrzuceniu czujnika ECTF z MX-3 z 1993r. i K819B z softem K819B do mojego samochodu nie ma błędu
8.) Komp od ZE z czujnikiem z MX-3 z 1993r. w moim kompie - działa
9.) Komp K819B z softem od ZE w moim samochodzie - zonk, w moim samochodzie z czujnikiem od MX-3 z 1992r. - działa
Może trochę zamotałem, ale wnioskuję, że K819 jest jakieś udziwnione i nie działa z innymi wsadami a do tego czujnik który był "w komplecie" po zmierzeniu okazuje się, że działa w innym zakresie niż czujnik z MX-3 z 1993r.
Więc śmigam na kompie i czujniku z MX-3 z 1993r.
ravo - jak przyjdzie G-Tech to sprawdzę ile wykręcam, ale na zimówkach 175 to za wesoło nie będzie - oba kółka mielą jak głupie
Loczek - zapodam temat Wyrazowa jutro w Spotkaniach klubowych
Do podziękowań tyczących się swapa dodać muszę supercierpliwego mmgaru - poznałem go jakieś 2 lata temu przez nasze forum, ale obecnie niestety na forum mmgaru już nie bywa... No i jeszcze Pana z budki "Browary Namysłów" - Częstochowiacy z MX-3 wiedzą o kogo chodzi
brii - 30 gru 2007 19:29
Jutro jadę ustawić kąt wyprzedzenia zapłonu - ciekawe czy to jeszcze coś da - narazie jest ustawiony na oko
W garażu czeka też dolot od KL, jak nie będzie baaaardzo zimno to ładuję
brii - 31 gru 2007 10:12
No i nie ustawili mi zapłonu
Kable zapłonowe mają tak dobrą izolację, że stroboskop nie chce działać
Boris86 - 31 gru 2007 13:39
A na ile stopni powinien być ustawiony zapłon w serii K dla benzyny 98 na prędkości obrotowej biegu jałowego??
brii - 31 gru 2007 14:02
Dla 98 nie wiem, ale dla 95 serwisówka podaje 9-11 dla biegu jałowego na rozgrzanym silnikiem w trybie serwisowym. Doświadczony mechanik twierdzi, że powinno być 9 dla 95 w/w warunkach
Dla 98 pewnie można o jakieś 2 stopnie bez obaw przesunąć
loockas - 31 gru 2007 15:41
za chwilkę wyjaśnię
I tak nie wiele z tego zrozumiałem ale bardzo się ciesze, że Ci sie udało. Już nie mogę się doczekać kolejnej rundki tym przecinakiem Gratulejszyn jeszcze raz
brii - 02 sty 2008 22:37
Szok w trampkach - średnie spalanie z trasy Częstochowa -> Katowice (20km po Katowicach) -> Częstochowa: 6,83 l/100km. Prędkości z przedziału 110 - 140km/h
Gość - 02 sty 2008 22:59
Powodzenia.
Boris86 - 02 sty 2008 23:41
sprawdzałeś AFR??
brii - 02 sty 2008 23:42
Nie
Ale lambdy się o nic nie rzucają, więc chyba nie ma tragedii
Na sofcie od K8 po depnięciu dawały błąd...
bazyl wspaniały - 03 sty 2008 0:27
6,83 l/100kmno widzisz, a w mój podpis nikt nie wierzy że możliwe
druga sprawa, jak wydłużyłeś 5tkę?? od czego kółka zapodałeś?? sam bym się w to zabawił, na paliwku by się zaoszczędziło. jak duża jest różnica pomiędzy oryginałem a twoją przeróbką??
Morder - 03 sty 2008 7:16
Szok w trampkach - średnie spalanie z trasy Częstochowa -> Katowice (20km po Katowicach) -> Częstochowa: 6,83 l/100km. Prędkości z przedziału 110 - 140km/h
bez żartów brii
xXx - 03 sty 2008 7:32
Cieszę się, że w końcu uporałeś się z problemem, tak jak myślałem ECU miałeś zupełnie inne, druga sprawa to ECTF...
Co do spalania to jestem w szoku, czy to sprawa długiego piątego biegu
Jacol - 03 sty 2008 7:49
Co do spalania to jestem w szoku, czy to sprawa długiego piątego biegu
Jeśli to sprawa 5-tego biegu to ja też taki chce U mnie trasa wychodzi 10-11 l/100
brii - 03 sty 2008 9:19
Cieszę się, że w końcu uporałeś się z problemem, tak jak myślałem ECU miałeś zupełnie inne, druga sprawa to ECTF...
Bardzo mnie ta sytuacja zdziwiła, bo nigdzie nie ma wzmianki o kompie K809 - jakiegoś mutanta miałem, ale jakby cuś to mamy wszyscy dzięki temu więcej doświadczenia
Dzięki wielkie Patryku za pomoc , odpisz proszę na PW albo SMSa
jak wydłużyłeś 5tkę od czego kółka zapodałeś sam bym się w to zabawił, na paliwku by się zaoszczędziło. jak duża jest różnica pomiędzy oryginałem a twoją przeróbką
Wszystko nt. przeróbki razem z obliczeniami i zestawieniem właściwości tej piątki jest w tym temacie - poszukaj
Co do spalania to jestem w szoku, czy to sprawa długiego piątego biegu
bez żartów brii
Jeśli to sprawa 5-tego biegu to ja też taki chce U mnie trasa wychodzi 10-11 l/100
No Panowie jak cyk-bum-bum
Sądzę, że ta piątka naprawdę dużo dała, po to ją w końcu wsadzałem
Poza tym silnik radzi sobie z samochodem bez żadnego wysiłku i stąd może też być nieduże spalanie
Przejadę się jeszcze parę razy i zobaczę jak będzie wychodzić spalanie
Zresztą wiesz Patryku kogo jeszcze zapytać o to czy ta piątka dużo zmienia (nie mówię o tomekrvf)
Xionc - 03 sty 2008 10:44
brii ja w xedosie zeszedłem do 7,3l przy 3 osobach na pokladzie warszawa - > gdansk... więc jak miałeś wiatr w plecy i opony 155 to mooooże
brii - 03 sty 2008 10:46
Opony zimowe 175
K8 na slikach 205 przy jeździe max. econo na tej samej trasie sapił mi 7,0 l/100km
Xionc - a bardzo się oszczędzałeś przy tej jeździe, czy jechałeś normalnie bez wygłupów?
bazyl wspaniały - 03 sty 2008 12:08
brii mi też nie wierzą w spalanie, a na mieście ostanio mi nie przekracza 9/100 trasa tak koło 7/100, więc tobie powinno się udać jeszcze niżej, auto sporo lżejsze a silnik mocniejszy
biorę się wiosną za tą 5tkę boś mnie zaraził pomysłem
brii - 03 sty 2008 12:58
Tylko przelicz sobie jak ona będzie dzialała przy przełożeniu głównym z Twojej skrzyni - może być absurdalnie długa...
bazyl wspaniały - 03 sty 2008 23:58
Tylko przelicz sobie jak ona będzie dzialała przy przełożeniu głównym z Twojej skrzyni - może być absurdalnie długa...
ło jezuś, a jak mam to przeliczyć?? nie mam bladego pojęcia o tym, ale za to mam ochotę na dłuższą piątkę bo w oryginale lekko przegieli 2000 obr/min przy 70/kmh... mogli by to dać przy 90, by było gites i spalanie by piknie spadło
Siw-y - 04 sty 2008 0:02
2000 obr/min przy 70/kmh
łooooooo to aż tak
ja u siebie mam 2000 przy 80 km
Lukano - 04 sty 2008 7:35
Częstochowa: 6,83 l/100km. Prędkości z przedziału 110 - 140km/h szok
WOW moja 1,6 pali w takich warunkach od 8-9
A przy 2000 na obrotku tez mam 70 na liczniku chyba jeśli dobrze pamiętam.
Xionc - 04 sty 2008 7:47
Xionc - a bardzo się oszczędzałeś przy tej jeździe, czy jechałeś normalnie bez wygłupów?
nie przekraczałem 120, raczej jechałem 100 - 120, tam gdzie się dało to tempomat.
brii - 04 sty 2008 8:08
nie przekraczałem 120, raczej jechałem 100 - 120, tam gdzie się dało to tempomat.
Czyli wynik ogólnie dobry
bazyl wspaniały - przeliczę Ci po południu jak by to wyglądało w Twojej skrzyni i tu wkleję
WOW moja 1,6 pali w takich warunkach od 8-9
1.8 też tyle w takich warunkach paliło
bazyl wspaniały - 04 sty 2008 10:36
bazyl wspaniały - przeliczę Ci po południu jak by to wyglądało w Twojej skrzyni i tu wkleję
dzięx
brii - 04 sty 2008 17:37
Sorx bazyl wspaniały za opóźnienia - jeszcze potrzebuję z 2 do 3 godzinek, żeby dostać się do mojego kompa - trochę mi się sprawy poprzeciągały...
brii - 04 sty 2008 20:34
bazyl wspaniały - podaj dokładny rozmiar opon na których jeździsz
bazyl wspaniały - 04 sty 2008 23:16
bazyl wspaniały - podaj dokładny rozmiar opon na których jeździsz
lato 205/60/15
zima 195/65/15
brii - 05 sty 2008 9:12
Twoje normalne prędkości/obroty na letnich oponach przy standartowych przełożeniach w Twojej skrzyni:
Tutaj po zmianie piątki - wychodzi na to, że powinieneś ciągnąć na czwórce do ~100km/h:
Normalna skrzynia na zimowych gumach:
I skrzynia dłuższa na zimowych gumach:
Jeśli ciągnięcie na czwartym biegu do ~100km/h nie będzie Cię denerwować to powinno być OK, przyśpieszenia na piątym biegu będą niestety słabsze (odczuwalnie) ale spalanie przy spokojnej jeździe powinno spaść nawet do 10%
brii - 05 sty 2008 9:16
Twoje normalne prędkości/obroty na letnich oponach przy standartowych przełożeniach w Twojej skrzyni:
Tutaj po zmianie piątki - wychodzi na to, że powinieneś ciągnąć na czwórce do ~100km/h:
Normalna skrzynia na zimowych gumach:
I skrzynia dłuższa na zimowych gumach:
Jeśli ciągnięcie na czwartym biegu do ~100km/h nie będzie Cię denerwować to powinno być OK, przyśpieszenia na piątym biegu będą niestety słabsze (odczuwalnie) ale spalanie przy spokojnej jeździe powinno spaść nawet do 10%
bazyl wspaniały - 05 sty 2008 15:03
brii dzięki wielkie, widzę teraz co i jak
będę miał teraz orzech do zgryzienia, czy się w to bawić czy nie, choć mam ochotę
dzięki
brii - 06 sty 2008 14:14
Po przejechaniu 2000km mogę powiedzieć, że ZE powinno być normalnie dostępnym silnikiem w MX-3
Gapcio - 06 sty 2008 14:32
Zloooooo
brii - 08 sty 2008 17:47
Pierwszy pomiar na śliskim i niezbyt równym:
0-60mph: 8.78s
400m: 17.07
Gumki 175/80/R14
Wyniki na poziomie K8, ale za to ile poślizgów więcej
ravo - 08 sty 2008 18:32
gtech oczywiscie dobrze ustawiony : ?
waskie masz te oponki na czyms szerszym bylo by chyba lepiej duzo
brii - 08 sty 2008 18:35
gtech oczywiscie dobrze ustawiony : ?
Chyba dobrze - pokazywał 0.0 a potem -Go-
ravo - 08 sty 2008 18:42
wiec oki
xXx - 08 sty 2008 20:51
Maciek paczka doszła, bardzo dziękuję za wkładkę
brii - 08 sty 2008 20:54
To ja dziękuję
xXx - 08 sty 2008 21:06
Jak tam działanie LSD Odczuwasz różnice Szukam też piątego biegu do mojej skrzyni...
brii - 08 sty 2008 21:14
Niestety mam wrażenie, że LSD chyba powoli słabnie
Za jakiś miesiąc rozbiorę skrzynię i zobaczę czy podkładki czy dyfer się zjeżdżają
Szukam też piątego biegu do mojej skrzyni...
Banior - 08 sty 2008 21:18
Niestety mam wrażenie, że LSD chyba powoli słabnie
Za jakiś miesiąc rozbiorę skrzynię i zobaczę czy podkładki czy dyfer się zjeżdżają
Szukam też piątego biegu do mojej skrzyni...
Siw-y - 08 sty 2008 21:37
Jak tam działanie LSD Odczuwasz różnice
Niestety mam wrażenie, że LSD chyba powoli słabnie
trochę to dziwnie zabrzmiało
brii podziwiam Cię że chciało Ci się dłubać w tym MX'ie
raz mnie przewiozłeś jak to jeszcze K8 było muszę przyznać że łądnie się zbierało, mam ochotę na przejaszczkę z nowym serduchem
wielkie gratki
ravo - 08 sty 2008 21:38
ja tam zawsze bede pamietal scenke rozbierania mx przez brii na namiotowych rykach
brii - 08 sty 2008 21:50
ja tam zawsze bede pamietal scenke rozbierania mx przez brii na namiotowych rykach
Szkoda, że zaczęło padać, jakby nie zaczęło to byś widział wybebeszonego MXa w negliżu na ćwiartce
raz mnie przewiozłeś jak to jeszcze K8 było muszę przyznać że łądnie się zbierało, mam ochotę na przejaszczkę z nowym serduchem
Z przyjemnością Cię przewiozę - powiesz jako bezstronny obserwator czy jest duża różnica
xXx napisał:
Jak tam działanie LSD Odczuwasz różnice
brii napisał:
Niestety mam wrażenie, że LSD chyba powoli słabnie
trochę to dziwnie zabrzmiało
xXx - 08 sty 2008 21:55
Pamiętam, na szczęście skończyło się chyba na masce i fotelu pasażera
brii - 08 sty 2008 21:58
Jeszcze wyleciała dojazdówka, lewarek, gaśnica, wszystko ze schowków, kanapa z tyłu (cała), wszystkie wycieraczki i wykładzina z bagażnika
I audio jeszcze wyleciało
Jakby kanapa została to by nie było akcji 17 + pies
ravo - 08 sty 2008 21:58
i tylnej kanapie ? caly bagaznik byl goly chyba
brii - 08 sty 2008 22:02
brii - 08 sty 2008 22:15
Tak zauważyłem, że do obliczeń wkradł się błąd - na ostatnim zdjęciu brakuje Jerrego, a jechał z nami - czyli rekord wynosi 18 osób + pies
I fotel pasażera nie był wyciągnięty - rajdowcy ze szkoły jazdy nie mieliby gdzie siedzieć
loockas - 08 sty 2008 22:41
jestem pełen podziwu
Kondziorally - 09 sty 2008 17:07
Masakra
Sokool - 09 sty 2008 17:16
Tak zauważyłem, że do obliczeń wkradł się błąd - na ostatnim zdjęciu brakuje Jerrego
brii - 09 sty 2008 17:19
Nie poznałem go bo się schylił (torchę za niski)
Mimo wszystko poprzeczka stoi wysoko
Sokool - 09 sty 2008 17:33
Ciekawe jaki czas na ćwiarę miałoby ZE z 17 osobami na pokładzie
brii - 09 sty 2008 17:37
Pewnie bym conajmniej z pół załogi zgubił na starcie, więc nie byłoby chyba tragedii
ravo - 09 sty 2008 18:54
ale pogoda w rykach ahhhhh
brii - 09 sty 2008 19:08
A zaczęło się burzą/deszczem a potem mgłą
Sokool - 09 sty 2008 19:34
ale pogoda w rykach ahhhhh
Taaaa...
Wtedy co nie trzeba to lało, a jak w niedzielę wszyscy dogorewali skacowani to przygrzało
ravo - 09 sty 2008 21:51
Wtedy co nie trzeba to lało
dobrze pamietam jak juz pijany rozbijalem namiot hehe
ale ot jak zwykle
krakusik mx-3 - 10 sty 2008 10:33
pięknie sie bawiliście w rykach muszę spróbować pobić ten rekord u mnie w mx
brii - 10 sty 2008 11:06
Raport ze spalania z jazdy tylko po mieście (297km) - 16l/100km
Sokool - 10 sty 2008 16:51
KapitaLnie-ekonomicZnE
bazyl wspaniały - 10 sty 2008 17:50
Raport ze spalania z jazdy tylko po mieście (297km) - 16l/100km
nieźle musiałeś dusić po gazie
brii - 10 sty 2008 18:10
No właśnie prawie nie deptałem
krakusik mx-3 - 10 sty 2008 18:11
brii to jest wersja normalnej jazdy czy lekki bucik ?
Jacol - 10 sty 2008 18:16
No właśnie prawie nie deptałem ysz
Przy deptaniu spala 22l/100
ravo - 10 sty 2008 18:25
a mowicie, ze auto z turbo jest kosztowne
brii - 10 sty 2008 18:32
brii to jest wersja normalnej jazdy czy lekki bucik ?
Raczej delikatny klapek
a mowicie, ze auto z turbo jest kosztowne
Ja taki nigdy nie twierdziłem
Banior - 10 sty 2008 20:03
brii ładne to spalanie ciekawe dlaczego czy to normalne spalanie KL-ZE, niezły smoczek lubi paliwko
brii - 10 sty 2008 20:54
Ponoć normalne dla ZE
Pyton162 - 10 sty 2008 20:56
2.5l na miescie musi swoje wypić, nie ma zmiłuj sie
brii - 10 sty 2008 21:01
Średnio wychodzi 10
bazyl wspaniały - 10 sty 2008 21:05
2.5l na miescie musi swoje wypić, nie ma zmiłuj sie
nie zgodzę się, ale z drugiej strony Stalowa Wola to jak mniejsza dzielnica Warszawy, więc nie ma porównania. Mi na mieście pali poniżej 10l.
brii - 10 sty 2008 22:01
ZE chyba ze względu na program pali więcej, poza tym w mieście prawie wogóle nie używa się piątego biegu a wszystkie niższe są znacznie krótsze od tych z KL...
Sokool - 13 sty 2008 13:49
Z ZE na pokładzie baaardzo fajnie jeździ, chociaż cudów nie ma
A wczorajsza przejażdżka zweryfikowała moje podejście do poglądu co niektórych, że v6 nie da się jeździć wolno i spokojnie. Otóż da się. Tylko po co
bazyl wspaniały - 13 sty 2008 19:40
Tylko po co
prawdę prawisz
brii - 13 sty 2008 21:56
Kolejny "mod":
Kąt wyprzedzenia zapłonu zmieniony z 9* na 10,5* - efekt zauważalny: obroty biegu jałowego podskoczyły o około 300obr/min. Jeśli idzie o jazdę różnica żadna (przynajmniej niewyczuwalna)...
Sokool - 13 sty 2008 22:11
Kąt wyprzedzenia zapłonu zmieniony z 9* na 10,5* - efekt zauważalny: obroty biegu jałowego podskoczyły o około 300obr/min. Jeśli idzie o jazdę różnica żadna (przynajmniej niewyczuwalna)...
Co to miało na celu?
brii - 13 sty 2008 22:16
http://www.majer-tech.com.pl/ramki/spalanie11.htm
W teorii można podnieść w ten sposób moc A tak serio napewno da to więcej niż magnetyzer
Sokool - 13 sty 2008 22:19
W teorii można podnieść w ten sposób moc A tak serio napewno da to więcej niż magnetyzer
No dobra. Ale czym się kierowałeś zmieniając kąt? Bo też mogę sobie iść przekręcić trochę aparatem i stwierdzić że teoretycznie może być to i to, i że na pewno więcej to da jak magnetyzer, choinka zapachowa czy jeszcze niewiadomo co.
brii - 13 sty 2008 22:34
Magnetyzer nie daje nic (oprócz podniesienia masy), a kąt wyprzedzenia oddziałuje na silnik, więc napewno da więcej niż magnetyzer
Sokool - zapoznaj się z artykułem który dałem i pomyśl co się zmienia przy większym kącie wyprzedzenia Ja to wziąłem na chłopski rozum i spróbowałem
Bo też mogę sobie iść przekręcić trochę aparatem i stwierdzić że teoretycznie może być to i to
Możesz
Sokool - 13 sty 2008 22:45
Mierzenie punktu maksymalnego ciśnienia na dowolnym silniku jest w praktyce nierealne i dlatego najbardziej optymalny kąt zapłonu dobiera się na hamowni (Dyna Tuning), poprzez taką regulację kąta wyprzedzenia zapłonu, aby osiągnąć największą przy danych obrotach i wciśnięciu pedału gazu moc silnika.
brii - 13 sty 2008 22:48
Mazda zaleca 9-11 dla paliwa o liczbie oktanowej 95, więc przy dobrej jakości paliwa (większa liczba oktanów) można kąt przesunąć w stronę górnej granicy, co powinno coś dać (stukowego nie będzie, bo jest czujnik)
Sokool - 13 sty 2008 22:53
Mazda zaleca 9-11 dla paliwa o liczbie oktanowej 95, więc przy dobrej jakości paliwa (większa liczba oktanów) można kąt przesunąć w stronę górnej granicy, co powinno coś dać (stukowego nie będzie, bo jest czujnik)
Przynajmniej teoretycznie
brii - 13 sty 2008 22:55
Przynajmniej teoretycznie
Napisałem, że praktycznie jedyna zauważalna różnica to podniesie obrotów biegu jałowego (już skorygowne)
Próba nic mnie nie kosztowała, więc postanowiłem spróbować
brii - 15 sty 2008 13:13
Miałem dzisiaj okazję sprawdzić się na trasie z 6MPS jeśli idzie o elastyczność. Wynik mnie mocno zaskoczył:
110 - 140km/h - MPS wygrywa
130 - 160km/h - MPS przegrywa
MPS jechał na szóstym biegu.
Sokool - 15 sty 2008 13:19
110 - 140km/h - MPS wygrywa
Potężny moment robi swoje.
STEffAN - 15 sty 2008 16:23
Miałem dzisiaj okazję sprawdzić się na trasie z 6MPS jeśli idzie o elastyczność. Wynik mnie mocno zaskoczył:
110 - 140km/h - MPS wygrywa
130 - 160km/h - MPS przegrywa
MPS jechał na szóstym biegu.
A na którym biegu Ty jechałeś?
brii - 15 sty 2008 16:25
Na piątce (z FSa)
krakusik mx-3 - 16 sty 2008 12:30
brawo a coś więcej sie działo np od 1 w górę ?
brii - 17 sty 2008 13:12
Znaczy od pierwszego biegu??
Byłem bez szans - napęd na 4 łatpy = super trakcja...
Boris86 - 17 sty 2008 17:53
Czy ja wiem czy taki bez szans... Z tego co pamiętam to Piotruś MX-6ósteczką pojechał MPS'a
Sokool - 17 sty 2008 17:59
Czy ja wiem czy taki bez szans...
Na wilgotnym i zimówkach? Miałem się okazję przekonać jak w takich warunkach (nie) startuje ZE...
Piotrek - 17 sty 2008 18:26
Z tego co pamiętam to Piotruś MX-6ósteczką pojechał MPS'a
wiesz, ja tego MPS'a porobiłem na slalomie jak chciałem...także podejrzewam, że tego MPS'a z tym kierowcą Brii by pogonił...
grze.gorz - 18 sty 2008 21:18
Miałem dzisiaj okazję sprawdzić się na trasie z 6MPS jeśli idzie o elastyczność. Wynik mnie mocno zaskoczył:
110 - 140km/h - MPS wygrywa
130 - 160km/h - MPS przegrywa
MPS jechał na szóstym biegu.
i nie dziwne - szóstka słabo się nadaje do przyspieszania
brii - 19 sty 2008 7:13
Bo to przecież nadbieg, tyle tylko, że w moim MXie obecna piątka jest znacznie dłuższa niż standardowa, można wręcz powiedzieć, że mam biegi 1,2,3,4,6
Widać, że MPS ma bardzo dobry dół w porównaniu do ZE
krakusik mx-3 - 19 sty 2008 10:00
i tak od mpsa wybral bym mx'a z ZE
Riki - 19 sty 2008 14:55
MPS ma bardzo dobry dół w porównaniu do ZE
Nie jeździłem KLZE ale... kiedys grze.gorz przewiózł mnie swoim MPS-em... ma dobry ciąg juz od dołu ...i tak do red line oraz co wazne... świetne hamulce...
grze.gorz - 19 sty 2008 20:30
Myślę, że KLZE i DISI to są zupełnie różne silniki jak i mps i mx to zupełnie różne samochody więc nie ma co porównywać i lepiej nie zaczynac prowadzącej do niczego dyskusji o wyższości jednego nad drugim.
nicek777 - 20 sty 2008 18:32
Sliczny i bardzo mocny woz. Jakie on ma osiagi Nie znalazlem informacji poza spalaniem bardzo ekonomicznym na trasie. Sorki jesli sie pojawily ale duzo tu tych komentarzy jest .
brii - 21 sty 2008 9:06
grze.gorz - tu nie ma żadnej dyskusji o wyższość czegoś nad czymś - MX-3-ZE to mutant, 6 MPS to dobrze dobrane przeniesienie napędu do silnika i znacznie nowsze rozwiązania techniczne - 6 MPS jest znacznie lepsze i basta Napisałem tylko, że zdziwiło mnie to, że przy wyższej prędkości MX dał darę MPSowi
oraz co wazne... świetne hamulce...
Tego zazdroszczę najbardziej
nicek777 - dzięki za opinię
Osiągi jeszcze nie zmierzone, bo warunki kiepskie, ale przyśpieszanie od 0-100km/h powinno wynosić jakieś 6.5s a prędkość maksymalna około 260km/h (może ciut więcej)
Mev - 21 sty 2008 9:18
prędkość maksymalna około 260km/h
Generalnie szacuneczek brii za to co zrobiłeś
grze.gorz - 21 sty 2008 20:56
grze.gorz - tu nie ma żadnej dyskusji o wyższość czegoś nad czymś - MX-3-ZE to mutant, 6 MPS to dobrze dobrane przeniesienie napędu do silnika i znacznie nowsze rozwiązania techniczne - 6 MPS jest znacznie lepsze i basta Napisałem tylko, że zdziwiło mnie to, że przy wyższej prędkości MX dał darę MPSowi
no właśnie... ale nie podejmuję się wyjaśniać tego zjawiska...
poza tym podziwiam za umiejętności i wytrwałość w przeróbkach..
pozdr
nicek777 - 21 sty 2008 22:24
Wogole re5pect za to, ze poswiecasz tyle czasu i pieniedzy na Mazdzioszke. Nie moge sie juz doczekac zeby ja blizej obejrzec. Jak sie spotkalismy w Sosnowcu to nie wiedzialem ze ona taka mocna . No ale przedstawicielstwo gornego slaska do czegos zobowiazuje . Pozdro.
brii - 21 sty 2008 22:42
Jak sie spotkalismy w Sosnowcu to nie wiedzialem ze ona taka mocna
I tak ma być - nic po niej nie widać a zaskoczyć potrafi
lukster - 23 sty 2008 8:39
Wypadałoby w końcu pogratulować udanego projektu. Jestem mile zaskoczony, że udało ci się zrobić LSD i dłuższą piątkę. Przyznam, że to dwie największe bolączki mx3 klze, trakcja i krótka piątka. Z całą pewnością skorzystam z tych patentów jeśli będę budował szybkie mx3, mam nadzieję, że mogę liczyć na Twoją pomoc
Przy okazji zapytam czy LSD nadal trzyma? Czy jednak z upływem km szperunek słabnie?
brii - 23 sty 2008 9:50
A dziękuję Jak tylko będę mógł to pomogę Mam nadzieję Luki1010, że jeszcze raz zbudujesz potforka
Szperunek niestety trochę osłabł, w lutym rozbieram skrzynkę i zobaczę jaki błąd popełniłem
Banior - 23 sty 2008 11:19
Co do LSD to sam jestem ciekawy czemu osłabł, z niecierpliwością będę czekał na opinię brii
nicek777 - 24 sty 2008 19:02
Myslalem ze szpera jest w [jakim?] moscie a nie w skrzyni biegow to jak to jest
brii - 24 sty 2008 21:04
Szpera to dyferencja z ograniczonym uślizgiem - w skrzyni jest dyferencjał (standardowo wolny)
Jak jest napęd na tył to dyferencjał jest w moście.
Xionc - 24 sty 2008 21:30
brii, a może podskocz na hamownie ?
ravo - 24 sty 2008 22:36
Szpera to dyferencja z ograniczonym uślizgiem
Sokool - 25 sty 2008 0:46
czyli to samo co lepkie sprzeglo czy nie ?
Tak, dyfer wiskotyczny jest szperą.
brii - 25 sty 2008 6:39
brii, a może podskocz na hamownie
Jak będziemy robili lokalny DynoDay to podskoczę
czyli to samo co lepkie sprzeglo czy nie ?
Taki sam efekt
ravo - 25 sty 2008 6:55
no a piotrus mowi inaczej do kata Piotrus
brii - 25 sty 2008 9:23
nicek777 - oto wyniki
Dla opon 195/55/R15
Dla opon 175/70/13
Nie jestem pewien czy przełożenia wg. których liczyłem są napewno takie same jak w Twojej skrzyni, najlepiej sprawdź w instrukcji. Liczyłem według:
Bieg 1: 3.416
Bieg 2: 1.842
Bieg 3: 1.290
Bieg 4: 0.972
Bieg 5: 0.775
Przełożenie główne: 4.105
Bieg wsteczny: 3.214
Wynika z tego, że 180km/h Z5 pojedzie napewno
xXx - 25 sty 2008 10:14
Maciek pojedź na hamownie, nie czekaj na DynoDay...
Bardzo jestem ciekaw...
brii - 25 sty 2008 10:26
OK, po sesji pojadę Ale przed hamownią muszę jeszcze pokrywy zaworów wypolerować
nicek777 - 25 sty 2008 18:46
Dzieki wielkie brii. U mnie na 13" przy 3tys na 5tce jest okolo 104km/h ale mozliwe ze predkosciomierz przeklamuje deczko zatem uznaje te dane za wiarygododne ;-). Poleciala 182 km/h tyle ze strasznie bierze wtedy paliwko . Poki co musze znalezc mocowanie gorne i chyba poszukam od jakiegos Daewoo bo 280zl za sztuke to porazka ;|.
xXx - 07 lut 2008 13:40
Maciek, jak tam wizyta na hamowni udała się
brii - 07 lut 2008 13:52
Nie maiłem na razie czasu - miałem urwanie jaj na uczelni i jeszcze mam trochę spraw do załatwienia ze zlotem...
xXx - 07 lut 2008 16:11
Czekamy..........Czekamy..........
Martinez81 - 07 lut 2008 16:23
No cóż.Można by rzec tylko 2 słowa :auto kozak
Z chęcią bym się taką przejechał:D
Pozdrawiam.
brii - 07 lut 2008 17:09
No cóż.Można by rzec tylko 2 słowa :auto kozak
Z chęcią bym się taką przejechał
Też pozdrawiam
letkoletki - 13 lut 2008 10:25
brii odbierz pw
Już dawno Ci wyslalem, potem usunolem ze skrzynki "do wysłania" i wysłałem nową, może do Ciebie nie doszły
Przepraszam za OT ale nie mam innej formy kontaktu z Tobą niż PW
Pozdrawiam
ps. gratulacje za wkład pracy i serca w to autko
brii - 13 lut 2008 11:15
Dobrze, ze tu napisales - mialem zapchana skrzynke
Jak bede przy moim kompie to przeczytam wiadomosc.
Co do autka - dzieki
infinito - 13 lut 2008 21:52
felgi od alfy by ladnie pasowaly... te z okraglymi otworami...
mhhh
piekna.
krakusik mx-3 - 15 lut 2008 11:42
felgi od alfy by ladnie pasowaly... te z okraglymi otworami...
nigdy w życiu by nie pasowały bleeee hehe ja tam widze felge ładna 16'' lub 17'' 4 lub 5 ramienną z ciemnym środkiem i cudo
brii - 17 lut 2008 11:24
Felgi napewno pozostaną w rozmiarze 15" (właściwości jezdne) a co do wzoru to wybór wśród felg takiej jakości i o tak małej masie jest baaaardzo niewielki...
brii - 22 lut 2008 17:12
Byłem dzisiaj wymienić sworzeń wahacza lewy przód a potem podskoczyłem na geometrię (po takiej wymianie należy ją ponowie ustawić). Ustawili geometrię na laserach w ciągu 20 minut - powiedzieli, że rzadko kiedy trafia się idealnie prosty (nie bity) samochód
xXx - 22 lut 2008 18:28
O wiele bardziej ucieszyłbym się, gdybyś był na hamowni...
brii - 22 lut 2008 18:56
Brak czasu
Po zlocie będę o tym myślał
Adaś - 26 lut 2008 14:53
Pod maską niewiele się będzie działo język
uuu... a słyszalem cos innego oprocz tego co ładowales do bagaznika oczywiscie
brii - 26 lut 2008 14:59
a co takiego jest w bagażniku?
Szpera wiskotyczna
Siw-y - 26 lut 2008 16:26
Szpera wiskotyczna
poka poka
brii - 26 lut 2008 16:53
Będę się nią bawił po weekendzie - cyknę zdjęcia
Mateusz - 26 lut 2008 18:04
poka poka
Nie widziałeś na zlocie? Była najpierw u mnie w bagażniku ale mi Maciek zabrał, bo podobno jemu bardziej potrzebna
A w temacie: Ładne auto, ładny właściciel nawet miałem okazje prowadzić tą bestię (auto, nie właściciela)
Szkoda, że nie w dieslu
Pozdrawiam, Mateusz.
qlesh - 04 mar 2008 21:00
brii, miałem się przypomnieć
xXx - 04 mar 2008 22:50
Hamownia...Hamownia...Hamownia...
przemek323h - 05 mar 2008 7:44
Hamownia...Hamownia...Hamownia
Brii dawaj konkrety jestem mocno ciekawy efektu końcowego. Niezły projekt.
brii - 05 mar 2008 8:03
Dzięki
Póki co mam trochę rzeczy na głowie - powalczę z tematem hamowni jak będę miał trochę luzu.
brii - 10 mar 2008 12:20
Próby elastyczności:
Przyśpieszanie na 5 od FSa (przy 160 na chwilkę odpuszczony gaz):
<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/7zRf1aXIOBA"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/v/7zRf1aXIOBA" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>
Przyśpieszanie na 2 od 40 do 90:
<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/CQ6FXFmJFGk"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/v/CQ6FXFmJFGk" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>
80-120 na trzecim biegu:
<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/3kGt99cduYo"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/v/3kGt99cduYo" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>
60-120 na czwartym biegu:
<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/V_kp0T9Ljo0"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/v/V_kp0T9Ljo0" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>
80-140 na 5 od FS:
<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/aTaJF28eEUE"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/v/aTaJF28eEUE" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>
lukster - 10 mar 2008 13:19
Ty masz nadal wydech od k8? Jakoś tak grzecznie brzmi
brii - 10 mar 2008 13:27
Tłumiki od K8 - końcowy nie wyrabia - za mała średnica
Wydech jest w całości z kwasówki, rury mają 2,5" ale przed tłumikami i katem są przewężenia
No i mam ciągle seryjny dolot
lukster - 10 mar 2008 13:41
Tłumiki od K8
o mamo to jest niezła zatyczka
rury mają 2,5" ale przed tłumikami i katem są przewężenia
nie zamierzasz wywalić kata i wstawić tłumiki 2,5'' przypominam że na wydechu urwałem 0,5s a to sporo. Chyba, że nie walczysz o każde 0,1s tylko wtedy pytanie po co ta kwasówka 2,5??
No i mam ciągle seryjny dolot usmiech
dolot to nie jest wielka inwestycja, a przy wydechu 2,5'' ma to jak najbardziej sens, nie wspomnę o dźwięku
Powodzenia w dalszych pracach !
brii - 10 mar 2008 13:52
pytanie po co ta kwasówka 2,5
Niemiec wstawił - ja pytań nie zadawałem
Chyba, że nie walczysz o każde 0,1s
Nie walczę - nie ma sensu
Jak już będę walczył to o jakieś kolejne 2s
Powodzenia w dalszych pracach !
Dziękuję, przyda się
lukster - 10 mar 2008 13:59
Jak już będę walczył to o jakieś kolejne 2s
I wszystko jasne
Tym bardziej powodzenia!
ravo - 10 mar 2008 14:11
mi w brii aucie sie najbardziej podoba to, ze nie da sie rozroznic tego bolidu od zwyklej mx3 kazdy moze sie bardzo zdziwic
xXx - 10 mar 2008 14:53
Nie ma 0-100
ravo - 10 mar 2008 14:54
Nie ma 0-100
moze slabo wyszlo
brii - 10 mar 2008 14:59
Szkoda mi opon
xXx - ogólnie w normie czy poniżej??
xXx - 10 mar 2008 15:02
Chodzi Ci o porównanie przyśpieszenia z moim samochodem Szkoda, że nie masz filmiku 0-100...
Dwójka u mnie jest dużo szybsza, może uda mi się sklecić jakiś filmik...
xXx - 10 mar 2008 15:03
P.S. Idę spałować mazdę
brii - 10 mar 2008 15:03
Dwójka u mnie jest dużo szybsza, może uda mi się sklecić jakiś filmik...
Fajnie by było zobaczyć
Na nagraniu tego nie słychać, ale od 5000rpm tłumik końcowy zaczyna delikatnie gwizdać
brii - 10 mar 2008 15:04
P.S. Idę spałować mazdę
lukster - 27 kwi 2008 16:34
brii , dzięki za pomoc. Mam nadzieję, że dzięki informacjom od Ciebie walkę z ECU zakończę w tym tygodniu. Oby każdy był tak życzliwy jak ty. Wielkie dzia!
brii - 28 kwi 2008 6:05
mam nadzieję, że się uda
Gapcio - 28 kwi 2008 8:02
Looo kuca ale te skazowki zapitalaja....
Riki - 28 kwi 2008 8:43
najbardziej podoba mi się ostatni filmik dobra elastyczność jak na "piątkę" od FS....
brii - 29 kwi 2008 5:51
Najlepsze jest to, że tak naprawdę to dopiero od 160km/h na piątce zaczyna przyśpieszać (VRISy)
Sokool - 31 maja 2008 11:34
jeśli wyrobię się z mały projekcikiem to to nie będzie bratobójcza wojna, ale masakra
Czyżby to o czym myślę?
brii - 31 maja 2008 11:38
Czyżby to o czym myślę?
Zależy o czym myślisz
Póki co połowa całego planu wchodzi do realizacji
Sokool - 31 maja 2008 11:42
Zależy o czym myślisz
Póki co połowa całego planu wchodzi do realizacji
I wszystko jasne
BTW Aż w dwóch etapach musisz turbo whistlera montować?
Riki - 31 maja 2008 12:26
nie wiem o co cho ale brii... 3mam kciuki
Siw-y - 31 maja 2008 13:37
ja się chyba domyślam jeżeli to jest to o czym w czweie rozmawialiśmy to wielki szacunek dla Ciebie
jeżeli to nie to, to troszkę mniejszy
qbass - 31 maja 2008 14:48
Na tym forum same tajemnice
brii - 31 maja 2008 15:28
Żadna tajemnica - tyle osób wie
Podsycanie atmosfery się to nazywa
lukster - 31 maja 2008 15:43
kompresor, turbo czy No2 ?
brii - 31 maja 2008 16:03
A zgadujcie
Siw-y - 31 maja 2008 16:08
jeżeli to nie żaden z typów
kompresor, turbo czy No2
to na 99% wiem
Grzesiu - 31 maja 2008 16:18
No2
a nie ma jeszcze?
kompresor, turbo
pewnie razem Brii
MONSTER TRACKA ROBISZ?!?
Sokool - 31 maja 2008 18:13
to na 99% wiem
Czyli na 100% wiesz.
Adaś - 31 maja 2008 18:55
RWD?
brii - 31 maja 2008 19:22
RWD?
Nieeee - jakbym chciał RWD to bym kupił MX-5
Gapcio - 31 maja 2008 19:57
hmm... szpera
chociaz o kompresorze tez cos wspominales
Grzesiu - 01 cze 2008 12:32
dobra zdradze wam!
magnetyzatory/magnetyzery?, czip vel"ssanie mod",Spojler, adopotowany z kalibry, szersze nadkola, przedni zderzak z tigry, [jakie?] lampy belka z punto 2,
najlepa pjonier + streetdejvil! no i coś jeszcze Bri wspomniał o nalepkach z boku, KONI NX PJONIER i inni producenci jakich mozna zobaczyc na autku, tylko Cii... bo to miała być przeciez tajemnica!!
michi - 01 cze 2008 16:52
A ja wiem Ale jak Brii to zrobi to na prawdę będzie masakraaa
kompresor, turbo czy No2 ?
pudło, pudło, pudło o ile to to co myślę
dobra zdradze wam!
Orin - 01 cze 2008 17:45
Części z Japonii jak rozmawialiśmy kiedyś, czy też znalazłeś je w Europie?
brii - 01 cze 2008 19:35
Części z Japonii jak rozmawialiśmy kiedyś, czy też znalazłeś je w Europie?
Znalazłem w PL części z Japonii, ale kilka perduł trzeba będzie dorobić
Dzięki za kontakt do tamtego gościa - też ma kilka przydatnych rzeczy
dobra zdradze wam!
Plan modów niezły, ale ja jestem jakimś takim dziwny tunerem, który nie montuje takich sprawdzonych rozwiązań - będę eksperymentował
pudło, pudło, pudło o ile to to co myślę
Dobrze myślisz
Grzesiu - 01 cze 2008 19:48
ale ja jestem jakimś takim dziwny tunerem, który nie montuje takich sprawdzonych rozwiązań - będę eksperymentował
ahhh szkoda ze od poczatku stawiasz na serie, Polish AgroTuning byłby bogatszy o niezłą jednostke;D
ravo - 01 cze 2008 20:24
4 na 4 ?
Orin - 01 cze 2008 20:38
Jeśli mogę w czymś pomóc, to pisz. W międzyczasie może zdobędę jeszcze jakieś namiary. W każdym bądź razie nie pozbywaj się oryginalnych gratów. Mogą się przydać szybciej niż myślisz
loockas - 01 cze 2008 20:54
Ja tam dokładnie nie wiem co on kombinuje. Kiedyś coś tam usłyszałem, dzisiaj coś tam usłyszałem Najważniejszą dla mnie informacją było jednak to, jak będzie wyglądał efekt końcowy. Będzie ostro...
qlesh - 01 cze 2008 21:00
brii, mogę prosić tą tabelę K8, o której rozmawialiśmy?
brii - 24 cze 2008 10:24
Jak widać różnica nie są jakoś zabójcze duże (w ostatniej kolumnie dłuższa piątka).
Żeby płynnie zmieniać biegi i nie przeciążać silnika musiałbyś na czwarym biegu kręcić gdzieś do 3700obr/min. Potam jak widać możesz nie przekraczać 3300 obr/min przy tym jechać szybko, nieco ekonomiczniej i ciszej Podczas normalnej jazdy po trasie nie będzie nawet w sumie potrzebował przekraczać 3000 obr/min. Czasy przyśpieszenia na piątce wydłużą się o około 10%. (Dotyczy skrzyni KL z dłuższą piątką).
W przypadku skrzyniki z K8 nie ma co się pierniczyć - przy dłuższej piątce niż obecnie masz w KLu nie ma to sensu, bo trzeba by było zmienić przełożenie główne i tym samym ze skrzyni K8 robi się skrzynia KL.
Inna opcja to skrzynia taka jak moja po modach, ale masz lepsze o jakieś 10% przyśpieszenia na 1,2,3,4 a piątkę masz prawie taką samą jak w KLu (różnica 3%).
brii - 01 lip 2008 16:39
Madzia dostanie prezenta jak oddam pracę
lukster - 01 lip 2008 16:45
co ty jej tam będziesz stroił ?
brii - 01 lip 2008 16:53
Radio
Siw-y - 01 lip 2008 16:55
LPG
brii - 01 lip 2008 16:57
Jak patrzę na ceny paliw to momentami mam chęć na LPG
lukster - 01 lip 2008 17:07
brii a jak tam kabelki, bo kolektor już odmłodzony, gotowy do montażu Tylko nie pytaj o $$$ wypłata tuz tuż sorx z ot
co do smt6, to domyślam się, że kolejny zakup to walbro i FPR ?
brii - 01 lip 2008 17:11
brii a jak tam kabelki, bo kolektor już odmłodzony, gotowy do montażu
Kabelki są - narazie wrzuciłem je do garażu, jutro dam fotkę i Ci wyślę
domyślam się, że kolejny zakup to walbro i FPR ?
Poczekamy zobaczymy
Przy okazji - w drugim ECU ROMy ruszyły??
Dostałem sugestię żebyś ściągnął schemat chipa i zaizolował "nóżkę adres" (cokolwiek to znaczy)
lukster - 01 lip 2008 17:15
Kabelki są
Zastanawiałeś się nad jakimś sensownym patentem na umocowanie aku w bagażniku?
brii - 01 lip 2008 17:18
Planuję dospawać z boku bagażnika jakąś obejmę z płaskowników co by w niej aku osadzić i od góry "zamykanie" z dwóch płaskowników z zawiasem i miejscem na śrubę co by się to dało zabezpieczać
lukster - 01 lip 2008 17:23
dospawać z boku bagażnika jakąś obejmę z płaskowników
zamykanie" dwóch płaskowników z zawiasem
Czyli taki harcorek mały Muszę podumać nad jakimś patentem coby akumulatora nie było w ogóle widać, ale jak znam życie to na szybko będzie robione i poxipolem go przykleję
brii - 01 lip 2008 19:09
Luki1010 - Chciałem dzisiaj jeszcze zapakować kabel i Ci go z rańca wysłać, ale nie miałem go czym przeciąć
Jutro podjadę do ojca, potnę i zapakuję - paczka ruszy po południu
Kabelek jest konkretny i baaaardzo dobrze się układa (super giętki):
Loczek - 01 lip 2008 20:37
ale nie miałem go czym przeciąć głupek
mogles powiedziec w hurtowni to by ci pocieli
Albo dostawca by Ci pociła przeca napewno mial czym
Zastanawiałeś się nad jakimś sensownym patentem na umocowanie aku w bagażniku?
a ja bym wyspawał w nierdzewki skrzyneczke oldshcholowa z napisem JDM mada faka, zakykana na takie fajne skrzynkowe zamykacze
jak kiedys byly przy butelkach, takie jak spinana jest puszka filtra powietrza ori
Adaś - 01 lip 2008 21:15
a co to za kabelek?
wronx - 02 lip 2008 6:30
Zdaje się, że stright neck zagości pod maską brii
Gapcio - 02 lip 2008 6:54
Kabelek jest konkretny i baaaardzo dobrze się układa (super giętki):
mam nadzieje ze dla mnie tez masz super kabelek
brii - 02 lip 2008 7:41
Albo dostawca by Ci pociła przeca napewno mial czym
Tak wogóle to jeszcze raz dzięki Loko
a ja bym wyspawał w nierdzewki skrzyneczke oldshcholowa z napisem JDM mada faka, zakykana na takie fajne skrzynkowe zamykacze
jeeeeee
mam nadzieje ze dla mnie tez masz super kabelek
Toć ba
Możesz podebrać dzisiaj po 15:00
brii - 11 lip 2008 9:25
Doszła całkiem miła paczka
Green - 11 lip 2008 9:48
jakiej firmy te korby drogo płaciłeś?
lukster - 11 lip 2008 9:56
Grubo się zaczyna robić Czekam na info po ogarnięciu tematu tych korb+tłoków od f2T
Adaś - 11 lip 2008 10:06
brii a co to za kabelek stronę wcześniej
brii - 11 lip 2008 11:53
jakiej firmy te korby drogo płaciłeś?
Mazda, cena bardzo dobra
Grubo się zaczyna robić Czekam na info po ogarnięciu tematu tych korb+tłoków od f2T
Dam znać
brii a co to za kabelek stronę wcześniej
No przecież już chyba pisałem, że do podłączenia lepszych głośników
Strona 1 z 2 • Zostało wyszukane 1105 rezultatów • 1, 2
brii - 02 kwi 2006 16:05
Niżej pokazaną Madzię nabyłem po 2 miesiącach przebywania na forum Mazdaspeed
jacobs - 02 kwi 2006 16:12
komentarza nie potrzeba widać że piękna, czerwona madzia
MiHaŁ - 02 kwi 2006 16:22
no no... ładnie sie prezentuje!! soczysta czerwień
Solo - 02 kwi 2006 16:33
...
Puhcio - 02 kwi 2006 17:45
Super
Kolor boski ... lakierowany albo po polerce
Ps. Popraw tablice przednią (coby prosta była) i pod nią koniecznie podkłada klubowa
KyRy - 02 kwi 2006 19:52
Ale ładna Madzia!!
Zupełnie jakbym widział swoją
Pozdrawiam
Dziabik - 03 kwi 2006 15:01
Świetna mazdeczka..piękna i bardzo ładne fotki,miło się ogląda
Gratuluję!
MANIX - 03 kwi 2006 15:25
mówią że czerwone są szybsze mnie się też tak wydaje a tak na poważnie bardzo ładne i widać zadbane auto przydałby się tylko nowszy wzór felg a tak bym nic nie ruszał pozdrawiam
MAXX - 09 kwi 2006 15:07
MX bardzo ładny
ale dla mnie kolor metalik grafit ładniejszy
Kubutek - 09 kwi 2006 15:18
Oglądałem w Rykach
Baaardzo ładna
Ale ścigać się z Tobą nie będę
sonly - 11 kwi 2006 20:23
W Zlotym Potoku w zeszla niedziele moja madzia stala tuz obok Twojej:}
pozdro
Master - 30 sty 2007 14:27
OOo znalazłem kogoś z Częstochowy
Widze, że fotki robione w Olsztynie na starym zalewie, jak bys jeszcze kiedyś tam był to daj znać, mieszkam zaraz za Olsztynem.
Co do MX'a to bardzo ładny lakier i ciekawy silniczek, generalnie
sonly, brii, może walniemy jakiegoś mini spota Orina można by jeszcze w to wciągnąć ...
Loczek - 30 sty 2007 16:49
Auto bardzo ładnie się prezentuje, powiem wiecej jeżdzi też bardzo bardzo
KrystianR - 30 sty 2007 17:59
pelen oryginal a jak pieknie sie prezentuje...
jak wyzej pisano tylko felgi no i moze boczne kieruny ktore mazdzie nie wyszly reszte zostawiac...
btw.lakier swiezy czy taka polerka?czy moze poprawka i pare warstw bezbarwnego bo sie super prezentuje!
konef - 31 sty 2007 15:47
Hmmm ja czegos nie rozumiem zarejstrowales sie w 2005 to czemu ukrywales tak dluga swoja madzie w tajemnicy?? Jest bardzo ladna:) I zeby nie powtarzac opini innych i byc oryginalny powiem ze do wymiany powinny pojsc fele no i kierunki
p.s uzadzales sobie nia jazde po terenie bo widze ze pod nadwoziem jakas trawa wystaje
cob_ra - 01 lut 2007 7:29
ach..... ładniutka, zadbana fajowe dokładki przy progach ,
powiem ze do wymiany powinny pojsc fele no i kierunki
fele tak chociaż skoro są juz to niech pozostana, aczkolwiek w takim wypadku ja bym pozbierał kaski i kupił naprawde zajefane, wg mnie kierunki obowiązkowo , oczywiście to Twoją decyzja przecież każdy ma inny gust , gratuluje Madzi
Pieter - 02 lut 2007 18:32
heh super kolorek moj niestety wyblakły ale doprowadze do takiego stanu jak Twoj pozazdroscic
Jacol - 02 lut 2007 19:05
Piękna Madzia
piszczyk - 15 lut 2007 19:11
ładna czerwona , ale brakuje alufelg myślisz cos o tym ? a ten kierowca jaki dumny jedzie grtaulacje
brii - 21 mar 2007 16:41
Nie będę zmieniał felg - sprawdzałem jak się jeździ na 17" i doszedłem do wniosku, że inżynierowie Mazdy naprawdę się nie pomylili polecając rozmiar 15" do tego samochodu
Pozatym te felgi były specjalnie projektowane do MX3, jakościowo są zrobione fenomenalnie i są bardzo lekkie Nie ma wielu samochodów na tych felgach Mają jeszcze jedną zaletę - zasłaniają te śmiesznej wielkości tarcze hamulcowe
Co do kierunków - nie bawi mnie tuning optyczny, wolę utrzymywać bdb stan techniczny i ewentualnie zagrzebać pod maską
ARASOBOLEK - 22 mar 2007 19:33
Swietna MX-3 to jest to ....a ten kolorek bardzo fajne fotki Gratuluje tak piekne autko
Trivian - 13 kwi 2007 8:41
Brak mi slow
Sokool - 20 paź 2007 16:37
Trochę odgrzebię
Fajne autko i zadbane. Nawet ostatnio miałem okazję się przejechać kawałek (dzięki Maciek ) i muszę stwierdzić że bardzo przyjemne autko w prowadzeniu. Silniczek bardzo fajnie chodzi, całkiem elastyczny i to brzmienie (jako że jestem przyzwyczajony do swojego B3 to K8 zbiera się niemal jak bolid dla mnie )
Co prawda jakieś drobne problemy natury technicznej miała, ale mam nadzieję że brii to naprawi (jak przy okazji wspominał) i będzie cycuś autko
loockas - 20 paź 2007 20:44
Trochę odgrzebię zeby
jak odgrzebales to ja dorzuce pare slow. Dzieki Mackowi moglem pierwszy raz usiasc do Vki Zaczynam troche zalowac ze kupilem 1.6 Ogolnie autko ladne chociaz moja najwieksza uwage przykuly nowe oponki, ktore sie bardzo ladnie z felgami enkei komponuja
Mr.M - 22 paź 2007 19:12
Vki sa super nie ma to tamto
Ladna sztuka hehe i widze ze znaczek taki jak u mnie z przed zmiany ... rarytasik Niech suzy i dobrze kombinujesz fabryka dala fele pakiecik to niech tak zostanie zdrowa seria ladna seria ...
Pozdrawiam
adidom - 23 paź 2007 18:00
Piekna madzia. Silnik odpowiedni Czerwona najszybsza
brii - 23 paź 2007 18:53
Ogólnie staram się zachować kompletną serię - bardzo mi się to podoba, nie przepadam za tjunigiem
Dziękuję za uznanie w imieniu Madzi
Czerwona najszybsza
Toć ba
brii - 13 lis 2007 17:54
Nadeszła chwila by oznajmić wszem i wobec co się ostatnio działo z moim wozidełkiem.
Jak widać na zdjęciach z początku tematu dbam o samochód i zależy mi na nim bardzo Z zewnątrz samochód wygląda ok (lubię serię) i jeździł jak dla mnie wystarczająco do póki nie kupiłem Hondy CBR
Każdy właściciel MX-3 napewno przynajmniej raz myślał o poprawieniu osiągów swojego samochodu - by jeździł conajmniej tak jak wygląda
Splot kilku okoliczności pchnął mnie ostatecznie w stronę realizacji marzenia z 2005 roku - zakupu KL-ZE No i stało się
ZE to jedyna słuszna z ekonomicznego punktu widzenia modyfikacja poprawiająca możliwości MX-3 (najmniej złotych za KM)
Do sprawy modyfikacji postanowiłem podjeść szeroko, ale bralem od uwagę tylko modyfikacje mechaniczne wpływające ogólnie na "performance" (na taki tuning mówi się chyba JDM, jak nie to niech mnie ktoś poprawi) - nie bawię się w tuning optyczny - jeszcze raz podkreślam - seria jest wg. mnie ładna
Plany obejmowały poprawę osiągów nie tylko jeśli idzie o przyśpieszenia stąd następujące modyfikacje (pogrubione wykonano):
Osiągi:
- Swap z K8 na KL-ZE
- Poprawienie trakcji - szpera
- Zmniejszenie zużycia paliwa i większa prędkość maksymalna - dłuższy piąty bieg
- Nitro (15KM na cylinder)
- Hamulce - doprowadzenie do serii + cosik jeszcze
Poprawienie zachowania w zakrętach:
- spięcie zawieszenia "na górze i dole"
- Wyścigowe zawieszenie (nie obniżone, ale prawdziwe wyścigowe)
- Zmniejszenie masy samochodu
- Zmniejszenie masy całkowitej (znaczy się kierowcy - in progress
- Specjalnie dobrane ustawienia geometrii zawieszenia
Obecnie MX daje mi jeszcze więcej radości niż w dniu w którym go kupiłem
Jeszcze dzisiaj postaram się dorzucić fotki
Od razu podziękować muszę za pomoc przy realizacji mojej wizji:
- xXx - wsparcie merytoryczne i momentami sprzętowe Bez niego projekt wogóle by nie wystartował. xXx - jeszcze raz dzięki za dyspozycyjność pod telefonem i odpowiedzi na wszystkie pytania
- Carspeed - części i konsultacje
- POL-CARS - sprawy transportowe
- RAD-CARS - mechanika, garaż, sprzęt
- MTJ - wykonanie części na specjalne zamówienie
Globy - czekam na flaszkę
KyRy - 13 lis 2007 18:57
gratuluję!
Master - 13 lis 2007 18:59
JDM
Japan Domestic Market - czyli tune polegający na upodobnianiu w każdym nawet najmniejszym szczególe, swojego auta do wersji wypuszczanej tylko na krajowy rynek japoński. Czyli różne rzeczy o które autko zostało odchudzone w Europie
Mimo, iż z określeniem jakoś szczególnie nie trafiłeś[bo nie wiem czy w japonii MX wychodził z silnikiem KL-ZE, to lista modów budzi respect, szczególnie ich złożoność i celowość
I mimo, że MX raczej nigdy nie będzie jeździł jak poczciwa CBR, to chyba było warto
A tak na marginesie, to co widze na mieście czerwoną MX-3 to zastanawiam się czy to nie Brii, ale że Cię nigdy nie widziałem na oczy to nie "mrugam" żeby przypałów nie robić ;-)
Chętnie bym kiedyś zobaczył jak Twoja zabawka śmiga
Pozdrawiam !
ravo - 13 lis 2007 19:02
gratulacje brii i to mi sie podoba
jacobs - 13 lis 2007 19:03
szok gratulacje brii
Może jakaś foto-relacja?
brii - 13 lis 2007 19:09
Dzięki
Za kilkanaście minut będzie foto-relacja
Master - wpadnij kiedyś na spotkanie cykliczne to się zobaczymy, albo możemy się kiedyś gdzieś w mieście umówić
Fakt faktem MX CBRki w lato nie dogoni, ale jesienią, zimą i wiosną napewno będzie od niej szybszy
Mev - 13 lis 2007 19:30
rispekt
Grzesiu - 13 lis 2007 20:00
aaa:D padłem:D no to brii widze teraz kolejny "machniom" na spocie:P
brii - 13 lis 2007 20:48
Dawno, dawno temu (miesiąc temu) postanowiłem zacząć realizować w/w plan.
Oto relacja z postępów.
1. Wyprawa po silnik:
Jazda po silnik była całkiem ciekawa dzięki lewemu lusterku
Miałem do pokonania 320km
Pierwsze tankowanie gazu w moim życiu - miłe zaskoczenie
Pogoda nie była najprzyjemniejsza...
Po drodze widziałem salon Subaru/Mazda - aż chciałem wstąpić, ale czas gonił.
Na miejscu trzeba było wybrać właściwy silnik - wielkie dzięki dla xXx i Smirnoffa (z którymi przegadałem wtedy łącznie ponad godzinę przez telefon) za pomoc w zidentyfikowaniu KL-ZE
Transporter z firmy POL-CARS - polecić ich muszę za to, że nie raz Naszym klubowiczom udzielili bezinteresownie pomocy doraźnej przy różnych przygodach na Wyrazowie a jeszcze bardziej polecić mogę za doskonałe roboty blacharsko-lakiernicze w dobrych cenach. Nigdy nikt z moich znajomych się na nich nie zawiód
Załadunek nowego serducha - na szczęście przestało padać
Jeszcze tylko pchnięcie i zamocowanie ładunku - tak właśnie powstała najsilniejsza Xara kombii w Polsce - 300KM
Powrót również nie był za ciekawy ze względu na korki i pogodę...
brii - 13 lis 2007 21:04
2. Demontaż
Ostatnie spojrzenie na MXa przed swapem... Bałem się cały czas, że może nie wyjść... Przy okazji - w zimę uszkodziłem nakładkę na przedni zdarzak - do tej pory nie znalazłem, ma ktoś może na zbyciu - proszę o info na PW.
Pamiątkowe zdjęcie K8
........
ZE rozładowane - czeka na przeszczep - za ładne może nie jest, ale postanowiłem go nie czyścić do póki nie będzie pewności, że działa jak należy.
Jeszcze jedno zdjęcie ZE
Jak widać pogoda była sprzyjająca
Jeszcze jedno zdjęcie ze spaceru połączonego z konsumpcją kanapki.
K8 pouzlowane i przyczepione do bloku do wyciągania.
Silnik już ruszony, rozpinanie pozostałych "kotwic".
Już prawie wyszedł
Uwaga na skrzynię - by nie zaczepiła o blachy i ich nie porysowała
Silnik ze skrzynią już poza MXem.
"Połowa" operacji wykonana
W sumie nie taki mały ten silnik.
Jeszcze jedno zdjęcie wisielca przed zdjęcie skrzyni
Pusto tu... Te mokre miejsca to ślady po płyna ułatwiających odkręcanie śrub i po oleju ze wspomagania.
Z tamtej strony też pusto
Zabieramy się do zdejmowania skrzyni.
Podczas oględzin starego silnika zauważyłem skąd ubywał olej - aparat zapłonowy nie miał oringu - olej ciekł po bocznej ścianie silnika - nie było tego wcześniej widać. Wychodzi na to, że mój K8 zużywał śladowe ilości oleju (bez oringu zużycie wynosiło 2,5 - 3l/10 000km).
Po lewej moja skrzynia, po prawej skrzynia dawca.
Mimo tego samego oznaczenia (G25M-R) skrzynie się różnią...
Jeszcze jedno ujęcie skrzyń.
Rozrząd w K-series.
Stare sprzęgło było na wykończeniu...
... ale się jeszcze nie ślizgało
Skrzynie na "stole operacyjnym" - dostałem wydziolny kawałek miejsce i rozpocząłem rozkręcanie, niszcząc przy tym klucz-grzechotkę...
Drobna porada - klucz pneumatyczny baaaaardzo przyśpiesza rozkładanie skrzyni
Ciąg dalszy rozbiórki.
Skrzynia dawca z wyciągniętym dyfrem...
... - na nim eksperymentowaliśmy, by nie uszkodzić mojego.
Wnętrze mojej skrzyni - bardzo czysto, mechanizmy bez śladów zużycia mimo przebiegu 250 000km - japońskie wykonanie
ZE ze zdemontowanym kolektorem dolotowym - oryginalny nie mieści się w MXie.
Kolektory - oryginalny w tle, odpowiedni z przodu.
Po wyciągnięciu silnika zawieszenie "dziwnie" podniosło się
brii - 13 lis 2007 21:06
3. LSD
Prace nad ograniczeniem "uślizgu" w mechanizmie różnicowym - trzeba było wykonać specjalne podkładki o rozmiarze różnym od orygniału.
Pierwsze dwie sztuki wykonywane ręcznie na oko, tylko po to by sprawdzić czy założenia jeśli idzie o "LSD" były słuszne - następne zdjęcia pokazują ręczny proces produkcyjny.
Najpierw odpowidni walec stali ładujemy w tokarkę.
Wiercimy otwór odpowiedniej średnicy.
Zbieramy nadmiar materiału, by średnica podkładki była odpowiednia. (Trzeba wziąść pod uwagę późniejsze wygięcie).
Przygotowanie do "ucinania plasterka".
I samo cięcie.
Tniemy baaaardzo wolno i chłodzimy by nie wygiąć plastra metalu o grubości 1mm.
Już prawie ucięte
Podkadka przed dalszą obróbką, tak samo robimy drugą.
Teraz podkładki trzeba doprowadzić do grubości poniżej milimetra i wygładzić.
Oczywiście podczas tego procesu potrzebne jest chłodzenie by nie zdeformować cieniutkich podkładek.
Start szlifowania.
Szifowanie...
... trwało dosyć długo...
... około godziny.
Gładka podkładka.
Jeszcze raz sprawdzamy czy jest wystarczająco gładka.
Teraz nadeszła pora na wyginanie - prasa ma nacisk...
... kilkunastu ton.
Podkładki dały właściwy efekt, pora więc na wykonanie ostatecznej wersji, dużo dokładniejszej z mniejszymi nierównościami (zmnieszone zużycie mechanizmu skrzyni)...
... oraz ze znacznie lepszego materiału (taka sama twardość jak oryginalne podkładki)...
... do tego potrzebny jest lepszy sprzęt - można iść na kawę
Gotowe podkładki - po hartowaniu - na szczęście...
... podczas hartowania nie zmieniły paramterów
Teraz dobieranie odpowiedniej grubości/oporu.
Pora składać mechanizm różnicowy. W przypadku mojego optymalny wynik dało zwiększenie ścisku o 0,2mm.
brii - 13 lis 2007 21:08
4. Skrzynia
Skręcanie skrzyni biegów i zabezpieczenie sylikonem.
Zdjęty wsteczny i piąty bieg.
Teraz zakładamy dłuższą piątkę...
... i wsteczny.
Nowe sprzęgło, lepsze sprzęgło - powinno bez problemów znieść moc KL-ZE.
Zostawiamy koło zamachowe od K8
brii - 13 lis 2007 21:09
5. Montaż
ZE z kołem zamachowym zamiast z kołem zębatym od automatu.
ZE ze sprzęgłem - teraz jeszcze tylko skrzynia i wrzucenie całości do samochodu
MX-3-ZE złożony - pracuje sobie na luzie i gotuje się do pierszej jazdy
Na zdjęciu mój pierwszy pasażer
brii - 13 lis 2007 21:10
Mam nadzieję, że nikt już mi nie ma za złe, że na zloty przez ostatni czas przyjeżdżałem różnymi pojazdami, ale nie moją Mazdą
Cukierek - 13 lis 2007 21:26
No,no fajna fotorelacja!
Kolejny konkretny silnik w MX-3.Coraz więcej KL-ZE!
Grzesiu - 13 lis 2007 21:31
oigladam te zdjecia.. i... ahm a ja myslalem ze takich ludzi jak Ty to w PL nie ma;D no ale jak sie okazuje znam osobiscie.. tzn. tak zdrowo chorych:D<lol> aaa! sciagmy sie! skop mi [tiiit]:D bedzie radocha!!:D:D
siedzimy z bratem i po przeczytaniu dumamy nad "przyszloscia".. i moze turbo.. moze nos.. moze bla bla bla.. ale.. ale to wszystko nie ma sensu glebszego...
czemu? bo od dzisiaj zaczynamy zbierac na monster miate!:D haha:)
bez monster miaty nie bedzie wiscigow z Bri:D
brii - 13 lis 2007 21:38
oigladam te zdjecia.. i... ahm a ja myslalem ze takich ludzi jak Ty to w PL nie ma;D no ale jak sie okazuje znam osobiscie.. tzn. tak zdrowo chorych:D
Dziękuję
aaa! sciagmy sie! skop mi [tiiit]:D bedzie radocha!!
Z przyjenmością na nalbliższym zlocie
zaczynamy zbierac na monster miate!
Znaczy się, że ładujecie V8 pod maskę??
marek - 13 lis 2007 21:47
brii respekt za to co zrobiłeś
Adaś - 13 lis 2007 21:58
brii to już rozumem jak mi w niedzielę rano powiedziałeś, że objechałbyś mnie swoją MX-3
Wielkie gratki!!
Beny - 13 lis 2007 22:04
Brawo fajny potForek ,silnik kupowales moze w Krakowie?
brii - 13 lis 2007 22:08
silnik kupowales moze w Krakowie?
Sokool - 13 lis 2007 22:30
Elegancka fotorelacja
Plan jak widać zrealizowałeś Szkoda że mimo nawału pracy nie wyrobiłeś się na Ryki jak to miałeś w planach, ale tak bywa.
Uporałeś się z kompem? Wstawiasz piggy back'a?
brii - 13 lis 2007 22:37
Uporałeś się z kompem? Wstawiasz piggy back'a?
Jeszcze walczę...
Riki - 13 lis 2007 22:42
brii przyjacielu..... wielki szacunek kłaniam się....
Mam nadzieję, że kiedyś i u siebie spełnię swoje marzenia
Pozdrawiam
loockas - 13 lis 2007 22:52
brii no w końcu Ci sie udało, gratuluje. Rozumiem, że na najbliższego cyklona przyjedziesz już Mazda ? Szkoda, że tam nie ma miejsca na zabawe... pokazałbyś pazurki KL-ZE Jeszcze raz gratuluje. Do cyklona troche czasu zostało, więc pojeździsz troche i pochwalisz sie wrażeniami Świetna robota! Zazdroszcze. Zaczynam żałować, że nie kupiłem madzi z K8... B6 to słaba baza pod swapa.
michi - 13 lis 2007 22:53
Noo ładnie, to już wszystko jasne czemu na zlotach na pytania o MX-a udzielałeś wymijających odpowiedzi Ładnie to tak??
W każdym razie wielki respekt i podziw za to co zrobiłeś
Jak nie przyjedziesz mx-em na następnego cyklona i mnie nim nie przewieziesz to <obraza><foch>
brii - 14 lis 2007 20:14
B6 to słaba baza pod swapa
I tu Cię zaskoczę - lepsza - można więcej wyciągnąć bez strasznej rzeźby, ale i nakłady są większe
Postaram się na następnego zlota Madzią podjechać
Fiveopac - 14 lis 2007 20:17
brii konkretne gratulacje , kocham takie tematy a widok przekładanych silnikow dla mnie to jak "Smierć w Wenecji" dla Bolca !
Kolejny wymiatacz w klubie, nic tylko pozazdroscic Respekt!
Wrzuc ja cie bardzo prosze Temat swapu do działu Tuning. Błagam!
brii - 14 lis 2007 20:20
Wrzucę
Dorzucam obliczenia nt. skrzyni biegów a jutro robię w temacie spis treści
Jacol - 14 lis 2007 20:38
no brii, gratki, mam nadzieje ze staniemy kiedy na kresce
brii - 14 lis 2007 20:39
Liczę na to
letkoletki - 14 lis 2007 20:41
Piękna robota! W pełni zgadzam sie ze słowami Fiveopac-a
Brawo...
brii - 14 lis 2007 20:42
Wyniki obliczeń tyczących się skrzyń biegów G25M-R
Zestawienie długości przełożeń w skrzyniach z różnych modeli, informacje nt. opon i zależność prędkości od obrotów na poszczególnych biegach w mojej skrzyni
Zależność prędkości od obrotów na poszczególnych biegach w oryginalnej skrzyni od K8 i FS
Zależność prędkości od obrotów na poszczególnych biegach - skrzynia od KL
Wszystkie obliczenia są prawdziwe dla samochodu z oponami 205/55/R15 i sprawnym sprzęgłem
Pit - 14 lis 2007 20:48
Congratulations brii byku!! Tak jak Fiv gada - w wolnej chwili walnij jakąś relację do "Tuningu"
Tematy takie jak ten, podnoszą mnie na duchu!
Beny - 14 lis 2007 20:50
silnik kupowales moze w Krakowie?
brii - 14 lis 2007 20:50
To zaszczyt słyszeć pochwały od tak zacnych person
loockas - 14 lis 2007 21:51
I tu Cię zaskoczę - lepsza - można więcej wyciągnąć bez strasznej rzeźby, ale i nakłady są większe usmiech
Postaram się na następnego zlota Madzią podjechać usmiech
Podyskutujemy mam nadzieje na cyklonie
Boris86 - 14 lis 2007 22:25
Do sprawy modyfikacji postanowiłem podjeść szeroko, ale bralem od uwagę tylko modyfikacje mechaniczne wpływające ogólnie na "performance" (na taki tuning mówi się chyba JDM, jak nie to niech mnie ktoś poprawi) - nie bawię się w tuning optyczny - jeszcze raz podkreślam - seria jest wg. mnie ładna usmiech
Japan Domestic Market - czyli tune polegający na upodobnianiu w każdym nawet najmniejszym szczególe, swojego auta do wersji wypuszczanej tylko na krajowy rynek japoński. Czyli różne rzeczy o które autko zostało odchudzone w Europie oczko
Mimo, iż z określeniem jakoś szczególnie nie trafiłeś[bo nie wiem czy w japonii MX wychodził z silnikiem KL-ZE, to lista modów budzi respect, szczególnie ich złożoność i celowość usmiech
Chodziło chyba o to że ludzie lubujący sie w modach a'la JDM wychodza z założenia "Function over Fashion"
A tego przykład mamy na tym autku.
Brawo... Wspaniałe Auto:)
brii - 14 lis 2007 22:28
Boris86 - dokładnie
Dziękuję
Xionc - 15 lis 2007 7:03
brii... Ty wiesz co
Morder - 15 lis 2007 11:18
Brii gratulacje Witamy w gronie szczęśliwych posiadaczy KLZE
Wkrótce stwierdzisz, że to jedyny słuszny silnik w mx-3
ZE ze zdemontowanym kolektorem dolotowym - oryginalny nie mieści się w MXie.
eee jak się nie mieści ? wystarczy odrobina chęci
brii - 15 lis 2007 12:09
eee jak się nie mieści ? wystarczy odrobina chęci
Spoko - zmieści się, ale z dolotem trzeba zdrooooowo kombinować
Morder - obejrzałeś sobie tabelki z prędkościami?? Specjalnie dla Ciebie wstawiłem
Jacol - 15 lis 2007 12:10
Morder - obejrzałeś sobie tabelki z prędkościami?? Specjalnie dla Ciebie wstawiłem
Ciekawe co sie bedzie działo z autem przy 290 silnik wytrzyma, skrzynia tez, a co z piasta, łożyskiem itd.
Ja juz sie bałem przy 225
brii - 15 lis 2007 12:13
Piasty pewnie wytrzymają, bardziej obawiałbym się o opony i hamulce
Ogólnie widać, że 5 od FS daje znaczną różnicę
Na szczęście praktyczne prędkości max. będą pewnie trochę mniejsze (opór powietrza)
Jacol - 15 lis 2007 12:14
hamulce
zwłaszcza hamulce, ja wlasnie kupuje inne, bo seria to jest porazka
brii - 15 lis 2007 12:16
Jakby cuś to dopisz coś o tym w wątku
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=11066&highlight=hamulce
Boris86 - 15 lis 2007 13:48
No ale po co ta gadka o 290km/h... Autko i tak tyle nie poleci bo sie na 5 biegu nie dokreci do wystarczającej wartosci obrotowej.
Polegając na tych tabelkach uważacie ze MX-6 z podkreconym do 200 KM motorem albo z KLZE pod maską poleci 280km/h ... Obawiam sie że musze was zmartwić.
brii - 15 lis 2007 13:54
Ja obstawiam, że moje MX-3-ZE poleci 260-265km/h
Większe prędkości są raczej nieosiągalne.
MX-6 z ZE powinno polecieć 250km/h, więcej raczej nie
MR.PETER - 15 lis 2007 16:38
Swietne fotki .. a po nich widze ze mieszkam w niedalekim sasiedztwie .. teraz wiem czyją fure widze czesto na naszych ulicach Pozdrawiam!!!
brii - 15 lis 2007 16:57
MR.PETER Uszanowanie
Zapraszam na śląskie zloty
mlody1921 - 15 lis 2007 21:14
no no brii bardzo ładnie bardzoo
pójdę kiedyś w twoje ślady
a może Kl i jakąś suszarke bo ja lubie niekonwencjonalne rozwiązania no ale to po studiach
Gratulacje pierwszy w kolejce do przejażdżki :D
Globy - 15 lis 2007 21:58
Globy - czekam na flaszkę
No problem, zapraszam - przy najblizszym spotkaniu cos rownie wytrawnego i smakowitego, jak Twoj MX
Gratuluje, jestem pod ogromnym wrazeniem, szczegolnie szpery i skrzyni. W koncu studiuje na SiMR'ze Kolejne wypieszczone V6 w Klubie!
Mateusz - 15 lis 2007 23:50
Ło kurteczka, czyli koniec z ujeżdżaniem tico?
WIELKIE gratulacje za osiągnięcie zamierzonego celu
Grzesiu - 16 lis 2007 7:31
czyli koniec z ujeżdżaniem tico?
tico ma tak głeboko zakorzenioną dynamike, że jak uwidzialem za kierownicą Brii, to od razu wiedzialem ze nawet mx-3 z kl-ze nie sprawi by Bri Tico porzucił:D wiec Porek bez obaaw;) Bri potrzyma jeszcze nas troszke w napieciu, i na zlot przyjedzie...
brii - 16 lis 2007 8:32
... Subaru Foresterem
Grzyby - 16 lis 2007 10:49
brii, szacun za robótkę
Widzę że nie bez powodów pytałeś na forum o różne, dziwne (dla mnie) rzeczy
brii - 16 lis 2007 11:25
Widzę że nie bez powodów pytałeś na forum o różne, dziwne (dla mnie) rzeczy
Niczego się nie domyślałeś??
może Kl i jakąś suszarke
Łooo - potroisz wartość MXa
Grzyby - 16 lis 2007 12:46
Niczego się nie domyślałeśpytajnik
niiii, przeca pisze że jakieś "dziwne" rzeczy
a może Kl i jakąś suszarke
ileż ja już takich postów widziałem na tym forum
brii - 16 lis 2007 12:54
ileż ja już takich postów widziałem na tym forum
Mniej więcej tyle co o ZE
Piotrek - 16 lis 2007 13:06
no to teraz moze nie bedziesz sie spoznial do swojego zakladu fryzjerskiego
muuusialem to napisac Gratki, opijemy przy najblizszej okazji
brii - 16 lis 2007 13:35
no to teraz moze nie bedziesz sie spoznial do swojego zakladu fryzjerskiego
Ta zniewaga kompletnie po mnie spłynęła, bo w przeciwieństwie do Wineta, ja nie jestem fryzjerem
muuusialem to napisac Gratki, opijemy przy najblizszej okazji
mlody1921 - 16 lis 2007 14:40
spokojnie grzyby zycia jest jeszcze troche
fajne to przykladzik
http://pl.youtube.com/watch?v=IWQ3FYh7D ... re=related
brii masz dalsze pleny? tu filmek kl-ze turbo
i K8 turbo realne z tego co widać
http://pl.youtube.com/watch?v=Qvmdp-H_L ... re=related
ciekawe za ile
brii - 16 lis 2007 14:59
brii masz dalsze pleny? tu filmek kl-ze turbo
Są na drugiej stronie tego tematu - jak się zmobilizuję to ładny spis treści zrobię na pierwszej
Napewno nie będę pomnażał wartości samochodu
Sokool - 16 lis 2007 17:27
i K8 turbo realne z tego co widać
Panie realne to jest nawet zrobić K8 triple turbo, z 4x4 i nawet napędzanym kołem zapasowym
Chodzi tylko o to że turbo jest droooogie.
brii - 16 lis 2007 19:24
Chodzi tylko o to że turbo jest droooogie.
i przez to nieopłacalne, jeśli uturbiać to tylko KL, ale przy możliwościach trakcyjnych MX-3 nie widzę sensu
Sokool - 16 lis 2007 20:35
nie widzę sensu
To choćby dla bov'a i lansu
Banior - 16 lis 2007 21:33
brii kolejny ladny mx super, oby wiecej takich zadbanych
brii - 16 lis 2007 21:59
brii kolejny ladny mx super, oby wiecej takich zadbanych
- Twój nie gorszy
krakusik mx-3 - 17 lis 2007 9:13
piękna mazda nic więcej nie trzeba mówić jeżeli możesz mi odpowiedzieć napisałem parę pytań na pw pozdrawiam
brii - 17 lis 2007 9:40
Odpowiedziałem
Fiveopac - 17 lis 2007 10:39
A tematu w tuningu jak nie ma tak nie ma
Banior - 17 lis 2007 15:14
brii kolejny ladny mx super, oby wiecej takich zadbanych
- Twój nie gorszy
brii - 17 lis 2007 17:12
A tematu w tuningu jak nie ma tak nie ma
Litości - będziesz miał w tuningu osobno temat o skrzyni, "LSD" i swapie
Cierpliwości - w przyszłym tygodniu - nie wyrabiam się
Winetou - 18 lis 2007 11:16
Ta zniewaga kompletnie po mnie spłynęła, bo w przeciwieństwie do Wineta, ja nie jestem fryzjerem
Ty jesteś fryzjerką
brii - 18 lis 2007 11:41
Ty jesteś fryzjerką
Chciałabyś
323fba - 18 lis 2007 21:04
Zajefajna mazda!! Gratki
Winetou - 18 lis 2007 22:10
Chciałabyś
chciałbym to się przejechać Twoją mazdą kiedy wyrazów ?
qlesh - 18 lis 2007 22:22
chciałbym to się przejechać Twoją mazdą
Szczerze mówiąc, to i ja bym chciał. Wystarczy na fotelu pasażera Dało by radę?
Zaproszenie od Sokoola na cyklon już mam, to może by dało radę co?
pestek - 19 lis 2007 8:31
Zamiany zakrojone na szeroką skala. To już nie żarty Pozazdrościć. Normalnie kopara opada. Super, Ekstra, Brawo .... itp, itd.
Pozdrawiam
brii - 19 lis 2007 8:31
Na cyklonie będę, ale nie wiem czy sprawa elektroniki i przepustnicy będzie domknięta
Wyrazów chyba zrobimy pod koniec lutego jeśli nie będzie dużego zlotu
Pyton162 - 19 lis 2007 14:38
co tu dużo gadać, tylko pogratulować
Green - 19 lis 2007 15:28
Fajne Autko i czekam na dalsze modyfikacje
Grzesiu - 05 gru 2007 20:58
wrazenia z jazdy..
tego nie da sie opisac.
tak zaiwania lekko muskana gazem ze powieki na oczach zawija jak sie chce zamknac;d dech zapiera;) nogami sie chce dziure w glebie wyprzecz... aahh.. gdyby cala sila poszla w asfalt bo zwijanie jak dywanu okazalo by sie calkiem mozliwe;D
niesamowity projekt i niesamowite efekty:)
loockas - 05 gru 2007 21:31
tego nie da sie opisac.
dokładnie, tym trzeba sie przejechac dzieki Brii za przewoz. Cudo na kolkach. Gratuluje!
lukaszek323f - 05 gru 2007 21:41
musze przyznac ze bardzo ładna mazdeczka kolorek taki jak mój i wnetrze tez jak moje widac, ze zadbany egzemplarz seria
Sokool - 05 gru 2007 21:50
No jeździ dość ciekawie. Co prawda pole (a raczej placyk) do popisu było niewielke, ale i tak było nieźle.
Już nawet wiem po co Ci szpera
brii - 06 gru 2007 8:02
Mam nadzieję, że w ciągu tygodnia uda mi się w końcu załatwić sprawę kompa i wtedy dopiero będzie wesoło
ravo - 06 gru 2007 8:04
czyli mamy najszybszego klze ?
BratCukierka - 06 gru 2007 8:07
czyli mamy najszybszego klze język ?
To się okaże na kolejnym mega zlocie
brii - 06 gru 2007 8:29
czyli mamy najszybszego klze
Dopiero po pojedynku z Mordą się dowiemy, ale do tego czasu muszę zrzucić z 30kg żeby szanse były równe
Morder - 06 gru 2007 8:40
czyli mamy najszybszego klze
Dopiero po pojedynku z Mordą się dowiemy, ale do tego czasu muszę zrzucić z 30kg żeby szanse były równe
BratCukierka - 06 gru 2007 8:55
ja mam 30 kg szpachli więc szanse równe zeby
brii - 06 gru 2007 10:12
ja mam 30 kg szpachli więc szanse równe
To już się nie mogę doczekać konfrontacji
Gapcio - 06 gru 2007 10:45
brii nie no musze przyznac ze to [tiiit] a ten pomruk silnika az zaczynam rozmyslac nad tym zebym i ja sobie takie cudo zrobil
Sokool - 06 gru 2007 12:00
czyli mamy najszybszego klze
Przy próbie z zakrętami raczej tak
ale podobno polakierowa szpachel ma mniejszy współczynnik oporu niż blacha
az zaczynam rozmyslac nad tym zebym i ja sobie takie cudo zrobil
Ty sobie najpierw progi zrób i całą resztę
Grzesiu - 06 gru 2007 13:43
Czarny Bestion napisał:
az zaczynam rozmyslac nad tym zebym i ja sobie takie cudo zrobil
Ty sobie najpierw progi zrób i całą resztę
wywal wszelkie oznaki z pod marki "choinka"
brii - 08 gru 2007 15:35
No normalnie się pochlastam - sprawdziłem już 3 softy i każdy z du#y
Cały czas na insertach od KL-ZE po włączeniu zapłonu włącza się wentylator chłodnicy a kodów błędów nie da się odczytać bo dioda świeci się światłem ciągłym
Na sofcie od K8 błędów nie ma żadnych i wszystko działa poprawnie...
Nie wiem już co robić
xXx - 09 gru 2007 12:10
Brii, prawda jest taka, że coś z tym Twoim ECU od K8 jest nie tak. Soft od ZE chodzil we wszystkich komputerach przed liftem, objawy wlaczenia wentylatora sa takie, jakbys nie mial podlaczonego czujnika temperatury ECTF. Jezeli chcesz to moge Ci wyslac na sprawdzenie oryginalny komputer KL 31 ktory byl montowany z KL-ZE. Jedyny jego minus to blokada prędkości, ale może uda Ci się to rozwiązać...
Druga opcja to SMT6, jednak wolalbym na Twoim miejscu oryginalny SOFT od ZE taki jak ma Morda oraz Jacol, wiesz od kogo jest ten SOFT...
brii - 09 gru 2007 13:50
xXx - rozumiem, że soft od K8 nie sprawdza ECTF??
wiesz od kogo jest ten SOFT...
Wiem - sam go poprosiłem, żeby mi go przesłał i go ograłem na inną kość żeby wykluczyć uszkodzenie kości...
Jezeli chcesz to moge Ci wyslac na sprawdzenie oryginalny komputer KL 31 ktory byl montowany z KL-ZE. Jedyny jego minus to blokada prędkości, ale może uda Ci się to rozwiązać...
Postaram się jeszcze powalczyć z moim kompem - przynajmniej wiem, że wsad jest na 100% ok
Jeśli nic nie zdziałam to chyba tak trzeba będzie zrobić - dzięki za ofertę
Druga opcja to SMT6
Gadałem o tym z Kalim i zostawiam to rozwiązanie jako ostateczność (droga ale w 100% pewna metoda)...
xXx - 09 gru 2007 13:57
100% pewna to nie, ponieważ ori ECU + smt6 to nie tak dobre zestawienie, szczegolnie jak stroisz z sondami lambda.
Ori ECU wykorzystuje ECTF, pytanie, jakie masz bledy na ori sofcie
brii - 09 gru 2007 14:04
Najśmieszniejsze jest to, że na sofcie od K8 nie wywala żadnych błędów i wszystko działa
Jakby cuś to może mam jakiś inny ECU...
Symbol na ECU to K819 a na początku programu jest K809 (jak się patrzy przez hexedytor na wsad oryginalny)...
Daję zdjęcie wnętrza mojego kompa - może on jest jakiś inny:
Kostka z którą się bawiłem to ta z okienkiem w lewym dolnym rogu zdjęcia.
brii - 09 gru 2007 14:35
Idę jeszcze zoblukać czujnik ECTF - czy jest z nim wszystko w porządku...
Jak dobrze kojarzę to chyba go przekładałem z mojego silnika do ZE (bez przekładania kanału).
brii - 09 gru 2007 15:35
Sprawa wygląda tak:
Po włączeniu testu na sofcie od K8 mam jedno mrugnięcie dłuższe i to wszystko - znaczy się, że wszystko OK jak mi wiadomo (dioda pali się przez jakieś 2 sekundy od włączenia zapłonu).
Po odłączeniu wtyczki zaznaczonej na czerwono (ten czujnik przekładałem i to chyba jest ECTF) i włączeniu zapłonu (wszystko na sofcie od K8) na sekundę włącza się wentylator, dioda mruga raz długo i nic więcej...
Po odłączaniu wtyczki zanzaczonej na zielono dioda wymruguje 9 krótkich błysków (09 - Czujnik temp. silnika / Czujnik ciśnienia atmosferycznego*)
Po odłączeniu wtyczki zaznaczonej na szaro wymruguje 05 - Czujnik spalania stukowego / Układ sprzężenia zwrotnego*
Sprawdziłem rezystancję czujnika zaznaczonego na czerwono - przy skali ustawionej na 200K wynik to 5,56...
Ani razu nie wywaliło błędu 69, mimo tego, że owa wtyczka była cały czas odłączona...
O so chozi??
Bogdan9999 - 09 gru 2007 23:53
Wszystko gra i buczy
Boris86 - 10 gru 2007 0:58
Druga opcja to SMT6, jednak wolalbym na Twoim miejscu oryginalny SOFT od ZE taki jak ma Morda oraz Jacol, wiesz od kogo jest ten SOFT...
Czemu SMT6 to nie lepsze rozwiązanie??..
Sam chyba też masz sterowany świnią silniczek??...
xXx - 10 gru 2007 8:18
Boris, wszystko jest fajnie, faktycznie w konfrontacji z innymi ZE ciezsza BA nie miala zadnych problemow, wiec autko ma wiecej KM i NM, jednak wkurzajace jest to gdy sie jezdzi na czesiowych otwarciach przepustnicy. Samochod po wcisnieciu gazu delikatnie zaczyna przyspieszac, a po chwil oryginalne ECU poprzez sprawna sonde lambda orientuje sie ze "zaraz na mapie mam napisane tyle, a cos mi tutaj daje tyle" i zmniejsza dawke paliwa czego skutkiem jest zmulenie, po chwili "smt6 czyli cos co daje dobra dawke dolewa paliwa" i znowu wszystko jest OK...
Dwa wyjscia w moim przypadku, strojenie bez czujnikow tlenu ewentualnie zmiana na ECU Master...
Na pewno będę rozmawiał z Kubą jak dalej rozwiązać ten problem, myślę że damy radę...
Tak byc nie moze, wytlumaczylem to na chlopski rozum, przez te wahania nie da sie osiagnac max mocy oraz momentu obrotowego...
Maciek wnętrze Twojego kompa jest inne niż inne ECU, ale to raczej sprawa normalna. Wiadomo, że to co wymieniasz to program i nie ma co do tego wątpliwości.
Muszę się nad tym zastanowić...
xXx - 10 gru 2007 8:22
Maciek spróbuj odpiąć czujnik spalania stukowego przy sofcie od ZE...
brii - 10 gru 2007 9:21
Maciek spróbuj odpiąć czujnik spalania stukowego przy sofcie od ZE...
Zrobię to około 17:00
Umówiłem się ze znajomym (którym ma MX-3 z K8 z 1993r.) na małe badania - sprawdzę czy u niego komp reaguje na odbięcie ECTF a jeśli tak to zobaczę co się stanie po podłączeniu mojego kompa do jego samochodu
zmiana na ECU Master...
Masz na myśli kompa stand alone??
Boris86 - 10 gru 2007 9:50
Kurcze. Szkoda że nie pisałeś o tych problemach z SMT6 wcześniej, bo kupiłem je 3 dni temu. Ale moze to jeszcze jakiś bład w strojeniu
Po łodzi też jeździ jedna MX-3 KLZE od dobrych paru lat. Chyba nawet pierwsza w Polsce MX-3 KLZE i jest wystrojona własnie SMT6 i żaden z 2 włascicieli tego auta których znam nie mówił o takim problemie.
Boris86 - 10 gru 2007 9:52
xXx napisał:
zmiana na ECU Master...
Masz na myśli kompa stand alone?? usmiech
Nie .. świnie tylko nie Perfectpower a ECU Master.
http://www.ecumaster.com/
xXx - 10 gru 2007 12:43
Po łodzi też jeździ jedna MX-3 KLZE od dobrych paru lat. Chyba nawet pierwsza w Polsce MX-3 KLZE i jest wystrojona własnie SMT6 i żaden z 2 włascicieli tego auta których znam nie mówił o takim problemie.
Boris to o czym mówisz, to nie KL-ZE, a strojona była w Techmax-ie w Lublinie, nie wiem czy potem była dostrajana...
brii - 10 gru 2007 18:46
Zrobiłem test w innej MX3 z 1993r. i za każdym razem wykrywała brak czujnika...
Zapuściłem ten test w mojej jeszcze raz i o dziwo wykoczył błąd czujnika, po resecie kompa znowu nie wykrywało braku czujnika
Wyglądało to tak jakby wykryło brak czujnika przypadkiem
raiders - 10 gru 2007 19:48
ale cudenko
ja tez tak chce
moze znacie kogos kto by sie zaja moja madzia i tez przeszczepił jej serduszko
xXx - 10 gru 2007 22:12
Mogę Ci to zrobić.......
Boris86 - 10 gru 2007 22:57
Boris to o czym mówisz, to nie KL-ZE
A co jak nie KLZE?? Silnik był wybierany z kilku. EGR, Tłoki, Kolektory, Głowice, Wałki wszystko wskazuje na KLZE z tego co mi wiadomo.
loockas - 11 gru 2007 3:03
Mogę Ci to zrobić.......
Czytałem własnie o poczynaniach kolegi. Z sentymentu odkopałem temat Spoon'a To była pierwsza mx-3 która zobaczyłem na tym forum. Dobrze wiedzieć, że robisz takie rzeczy
Brii wybacz za OT.
xXx - 11 gru 2007 8:50
Boris, bo może chodzi nam jednak o zupełnie inne auto Niebieska MX-3 Kolektory wydechowe z USA Tarcze indiglo z USA Właściciel niejaki Tomek
Boris86 - 11 gru 2007 11:28
Właścicielem był Tomek. A teraz jest jego znajomy z pracy bo tomek przesiadł sie na przepieknie utrzymane MX-6 KL. No nic ... przy okazji zajrze pod maske i sie wypowiem z tego co zobaczyłem .
xXx - 11 gru 2007 13:03
W takim razie ta MX-3 ma silnik z Milleni/X9, z tego co pamiętam na hamowni nie wyszło dużo. Znam dobrze ten temat, ten silnik to nie KL-ZE...
brii - 11 gru 2007 18:56
xXx - byłeś na poczcie??
xXx - 12 gru 2007 15:09
Maciek wlasnie sie zbieram, jutro będziesz miał paczuszkę...
brii - 12 gru 2007 17:04
http://www.autokrata.pl/ogien/3030/renault_clio_sport_r3/
Szkoda, że trzy miesiące temu o tym nie napisali
Boris86 - 12 gru 2007 18:30
A co zapatrywał byś sie na żabojada??
brii - 13 gru 2007 8:40
Jeździłem takim w wersji normalnej z silnikiem 2.0 i byłem zachwycony - samochód prawie idealny
Ta wersja byłby dla mnie ideałem - nic nie musiałbym zmieniać
xXx - 13 gru 2007 9:25
Paczka wysłana.........
brii - 13 gru 2007 12:27
Dzięki Patryku
Update - nowości - zaczęło wywalać błędy 16, 17, 24...
Dwa ostatnie jak dobrze rozumuję to Lambdy, 16 to EGR, najlepsze jest to, że ciągle nie wywala błędu 69 mimo odpiętego czujnika
Tak sobie myślę, że może podczas lutowania komp został uszkodzony
Boris86 - 13 gru 2007 14:22
A ja mam pytanie z innej beczki...
Gdzie dorabiałeś te podkładki pod satelity mechanizmu róznicowego??
Nie dorobiliscie moze kilka sztuk wiecej??
Nie masz jeszcze jednego zestawiku na zbyciu??
Chętnie bym sie w taką modyfikacje zabawił a nie wiem zbytnio gdzie po takie podkładki uderzyć.
I mógłbyś podać jakiej stali użyliscie i jakie dokładnie obróbki cieplne lub cieplno chemiczne i w jakich temperaturach były przeprowadzone??
brii - 13 gru 2007 15:06
Nie dorobiliscie moze kilka sztuk wiecej??
Dorobiliśmy - muszę poszukać
Nie masz jeszcze jednego zestawiku na zbyciu??
Trochę ich zostało - powinno się dać z nich złożyć zestaw
Chętnie bym sie w taką modyfikacje zabawił a nie wiem zbytnio gdzie po takie podkładki uderzyć.
Do jakieś firmy zajmującej się profesjonalną obróbką metalu
I mógłbyś podać jakiej stali użyliscie i jakie dokładnie obróbki cieplne lub cieplno chemiczne i w jakich temperaturach były przeprowadzone??
Musiałbym podjechać i pogadać z "majstrem" - sam nie wiem nic poza tym, że były hartowane
Daj mi czas do poniedziałku - zobaczę jakie mi zostały, jeśli nie będzie odpowiednich to się je dorobi
Boris86 - 13 gru 2007 15:59
Jestem bardzo zainteresowany. Tak czy siak bede skrzynie odkrecał zeby włozyć inne koło zamachowem, nowe sprzegło i docisk, zmienić oliwe itd. itp. to przy okazji podarował bym jej troche trakcji
brii - 13 gru 2007 16:22
Jeśli się nie śpieszysz z tym to sugerowałbym Ci poczekać na wyniki mojego testu "długo-dystansowego"
Banior - 13 gru 2007 16:42
Jeśli się nie śpieszysz z tym to sugerowałbym Ci poczekać na wyniki mojego testu "długo-dystansowego"
brii w sumie to i ja bym byl zainteresowany, bo w niedługim czasie tez mnie troche czeka sprzęgło itd, więc wtedy mozna wszystko sobie zrobić, więc z wytrwałością czekam również na twoją opinię na ten temat i o ile by się znalazł jeszcze jeden.........
brii - 13 gru 2007 16:54
Dorobić te podkładki to nie problem - zajmie to góra dzień - teraz nie będą robione od podstaw
Przejadę jeszcze z 3000 km i powiem Wam czy warto - nie wiem czy się nie zetrą podkładki...
Jak narazie (odpukać) jest git
Boris86 - 13 gru 2007 19:12
I jesli sie nie wytrą to bedzie GIT. Złych stron tego rozwiązania nie ma w teorii. Rozmawiałem ostatnio o tym z jednym z wykładowców.
Wiec Ja jestem chetny nawet bez testu.
Banior - 13 gru 2007 19:14
brii czekamy z utęsknieniem.........
brii - 13 gru 2007 21:27
To rozumiem, że mam dla Was szykować całe zestawy podkładek czy nie??
Bo cały zestaw kosztuje ~ 150zł - nie jest to mało...
U mnie wystarczyły w sumie 4 (4x0,45mm) ale wolałbym jeszcze większy opór Jakby cuś to do skrzyni G25M-R (jeśli oryginalne podkładki nie są zjechane) proponuję wrzucić 2x0,95mm - jak dobrze kojarzę to dwie takie będą za 25zł w sumie - jakby było za mało albo za dużo to wtedy można dorabiać następne, żeby nie przepłacać niepotrzebnie
Banior - 13 gru 2007 21:52
brii myslę że masz większą wiedzę na ten temat niż ja, a mam rozumieć że skrzynia G25M-R to taka jaką my mamy, skoro mówisz że 2x0,95mm będzie dobrze to niech tak zostanie
brii - 15 gru 2007 10:49
Banior - posłałem Ci trochę info na PW
Jeśli Panowie jesteście zdecydowani to w poniedziałek uderzam do zakładu, na wtorek podkładki powinny być gotowe i być może ruszą we wtorek, a jak nie to napewno w środę
Lista podkładek do zrobienia:
Banior - 2x0,95mm
Boris86 -
xXx - 15 gru 2007 11:00
Maciek, jak tam testowałeś już ECU
brii - 15 gru 2007 11:33
Nie doszło jeszcze
xXx - 15 gru 2007 11:44
Poczta Polska ..............................
Banior - 15 gru 2007 12:03
Brii dzięki dostałęm info daj znać co i jak z płątnością na PW, a co do poczty to jest niezle zawalona gostek wysłał mi srodek wydech w poniedziałek a dostałęm dopiero w czwartek więc trzeba sie uzrboic w cierpliwosc do Poczty Polskiej
loockas - 15 gru 2007 15:35
Poczta Polska list..............................
licz sie z tym, ze może to potrwac nawet do 1.5 tygodnia. Mowa oczywiscie o przesylce priorytetowej Sa swieta i poczty maja powazne problemy. Pomijam juz fakt jak traktowane sa nasze paczki przez pracownikow poczty. ostatnio mialem okazje zobaczyc jak przenoszona jest paczka z napisem "ostrożnie". Przypomnial mi sie film ace ventura
Sorry brii za kolejne ot w twoim temacie
brii - 15 gru 2007 17:11
Nie gniewam się
tomekrvf - 15 gru 2007 20:58
Gratuluję projektu
Moim zdaniem szpera w takim wykonaniu będzie miała baaardzo małą skuteczność
brii - 19 gru 2007 16:46
Gratuluję projektu
Moim zdaniem szpera w takim wykonaniu będzie miała baaardzo małą skuteczność
Nie mam za bardzo jak sprawdzić skuteczności poza tym, że mogę powiedzieć, że jakoś działa (znacznie lepiej niż wolny dyfer)
Pisałem i dzwoniłem do Quaife, ale niestety zlewają sprawę
Odnośnie zestawów dla Banior i Boris86 - niestety z powodu zawirowań w życiu osobistym miałem nie dałem rady załatwić sprawy i zajmę się nią dopiero po świętach
Boris86 - 19 gru 2007 21:01
Pytanie czy zastosowanie 2 a za to grubszych nie przesunie miejsc zazębiania sie satelit?...
Ale jesli miałeś to w reku juz rozebrane i uważasz że 2x0,95 da rade to jestem jak najbardziej za.
Mi na czasie nie zależy. Nic na siłe i nic w pośpiechu. Jak bedą po świetach bedzie super. Jak bedą za 2 miesiace to tez sie nic nie stanie.
Pozdro i dzieki:)
Banior - 19 gru 2007 21:39
Pytanie czy zastosowanie 2 a za to grubszych nie przesunie miejsc zazębiania sie satelit?...
Ale jesli miałeś to w reku juz rozebrane i uważasz że 2x0,95 da rade to jestem jak najbardziej za.
Mi na czasie nie zależy. Nic na siłe i nic w pośpiechu. Jak bedą po świetach bedzie super. Jak bedą za 2 miesiace to tez sie nic nie stanie.
Pozdro i dzieki:)
Dokładnie brii spokojnie nie musisz się spieszyć, oby sie twoje sprawy wyprostowały my możemy czekać bo ja dopiero na wiosnę wszystko rozbiorę.
Boris86 myślę że będzie dobrze bo brii ma 4x...cieńsze a my mamy mieć docelowo 2x.. ale grubsze więc powinno być ok pozdrawiam
Boris86 - 20 gru 2007 13:52
No tylko te 4 są przyłożone do 4 satelit... 2 przyłozysz tylko do 2 satelit
Banior - 20 gru 2007 15:41
No tylko te 4 są przyłożone do 4 satelit... 2 przyłozysz tylko do 2 satelit
Masz rację brii co ty na to
brii - 21 gru 2007 10:11
Nie - mam 4 podłożone pod dwie satelity (dwie pod jedną - 2x0,45mm) - punkt zazębienia przesunął się o jakieś 0,1mm, w przypadku 2x0,95mm przesunie się o 0,15mm
Boris86 - 21 gru 2007 11:46
nie wiem z jakiej matematyki Ci to wychodzi ... No ale niech Ci bedzie:)
brii - 21 gru 2007 17:08
Oryginalne podkładki mają 0,8mm, nowe 0,95. Suma starych = 1,6mm, suma nowych 1,9mm.
1,9mm - 1,6mm = 0,3mm
0,3mm/2 = 0,15mm
Boris86 - 21 gru 2007 23:48
No teraz duzo jasniej:)
i 0,1 mm u ciebie daje wymierne efekty:D
brii - 22 gru 2007 8:05
Daje efekt ale jeszcze nie taki jakbym chciał, dlatego chciałbym troszkę więcej co Wam polecam
Oczywiście zakładam, że stopień wyrobienia dyfra jest u Was taki jak u mnie.
brii - 28 gru 2007 18:10
Problemów z elektroniką ciąg dalszy - na innym kompie dzieje się to samo co wcześniej
Chyba będę się bawił w sprawdzanie czujników, wiązki i wtyczek
krakusik mx-3 - 29 gru 2007 9:00
mam nadzieje ze sobie poradzisz a jak nie to może jakomś świnie zapodaj ?
brii - 29 gru 2007 15:35
Patryk mówił, że świnka to ostateczność, lepszy efekt można uzyskać na oryginalnym sofcie. Po przemyśleniu i poczytaniu dochdzę do takiego samego wniosku...
Spradzę jeszcze raz czujniki, porównam z czujnikami z innego MXa i to samo zrobię z wiązką - komp na 100% jest inny. Jeśli do poniedziałku nic nie wykombinuję to chyba jednak będzie świniak, ale wolałbym tego uniknąć
krakusik mx-3 - 30 gru 2007 9:49
zawsze możesz stan alone włożyć hehe wiązkę sprawdź dokładnie bo zazwyczaj z nią są największe jaja u mnie auto ma dalej chorobę po swapie trąbi jak go gasze
Jacol - 30 gru 2007 10:48
trąbi jak go gasze
krzyczy "nie gaś mnie, pojeździjmy jeszcze "
brii wrzuc fotke swojego ECU z oznaczeniami.
krakusik mx-3 - 30 gru 2007 11:06
Jacol krzyczy weź kredyt na paliwo raczej ciekaw jestem jak ecu brii wygląda zapodaj fotkę dołanczam się
brii - 30 gru 2007 12:06
Około 16:00 wrzucę zdjęcia, oznaczenia niestety się starły...
Bawię się właśnie z ECU od innej MX-3 jest trochę inne, ma oznaczenie na boku K819B a główne K819. Główne na moim to też K819, ale bocznego brak wogóle
brii - 30 gru 2007 15:20
problem rozwiązany
Winny był czujnik ETCF i komp, za chwilkę wyjaśnię
ravo - 30 gru 2007 15:27
super kiedy sie spotkamy na drodze ?
Mateusz - 30 gru 2007 15:42
problem rozwiązany
no to do zobaczenia 3go w Sosnowcu.
Podobno od poniedziałku ma być śnieg, będziesz latał bokami na parkingu?
brii - 30 gru 2007 15:53
kiedy sie spotkamy na drodze ?
W tym roku to już chyba nie
Mam nadzieję, że niebawem - dostanę baty ale mam nadzieję, że nie jakieś duże
Podobno od poniedziałku ma być śnieg, będziesz latał bokami na parkingu?
Wylatałem się już dzisiaj przy testowaniu na Wyrazowie - cały zamarznięty - zabawa nieprzeciętna
Trzeba będzie pomyśleć w styczniu nad zlotem na Wyrazowie - dobrze się można pouczyć jeździć po śliskim a przy ewentualnym wyjeździe z drogi nic sobie nie zrobić (ani samochodzikowi)
Zaraz będą zdjęcia kompów.
ravo - 30 gru 2007 15:59
dostanę baty ale mam nadzieję, że nie jakieś duże
cos mi sie wydaje, ze male, dzis ostatni raz uzywalem gtecha i czas do 100 to 6,7 a na 1/4 15,4 - ale dodam, ze kompletnie dalej nie potrafie jezdzic tym autem na pokladzie 2 osoby
Loczek - 30 gru 2007 16:49
Ja chec na wyrazów :D:D::DD
brii - 30 gru 2007 18:18
Na wstępie dodam, że nie wiem czy mojego kompa nie powinno się nazywać K809, bo na początku zrzutu ściągniętego z niego jest symbol K809, a w przypadku tego drugiego kompa z MX-3 na początku jest K819
Wszystkie kompy na raz w ubranku
Oznaczenie z kompa z innej MX-3 z roku 1993r.
Oryginalny komp ZE
Oznaczenia z mojego ECU
Boczne oznaczenia - górne z mojego ECU, dolne z MX-3 z 1993r.
Kompy do połowy rozbebeszone - mój jak widać ma inną górną płytę
Mój komp od środka (K819)
Komp od MX-3 z 1993r. od środka (K819B)
KL31 od środka
Wszystkie kompy razem - dokładnie widać, że mój stary komp jest zupełnie inny
Sprawdziłem wiązkę - jest OK
Problem polagał na tym (przynajmniej tak mi się wydaje), że mój czujnik ECTF i mój komp są z "tego samego miotu". Komp KL31, K819B i ich czujniki z innego, bo:
1.) Mój komp (K819) nie zgłaszał błędu ECTF nawet przy odłączonej wtyczce, zgłosił po włożeniu go do MX-3 z 1993r. w której wcześniej był K819B
2.) Po włożeniu włożeniu K819B do mojego samochodu od razu objawy takie same jak przy kompie KL31 - wentylatory i ciągłe świecenie diody.
3.) Mój komp z softem od K819B w moim samochodzie robi to samo co K819B
4.) Mój komp z softem od K819B w MX-3 z 1993r. też robi to samo co w moim...
5.) Komp K819B z softem z mojego też świruje w moim samochodzie
6.) K819B z moim softem (K819) działa u mnie poprawnie
7.) Po wrzuceniu czujnika ECTF z MX-3 z 1993r. i K819B z softem K819B do mojego samochodu nie ma błędu
8.) Komp od ZE z czujnikiem z MX-3 z 1993r. w moim kompie - działa
9.) Komp K819B z softem od ZE w moim samochodzie - zonk, w moim samochodzie z czujnikiem od MX-3 z 1992r. - działa
Może trochę zamotałem, ale wnioskuję, że K819 jest jakieś udziwnione i nie działa z innymi wsadami a do tego czujnik który był "w komplecie" po zmierzeniu okazuje się, że działa w innym zakresie niż czujnik z MX-3 z 1993r.
Więc śmigam na kompie i czujniku z MX-3 z 1993r.
ravo - jak przyjdzie G-Tech to sprawdzę ile wykręcam, ale na zimówkach 175 to za wesoło nie będzie - oba kółka mielą jak głupie
Loczek - zapodam temat Wyrazowa jutro w Spotkaniach klubowych
Do podziękowań tyczących się swapa dodać muszę supercierpliwego mmgaru - poznałem go jakieś 2 lata temu przez nasze forum, ale obecnie niestety na forum mmgaru już nie bywa... No i jeszcze Pana z budki "Browary Namysłów" - Częstochowiacy z MX-3 wiedzą o kogo chodzi
brii - 30 gru 2007 19:29
Jutro jadę ustawić kąt wyprzedzenia zapłonu - ciekawe czy to jeszcze coś da - narazie jest ustawiony na oko
W garażu czeka też dolot od KL, jak nie będzie baaaardzo zimno to ładuję
brii - 31 gru 2007 10:12
No i nie ustawili mi zapłonu
Kable zapłonowe mają tak dobrą izolację, że stroboskop nie chce działać
Boris86 - 31 gru 2007 13:39
A na ile stopni powinien być ustawiony zapłon w serii K dla benzyny 98 na prędkości obrotowej biegu jałowego??
brii - 31 gru 2007 14:02
Dla 98 nie wiem, ale dla 95 serwisówka podaje 9-11 dla biegu jałowego na rozgrzanym silnikiem w trybie serwisowym. Doświadczony mechanik twierdzi, że powinno być 9 dla 95 w/w warunkach
Dla 98 pewnie można o jakieś 2 stopnie bez obaw przesunąć
loockas - 31 gru 2007 15:41
za chwilkę wyjaśnię
I tak nie wiele z tego zrozumiałem ale bardzo się ciesze, że Ci sie udało. Już nie mogę się doczekać kolejnej rundki tym przecinakiem Gratulejszyn jeszcze raz
brii - 02 sty 2008 22:37
Szok w trampkach - średnie spalanie z trasy Częstochowa -> Katowice (20km po Katowicach) -> Częstochowa: 6,83 l/100km. Prędkości z przedziału 110 - 140km/h
Gość - 02 sty 2008 22:59
Powodzenia.
Boris86 - 02 sty 2008 23:41
sprawdzałeś AFR??
brii - 02 sty 2008 23:42
Nie
Ale lambdy się o nic nie rzucają, więc chyba nie ma tragedii
Na sofcie od K8 po depnięciu dawały błąd...
bazyl wspaniały - 03 sty 2008 0:27
6,83 l/100kmno widzisz, a w mój podpis nikt nie wierzy że możliwe
druga sprawa, jak wydłużyłeś 5tkę?? od czego kółka zapodałeś?? sam bym się w to zabawił, na paliwku by się zaoszczędziło. jak duża jest różnica pomiędzy oryginałem a twoją przeróbką??
Morder - 03 sty 2008 7:16
Szok w trampkach - średnie spalanie z trasy Częstochowa -> Katowice (20km po Katowicach) -> Częstochowa: 6,83 l/100km. Prędkości z przedziału 110 - 140km/h
bez żartów brii
xXx - 03 sty 2008 7:32
Cieszę się, że w końcu uporałeś się z problemem, tak jak myślałem ECU miałeś zupełnie inne, druga sprawa to ECTF...
Co do spalania to jestem w szoku, czy to sprawa długiego piątego biegu
Jacol - 03 sty 2008 7:49
Co do spalania to jestem w szoku, czy to sprawa długiego piątego biegu
Jeśli to sprawa 5-tego biegu to ja też taki chce U mnie trasa wychodzi 10-11 l/100
brii - 03 sty 2008 9:19
Cieszę się, że w końcu uporałeś się z problemem, tak jak myślałem ECU miałeś zupełnie inne, druga sprawa to ECTF...
Bardzo mnie ta sytuacja zdziwiła, bo nigdzie nie ma wzmianki o kompie K809 - jakiegoś mutanta miałem, ale jakby cuś to mamy wszyscy dzięki temu więcej doświadczenia
Dzięki wielkie Patryku za pomoc , odpisz proszę na PW albo SMSa
jak wydłużyłeś 5tkę od czego kółka zapodałeś sam bym się w to zabawił, na paliwku by się zaoszczędziło. jak duża jest różnica pomiędzy oryginałem a twoją przeróbką
Wszystko nt. przeróbki razem z obliczeniami i zestawieniem właściwości tej piątki jest w tym temacie - poszukaj
Co do spalania to jestem w szoku, czy to sprawa długiego piątego biegu
bez żartów brii
Jeśli to sprawa 5-tego biegu to ja też taki chce U mnie trasa wychodzi 10-11 l/100
No Panowie jak cyk-bum-bum
Sądzę, że ta piątka naprawdę dużo dała, po to ją w końcu wsadzałem
Poza tym silnik radzi sobie z samochodem bez żadnego wysiłku i stąd może też być nieduże spalanie
Przejadę się jeszcze parę razy i zobaczę jak będzie wychodzić spalanie
Zresztą wiesz Patryku kogo jeszcze zapytać o to czy ta piątka dużo zmienia (nie mówię o tomekrvf)
Xionc - 03 sty 2008 10:44
brii ja w xedosie zeszedłem do 7,3l przy 3 osobach na pokladzie warszawa - > gdansk... więc jak miałeś wiatr w plecy i opony 155 to mooooże
brii - 03 sty 2008 10:46
Opony zimowe 175
K8 na slikach 205 przy jeździe max. econo na tej samej trasie sapił mi 7,0 l/100km
Xionc - a bardzo się oszczędzałeś przy tej jeździe, czy jechałeś normalnie bez wygłupów?
bazyl wspaniały - 03 sty 2008 12:08
brii mi też nie wierzą w spalanie, a na mieście ostanio mi nie przekracza 9/100 trasa tak koło 7/100, więc tobie powinno się udać jeszcze niżej, auto sporo lżejsze a silnik mocniejszy
biorę się wiosną za tą 5tkę boś mnie zaraził pomysłem
brii - 03 sty 2008 12:58
Tylko przelicz sobie jak ona będzie dzialała przy przełożeniu głównym z Twojej skrzyni - może być absurdalnie długa...
bazyl wspaniały - 03 sty 2008 23:58
Tylko przelicz sobie jak ona będzie dzialała przy przełożeniu głównym z Twojej skrzyni - może być absurdalnie długa...
ło jezuś, a jak mam to przeliczyć?? nie mam bladego pojęcia o tym, ale za to mam ochotę na dłuższą piątkę bo w oryginale lekko przegieli 2000 obr/min przy 70/kmh... mogli by to dać przy 90, by było gites i spalanie by piknie spadło
Siw-y - 04 sty 2008 0:02
2000 obr/min przy 70/kmh
łooooooo to aż tak
ja u siebie mam 2000 przy 80 km
Lukano - 04 sty 2008 7:35
Częstochowa: 6,83 l/100km. Prędkości z przedziału 110 - 140km/h szok
WOW moja 1,6 pali w takich warunkach od 8-9
A przy 2000 na obrotku tez mam 70 na liczniku chyba jeśli dobrze pamiętam.
Xionc - 04 sty 2008 7:47
Xionc - a bardzo się oszczędzałeś przy tej jeździe, czy jechałeś normalnie bez wygłupów?
nie przekraczałem 120, raczej jechałem 100 - 120, tam gdzie się dało to tempomat.
brii - 04 sty 2008 8:08
nie przekraczałem 120, raczej jechałem 100 - 120, tam gdzie się dało to tempomat.
Czyli wynik ogólnie dobry
bazyl wspaniały - przeliczę Ci po południu jak by to wyglądało w Twojej skrzyni i tu wkleję
WOW moja 1,6 pali w takich warunkach od 8-9
1.8 też tyle w takich warunkach paliło
bazyl wspaniały - 04 sty 2008 10:36
bazyl wspaniały - przeliczę Ci po południu jak by to wyglądało w Twojej skrzyni i tu wkleję
dzięx
brii - 04 sty 2008 17:37
Sorx bazyl wspaniały za opóźnienia - jeszcze potrzebuję z 2 do 3 godzinek, żeby dostać się do mojego kompa - trochę mi się sprawy poprzeciągały...
brii - 04 sty 2008 20:34
bazyl wspaniały - podaj dokładny rozmiar opon na których jeździsz
bazyl wspaniały - 04 sty 2008 23:16
bazyl wspaniały - podaj dokładny rozmiar opon na których jeździsz
lato 205/60/15
zima 195/65/15
brii - 05 sty 2008 9:12
Twoje normalne prędkości/obroty na letnich oponach przy standartowych przełożeniach w Twojej skrzyni:
Tutaj po zmianie piątki - wychodzi na to, że powinieneś ciągnąć na czwórce do ~100km/h:
Normalna skrzynia na zimowych gumach:
I skrzynia dłuższa na zimowych gumach:
Jeśli ciągnięcie na czwartym biegu do ~100km/h nie będzie Cię denerwować to powinno być OK, przyśpieszenia na piątym biegu będą niestety słabsze (odczuwalnie) ale spalanie przy spokojnej jeździe powinno spaść nawet do 10%
brii - 05 sty 2008 9:16
Twoje normalne prędkości/obroty na letnich oponach przy standartowych przełożeniach w Twojej skrzyni:
Tutaj po zmianie piątki - wychodzi na to, że powinieneś ciągnąć na czwórce do ~100km/h:
Normalna skrzynia na zimowych gumach:
I skrzynia dłuższa na zimowych gumach:
Jeśli ciągnięcie na czwartym biegu do ~100km/h nie będzie Cię denerwować to powinno być OK, przyśpieszenia na piątym biegu będą niestety słabsze (odczuwalnie) ale spalanie przy spokojnej jeździe powinno spaść nawet do 10%
bazyl wspaniały - 05 sty 2008 15:03
brii dzięki wielkie, widzę teraz co i jak
będę miał teraz orzech do zgryzienia, czy się w to bawić czy nie, choć mam ochotę
dzięki
brii - 06 sty 2008 14:14
Po przejechaniu 2000km mogę powiedzieć, że ZE powinno być normalnie dostępnym silnikiem w MX-3
Gapcio - 06 sty 2008 14:32
Zloooooo
brii - 08 sty 2008 17:47
Pierwszy pomiar na śliskim i niezbyt równym:
0-60mph: 8.78s
400m: 17.07
Gumki 175/80/R14
Wyniki na poziomie K8, ale za to ile poślizgów więcej
ravo - 08 sty 2008 18:32
gtech oczywiscie dobrze ustawiony : ?
waskie masz te oponki na czyms szerszym bylo by chyba lepiej duzo
brii - 08 sty 2008 18:35
gtech oczywiscie dobrze ustawiony : ?
Chyba dobrze - pokazywał 0.0 a potem -Go-
ravo - 08 sty 2008 18:42
wiec oki
xXx - 08 sty 2008 20:51
Maciek paczka doszła, bardzo dziękuję za wkładkę
brii - 08 sty 2008 20:54
To ja dziękuję
xXx - 08 sty 2008 21:06
Jak tam działanie LSD Odczuwasz różnice Szukam też piątego biegu do mojej skrzyni...
brii - 08 sty 2008 21:14
Niestety mam wrażenie, że LSD chyba powoli słabnie
Za jakiś miesiąc rozbiorę skrzynię i zobaczę czy podkładki czy dyfer się zjeżdżają
Szukam też piątego biegu do mojej skrzyni...
Banior - 08 sty 2008 21:18
Niestety mam wrażenie, że LSD chyba powoli słabnie
Za jakiś miesiąc rozbiorę skrzynię i zobaczę czy podkładki czy dyfer się zjeżdżają
Szukam też piątego biegu do mojej skrzyni...
Siw-y - 08 sty 2008 21:37
Jak tam działanie LSD Odczuwasz różnice
Niestety mam wrażenie, że LSD chyba powoli słabnie
trochę to dziwnie zabrzmiało
brii podziwiam Cię że chciało Ci się dłubać w tym MX'ie
raz mnie przewiozłeś jak to jeszcze K8 było muszę przyznać że łądnie się zbierało, mam ochotę na przejaszczkę z nowym serduchem
wielkie gratki
ravo - 08 sty 2008 21:38
ja tam zawsze bede pamietal scenke rozbierania mx przez brii na namiotowych rykach
brii - 08 sty 2008 21:50
ja tam zawsze bede pamietal scenke rozbierania mx przez brii na namiotowych rykach
Szkoda, że zaczęło padać, jakby nie zaczęło to byś widział wybebeszonego MXa w negliżu na ćwiartce
raz mnie przewiozłeś jak to jeszcze K8 było muszę przyznać że łądnie się zbierało, mam ochotę na przejaszczkę z nowym serduchem
Z przyjemnością Cię przewiozę - powiesz jako bezstronny obserwator czy jest duża różnica
xXx napisał:
Jak tam działanie LSD Odczuwasz różnice
brii napisał:
Niestety mam wrażenie, że LSD chyba powoli słabnie
trochę to dziwnie zabrzmiało
xXx - 08 sty 2008 21:55
Pamiętam, na szczęście skończyło się chyba na masce i fotelu pasażera
brii - 08 sty 2008 21:58
Jeszcze wyleciała dojazdówka, lewarek, gaśnica, wszystko ze schowków, kanapa z tyłu (cała), wszystkie wycieraczki i wykładzina z bagażnika
I audio jeszcze wyleciało
Jakby kanapa została to by nie było akcji 17 + pies
ravo - 08 sty 2008 21:58
i tylnej kanapie ? caly bagaznik byl goly chyba
brii - 08 sty 2008 22:02
brii - 08 sty 2008 22:15
Tak zauważyłem, że do obliczeń wkradł się błąd - na ostatnim zdjęciu brakuje Jerrego, a jechał z nami - czyli rekord wynosi 18 osób + pies
I fotel pasażera nie był wyciągnięty - rajdowcy ze szkoły jazdy nie mieliby gdzie siedzieć
loockas - 08 sty 2008 22:41
jestem pełen podziwu
Kondziorally - 09 sty 2008 17:07
Masakra
Sokool - 09 sty 2008 17:16
Tak zauważyłem, że do obliczeń wkradł się błąd - na ostatnim zdjęciu brakuje Jerrego
brii - 09 sty 2008 17:19
Nie poznałem go bo się schylił (torchę za niski)
Mimo wszystko poprzeczka stoi wysoko
Sokool - 09 sty 2008 17:33
Ciekawe jaki czas na ćwiarę miałoby ZE z 17 osobami na pokładzie
brii - 09 sty 2008 17:37
Pewnie bym conajmniej z pół załogi zgubił na starcie, więc nie byłoby chyba tragedii
ravo - 09 sty 2008 18:54
ale pogoda w rykach ahhhhh
brii - 09 sty 2008 19:08
A zaczęło się burzą/deszczem a potem mgłą
Sokool - 09 sty 2008 19:34
ale pogoda w rykach ahhhhh
Taaaa...
Wtedy co nie trzeba to lało, a jak w niedzielę wszyscy dogorewali skacowani to przygrzało
ravo - 09 sty 2008 21:51
Wtedy co nie trzeba to lało
dobrze pamietam jak juz pijany rozbijalem namiot hehe
ale ot jak zwykle
krakusik mx-3 - 10 sty 2008 10:33
pięknie sie bawiliście w rykach muszę spróbować pobić ten rekord u mnie w mx
brii - 10 sty 2008 11:06
Raport ze spalania z jazdy tylko po mieście (297km) - 16l/100km
Sokool - 10 sty 2008 16:51
KapitaLnie-ekonomicZnE
bazyl wspaniały - 10 sty 2008 17:50
Raport ze spalania z jazdy tylko po mieście (297km) - 16l/100km
nieźle musiałeś dusić po gazie
brii - 10 sty 2008 18:10
No właśnie prawie nie deptałem
krakusik mx-3 - 10 sty 2008 18:11
brii to jest wersja normalnej jazdy czy lekki bucik ?
Jacol - 10 sty 2008 18:16
No właśnie prawie nie deptałem ysz
Przy deptaniu spala 22l/100
ravo - 10 sty 2008 18:25
a mowicie, ze auto z turbo jest kosztowne
brii - 10 sty 2008 18:32
brii to jest wersja normalnej jazdy czy lekki bucik ?
Raczej delikatny klapek
a mowicie, ze auto z turbo jest kosztowne
Ja taki nigdy nie twierdziłem
Banior - 10 sty 2008 20:03
brii ładne to spalanie ciekawe dlaczego czy to normalne spalanie KL-ZE, niezły smoczek lubi paliwko
brii - 10 sty 2008 20:54
Ponoć normalne dla ZE
Pyton162 - 10 sty 2008 20:56
2.5l na miescie musi swoje wypić, nie ma zmiłuj sie
brii - 10 sty 2008 21:01
Średnio wychodzi 10
bazyl wspaniały - 10 sty 2008 21:05
2.5l na miescie musi swoje wypić, nie ma zmiłuj sie
nie zgodzę się, ale z drugiej strony Stalowa Wola to jak mniejsza dzielnica Warszawy, więc nie ma porównania. Mi na mieście pali poniżej 10l.
brii - 10 sty 2008 22:01
ZE chyba ze względu na program pali więcej, poza tym w mieście prawie wogóle nie używa się piątego biegu a wszystkie niższe są znacznie krótsze od tych z KL...
Sokool - 13 sty 2008 13:49
Z ZE na pokładzie baaardzo fajnie jeździ, chociaż cudów nie ma
A wczorajsza przejażdżka zweryfikowała moje podejście do poglądu co niektórych, że v6 nie da się jeździć wolno i spokojnie. Otóż da się. Tylko po co
bazyl wspaniały - 13 sty 2008 19:40
Tylko po co
prawdę prawisz
brii - 13 sty 2008 21:56
Kolejny "mod":
Kąt wyprzedzenia zapłonu zmieniony z 9* na 10,5* - efekt zauważalny: obroty biegu jałowego podskoczyły o około 300obr/min. Jeśli idzie o jazdę różnica żadna (przynajmniej niewyczuwalna)...
Sokool - 13 sty 2008 22:11
Kąt wyprzedzenia zapłonu zmieniony z 9* na 10,5* - efekt zauważalny: obroty biegu jałowego podskoczyły o około 300obr/min. Jeśli idzie o jazdę różnica żadna (przynajmniej niewyczuwalna)...
Co to miało na celu?
brii - 13 sty 2008 22:16
http://www.majer-tech.com.pl/ramki/spalanie11.htm
W teorii można podnieść w ten sposób moc A tak serio napewno da to więcej niż magnetyzer
Sokool - 13 sty 2008 22:19
W teorii można podnieść w ten sposób moc A tak serio napewno da to więcej niż magnetyzer
No dobra. Ale czym się kierowałeś zmieniając kąt? Bo też mogę sobie iść przekręcić trochę aparatem i stwierdzić że teoretycznie może być to i to, i że na pewno więcej to da jak magnetyzer, choinka zapachowa czy jeszcze niewiadomo co.
brii - 13 sty 2008 22:34
Magnetyzer nie daje nic (oprócz podniesienia masy), a kąt wyprzedzenia oddziałuje na silnik, więc napewno da więcej niż magnetyzer
Sokool - zapoznaj się z artykułem który dałem i pomyśl co się zmienia przy większym kącie wyprzedzenia Ja to wziąłem na chłopski rozum i spróbowałem
Bo też mogę sobie iść przekręcić trochę aparatem i stwierdzić że teoretycznie może być to i to
Możesz
Sokool - 13 sty 2008 22:45
Mierzenie punktu maksymalnego ciśnienia na dowolnym silniku jest w praktyce nierealne i dlatego najbardziej optymalny kąt zapłonu dobiera się na hamowni (Dyna Tuning), poprzez taką regulację kąta wyprzedzenia zapłonu, aby osiągnąć największą przy danych obrotach i wciśnięciu pedału gazu moc silnika.
brii - 13 sty 2008 22:48
Mazda zaleca 9-11 dla paliwa o liczbie oktanowej 95, więc przy dobrej jakości paliwa (większa liczba oktanów) można kąt przesunąć w stronę górnej granicy, co powinno coś dać (stukowego nie będzie, bo jest czujnik)
Sokool - 13 sty 2008 22:53
Mazda zaleca 9-11 dla paliwa o liczbie oktanowej 95, więc przy dobrej jakości paliwa (większa liczba oktanów) można kąt przesunąć w stronę górnej granicy, co powinno coś dać (stukowego nie będzie, bo jest czujnik)
Przynajmniej teoretycznie
brii - 13 sty 2008 22:55
Przynajmniej teoretycznie
Napisałem, że praktycznie jedyna zauważalna różnica to podniesie obrotów biegu jałowego (już skorygowne)
Próba nic mnie nie kosztowała, więc postanowiłem spróbować
brii - 15 sty 2008 13:13
Miałem dzisiaj okazję sprawdzić się na trasie z 6MPS jeśli idzie o elastyczność. Wynik mnie mocno zaskoczył:
110 - 140km/h - MPS wygrywa
130 - 160km/h - MPS przegrywa
MPS jechał na szóstym biegu.
Sokool - 15 sty 2008 13:19
110 - 140km/h - MPS wygrywa
Potężny moment robi swoje.
STEffAN - 15 sty 2008 16:23
Miałem dzisiaj okazję sprawdzić się na trasie z 6MPS jeśli idzie o elastyczność. Wynik mnie mocno zaskoczył:
110 - 140km/h - MPS wygrywa
130 - 160km/h - MPS przegrywa
MPS jechał na szóstym biegu.
A na którym biegu Ty jechałeś?
brii - 15 sty 2008 16:25
Na piątce (z FSa)
krakusik mx-3 - 16 sty 2008 12:30
brawo a coś więcej sie działo np od 1 w górę ?
brii - 17 sty 2008 13:12
Znaczy od pierwszego biegu??
Byłem bez szans - napęd na 4 łatpy = super trakcja...
Boris86 - 17 sty 2008 17:53
Czy ja wiem czy taki bez szans... Z tego co pamiętam to Piotruś MX-6ósteczką pojechał MPS'a
Sokool - 17 sty 2008 17:59
Czy ja wiem czy taki bez szans...
Na wilgotnym i zimówkach? Miałem się okazję przekonać jak w takich warunkach (nie) startuje ZE...
Piotrek - 17 sty 2008 18:26
Z tego co pamiętam to Piotruś MX-6ósteczką pojechał MPS'a
wiesz, ja tego MPS'a porobiłem na slalomie jak chciałem...także podejrzewam, że tego MPS'a z tym kierowcą Brii by pogonił...
grze.gorz - 18 sty 2008 21:18
Miałem dzisiaj okazję sprawdzić się na trasie z 6MPS jeśli idzie o elastyczność. Wynik mnie mocno zaskoczył:
110 - 140km/h - MPS wygrywa
130 - 160km/h - MPS przegrywa
MPS jechał na szóstym biegu.
i nie dziwne - szóstka słabo się nadaje do przyspieszania
brii - 19 sty 2008 7:13
Bo to przecież nadbieg, tyle tylko, że w moim MXie obecna piątka jest znacznie dłuższa niż standardowa, można wręcz powiedzieć, że mam biegi 1,2,3,4,6
Widać, że MPS ma bardzo dobry dół w porównaniu do ZE
krakusik mx-3 - 19 sty 2008 10:00
i tak od mpsa wybral bym mx'a z ZE
Riki - 19 sty 2008 14:55
MPS ma bardzo dobry dół w porównaniu do ZE
Nie jeździłem KLZE ale... kiedys grze.gorz przewiózł mnie swoim MPS-em... ma dobry ciąg juz od dołu ...i tak do red line oraz co wazne... świetne hamulce...
grze.gorz - 19 sty 2008 20:30
Myślę, że KLZE i DISI to są zupełnie różne silniki jak i mps i mx to zupełnie różne samochody więc nie ma co porównywać i lepiej nie zaczynac prowadzącej do niczego dyskusji o wyższości jednego nad drugim.
nicek777 - 20 sty 2008 18:32
Sliczny i bardzo mocny woz. Jakie on ma osiagi Nie znalazlem informacji poza spalaniem bardzo ekonomicznym na trasie. Sorki jesli sie pojawily ale duzo tu tych komentarzy jest .
brii - 21 sty 2008 9:06
grze.gorz - tu nie ma żadnej dyskusji o wyższość czegoś nad czymś - MX-3-ZE to mutant, 6 MPS to dobrze dobrane przeniesienie napędu do silnika i znacznie nowsze rozwiązania techniczne - 6 MPS jest znacznie lepsze i basta Napisałem tylko, że zdziwiło mnie to, że przy wyższej prędkości MX dał darę MPSowi
oraz co wazne... świetne hamulce...
Tego zazdroszczę najbardziej
nicek777 - dzięki za opinię
Osiągi jeszcze nie zmierzone, bo warunki kiepskie, ale przyśpieszanie od 0-100km/h powinno wynosić jakieś 6.5s a prędkość maksymalna około 260km/h (może ciut więcej)
Mev - 21 sty 2008 9:18
prędkość maksymalna około 260km/h
Generalnie szacuneczek brii za to co zrobiłeś
grze.gorz - 21 sty 2008 20:56
grze.gorz - tu nie ma żadnej dyskusji o wyższość czegoś nad czymś - MX-3-ZE to mutant, 6 MPS to dobrze dobrane przeniesienie napędu do silnika i znacznie nowsze rozwiązania techniczne - 6 MPS jest znacznie lepsze i basta Napisałem tylko, że zdziwiło mnie to, że przy wyższej prędkości MX dał darę MPSowi
no właśnie... ale nie podejmuję się wyjaśniać tego zjawiska...
poza tym podziwiam za umiejętności i wytrwałość w przeróbkach..
pozdr
nicek777 - 21 sty 2008 22:24
Wogole re5pect za to, ze poswiecasz tyle czasu i pieniedzy na Mazdzioszke. Nie moge sie juz doczekac zeby ja blizej obejrzec. Jak sie spotkalismy w Sosnowcu to nie wiedzialem ze ona taka mocna . No ale przedstawicielstwo gornego slaska do czegos zobowiazuje . Pozdro.
brii - 21 sty 2008 22:42
Jak sie spotkalismy w Sosnowcu to nie wiedzialem ze ona taka mocna
I tak ma być - nic po niej nie widać a zaskoczyć potrafi
lukster - 23 sty 2008 8:39
Wypadałoby w końcu pogratulować udanego projektu. Jestem mile zaskoczony, że udało ci się zrobić LSD i dłuższą piątkę. Przyznam, że to dwie największe bolączki mx3 klze, trakcja i krótka piątka. Z całą pewnością skorzystam z tych patentów jeśli będę budował szybkie mx3, mam nadzieję, że mogę liczyć na Twoją pomoc
Przy okazji zapytam czy LSD nadal trzyma? Czy jednak z upływem km szperunek słabnie?
brii - 23 sty 2008 9:50
A dziękuję Jak tylko będę mógł to pomogę Mam nadzieję Luki1010, że jeszcze raz zbudujesz potforka
Szperunek niestety trochę osłabł, w lutym rozbieram skrzynkę i zobaczę jaki błąd popełniłem
Banior - 23 sty 2008 11:19
Co do LSD to sam jestem ciekawy czemu osłabł, z niecierpliwością będę czekał na opinię brii
nicek777 - 24 sty 2008 19:02
Myslalem ze szpera jest w [jakim?] moscie a nie w skrzyni biegow to jak to jest
brii - 24 sty 2008 21:04
Szpera to dyferencja z ograniczonym uślizgiem - w skrzyni jest dyferencjał (standardowo wolny)
Jak jest napęd na tył to dyferencjał jest w moście.
Xionc - 24 sty 2008 21:30
brii, a może podskocz na hamownie ?
ravo - 24 sty 2008 22:36
Szpera to dyferencja z ograniczonym uślizgiem
Sokool - 25 sty 2008 0:46
czyli to samo co lepkie sprzeglo czy nie ?
Tak, dyfer wiskotyczny jest szperą.
brii - 25 sty 2008 6:39
brii, a może podskocz na hamownie
Jak będziemy robili lokalny DynoDay to podskoczę
czyli to samo co lepkie sprzeglo czy nie ?
Taki sam efekt
ravo - 25 sty 2008 6:55
no a piotrus mowi inaczej do kata Piotrus
brii - 25 sty 2008 9:23
nicek777 - oto wyniki
Dla opon 195/55/R15
Dla opon 175/70/13
Nie jestem pewien czy przełożenia wg. których liczyłem są napewno takie same jak w Twojej skrzyni, najlepiej sprawdź w instrukcji. Liczyłem według:
Bieg 1: 3.416
Bieg 2: 1.842
Bieg 3: 1.290
Bieg 4: 0.972
Bieg 5: 0.775
Przełożenie główne: 4.105
Bieg wsteczny: 3.214
Wynika z tego, że 180km/h Z5 pojedzie napewno
xXx - 25 sty 2008 10:14
Maciek pojedź na hamownie, nie czekaj na DynoDay...
Bardzo jestem ciekaw...
brii - 25 sty 2008 10:26
OK, po sesji pojadę Ale przed hamownią muszę jeszcze pokrywy zaworów wypolerować
nicek777 - 25 sty 2008 18:46
Dzieki wielkie brii. U mnie na 13" przy 3tys na 5tce jest okolo 104km/h ale mozliwe ze predkosciomierz przeklamuje deczko zatem uznaje te dane za wiarygododne ;-). Poleciala 182 km/h tyle ze strasznie bierze wtedy paliwko . Poki co musze znalezc mocowanie gorne i chyba poszukam od jakiegos Daewoo bo 280zl za sztuke to porazka ;|.
xXx - 07 lut 2008 13:40
Maciek, jak tam wizyta na hamowni udała się
brii - 07 lut 2008 13:52
Nie maiłem na razie czasu - miałem urwanie jaj na uczelni i jeszcze mam trochę spraw do załatwienia ze zlotem...
xXx - 07 lut 2008 16:11
Czekamy..........Czekamy..........
Martinez81 - 07 lut 2008 16:23
No cóż.Można by rzec tylko 2 słowa :auto kozak
Z chęcią bym się taką przejechał:D
Pozdrawiam.
brii - 07 lut 2008 17:09
No cóż.Można by rzec tylko 2 słowa :auto kozak
Z chęcią bym się taką przejechał
Też pozdrawiam
letkoletki - 13 lut 2008 10:25
brii odbierz pw
Już dawno Ci wyslalem, potem usunolem ze skrzynki "do wysłania" i wysłałem nową, może do Ciebie nie doszły
Przepraszam za OT ale nie mam innej formy kontaktu z Tobą niż PW
Pozdrawiam
ps. gratulacje za wkład pracy i serca w to autko
brii - 13 lut 2008 11:15
Dobrze, ze tu napisales - mialem zapchana skrzynke
Jak bede przy moim kompie to przeczytam wiadomosc.
Co do autka - dzieki
infinito - 13 lut 2008 21:52
felgi od alfy by ladnie pasowaly... te z okraglymi otworami...
mhhh
piekna.
krakusik mx-3 - 15 lut 2008 11:42
felgi od alfy by ladnie pasowaly... te z okraglymi otworami...
nigdy w życiu by nie pasowały bleeee hehe ja tam widze felge ładna 16'' lub 17'' 4 lub 5 ramienną z ciemnym środkiem i cudo
brii - 17 lut 2008 11:24
Felgi napewno pozostaną w rozmiarze 15" (właściwości jezdne) a co do wzoru to wybór wśród felg takiej jakości i o tak małej masie jest baaaardzo niewielki...
brii - 22 lut 2008 17:12
Byłem dzisiaj wymienić sworzeń wahacza lewy przód a potem podskoczyłem na geometrię (po takiej wymianie należy ją ponowie ustawić). Ustawili geometrię na laserach w ciągu 20 minut - powiedzieli, że rzadko kiedy trafia się idealnie prosty (nie bity) samochód
xXx - 22 lut 2008 18:28
O wiele bardziej ucieszyłbym się, gdybyś był na hamowni...
brii - 22 lut 2008 18:56
Brak czasu
Po zlocie będę o tym myślał
Adaś - 26 lut 2008 14:53
Pod maską niewiele się będzie działo język
uuu... a słyszalem cos innego oprocz tego co ładowales do bagaznika oczywiscie
brii - 26 lut 2008 14:59
a co takiego jest w bagażniku?
Szpera wiskotyczna
Siw-y - 26 lut 2008 16:26
Szpera wiskotyczna
poka poka
brii - 26 lut 2008 16:53
Będę się nią bawił po weekendzie - cyknę zdjęcia
Mateusz - 26 lut 2008 18:04
poka poka
Nie widziałeś na zlocie? Była najpierw u mnie w bagażniku ale mi Maciek zabrał, bo podobno jemu bardziej potrzebna
A w temacie: Ładne auto, ładny właściciel nawet miałem okazje prowadzić tą bestię (auto, nie właściciela)
Szkoda, że nie w dieslu
Pozdrawiam, Mateusz.
qlesh - 04 mar 2008 21:00
brii, miałem się przypomnieć
xXx - 04 mar 2008 22:50
Hamownia...Hamownia...Hamownia...
przemek323h - 05 mar 2008 7:44
Hamownia...Hamownia...Hamownia
Brii dawaj konkrety jestem mocno ciekawy efektu końcowego. Niezły projekt.
brii - 05 mar 2008 8:03
Dzięki
Póki co mam trochę rzeczy na głowie - powalczę z tematem hamowni jak będę miał trochę luzu.
brii - 10 mar 2008 12:20
Próby elastyczności:
Przyśpieszanie na 5 od FSa (przy 160 na chwilkę odpuszczony gaz):
<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/7zRf1aXIOBA"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/v/7zRf1aXIOBA" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>
Przyśpieszanie na 2 od 40 do 90:
<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/CQ6FXFmJFGk"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/v/CQ6FXFmJFGk" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>
80-120 na trzecim biegu:
<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/3kGt99cduYo"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/v/3kGt99cduYo" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>
60-120 na czwartym biegu:
<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/V_kp0T9Ljo0"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/v/V_kp0T9Ljo0" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>
80-140 na 5 od FS:
<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/aTaJF28eEUE"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/v/aTaJF28eEUE" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>
lukster - 10 mar 2008 13:19
Ty masz nadal wydech od k8? Jakoś tak grzecznie brzmi
brii - 10 mar 2008 13:27
Tłumiki od K8 - końcowy nie wyrabia - za mała średnica
Wydech jest w całości z kwasówki, rury mają 2,5" ale przed tłumikami i katem są przewężenia
No i mam ciągle seryjny dolot
lukster - 10 mar 2008 13:41
Tłumiki od K8
o mamo to jest niezła zatyczka
rury mają 2,5" ale przed tłumikami i katem są przewężenia
nie zamierzasz wywalić kata i wstawić tłumiki 2,5'' przypominam że na wydechu urwałem 0,5s a to sporo. Chyba, że nie walczysz o każde 0,1s tylko wtedy pytanie po co ta kwasówka 2,5??
No i mam ciągle seryjny dolot usmiech
dolot to nie jest wielka inwestycja, a przy wydechu 2,5'' ma to jak najbardziej sens, nie wspomnę o dźwięku
Powodzenia w dalszych pracach !
brii - 10 mar 2008 13:52
pytanie po co ta kwasówka 2,5
Niemiec wstawił - ja pytań nie zadawałem
Chyba, że nie walczysz o każde 0,1s
Nie walczę - nie ma sensu
Jak już będę walczył to o jakieś kolejne 2s
Powodzenia w dalszych pracach !
Dziękuję, przyda się
lukster - 10 mar 2008 13:59
Jak już będę walczył to o jakieś kolejne 2s
I wszystko jasne
Tym bardziej powodzenia!
ravo - 10 mar 2008 14:11
mi w brii aucie sie najbardziej podoba to, ze nie da sie rozroznic tego bolidu od zwyklej mx3 kazdy moze sie bardzo zdziwic
xXx - 10 mar 2008 14:53
Nie ma 0-100
ravo - 10 mar 2008 14:54
Nie ma 0-100
moze slabo wyszlo
brii - 10 mar 2008 14:59
Szkoda mi opon
xXx - ogólnie w normie czy poniżej??
xXx - 10 mar 2008 15:02
Chodzi Ci o porównanie przyśpieszenia z moim samochodem Szkoda, że nie masz filmiku 0-100...
Dwójka u mnie jest dużo szybsza, może uda mi się sklecić jakiś filmik...
xXx - 10 mar 2008 15:03
P.S. Idę spałować mazdę
brii - 10 mar 2008 15:03
Dwójka u mnie jest dużo szybsza, może uda mi się sklecić jakiś filmik...
Fajnie by było zobaczyć
Na nagraniu tego nie słychać, ale od 5000rpm tłumik końcowy zaczyna delikatnie gwizdać
brii - 10 mar 2008 15:04
P.S. Idę spałować mazdę
lukster - 27 kwi 2008 16:34
brii , dzięki za pomoc. Mam nadzieję, że dzięki informacjom od Ciebie walkę z ECU zakończę w tym tygodniu. Oby każdy był tak życzliwy jak ty. Wielkie dzia!
brii - 28 kwi 2008 6:05
mam nadzieję, że się uda
Gapcio - 28 kwi 2008 8:02
Looo kuca ale te skazowki zapitalaja....
Riki - 28 kwi 2008 8:43
najbardziej podoba mi się ostatni filmik dobra elastyczność jak na "piątkę" od FS....
brii - 29 kwi 2008 5:51
Najlepsze jest to, że tak naprawdę to dopiero od 160km/h na piątce zaczyna przyśpieszać (VRISy)
Sokool - 31 maja 2008 11:34
jeśli wyrobię się z mały projekcikiem to to nie będzie bratobójcza wojna, ale masakra
Czyżby to o czym myślę?
brii - 31 maja 2008 11:38
Czyżby to o czym myślę?
Zależy o czym myślisz
Póki co połowa całego planu wchodzi do realizacji
Sokool - 31 maja 2008 11:42
Zależy o czym myślisz
Póki co połowa całego planu wchodzi do realizacji
I wszystko jasne
BTW Aż w dwóch etapach musisz turbo whistlera montować?
Riki - 31 maja 2008 12:26
nie wiem o co cho ale brii... 3mam kciuki
Siw-y - 31 maja 2008 13:37
ja się chyba domyślam jeżeli to jest to o czym w czweie rozmawialiśmy to wielki szacunek dla Ciebie
jeżeli to nie to, to troszkę mniejszy
qbass - 31 maja 2008 14:48
Na tym forum same tajemnice
brii - 31 maja 2008 15:28
Żadna tajemnica - tyle osób wie
Podsycanie atmosfery się to nazywa
lukster - 31 maja 2008 15:43
kompresor, turbo czy No2 ?
brii - 31 maja 2008 16:03
A zgadujcie
Siw-y - 31 maja 2008 16:08
jeżeli to nie żaden z typów
kompresor, turbo czy No2
to na 99% wiem
Grzesiu - 31 maja 2008 16:18
No2
a nie ma jeszcze?
kompresor, turbo
pewnie razem Brii
MONSTER TRACKA ROBISZ?!?
Sokool - 31 maja 2008 18:13
to na 99% wiem
Czyli na 100% wiesz.
Adaś - 31 maja 2008 18:55
RWD?
brii - 31 maja 2008 19:22
RWD?
Nieeee - jakbym chciał RWD to bym kupił MX-5
Gapcio - 31 maja 2008 19:57
hmm... szpera
chociaz o kompresorze tez cos wspominales
Grzesiu - 01 cze 2008 12:32
dobra zdradze wam!
magnetyzatory/magnetyzery?, czip vel"ssanie mod",Spojler, adopotowany z kalibry, szersze nadkola, przedni zderzak z tigry, [jakie?] lampy belka z punto 2,
najlepa pjonier + streetdejvil! no i coś jeszcze Bri wspomniał o nalepkach z boku, KONI NX PJONIER i inni producenci jakich mozna zobaczyc na autku, tylko Cii... bo to miała być przeciez tajemnica!!
michi - 01 cze 2008 16:52
A ja wiem Ale jak Brii to zrobi to na prawdę będzie masakraaa
kompresor, turbo czy No2 ?
pudło, pudło, pudło o ile to to co myślę
dobra zdradze wam!
Orin - 01 cze 2008 17:45
Części z Japonii jak rozmawialiśmy kiedyś, czy też znalazłeś je w Europie?
brii - 01 cze 2008 19:35
Części z Japonii jak rozmawialiśmy kiedyś, czy też znalazłeś je w Europie?
Znalazłem w PL części z Japonii, ale kilka perduł trzeba będzie dorobić
Dzięki za kontakt do tamtego gościa - też ma kilka przydatnych rzeczy
dobra zdradze wam!
Plan modów niezły, ale ja jestem jakimś takim dziwny tunerem, który nie montuje takich sprawdzonych rozwiązań - będę eksperymentował
pudło, pudło, pudło o ile to to co myślę
Dobrze myślisz
Grzesiu - 01 cze 2008 19:48
ale ja jestem jakimś takim dziwny tunerem, który nie montuje takich sprawdzonych rozwiązań - będę eksperymentował
ahhh szkoda ze od poczatku stawiasz na serie, Polish AgroTuning byłby bogatszy o niezłą jednostke;D
ravo - 01 cze 2008 20:24
4 na 4 ?
Orin - 01 cze 2008 20:38
Jeśli mogę w czymś pomóc, to pisz. W międzyczasie może zdobędę jeszcze jakieś namiary. W każdym bądź razie nie pozbywaj się oryginalnych gratów. Mogą się przydać szybciej niż myślisz
loockas - 01 cze 2008 20:54
Ja tam dokładnie nie wiem co on kombinuje. Kiedyś coś tam usłyszałem, dzisiaj coś tam usłyszałem Najważniejszą dla mnie informacją było jednak to, jak będzie wyglądał efekt końcowy. Będzie ostro...
qlesh - 01 cze 2008 21:00
brii, mogę prosić tą tabelę K8, o której rozmawialiśmy?
brii - 24 cze 2008 10:24
Jak widać różnica nie są jakoś zabójcze duże (w ostatniej kolumnie dłuższa piątka).
Żeby płynnie zmieniać biegi i nie przeciążać silnika musiałbyś na czwarym biegu kręcić gdzieś do 3700obr/min. Potam jak widać możesz nie przekraczać 3300 obr/min przy tym jechać szybko, nieco ekonomiczniej i ciszej Podczas normalnej jazdy po trasie nie będzie nawet w sumie potrzebował przekraczać 3000 obr/min. Czasy przyśpieszenia na piątce wydłużą się o około 10%. (Dotyczy skrzyni KL z dłuższą piątką).
W przypadku skrzyniki z K8 nie ma co się pierniczyć - przy dłuższej piątce niż obecnie masz w KLu nie ma to sensu, bo trzeba by było zmienić przełożenie główne i tym samym ze skrzyni K8 robi się skrzynia KL.
Inna opcja to skrzynia taka jak moja po modach, ale masz lepsze o jakieś 10% przyśpieszenia na 1,2,3,4 a piątkę masz prawie taką samą jak w KLu (różnica 3%).
brii - 01 lip 2008 16:39
Madzia dostanie prezenta jak oddam pracę
lukster - 01 lip 2008 16:45
co ty jej tam będziesz stroił ?
brii - 01 lip 2008 16:53
Radio
Siw-y - 01 lip 2008 16:55
LPG
brii - 01 lip 2008 16:57
Jak patrzę na ceny paliw to momentami mam chęć na LPG
lukster - 01 lip 2008 17:07
brii a jak tam kabelki, bo kolektor już odmłodzony, gotowy do montażu Tylko nie pytaj o $$$ wypłata tuz tuż sorx z ot
co do smt6, to domyślam się, że kolejny zakup to walbro i FPR ?
brii - 01 lip 2008 17:11
brii a jak tam kabelki, bo kolektor już odmłodzony, gotowy do montażu
Kabelki są - narazie wrzuciłem je do garażu, jutro dam fotkę i Ci wyślę
domyślam się, że kolejny zakup to walbro i FPR ?
Poczekamy zobaczymy
Przy okazji - w drugim ECU ROMy ruszyły??
Dostałem sugestię żebyś ściągnął schemat chipa i zaizolował "nóżkę adres" (cokolwiek to znaczy)
lukster - 01 lip 2008 17:15
Kabelki są
Zastanawiałeś się nad jakimś sensownym patentem na umocowanie aku w bagażniku?
brii - 01 lip 2008 17:18
Planuję dospawać z boku bagażnika jakąś obejmę z płaskowników co by w niej aku osadzić i od góry "zamykanie" z dwóch płaskowników z zawiasem i miejscem na śrubę co by się to dało zabezpieczać
lukster - 01 lip 2008 17:23
dospawać z boku bagażnika jakąś obejmę z płaskowników
zamykanie" dwóch płaskowników z zawiasem
Czyli taki harcorek mały Muszę podumać nad jakimś patentem coby akumulatora nie było w ogóle widać, ale jak znam życie to na szybko będzie robione i poxipolem go przykleję
brii - 01 lip 2008 19:09
Luki1010 - Chciałem dzisiaj jeszcze zapakować kabel i Ci go z rańca wysłać, ale nie miałem go czym przeciąć
Jutro podjadę do ojca, potnę i zapakuję - paczka ruszy po południu
Kabelek jest konkretny i baaaardzo dobrze się układa (super giętki):
Loczek - 01 lip 2008 20:37
ale nie miałem go czym przeciąć głupek
mogles powiedziec w hurtowni to by ci pocieli
Albo dostawca by Ci pociła przeca napewno mial czym
Zastanawiałeś się nad jakimś sensownym patentem na umocowanie aku w bagażniku?
a ja bym wyspawał w nierdzewki skrzyneczke oldshcholowa z napisem JDM mada faka, zakykana na takie fajne skrzynkowe zamykacze
jak kiedys byly przy butelkach, takie jak spinana jest puszka filtra powietrza ori
Adaś - 01 lip 2008 21:15
a co to za kabelek?
wronx - 02 lip 2008 6:30
Zdaje się, że stright neck zagości pod maską brii
Gapcio - 02 lip 2008 6:54
Kabelek jest konkretny i baaaardzo dobrze się układa (super giętki):
mam nadzieje ze dla mnie tez masz super kabelek
brii - 02 lip 2008 7:41
Albo dostawca by Ci pociła przeca napewno mial czym
Tak wogóle to jeszcze raz dzięki Loko
a ja bym wyspawał w nierdzewki skrzyneczke oldshcholowa z napisem JDM mada faka, zakykana na takie fajne skrzynkowe zamykacze
jeeeeee
mam nadzieje ze dla mnie tez masz super kabelek
Toć ba
Możesz podebrać dzisiaj po 15:00
brii - 11 lip 2008 9:25
Doszła całkiem miła paczka
Green - 11 lip 2008 9:48
jakiej firmy te korby drogo płaciłeś?
lukster - 11 lip 2008 9:56
Grubo się zaczyna robić Czekam na info po ogarnięciu tematu tych korb+tłoków od f2T
Adaś - 11 lip 2008 10:06
brii a co to za kabelek stronę wcześniej
brii - 11 lip 2008 11:53
jakiej firmy te korby drogo płaciłeś?
Mazda, cena bardzo dobra
Grubo się zaczyna robić Czekam na info po ogarnięciu tematu tych korb+tłoków od f2T
Dam znać
brii a co to za kabelek stronę wcześniej
No przecież już chyba pisałem, że do podłączenia lepszych głośników
Strona 1 z 2 • Zostało wyszukane 1105 rezultatów • 1, 2