Oleje

---

travisowski - 07 cze 2009 19:01

Panowie czy w Mazdzie 6 2.0 benzyna może stać się coś poważnego
zalezy ile jest ponad stan. 200-300ml nic nie bedzie.ale lepiej nie ryzykowac i odciagnac.

musisz dokladnie zmiezyc stan. instrukcja mowi zeby po odczekaniu 5 min ale ja sie z tym do konca nie zgadzam. lepiej po nocy rano sprawdzic dokladnie stan oleju. wtedy bedziesz mial idealny odczyt. mozna oczywiscie po 5 min przy 5w30 olej natychmniast splynie do miski ale odczyt bedzie lepszy z rana jak wszystko ocieknie. jesli masz bagnet taki co ja to gwarantuje ze zle odczytujesz stran. a na tym bagnecie przy goracym oleju bardzo ciezko ustalic.

nic nie dolewaj zanim nie ustalisz idealnie stanu. dopiero jak bedziesz pewien wtedy mozesz korygowac stan oliwy.


prawdziłem i pokazuje ok 7mm ponad MAX.
jesli to dobry odczyt to ostro przelales. i konieczne bedzie usuniecie nadmiaru.,

idziesz do apteki kupujesz zestaw od kroplowki za 1,60 odcinasz sam wezyk.najlepiej robic to jak olej zimny rano. wkladasz w miejsce bagnetu i strzykawka odciagasz. 10 min i po sprawie.


Ekspertem nie jestem ale ja bym to zrobil duza strzykawka
30 ml skrzykawka starczy.kilka/nascie i bedzie po sprawie

---

ptaku - 07 cze 2009 19:32
travisowski i tu jest właśnie problem.... bo zawsze sprawdzałem na zimnym silniku rano i wtedy miałem na minimum. Dolałem więc 1l oleju i na zimnym pokazuje mi mniej więcej na 3/4 między MIN a MAX. Później przeczytałem w książce, że powinienem sprawdzać na ciepłym silniku, więc tak zrobiłem. Było to już po dolaniu i różnica jest taka że rano na zimno pokazuje mi 3/4 a na ciepło ok 7mm ponad MAX Stąd też moje pytanie jak sprawdzacie olej i ewentualnie co jeśli jest przelane. Rozumiem, że jeśli na zimnym jest 3/4 to nie muszę się martwić?? Olej mam Castrol Magnatec 10W40.

---

travisowski - 07 cze 2009 19:44

Dolałem więc 1l oleju i na zimnym pokazuje mi mniej więcej na 3/4 między MIN a MAX.
tak wiec wszystko jest wporządku.

a to ze na cieplym pokazuje ci ponad max to jest wynikiem blednego odczytu.

jesli masz bagnet druciany z sąda na koncu to na 100% zle odczytujesz. zanim opanowalem dokladny pomiar na swoim bagnecie to malo mnie k....ca nie strzeliła.teraz czasami sprawdzam na cieplym oleju ale z doswidczenia wiem ze nigdy nie sprawdzisz tak dokladnie jak rano jak wszystko ocieknie.

---

ptaku - 07 cze 2009 20:17
Trochę mnie uspokoiłeś

---

travisowski - 07 cze 2009 20:24
napisz jeszcze jaki masz bagnet. druciaka z sondą? czy tasiemkowy??

---

ptaku - 07 cze 2009 20:28
tasiemka bez sondy

---

travisowski - 07 cze 2009 20:40
no to na takim bagnecie naprawde trudno jest sie pomylic.
sprawdz jeszcze kilkukrotnie stan.
na rownej powierzchni. z rana oraz 5-10 min po zgaszeniu silnika.

---

ptaku - 07 cze 2009 20:56
no właśnie.... dlatego dziwi mnie różnica między zimnym a ciepłym jutro jeszcze raz sprawdzę... normalnie wpadnę w paranoje

---

travisowski - 07 cze 2009 21:13
moze niech jakis kolega za ciebie zmierzy
bo to nie mozliwe zeby byly takie roznice przy prawidlowym odczycie.
a na twoim bagnecie to juz po 10 min od wylaczenia silnika mozna idealnie zmierzyć stan

ps. a moze masz AT i nie ten bagnet sprawdzasz
tam na zimnym i cieplym sa takie roznice

---

organo - 08 cze 2009 13:15
na zimnym rano sobie patrzysz przed zapaleniem jesli ponizej max to jest ok nie zagladaj tam juz wiecej bo w depresje wpadniesz jeszcze he he

---

ptaku - 08 cze 2009 17:23
no sprawdziłem i na zimnym i na ciepłym i jest poniżej MAX Muszę odstawić ten alkohol bo nie wiem czemu w weekend widziałem co innego

---

travisowski - 08 cze 2009 18:09
no i gitara
ciesz sie ze masz normalny bagnet na moim to mial bys dopiero jazde.
apropos: ten kto wpadl na pomysl zastosowania takich bagnetow co w us -spec powinien odstawic sake.
czasami konstruktorzy maja pomysly

---

Krisek - 08 cze 2009 20:03
Nie wszystkie US spec maja linkowy bagnet ... Moja niema .... to bylo zalzne od rocznika co fakt mam linkowy do skrzyni biegow tego sie nieda oczytac normalnie ...

---

travisowski - 08 cze 2009 20:36

Nie wszystkie US spec maja linkowy bagnet
i dzieki Bogu


mam linkowy do skrzyni biegow
hehehehe.kosmos.ze w skrzynie wsadza tego druciaka to jak Boga kocham nigdy bym nie pomyslal.
wspolczuje. jak by mi w skrzynie wsadzili ten bagnet to bym sie pochlastal
ile nerwow kosztowalo mnie sprawdzanie stanu oleju w silniku. wkacu znalazlem na to sposob.przyzwyczailem sie i nauczylem w miare normalnie z tego kozystac.

---

Krisek - 08 cze 2009 20:46
jaki sposob ? ja musialem z matowic swoja sonde ...

---

travisowski - 08 cze 2009 21:47

ja musialem z matowic swoja sonde ...
tez o tym myslalem. a jak ty ja zmatowiles? pomalowales czyms??


jaki sposob ?
tyle razy mierzylem stan ze sie przyzwyczailem i nauczylem mierzyc.
wkladam bagnet dosłownie na sekunde. jak dluzej to podchodzi olej i makabra wychodzi
staram sie wyciagac pionowo
do tej pory mysle zeby zrobic inny bagnet. no chyba ze mi dobry patent z tym matowieniem podeslesz
a z tylu sondy ktos z US kreske w tym aluminium wyrył
tez pewnie cierpial męczarnie ale ta kreska mi nie podchodzi
ale jak pomysle o nowym oleju to ................. bo jak przepalony to latwiej
motul ponoc czerwonawy a tym chce teraz zalac
a najwiekszy relaks dla mnie to sprawdzanie stanu w AT miodzio bagnecik

---

Krisek - 08 cze 2009 22:36
on czerwony zapewne bedzie tylko na troche po wlaniu
Royal Purple jest niebieski ale szybko traci swoj barwnik

zalej ATF to zostanie troche czerwone

wlasnie podobnie porobilem kreseczki .. inni robia wiecej rysek papierm grubym ...
jak sie nauczyles odczytywac nie mieszaj ... od skrzyni linka idzie przez lekkie zagiecie

---

Borys - 09 cze 2009 17:42
Koledzy znający się na tych tłustych maziach
Z nudów przeglądałem troche karty produktów różnych olejów w 3 klasach lepkości jakich używamy w domowych samochodach. Czy mógłby ktoś jasno wyjaśnić o co chodzi z tymi właściwościami (lepkość, gęstość, temp. płynięcia).
Zrobiłem sobie taką tabelkę z właściwościami poszczególnych olejów, których używałem, zastanawiają mnie niekiedy duże rozbieżności we właściwiściach w tej samej klasie (szczególnie w lepkości w poszczególnych temperaturach), czy można jasno stwierdzić na podstawie tych danych, który olej danej klasy będzie się lepiej sprawował...

---

travisowski - 09 cze 2009 20:24
tylko krisek fachowo objasni ci to wszystko.
mimo ze moja wiedza na temat olejow zostala wzbogacona dzieki m in. forum mazdaspeed sam bardzo chetnie poczytam po raz kolejny

tak jak kilka wotkow temu wspominalem
skontaktowalem sie z forma exxonmobil w celu uzyskania informacji dotyczacych
0w30 mobil 1 fuel economy
oraz 5w30 mobil 1 ESP formuła
a oto info:

Dzien Dobry,

Oba oleje sa syntetyczne, oparte na PAO. Niestety szczegoly dotyczace
formualcji sa wlasnoscia firmy i nie sa powszechnie udostepniane.

moje pytanie dotyczylo bazy tych dwoch olejow. [/b]

---

Krisek - 09 cze 2009 21:04
Ciekawe ze ci to powiedzieli ze PAO ... Bardzo ...
Pozatym nie Krisek bo ja sie nieznam '

W jakiej Aplikacji bedzie .. uzywane tak naprawde ciezko co kolwiek powiedziec ... bo wszystko sobie rozpisales jak na tacy w tabelce ... Takie informacje ponizej zebys nie patrzyl dokladnie na oznaczenia bo to roznie bywa ...

5w40 - 10w40 przy rozgrzaniu praktycznie to te same oleje ..
5w/10w to tylko roznica kiedy olej jest zimny ... przy goracym 5w/10w niema wplywu na olej I tak samo on sie zachowuje ...

pamietaj ze 5w30 jednej marki nie jest rowny 5w30 2 marki

najlepszy przyklad Castrol GC 0w30 jest bardzo gesty na 0w30 praktycznie ledwo miesci sie w granicy bycia 30 wsumie jest to lekkie 0w40

W jakiej Aplikacji bedzie .. uzywane tak naprawde ciezko co kolwiek powiedziec ... bo wszystko sobie rozpisales jak na tacy w tabelce ...

Temp Plyniecia ... ze olej jest wstanie plynac naprzyklad do -49C pozniej galareta ...

no a reszta to juz jasna ... poprostu jak olej zachowuje sie w danym przedziale temperatur .. ja jestem analny im rzadszy przy starcie tym mniejsze zuzycie silnika

---

travisowski - 09 cze 2009 21:13

Ciekawe ze ci to powiedzieli usmiech ze PAO
NAPISALI!!!

elf pisze jaka baza
motul pisze
kilku innych także

a mobil to jakis wyjatek?

mowilem ze napisze meila i napisalem. chociaz spodziewalem sie politycznej zagrywki. jestem mile zaskoczony.

ja nie prosilem na recepture i tajemnice patentowe

pytanie brzmialo czy bazy w tym olejach sa 100% syntetyczne czy np:hydrokrakowane

a to czy info zostalo udzielone zgodnie z prawda no coz sam niewiem co o tym myslec.

co do 0w20 sprawa w toku czekam na info.napewno dam znac

---

Borys - 09 cze 2009 21:27
Krisek ale czy porównując takie własności np. oleju 1B i 3B odnośnie lepkości, to lepszy jest ten z wyższą czy niższą? Nie porównujmy bazy, bo tu akurat jeden jest HC a drugi FSynth. Bo rozumiem, że im wyższa tym lepiej przylega, ale tez "bardziej" obciąża silnik, spalanie...czy takie niskie wartości lepkości dla 1B są jeszcze bezpieczne? chyba tak skoro to produkowany olej.

---

travisowski - 09 cze 2009 22:21

ale czy porównując takie własności np. oleju 1B i 3B odnośnie lepkości, to lepszy jest ten z wyższą czy niższą?
czym wyzszy wskaznik lepkosci tym lepiej
czym nizsza lepkosc w 40 st. tym lepiej
czym wyzsza lepkosc w 100 st. tym lepiej
zasadowosc TNB czym wyzszy wskaznik tym lepiej
oleje roznia sie miedzy soba nawet te tej samej gestosci. mase firm mase technologii. olej olejowi nie rowny
hydrokrakowany moze miec lepsze parametry od prawdziwego PAO Ester co nie znaczy ze jest lepszy.
dexelia ultra 5w30 ma super parametry. zadko spotykane dla 5w30 ale jest hydrokrakowana i mniej odporna niz prawdziwy syntetyk.
parametry oleju podczas eksploatacji moga ulec pogorszeniu. syntetyki prawdziwe sa stabilniejsze od reszty. temu skuteczne.
dlatego krisek napisal ci zeby parametrami nie sugerowac sie do konca. sa wazne ale nie najwazniejsze.
przeczytaj ten dzial od poczatku zajmie wiele ale jest momentami cenny.
pozdrawiam

---

Krisek - 09 cze 2009 22:44
Travis, Ja ci wierze ... Tamte firmy pisza bo oni tak naprawde sa mieszalniami kupuja baze zapewny miedzy innymi od mobila ... ale to bajka na inny post .... Tylko Dziwie sie .. Exxon nie lubi sie chwalic niczym ...

Borys bez dokladniejszych informacji o oleju ciezko powiedziec .. bo niektore oleje maja wlasciwosci tracenia gestosci zaczynasz z 30 a konczysz na 20 ... ze wzgledu na benzyne w oleju ... i inne czynniki ...

podobnie z TBN wartosc 1 uznawana jest za niska ... oczywiscie w uzytym oleju ... srednio oleje jakie widze po 12 tys KM maja TBN w okolicach 3.7....

Inna sprawa ze olej A moze miec TBN poczatkowy 7. a olej b 10 ....
Ale olej B ze wzgledu na lepsze dodatki skonczy zywot z lepszym TBN niz olej B ktory TBN poczatkowy byl wyzszy.

Jakie wielokrotnie pisalem ...

Dobry filtr powietrza ... jak juz wiecie ja nie popieram K&N podniesiony silikon w oleju ...
Zwykle papierowe ...
+ Filtr Oleju Dobry ...
I olej SM/SL I spij spokojnie z regularna zmiana ... Silnik przezyje bude....

Grupa 4 - PAO
Grupa 5 - ESTER
Grupa III - Hydro Cracked

3 sa naprawde zawansowanymi olejami bazowymi ...
ale nie baza czyni dobry olej ...
Dodatki .... Dodatki jeszcze raz Dodatki

---

marchello - 09 cze 2009 22:55
Ale parametry lepkościowe w 40 i 100 stopniach to nie wszytko,jest jeszcze hths w 150 stopniach.
I dla porównania 15W-40 ma 4,10W-40 ma 3,95 a 0W-40 ma 3,7.
0W-30 ma tylko 3 podczas gdy 5W-50 ma aż 4,3.
Im wyższa wartość tym olej bardziej chroni silnik w ekstremalnych warunkach.
Zestawienie wykonałem dla produktów mobil

---

Krisek - 09 cze 2009 23:17
przeczytaj co napisalem wyzej i zobaczysz ze 30 moze byc bardziej stabilne niz 50 i lepiej chronic i jest duzo innych czynikow ktore maja wplyw ...

---

travisowski - 10 cze 2009 13:22
krisek co do 0w30 mobila to moze i faktycznie tak jak mi odpisali baza jest PAO
ale w 5w30 jakos trudno mi uwierzyc.

ps 0w30 synpower valvolina wydaje mi sie ze tez jest 100% syntetyk.cena bije motula i wiele innych nawet drozszy od redlina ktory mozna kupic na naszym rynku.

---

Krisek - 10 cze 2009 14:38
Valvoline w N.A. naprzyklad nie jest PAO...
Ale nadal niemozemy zapominac ze baza jest tylko nosnikiem dodatkow ..

z 2 strony Mobil/Esso czyli Exxon jest jednym z wiekszych producentow PAO bazy na swiecie ... I wiem ze kiedys napewno szlo PAO .. pozniej III pozniej SynTechnolgy podobno oznaczal PAO ...

---

Stefan69 - 11 cze 2009 14:56
Mili Panstwo. Odkrylem ,ze z jakis powodow wypluwa olej przez bagnet i troszke przez korek. Ogladalem autko, nie dymi wogole i nie ma oleju w wodzie. Jaki to powod?

---

organo - 11 cze 2009 17:10
Stefan69
powod mily kolego jest zasadniczo bardzo prosty nieszczelne uszczelki przy bagnecie i korku

---

Stefan69 - 11 cze 2009 17:31
Czy to moze byc powodem "brania" 4 litrow oleju na 10 000? Jakos nie jestem przekonany.

---

organo - 11 cze 2009 20:01
jesli w miejscu co parkujesz jest zawsze ladna czarna plama oleju to jak najbardziej wycieki jesli nie kapie to poprostu najzwyklej w swiecie i w normie dla tego silnika go spala

---

ptaku - 14 cze 2009 11:17
W marcu wymienilem olej. Przejechalem ok 5000km, sprawdzilem i bylo na MIN o czym pisalem kilka postow wczesniej. Dolalem litr tego samego oleju i bylo 3/4. Bylo to tydzien temu. Przedwczoraj zrobilem trase UK-PL 1700km. Dzis sprawdzam olej i znow jest minimum... Czyli wciaglo ten litr ktory dolalem tydzien temu. Wczesniej jezdzilem na oleju eurolite 10W40 pol-syntetyk. W marcu wymienilem olej na castrol magnatec 10W40 pol-syntetyk i zaczal palic olej Co proponujecie? Zalac go mineralnym badziewiem? 6-cio letnie auto? Troche wczesnie

---

Mev - 14 cze 2009 12:11
Mi magnateca 10w40 też dużo ubywało... Po zalaniu valvoline maxlife 10w40 spokój jest

---

ptaku - 14 cze 2009 12:42
w takim razie zmienie olej i zobacze co bedzie. dzieki za info

---

ddunn - 17 cze 2009 6:04
Witam.Parę pytań mam.

Która pora roku jest lepsza na wymianę oleju?

Wydaje mi się, że jesień, bo w lecie silnik ma najwieksze obciazenie termiczne i niskie temperatury w zimie zageszczają olej wiec lepiej by mial "świerze" parametry.

Znam osobę, który leje olej dieslowski do silnika benzynowego twierdząc, że ten jest poprostu lepszy. Mam go poklepać po ramieniu czy po głowie?

Na wymianę planuje Motula lub Mobila ( bo M jak Mazda)

Pozdrawiam

Wymieniłem na Catrola Magnateca, Filtr filtron. Silnik pracuje bardziej twardo i troszke głośniej, ranem regulatory zaworów tłuką się głośniej i dłużej.
Wlałem dokładnie 4 litry. Spalanie bez zmian, dynamika tez.

Nie oczekiwałem cudów,ale byłem zaskoczony różnicą.

---

frytas - 17 cze 2009 9:14
Witam wszystkich. Przymierzam się do sprawdzenia smoka olejowego i wymiany oleju. Nadmieniam iż obecnie ma zalany Castrol 10W 40 półsyntetyk, przymierzam się do zmiany na Mobil1 5W 30 o symbolu ESP syntetyk samochód ma przejechane 168 tyś. km
Proszę o opinie czy zmiana na ten olej będzie dobra.

---

Krisek - 17 cze 2009 16:48
2 Razy do Roku ... po zimie .. kondensacja I przed zima .. swiezy olej znowu kondensacja ... hehe a tak naprawde niema zlotej daty ...

Kolego z 6 zmien olej na taki jaki zaleca instrukacja bodajze 5w30 kontroluj olej na poczatku.

Kolega od Diesla - tak oleje diesla maja wiecej dodatkow sa ogulnie odporniejszymi olejami ...
I tak mozna uzywac w nie dieslowskich silnikach .. 1 wazna cecha jest ze oleje diesla maja wiecej skladnikow czyszczacych ...

Pozdrawiam

---

travisowski - 24 cze 2009 11:02
krisek mam pytanie odnosnie odpornosci PAO ESTER/HC na obecnosc paliwa. jak wielu takze odczuwam zapach benzyny w oleju zapewne spowodowane krotkimi trasami. rad bylbym gdyby ESTER ktory chce zastosowac byl chociaz nieco odporniejszy. masz jakies doswiadczenia w tej kwestji?
jak ma sie to do roznych gestosci SAE??

---

Krisek - 24 cze 2009 14:47
baza nie bedzie miala tak wielkogiego znaczenia ..

2 oleje o ktorych wiem ze sobie dobrze radza z benzyna Pennzoil Platinium ( Shell ) - HC
I RLI ( Renewable Lubricants ) z Soji olej zrobiony ..

http://www.renewablelube.com/

dluzsza trasa od czasu do czasu zeby silnik sie zagrzal spalil benzyne ...
regularne wymiany

2 mozliwosci ...

---

travisowski - 24 cze 2009 18:29
no nic dzieki
myslalem ze ester jest bardziej odporniejszy na tego typu historie
na dniach bede kupowal tego motula x lite 0w30 i zobacze
mobila 1 odpuscilem parametry zdecydowaly zreszta ester to nie pao
teoria jest na +
a jak bedzie praktyka z tym motulem to czas pokaze
mam nadzieje ze silnik mi podziekuje

---

Krisek - 24 cze 2009 19:34
PAO a ESTER niema wielkiej roznicy 2 sa w pelni syntetyczne .. wziol bym ten ktory cenowo jest lepszy

pozatym wachanie oleju .. to nie jest najlepsze rozwiazanie ... i moze byc bardzo mylne

wyslij mi probke zrobimy analize i dostaniesz prawdziwy numer %

---

travisowski - 24 cze 2009 20:08

pozatym wachanie oleju ..
nie no az tak zle byc nie powinno. zobaczymy czy ten motul to prawda czy sciema.czy naprawde jest taki dobry. cenowo to praktycznie to samo w przypadku 5l

---

Radian - 27 cze 2009 10:41
Witam.
Po 3 latach jezdy na CARLUBE 10W-40 zalałem ostatnio MIDLANDA Avanza 10W-40 skuszony pozytywnymi opiniami. Do tej pory silnik nie jadł mi strasznie dużo oleju - ok 2l na 10 000. No i po zalaniu Midlandem dziwna sprawa. Mianowicie po rozruchu silnika po dłuższym postoju kontrolka oleju gaśnie dopiero po ok 3-4 sekundach. Trochę mnie to niepokoi gdyż dotychczas na Carlube nie było takich problemów. Zastanawiam się czy to może być wina tego, że Midland jest rzadszy od Carlube. Co mi radzicie - wrócić do Carlube czy jeździć na Midlandzie i się nie przejmować?

Pozdrawiam.

---

marchello - 27 cze 2009 11:01
Ja miałem podobno sytuacje po zalaniu vavoline maxlife 10W-40 też mi gasła po dłuższym czasie,po wlaniu zwykłego valvoline 10W-40 jest normalnie.Ja przejeździłem 10kkm na tym maxlife i nic sie nie stało. Czytałem gdzieś ze jeżeli olej jest rzadszy tzn.o mniejszej lepkości to kontrolka może gasnąc po dłuższym czasie.

---

Krisek - 27 cze 2009 12:37
taki same filter ? uzywasz ?

---

Radian - 27 cze 2009 12:42
Filtr oczywiście zmieniany przy każdej wymianie oleju.

Obecnie mam Filtrona, a poprzednio był jakiś inny.
Ale jeszcze wcześniej były tylko Filtrony i nie było takich sytuacji.

---

marchello - 27 cze 2009 14:39
Kriskowi nie chodzi o to czy wymieniasz filtry przy wymianie oleju ale o to czy taki sam filtr teraz masz jak poprzednio. Bo to może być też wina filtru jeżeli niema zaworka zwrotnego albo ma kiepskiej jakości to po prostu olej spływa do miski i później potrzeba więcej czasu aby olej uzyskał odpowiednie ciśnienie.

---

DieselFan - 28 cze 2009 10:04
witam

proszę o poradę w kilku kwestiach:

1. moja madzia w czerwcu br skończyła 10 latek. w związku z tym narzędzie do dobierania oleju na stronce Shella

<http://www.shell.com/home/PlainPageServlet?FC=/pl-pl/tailored/shell_for_motorists/oils_lubricants/helix_new/app_choose_ga_0312.html>

doradza mi użycie Shell Helix Diesel Plus (kategoria samochody 6-10 lat) lub Shell Helix Diesel Super (samochody >10 lat). któy wybrać? dodam,ze odkąd mam madzię,mechanior zalewał mi ją tym pierwszym (10W 40)

2. jakiś czas temu czytałem na forum o jakimś preparacie,który zalewa się przy wymianie oleju,po całkowitym jego spuszczeniu,przed zalaniem nowego. ma on świetnie czyścić cały silnik. wystarczyło podobno tylko włączyć na chwilkę zapłon,żeby silnik się poruszał i spuścić-wypływały kilogramy czarnego syfu. czy ktoś byłby w stanie podać link do tego wątku bądź napisać o jaki preparat chodzi?

3. czy ktoś mógłby zamieścić opis,a jeszcze lepiej fotorelację z wymiany oleju w 626 GF DITD? do tej pory oleum wymieniał mi mechanik,ale po co mam mu bulić za coś,co mogę zrobić sam? rzecz tylko w tym,ze jestem raczej amatorem,a chciałbym się jak najwięcej nauczyć,zatem jeśli ktoś byłby tak miły...

4. szukam filtrów paliwa,oleju i powietrza do GF DITD. jeśli to możliwe,to poproszę o adresy sklepów bądź linki.

za wszelką pomoc z góry serdecznie dziękuję

pozdrawiam Mazdowiczów

---

marchello - 28 cze 2009 12:06
Jeżeli chodzi o sklep to polecam CARSPEED z lublina http://carspeed.pl/portal/index.php .Ja kupowałem tam wszystkie filtry mają oryginały i co najważniejsze bardzo niskie ceny i tania wysyłka. Prowadzi to kolega smirnoff z forum.

---

DieselFan - 28 cze 2009 14:21
dzięki wielkie

akurat jestem z Lubelszczyzny (Ryki-każdy je zna ;D),więc z osobistym odbiorem nie powinienem mieć problemu

pozdrawiam

---

Marcin5 - 29 cze 2009 7:11
Panowie wczoraj po przyjeździe do domu (trasa 60km) na postoju lampka oleju zaczęła delikatnie, nierównomiernie się palićDwa miesiące temu miałem przegląd z wymianą, dziś będę sprawdzał stan i boję się że będę musiał jakiegoś dolać żeby dojechać do serwisu( Warszawa). Co mogę zalać zamiast Exelii DPF bo takiego na pewno nie kupię w swojej miejscowości? Czy lepszym sposobem będzie laweta?Dodam że ewentualny dojazd serwisu to jakieś 70km

---

brii - 29 cze 2009 8:38
DieselFan - dopisz proszę w profilu miejscowość.

---

Grzyby - 29 cze 2009 9:04

dziś będę sprawdzał stan i boję się że będę musiał jakiegoś dolać
niestety nie potrafię odpowiedzieć na Twoje pytania, ale napisz proszę czy na pewno było mało oleju?
Jeli to silnik z DPFem to bardzo wątpliwa sprawa. Prędzej jakieś problemy z pompą oleju ....

---

Krisek - 29 cze 2009 16:47
Wszystkie oleje LOW ASH czyli Z Mala iloscia popiolu .. zeby niezapchac DPF

musisz szukac oleju ktory spelnia klase CJ-4

przeczytaj w instrukcji ... nie moga tylko narzucac Dexeli

---

Marcin5 - 29 cze 2009 17:26
Sprawdziłem olej, rzeczywiście było na styk z "L", dolałem Castrol 5W30. W Środę jadę szukać przyczyny spalenia takiej ilości w dwa miesiące.

---

Krisek - 29 cze 2009 17:40
Miejmy nadzieje ze uzyles dobrego oleju bo to moze grozic zapchaniem DPF filtra ...

---

DieselFan - 29 cze 2009 20:29
czy ktoś mógłby odpowiedzieć na moje zapytania? obiecuję,że jak dostanę wyczerpujące odpowiedzi,to już nie będę truł d*py i sobie pójdę

---

Krisek - 29 cze 2009 20:50
Hey,

Uzywaj dobrego oleju + dobrego filtra oleju I powietrza ... Regularne zmiany ...
I nie ma sensu plukac silnika dobry olej bedzie plukal sobie powoli ..
Jesli silnik jest za syfiony takie plukanie drastyczne moze byc niebezpieczne...

Olej firma jaka ci najlepiej Finansowo podchodzie wszystkie nowoczesne oleje Dieslowskie bende swietne ...

Dobry olej bedzie czyscil silniczek powolutku ... tez .. wiec nie martw sie o zadne dodatki ... Oleje Dieslowskie maja zawsze wiecej dodatkow czyszczacych ...

A gestosc oleju zgodnie z zaleceniami producenta pamietaj ze swiezo po zmianie zeby kontrolowac zuzycie jesli takowe jest i wycieki ... bo syntetyczny moze wyplukac syff z uszczelek I moze kapac .. ale to tylko wtedy kiedy uszczelka uszkodza juz mechanicznie przetarta itd ... dobrych uszczelek nie ruszy

Tani Minerlany + Czestsze Zmiany
Albo Drogi Syntetyk I wydluzone zmiany ...

K.

---

muunek - 30 cze 2009 16:51
Tani Minerlany + Czestsze Zmiany
Albo Drogi Syntetyk I wydluzone zmiany ...

---

Krisek - 30 cze 2009 16:58
Jesli bedziesz zmienial dobry syntetyczny olej wedlug zalecen producenta czyli naprzyklad co 8000K Km to bedzie wylewal dobry olej czyli swoja kase ...

A Mineralny olej w cale nie musi byc zly przy regularnych zmianiach I silnik przezyje bude samochodu ..

---

Puszupek - 01 lip 2009 11:11
ja do samochodow ktore uzytkuje leje tylko jedna marke olei - nimieckiego Fuchs'a (do mazdy 0w40, do innych przewaznie 10w40). moim zdaniem najlepszy olej, przewyzszajacy jakoscia na pewno Castrola (ktory w polsce jest watpliwej jakosci), mobila, czy shell'a. Oleje te polecil mi niemiecki mechanik pracujacy w ogromnym warsztacie samochodowym, posluchalem i nie zaluje. mazda dopiero zaczel;a przygode z tym olejem pozostale samochody jezdza bez najmniejszych problemow. oleju nie ubya, silnik nie nagrzewa sie przesadnie.

---

brii - 01 lip 2009 11:26
Fuchs - w dużych pomarańczowych butlach stoi to u mojego mechanika jako najtańszy olej do Poldków, Golfów I i II...

---

kristofc - 01 lip 2009 12:11
Fuchs - w dużych pomarańczowych butlach stoi to u mojego mechanika jako najtańszy olej do Poldków, Golfów I i II...

---

Krisek - 01 lip 2009 13:50
Niema sie co podnosic .... Fuchs robi solidne oleje

Fuchs TITAN GT1 naprzyklad byly zalewany jako 1 olej do Mercow .. ( tzn fabryczny )

Fuchs robie dobre oleje

---

brii - 01 lip 2009 14:43
Ale kiepskie też - rozrzut jakościowo-cenowy mają ogromny

---

kristofc - 01 lip 2009 14:44
Niema sie co podnosic ....

---

Krisek - 01 lip 2009 15:08
Hehe no niewatpie ...

Ale spokojnie jak wiele razy wspominalem kazdy SL i SM olej swietnie nadaje sie do codzienej explotacji

---

Marcin5 - 02 lip 2009 9:01
Małe pytanko...Jaki kolor powinien mieć olej po ok.100km bo tyle zrobiłem po wymianie, chodzi mi o Dexelie DPF 5W30. U mnie jest czarny jak smoła, nie powinien mieć lekko przezroczystej konsystencji?

---

brii - 02 lip 2009 9:11
W dieslu nie - to normalne, nie przejmuj się

---

malkolm - 02 lip 2009 9:32
brii tak było w starych konstrukcjach z pośrednim wtryskiem, olej w nowszych dieslach nie jest już taki czarny.
marzcin13 wcześniejszą wymianę też ty robiłeś czy dopiero kupiłeś auto??

---

Marcin5 - 02 lip 2009 10:38
Auto kupiłem 7 miesięcy temu, żadnej wymiany nie robiłem sam, zawsze w ASO (auto jeszcze na gwarancji), no i dziś po powrocie z serwisu ( wymiana oleju+filtr) sprawdziłem olej, spodziewałem się innego koloru, rozumiem że po kilku tysiącach kilometrów może być czarny ale ja zrobiłem 100km. Chodzi mi o to czy panowie z serwisu rzeczywiście mi go wymienili czy też spuścili połowę, dolali drugą i skasowali 350zł.

---

Krisek - 02 lip 2009 14:36
Moze tak dobrze czysci ... I dlatego ciezko powiedz skorzystaj z innego delera nastepnym razem ...

K.

W benzynie zadbanej olej po 6 tys jest dalej przezroczysty

---

brii - 02 lip 2009 14:53
malkolm - nie spotkałem jeszcze diesla (nawet nowoczesnego) w którym olej nie jest czarny

---

grabu122 - 02 lip 2009 16:47

Chodzi mi o to czy panowie z serwisu rzeczywiście mi go wymienili czy też spuścili połowę, dolali drugą i skasowali 350zł.
Jak to przypadkiem było ASO Peugeota które znam to bardzo możliwe.... choć ponoć ostatnio odebrali im autoryzację

---

didusiek - 02 lip 2009 19:15
A ja dzisiaj po namowie mechanika ( długo mnie namawiał ) przeszedłem z SHELL 10/40 na jakiegoś GM którego leją fabrycznie do Opli.
Różnica cenowa Shell 140zł - GM - 70 zł za 4L
Czy ktoś takim zalewał już ?

---

Krisek - 02 lip 2009 19:44
Jesli olej jest SM/SL regularnie wymieniasz bedzie OK !
10w40 troche gesty ale jak tak instrukcja zaleca

---

Marcin5 - 03 lip 2009 8:33
Był to znany, warszawski autoryzowany serwis Mazdy, po prostu po porównaniu z olejem jaki ma teść w 4runnerze trochę mnie zdziwił kolor tuz po wymianie, no ale on nie ma DPFa a ja niestety nie wiem jaki kolor ma Dexelia DPF.

---

Krisek - 03 lip 2009 14:45
Normalny kolor ma Dexelia

---

travisowski - 03 lip 2009 20:33

a ja niestety nie wiem jaki kolor ma Dexelia
dexelia ultra 5w30 ma kolor szary. jak mi zalewali dexelie to na poczatku myslalem ze mnie chca w ch... zrobic z tym olejem (z beczki) bo jeszcze takowego oleju nie widzialem.wygladal na nieco zuzyty. z DPF-em pewnie ma taki sam.
ma specyficzna barwe ale po zalaniu silnika sprawdzisz stan to szmate barwi jak typowy motor oil
1) nie warto jezdzic do ASO na wymiany oleju bedac po gwarancji. wszedzie robia tylko ludzie. ASO to zadni magicy. zwykli mechanicy tacy jak wszedzie tylko ze za kosmiczna kase.
kupujesz sam filterek, olej i jedziesz za 20 zl do zakladu co do ktorego jestes pewien ze najprostszą czynnosc potrafia wykonac prawidlowo i jesli chcesz byc pewny ze olej ktory kupiles trafi w 100% do silnika to stoj przy aucie podczas nalewania. i tyle. a jak ci to wisi to idz na kawe
2)masz mlode autko: nie wierze zeby silnik byl na tyle zasyfiony zeby nowy olej wyplukal szlam ktory zmieni barwe oleju na czarna po 100kk
diesla nigdy nie mialem wiec niech sie wypowiedza koledzy ktorzy maja doswiadczenia z tymi silnikami

---

Krisek - 04 lip 2009 0:24
szary ? hmm Grafit uzywaja - ciekawe ( technologia sprzed 100 lat )

---

jarek.6s - 04 lip 2009 0:32

Grafit uzywaja
HI,hi
P.s. krisek dostałeś PW odemnie?

---

travisowski - 04 lip 2009 11:32
szary ? hmm Grafit uzywaja - ciekawe ( technologia sprzed 100 lat )

---

Puszupek - 04 lip 2009 13:27
kazdy diesel nawet po 2-3 minutach zmieni barwe nowego oleju z dowolnej na krotko mowiac - brudna. Nie jest to nic nadzwyczajnego, a wrecz przeciwnie. nie masz czym sie marwic

---

danield - 06 lip 2009 13:39
Witam mam problem mianowicie nadszedł czas na zmiane oleju w silniku i niebardzo wiem na co sie zdecydować kolega doradzał mi olej firmy Motul http://allegro.pl/item669959198_motul_6 ... at_g4.html .
Czy miał ktoś z nim doczynienia lub słyszał jakieś opinie Jestem otwarty na inne propozycje, co polecacie Z góry dzięki za odpowiedź.

---

Don Corleone - 06 lip 2009 13:51
Łącze z wątkiem o olejach.

---

Cezeg - 07 lip 2009 17:59
Witam, udało mi się przeczytać caaały wątek o olejach i widziałem, że niektórzy poddają w wątpliwość, że w Polsce oleje tych bardziej znanych marek są podrabiane. Znalazłem notkę potwierdzającą ten proceder:

http://www.petroexpress.pl/news/Policja ... _3089.html

---

Marcin5 - 08 lip 2009 9:08
25000 litrów co daje nam 5000szt. 5 litrowych banieczek, masakra biorąc pod uwagę ile wcześniej udało się wprowadzić do obrotu.

---

Ruffian89 - 08 lip 2009 10:54
Witam. Od niedawna jestem szczesliwym posiadaczem Madzi 323f 2.0 v6. Przyszedl czas na wymiane oleju, dlatego chcialbym wiedziec co klubowicze najczescie leja w te silniki. pozdrawiam

---

sq2jul - 08 lip 2009 11:29
Czolem zalogo! Ja za nie dlugo dobije do 10 tys km i bede wymienial olej. Obecnie moje V6 jezdzi na Elf SXR 5w30. Mysle o zmianie na shell helix 5w40. Zgodnie z 'rozpiska' temperaturowa w30 nie nadaje sie na nasze upaly... Co Wy na to? I druga sprawa - od niedawna posiadam instalacje LPG, tak jak na benzynie po zrobieniu silnika nie bral wogole oleju tak na LPG zaczal sobie podbierac troche oliwy... Jakie moga byc tego przyczyny i jak temu ewentualnie zapobiegac?

---

travisowski - 08 lip 2009 11:45

Zgodnie z 'rozpiska' temperaturowa w30 nie nadaje sie na nasze upaly...
jaka rozpiska??
w30 nadaje sie idealnie na Polskie warunki klimatyczne latem.nie czytaj i nie sluchaj bzdur.

nie wiem jaka gestosc zaleca do twojego silnika instrukcja producenta ale lej to co zaleca producent.
jesli zaleca 5w30 to smialo zalewaj w30. jest idealny.

---

Maciej Loret - 08 lip 2009 11:45

Zgodnie z 'rozpiska' temperaturowa w30 nie nadaje sie na nasze upaly...

Dobrze, że auta tego nie wiedzą i jeżdżą... Nawet na 0w20...

---

travisowski - 08 lip 2009 11:52

Dobrze, że auta tego nie wiedzą i jeżdżą... Nawet na 0w20...
czyżbyś zastosował 0w20

---

Maciej Loret - 08 lip 2009 12:09

Dobrze, że auta tego nie wiedzą i jeżdżą... Nawet na 0w20...
czyżbyś zastosował 0w20

---

Krisek - 08 lip 2009 13:59
Dokladnie w20 spokojnie sie nadaje
w30 rowniez ..

Niema potrzeby w40

---

sq2jul - 08 lip 2009 14:03
oki, dziekuje. A co z druga czescia mojego pytania? tzn. dlaczego auto na pb nie pali oleju a na lpg troche sobie podbiera? Jak to wytlumaczyc i jak ewentualnie temu zapobiec?

---

Mev - 08 lip 2009 14:53

lej to co zaleca producent
sq2jul - a Mazda do KFa nie zaleca półsyntetyka przypadkiem? Waldii mi chyba tak kiedyś mówił, żeby nie lać full-syntetyka bo to bez sensu, skoro producent zalecał pół...

---

Sokool - 08 lip 2009 16:10
W instrukcjach mazdy nigdzie nie jest wyszczególniony typ oleju (pod względem bazy - syntetyczny, mineralny). Chyba jedynie do renesisa było wspominane aby nie używać pełnych syntetyków.
Jedyne co producent podaje to minimalna klasa jakościowa jaką musi olej spełniać (teraz to już niemal każdy ma SL lub SM), oraz zalecaną lepkość przy danym zakresie temperatur.

---

sq2jul - 08 lip 2009 16:15

lej to co zaleca producent
sq2jul - a Mazda do KFa nie zaleca półsyntetyka przypadkiem? Waldii mi chyba tak kiedyś mówił, żeby nie lać full-syntetyka bo to bez sensu, skoro producent zalecał pół...

---

Don Gregorio - 09 lip 2009 14:40
Jaki wlewać olej żeby wszystko działało tak jak trzeba? Prosze o opinie i głosy
Chodzi oczywiście o wymianę oleju w silniku

---

grabu122 - 09 lip 2009 17:29
..... za grube tysiące wyremontuj porządnie silnik i wtedy nalej 5W/40
Nikt nie siedzi w Twoim silniku i nie wie co mu najbardziej będzie podchodzić
Równie dobrze mógłbyś zrobić ankietę który jogurt jest lepszy:
-malinowy
-truskawkowy
-brzoskwiniowy

A z tymi olejami, to niektórzy naprawdę kombinują jak konie pod górkę...
i myślą, że nie wiadomo jak dobrze zrobią silnikowi , a zdarza się, że efekt jest nieraz zupełnie odwrotny...
Kupiłeś jakiś model samochodu, nie wiesz co było wlane? Zaglądasz do instrukcji i wszyśo jasne
W naszym klimacie dla Twojego silnika 10W/40- wybór marek ogromny.... proste chyba, albo ja czegoś nie rozumiem z tym wielkim zamieszaniem o olejach.

---

Don Corleone - 09 lip 2009 17:34
To jest jak temat o wyższości Świąt Bożego Narodzenia nad Świętami Wielkiej Nocy.

---

BratCukierka - 09 lip 2009 17:36

To jest jak temat o wyższości Świąt Bożego Narodzenia

Przecież wiadomo, że Boże Narodzenie lepsze

Napisz na jakim oleju jeździsz, ile pali oleju itp.

---

Don Gregorio - 09 lip 2009 17:51
Mobil 10W40 Po przejechaniu 5 tys km zauważyłem spadek poziomu z F do L

---

lesiux - 09 lip 2009 18:50
czyli jakieś 1,6L na 10k. Ja bym został przy tym oleju jaki masz.

---

Beny - 09 lip 2009 19:40

Ja bym został przy tym oleju jaki masz.
ewentualnie pokombinuj z markami.Jeżdziłem na castrolu po zmianie na BP bierze mniej.Teraz zastanawiam sie nad Valvoline max life.

---

grabu122 - 09 lip 2009 19:49
..... no i leci kabarecik.....

---

Beny - 09 lip 2009 20:04
tzn?

---

JohnnyB - 09 lip 2009 21:00
Witam,
Potzrebuje pomocy w doborze oleju, przjrzałem wątęk ale nadal nie mma pewnosci jaki olej zalać,
Zgodnie z ksiazką serwisową do mojej Mazdunie 6 z 2004 roki 2.0 Diesel 121 KM lany był 5w40, a potem jak podaje wpis 5w30, ale na ma podanej marki, auto z Niemiec.
Przeglądam marki i informacje o olejach tej klasy lepkości itp i jest kilka wersji Mobila, Motula itp.
Czy ktoś móglby podrzucic jakiś konkretny olej np. Mobila ?
Czy ktoś korzystał z Motula ?
np. taiego MOTUL 8100 ECO-CLEAN C1 5W30
Do tj pory jeździłem samymi Niemcami i lałem Mobila 0w40 do TD, albo podobnego Motula. A z dieslami CR nie mialem do czynienia w ogóle i nie wiem co wybrąć.
Z góry dziękuję za pomoc i wyrozumiałość.
Pozdrawiam,
Marcin

---

Krisek - 10 lip 2009 5:31

Ja bym został przy tym oleju jaki masz.
ewentualnie pokombinuj z markami.Jeżdziłem na castrolu po zmianie na BP bierze mniej.Teraz zastanawiam sie nad Valvoline max life.

---

Krisek - 10 lip 2009 5:38
Jaki zaleca instrukcja 5w30? to taki lej przy 1 zmianie kontroluj poziom ..
O markach bylo Pisane ...

---

Don Corleone - 10 lip 2009 9:29
Łącze z tematem o olejach.

---

Wombat35 - 15 lip 2009 11:23
Panowie....pomocy, proszę o radę jaki olej mam wlać do mojej Madzi 323F z roku 2002. Ma przejechane 70 tys. Ostatnio czyli jakies 15 tys. km temu wlalem cos czego nie pamietam, tzn. wlali mi cos w duzym warsztacie (nie ASO Mazdy), ale za cholere nie pamietam co wlali, a ja sobie nie zapisalem...a musze juz wymienić.
Pomocy i pozdrawiam dziękując z góry za podpowiedzi.

---

Krisek - 15 lip 2009 14:31
taki jaki zaleca instrukcja

---

marchello - 15 lip 2009 20:35
za 800km zmieniam olej z 10W40 na 5W40, i zamierzam przeprowadzić płukanie silnika.
Przy tej okazji zrobie doświadczenie: spuszcze stary olej zaleje nowy rozgrzeje silnik spuszcze troche w słoik następnie zaleje płukankę i po 5min pracy spuscze cały olej i porównam z tym wcześniejszym. Mam natomiast problem jaką płukanke zalać.kupiłem valvoline i kleen flo,ale waham sie ze te płukanki mogą szkodzić silnikowi.
szukałem składów płukanek i jedyne co znalazłem to ze valvoline ma temp zapłonu 49 C , a kleenflo 40 (może to sugerować o ilości rozpuszczalników).dodatkowo na kleen flo pisze ze 95% to oleje smarowe z ropy naftowej 5% to 1,2 dichlorobenzen. W porównaniu ze składem liqui moly wypada cienko :naphta 60-80%, long chained alkylated calcium aryl sulfonate 1-5%, polyolefin polyamine succinimide 1-5%, zink dialkyl dithiophosphate 1-5%, ethoxylated isotridecanol 1-5%.co myślicie kupić coś lepszego czy taka płukanka za 12zł wystarczy , motul czy liqui moly kosztują po 50zł.

---

Krisek - 15 lip 2009 20:45
A moze wogule nie plukac ... ? dobry olej sam sobie poradzi ..

---

travisowski - 15 lip 2009 20:46
z calym szacunkiem kolego i bez urazy ale masz auto z 94 roku czyli 15 letnie i po co ci ta plukanka??
chcesz odnowic silnik?
nic juz sie nie odnowi co mialo sie zużyc to sie zużyło
przez 15 lat w silniku zachodzily rozne procesy a ty chcesz zastosowac plukanke??
niewiesz co jest w srodku
taka plukanka moze podzialac za agresywnie i wyplukac ci szlam ktory pozatyka ci kanaly olejowe i narobic wiecej szkody niz to wszystko warte.
zostaw to w spokoju zalewaj olejem jaki byl lany i ciesz sie autem
ile te auto jeszcze pojezdzi?

bez urazy. ale do wszystkiego trzeba podchodzic zdrowo rozsadkowo

---

Siw-y - 15 lip 2009 20:53
Ja zrobiłem płukankę w zeszłym roku, jakieś 2 bądź 3 wymiany temu i przerzuciłem się z oleju mineralnego na półsyntetyczny i nic złego nie zauważyłem a auto ma 21 lat i na mineralnym jeździło od samego początku

Do niczego nie namawiam

---

marchello - 15 lip 2009 20:57
chce przepłukać bo jak wczesniej pokazywałem na fotce zauważyłem sporo szlamu na pokrywie zaworów, pozatym te płukanki rozpuszczają stopniowo smołe i sadź, nie powodują odpadania całych płatów także raczej kanały sie nie zatkają, a jeżeli taki kawałek syfu sam sie oderwie to wtedy co? zdziwiłem sie bo byłem u kumpla ostatnio który regulował sobie zaworki w reno fuego z bodajże 85r i po jeździe na najtańszym mineralnym ma czysto w silniku, na pokrywce zero syfu.mam yamaha XS 400 i mam zamiar też potraktowac ją płukanką, bo w motocyklu więcej syfu bo to razem skrzynia sprzegło i slink zobacze co sie stanie.

---

travisowski - 15 lip 2009 21:01
ja tylko wyrazilem swoja opinie
tak ze do niczego nie namawiam

---

BratCukierka - 15 lip 2009 21:01
ja przy przebiegu 272.000 przechodziłem z mineralnego na półsyntetyk... i zrobiłem płukankę Liqui Moly Jestem w pełni zadowolony

---

travisowski - 15 lip 2009 21:02
musz poprawic bo ze zmeczenia juz nie dowidze

z 10w40 na 5w40???
a czesem instrukcja do twojego auta nie zaleca 10w??

a nie lepiej zalac dobrego 10w ktory w obecnych czasach ma tak dobre wlasciwosci czyszczace (nie to co kiedys) i wymianiac olej po 5 tys.km??
albo zalac 10w w pelni syntetyczny?? np: motula, redlina

zachowasz gestosc a dobre skladniki czyszczac beda robic swoje. po 5tyskm wymiana i znowu. bedzie lepszy efekt niz te plukanki

---

marchello - 15 lip 2009 21:26
instrukcja zaleca 5W-30

---

travisowski - 15 lip 2009 22:52
jak sie uparles na 5w to zalewaj bez plukanki. plukanka sprawy nie zalatwi.
zalej 5w i niech olej plucze sam powoli. ja bym tylko na twoim miejscu skrócił przebiegi przez kilka kolejnych wymian.

---

Sokool - 15 lip 2009 23:10

instrukcja zaleca 5W-30
Przy ujemnych temperaturach otoczenia.

---

Krisek - 16 lip 2009 3:31
5 w dodatniej jest jak 10 wiec to niema znaczenia ....

Plukanki dzialaja agresywnie ... anie powoli ...
powoli to olej ...

sluchaj Travis. chlopak sie szybko uczy ....

moze zalac olej dieslowski on ma wiecej dodatkow czyszczacych jak chcesz przyspieszyc + dobry filter ale tani ... tak samo z olejem .. nowej generacji ale tani kilka regualarnych zmian i silnik sie ladnie wyplucze

jesli sillnik masz szlam plukanka moze zaszkodzic niz pomuc ... jesli silnik byl zadbany ... moze by 30 letni I mozna lac ... ale po co ? przy regularnych zmianach niema sensu nic plukac ...

---

marchello - 16 lip 2009 6:18
koledzy mimo wszystko zastosuje te płukankę tylko pytanie czy warto płacić tyle za motule czy liqui moly, czy te z dolnej półki też są dobre?

---

travisowski - 16 lip 2009 7:28
kolego zrobisz jak zechcesz to przeciez twoje auto

płukanka nie została wymyslona po to zeby stosowac ja po raz pierwszy po 15 lub 20 latach eksploatacji silnika. silnik oczyszcza sie etapami i nie po tak dlugim czasie tak agresywnym srodkiem. to ze koledzy pisza ze " mam auto 21-letnie i po plukance nic nie zepsulem" to jeszcze o niczym nie swiadczy i nie czyni regoly. twoj silnik moze byc tak zagarowany i zaszlamiony ze plukanka pogorszy temat.
temat plukanki stosowanej w 15-20 letnich autach do przejscia z 15w na 5w przypomina mi troszke stosowanie olejow rajdowych 300V motula w autach codziennej eksploatacji.co wielu robi. mysla ze jak olej rajdowy to ochroni ich silnik czarodziejska moca.a nieswiadomie niszcza swoje silniki.

---

marchello - 16 lip 2009 11:39
to może zamiast całej butelki wleje pół na początek, środek będzie mniej agresywny.

---

travisowski - 16 lip 2009 12:37

to może zamiast całej butelki wleje pół na początek, środek będzie mniej agresywny.
jak uwazasz.

w autkach kilku na sto/kilku dziesiecio letnich szczegolnie ktore jezdzily na mineralnym czy polsyntetyku (polsyntetyk to prawie to samo co mineral bo procent syntetyka jest tu znikomy) nie powinno stosowac sie olejow uznawanych za syntetyczne (wiadomo dlaczego). a co dopiero mowic o plukankach silnikowych!!! one nie zostaly wyprodukowane do takich celow w jakich chcecie je stosowac.
ale jak juz sie uparles na tego 5w i jestes zdecydowany to lepiej zrobic to delikatnym sposobem niz agresywnym.
wszystko zalezy od stopnia zanieczyszczenia silnika oraz od stanu uszczelnien.jesli masz w dobrym stanie uszczelki silnikowe to rozszczelnienie silnika raczej nie powinno wystapic.

ja zrobilbym tak:
kupilbym lotosa 5w40 i zalal (nie martw sie na lotosie smigaja chlopaki takimi brykami jakich uzytkownicy na tym forum nie maja Lotos to wcale nie jest zly olej)
skrocil bym przebiegi przy pierwszych wymianach np: do 5tys km albo i mniej.

5w w twoim silniku zacznie plukac i zanieczyszczac olej dlatego lepiej pierwsze wymianki skrocic zeby pozbyc sie tego syfu i na nim nie jezdzic. potem jak silniczek sie przeplucze zwiekszysz przebiegi i zalejesz marke jaka chcesz. a jak masz kase to odrazu zamiast lotosa zalej marke ktora uwazasz za lepsza.ale lotos na 5tys km bedzie tani a szkody ci nie wyzadzi w sensie negatywnych wlasciwosci smarnych.

Panowie no logiki troszke. to ze taki produkt jak plukanka istnieje na rynku nie oznacza ze mozna ja stosowac w kazdym przypadku a szczegolnie w twoim marchello.

ale i tak zrobisz jak chcesz. apeluje tylko o zachowanie zdrowego rozsadku.

---

Krisek - 16 lip 2009 15:36
Jezeli koniecznie chcesz plukac I chcesz to zrobic pozadnie I zglowa jedyny srodek jaki moge ci polecic do plukania silnika to AutoRX on dziala na innej zasadzie niz wiekszosc dostepnych plukanek ...

http://www.auto-rx.com/

---

marchello - 16 lip 2009 21:11
tylko gdzie tego AutoRX kupić w polsce?

---

Krisek - 16 lip 2009 23:24
wiem zeby przedstawiciel chyba kiedys w Angli cos tak widzialem Napewno masz jakiegos znajomego tam

---

malkolm - 17 lip 2009 4:59
może ktoś mi wytłumaczy różnice między tymi olejami?? który wybrać do mojego diesla, jeżdżę na mobilu półsyntetycznym od 40 tysięcy, przebieg licznikowy to 125 tys.
LOTOS TRAFFIC TURBODIESEL
LOTOS TRAFFIC DIESEL 505.01
LOTOS QUAZAR Hi-Tec 5W40
a może jeszcze inny z lotosa

---

Krisek - 17 lip 2009 5:26
wszystkie te oleje wyglada na swietne oleje I smialo bym je lal !

Bardzo dobry wybor

a tego zima
LOTOS TRAFFIC DIESEL 505.01
ze wzgledu naj najlepszy wskaznik plyniecia co moze swiadczyc o lepszej bazie

---

AsterixGal - 20 lip 2009 7:01
Witam
Pytanie do tych , co w 626 GF FS zaleli ELF'a 5W30. Panowie/Panie, jak wam chodzą teraz silniczki? Podajcie, jaki macie przebieg, ile zrobiliście km na Elfie i jakie są wasze odczucia.

---

Krisek - 22 lip 2009 20:18
AsterixGal odczucia tak samo pozytywne jak kazdy inny olej Klasy SM zmieniany regularnie wlacznie z Lotosem

---

travisowski - 23 lip 2009 14:26
no i dzisiaj kolego krisek zalalem 0w30 motul 8100 X lite. jakos dojechalem do domu i samochod nie wybuchł wiec chyba nie bedzie tak zle

a u mnie dzisiaj na dworze ze 30st. C

olej zalany i zobaczymy. bede kontrolowal regolarnie stany czy nie ma jakichkolwiek ubytkow bo na 5w30 nie bral nic.

zastanawia mnie tylko gestosc w 15st. C jako wyznacznik roznic konsystencji. dla dexeli 5w30 jest taka sama jak w motul 0w30. jak sie do tego twoim zdaniem ustosunkowac?

---

Krisek - 23 lip 2009 14:56
zatrzesz silnik napewno ...

bo olej 0,5,10 rozgrzany ma taka sama gestosc ... ruznica jest przy zimnym starcie ... nawet takim po nocy i nie chodzi tu tylko o zime.

---

travisowski - 23 lip 2009 15:20

bo olej 0,5,10 rozgrzany ma taka sama gestosc

nie kazda gestosc i nie kazda marka ma taka sama gestosc w 15st z tabel fiz. chem . stad moje zastanowienie.

z moich porownan tej dexeli blizej do 0w30 niz 5w pod kontem parametrow fizyko chemicznych.

no ale to juz tak na marginesie.

---

Krisek - 23 lip 2009 15:44
bo 15st to nie temperatura w jakiej pracuje silnik ... przy rozgrzanym silniku wszystkie sa rowne
inaczej by bylo z 0w30 vs 5w30 przy rozgrzanym silniku niema znaczena czy 0 czy 5 czy 10
5 moze miec dobre paremetry - ale nigdy nie bedzie to 0 ktory ma najlepsza paremetry smarujace kiedy jest zimny

ja bym spuscil ten olej predko bo zatrzesz silnik
I zalal jakis 20w-50

---

travisowski - 23 lip 2009 16:06

zatrzesz silnik usmiech napewno ...

w razie czego powiem kto do 0w30 namawial i na przyszlosc -5w sugerowal

wyciagniemy konsekwencje

hehehe
nie no oczywiscie zartuje.


przy rozgrzanym silniku wszystkie sa rowne
jak bylo by inaczej nie zalalbym 0w spokojna glowa.
az tak na slowo ci nie uwiezylem.


I zalal jakis 20w-50
a co zle? czlowieku jakie smarowanie.a jaka ochrona

w skrzyniach na papkach smolnych smigaja to sie bede 20w obawial z pensylwanskiej roby wysoko parafinowanej

---

Krisek - 23 lip 2009 16:25
no smarowanie swietne szczulnie starty ... No i pompa oleju uwielbia zmagania ... Miodek
Zima jeszcze bedziesz mi dziekowal bo nie odczujesz ze zima jest przy zapalaniu .. a silnik nawet po letnich nocach sie odwdzieczy ze odrazu dostaje smarowanko wszedzie gdzie potrzebuje

---

toyo - 25 lip 2009 7:14
Dziś się dowiedziałem że olej zakupiony w naszych sklepach nie trzyma parametrów ( mam na myśli oleje w bańkach po 5 l ) podobno warto jest kupić olej taki jaki nie jest rozlewany w Polsce np. texaco, quaker state, gulf, to jest z importu - nie leją w kraju . I co Wy na to ??

---

woyt1 - 25 lip 2009 17:35
Witam,
Mam pytanie dotyczące przejścia z pólsyntetyka na syntetyk. Pytanie czy będzie bezpieczne w poniższym przypadku.
Nie chcę płukanek - jeśli się nie da w prosty sposób to pozostanę na pólsyntetyku itd.
Sytuacja następująca:
do 109kkm - był lany syntetyk;
teraz 119 kkm - półsyntetyk GM-owski (niby normę SL/CF spełnia - więc chyba nie najgorszy - ale czy wierzyć ...).
Chcę zalać syntetykiem Shell Helix Diesel Ultra 5WXX (30 lub 40).
Odradzacie czy nic sie nie stanie Może się rozszczelnić ?
Jeżdżone spokojnie, głownie poza miastem.

Dzięki za pomoc z góry

Pozdrawiam innych miłośników marki

P.S. Naczytałem sie na tym forum, że Mazda do 6-ki poleca 5w30 ale nie jest tak do końca - w instrukcji stoi, że benzyna 5w30 lub 5w20 natomiast diesel 5w30 lub 10w40.

---

travisowski - 25 lip 2009 17:56

dradzacie czy nic sie nie stanie pytajnik Może się rozszczelnić ?

z tego co zrozumialem to na pol syntetyku jezdzisz dopiero 10 tys.km
jesli tak to nie ma nawet najmniejszej mozliwosci na jakiekolwiek rozszczelnienie.
śmialo zalewaj 5w30 (5w40 nie ma potrzeby w naszym klimacie chyba ze zaleca tak producent)

---

woyt1 - 25 lip 2009 18:05

dradzacie czy nic sie nie stanie pytajnik Może się rozszczelnić ?

z tego co zrozumialem to na pol syntetyku jezdzisz dopiero 10 tys.km
jesli tak to nie ma nawet najmniejszej mozliwosci na jakiekolwiek rozszczelnienie.
śmialo zalewaj 5w30 (5w40 nie ma potrzeby w naszym klimacie chyba ze zaleca tak producent)

---

Borys - 25 lip 2009 18:22
Panowie specjaliści,
mam pytanko nie dotyczące mazdy.
Pacjent to turbo diesel z CR dosyć wysilony 2.0, fabrycznie 140KM, teraz zawirusowany o ok 25KM więcej i z momentem sięgającym 400Nm, silnik nie ma łatwo bo często ciągnie 2 tony, czasem na czterech łapach, samochód nie ma roku, teraz jedzie na przegląd przy 40kkm . ASO a raczej "ASO" (o czym poźniej ) zalało 5W40, okres wymian to 15kkm i przez ten czas potrafi wciągnąć do 0,5l.
Pytanko dotyczy tego, że po zawirusowaniu i tak wysilonego silnika zastanawiam się nad podciągnięciem drugiej cyferki, np. do 50, czy ma to sens? Auto jeździ sporo w górnym zakresie obrotów, w prędkościach mocno autostradowych
Odsyłanie do książki serwisowej nie ma sensu bo tam jest tylko klasa, dystrybutor na Polskę zaleca to co zaleje ASO, a o nich szkoda gadać. Marka dosyć egzotyczna w Polsce i dopiero się uczą.

No dobra, powiem co to za wynalazek...SSANGYONG

---

travisowski - 25 lip 2009 18:54

Hmm nie jestem specem ale wcześniej też był lany 5w40 (tak wynika z zawieszki).

jesli byl lany 5w40 to mozesz zalac 5w40.
5w30 jest wystarczajacy na nasz klimat. nie ma jakichkolwiek powodow stosowania w40 .jednak jesli masz byc spokojniejszy i miec lepsze samopoczucie to zalej 5w40 i tak odciazysz silnik z tego 10w ktorego zalanie bylo nie do konca przemyslane.
jesli jednak postanowisz zalac 5w30 to spokojna glowa krzywdy silnikowi nie
wyrządzisz a wrecz przeciwnie.

---

woyt1 - 25 lip 2009 19:24

Hmm nie jestem specem ale wcześniej też był lany 5w40 (tak wynika z zawieszki).

jesli byl lany 5w40 to mozesz zalac 5w40.
5w30 jest wystarczajacy na nasz klimat. nie ma jakichkolwiek powodow stosowania w40 .jednak jesli masz byc spokojniejszy i miec lepsze samopoczucie to zalej 5w40 i tak odciazysz silnik z tego 10w ktorego zalanie bylo nie do konca przemyslane.
jesli jednak postanowisz zalac 5w30 to spokojna glowa krzywdy silnikowi nie
wyrządzisz a wrecz przeciwnie.

---

travisowski - 25 lip 2009 19:58

W tym wątku jest fajny filmik Mobila dot. wpływu niskich temperatur na olej.

na mnie akurat ten filmik wrazenia nie zrobil. owszem dobrze jest obejrzec ale warto pamietac ze takie testy sa robione w skrajnych temperaturach i ni jak sie maja do rzeczywistosci. ale idea jest dobra. mobil moglby sie bardziej postarac i udostepnic ciekawsze testy po ktorych uzytkownik moglby zobaczyc jak jest naprawde w temperaturach bardziej zblizonych do rzeczywistosci.
to co jest na tym filmiku to wielu wie a i tak uzywa gestych olejow.
pozdrawiam

---

Krisek - 26 lip 2009 14:43
Co do testu oczywiscie zadko ktory silnik ktory widzi niskie temperatury ...
ale -20 w PL ... zima kiedys bywalo jak mieszkalem dosyc czesto ... I ten test swietnie pokazuj jak taki olej moze sie zachowywac ...

tu nie chodzi o bardzo niskie temperature... tylko ogulnie pokazanie przekroju olejow ...

nawet przy -20 bedzie plynol duzo lepiej niz mineral .. co wplynie na szybsze smarowanie ....

Kolego od diesla .. 5w40 jest ok ze wzgledu na turbinke ... dobry olej przeznaczony do diesla koniecznie ze wzgledu na podwyzszone TBN i Skladniki Czysczace.

---

Krisek - 26 lip 2009 15:45
Co to znaczy nie trzyma parametrow ? I kto ci to powiedzial ?

Quaker State, Pennzoil to Shell marki ...

A my na to ze ktos cie w blad wprowadzil

---

travisowski - 26 lip 2009 17:05
moze i nie trzymaja no coz w tym dziwnego
wiele produktow prestizowych marek sprzedawanych w Polsce to szajs jakosciowo zupelnie inny niz w europie zachodniej
mobil 1, castrol itd. nie sa importowane jako gotowe produkty bezposrednio do sprzedaży.toc to przechodzi przez nasze rafinerie.
jakosc mobil 1 np: w Niemczech moze i faktycznie jest lepsza niz w Polsce

---

Bieski81 - 26 lip 2009 17:54
Ja mam inne pytanko

Mialem wczesniej zalany Mobil Fuelsaver 0w30 Dodam ze nie wiem jaki byl wczesniej bo to byla moja pierwsza wymiana
pozniej Wymieniono mi na valvoaline, 5w30 dolewalem castrola bo nigdzie nie moglem dostac valvoline

Czy moge teraz wymienic spowrotem na 0w30 bo wydaje mi sie ze teraz zaczal mi brac sporo wiecej no i mocniej kopci...

---

toyo - 27 lip 2009 8:55
nagadał mi koleś z pracy , ma w kompie testy, podobno posiadacze samochodów m-ki subaru i tego typu nie leją olejów zakupionych na polskim rynku. Co do jakości może to być prawda dla przykładu podam proszek do prania ( nazwa ta sama tylko inny efekt końcowy )na korzyść tego z zagranicy. Tak się zastanawiam że może warto zmienić na taki który jest z importu ( gdzie polak nie grzebał i jeszcze nie zdążył oszukać )

---

travisowski - 27 lip 2009 9:26

podobno posiadacze samochodów m-ki subaru i tego typu nie leją olejów zakupionych na polskim rynku.

bzdura

---

travisowski - 27 lip 2009 12:29

Czy moge teraz wymienic spowrotem na 0w30

mozesz jak najbardziej


wydaje mi sie ze teraz zaczal mi brac sporo wiecej no i mocniej kopci...

zanim zalejesz 0w30 ustal dokladnie ile bieze oleju i dlaczego raptownie zaczal brac.

---

Bieski81 - 27 lip 2009 14:18
zanim zalejesz 0w30 ustal dokladnie ile bieze oleju i dlaczego raptownie zaczal brac.[/quote]

Na trasie do PL wzial ok 1.5litra spowrotem mniej ale to 2 l na 5tys km Madzia byla bardzo bardzo obciazona no i mialem rozregulowane wtryski( tu uklon do Jaksy za pomoc)Po regulacji przestala tak kopcic i silnik duzo lepiej chodzi. Jak wrocilem do uk dolalem do stanu i teraz tak sie trzyma po ok 500 km tylko po miescie...

---

DeadlY - 27 lip 2009 15:15
toyo przyklad z proszkiem juz nie jest aktualny, to bylo kilka lat temui byc moze tak jest z olejem

---

Krisek - 27 lip 2009 15:57
watpie ... ... bardzo

---

Tolek - 27 lip 2009 19:16
To są tzw." Polskie kompleksy". A co na to ASO? Toyo bez urazy ktoś Ci "nawciskał". Jak kupisz olej w sprawdzonym sklepie czy sewisie to nie musisz się martwić. Chyba, że ktoś kupuje okazjonalnie i w "promocji"

---

toyo - 27 lip 2009 19:31
Tylko piszę co słyszałem , na dziś dzień mam mobila kupionego w sklepie i tym smaruje motor . Serwis ASO to nie jest dobre porównanie tam to dopiero rżną na częściach i kasie - dużo mechaników ma przy domowe warsztaciki części w oryginale i ceny inne niż w ASO.

---

mckoper - 30 lip 2009 20:54
----->

---

Don Corleone - 31 lip 2009 8:43
Łącze z wątkiem o olejach.

---

custom88 - 01 sie 2009 7:25
Cześć kupiłem sobie tydzień temu MAZDA 323F 2.0 TDI 66kW(90KM) 1999r przebieg 16700 i chcę wymienić olej tylko nie wiem jaki
jaki będzie najlepszy do tego silnika??
waham się nad MOBIL 1, MOTUL i DEXELIN
który z tych byłby najlepszy??
czy możecie mi jakoś doradzić??

---

Puhcio - 01 sie 2009 8:47
Krisek a co powiesz na olej ELF EXCELLIUM NF 5W/40, ELF EVOLUTION SXR 5W/40 albo na shell helix ultra 5W/40 ?

---

Krisek - 01 sie 2009 16:13
2 Wysokiej Jakosci Oleje naprawde niemozna kupic zlego oleju klasy SM ... regularna wymiana ... to podstawa twoje Volvo na Lotos zrobi 500K Km+ bez problemu
Dobry filtr oleju powietrza bardzo wazna sprawa

---

Puhcio - 01 sie 2009 19:35
Chyba się skuszę na ten SXR 5W30, niby tak jakoś wpływa na spalanie, poza tym o takiej lepkości olej mam teraz w samochodzie

Ten 0W-30 będzie też pasował do C70 turbo, czy lepiej coś 5W-40?

Filtry oleju oryginalne, powietrza jakaś średnia półka, bo poszaleli ostatnio z cenami - knecht do mnie 60 zł, lubiłem knechta, ale bez przesady.

---

Krisek - 02 sie 2009 5:46
powietrze przedewszystkim musi idealnie passowac czesto zamienniki zle pasuja maja mniejsze uszczelki .. ja zawsze orginal powietrze ...

a oleju roznie

5w30 OK na caly rok - ze wzgledu na turbinke syntetyk .. a moze Motul tani na allegro ?

---

Puhcio - 02 sie 2009 9:41
No, tylko gdzieś czytałem, że do turbo ludzie polecają np. 5W-50, albo coś w tym stylu.
Wolę zapytać Ciebie, bo tam to różne mity krążą ...

---

travisowski - 02 sie 2009 12:17

2 Wysokiej Jakosci Oleje usmiech naprawde niemozna kupic zlego oleju klasy SM

API SM ma tylko elf solaris RNX 5w30 zreszta z calej gamy wydaje sie najbardziej ciekawy reszta to SL lub SJ


Chyba się skuszę na ten SXR 5W30, niby tak jakoś wpływa na spalanie

z tym spalaniem to bym ostroznie. gwarantuje ze nawet tego nie odczujesz.

---

Krisek - 02 sie 2009 16:08
SM vs SL roznica jest w ZDDP dodatku ...
niektorzy mowia ze SL jest lepszy ze wzgledu na wieksza ochrone silnika przez ZDDP.
Ale duza zawartosc ZDDP podobno zabija katalizatory

ale z 2 strony lepiej martwy katalizator niz z ciachany silnik

wiec SM, SL - to 2 nowoczesne swietnej jakosci

co do spalania to z ignorowalem to wczesniej ... bo nie mysle zebys odczul roznice ...

ja nigdy nie odczulem po miedzy olejami ...

Za to odczulem roznice w spalaniu i pracy silnika jak dolewam olej do benzyny ... Na smaruje troszke wtryski pompe paliwowa ... PS ( Nie dolewam oleju samochodowego do benzyny )

co do oleju w twoim Volvo - jaki instrukcja zaleca ?

Z tego co Widze Volvo 850

Grade 1......API*
SAE 10W-40 XL Synthetic Motor Oil
SAE 10W-40 Synthetic High Performance Motor Oil
Synthetic 5W-40 European Engine Oil
-4 to 104°F......10W-30
Above 0°F......15W-40
Below 68°F......5W-30
Below 104°F......5W-40

a C70 5w30

sprawdz to z instrukcja to informacje z mojego katalogu Amsoil ...

Kris

---

Don Gregorio - 03 sie 2009 6:48
A powiedzcie mi co ja mam zrobic Sytuacja jest taka ze przy zakupie sprzedawca mowil żeby lać 10W40 no to ok Kupiłem mobil 10W40 i zmieniłem olej Przez 4tys znakomicie zero ubytków a pozniej... Tragedia żre olej jak szalony dolałem juz litr a zrobiłem na tym 2kkm Zmienic markę oleju? Jaki proponujęcie zalać?

---

tommyb - 03 sie 2009 10:10
Witam

Nadeszla pora na wymiane oleju znowu i filtra oleju.Mam w zwiazku z tym pytanie czy moge przeskoczyc z mineralnego lotosa 15w40 na CARLUBE 15W40 SEMI

Tu jestl ink do oleju ktory mam w planach zakupic :
http://allegro.pl/item695324721_carlube ... tetyk.html

Mam nadzieje ze bedzie dobry bo to polssyntetyk ,jest jeszcze Motul polsyntetyk ale zastanawiam sie nad Carlube bo wiem ze sa to wysokiej jakosci oleje i pozatym cena przemawia do mnie

---

travisowski - 03 sie 2009 15:00

A powiedzcie mi co ja mam zrobic Sytuacja jest taka ze przy zakupie sprzedawca mowil żeby lać 10W40 no to ok Kupiłem mobil 10W40 i zmieniłem olej Przez 4tys znakomicie zero ubytków a pozniej... Tragedia żre olej jak szalony dolałem juz litr a zrobiłem na tym 2kkm Zmienic markę oleju? Jaki proponujęcie zalać?

najpierw ustal jaki olej przewiduje instrukcja do silnika w twoim aucie. jesli 10w40 to masz zalana dobra gestosc
jak bierze 10w40 to inny tez bedzie brac
sprawdz czy ubytki nie sa spowodowane wyciekiem
nie katuj silnika wkrecajac go w potężne obroty

marka?? masz zalany olej dobrej marki i tego sie trzymaj. mobil 10w40 jest bardzo dobry.

---

travisowski - 03 sie 2009 16:23

czy moge przeskoczyc z mineralnego lotosa 15w40 na CARLUBE 15W40 SEMI
mozesz jak najbardziej jesli masz taki kaprys. duzej zmiany nie wprowadzisz ale jesli masz miec lepsze samopoczucie to zmieniaj.

---

Globy - 03 sie 2009 17:06
To tylko zmiana marki oleju, a nie typu (semi to 10W40) Proszę o dołączenie do wątku olejowego.

---

Don Corleone - 03 sie 2009 17:52

Proszę o dołączenie do wątku olejowego.
Done.

---

travisowski - 03 sie 2009 18:31

To tylko zmiana marki oleju, a nie typu (semi to 10W40)

no nie do konca

gestosc oleju a jego sklad to przeciez dwie rozne rzeczy

15w40 zazwyczaj jest mineralny w 100% ale sa producenci ktorzy produkuja taka gestosc jako pol syntetyk

podobnie sprawa sie ma z 10w40 zazwyczaj jest to pol syntetyk i ludzie sa przyzwyczajeni ze jak 10w to pol.s.
a przeciez jedno z drugim nie ma nic wspolnego i wystepuja takowe gestosci w postaci syntetycznej (sa drogie malo dostepne ale sa)

---

tommyb - 03 sie 2009 21:17

To tylko zmiana marki oleju, a nie typu (semi to 10W40) .

Carlube produkuje 15w40 mineralny i 15w40 semi ,ogladalem to osobiscie na stronie producenta
Chcialem kiedys wlac 10w40 ale mi odradzono i tak doszukalem sie polsyntetyka 15w40
Narazie to garsc ludzi wie o takim oleju-mysle ze jest to chyba jakas nowosc
Jak stestuje to dam znac jak sie sprawuje ale dopiero w okolicach zimy (wiadomo mroziki i rozruch ) czy faktycznie taki olej jest lepszy od mineralnego .
Napisze jeszcze czy silnik sie wyciszył czy chodzi glosniej bo narazie w miare fajnie na lotosie pracuje

---

Borys - 03 sie 2009 21:30
Baza oleju przy zachowaniu tej samej normy gęstości 15W nie może mieć teoretycznie innych własciwości zimą. Ten semi to pewnie i tak w 90% mineral ale to 10% może mieć składniki lepiej czyszczące i chroniące silnik.

---

tommyb - 03 sie 2009 21:51
to nie rozumie dlaczego Carlube produkuje 2 mozna powiedziec teoretycznie te same oleje i jest inna metka -na 1 15w40 mineral , a drugi 15w40 semi ?? a cenowo jest niewielka rozbieznosc
Czyzby kolejny chwyt marketingowy ?

Dla zainteresowanych podaje linki do tych oleji

http://www.carlube.co.uk/index.cfm?product=69

http://www.carlube.co.uk/index.cfm?product=65

Roznia sie nawet naklejkami i butelkami

---

travisowski - 03 sie 2009 22:59

Narazie to garsc ludzi wie o takim oleju-mysle ze jest to chyba jakas nowosc

zadna nowosc. tak samo jak syntetyczny 10w oraz 15w.carlube to zadne odkrycie roku. marka jak mase innych.

ludzie nie maja czasu wnikac w tematy olejowe


Ten semi to pewnie i tak w 90% mineral ale to 10% może mieć składniki lepiej czyszczące i chroniące silnik.
dokladnie
ale i tak lepiej przy gestosc 15w zastosowac pol syntetyka chociaz korzysci nie beda spektakularne. no moze spokojniejszy sen i lepsze samopoczucie.

---

Globy - 04 sie 2009 8:14
Tak, macie rację - podobnie 10W60 to syntetyk

Rynek olejowy w Polsce w 2009 r. - króluje Mobil => http://moto.pl/MotoPL/1,88571,6891617,D ... oleju.html

---

Krisek - 04 sie 2009 18:37

Baza oleju przy zachowaniu tej samej normy gęstości 15W nie może mieć teoretycznie innych własciwości zimą. Ten semi to pewnie i tak w 90% mineral ale to 10% może mieć składniki lepiej czyszczące i chroniące silnik.

Przypomnienie semi sytnetyczny to taki lekki chwyt marketingowy syntetycznej bazy w wiekszosci oleji jest tyle co nic ....

15W Min/Semi
vs
15W PAO/Ester

PAO ester bedzie mial wyzsza plynnosc niz MIN/SEMI w ujemnej temp.

---

cemoi - 04 sie 2009 21:27
Tak względem 10w40 sami zobaczcie:

http://odsiebie.com/pokaz/4593985---9e44.html

---

travisowski - 05 sie 2009 8:55

Tak względem 10w40 sami zobaczcie:

kolejna osoba ktorej nie chce sie przeczytac calego watku

ile razy ten test bedzie wrzucany w ten watek? to juz sie robi nudne tak samo jak nudny jest ten test nad ktorym debatowano juz na nie jednym forum. zwykla sciema ustawiona pod kontem finansujacego

jak bys przeczytal caly watek to bys wiedzial ze link ten byl juz kilkukrotnie

kolego poszukaj w necie cos ciekawszego czego jeszcze nie bylo.

---

MacManus - 05 sie 2009 15:38
Chciałbym poprosić koleżanki/kolegów o opinię.
Przeczytałem kilkadziesiąt pierwszych stron tego wątku szukając odpowiedzi na pytanie: czym zalać?
Moje auto to '95 323f BA KF z przebiegiem realnym ponad 240 kkm. Silnik w stanie najprawdopodobniej bardzo dobrym, po prawie generalnym remoncie w 2008 roku (niestety nieudokumentowanym, ale auto solidnie sprawdzone przed zakupem). Od tego czasu do teraz pojony półsyntetycznym Shell'em Helix Plus 10w40. Silnik, jeśli spalił olej, to w granicach 0.1l na 5 kkm, więc nie jest źle.
Zachęcony paroma wypowiedziami zacząłem skłaniać się do zmiany oleju na syntetyk Midlanda: Synqron 10w50.
Nie mam wielkiego doświadczenia w tej kwestii, dlatego pomimo długiej lektury proszę o doradzenie mi: dobry czy zły wybór?
Pozdrawiam,
MacManus

---

Grzyby - 05 sie 2009 15:44
MacManus, jeśli silnik jest po remoncie to zalej go syntetykiem np. złotym Lotosem.
Nie ma potzreby pakowania do niego Synqrona.
W mojej poprzedniej 626 miałem 90kkm po remoncie i śmigałem na tym właśnie Lotosie. Zero ubytków. Olej bardzo dobry (wbrew niektórym opiniom) a na dodatek całkiem niedrogi.

---

Krisek - 05 sie 2009 15:56
Regularne Zmiany + Lotos ( jw )+ Dobry Filtr powietrza ( TZN nie KN ani inne wynalazki )

---

MacManus - 05 sie 2009 16:16
tym konkretnie?
http://www.allegro.pl/item701083821_lotos_olej_syntetic_5w40_4l_thermal_control_fv.html

zapomniałem zapytać, czy należałoby również zrobić płukankę?

Dziękuję za wskazówki.

---

Krisek - 05 sie 2009 16:21
NIE! dla plukanki ....
Olej sobie sam bedzie po woli plukal ..

Ten lotos wyglada na solidny olej .. troche to -30 niskie jak na III grupe ale jest .. OKI
Spelnia normy VW .. wiec solidny olej ///

---

Borys - 05 sie 2009 16:29

tym konkretnie?
http://www.allegro.pl/item701083821_lot ... ol_fv.html
Zawsze mnie zastanawiało w jakim jęz. jest lotosowskie słowo SYNTETIC ale nie trzeba znać języków, żeby robić dobry olej.

---

Grzyby - 05 sie 2009 16:39

tym konkretnie?
http://www.allegro.pl/item701083821_lot ... ol_fv.html
ja lałem jeszcze ten bez ThermalControl ale ten wcale nie gorszy


zy należałoby również zrobić płukankę?
nie ma potrzeby jak masz silnik po remoncie.

P.S. Ta cena na allegro dosyć spora jak doliczysz przesyłkę. Szukaj np. w Makro - cena podobna.

---

MacManus - 05 sie 2009 16:44
Grzyby tak wiem, podałem bardzo przypadkowy link, a sam pracuję w Makro

Krisek
Grzyby
Bardzo Wam dziękuję za radę!

---

Krisek - 05 sie 2009 20:42
Powinismy uprzatnac ten topik ... wywalic 80% postow wlacznie z moimi hihi I moze sie komus przyda ,,,

---

travisowski - 06 sie 2009 12:21

wywalic 80% postow wlacznie z moimi

krisek no co ty
przeprowadziles tutaj rewolucje olejowa i każesz usuwać ?
dowody chcesz zacierac

---

Krisek - 06 sie 2009 15:02
No hehe ... a powaznie fajnie by bylo jak by ktos prze segregowal 114 stron nikt nie bedzie czytal a moze powinienm mowic za siebie ...

---

malkolm - 06 sie 2009 19:31
Krisekja przeczytałem około 2 lata temu cały wątek jest wiele do usunięcia ale i tak choć będzie 8 stron to nikt nie będzie czytał tylko zada pytanie i na nowo będzie stron przybywało

---

cemoi - 06 sie 2009 19:39

Tak względem 10w40 sami zobaczcie:

kolejna osoba ktorej nie chce sie przeczytac calego watku....

---

Krisek - 06 sie 2009 20:06
To macie chlopaki stalowe nerwy ja bym na polwce 1 stanol

---

cemoi - 06 sie 2009 20:24
Po prostu wstyd mi było!

---

Krisek - 06 sie 2009 20:34

Po prostu wstyd mi było!

Spoko Spoko ... kazdy czlowiek sie uczy

---

sq2jul - 07 sie 2009 8:06

No hehe ... a powaznie fajnie by bylo jak by ktos prze segregowal 114 stron nikt nie bedzie czytal a moze powinienm mowic za siebie ...

moze warto by pomyslec nad klubowa wiki?

---

Krisek - 07 sie 2009 14:59

No hehe ... a powaznie fajnie by bylo jak by ktos prze segregowal 114 stron nikt nie bedzie czytal a moze powinienm mowic za siebie ...

moze warto by pomyslec nad klubowa wiki?

---

travisowski - 07 sie 2009 17:13

moze, szczegulnie ze wielkimi krokami zbliza sie" rewolucja" w olejach czyli GF5
no zlituj sie
daj chociaż ze 3 wymianki na tym co zalałem pośmigać

---

Krisek - 07 sie 2009 17:24
no jeszcze troszke po smigach na GF4 ...

Ale w tej chwili GF5 juz jest w procesie akceptacji przez ILSAC ....
Pewnie w 1 albo 2 polowie 2010 roku bedziemy mieli oleje GF5 na polkach w sklepach ...
Zobaczymy ktory producent 1 wyjdzie ...

---

travisowski - 07 sie 2009 19:14

Pewnie w 1 albo 2 polowie 2010 roku

wtedy to trzeba bedzie na pol syntetyk przechodzic a nie GF 5

---

malkolm - 07 sie 2009 19:42
a słyszał ktoś o olejach marki "gulf"?? przez przypadek mi się wyświetliła, nie wiedziałem że coś takiego istnieje

---

travisowski - 07 sie 2009 20:32

a słyszał ktoś o olejach marki "gulf

znana marka olejowa. wielu zapewne slyszalo i wielu na nim smiga.nic nowego

---

Krisek - 08 sie 2009 2:34

Pewnie w 1 albo 2 polowie 2010 roku

wtedy to trzeba bedzie na pol syntetyk przechodzic a nie GF 5

---

Puhcio - 09 sie 2009 9:49
Jeszcze jedno pytanie

Jakie macie zdanie o Castrol SLX Professional Longtec (for Volvo) 0W-30 ?
http://www.allegro.pl/item704751932_cas ... mocja.html

---

travisowski - 09 sie 2009 10:19

ja tam bende smigal na roslinnym

a czemu nie.

przeciez estry stosowane w bazach olejowych tez sa pochodzenia roslinnego.

---

Puhcio - 09 sie 2009 11:11
Poczytałem trochę i najchętniej kupiłbym coś w klasie SJ/SM i A5, coby trochę wydłużyć czas między wymianami. Moje typy, proszę o opinię (który wybralibyście) :
- w.w. Castrol
- Carlube Triple R 5w-30 Fully Synthetic Longlife
- ELF EVOLUTION SXR 5W30

Ewentualnie, pomijając A5 :
- TOTAL QUARTZ 9000 5W40

---

Krisek - 09 sie 2009 14:46
Ja od dawna jezdze na roslinym .. RLI ... sojowy ...
ESTERY moga byc roznego pochodzenia.

SJ/SM - nie swiadczy ze olej jest przeznaczony do dluzszych cyklow wymiany.
Szukaj olejow z ceryfikacja BMW one w wiekszosci przypadkow nadaja sie do wydluzonej exploatacji ... Ile planujesz KM jaki CYKL ?

---

Puhcio - 09 sie 2009 21:21

SJ/SM - nie swiadczy ze olej jest przeznaczony do dluzszych cyklow wymiany.

Wiem, ale A5 już tak


Ile planujesz KM jaki CYKL ?

Ok. 20.000 km/rok.

Który z tych powyższych byś polecił ?

---

sneer - 11 sie 2009 11:16
Jako jeden z nielicznych na tym forum używam oleju BP, i to do mojej pierwszej 626 diesla z 91(jesli dobrze pamiętam to był on wtedy rekomendowany w serwisach mazdy) potem do 323f z 97 a teraz do 6 z 2004 (ach to przywiązanie do marki.. )

w zimie pokusiłem sie i kupiłem w hipermarkecie bańkę visco 5000 (syntetyk) w dobrej cenie. Zawiozłem go do warsztatu którego tez nie zmieniłem od początku moich mazd..(ach to przyzwyczajenie..) W nocy bylo jakies -20C. Znajomy prowadzący ten warsztat tez ma ten olej tylko od głównego dystrybutora na Polske w beczkach albo bańkach.
Wracając do sedna - po otwarciu mojej banki olej nie bardzo chciał opuscic pojemnik natomiast jego oleje byly wciaz płynne!

wiecej raczej oleju w hipermarkecie nie kupie.....

---

mihal85 - 12 sie 2009 8:56
WItam, mam takie pytanie. Opowiem po krótce o co mi chodzi

Kiedy kupiłem autko, nie wiedziałem jaki był olej, zdecydowałem się na Castrola i nie byłem zadowolony, silnik zjadał go dużo i w ogóle jakoś dziwnie chodził. Myślałem, że gorzej być nie może, ale myliłem się. Podczas mojej nieobecności mój tata wlał Lotosa. Było jeszcze gorzej silnik chodził strasznie. Dlatego też później zdecydowałem się wypróbpować olej Midland Avanza 10w-40. Jestem z niego zadowolony. Od kiedy jeżdżę na Midlandzie szykuje mi się już 3 - cia wymiana (zmieniam olej srednio co 8 kkm) Zastanwiam sie jednak nad zmianą tym razem na Mobil 1 10w-40. Wiem, że nie powinno się zbyt wiele razy zmieniać firmy, klasy itp oleju. Ale co Wy na to ? Na Midlandzie jest ok jednak pod koniec okresu wymiany Mazda zaczyna mi go troszke popijać. Może zaryzykować i sprawdzić Mobil? Proszę o odpowiedź.

---

sneer - 12 sie 2009 9:36

Dlatego też później zdecydowałem się wypróbpować olej Midland Avanza 10w-40. Jestem z niego zadowolony. Od kiedy jeżdżę na Midlandzie szykuje mi się już 3 - cia wymiana (zmieniam olej srednio co 8 kkm) Zastanwiam sie jednak nad zmianą tym razem na Mobil 1 10w-40. Wiem, że nie powinno się zbyt wiele razy zmieniać firmy, klasy itp oleju. Ale co Wy na to ? Na Midlandzie jest ok jednak pod koniec okresu wymiany Mazda zaczyna mi go troszke popijać. Może zaryzykować i sprawdzić Mobil? Proszę o odpowiedź.

lepsze bywa wrogiem dobrego..

---

Barthek1983 - 12 sie 2009 10:31

Może zaryzykować i sprawdzić Mobi?l
Sprawdziłem - efekt, nie dziękuję. Zostaję przy Midlandzie, ale może spróbuję Elfa albo Shella następnym razem.
W każdym razie do sedna - co sądzicie o olejach Petronas - ktoś zalał, jeździł, wąchał ?

---

Krisek - 12 sie 2009 15:00
Niema technicznych przeciw wskazan .. Do zmiany marek olejow ... Jedno co trzeba sie przygladac czy nie ubywa oleju bowiem zdarza sie ze przy zmianie marek do 3 zmiany moze wystapic niewielkie zuzycie ...

Pamietaj ze jak zmieniasz olej nigdy nie spuszczasz calego starego bo sie nieda ... wiec mieszasz rozne add packi ... wiec nie zalacal bym wydluzonych zmian z 1 zmiana marki ...

Midland 10w40 ? vs Lotus 10w40 ? takie wielkie odczucia ? ja mysle ze to efekt plecebo... a nie tyle olej

z 2 strony mitem jest ze jak silnik cicho ladnie pracuje na 1 oleju to zuzycie napewno jest mniejsze I lepiej mu sluzy to sie ma nijak ... do ochrony zuzycia silnika bez odpowiednich testow jest zgaduj zgadula

---

Łukasz - 13 sie 2009 17:42

Podczas mojej nieobecności mój tata wlał Lotosa. Było jeszcze gorzej silnik chodził strasznie - dobre dobre ,a były smoki w tej bajce Lepiej zmień motor a nie olej.

---

Łukasz - 13 sie 2009 17:43
....post mi się zdublował.....

---

Robakk - 14 sie 2009 5:52
Mam takie pytanko
Nie bede specjalnie zakladac tematu, mazda z Niemiec przyjechala z olejem SuperTronic G 5W-30 (Aralowski), czy jest szansa gdzies go kupic w Polsce ? Jade jutro do Zakopanego i juz mam troche malo i dolalbym sobie.

---

mihal85 - 14 sie 2009 8:13

dobre dobre ,a były smoki w tej bajce Lepiej zmień motor a nie olej.

Takie posty powinno się pozostawić bez komentarza, ale cóż mam chwile więc napisze... Wybacz, ale nie muszę Ciebie przekonywać, że to co napisałem to prawda (bo w końcu kim niby jesteś żebym musiał) I niby jak? Miałbym Tobie przesłać świadectwa pracy ze Szkocji i do tego karteczke z datą wymiany oleju żebyś mógł sobie porównać?? I stwierdzić, że to nie ja zmieniałem olej w tym czasie... I tak naprawdę dlaczego miałbym kłamać Nie mierz wszystkich swoją miarą...A poza tym skoro nie masz odpowiedzi na moje pytanie zadane w poście to po co się odzywasz ? Przypuszczam, że ta rada ze zmianą motoru to z życia wzięte... Jednak muszę Ciebie zmarwtić, ponieważ silnik w moim aucie chodzi bez zarzutu, (bo kilka set mililitrów oleju pod koniec okresu wymian to nie jest nic dziwnego według mnie) a to że próbuje dobrać najbardziej odpowiedni do niego olej to chyba nic złego... Także na przyszłość daruj sobie takie "odpowiedzi"

Pozdrawiam i życzę powodzenia w poszukiwaniu na tym forum postów gdzie znowu będziesz mógł wpisać coś o smoku...

Sorry za OT

---

Krisek - 14 sie 2009 11:55

Mam takie pytanko
Nie bede specjalnie zakladac tematu, mazda z Niemiec przyjechala z olejem SuperTronic G 5W-30 (Aralowski), czy jest szansa gdzies go kupic w Polsce ? Jade jutro do Zakopanego i juz mam troche malo i dolalbym sobie.

spokojnie mozesz zmieszac z innym 5w30
a pozniej wymien caly ...

Swoja 2 ja zaraz jak kupie auto zawsze wymieniam olej na swoj nawet jak widzialem kogos ze dopiero zmienial swiezy filter swiezy olej 100zl ... mozna sobie odpuscic piwka itd

pozdrawiam

---

Robakk - 14 sie 2009 12:06
Krisek: Zobacze jak dojade do Zakopca, jak bedzie juz bardzo blisko kreski low to najwyzej zmieszam Swoja droga czy jazda na oleju ktorego jest przy kresce low (ale nie mniej) jest niebezpieczna ?

---

Krisek - 14 sie 2009 12:09
lepiej je dolac oleju ,,, oleje mozna mieszac
olej dziala jako wymiennik ciepla .. nie zalecam jazdy na low ona nie za szkodzi jakos powaznie ale niema potrzeby jak mozesz kupic butelke

---

Robakk - 14 sie 2009 13:01
Troche poczytalem i widze ze spokojnie mozna mieszac Jeszcze tylko jedna watpliwosc mi zostala, mianowicie, olej SuperTronic G 0W-30 jest w pelni syntetyczny wiec zakladam ze moj SuperTronic G 5W-30 tez jest taki Wiem ze moze glupie pytanie, bo to tylko gestoscia sie rozni, no ale wole sie upewnic

---

Krisek - 14 sie 2009 14:00
Nie koniecznie .... 0w w 99% musze byc syntetyczne bo najltwiej uzyskac takie wlasciwosci ... 5w30 nie koniecznie nieznam tego oleju ...
ale mozna mieszac syn z nie syn itp ...

Ale najlepsze jak bys dopadl Aralowski 5w30 nie koniecznie ten sam - Ale bedzie wieksza zgodnosc dodatkow ...

K

---

Łukasz - 14 sie 2009 20:15

Przypuszczam, że ta rada ze zmianą motoru to z życia wzięte mylisz się.


Jednak muszę Ciebie zmarwtić, ponieważ silnik w moim aucie chodzi bez zarzutu to po co szukasz dziury w całym i wymyślasz zmiany oleju na taki a może taki ,a może jeszcze inny...Jak jest ok to lej taki olej jaki jest.Nic nie pogorszysz ani nic nie polepszysz.
Ale skoro piszesz,że po zalaniu Lotosa Twój silnik chodził strasznie to myślę,że nie jest on już w takiej dobrej kondycji...Czyli albo Lotos albo Twój motor jest do d....A tak serio to to co napisałeś z tym Lotosem to "hit" jakiego dawno nie słyszałem Tak jak by Lotos to jakaś woda była.Znam kilka osób co latają na tym oleju i wszystko jest ok.Nawet mojego ojca BMW E46 325xi ,cztero letni samochód jeżdzi na syntetycznym Lotosie i motor pracuje tak samo jak na oleju z ASO BMW,który był tam zalewany od nowości.

---

marchello - 15 sie 2009 6:12
ja w swojej madzi miałem dwa razy poziom poniżej kreski low praktycznie bagnet był 2-3 mm w oleju, i bogu dzięki nic się nie stało, kontrolka ciśnienia nie świeciła.Ale jak do tego doszło to nie wiem zawsze kontroluje poziom oleju,wygląda na to że zżarło ponadnormatywnie olej.

---

Puhcio - 15 sie 2009 9:34

Tak jak by Lotos to jakaś woda była.Znam kilka osób co latają na tym oleju i wszystko jest ok.Nawet mojego ojca BMW E46 325xi ,cztero letni samochód jeżdzi na syntetycznym Lotosie i motor pracuje tak samo jak na oleju z ASO BMW,który był tam zalewany od nowości.

Jakoś oleju to widać po setkach tysięcy kilometrów, nie po jednej wymianie

---

Łukasz - 15 sie 2009 12:44

Jakoś oleju to widać po setkach tysięcy kilometrów, nie po jednej wymianie - zgadzam się z tobą w 100%,ale jestem ciekawy czy chociaż jedna osona z forum "ożeni się" ze swoim autem i zrobi nim kilkaset tysięcy kilometrów?? Prędzej będą po drodze ze dwa remonty silnika he he Moim zdaniem nie ważna jest marka oleju a jego specyfikacje ( no oczywiście oleje z Tesco czy Auchan itp. bym sobie darował ) .

---

Krisek - 15 sie 2009 12:50
musi byc z 1 tloczenia

---

Puhcio - 15 sie 2009 15:23

zgadzam się z tobą w 100%,ale jestem ciekawy czy chociaż jedna osona z forum "ożeni się" ze swoim autem i zrobi nim kilkaset tysięcy kilometrów

True. My, co zrobimy 100 k km w 5 lat, to nie ma to większego znaczenia, choć lubię wiedzieć, że mój silnik ma się dobrze. Ale znam takich co zrobią 100 k km w rok

---

marchello - 17 sie 2009 18:59
Zgodnie z zapowiedziami zmieniłem 10W-40 na 5W-40 LOTOSA w dodatku 4 letniego i nic złego się nie dzieje z silnikiem, wręcz przeciwnie zaworki nie klekoczą tak głośno przy odpalaniu po nocy, wycieków nie zauważyłem a w kwesti spalania oleju wypowiem się za 4 tys kilometrów.
Przed zmnianą zrobiłem płukanie silnika kleen flo engine flush, spuśicłem stary olej zalałem nowy, odpaliłem silnik na 5 min sprawidzłem jakie smugi zaostawia na kartce olej z bagnetu i dodałem płukankę, po 5 minutach pracy z płukanką nie zauważyłem zmiany koloru oleju. po tych zabiegach spuśiłem olej i wlałem lotosa.
W kwestii płukanek zrobiłem próbę na rozpuszczanie silikonu przez 2 płukanki.
Valvoline "rozpuściła" silikon nałożony na śrubę, znaczy napuchł i sam zszedł, a kleen flo w żaden sposób nie zadziałoł na silikon.Proponuje żeby ktoś zrobił test z innymi płukankami np MOTUL czy LIQUI MOLY.
Do próby wykorzystałem silikon wysokotemperaturowy odporny rzekomo na benzynę, oleje i kwasy.

---

kosteq7 - 19 sie 2009 21:08
Witam
Przeczytalem kilkanascie-dziesiat stron i jestem dalej zielony jaki olej zalac

Auto to 323P 1.5 benzyna 97r

Kupione niedawno, zalane polsyntetykiem Lotosa 10w40 przez poprz. wlasciciela. Po przejechaniu prawie 2k km ubylo moze 0.1-0.2l oleju, wiec raczej w normie jak na ten silnik. Niestety zbliza sie wymiana

Co polecacie?

Zostawic to co jest (lotosa) czy cos innego? lepszego?

aha przebieg to licznikowo 110tys, ale podejrzewam ze rzeczywiste jakies 2 razy wiecej.

---

nemi - 20 sie 2009 8:09

- zgadzam się z tobą w 100%,ale jestem ciekawy czy chociaż jedna osona z forum "ożeni się" ze swoim autem i zrobi nim kilkaset tysięcy kilometrówpytajnik Prędzej będą po drodze ze dwa remonty silnika he he krzywy Moim zdaniem nie ważna jest marka oleju a jego specyfikacje ( no oczywiście oleje z Tesco czy Auchan itp. bym sobie darował ) .
Jak już pisałem kiedyś - ja znam człowieka, który przejechał dużo na Lotosie . Jak kupiłem auto z przebiegiem 230.000 (zalane lotosem), tak prawie 4 lata później sprzedałem i stan silnika nie zmienił się od momentu kupna.

Mimo wszystko teraz używam tylko i wyłącznie Castrol Edge 10W-60, ponieważ na takim oleju auto opuściło fabrykę i póki co nie zamierzam tego zmieniać.

---

Murray - 23 sie 2009 20:05
CASTROL EDGE Sport 10W-60 ktoś testował ten olej??

---

Puhcio - 23 sie 2009 22:42
Ja będąc dzisiaj w Czeskim Lidlu znalazłem tam olej W5 5W-40, pełen syntetyk. Zapomniałem zrobić zdjęcia specyfikacji, ale spełniał na bank normę SM, A3,B3, itp. Zdziwiło mnie to SM, bo to najwyższa klasa, tak ?

Dodatkowo kosztował 99 koron za litr, co daje jakieś 16 PLN. Zobaczę czy w Polsce też jest dostępny, bo widziałem u nas tylko mineralny 15W-40.

---

Krisek - 25 sie 2009 2:45
Puchcio SM nie okresla jakosci oleju ... tylko ze spelnia Normy nadane przez API SM ...odpowiednia ilosc dodatkow itp itd.

Jedna wazna wazna uwaga ! na oleju moze byc napisane SM ! co nie znaczy ze byl testowany przez API ... szukaj olejow ze znaczkiem API ...

duzo olejow pisze ze spelniaja lub przewyzszaja norme API ... - ale niesa certyfikowany przez API ( otym zapominaja wspomniec ) przy znanych markach niema znaczenia bo wiadomo produkt dobry

ale przy tanich budrzetowych trzeba uwarzac

Ciekawe jest ze niektore normy siebie wykluczaja na wzajem a niektorzy producenci dalej wypisuja na butelkach nie chodzi tu o klase ale normy producentow

---

ewert - 02 wrz 2009 9:02
witam

2 tyg temu kupilem mazde mx5 w wersji 10th anniv z przebiegiem 80.000 km , zalane olejem liqui moly mineral 15w40. po przejechaniu 2.000 sprawdzilem w koncu olej a ze bylo b.malo zmienilem ,zgodnie z zaleceniem serwisu autojaksa na takze mineralny, akurat elf sporti 15w40 i przejechalem kolejne 2.000km, takze teraz jest 84.000km.

chce zmienic na liqui moly ,gdyz mam wrazenie ze po wlaniu elfa jest gorzej. rozwazam tez przejscie na semi synt po zastosowaniu engine flusch liqui moly.
(wiem ze auto od przebiegu 71.000 jezdzilo na mineralnym liqui moly 15w40, wczesniej nie mam danych ale pewnie synt albo semi, ale byc moze wcale nie. auto jest z niemiec i przy wspomnianym przebiegu 71000km zmienilo wlasciciela)

slyszalem juz za i przeciw takiej zmianie, wiec zbiore jeszcze chyba troche opinii i podsumuje wyniki;)

rozwazam albo liqui moly MoS2 15w40 mineral, albo tej samej firmy MoS2 semisynt 10w40

w oczekiwaniu na porady pozdrawiam

---

Grzyby - 02 wrz 2009 9:24
Zalej olej o parametrach wymienionych w specyfikacji (instrukcji) do auta.
Jaki powinien być? Przy tak małym przebiegu (o ile jest wiarygodny) zalewanie do silnika 15W mineralnego uważam za nieporozumienie ....

P.S. Mamy już temat "olejowy"

---

ewert - 02 wrz 2009 9:32
przepraszam, faktycznie , prosze o ewentualne przeklejenie tematu itp

w instrukcji udalo mi sie odszyfrowac (z niemieckiego;) tylko ze ma byc albo 5w30 albo 10w30 i API sg, sh albo sj

hmmm...?

a przebieg jest nie tylko wiarygodny (bardzo wiarygodny prywatny wlasciciel), ale potwierdzony plikiem dokumentow z badan tuv z calej historii auta az do 78.000km w zeszlym roku

wiekszosc uwaza ten ojej w tym aucie za nieporozumienie stad moje rozwazania o zmianie...

---

Grzyby - 02 wrz 2009 9:38

ma byc albo 5w30 albo 10w30 i API sg, sh albo sj
no i jak to się ma do

15w40 czy do

10w40 ?

Rzuć okiem na http://www.mx-5.pl/ - tam pogadasz ze znawcami tego sympatycznego autka

---

ewert - 02 wrz 2009 10:28
nijak
ale wiekszosc opini jaka zebralem mwi: "nie mozna zmienic raz zalanego gestszego oleju na lzejszy"

---

Grzyby - 02 wrz 2009 10:37

nie mozna zmienic raz zalanego gestszego oleju na lzejszy
bzdura totalna, rób płukankę przy wymianie i zalej jakieś 5W30 albo 10W30.
Ja przeszedłem w 626 z mineralnego na syntetyk zaraz po kupnie auta a miało 2 x tyle przebiegu.
Sporo osób tak przechodzi - tylko na + dla silnika taka zmiana.

---

kristofc - 02 wrz 2009 10:37
"nie mozna zmienic raz zalanego gestszego oleju na lzejszy"

ciekawa teoria

---

Grzyby - 02 wrz 2009 10:38
kristofc, patrząc po czasie Twojego postu odnosi się on do opinii:

"nie mozna zmienic raz zalanego gestszego oleju na lzejszy"
Dobrze kombinuję?

---

ewert - 02 wrz 2009 10:49
mialbym ogromna prosbe: po prostu o opinie wg Waszej najlepszej wiedzy, a nie "mataczenie";) ze juz uczciwy czlowiek nie wie o co chodzi...
no, chyba ze ktos sie nie moze powstrzymac przed takim postepowaniem, trudno, sa typy co tak maja (krzywdzone za mlodu? czy co?)

aha, odbyl sie edit i teraz rozumiem

to teoria po raz pierwszy uslyszana w autojaksa, ale potem jeszcze wielokrotnie...

---

Grzyby - 02 wrz 2009 11:03
Hmmm, z całym szacunkiem do Jarka i jego ekipy ale nijak się z taką opinią nie zgadzam. Inna sprawa że Jarek jest (a przynajmniej był) przeciwnikiem płukanek.
Przykładem jest moje poprzednie auto i wiele innych z tego forum. Największą krzywdą dla silnika Mazdowego jest zalanie go minerałem 15W.
Tak więc napiszę raz jeszcze - płukanka (np. STP czy też wspomniana przez Ciebie Liqui Moly) i zmiana na co najmniej pólsyntetyk 10W30 / 10W40. A przy kolejnej zmianie zalanie olejem docelowym czyli 5 lub 10W30 zgodnie z wymaganiami producenta.
To taka opcja "delikatnego" przejścia z mineralnego na syntetyk (poprzez semi)

---

ewert - 02 wrz 2009 11:13
ta porada wydaje mi sie sensowna i mysle ze tak zrobie

co do plukanek to oczywiscie znowu opinii jest tyle ilu opiniodawcow ;\

---

Grzyby - 02 wrz 2009 11:18
co do płukanek to opinie negatywne padają najczęściej z ust osób które nigdy ich nie stosowały. Ale słyszały że znajomy kumpla siostry ciotecznej ze strony prababci ...
Kto używał ten wie jak inaczej (ładniej, lżej) pracuje silnik po jej zastosowaniu. I jak czarny olej spływa

---

PLaster - 02 wrz 2009 12:11

co do plukanek to oczywiscie znowu opinii jest tyle ilu opiniodawcow
to i ja się wtrącę
mamy delikatnie inne silniki ale .... nie o to chodzi
jak kupiłem auto (w zeszłym roku) miało 260kkm i nie wiem na czym jeździło więc zalałem je mineralnym 15w40 - bez komentarza
w tym roku postanowiłem przejść na półsyntetyczny Motul 10w40, zrobiłem wcześniej płukankę (LIQULI MOLY)
efekty:
- silnik wcześniej brał olej (sporo oleju) - teraz po przejechaniu 5kkm wziął trochę, ale jeszcze jest sporo powyżej MIN
- przed wymianą oleju silnik kopcił, nie strasznie mocno, ale jednak - teraz nie kopci, nawet na zimnym
- po płukance olej na bagnecie jest czysty
- silnik się lepiej wkręca (może to takie moje odczycie)

---

Krisek - 02 wrz 2009 13:47
5w30 - Syntetyczny moze byc LM jak lubisz ta marke ...
Plukanie ... jesli musisz to jakims solidnym produktem w UK kupisz Auto Rx

Ale ze wzgledu ze lejesz syntetyka on sam zajmie sie plukaniem w swoim tempie silnika...
w zadbanym silniku bez plukanek - olej uzyty jak zlewasz wyglada prawie jak nowy z butelki

---

lesiux - 02 wrz 2009 14:26
ja po remoncie zmieniłem olej z 15W na 10W i nic się nie stało, po "docieraniu" przy zmianie oleju zrobiłem płukankę i silnik nie ucierpiał. zawory na pewno szybciej się uciszają teraz na 10W.

---

Krisek - 02 wrz 2009 20:40
0
5
10
15

to oznaczenia ktore dotycza zimnego oleju

0w

gestosc oleju na rozgrzanym silniku to oznaczenia 10,20,30,40,50

---

Jaksa - 02 wrz 2009 21:05

teoria po raz pierwszy uslyszana w autojaksa Zawsze stosuje sie do zalecen szkoleniowców ( od 19 lat nie zawiodłem się )

Największą krzywdą dla silnika Mazdowego jest zalanie go minerałem W czasach GC/GD nie było innego oleju i silniki smigały po 600 tys km

silnik się lepiej wkręca A to dobre ....

---

Grzyby - 02 wrz 2009 21:12

W czasach GC/GD
Jarku, te czasy niestety już nie wrócą

---

Jaksa - 02 wrz 2009 21:14

Jarku, te czasy niestety już nie wrócą A szkoda byłem duzo duzo młodszy

---

Don Corleone - 03 wrz 2009 7:33
Łącze z wątkiem o olejach.

---

ewert - 03 wrz 2009 12:15

teoria po raz pierwszy uslyszana w autojaksa Zawsze stosuje sie do zalecen szkoleniowców ( od 19 lat nie zawiodłem się )

Największą krzywdą dla silnika Mazdowego jest zalanie go minerałem W czasach GC/GD nie było innego oleju i silniki smigały po 600 tys km

silnik się lepiej wkręca A to dobre ....

---

travisowski - 03 wrz 2009 13:00

Panowie owszem przyjeli auto "z marszu" ale wymieniajac olej odczekali najwyzej ze 2 min az splynie
jesli byles przy aucie to od czego masz jezyk? sorry ale zyjemy w nieco innych czasach. placisz wymagasz. konkurencja jest duza w tej branzy. nikt laski nie robi.

ostatnio przy wymianie filtru oleju(a mam filtr kartridzowy) zauwazylem ze mechanik odkreca odrazu puszke filtra i zostawia śrubę. zapytalem dlaczego nie odkreca najpierw śruby (zależało mi na wymianie obu uszczelek) a on mi na to ze nigdy tak nie robi. grzecznie powiedziałem że ma odkręcić śrubę i wymienić obie uszczelk i nie było problemu. a jak byłby chamski i by mu nie leżało to on miałby problem a nie ja.

widzisz ze cos jest nie tak to mówisz bo to ty placisz i ty wymagasz. mozesz także w każdej chwili poprosić właściciela lub kierownika servisu i zwrócić uwagę jak ma być wykonana robota.


nie chcieli tez sluchac ze niewielki przebieg auta jest ponad wszelka watpliwosc autentyczny
a co cie interesuje opinia jakiegos mechanika? sam wiesz najlepiej jaki przebieg ma auto i to jest najwazniejsze.

---

kristofc - 03 wrz 2009 13:10
no ewert wsadziłeś kij w mrowisko , takie opinie nie są mile widziane
gratuluje odwagi

---

travisowski - 03 wrz 2009 13:35

no ewert wsadziłeś kij w mrowisko krzywy , takie opinie nie są mile widziane
gratuluje odwagi

jaki kij w mrowisko wsadził kolega ewert??
chlopak ma prawo byc nie zadowolony i wyraził swoja opinie na ten temat.
kazdy z nas ma inne podejscie do wielu spraw.
a to ze jest to zaklad kolegi z forum nie znaczy ze nie mozna skrytykowac.
szkoda tylko ze ewert zapomnial jezyka bedac tam na miejscu. mogl pogadac nawet i z wlasicielem. teraz na forum takie żale nie maja sensu. zreszta jest chyba oddzielny temat " polacene i nie polecane serwisy " i tam mozna notke wyrazić.

a ja mam pytanie czy zaklad kolegi jaksa to jakies ewenement w skali kraju? jacys wybitni specjalisci??
robią swoje i tyle jak wiele zakladów w Polsce. mniemam ze chlopaki ida na specjalizacje w marce Mazda i to moze ich wyróżniać. pracuja tam tylko ludzie. w kazdym warsztacie mozna wytykac bledy w jednym wiecej w drugim mniej.

---

kristofc - 03 wrz 2009 13:47
i to mniej więcej miałem na myśli

---

sq2jul - 03 wrz 2009 14:12
ja swoj silnik zalalem syntetykiem (elf evolution sxr 5w30) przy przebiegu 210k km Co prawda przed tym zabiegiem w silniku zostaly wymienione pierscienie olejowe, uszczelniacze zaworowe, panewki i takie tam (wczesniej zarla olej). Teraz nie mam zadnego problemu z olejem. Czy ja wiem, czy silnik chodzi lepiej/lzej/ciszej na tym oleju? Byc moze - ja jakos szczegolnie tego nie odczulem. W kazdym razie teraz spie spokojnie - leje to co zaleca producent

---

travisowski - 03 wrz 2009 16:23

Co prawda przed tym zabiegiem w silniku zostaly wymienione pierscienie olejowe, uszczelniacze zaworowe, panewki i takie tam
no po takich zabiegach sie nie dziwie. zobaczylbys jak by zarla 5w przed tymi zabiegami

---

ewert - 03 wrz 2009 17:01
ani kija wsadzac nie chcialem ani zalow specjalnych wylewac, ot jak zobaczylem ze odezwal sie wlasciciel zakladu ktory polecil co polecil i zrobil jak zrobil to napisalem co wg mnie nalezalo napisac.
a ze jezyka w gebie zapomnialem jak uslyszalem slowa skierowane do ucznia, zdaje sie, : "dobra tam, zakrecaj to tak caly dzien moze leciec" po uplywie max 2 min to fakt. tak mnie zatkalo. byla 15h a ze na wieczor musialem byc w wiedniu to dalem spokoj po prostu.

teraz natomiast kupilem olej, plukanke, filtr i na znalezionym na chomiczowce najezdzie zrobie to sam.

---

travisowski - 03 wrz 2009 18:19

teraz natomiast kupilem olej, plukanke
chryste panie co wy z tymi płukankami? umowiliscie sie wszyscy??
po cholere to stosowac?
niech mi ktos przedstawi racjonalny tego sens??

---

Kenichi - 03 wrz 2009 19:15
Ja to myslę że wystarczy skrocić przebiegi do wymiany oleju i nietrzeba tam żadnych płukanek stosować. Np. jezeli producent zaleca wymianę co 15 tys to wymienić co 10 tyś, druga sprawa to jezeli lubi ktoś swój samochód i wie że bedzie nim przez chwile jezdził to zalewać dobrym markowym syntetycznym olejem o klasie lepkosci 10W60

---

fazzi - 03 wrz 2009 19:37

klasie lepkosci 10W60
Ale po co?? Nie lepiej taki jak zaleca instrukcja?
(z tego co wiem dla większości naszych aut i warunków 5W30)

---

Krisek - 03 wrz 2009 20:23
0 oleje to przyszlosc ... albo -5

niektore samochody maja systemy zalezne od gestosci oleju sa odpwiednio z kalibrowane .. uzycie niedpowiedniego oleju grozi uszkodzeniem silnika ..

nie dotyczy to na ten moment mazd jako tako tako bo VVT ... nie jest delikatny na tyle ..

---

travisowski - 03 wrz 2009 20:37

to zalewać dobrym markowym syntetycznym olejem o klasie lepkosci 10W60
żartujesz sobie??
sam to wymysliles czy ktos ci powiedzial?

taka gestosc zalecam do traktora albo zużytej ruiny dla ktorej wsio adno czym zalejesz


druga sprawa to jezeli lubi ktoś swój samochód i wie że bedzie nim przez chwile jezdził to zalewać dobrym markowym syntetycznym olejem o klasie lepkosci 10W60
tu to ci przyznam racje dobrze to ująłeś
jak ktos planuje jezdzic autem jak to napisales " przez chwile" to niech faktycznie leje 10w60
a potem na smietnik auto i po kolejne do dealera

---

Kenichi - 03 wrz 2009 20:58
Ludzie jak zaczniecie coś komentować to się na ten temat coś dowiedcie, olej 10W60 wytworzy grubszy i trwalszy film olejowy, ma to bardzo duze znaczenie w krytycznych fazach ekspalatcji, nie bedę tłumaczy wiecej, wiele jest info na ten temat w necie , no i zawsze taki olej jest droszszy od 5W40, ale muszę Wam przyznać rację w tym że jeżeli ktoś jezdzi jak emeryt to oleje 0W... 5W... w zupełnosci wystarczą
przykładowy opis http://habi.pl/a79-shell-helix-ultra-racing-10w-60

---

Strona 9 z 15 • Zostało wyszukane 5989 rezultatów • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15

Valid CSS :: Valid XHTML Copyright © 2008 by :: Designed by: free css websie templates