ďťż
Oleje




industrial - 15 gru 2008 11:23

Co do mobila sie nie wypowiem bo wg. mnie to olej dobry ale nie ten produkowany w polsce. W poprzedniej corolli po 8latach mialem zapieczone pierscienie i 2mm nagaru po nim co po wlaniu max-life skutkowalo remontem silnika i wymiana pierscieni.

Myślę że to raczej wina max-life'a niż oleju. Tzw. "polepszacze" mają to do siebie że ich skutek jest proporcjonalnie odwrotny do zamiaru. Wystarczy przejrzeć forum i poczytać o efektach ich stosowania - zwłaszcza w silnikach diesel'a.



Croom - 15 gru 2008 12:11
Polepszacze podobno maja tylkozmiekczyc uszczelki i poprawic ich elastycznosc a wine moze ponosic liczba TBN i substancji myjacych.

A co sie dzialo w dieslach , co masz na mysli ?
Bo akurat nestety nie mam czasu na buszowaniu po furum niestety.


STEffAN - 16 gru 2008 1:36

a tak zapytam:
Czy gorzi zalanie syntetykiem, jeśli wcześniej był półsyntetyk?
Tym samym co przy mineralu?

Np. w moim przypadku, po płukance wymiana na pełny syntetyk Dexelia Ultra 5W30
dała odrobine mniejsze spalanie oleju, i chyba nawet odrobinke paliwa.


Croom - 16 gru 2008 9:11
A czym plukales ?
a sie boje ze w moim dieslu panewki dostana niezle po [tiiit] tam jest duzo wieksze uderzenie na wał niz w benzynie ....



Globy - 16 gru 2008 14:01

a tak zapytam:
Czy gorzi zalanie syntetykiem, jeśli wcześniej był półsyntetyk?
Tym samym co przy mineralu?
W najgorszym wypadku syntetyk wypłucze syf, który zdążył osiąść i zakonserwować się przy używaniu półsyntetyka/minerału (oleje te mają mniej właściwości czyszczących). Brud ten pełni funkcję naturalnych uszczelnień, także silnik może się rozszczelnić. Wszystko jednak w teorii, bo w praktyce przypadki na forum mówią o znacznie lepszej pracy silnika i braku skutków ubocznych przy przejściu na syntetyk, jeśli motor nie wykazywał wad na półsyntetyku. Lepiej jak najdłużej jeździć na oleju, który jest stworzony do utrzymywania silnika w perfekcyjnej formie i czystości.

Przejście na olej mineralny skutkuje nieco utrudnionym rozruchem przy niskich temperaturach, ale i zmniejszonym spalaniem oleju i kopceniem.


wilk77 - 16 gru 2008 14:04
Dlaczego w ankiecie nie ma oleju forda ? ja nim zalewam


Prusiak - 16 gru 2008 19:10
Czy do mojej 6-tki moze byc taki olej? ELF EVOLUTION SXR 5W30, jak np. na tej aukcji http://allegro.pl/item492015902_elf_evo ... zawa.html??

Moj przebieg to 130 tys. km. Ostatnio lany byl na zachodzie shell polsyntetyczny....


STEffAN - 17 gru 2008 23:57

A czym plukales ?
a sie boje ze w moim dieslu panewki dostana niezle po [tiiit] tam jest duzo wieksze uderzenie na wał niz w benzynie ....

Zwykłym STP engine flush.
Nie wiem jak na to zareaguje diesel


Croom - 18 gru 2008 8:21
w sobote powinienem dostac motula 10w-40 synerie 6100+ i plukanke tez motul-a.
Jak wymienie napisze co i jak jest na rzeczy :-]


Hieronim - 18 gru 2008 23:58
wg instrukcji olej do 6-tki 2.0 benz to 5w30 lub 10w40... drugi to polsyntetyk.. wolalbym syntetyk..
np motul 8100 5w30 ale wg producenta to olej o niskiej lepkości... Czy aby na pewno 5w30 to najlepszy wybór Przebieg mam 140 tyś


Krisek - 19 gru 2008 17:56

wg instrukcji olej do 6-tki 2.0 benz to 5w30 lub 10w40... drugi to polsyntetyk.. wolalbym syntetyk..
np motul 8100 5w30 ale wg producenta to olej o niskiej lepkości... Czy aby na pewno 5w30 to najlepszy wybór Przebieg mam 140 tyś

10w40 ... z kad wiesz ze polsyntetyk ?

10w40 moze byc Dino, albo Pao albo Ester ...

Wiec mineralny I wpelni syntetyczny moze byc .. I dokladnie tak samo z 5w30

te numerki niemaja nic a nic wspolnego z baza oleju ...


Hieronim - 19 gru 2008 23:17
no dobrze czyli jaki wlac? prosze o oznaczenie/firme do 2.0 z przebiegiem 140 tys


domingez - 20 gru 2008 14:29
A ja to mam zapytanie do Twórców ankiety. Czy od nowego roku można tę ankietę odświeżyć ? Teraz wskazałbym inny olej niż w kwietniu. Pewnie kilku forumowiczów też. Pozdro 4 all.


Majki88 - 20 gru 2008 23:26
Ja mam pytanie o olej do przekładni mechanicznych tzn do skrzyni biegów wiem że ma to być 75W/90 ale pytanie moje jakiej firmy
Oraz co powiecie o produkcie firmy Sunoco ? czy to będzie dobry olej do skrzyni na kolejne 90 kkm?


Krisek - 21 gru 2008 6:17

no dobrze czyli jaki wlac? prosze o oznaczenie/firme do 2.0 z przebiegiem 140 tys

wlac to co na korku ... albo w instrukcji przebieg niema znaczenia... 140 tys .. to nic .. nie powinien palic oleju ..

moze przez 2-3 wymiany 1 bo zmiana marki oleju a to normalne

kontroluj poziom

a firma jaka chcesz Castrol Syntec made In Germany grupa 4 top klasa


Krisek - 21 gru 2008 6:19

Ja mam pytanie o olej do przekładni mechanicznych tzn do skrzyni biegów wiem że ma to być 75W/90 ale pytanie moje jakiej firmy
Oraz co powiecie o produkcie firmy Sunoco ? czy to będzie dobry olej do skrzyni na kolejne 90 kkm?

Firmy Redline jesli chcesz kupic olej najwyzszej klasy grupa 5 ester... napewno zobaczysz roznice przy zmianie biegow... jak nie wchodzi duzo .. to kup bo w PL te oleje cholernie drogie

a co do Sunoco nie wiedzialem ze robia oleje
Jezdze na ich benzynie od czasu do czasu

Manualne skrzynie nie sa tak wybredne jak automaty jesli chodzi o Olej wiec kazdy firmowy powinnien byc OK ..


keczu - 24 gru 2008 0:00

Czy do mojej 6-tki moze byc taki olej? ELF EVOLUTION SXR 5W30, jak np. na tej aukcji http://allegro.pl/item492015902_elf_evo ... zawa.html??

Moj przebieg to 130 tys. km. Ostatnio lany byl na zachodzie shell polsyntetyczny....
Ten olej jest olejem hydrosyntetycznym i napewno nie jest syntetyczny.To ze poprzedni olej byl 10w40 nie znaczy ze byl polsyntetyczny,mogl byc tez hydrocrackem czyli czesciowo zmodyfikowanym olejem mineralnym.Zajzyj do instrukcji na norme ACEA jezeli dopuszcza norme A5/B5 to jest ok.


kobyll - 24 gru 2008 10:02

Czy do mojej 6-tki moze byc taki olej? ELF EVOLUTION SXR 5W30, jak np. na tej aukcji http://allegro.pl/item492015902_elf_evo ... zawa.html??

polecam oleje firmy CASTROL...
ja do swojej tyle ze do traktorka leje CASTROL EDGE 5w40 TurboDiesel
ale polecam oleje tej firmy, kuzyn ma mazde 6 1,8 benz 170tys przbiegu i leje chyba CASTROL EDGE 0w30 (nie jestem pewien), zobacz w ksiazce i kup o takich samych parametrach


Krisek - 24 gru 2008 16:58
najlepszy castrol .. to 0w30 .. jest dosyc ciezki wiec ja bym powiedzial 30/40 zrobiony z PAO produkowany w niemczech nawet chlopaki na innym kontynencie bija sie o niego

Castrol Syntec ..


Mania - 25 gru 2008 15:53
Ja od 3.5 roku (+LPG) jeżdżę na Mobil 1 Super S 10W40. Samochód ma ponad 290tkm i nie ma żadnego problemu (poza małymi dolewkami, ale to normalne.... )


Hieronim - 26 gru 2008 10:20
castrol podobno nie jest dobry.

Chyba wleje 5W30 tak jak w instrukcji ale Elf, oryginal, motul Co najlepsze?


Hieronim - 26 gru 2008 10:25
...........


Rafał - 26 gru 2008 11:02

Chyba wleje 5W30 tak jak w instrukcji ale Elf, oryginal, motul Co najlepsze?

Zależy ile masz kasy i która nazwa Ci się bardziej podoba

Mi się podoba, bo fajnie brzmi Valvoline.... 5W 40 SynPower
Wlałem bo na naklejce Valvoline 10W 40 (półsyntetyk) była taka brzydka liczba 100000 i nie bardzo mi się to widzi

Tym też sposobem półsyntetyk zamieniłem na pełen syntetyk, a to tylko przez ładnie brzmiąc,w ucho mi wpadając nazwę

Przy okazji nie pali oleju na razie


Krisek - 26 gru 2008 22:34
Byla liczba 100000 bo pewnie High Milage Oil ...

Castrol 0w30 ... jeden z lepszych oleji jakie widzialem ... Castrol Syntec Made in Germany ....

No albo jak chcecie nad klase oleju .. moge wyslac AMSOIL ... grupa 4 tylko najlepsze dodatki .. Koszt po cenie delerskiej zmiana co 25 tys mil ...

a co do sceptykow co zaczna sie odzywac !

Osobiscie pokryje koszta analizy oleju zeby udowodnic ze zuzycie czesci itd. bedzie lepsze niz... po 7-8Km na normalnym "Syntetycznym" oleju ...

jak ktos jest zainteresowany to PW...


Maciej Loret - 26 gru 2008 23:09

Castrol 0w30 ... jeden z lepszych oleji jakie widzialem ... Castrol Syntec Made in Germany ....

Wynalazek - prawdopodobnie robiony na USA a w Europie oficjalnie nie sprzedawany.


No albo jak chcecie nad klase oleju .. moge wyslac AMSOIL ... grupa 4 tylko najlepsze dodatki .. Koszt po cenie delerskiej zmiana co 25 tys mil ...

Zmiana oleju silnikowego co 25000 mil w nowoczesnym aucie?
Kurczę, ale nas ładują Ci producenci aut...
Ty też w swoim zmieniasz co 25k mil?


Osobiscie pokryje koszta analizy oleju zeby udowodnic ze zuzycie czesci itd. bedzie lepsze niz... po 7-8Km na normalnym "Syntetycznym" oleju ...

Chyba "mniejsze"?
Nawet jeśli będzie, to co z tego w sensie praktycznym?
Chyba, że ktoś idzie na rekord żywotności silnika...


Krisek - 27 gru 2008 4:52
poszukal bym 0w30 produkowanego w niemcowie ... i na 99% bedzie to samo w innej butelce dla pewnosci zrobil bym VOA .. jak bym sie chcial upewnic..

no nowoczesne silniki to co ile zmiany ?
BMW zaleca co 16 tys mil ... na normalnych olejach ...

co mniejsze ? olej tez moge komus podeslac ...


kobyll - 27 gru 2008 5:31

castrol podobno nie jest dobry.

Chyba wleje 5W30 tak jak w instrukcji ale Elf, oryginał, motul Co najlepsze?

dlaczego nie jest dobry .... możne nieoryginalny bo na polskim rynku pełno podróbek
najlepiej kupić 5L MADE IN GERMANY od jakiegoś dystrybutora.


wg instrukcji olej do 6-tki 2.0 benz to 5w30 lub 10w40... drugi to polsyntetyk.. wolalbym syntetyk..
np motul 8100 5w30 ale wg producenta to olej o niskiej lepkości... Czy aby na pewno 5w30 to najlepszy wybór Przebieg mam 140 tyś

zobacz link
http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... hicle=5362


Maciej Loret - 27 gru 2008 20:25

poszukal bym 0w30 produkowanego w niemcowie ... i na 99% bedzie to samo w innej butelce dla pewnosci zrobil bym VOA .. jak bym sie chcial upewnic..

Jedyny jaki jest to ten:
http://129.35.64.91/bpglis/lubtds.nsf/t ... enDocument

no nowoczesne silniki to co ile zmiany ?
BMW zaleca co 16 tys mil ... na normalnych olejach ...


Sokool - 28 gru 2008 0:27

Niech sobie zaleca...
Ja dziękuję, postoję...
Więc co ile zmieniasz olej?


Maciej Loret - 28 gru 2008 8:52

Więc co ile zmieniasz olej?

Mniej więcej co 10kkm/rok.
Nawet jeśli zmieniam 3 razy za często, to jest to na tyle tanie, że nie ma się co zastanawiać.


Sokool - 28 gru 2008 10:02

Mniej więcej co 10kkm/rok.
Ach, ta stara szkoła


Beny - 28 gru 2008 10:06

Ach, ta stara szkoła
masz jakies nowsze info,bo ja tez co 10 tys wymieniam


BratCukierka - 28 gru 2008 10:09
Sokool tylko dolewa


kobyll - 28 gru 2008 11:54
ja zmieniam co 12-13 tys km zależy kiedy mam czas jechać do warsztatu....
średnio będzie mi wychodzić 3 razy na dwa lata wymiana


kris260 - 29 gru 2008 16:47
Witam powiem wam że ta lektura zajęła mi dwa dni.Wyciął bym środek,zostawił początek i ostatnie dziesięć stron na resztę szkoda czasu.
Ja zdecyduję się na Castrola edge 5w30 lub na Elf evolution sxr 5w30.Decyzje podejmę w sklepie w zalezności od miejsca produkcji oleju na opakowaniu.
Jedyna dobra porada to to że zrobię plukanie przed wlamiem nowego oleju,ponieważ nie wiem co wlano wczesniej do silnika.


moro - 29 gru 2008 18:42
A ja przeolejiłem moją niedawno nabytą szóstkę, na mój standartowy olej
Liqui Moly SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40
i jest cacy


Krisek - 29 gru 2008 21:32
Liqui Moly / Lubro Moly - jesli dalej uzywaja PAO jako oleju bazowego to strzal w dziesiatke z tym olejem. Nie widze potrzeby zeby lac 40 ... 30 spokojnie starczy ... ( PS 40 nie ochroni lepiej twojego silnika w kazdym przypadku ....)

kris260

poszukaj 0w30 ( Silniczek ci podziekuje )

PS. Silniki Diesla wymagaja innych oleji . HDEO..


kuules - 31 gru 2008 8:08
Jakim olejem zalać 2.0 TDVi 101KM w 626 przebieg 199tys km rocznik 2001. Cena nie ma znaczenia, ma być dobry


domingez - 31 gru 2008 10:50
Lej syntetyk do diesli, Mobil lub Liqui Moly. Jak cena bez znaczenia to lej olej przywieziony z Niemiec.


Krisek - 31 gru 2008 15:49

Jakim olejem zalać 2.0 TDVi 101KM w 626 przebieg 199tys km rocznik 2001. Cena nie ma znaczenia, ma być dobry

Jakis HDEO Oil ..

jak kasa niegra naprawde roli to Amsoil - http://www.amsoil.com/a/Synthetic-Diese ... Engine-Oil ale to wysoko polka no I wysylka do PL moze byc dosyc kosztowna ...

Ja bym Zalal jakiegos Mobil Hdeo 5w40 ? to co jest na korku .. byle by nie zadne 10 na zime

Mobil Delvac - w PL dostepny swietny olej ....


kast - 02 sty 2009 19:44
Witajcie zastanwiam się co zalać do mojej madzi?
jeżdziłem na 10W40 magnateku i miałęm mam mały problem ze smarowaniem
po prosy jak auto ostygnie to po zapaleniu przez krutki czas się jeszcze pali.
zalałem go na 2 tygodnie minerałem shella myślałem że problem ustąpi
jednak nic się nie zmieniło. podpowiedzieli mi że to może być zaworek w pompie więc go
dzisiaj wymieniłem. Madzia stoi w garażu czeka na olej a ja niewim co jej lepiej zrobi?
pomóżcie.


Krisek - 02 sty 2009 20:35
lepiej zrobi nie lanie 10w oleju ... tylko jakies 5w30 a nawet 0w30 .. a jak juz koniecznie to 0w40 ..

a co jeszcze sie Pali ...? bo nie rozumiem


Krisek - 02 sty 2009 20:36
oopos podwojnie sie wyslalo, Przepraszam >>>>>>> Kosz


ravo - 02 sty 2009 23:54
gdzie znajde gestosc oleju w temp rzedu -10stopni ? wszedzie podaja tylko 15 i 100 , chodzi mi o oleje dostepne na rynku polskim


nicek777 - 03 sty 2009 1:26
Przepraszam, ze tak sie wetne nieco chamsko w rozmowe, ale zdecydowalem sie po konsultacjach na olej Midland 10W50 czy ktos wie gdzie moglbym go kupic w okolicy Katowic?? Na allegro maja jedynie litrowe opakowania.


Krisek - 03 sty 2009 2:12
Do takiego silnika 10w50 ? ( niewiem kto ci to polecil ale swiadczy tylko o tym ze niema pojecia o olejach ... ) ciekawe ile pali autko na takim oleju ... I jak sie meczy ?

Nie podaja gestosci ... ale podaja przy jakiej tempraturze olej jest dalej plyny wiekszosc syntetykow to okolo -55 oleje ester i pao a nie pseudo syntetyki grupy 3 ale one tez sa blisko ..

oczywiscie 0w40 bedzie lepszy przy -5 niz 5w40 i 10

W na oleju oznacza Winter - zime czyli zadkosc jego

i do maniakow oleji typu 10w50 ...

Dr. Heeas

http://www.bobistheoilguy.com/aehaas/

I jego artykuly

Lekarz ... Chirurg ... Ale skonczyl uniwersytet na florydzie z wyroznieniami w Biochemi..

pan jezdzi fajnymi autkami typu Ferrari Muranello - Maybah ..


ravo - 03 sty 2009 8:23
krisek z racji, ze nie moge tego czytac robimy eksperyment ? zaklad o 10tys zl bo tyle bedzie kosztowac wymiana panewek i turbo oki ?

ja mowie ze jak wleje w lecie 0w30 to zajade turbo i panewki w 2 miesiace auto nie bedzie mialo cisnienia oleju ? mam dosc tych rad, gadasz straszne glupoty

oleje ktore Cie kreca sa jak woda przy 100 stopniach oleju i nie nadaja sie do wysilonych silnikow


moro - 03 sty 2009 9:24

gdzie znajde gestosc oleju w temp rzedu -10stopni ? wszedzie podaja tylko 15 i 100 , chodzi mi o oleje dostepne na rynku polskim

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=613582


Krisek - 03 sty 2009 15:45
A wsumie Edit .. niechce mi sie dyskutowac poczytaj linki


Sokool - 03 sty 2009 17:40

ja mowie ze jak wleje w lecie 0w30 to zajade turbo i panewki w 2 miesiace auto nie bedzie mialo cisnienia oleju ?
No patrz. Ludzie do imprezy wrx jeżdżącej w autocrossie leją 5w-40 a nawet 5w-30, a taki fijat potrzebuje 10w-60 coby się nie zatrzeć. Co za złom


ravo - 03 sty 2009 20:17

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=613582
ale to jakies ogolniki, chodzi mi o konkretne dane konkretnych marek


. Ludzie do imprezy wrx jeżdżącej w autocrossie leją 5w-40 a nawet 5w-30,
lata na seryjnym silniku ?


ram - 04 sty 2009 0:17
Zachwalany na forum olej ELF EVOLUTION SXR 5W30 występuje na Allegro w bańkach 4l i 5l. Ceny niewiele się różnią co oznacza, że korzystniej jest kupić 5l. Jednak napisy na bańkach nieco się różnią: na 4l pisze Hydrosythetic IMF Formula zaś na 5l ELF Synthetic Technology Full Economy, np.:
http://moto.allegro.pl/item519323990_el ... tetyk.html
http://moto.allegro.pl/item510489501_el ... sklep.html
Opisy w treści aukcji natomiast są właściwie identyczne. Który zatem kupić?


moro - 04 sty 2009 1:26

[...] Hydrosythetic[...] ; [...] Synthetic Technology[...]

Jedno a to samo. Inny opis tylko.. Hydrocrack, czyli "uszlachetniony" minerał, a nie żaden syntetyk.

pozdr


Gib - 04 sty 2009 21:00
co myślicie o tym, [url]http://www.motul-oleje.pl/product/index-id-13.html
[/url] ogólnie motulem zachwyca sie Streetracing.pl ale tu chodzi o zwykłe 626 GE, czy ten olej nie będzie za dobry do starego silnika czy szukać czegoś z parametrami z epoki.


dyszel85 - 04 sty 2009 21:08

będzie za dobry do starego silnika czy szukać czegoś z parametrami z epoki.
Nie wiem, ja tam leje Mobil 10W40 i jest super, od wymiany do wymiany bez dolewki


industrial - 05 sty 2009 10:30
ja wlałem Castrol Magntec 10W40 (nie wiem nawet co było w silniku poprzednio; żadnej karteczki czy naklejki)- wg mnie odpowiedni stosunek jakości do ceny; wymiana 4 tys. km wstecz (przy 180 tys. przebiegu) - jak na razie zero jakichkolwiek problemów z odpalaniem, smarowaniem itd. Na razie bez żadnych dolewek - poziom utrzymuje się cały czas taki sam. Zauważyłem też niższe spalanie (mimo iż zima za pasem) ale kto wie co było w tym silniku i ile na tym jeżdził


Krisek - 05 sty 2009 22:05

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=613582
ale to jakies ogolniki, chodzi mi o konkretne dane konkretnych marek


. Ludzie do imprezy wrx jeżdżącej w autocrossie leją 5w-40 a nawet 5w-30,
lata na seryjnym silniku ?


Gib - 06 sty 2009 15:47
Zakupiłem Motula, dostawa szybsza od pizzy, w 5 minut miałem.


Krisek - 06 sty 2009 17:08

Zakupiłem Motula, dostawa szybsza od pizzy, w 5 minut miałem.

Super... niemartw sie jesli szybko zmieni kolor ... to znaczy ze plucze silnik okej .. z kilokama zmianami ustapi .. Jesli bedzie zuzycie ... to bywa ze przy zmianie marki oleju zdarza sie po 2-3 zmiania powinno ustapic ..

5w30 ?


karolek14595 - 06 sty 2009 17:15
Ja leje olej NESTE 10W40 półsyntetyk... i mazda lubi go bardzo bo musze co jakies czas dolewać. na jakies 1000km sie doleje z pół litra.. hehe..

Pozdrawiam


Krisek - 06 sty 2009 18:22
Kolejny kolega co lubi 10w40 ...

Sprawdz 5w30 za oszczesc na benzynie i na silniku ... ktory przy starcie przez chwile pracuje na sucho

najwieksze zuzycie silnika wystepuje przy starcie samochodu ...


MEFEK - 07 sty 2009 19:00
ja moją madzie mam zalaną volveline10w40 he w ok 11tys zechlała mi ok 5l wiem remoncik potrzebny ale teraz myslę nad zakupem midlanda10w40 i zobaczymy


pcefun - 08 sty 2009 18:35
Czy do mojej mazdy 6 z silnikiem 2.3 benzyna mogę zalać olej 0w30 np. Mobila? Czytałem większość stron z tego tematu, ale nadal nie jestem w stanie podać różnicy między olejem 5w30, a 0w30. Może mi ktoś wytłumaczyć?
pozdrawiam


Krisek - 08 sty 2009 19:59
oczywiscie ze morzesz .... nawet jest to wskazane

0w30 da ci taka sama ochrone jak 5w30 w wysokich temperaturach
dodatkowow 0w30 podniesie ci ochrone w ujemnych temperaturach !

a jak kazdy wie silnik zuzywa sie przy starcie - zimnym starcie wiec 0w podniesie ci ta ochrone ...

Smialo mozesz spac spokojnie !

moja 2.3 US 3 smiga na 0w20.... duzo lepiej zapala przy ostatnich mrozach


pcefun - 08 sty 2009 20:20
Dzięki Krisek właśnie na Twoją odpowiedź liczyłem


Krisek - 08 sty 2009 20:35

Dzięki Krisek właśnie na Twoją odpowiedź liczyłem

i pamietaj ze 88% 0w30 bedzie w wiekszosci PAO grupy IV albo Ester V wiec te oleje sa z duzo wyzszej polki niz wiekszosc 5w30 ktora urzywa grupy 2 - 3 no I czasami mieszanek ...

0w30 Mobil dobry olej ...

zauwazysz roznice w zimie napewno ... i smialo mozesz jezdzic na tym oleju caly rok - lato zima ...

No i nie zapomnij o dobrym filtrze powietrza olej olejem ... ale wysoki silicon ze wzgledu na slaby filtr powietrza .... jest bardziej grozny dla silnika co wykazala by analiza oleju ...

I prosze odpusc sobie filtry typu K&N nie przyspiesza auta! a silikon leci w gore jak szalony .. tak wiem to po swoich analizach oleju ... moge udostepnic pdfy ,,,


Maciej Loret - 08 sty 2009 20:45
Trochę obok oleju...
Dziś przypadkiem zauważyłem, że w silnikach 2,3l są duże różnice w ilości zalecanego przez instrukcję oleju dla wersji europejskiej i amerykańskiej.
Konkretnie dla "6" europejskiej zalecane jest (bez filtra/z filtrem) 3,1l/3,5l.
Dla "6" amerykańskiej zalecane jest (bez filtra/z filtrem) 3,9l/4,3l.

Ciekawe z czego to wynika?


pcefun - 08 sty 2009 20:46
Przekonałeś mnie już we wcześniejszych wypowiedziach do dobrego filtra, więc w grę wchodzi tylko Filtron. Dzięki jeszcze raz za odpowiedź


Maciej Loret - 08 sty 2009 20:49

Przekonałeś mnie już we wcześniejszych wypowiedziach do dobrego filtra, więc w grę wchodzi tylko Filtron.

Tylko, że Krisek może używać zupełnie innych filtrów niż Ty.


Krisek - 08 sty 2009 20:51
Moze rozmiar Miski Olejowej ?

I czy silniki 2.3L w Eu to Duratec ?

PS, PCEFUN jak kupujesz olej .. i chcesz syntetyczny czyli Grupa IV zalecam kupywac oleje produkowane w niemczech ... bo tam prawo nakazuje - ze jesli na etykiecie napisane Synthethic - olej musi byc conajmiej grupy 4.

w innych miejsca moze byc napisane Synthethic i olej moze byc calkowicie grupy III ... poniewaz jest on mocno przetwarzany .. I porownywalny z grupa IV ... ale jednak nie jest syntetyczny ...

moj filtr oleju to WIX made in Poland ... ( Wix = Filtron ... ) Fix Kartridz czyli niema metalowej obudowy ) jak ktos kupi i poda mi numer z niego porownamy z moim ....

a filtr powietrza najwazniejsze zeby byla uszczelka i dobrze pasowal w obudowie ... Media mniej wazne jesli regularnie zmieniany ...

Filtry typu K&N ktore trzeba czyscic - i oliwic nie sa wskazane z roznych powodow ...

http://motofan.pl/ oni sprzedaja WIXY


Maciej Loret - 08 sty 2009 21:05

Moze rozmiar Miski Olejowej ?

I czy silniki 2.3L w Eu to Duratec ?

Nie wiem, ale różnica spora...


moj filtr oleju to WIX made in Poland ... ( Wix = Filtron ... ) Fix Kartridz czyli niema metalowej obudowy ) jak ktos kupi i poda mi numer z niego porownamy z moim ....

To dziwne, bo oficjalnie WIXFiltron obsługuje tylko Europę i Afrykę. Na Ameryki filtry dla Affinii robi bliźniaczy WIXFilter.

Tak to wygląda:





Krisek - 08 sty 2009 21:11
Cykne fotki swojego wyglada jak ten z PL strony ... I napewno Made In Poland ma nadrukowane


Maciej Loret - 08 sty 2009 21:19

:) Cykne fotki swojego wyglada jak ten z PL strony ... I napewno Made In Poland ma nadrukowane

No to ktoś tu kogoś w ciula robi (to samo jest na polskiej stronie WIXFiltron):
http://miniurl.pl/mazda_wixfiltron

W katalogu WixFiltron do Mazdy "3" są filtry ale tylko do wersji europejskich.

EDIT: Znalazłem na stronie WIXFiltron taką wzmiankę: "Ponad połowę naszych wyrobów eksportujemy m.in. do Niemiec, Wielkiej Brytanii, Francji, Irlandii, Szwecji, Szwajcarii, Rosji, Włoch, Bułgarii, Czech, na Ukrainę, Węgry oraz do Ameryki i Afryki."
Czyli do Ameryki coś produkują... W katalogu są filtry do Buicka, Chevroleta, Cadillaca czy Saturna...


Krisek - 08 sty 2009 21:29
http://74.125.113.132/search?q=cache:SX ... =firefox-a

Dyskusja chlopaki z US. I Polski WiX ....

Wyglada na to ... ze nie tylko Canada ma Polskie wixy

Nom - zreszta .. napewno na moim filtrze jest napisane Made In Poland nadruk na Plastiku ...

a tu dla sceptykow dlaczego filtr filtrowi nie rowny .. po rozcinane filtry

http://minimopar.knizefamily.net/oilfilters/index.html

http://minimopar.knizefamily.net/oilfil ... rence.html

filtry typu kardridz - wazne media i jakosc zlozenia ...

normalne filtry .. wazne z czego jest zaworek powrotu zrobiony .. czy silikon czy jakis chlam jak zlozony filter .. ... jak ktos wie jak dziala filter to wie oczym pisze ...


ravo - 08 sty 2009 21:58

Filtry typu K&N ktore trzeba czyscic - i oliwic nie sa wskazane z roznych powodow ...
czemu mam zawsze inne zdanie niz TY ? myslisz, ze to przepasc intelektualna miedzy nami, czy moge byc tak glupi ? czy to raczej teoria kontra praktyka ( ooo chyba juz dzis gdzies to mowilem )


Krisek - 08 sty 2009 22:14

Filtry typu K&N ktore trzeba czyscic - i oliwic nie sa wskazane z roznych powodow ...
czemu mam zawsze inne zdanie niz TY ? myslisz, ze to przepasc intelektualna miedzy nami, czy moge byc tak glupi ? czy to raczej teoria kontra praktyka ( ooo chyba juz dzis gdzies to mowilem )


bazakbal - 08 sty 2009 22:31

jak kupujesz olej .. i chcesz syntetyczny czyli Grupa IV zalecam kupywac oleje produkowane w niemczech
tylko skąd można się dowiedzieć do jakiej grupy dany olej należy? bo takiej informacji na opakowaniu raczej nie uświadczysz
przykładowo: ostatnio przy wymianie zalałem 5w 40 midland fully synthetic (wyprodukowany w szwajcarii) czy to jest PAO czy jeszcze nie?
na stronie producenta nic na te temat nie jest napisane


Krisek - 08 sty 2009 22:43
Cena ... PAO - ESTER wyzsza ...

Mozna zgadywac po temperaturach .. jakie podaja i zachowania oleju ..
Dokladnie tylko Analiza chemiczna ...
Albo dowiedziec sie od producenta ...
Tak naprawde wiekszosc jest mieszanka roznych grup oleji ...

Ponad to co jest wazne oleje Mineralne .. I Mixy sa bardzo dobrej jakosci ... I sam ich uzywam .. w roznych autach ...

Inna sprawa ze super olej Grupy 5 z kiepskimi dodatkami ... nie bedzie nic warty.... I mineralny moze go przegonic ....

wiec nie mozemy popadac ... w dzieleni oleji na Estery ... I Mineralne - HC...
bo nie w tym rzecz ... I tak naprawde 1 olej moze byc lepszy w tym silniku ... niz 2 ... ( nie mowie tu o wadze oleju tylko o markach ) rozne dodatki ...

w tym najwazniejsze jest .. robienie Analizy oleju w swoim silniku ,.... nie jest to kosztowne tu .. I mysle ze napewno sa w Polsce laboratoria co sie tym zajmuja dla jakis flot .. trzeba poszukac

A co do filtrow powietrza K&N ale cold air intake ...
filtry oleju K&N tak dobra jakosc


Krisek - 09 sty 2009 5:11
Cena ... PAO - ESTER wyzsza ...

Mozna zgadywac po temperaturach .. jakie podaja i zachowania oleju ..
Dokladnie tylko Analiza chemiczna ...
Albo dowiedziec sie od producenta ...
Tak naprawde wiekszosc jest mieszanka roznych grup oleji ...

Ponad to co jest wazne oleje Mineralne .. I Mixy sa bardzo dobrej jakosci ... I sam ich uzywam .. w roznych autach ...

Inna sprawa ze super olej Grupy 5 z kiepskimi dodatkami ... nie bedzie nic warty.... I mineralny moze go przegonic ....

wiec nie mozemy popadac ... w dzieleni oleji na Estery ... I Mineralne - HC...
bo nie w tym rzecz ... I tak naprawde 1 olej moze byc lepszy w tym silniku ... niz 2 ... ( nie mowie tu o wadze oleju tylko o markach ) rozne dodatki ...

w tym najwazniejsze jest .. robienie Analizy oleju w swoim silniku ,.... nie jest to kosztowne tu .. I mysle ze napewno sa w Polsce laboratoria co sie tym zajmuja dla jakis flot .. trzeba poszukac

A co do filtrow powietrza K&N ale cold air intake ...
filtry oleju KN tak dobra jakosc


Maciej Loret - 09 sty 2009 7:24

przykładowo: ostatnio przy wymianie zalałem 5w 40 midland fully synthetic (wyprodukowany w szwajcarii) czy to jest PAO czy jeszcze nie?
na stronie producenta nic na te temat nie jest napisane

Ja tez nie znalazłem.
Podstawowe parametry masz tu (w zależności czy masz Avanzę czy Synchrona):
http://www.oelbrack.ch/pdf/21706_avanza ... 008-02.pdf
http://www.oelbrack.ch/pdf/21703_synqro ... 008-02.pdf

Warto zwrócić uwagę na rzadko podawaną lepkość w temp. -25C.


Sokool - 09 sty 2009 9:02
Warto zwrócić uwagę na rzadko podawaną lepkość w temp. -25C.


Maciej Loret - 09 sty 2009 9:11

To wyjaśnia dlaczego, szczególnie zimą, olej 0W jest lepszy od 5W, czy 10W.

Chcesz powiedzieć, że producenci aut:
1. o tym fakcie nie wiedzą
2. wiedzą, ale robią nas w prezydenta, żebyśmy częściej do serwisu zaglądali
3. lepiej bardziej lepki 5W30 niz dolewać co miesiąc 0W30
4. nie mają czasu na pierdoły, bo wciąż "sapera" (a w Viście "mahjongga") nie mogą przejść

Dodam, że moje poprzednie auto w specyfikacji skandynawskiej (zresztą dla całej Europy) wg producenta wymagało oleju 10W40. Może liczą na to , że w Skandynawii wiele aut ma albo podgrzewanie postowe w rodzaju webasto+sterownik albo elektryczne z wbudowanym gniazdkiem...?
W moim obecnym zalecają dla całej Europy 5W30...


bazakbal - 09 sty 2009 10:22
a może ktoś mi wyjaśni ten fragment podkreślony na czerwono (czyżby cyferki się przestawiły?):



Maciej Loret - 09 sty 2009 11:31

a może ktoś mi wyjaśni ten fragment podkreślony na czerwono (czyżby cyferki się przestawiły?):

Współczynnik lepkości oleju. Czyli zależność zmiany lepkości w funkcji temperatury oleju (im wyższa temp, tym mniejsza lepkość).
Które cyferki? Wartość współczynnika raczej normalna...


bazakbal - 09 sty 2009 12:15

Które cyferki? Wartość współczynnika raczej normalna
chodzi mi o te rzymskie cyfry w nawiasie przy indeksie lepkości, dlaczego są różne w zależności od zastosowanego języka?
czeski błąd? troche rzutuje na rzetelność takich danych... może lepkość też zamiast tych 175 jest 157?


Maciej Loret - 09 sty 2009 12:56

chodzi mi o te rzymskie cyfry w nawiasie przy indeksie lepkości

Po prostu Francuzi lubią od tyłu...


bazakbal - 09 sty 2009 13:00

Po prostu Francuzi lubią od tyłu...
tzw. miłość francuska inaczej?


Maciej Loret - 09 sty 2009 13:04

Po prostu Francuzi lubią od tyłu...
tzw. miłość francuska inaczej?


ravo - 09 sty 2009 14:29

sensory maf nie bardzo lubia ten ol
a co kazdy tu ma maf sensor ?


nawet jak K&N przepuszcza wiecej powietrza to I przepuszcza wiecej syfu
jakos nie widzialem aby ktos kto dba o KN ( czysci co 8 tys km ) mial uszkodzony silnik


no I ryzyko wciagniecia wody ... I dzwiek ...
no napewno wciagnie mi woda jak wjade do rzeki

a dzwiek ? mhm nie slyszalem piekniejszego )

gadasz o jakis abstrakcjach co gorsza wydaje mi sie, ze wyczytanych a w praktyce jest tragedia


Krisek - 09 sty 2009 17:20
Ravo Ravo ...

Zrob analize oleju z KN-em i z normalnym papierowym ... Jesli .. KN- bedzie lepszy pokrywam koszta + tankuje ci do pelna V-Powera.

Mam KN - w Acurze TL .. kupilem .. oliwie czyszcze .. ale wiem ze 2 raz tego nie zrobie ...

Maciej ... jesli auto nie bierze 5w30 - nie bedzie bralo 0w30 ...
Nie zalecali kiedys bo nie bylo ... Teraz wszyscy wieksi producenci zalecaja oleje certyfikowane przez Merca, Bimera, V-W Group ...

5w30 jest w pelni wymienne z 0w30 I daja taka sama ochrone i ma taka sama lepkosc wysokiej temperaturze ... a kiedy jest zimny jest zadszy dzieki temu przy starcie oszczedzasz silnik !

Ja nie lubie buczenia w dlugiej trasie ... dlatego Intake odpada ...

http://www.youtube.com/watch?v=gKtxqf5OFTU

fajne Video mowiace o czym ja mowie ...

Ravo ... ile ci podac przykladow z mazdy forum 3 .. z zablokowanymi silnikami przez CAI ... ! Producenci tez tego nie ukrywaja .. ale ty masz swoja teorie ... Po to robi sie te nakladki siatkowe .. I po to Injen zrobil ten bypass wkoncu 1 skuteczne zabezpiecznie ..


moro - 09 sty 2009 17:40
Ten Filmik jest jeszcze bardziej interesujacy, bo te mity sie niestety bardzo mocno trzymaja

http://www.youtube.com/watch?v=L-sz-Zfn ... re=related


Krisek - 09 sty 2009 17:43

Ten Filmik jest jeszcze bardziej interesujacy, bo te mity sie niestety bardzo mocno trzymaja

http://www.youtube.com/watch?v=L-sz-Zfn ... re=related

Szczegulnie na naszym forum


Maciej Loret - 09 sty 2009 18:58

Maciej ... jesli auto nie bierze 5w30 - nie bedzie bralo 0w30 ...

Dlaczego?


Nie zalecali kiedys bo nie bylo ...

W 2002r nie było 0W30?
Podejrzewam, że były. Ciekawe co jest w instrukcji do nowej "6". Wątpię, że będzie coś typu 0W...


5w30 jest w pelni wymienne z 0w30 I daja taka sama ochrone i ma taka sama lepkosc wysokiej temperaturze ... a kiedy jest zimny jest zadszy dzieki temu przy starcie oszczedzasz silnik !

Czasami olej typu 5W jest jednak rzadszy niż 10W. I kończy się ciągłymi dolewkami.


Krisek - 09 sty 2009 19:07
no oczywiscie ze

5w jest rzadszy od 10w bo to dwa rozne oleje rozne gestosci

mowiles o 5w30 a ja 0w30 ...

a po co ma byc cos o 0w30 jak w instrukcji bedzie .. 5w30 to logiczne 0w30 jest odpowiedni ?

wsadz do zamrarzarki

0w i 10w

0w40 i naprzyklad 10w40 ... i bedziesz wiedzial czemu lepiej chroni .. twoje auto ...

Pozatym jak wiele razy mowilem Kazdy niech uzywa to co chce .. A ja swoja wiedze o olejach i niezalezne analisy wloze do swojej szufladki I czasami po burkam na forum .. jak ktos bedzie sie chcial nauczyc cos z dziedziny Trybologi odemnie to sie nauczy a jak nie to nie ..

Milego weekendu panowie...

0w30 ukazal sie okolo 1998 byl bardzo niedostepny
w 2002 roku wyszly 5w20 .. I tez nie bylo je latwo kupic ...
taka ciekawostka

Mobil 1 0W-30 Advanced Fuel Economy is engineered to deliver outstanding engine protection and to offer improved fuel economy in vehicles where SAE 0W-30, 5W-30 or 10W-30 oil is recommended. This low friction, fully synthetic formulation increases engine efficiency and offers outstanding fuel economy. Over the life of your vehicle, Mobil 1 Advanced Fuel Economy can save over $400 in fuel costs.


Maciej Loret - 09 sty 2009 20:14

a po co ma byc cos o 0w30 jak w instrukcji bedzie .. 5w30 to logiczne 0w30 jest odpowiedni ?

Nie podoba mi się to. Zobacz ile możliości zalania różnymi olejami jest w instrukcji do europejskiej wersji "6". Na Europę jest tylko 5W20 lub 5W30. Na inne kraje jest cała masa, w tym wynalazki typu 40, 30, 20, 20W20 i inne:



wsadz do zamrarzarki

0w i 10w

0w40 i naprzyklad 10w40 ... i bedziesz wiedzial czemu lepiej chroni .. twoje auto ...

Ja to wszystko rozumiem. Ale to nie mistrzostwa świata w długowieczności silników...
Czy on przeżyje 300kkm czy 300000kkm, to nie ma większego znaczenia...
A są silniki gdzie najlepszy jest 10W40, a Ci co lali syntetyki 5W40, to dolewali zwykle 0,2-0,3l na 1000km. O 0w40, to szkoda myśleć, bo wymian by nie było, tylko dolewki...


0w30 ukazal sie okolo 1998 byl bardzo niedostepny
w 2002 roku wyszly 5w20 .. I tez nie bylo je latwo kupic ...
taka ciekawostka

Wciąż jestem ciekawy co jest zalecane w najnowszych autach, powiedzmy z dwóch ostatnich lat produkcji, gdzie można było bez problemu kupić oleje typu 0W30.
Ja właśnie jestem tuż przed wymianą oleju i boję się zalać 0W30 zamiast rekomendowanego 5W30. Cena nie gra roli bo bańka 4l pełnego syntetyka (np. Motula 8100 X-LITE 0W30 albo Mobil1 0W30 Enhanced Fuel Economy Formula) jest droższa od takiej samej bańki Castrola Edge 5W30 lub Dexelii 5W30 (to chyba półsyntetyki) o $10-$15, więc raz na rok można się poświęcić... Tylko boję się, że coś szlag trafi...


my lepiej panie Macku bysmy wyjasnili czemu mamy takie roznice pomiedzy silnikami jesli chodz o ilosc oleju !

Na mnie nie licz. Żadnym Panem nie jestem.
Powinien wypowiedzieć się ktoś, kto oglądał oba silniki i ma o nich jakie takie pojęcie...


Krisek - 09 sty 2009 20:19
Wiekszosc Toyot, Hond, Fordow tu zaleca 0w20 - 5w20
to cos podane wyzej z olejami jest stare od dawna mamy olej SM ..
SL podobno niszcza katalizatory ze wzgledu na duza ilosc ZDDP ..

ale ZDDP swietnie chroni slilnik dlatego firmy jak Royal Purple nie zmienily formul swoich oleji i zostali przy SL


Maciej Loret - 09 sty 2009 20:55

Wiekszosc Toyot, Hond, Fordow tu zaleca 0w20 - 5w20

I to mnie właśnie dziwi. Przecież zakres temperatur spotykanych a Ameryce Północnej jest trochę większy niż w Polsce. Zarówno na Alasce jak i pustynne tereny Nevady, Utah, Teksasu, temperatury są bardziej skrajne niż w Polsce.
Taki olej 5W20 na pustyni, to będzie jak woda...


Krisek - 09 sty 2009 21:06
Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D445) 10.3 0w30
Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D-445) 10.7 10w30

10.3 - 10.7

Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D-445) 9.0 0w20
Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D-445) 10.7 10w30

9 - 10.7

Takie male porownanie ... 0w30 vs 10w30 przy 100 stopniach ... roznica znikoma

0w20 vs 10w30 przy 100 stopniach .. roznica wieksza ... aleee w tym wypadku to 0w20 vs 10w30 ...

Wiec widzisz niby strach sie lac 0w20 a on porownywalnie chroni ....

A co do tych goracych miejsc nie wykluczone ze tam sa rekomendowane oleje inne ...

Ale Ontario ... tu gdzie ja mieszkam 0w20 5w20 .. jest rekomendowany ... I temperatury sa bardzo porownywalne z Polska moze troche zimniejsze zimy i cieplejsze lata

wiec te oleje w PL powinny sie spisywac znakomicie

wiec niema mowy o wodzie..


Prusiak - 09 sty 2009 23:28
Koledzy. Machanikiem nie jestem ale tak na zdrowy rozum to w rozgrzanym silniku kazdy olej zawsze bedzie mial temperature bliska 90-100 st. bez wzgledu na pore roku. Wiec chyba najwazniejszy parametr to zachowanie oleju w niskich temp....


Krisek - 10 sty 2009 0:56
wlasnie po to powstaly 0w zeby chronic lepiej nawet jak zimny ...


domingez - 11 sty 2009 8:13

Taki olej 5W20 na pustyni, to będzie jak woda...
W Wysokiej temperaturze każdy olej ma konsystencję wody. Chodzi o to, że nie każdy olej w ekstremalnych warunkach zachowuje swoje własności smarująco-chłodzące. Tutaj najlepsze są oleje syntetyczne. A tak przy okazji, to niedawno widziałem egzemplarz demonstracyjny Mercedesa W124 3.0 benzyna w kombi z 1990 roku i "przebiegiem" 2000 km ( dwa tysiące ), w którym silnik zalany był pełnym syntetykiem Liqui Moly, gdyż specjaliści z Mercedesa uznali, że jest to najlepszy olej do silników benzynowych. Nie przeraziło ich, że w momencie projektowania silnika nikt nie słyszał o olejach syntetycznych. Może da to do myślenia tym, którzy uważają, że nagar z oleju mineralnego lub pólsyntetycznego służy do uszczelniania silnika.


Croom - 13 sty 2009 19:31
A ja wlałem motula synergie 10w40 Sl/CF na razie test.
Auto chodzi wyraznie lepiej niz na petro canadzie 10w40, na zimnym jest ciszej.

Zastosowalem plukanke motula engine clean tez spoko.

Moj bagnet po 682km wyglada tak:

http://img49.imageshack.us/my.php?image=bagnetct2.jpg

Jak na wolnossacego diesla spoko chyba zwlaszcza ze po petro canadzie i agipie po 500km na bagnecie bylo juz czarno ze nie bylo widac nacięć.

Jezdzi ktos z was na motul-u ?


Maciej Loret - 13 sty 2009 19:47

wlasnie po to powstaly 0w zeby chronic lepiej nawet jak zimny ...

Czyli sugerujesz, żebym spróbował zamiast dotychczasowego Castrola EDGE 5w30 zalał 0w30? Na przykład Mobila1:
http://www.mobil.com/Poland-Polish/Lube ... _0W-30.asp ?
Mogę na tym stracić długofalowo (nie licząc kilkudziesięciu złotych więcej rocznie za olej) w sensie uszkodzenia czegoś w silniku?


pdrog - 14 sty 2009 8:39

Czyli sugerujesz, żebym spróbował zamiast dotychczasowego Castrola EDGE 5w30 zalał 0w30? Na przykład Mobila1:
http://www.mobil.com/Poland-Polish/Lube ... _0W-30.asp ?
Mogę na tym stracić długofalowo (nie licząc kilkudziesięciu złotych więcej rocznie za olej) w sensie uszkodzenia czegoś w silniku?

Macieju - bez obaw. Wcześniej zalewałem mazdy olejem LM High tech 5w40 :
http://www.liquimoly.pl/index2.htm

a teraz MPV mam zalane takim wynalazkiem
http://www.mobil.com/Poland-Polish/Lube ... _5W-50.asp

i nie sądzę abym zaszkodził silnikowi.
pzdr


moro - 14 sty 2009 14:41
Maćkowi chyba chodziło o tę cyferkę przed W a nie za

Szczerze powiem, że ja bym xW50 nie lał, chyba jak bym miał 300PS Auto i bym se je w lato na odcinku 500km Autostrady nonstop popałować chciał


Maciej Loret - 14 sty 2009 16:20

Maćkowi chyba chodziło o tę cyferkę przed W a nie za

Dokładnie.


Gib - 14 sty 2009 17:31
Croom w sobotę zalałem identyczny olej (motul 6100), na razie zrobiłem ze 100km więc trudno coś powiedzieć, przestałem słyszeć popychacze ale to dzięki wydechowi.


pdrog - 14 sty 2009 17:42

Maćkowi chyba chodziło o tę cyferkę przed W a nie za



Zgoda, ale im niższa cyfra/liczba z przodu tym niższa dopuszczalna temperatura pracy zimą

a po drugie

Szczerze powiem, że ja bym xW50 nie lał, chyba jak bym miał 300PS Auto i bym se je w lato na odcinku 500km Autostrady nonstop popałować chciał

nie bardzo rozumiem ( a może nie bardzo podzielam ) obawy.Iim wyższa liczba za W tym wyższa dopuszczalna temperatura pracy latem.
Podkreślam dopuszczalna a nie zalecana. Olej 5w50 będzie dobrze pracował w szerszym zakresie temperatur niż olej 5w30 lub 0w30 lub 10w40. Oczywiście olej 0w30 ma niższą zimową dopuszczalną temperaturę pracy niż 5w50, ale latem ten drugi zapewni smarowanie w wyższych temp. Ponieważ 5wxx gwarantuje dobre smaowanie do -25 no może -30 stopni, a 0wxx do -30 no może -35 stopni to używam 5wxx bo nikłe prawdopodobieństwo, że tak niska temp. wystąpi, a jeśli nawet to olej może to wytrzyma ale płyn chłodzący może nie, a wogle to komu by się chciało w takie zimno z domu wyłazić
Natomiast liczbę po W chcę mieć jak najwyższą - latem niejednokrotnie temp. przekracza +30 w cieniu, więc jak samochód postoi kilka godzin na słońcu to temp. spokojnie przekracza +40, albo jeśli np. poruszamy się w niekończącym się korku na Półwyspie Helskim to wtedy olej xw30 spełnia swoje zadanie równie dobrze jak zwykła woda.


Krisek - 14 sty 2009 18:41
5wxx gwarantuje dobre smaowanie do -25


Mania - 14 sty 2009 20:02
Widze że kilka osób sie tu zna na olejach, więc.... tato jeździ Mazdą 6 (12.2004) ma silnik 1.8 benzyne przebieg 91tkm ostatnio pojechałam nią na wymiane oleju mechanicy wymieniają a tam rzadziutki jak woda bez mała, silnik suchutki wszystko elegancko, ale tato postanowił zalać olejem Castrol EDGE 10W60 i stąd moje pytanie czy dobrze zrobił? (poprzedni wydaje mi się że był syntetyk a teraz jest zalana półsyntetykiem) ew. czy można teraz jeszcze (samochód zrobił na nowym oleju ok.200km) zmienić na inny (syntetyk) czy to sie mija z celem??


moro - 14 sty 2009 20:29
Jaka Woda?
Wayne +40°c na Helu, jak temp na tłokach/cylindrach przekraczają 200°c

btw flash point:
@ LM 5w40= 232°C
@ M1 5w50= 234°C
@ M1 0w30=228°C


Krisek - 14 sty 2009 20:30
syntetyk - nie syntetyk nieam znaczenia ... jesli wymiany sa robione co 8-10 tys

ja bym nie zalal 10w60 do zadnego nowoczesnego silnika chyba ze tak zalecal by producent ze wzgledu na przestrzen pomiedzy lozyskami ...

5w30 jest pewnie zalecany przed producenta .. w30 bym sie trzymal ....

Spytaj taty ile spalanie mu skoczylo do gory I jak zima zapala mu sie ...


arnikarol - 19 sty 2009 22:17
Witam.może miał ktoś zalany do madzi olej DEXELIA? bo sprowadziłem mazde z Holandii i przy silniku jest karteczka z nazwą tego oleju ,a pierwszy raz o takim słysze


Sokool - 19 sty 2009 22:30

a pierwszy raz o takim słysze
A forumowa szukajka słyszała o takim ponad 170 razy.


Krisek - 20 sty 2009 0:28
Olej swojego czasu robiony przez Elfa ...

Elf przejety przez Lotosa .. poza znaczkiem Mazdy nie sadze zeby uzywali jakis nadzwyczajnych dodatkow ... Albo specjalnych formul ... z tego co wiem olej grupy 3 ( czyli nie syntetetyczny ) Mocno procesowany wiec zblizony paramatrami do PAO.


Maciej Loret - 20 sty 2009 7:16

Elf przejety przez Lotosa ..



Prusiak - 20 sty 2009 8:47

Elf przejety przez Lotosa ..



Krisek - 20 sty 2009 15:36
Tfu Tfu Racja Dzieki Zmeczony bylem


grabu122 - 21 sty 2009 1:37
....... oleje, oleje temat rzeka, tak sobie czytam i śmiać mi się chce ile użytkowników, tyle opinii.... zastanawia nie tylko jedno jak to możliwe, że dla jednych dany olej jest SUPER, a dla drugich to kompletne dno, tak jest np. z Lotosem...... "zalałem lotosa i zatarłem silnik...." gdzieś to przeczytałem.... paranoja Powiem jedno... przy wymianie, kieruje się tylko klasą jakości i lepkości w Mazdzie akurat 10w/40 półsyntetyk klasa jakości SL- taki mam obecnie, a marka oleju nie ma dla mnie znaczenia, jezdziłem na kilku olejach tej samej klasy i..... ja tam nie widzę różnicy czy to jest firma X, czy Y.

Ale znajomy mechanik który eksperymentuje z różnymi markami..... i niby w przeciwieństwie do mnie widzi tą różnicę, po paru latach praktyki warsztatowej doszedł do takich wniosków....
.
Orlen Platinum (odpowiednio minerał, pół i pełen syntetyk) obecnie najlepsze jego zdaniem oleje powszechnie
dostępna na polskim rynku (najcichsza praca silnika)
LOTOS- najlepsze właściwości myjącą- płuczące silnik.... śmieje sie , że ludzie uważają, że jest do kitu, bo szybko ciemnieje.... a to własnie przez bardzo dobre właściwości myjące..... których Shell, czy Mobil mogą pozazdrościć.


Krisek - 21 sty 2009 5:46
Bo I nie zobaczysz roznicy ... A slyszalnosc pracy silnika przy 2 olejach 5w30 itd itd jest praktycznie efektem Plecebo ... moze wystapic z wyjatkami jak GC. ktory jest w30 ale prakrtycznie na pograniczu z 40.

Jak silnik lubi olej nieda sie ocenic organo leptycznie tylko analiza oleju ... po 2-3 wymianach ...

A ze olej zmienia kolor bo ma lepsze skladniki czyszczace to prawda

SL nie SL ... roznica pomiedzy SL and SM obnizzona ZDDP ze wzgledu na ochrone katalizatorow .. SN juz tuz za rogiem zobaczymy co czas pokaze ....

nie wierze w bajki ze ktos wlal olej X i zatarl silnik to lol !

Mobil jak I Shell to bardzo dobre oleje ...
Lotos zapewne tez ... ale nie rozpuszczal bym plotek co kto komu moze zazdroscic

bo lotos to moze po zazdroscic technologi super syn hehe czym kolwiek ona jest


Gib - 21 sty 2009 7:27
opinia jak najbardziej subiektywna ale na Motulu 6100 10W40 w stosunku do Elfa Competition 10W40 nie słyszę wogóle hydrauliki.


Krisek - 21 sty 2009 15:40
musi byc jakas ruznica w gestosci albo ci sie zdaje ...

zeby odpowiednio ocenic musial bys sklonowac silnik ... i miec 2 chodzace ...

pamietasz dzwiek silnika przed zmiana oleju gdzie olej napewno juz mial troche benzyny i stracil wlasciwosci ... I pozniej swiezy olej.. tu moze byc roznica..

albo jak wspominalem roznica w gestosci ...

Niema magicznych oleji z aktywnymi molekulami


Gib - 21 sty 2009 16:19
kolega z forum potwierdzi że teraz praktycznie słychać bardziej cykanie wtrysków ale tamten olej mógł być zużyty już 11 tys km zrobione na nim, z tego co pamiętam to właśnie na nim HLSa usłyszałem wyraźnie tak więc jeśli o mnie chodzi, na DZIŚ zdanie moje jest takie że Elfem nie zaleję. Jeszcze tylko jakaś dłuższa trasa i będzie wiadomo na 100%. Niegdyś klepał jak diesel!


Pantas - 22 sty 2009 14:57
Kupiłem autko jakiś czas temu i przejeździłem już około 1000 km, teraz zastanawiam się, bo w silniku mam wycieki, jeden spod aparatu zapłonowego, a drugi spod uszczelniaczy wałków był jeszcze trzecie spod osłony zaworów, ale wymieniłem uszczelkę na ori i jest ok.

Ale jak tak jeżdżę to uciekło gdzieś na bagnecie koło 0.4 l oleju, zastanawiam się czy mogę teraz dolać po prostu oleju mineralnego, 0.5 l 15W/40 a potem jak będę przy kasie to wymienić cały olej?

Chce zrobić coś takiego, bo nie stać mnie na wymianę 4 litrów oleju.

Nie wiem jaki obecnie jest zalany olej, czy syntentyk, czy mineral czy co tam jest, co polecacie w takiej sytuacji zrobić? Jeśli nie mineral to jaki inny? A jak mineralny to czym to grozi? Jeśli pomieszam oleje?


Krisek - 22 sty 2009 15:31
nie grozi niczym .... oslabieniem dodatkow w oleju ... a o 15w nie bende sie produkowal poraz kolejny .. uzupelnij mineralnym .. nawet jesli byl syntetyk ..


Pantas - 22 sty 2009 15:48
Ok, uzupełnie, poczytam to co pisałeś kilka stron wcześniej. Pozdrawiam, dzięki za odpowiedz!


moro - 23 sty 2009 5:49
@Pantas
To znaczy masz na bagnecie między min. a max.? To ja bym zostawił i stan obserwował. Uszczelkę wymieniłeś,wycieków nie masz i jak ci silnik oleju nie łyka, to poco takiego badziewia dolewać?


Pantas - 23 sty 2009 6:40

wycieków nie masz
Właśnie w tym problem że mam wycieki

Ale chyba doleję go w ostateczności jak już będzie koło min. Postaram się wymienić cały olej.


drajwer - 23 sty 2009 7:18
Szukałem i nie znalazłem. :/
Mam mazdę323 BG '90r. 1.3 na wielopunkcie z instalacją LPG. Silniczek ładnie chodzi, nie kopci i nie klekocze. Jest niecały rok po kapitalnym remoncie. Był zalany mineralnym Lotosem i znajomy zalecił żebym zalał taki sam olej bo ten silnik to stara technologia i fabrycznie też był zalewany minerałem.
No własnie... Czy to prawda? Czy nie zrobiłem błędu lejąc mineralny olej do japończyka? Mam hondę z silnikiem serii B i tam po zalaniu minerałem po 5 tys rozleciał się silnik (przekręciły sie panewki). W skrajnych przypadkach kończy się pęknięciem wału. A jak to jest w mazdzie? Zostawić mineralny czy zalać półsyntetykiem? W hondach mam valvoline max life 10w40.
Help...


qazxsw1 - 23 sty 2009 12:22
Gibsong ma rację. Sam zalałem pół roku temu Motula 6100 10W40 i w porównaniu do tego co było wcześniej, to teraz jest cisza jak cholera. Przedtem nie wiem co było wlane niestety... również polecam Motula, początkowo trochę mi go wżarło, jakieś pół litra, ale od tamtej pory przejechałem prawie 10 000 km i ani kropli nie dolałem. A trzeba zauważyć że na LPG temperatura V6 często jest wysoka i wentylator w lecie w korku ma sporo roboty.


Krisek - 25 sty 2009 23:53

Gibsong ma rację. Sam zalałem pół roku temu Motula 6100 10W40 i w porównaniu do tego co było wcześniej, to teraz jest cisza jak cholera. Przedtem nie wiem co było wlane niestety... również polecam Motula, początkowo trochę mi go wżarło, jakieś pół litra, ale od tamtej pory przejechałem prawie 10 000 km i ani kropli nie dolałem. A trzeba zauważyć że na LPG temperatura V6 często jest wysoka i wentylator w lecie w korku ma sporo roboty.

ma ma I podalem czemu ja moze miec ...

bo oleje nie sa bardziej akustyczne i mniej


Croom - 29 sty 2009 20:39
Ja rowniez wymienilem olej w mojej corolli 1999r. (silnik starej generacji 2C) i silnik chodzi wyraznie ciszej na zimnym i na goracym niz na poprzednich Agip Sint 200 TD 10w40 i Petro Canadzie 10w40 Duron Xl ktora ponoc produkuja w Polsce w Trzebini, wg. kodu EAN moze to byc prawda bo nic on nie mowi :-]
no i jako jedyny na rynku ma dopuszczenie WV 502 00 razem z quaker state 10w40, oba maja SL/CF i tylko motul ma norme merca 229.3 klasie 10w40 a oba maja ACEA B4.
Dla mnie to dobry jakosciowo olej bo w Polsce to roznie bywa, znajomy taksiarz mowi ze lotosy nie nadaja sie do szybkiej jazdy, ogolnie sa malo wytrzymale


Krisek - 29 sty 2009 21:58

Ja rowniez wymienilem olej w mojej corolli 1999r. (silnik starej generacji 2C) i silnik chodzi wyraznie ciszej na zimnym i na goracym niz na poprzednich Agip Sint 200 TD 10w40 i Petro Canadzie 10w40 Duron Xl ktora ponoc produkuja w Polsce w Trzebini, wg. kodu EAN moze to byc prawda bo nic on nie mowi :-]
no i jako jedyny na rynku ma dopuszczenie WV 502 00 razem z quaker state 10w40, oba maja SL/CF i tylko motul ma norme merca 229.3 klasie 10w40 a oba maja ACEA B4.
Dla mnie to dobry jakosciowo olej bo w Polsce to roznie bywa, znajomy taksiarz mowi ze lotosy nie nadaja sie do szybkiej jazdy, ogolnie sa malo wytrzymale

And jak on to ocenil ?

Takie opinie wogule nie maja podstaw ...


Croom - 31 sty 2009 8:57
Takie opinie wogule nie maja podstaw ...


Krisek - 01 lut 2009 17:00
Ale miejsce produkcji niema nic wspolnego z jakoscia oleju .. niewiem z kad taki pomysl .. ja bym sie martwil o oleje bazowe I dodatki uzyte do produkcji ...


thamian - 02 lut 2009 9:40
Witam serdecznie na forum. Jest to mój pierwszy post. Od pół roku jestem użytkownikiem Mazdy 6 o poj. 1.8 rok prod. 2003. Kupiłem ją w niemieckim salonie z przebiegiem 62.000 km. Tuż przed sprzedażą samochód miał robiony roczny przegląd, z kartki na silniku wynika, że wlano olej Castrol 10W-40 i że następna wymiana oleju będzie za rok lub po przejechaniu 20.000 km. Z niemieckiej instrukcji wynika,że zalecanym olejem jest 5W-30, 5W-20 a także 10W-40. W instrucjach polskich, które ściągnęłem z internetu nie ma nic w zalecaniach o oleju 10W-40. Na oleju przejechałem na razie 13.000 (stan licznika 75.000) . Nie wiem czy przestrzegać tego co napisali w salonie w Niemczech czy wymieniać już teraz i czy mogę wymienić olej na syntetyk. Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam


Maciej Loret - 02 lut 2009 10:07

Tuż przed sprzedażą samochód miał robiony roczny przegląd, z kartki na silniku wynika, że wlano olej Castrol 10W-40 i że następna wymiana oleju będzie za rok lub po przejechaniu 20.000 km.

Przeczytaj, co jest po przecinku, po wytłuszczonym przeze mnie tekście...


Na oleju przejechałem na razie 13.000 (stan licznika 75.000) . Nie wiem czy przestrzegać tego co napisali w salonie w Niemczech czy wymieniać już teraz i czy mogę wymienić olej na syntetyk. Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam

Nic się raczej nie stanie, jeśli wymienisz przy 20kkm.
Ja bym wymienił już.
Większość jeździ na 5W30, ja również, choć zastanawiałem się czy nie przejść nawet na 0W30...
Skąd wiesz, że 10W40 nie był syntetykiem?


Rafał - 02 lut 2009 11:00

czy wymieniać już teraz i czy mogę wymienić olej na syntetyk

Po kupnie w swojej BA 2.0 V6/ GT z 1997 roku miałem zalany 10w 40 Valvoline (ten powyżej 100 000km).
Gdy zrobiłem wtedy ok 4 tyś km to dolałem 400ml oleju...
Po paru tygodniach swierdziłem, że jak chcę autkiem dłużej pojeździć to muszę wymienić olej.... i wymieniłem (po wcześniejszym płukaniu silnika) na Valvoline SynPower 5W 40 (pełen syntetyk).
Przejechałem na nim już 6 tyś km i może z 2mm z miarki zniknęło
Dodam, że ostatnie 2 tyś km nie oszczędzam silniczka


moro - 02 lut 2009 15:32

wymieniać już teraz i czy mogę wymienić olej na syntetyk.

Lepiej wczoraj, niż jutro..


Borys - 05 lut 2009 22:07
Czy macie jakies potwierdzone opinie o hydrosyntetykach, myslę o Elf SXR 5W-30, ale słyszałem różne, często sprzeczne opinie. Ludzi przeraża to "hydro" w silniku, ale czy poparte jest to jakimiś logicznymi przesłankami?


Krisek - 05 lut 2009 23:08
Hydrocracked /// to nie sa prawdzie PAO/Ester syntetyczne oleje ...
Grupa 3 dobre oleje jesli nie turbo I normalne zmiany smialo bym uzywal


bazakbal - 06 lut 2009 19:07

Ludzi przeraża to "hydro" w silniku
a "crack" to lepiej?


Jaroslaw Majewski - 07 lut 2009 2:56
Panowie,mam pytanie zwiazane z mieszaniem oleju.

Niedawno wymienialem olej w moim Xedos'ie,Aby sie upewnic na czym dotad latal zadzwonilem do warsztatu w Hamburgu w ktorym autko bylo serisowane co roku przez cale 14 lat.Majster powiedzial,ze zalewali "Vollsynthetic".Rowniez przy silniku znalazlem karteczke z danymi ostatniej wymiany i zaznaczonym olejem 5W30.Na taki wlasnie wymienilem.I teraz zaczal sie problem.Przed wymiana oleju na postoju na zewnatrz silnika w zasadzie nie bylo slychac,natomiast po wymianie zaczely sie stuki pod pokrywami rozrzadu.Doczytalem sie na forum,ze to moga pukac szklanki(cokolwiek to jest) i ze przyczyna moze byc zbyt zadki olej ale nic nie powinno sie stac.Ale to nie wszystko.Po paru przejechanych tysiacach zapalila sie kontrolka cisnienia oleju.Zrobilem jeszcze jakies 400 metrow do garazu i myslalem na drugi dzien uzupelnic olej.Musialem dolac prawie 3 L !!!(wymiana bez filtra 3,8 jesli sie nie myle).Poniewaz w najblizszej stacji mieli tylko mineralny albo 5W50 wzialem (cholernie drogi) syntetyk.Pan ze stacju powiedzial ze to olej jak woda.Okazuje sie ze chyba mial racje bo stuki pod pokrywami zaworow zrobily sie niepokojaco glosne.
W zwiazku z tym mam pytanie. Czy moge po tym wszystkim wymienic olej na 10W40 w celu stlumienia stukow czy lepiej wlac 5W30 jak poprzednio i tylko je zmniejszyc.Czy te oleje mozna mieszac?Chcialbym zeby silnik pracowal znowu cichutko ale i dlugo i bezawaryjnie.Jest wart dalszej dobrej pielegnacji.


Krisek - 07 lut 2009 3:24

Panowie,mam pytanie zwiazane z mieszaniem oleju.

Niedawno wymienialem olej w moim Xedos'ie,Aby sie upewnic na czym dotad latal zadzwonilem do warsztatu w Hamburgu w ktorym autko bylo serisowane co roku przez cale 14 lat.Majster powiedzial,ze zalewali "Vollsynthetic".Rowniez przy silniku znalazlem karteczke z danymi ostatniej wymiany i zaznaczonym olejem 5W30.Na taki wlasnie wymienilem.I teraz zaczal sie problem.Przed wymiana oleju na postoju na zewnatrz silnika w zasadzie nie bylo slychac,natomiast po wymianie zaczely sie stuki pod pokrywami rozrzadu.Doczytalem sie na forum,ze to moga pukac szklanki(cokolwiek to jest) i ze przyczyna moze byc zbyt zadki olej ale nic nie powinno sie stac.Ale to nie wszystko.Po paru przejechanych tysiacach zapalila sie kontrolka cisnienia oleju.Zrobilem jeszcze jakies 400 metrow do garazu i myslalem na drugi dzien uzupelnic olej.Musialem dolac prawie 3 L !!!(wymiana bez filtra 3,8 jesli sie nie myle).Poniewaz w najblizszej stacji mieli tylko mineralny albo 5W50 wzialem (cholernie drogi) syntetyk.Pan ze stacju powiedzial ze to olej jak woda.Okazuje sie ze chyba mial racje bo stuki pod pokrywami zaworow zrobily sie niepokojaco glosne.
W zwiazku z tym mam pytanie. Czy moge po tym wszystkim wymienic olej na 10W40 w celu stlumienia stukow czy lepiej wlac 5W30 jak poprzednio i tylko je zmniejszyc.Czy te oleje mozna mieszac?Chcialbym zeby silnik pracowal znowu cichutko ale i dlugo i bezawaryjnie.Jest wart dalszej dobrej pielegnacji.

Po 1 zaraz po zmianie pukalo czy jakis czas ?
Jesli pali sie kontrolka oleju powinno sie zgasic silnik i zjechac I zobaczyc poziom nie kontynuwac jazdy .. tak na przyszlosc ..

No jak nie miales oleju to pukalo ... ( co sie stalo z olejem ? cieknie gdzies ? byl dymek jazda zapalanie ? SPRAWDZ PCV uklad koniecznie moze zapchany to by wyjasnialo gdzie sie podzial olej jak te 2 poprzednie rzeczy wykuczysz )

jaki olej zalales .. ? to co wlales to 5w50 ? i stuka ?
jak wlejesz 10w40 bedzie stukac jeszcze bardziej bo w40 to gestosc jaka cie interesuje glownie ...


Jaroslaw Majewski - 07 lut 2009 3:45
Dodatek do poprzedniego mojego postu.

te prawie 3L oleju wyciekly przez czujnik cisnienia oleju.Wymienilem(ciekawostka-czujnik jest taki sam jak w Matizie

(


Krisek - 07 lut 2009 3:49
ja sie boje ze tu olej .. moze nic zmienic ... jak tak zaczelo pukac ...
silnik jest glosny czy cos mocno wnim stuka metalicznie ?

jak na 5w30 zawsze jezdzilo zalal bym 5w30 Lotosa czy inny tani .. I co 8k zmienial ..
Pamietaj o dobrym filtrze oleju ... Firmowym zawor na nim moze powodowac nie ladna prace silnika tez ..


Jaroslaw Majewski - 07 lut 2009 3:52
Krisek,jak dodalem olej wyciekl przez czujnik cisnienia oleju.To byl ten 5W30 i wlasnie zaraz po zalaniu nim zaczelo stukac.Teraz jest 5W50 i stukajeszcze bardziej(zwlaszcza jak jest zimny)


Krisek - 07 lut 2009 3:55
bo je syntetyczny dlatego jest zadzszy jak jest zimny ...

Filtr jaki ?


Jaroslaw Majewski - 07 lut 2009 3:59
Rodzaj oleju wiaze z wiekiem auta.Przed 24 tu laty chyba nie bylo 5W30 wiec co bylo lane tyle lat.Chodzi o to ze chcialbym wyprobowac 10W40 ale nie wiem czy sie cos nie zwazy z 5W50 albo cos takiego.Nie jestem machanikiem choc duzo robie sam.


Jaroslaw Majewski - 07 lut 2009 4:00
Pomylka.Przed 14tu laty


Jaroslaw Majewski - 07 lut 2009 4:05
Dodam jeszcze ze nie wiem czy auto napewno jezdilo na 5W30 bo z doswiadczenia wiem (pracowalem kiedys jako konserwator 5 lat w Autohaus'ie Subaru ) i oni tam leli zawsze olej jaki klient sobie zazyczyl tylko ciekawe ze zawsze z tej samaj beczki.


Krisek - 07 lut 2009 4:06
spusc .. olej zmien filtrej nalej 10w40 ...


Jaroslaw Majewski - 07 lut 2009 4:13
Dzieki za szybka pomoc.Krisek,czy m,asz moze jakies dosmiadczenie ze zmianu oleju w automatycznej skrzyni biegow?


Krisek - 07 lut 2009 4:15
Tak, Rozwiazmy problem silnika .. i zajmiemy sie skrzynia mam nadzieje ze nie uwaliles go jezdzac bez oleju ..


Jaroslaw Majewski - 07 lut 2009 4:18
Nieee.Auto przejechalo po tym wszystkim ok 1500 km i tylko nadal tak samo stuka.poza tym nic sie nie dzieje.


Krisek - 07 lut 2009 4:23
no jak uwazasz ...

co do skrzyni .. to olej najlepiej spuscic dolac nowy .. po jezdzic i tak kilkukrotnie ... ze wzgledu ze duzo oleju zostaje w torque converter z niego nie spuscisz .. niemam pojecia jaki olej byl lany do tej skrzyni ...
z 2 strony innni mowia ze ... lepiej nie ruszac oleju w starej szkrzyni ( w skrzyni pewnie jest tez filtr )
ile km ma przejechane auto ?


Jaroslaw Majewski - 07 lut 2009 4:31
Auto ma 135Tkm.Ostatnia wymiana przez warsztat przy 86T.Caly pic polega na tym ze doszukalem sie gdzies w necie urzadzenie do dynamicznej wymiany kosztujacego 900 Euro a wygladajacego bardzo prosto.Pompka ,dwa karnistry i kilka wezy.Mam zamiar cos takiego sklecic i zrobic fotoreportarz dla forumowiczow.Wszystko juz rozwiazalem tylko nie wiem jaki waz dochodzacy do chlodnicy ATF jast zasilaniem chlodnicy a jaki powrotam do skrzyni.Wiem ze to nie ten watek ale jek juz nie spimy....


Krisek - 07 lut 2009 4:39
to urzadzenie ... jest nie potrzebne anawet nie wskazane jak nie wymieniasz filtra ... ..
mozesz ...w skrzyni masz 2 rurki jedna return line .. w ten sposob mozesz zrobic pelen flush ..


Jaroslaw Majewski - 07 lut 2009 4:49
Filtr i uszczelka juz czekaja.Wiem ze przy skrzyni jest wylot i wlot ale zeby sie do tego dobrac w XX9 to trzeba rozebrac wszystkie oslony od spodu a i wtedy nie bede wiedzial co jest co.Jestem w tym cienki.Wiec chcialem bobrac sie do przewodow na chlodnicy bo tam latwe dojscie.Poza tym wiem ze pompa olejowa bedzie wupompowywac stary olej ale nowa musze terz wpompowac bo sama skrzynia z karnistra nie zassie.


Krisek - 07 lut 2009 4:53
Wydaje sie ze pomysl ok ... nie zalecam duzego cisnienia... pozatym nie znam sie na skrzyniach dobrze

ja jestem od oleji


Jaroslaw Majewski - 07 lut 2009 4:55
Mimo to wielkie dzieki za pomoc.


Sebaaaaaaa7 - 12 lut 2009 11:34
Witam. Jakim olejem zalać silnik mazdy 6 2,0 Disel 136KM 03r. Niewiem jaki olej był wcześniej bo w książce serwisowej nie piszą co jest wymieniane i jakim olejem zalewane (też tak macie) Ja zastanawiam się nad olejem Castrol Edge 5W-30 lub Mobil 1ESP Formula 5W-30 , który lepszy waszym zdaniem?


Mish - 12 lut 2009 12:21
Mazda Dexelia 5W30... jest na allegro


magicadm - 12 lut 2009 12:22

Mazda Dexelia 5W30... jest na allegro
Czyli Elf SXR 5W30


Blaster7 - 12 lut 2009 12:29
Jak wyżej!!! to jest to samo - też już stosuje!!!


Mish - 12 lut 2009 13:45
ładna maździnka, Blaster


gstr - 12 lut 2009 14:03
Nie wiem czy wiecie, ale Dexelia to minerał Tylko po jakimś tam procesie "hydrocośtam". Ppo kilku sprawach w sądach w Stanach tam zezwolono go nazywać syntetycznym.

Żeby nie było - sam leję Dexelię.


magicadm - 12 lut 2009 14:04

Ppo kilku sprawach w sądach w Stanach tam zezwolono go nazywać syntetycznym.
Dobre
Wyrokiem sądu zmienił się skład chemiczny


Krisek - 12 lut 2009 16:08
Skladl sie niezmienil .....
Dopuszczono uzywanie nazwy syntetyczny na olejach grupy 3.

Dlatego w niemczech na Dexeli nie uswiadczysz napisu syntetyczny ... Bo prawo w niemczech wymaga jesli olej ma napis syntetyczny musi byc minimum PAO baza ....

Jesli twoje auto ma turbo .. ja bym tylko uzywal oleju z PAO . baza albo Ester ze wzgledu na turbo ...

PS. Kto produkuje dexelie ? ( ja nie watpie ze to dobry olej ) ale sa pewnie i lepsze ...


Mish - 12 lut 2009 16:12
a co powiecie nt. LIQUI MOLI?
dzisiaj dolałem to:
http://www.liquimoly-sklep.pl/product-p ... e-03L.html

a chcę jeszcze:
http://www.liquimoly-sklep.pl/product-p ... e-03L.html


moro - 12 lut 2009 16:37

a co powiecie nt. LIQUI MOLI?

a lejemy...i sobie chwalimy...
ale nie jakieś drogie duperelki, tylko od razu super olej :

http://www.liquimoly-sklep.pl/product-p ... html#title


Mish - 12 lut 2009 16:45
no właśnie tak myślę... ja mam Mobil 1 0W40 Turbo Diesel i chyba jest niewłaściwy... zmienimy...


Krisek - 12 lut 2009 20:27
nielej zadnego uszczelniacza ... 1l/1000KM to bardzo duzo ....
cos musi byc nietak ... ktora to twoja zmiana na M1 ?


PP89 - 12 lut 2009 20:38
mam ubytki sięgające 1l/1000km (nie kopci, nie ma wycieków)


mortek - 12 lut 2009 20:47
Ja mam Shela 5W40, jest w porządku nie kopci, ładnie pali na mrozie i jego wygląd po 6 tyś.km jest normalny. Silnik spalił ok.1 litry na 6 tyś kilometrów - nie taki jaki miałem wcześniej olej Castrola "2 tyś kil. w silniku smoła jak w koparce" nigdy więcej Castrola.


Mish - 12 lut 2009 20:54
Abecedeusz, jak temu zaradziłeś? Właśnie przeczytałem ten Twój temat... raz zobaczyłem koło auta niebieski dymek po odpaleniu... silnik zimny, a dymek nie z rury, tylko jakby spod maski - malutka chmurka, ale była... auto przejechane ma wg licznika 116k... no żesz k...a mać :/ Ale przy gazowaniu (do ok. 3k na postoju, nie więcej) nic nie dymi...
Krisek - auto kupiłem w grudniu 2008 i po jakichś 2 tygodniach zmieniłem olej, rozrząd, itd. itp... w instrukcji miałem kartkę z napisanym M1 0w40 więc takim zalałem po wymianie (przy okazji komplet filtrów)


Lorento - 12 lut 2009 21:12

Abecedeusz, jak temu zaradziłeś? Właśnie przeczytałem ten Twój temat... raz zobaczyłem koło auta niebieski dymek po odpaleniu... silnik zimny, a dymek nie z rury, tylko jakby spod maski - malutka chmurka, ale była... auto przejechane ma wg licznika 116k... no żesz k...a mać :/

Krisek - auto kupiłem w grudniu 2008 i po jakichś 2 tygodniach zmieniłem olej, rozrząd, itd. itp... w instrukcji miałem kartkę z napisanym M1 0w40 więc takim zalałem po wymianie (przy okazji komplet filtrów)
Nie rób histerii. To zupełnie odrębne tematy. ABeCeDe ma zupełnie inny silnik niż Ty. Różnice są wprost straszne... Popierdółka 1,8 benzin jest wolnossącą nie wysiloną trwałą jednostką benzynową. U ABecede ktoś ją zagotował i przez to wykończył. W cidt to zupełnie inna sprawa... dość stwierzdić, ze ten siwy dym spod maski to webasto...
Nie szukaj analogii z benzyną i nie wspieraj sie radami userów którzy swoje problema ze swoimi siłasami usiłują odnosić na siłasy o 100-procentowej odmiennie konstrukcji. Ja sam mam 2 samochody: benzin tu obecną i diesla w CR-e innej marki i jestem na bieżąco w 'tem temacie".. ad rem: branie oleum w tej ilości już raczej świadczy CR-e raczej o nieprawidłowości, choć te siłasy lubią brać... Sprawdź drogę powietrza czy nie ma tam wycieków oleum ( cooler np...), warto też zrobić kompresję...


Mish - 12 lut 2009 21:16
Zdjęli mi osłonę na dole i oglądali wszystko ze światełkiem - nie widzieli wycieków żadnych...
Czyli nie szukać na szybko kupca na samochód? nie chcę go sprzedawać, ale też nie chce wiecznie dolewać oleju... ani robic remontu za 5k

Kompresję - rozumiem sprawdzić stopień sprężania na cylindrach, tak?
O jakich nieprawidłowościach mówisz?


PP89 - 12 lut 2009 21:19
U ABecede ktoś ją zagotował i przez to wykończył


Lorento - 12 lut 2009 21:25

Kompresję - rozumiem sprawdzić stopień sprężania na cylindrach, tak?
Yes, aczkolwiek w dieslu jest to zupełnie inaczej niż w benzin..

O jakich nieprawidłowościach mówisz?
Np. Turbina padająca pożera olej... np. sprawdź czy masz czarny tłusty oleisty nalot na końcówce wydechu

Wow, to samo mu napisałęm na PW...
czyli jesteś kumaty w swoim silniku , jak rzadko można się spotkać z taką postawą...


Jaksa - 12 lut 2009 21:26

Nie wiem czy wiecie, ale Dexelia to minerał Tez tak słyszałem ale nie mam tego potwierdzonego na 100%

Żeby nie było - sam leję Dexelię. Ja też


Mish - 12 lut 2009 21:27
Lorento, a ja się uczę
Za to stałem się ekspertem od budowy silnika 2,5 TD montowanego w Chryslerach (1997-2002, rozrząd na łańcuchu)


Lorento - 12 lut 2009 21:34
Cooler miałeś wymieniony? Nie ma na dolnym kroćcu wycieku? Jeżeli wykluczona jest turbina i droga powietrzna a oleju ubywa, tzn. że jest spalany innej możliwości nie ma, tu kompresja powinna pomóc w diagnozie...
ps. błedy chłopaków wykluczam...


PP89 - 12 lut 2009 21:34

czyli jesteś kumaty w swoim silniku , jak rzadko można się spotkać z taką postawą...
ale tylko troszeczke


Mish - 12 lut 2009 21:38
Przy coolerze nic nie wiem, żeby było robione wcześniej... za mojej kadencji nic... Co do turbiny to gościu coś tam odłączył, pomajtał i powiedział, że nie ma luzów... i dodał, że turbina OK... droga powietrzna - nie wykluczona była - sęk w tym, że nie wycieka nigdzie...

Kompresję sprawdzę w pierwszej kolejności... a potem będę myślał... ktoś wie gdzie najbardziej M6 kradną? <żarcik>


Jaksa - 12 lut 2009 22:29

Cooler miałeś wymieniony? Nie ma na dolnym kroćcu wycieku? Jeżeli wykluczona jest turbina i droga powietrzna a oleju ubywa, tzn. że jest spalany innej możliwości nie ma No własnie , wracajac do wycieku przy intercoolerze hm.... gdy jest wszystko szczelne olej bedzie "odkładał się " w kaloryferze do momentu zassania do cylindra nastepnie .... wiadomo , rozkreci silnik do maksymalnych obrotów ( wyłączenie kluczyka w stacyjce nic nie daje ) proponuje upewnic się czy w coolerze sa tylko sladowe ilosci oleju ....


Mish - 12 lut 2009 22:34
czytałem ten temat o wybuchu silnika... w tej sytuacji powinno tam się znaleźć ok 3 litry oleju


Jaksa - 12 lut 2009 22:38
Wybuch jak wybuch ale korba bokiem wychodzi jak nic....


Mish - 12 lut 2009 22:54
Czyli - do sprawdzenia kompresja i intercooler (widziałem nówka to koszt koło 400zł)?


Blaster7 - 13 lut 2009 6:56

mam ubytki sięgające 1l/1000km (nie kopci, nie ma wycieków)
Nie chce Cię martwić ale ja miałem to samo tylko w benzynie... silnik przegrzany się okazał. Jest to tu gdzieś na forum


Mish - 13 lut 2009 7:01
hmm... no to by się zgadzało


Blaster7 - 13 lut 2009 7:02

ładna maździnka, Blaster

DZIĘKI!!! kocham ją


Blaster7 - 13 lut 2009 7:16
OOOOOOOOO Kurcze faktycznie źle przeczytałem.......to jest się czym martwić!!!!!!!!!!! Zwracam honor!!!!!!!


I.T - 15 lut 2009 15:32
Osobiscie pod sportowe wyzulowane silniki leje motula pelen-syntetyk i jestem bardzo zadowolony, mimo ze wiele osob nie wierzy zmienia prace silnika na lepsze.

Jesli ktos szuka konkretnego oleju pod wyzylowany silnik polecam Motula


StabiloBoss - 25 lut 2009 8:26
Witam, muszę zmienić olej w mojej maździe i zastanawiam się..słyszałem, że zalecanym jest Dexelia. Szukając oleju na allegro dowiedziałem się, że muszę wiedzieć, czy w moim samochodzie występuje filtr cząsteczek stałych DPF. Orientuje się ktoś z Was, czy w maździe 323f 2,0 DITD z 2001 roku ten filtr występuje? Podobno powinienem wlać olej 10W40 lub ewentualnie 5W30. Co sądzicie? Może macie pozytywne doświadczenia z innym olejem, czy koniecznym jest wlasnie Dexelia? Z góry dzieki, pozdrawiam.


Grzyby - 25 lut 2009 8:48
StabiloBoss, filtr DPF montowany jest w Mazdach od 2005 roku więc go nie masz.
Myślę że nie musisz kupować Dexelii, wystarczy inny markowy syntetyk 5W30.


StabiloBoss - 25 lut 2009 9:26
Dzięki bardzo za odpwiedź! Może być castrol? Znajomy mechanik ma w swoim warsztacie, właśnie ten olej. Mimo wszystko chodzi mi po głowie ta dexelia-olej rekomendowany przez mazdę, fakt trochę droższy od pozostałych..


Grzyby - 25 lut 2009 9:57

Może być castrol?
hmmmmmm, może jednak nie ....
Kup Elfa, Dexelia jest robiona dla Mazdy przez Elfa właśnie (ma tylko deko skład zmieniony)


StabiloBoss - 25 lut 2009 10:00
Elfa 10w40?


Grzyby - 25 lut 2009 10:07
Raczej taki
ELF EVOLUTION SXR 5W30
ew. taki
ELF EXCELLIUM LDX 5W40
http://www.elf.com.pl/produkty/osobowe/ ... diesel.htm


StabiloBoss - 25 lut 2009 10:13
Dzięki za konkretne produkty.Z tego co widzę ten 5W30 może być stosowany w silnikach z DPF. Jeśli mój nie jest w to wyposażony, nic się nie stanie jak go wleje?


Grzyby - 25 lut 2009 10:24

Z tego co widzę ten 5W30 może być stosowany w silnikach z DPF
Źle widzisz - nie ten

ELF EVOLUTION SXR 5W30
a ten jest do DPFa
ELF SOLARIS RNX 5W30


StabiloBoss - 25 lut 2009 10:30
..a tak rzeczywiście. Pomyliłem się, nie spojrzałem na symbol SXR. Bardzo dziękuję za pomoc. Mam nadzieję, że mojemu dieselkowi spodoba się ten olej. pozdrawiam


StabiloBoss - 27 lut 2009 10:55
tak się zastanawiam..przeglądając ceny olejów na allegro przedział cenowy oleju , jaki mnie intresuje:ELF EVOLUTION SXR 5W30 jest ok.120-130zł za 5 litrów. Jest to syntetyk, kiedy powiedziałem mechanikowi o takiej cenie tego oleju, stwierdził,że to na bank nie jest oryginał i robiony jest pewnie w jakiejś "szopie".Również w sklepach motoryzacyjnych w mojej miejscowości cena tego olejów syntetycznych jest wyższa. Czy ktoś z Was ma doświadczenie w kupowaniu oleju na allegro? czy cena 130 zł, to normalna cena za olej syntetyczny? Czy jednak jest się czego obawiać? pozdrawiam


świeżak - 27 lut 2009 11:16
Mam pytanie, a mianowicie jeżdżę na Mobilu półsynt. 10W40 i jeśli zmienię go na inny, np Castrola, ale też 10w40 to czy silnik odczuje to w negatywny sposób, czy nie bardzo?


Prusiak - 27 lut 2009 11:27

ELF EVOLUTION SXR 5W30
Olej ten nie jest 100% syntetetykiem, to tzw. hydrocrack. Poczytaj kilka stron wczesniej na ten temat


StabiloBoss - 27 lut 2009 11:36
ok...jest to olej hydrosyntetyczny, ale np. ELF EXCELLIUM LDX 5W40 to już olej syntetyczny, a jego cena to również 120 zł za 5 litrów. Czy bez obaw mogę go kupić na allegro, czy lepiej dołożyć ok 80 zł i kupić "to samo" z pewniejszego źródła (czyt. z normalnego sklepu)?


Maciej Loret - 27 lut 2009 13:44

tak się zastanawiam..przeglądając ceny olejów na allegro przedział cenowy oleju , jaki mnie intresuje:ELF EVOLUTION SXR 5W30 jest ok.120-130zł za 5 litrów.

Sprawdź w kalafiorze - ostatnio widziałem po 159,90 za 5l.


Borys - 27 lut 2009 15:44

to tzw. hydrocrack. Poczytaj kilka stron wczesniej na ten temat
a te kilka to ile bo szukam i szukam...


moro - 27 lut 2009 17:06

ale np. ELF EXCELLIUM LDX 5W40 to już olej syntetyczny,

A gdzie wyczytałeś?
Jak dla mnie to Hydrocrack.. wogóle jest tylko garstka oleji pełnosyntetycznych 5W, prawie wszystkie to HC.
Co wcale nie oznacza ze są złe. Ja bym wolał HCracker niż tzw. półsyntetyk, bo na to nie ma normy. Może się składać z 5% Syntetyka i 95% minerału.

pozdr.
Mo


endless - 02 mar 2009 1:21
Ostatnio byłem na serwisie Mazdy Katowice "Dyga" i mechanik powiedział bardzo ciekawą rzecz lej Pan Castrola Magnateca i będzie klasa? Zaznaczam, że mam przejechane 160 tyś. Coś mi się wydaje, że ten mechanik z bożej łaski jest


Rafał - 02 mar 2009 10:00
Łączę z odpowiednim działem:

Oleje
Opinie


kocurek - 02 mar 2009 20:07
forumowicze doradźcie mi co mam zrobić

jeżdze autem które wcześniej przez 4 lata użytkował mój ojciec i zawsze lał do mazdy olej mineralny (zrobił tak ponad 100tyś km) i oleju od wymiany do wymiany nigdy nie dolewał. Przy ostatniej wymianie oleju został zalany półsyntetykiem no i oleju ubyło

teraz czeka mnie wymiana i nie wiem czy powrócić do mineralnego czy nie

dodam że generalnie praca silnika na mineralnym była lepsza (cichsza) no i nie ubywało oleju.
Dodam że autko nie kopci


Krisek - 02 mar 2009 22:19
jaki olej ? 5w30 ? 10w30 ? zostales przy tej samej gestosci co byl poprzedni ...

Zawsze przy zmianie marki oleju ... bywa tak ze jest jakies zuzycie I z kolejnymi zmianami sie zmeniejsza I powinno zniknac calkowicie .... Tak naprawde niema dlatego ... wyjasnienia pozadnego ...

jak duzo go ubylo ?


kocurek - 03 mar 2009 13:09
był mobil 15w 40 a później został nalany Lotos 10w 40

no i autko po wymianie ma 9tyś km a na bagnecie ledwo olej sie pokazuje

mój tata nie sprawdzał poziomu na tym 10w 40 bo jak lał 15w 40 to nigdy nie trzeba było dolewać na 10tyś ubywało możwe ze 2mm na bagnecie

co teraz zrobić czy wlać spowrotem mineralny (100tyś na nim było przejechane) czy półsyntetyczny 10w 40 a jak tak to jakiej marki??


yrrah - 05 mar 2009 8:38
626 kombi. 2001 DiTD 206 000 tys. Nie mam pojecia co bylo wlane (prawdopodobnie polsyntetyk), musze zmienic olej i nie wiem na jaki,
Mobil Super S 10W/40 5Lt ?
czy moze
CASTROL MAGNATEC diesel 10W/40 5L,
cena duzo sie nie rozni. I mysle, ze polsyntetyk lepiej wlac.
Zero brania oleju.
ile wchodzi w Madzie ? 5L ?

Pozdr.


endless - 05 mar 2009 18:08
mam ten sam kłopot autko to samo, przebieg 156 tyś. Co sądzice o castrol magnatec diesel 10w-40


malkolm - 05 mar 2009 18:36
przejrzyjcie ten temat, i inne o olejach na forum, był nawet jeden o castrolu, za dobrych recenzji tam nie nazbierał


endless - 05 mar 2009 18:38
A tak po krótce poza magnatec'iem co wybrać?


yrrah - 06 mar 2009 11:26
"Przestrzegamy prze olejem Castrol Magnatec w autach z kilkuletnim stażem (DiTD, CD) gdyż wiele osób miało dość dziwne komplikacje po jego użyciu. " - http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=65171&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=magnatec
Wybieram jednak: MOBIL SUPER S Turbo Diesel 10W40 5L
albo
MOBIL 10W40 SUPER S
tylko pytanie czy to nie to samo ? bo ten pierwszy do Diesla raczej, ale po sklepach pojezdzilem i mowia, ze to bez roznicy, czy napewno ?

Pozdr.


malkolm - 06 mar 2009 14:05
nie wiem czy jest różnica czy nie, ale jeśli pisze do diesla to bym ten wybrał, zresztą też taki leje


Krisek - 06 mar 2009 15:39
Pewnie ma roznice ... oleje Diesla zawsze sa odporniejsze .. I maja lepsze skladniki czyszcace ...

oleje Castrola to bardzo dobre oleje ...

gdzie jest jakas analiza ze to Magantec wplynol na to ? czy zgaduj zgadula ?

Do diesla - uzywa sie oleji z oznaczeniem do diesla .. a nie ze wsklepie mowia ze to samo...

PS. ten post nie jest zlosliwy tylko jestem zmeczony klepaniem tego samego w kulko


japonec - 07 mar 2009 19:21
Jaki olej do Mazdy 3 diesel
szanowni koledzy, przepraszam i koleżanki, przeczytałem wiele postów dotyczących tego problemu jak również znalazłem wiele informacji w innych miejscach i jedną cechą wspólną jest to, że jedynym zalecanym i co najważniejsze akceptowanym przez koncern Mazda jest olej DEXELIA i jakież było moje zdziwienie kiedy okazało się, że w ASO Mazdy zalano mi silnik olejem MOBIL SUPER FE 5W30 czy ktoś może mi udzielić informacji, że jest to OK!! auto ma 3,5 roku i przejechane 94000


Cantore - 09 mar 2009 13:37
A ja mam krótkie pytanie: czy ELF EVOLUTION SXR 5W30 jest prawie taki sam jak olej DEXELIA, zalecany przez mazdę? Czy spokojnie można wlać go do mazdy 2.0 benzyna, 2003 r.?


Krisek - 09 mar 2009 15:49
Do Benzyny mozesz lac kazdy SL/SM..... ( Oczywiscie regularne zmiany w zalzenosci od jakosci oleju )

O diesla chodzi o DPF. wiec olej musi byc LOW ASH. dlatego takie sie pieje nad Dexellia .... ( Chodz sa inne oleje oznaczone low ash .... )

Mobil Super FE to "semi syntetyczny" olej do Silnikow Benzynowych jak i Diesla ....
API SL

Mobil robi dobre oleje


ANNA - 11 mar 2009 13:29
Do mojej 323f 2.0 TiDT wlano olej GULF FORMUŁA FE 5W30.Czy ktoś może wydać opinię?


Krisek - 11 mar 2009 16:41

Do mojej 323f 2.0 TiDT wlano olej GULF FORMUŁA FE 5W30.Czy ktoś może wydać opinię?

5w30 < dobre parametry na ten silnik ...

Low viscosity combined with high performance: the two viscosity grades of Gulf Formula FE meet ACEA A5/B5 and VW 503 00, 506 00 and 506 01, or alternatively ACEA A1/B1 and Ford M2C 913-A and -B

Wyglada na niezly olej ... ...


ROBIN HOOD - 12 mar 2009 2:39
a ja kujawski z pierwszego tłoczenia


Krisek - 12 mar 2009 3:02

a ja kujawski z pierwszego tłoczenia

Pewnie nawet niewiesz ... ze jest firma robiaca oleje "BIO"
RLI.... Bardzo Dobre Oleje .... Drogie Tez...

http://www.renewablelube.com/


ANNA - 12 mar 2009 14:14
Krisek5w30 < dobre parametry na ten silnik ...

Dzięki za pociechę.Jeżdżę 3 tydzień i nic się nie dzieje złego.Chłopaki z warsztatu(sprawdzony-nigdy nie rozkraczyłam się na drodze)wiedzą o mojej trudnej sytuacji i szukają dobrych,ale tanich rozwiązań.Pytam o opinię,bo nie znam tego oleju,ale rozrząd zrobili na polecanych przez Was org.częściach bez moich sugestii.


Krisek - 12 mar 2009 14:39

Krisek5w30 < dobre parametry na ten silnik ...

Dzięki za pociechę.Jeżdżę 3 tydzień i nic się nie dzieje złego.Chłopaki z warsztatu(sprawdzony-nigdy nie rozkraczyłam się na drodze)wiedzą o mojej trudnej sytuacji i szukają dobrych,ale tanich rozwiązań.Pytam o opinię,bo nie znam tego oleju,ale rozrząd zrobili na polecanych przez Was org.częściach bez moich sugestii.

No Tylko Pamietaj o Regularnych Zmianach + Filtr Powietrza bo to ma wplyw na olej I bedzie oki ...


ANNA - 12 mar 2009 18:18
Dzięki.Podobno co 10000,jeśli inaczej,to doradż.


Krisek - 12 mar 2009 19:02
niemam doswiadczenia z tym silnikiem ...
ja osobiscie bym 8-10K lub 6 miesiecy zalezy co pierwsze przyjdzie ,,,


malkolm - 12 mar 2009 19:23

Podobno co 10000
dokładnie, a filtr powietrza co 30 jeśli się nie mylę, ale radzę częściej


Krisek - 12 mar 2009 19:32
Filtr Powietrza zaleznia od terenu w jakim sie jezdzi ... Wieksze zapylenie czestsza zmiana ...

A olej ... to jak uwazasz dla jedno 10 tys ok dla innego nie .... bez analizy oleju speckulacja ...
ale powinno byc ok ...


ANNA - 13 mar 2009 5:31
Dzięki wielkie.Jeżdżę sporo i to w mieście,więc będę dmuchała na zimne.W mechanice jak u człowieka jedno pociąga drugie,a potem koszta ogromne i autonogi w ruchu. Miłego dnia!


Krisek - 13 mar 2009 14:09
Jazda w miescie jak widomo najbardziej obciaza olej ... moja rada 8k .... olej ...
Oleje Diesla sa mocne ale olej nie jest super drogi I 2 tys km zycia nie uratuje ...


ANNA - 13 mar 2009 15:25

Jazda w miescie jak widomo najbardziej obciaza olej ... moja rada 8k .... olej ...
Oleje Diesla sa mocne ale olej nie jest super drogi I 2 tys km zycia nie uratuje ...

Tłumacz!Co to znaczy"8k..." ?Do tej pory jeżdziłam na benzynie,nie wspominając "TAJPANA"-silnik z traktora i ciemna paka h=3m.Do dyspozycji pół lusterek-szeroka paka i hamowanie oczami.Wybacz "lejek" jestem.


Globy - 13 mar 2009 15:48
To oznacza zmianę co 8000 km Na pewno warto pilnować zalecanych 10.


ANNA - 13 mar 2009 23:48
Wszystko jasne.Dzięki.


Gulczas86 - 16 mar 2009 15:28
Witam!

Posiadam mazdę 323F z 1991r z silnikiem 1,6 16V z założona instalacja gazową, Poprzedni właściciel lał Mobil 1 0W - 40
full syntetic. Ja obecnie tez zalałem taki sam olej. A Madzia ma przejechane 228 tysięcy i jak narazie nie bierze oleju. Mechanik podpowiada by przy kolejnej wymianie przejść na olej tez Mobila ale o klasie lepkości 5W -50 lub nawet 10W - 40 ale to juz by w tedy był półsyntetyk.
Co o tym myślicie??
Warto zmieniać na inna klasę lepkości jak nie ma problemów i nie bierze oleju.
druga sprawa to co ile wymieniać olej??
Mechanik powiedział ze jak mam taki olej jak teraz to nawet co 15 tysięcy mogę wymieniać. Co myślicie??


Krisek - 16 mar 2009 15:37
Nie NIE !

Mechanik to nie trybolog - on wie tyle o olejach co lekarz o mechanice ( Bez obrazy koledzy mechanicy )

Mobil 1 0w40 bardzo dobry olej ... I Na Zime super ! Na Lato tez ok

niewiem jaki wplyw ma gaz na olej ....

trudno mi powiedziec ... czy 15K jest ok duzo miasta czy raczej trasy ?

5w50 jaki 10w40 - mozesz kupic - syntetyczny, semi, lub dino. - wiec tu niema problemu ...


Globy - 16 mar 2009 16:04
Ile tylko się da, jeździj na syntetyku - to piękny wynik jak na taki przebieg, silnik jest utrzymany w możliwie najlepszym stanie (półsyntetyk i mineralny mają mniej środków czyszczących). Gdyby Ci brała ponad 2 litry na 10000 km, zmień na półsyntetyk.


moro - 16 mar 2009 17:22

Nie NIE !

i jeszcze raz nie!!


Gulczas86 - 16 mar 2009 19:46
Koledzy wielkie dzięki za odpowiedzi. Sadzę ze dobrym wyjściem będzie zostać przy tym oleju Mobila 0W - 40. A zobaczę ile bierze oleju na 10 000km bo jak narazie zrobiłem koło 4 tysięcy i nie zaobserwowałem ubytku, silnik suchy i jak narazie pracuje super. A poprzedni właściciel jeździł ale większość w trasie stąd dość duży przebieg.


mentos189 - 16 mar 2009 19:50
Powiedzcie mi jaki olej najlepiej wybrać mam 2,5 l V6 przebieg 186 k obecnie mam zalany półsyntetyk castrol magnatec 10w40 ale mi zaworki zaczęły po nim grać i nie za bardzo wiem co robić oleju raczej dużo nie bierze ok 50 ml na 3k tyle nią jak narazie zrobiłem


Krisek - 16 mar 2009 21:11
to turbo ?

ja bym uzywal jakiegos 5w30 moze 40 ... napewno nie 10 ...

Tak Zostan przy 0w40 ... Zima szczegulnie silnik bedzie dziekowal ...


mentos189 - 16 mar 2009 21:35
nie to nie turbo a czemu takie pytanie? Podobno od 2 lat był lany taki olej i było dobrze a czemu nie 10w40 pytam się poważnie bo się na tym nie znam


Krisek - 16 mar 2009 22:21
bo turbo ... potrzebuje mocniejszy olej ...

bo 10w40 ... zima jest jak galaretka ....
duze wieksze spalanie przy 10w40 ...
itd itd pisalem wielokrotnie ....

jesli jestes zadowolony z 10w40 to sie trzymaj tego ...


mentos189 - 16 mar 2009 22:42
To jaki konkretnie olej byś polecał? Nie jestem zadowolony bo bardzo ciężko zejść poniżej 15 l i szczerze nie miałem pojęcia, że to może być przez olej i co ile powinienem przy tym silniku olej wymieniać?


Krisek - 16 mar 2009 22:49
zaleznie od tego jak jezdzisz i ile jezdzisz ...

Miasto - zmiany czesciej .....
Trasy - zmiany rzadziej .....

jaki olej zaleca producent ? ( w ksiazce albo na korku co napisane )

Olej jaki mozesz tani kupic byle byl SM / SL certyfikowany .... + Dobry Filtr Oleju + Powietrza ...

Zmiana Filtra Oleju I Oleju co 8K-10K lub rok czasu .... przy firmowym oleju albo 6 miesiecy przy Dino.

ja bym sprubowal 5w30 moze 5w40 ... nieznam twojego silnika ...
Kontroluj poziom po zmianie ....

Mobil 1/Esso jest dobrym wyborem.
Shell rowniez ....


mentos189 - 16 mar 2009 23:06
Dzięki za rady, ale chyba do kolejnej wymiany czyli jeszcze 5 - 7k się przemęczę na tym castrolu a później spróbuje może 5w30


bull - 17 mar 2009 14:29
Poczekaj, aż ktoś się wypowie co ma auto z takim silnikiem. Ja bym szedł raczej w stronę 5w-50 syntetyk, niż 5w-30 (który jest raczej do nowocześniejszych konstrukcji).


mentos189 - 17 mar 2009 17:18
Ale skoro mam zalany półsyntetyk to chyba nie bardzo mogę się przerzucić na syntetyk bo mi silnik szlag trafi


Sokool - 17 mar 2009 17:42
Następny


Krisek - 17 mar 2009 18:21

Następny

Trzeba Edukowac .....

A czemu mialo by ci silnik trafic ?
To Kup nie syntetyczny .... jak sie boisz syntetyka albo niechcesz przeplacac ....

Syntetyk nie trafi silnika


maly1 - 17 mar 2009 18:57

Ale skoro mam zalany półsyntetyk to chyba nie bardzo mogę się przerzucić na syntetyk bo mi silnik szlag trafi
Nic go nie trafi jedynie syntetyka moze troche wiecej znikac wszystko zalezy od stanu silnika. Ja jestem za tym zeby jak najdluzej lac syntetyk.


Krisek - 17 mar 2009 19:00
Nie powinno byc znaczenia syntetyk czy mineral jesli chodzi o zuzycie ...


moro - 17 mar 2009 19:33

Ale skoro mam zalany półsyntetyk to chyba nie bardzo mogę się przerzucić na syntetyk bo mi silnik szlag trafi

Zrób płukankę po tym "wspaniałym" magnetiku i zalej full syntetyk 5w40 i cacy


Widelec - 17 mar 2009 22:05

Ale skoro mam zalany półsyntetyk to chyba nie bardzo mogę się przerzucić na syntetyk bo mi silnik szlag trafi
znaczy się kankana zacznie tańczyć?


mentos189 - 17 mar 2009 23:18
Takich mam wspaniałych mechaników w okolicach, że przy przebiegu 125 k mojemu kuzynowi w accordzie zalali mineralny zaznaczę że auto świeżo sprowadzone z niemiec. Nie znam się zbytnio na mechanice, ale tak słyszałem, że zimeringi szlag trafi chyba po to jest to 4um żeby można było zaczerpnąć opini innych. Więc jaki olej byście polecali do mojego silnika?


Krisek - 17 mar 2009 23:38
Nic sie nie stanie ... Moze zmieniac Mineralny > Syntetyczny > Mineralny ...

SM/SL klasy ... Marka jaka sobie chcesz


bull - 18 mar 2009 6:50

Ale skoro mam zalany półsyntetyk to chyba nie bardzo mogę się przerzucić na syntetyk bo mi silnik szlag trafi

Zrób płukankę po tym "wspaniałym" magnetiku i zalej full syntetyk 5w40 i cacy


Krisek - 18 mar 2009 14:26
Ja bym nic nie plukal ... Magnatec to dobry olej ale kazdy moze miec swoje zdanie


Globy - 18 mar 2009 18:47
Też leję Castrola do "szóstki" i nie rozumiem.


mentos189 - 18 mar 2009 23:08

Też leję Castrola do "szóstki" i nie rozumiem.

Ale jakiego castrola lejesz?


googieman - 23 mar 2009 20:13

No własnie , wracajac do wycieku przy intercoolerze hm.... gdy jest wszystko szczelne olej bedzie "odkładał się " w kaloryferze do momentu zassania do cylindra nastepnie .... wiadomo , rozkreci silnik do maksymalnych obrotów ( wyłączenie kluczyka w stacyjce nic nie daje ) proponuje upewnic się czy w coolerze sa tylko sladowe ilosci oleju ....

Tak przeglądnąłem ten temat i się natknąłem na ta wypowiedź i mnie to zaciekawiło hehe. I moje pytanie (jeśli głupie to wybaczcie ) jaki jest sposób na sprawdzenie tej ilości oleju w IC?? W sumie w mojej M6 która ma już 164 tys km oleju nie ubywa, ale tak bym wolał wiedzieć na przyszłość. A były już takie przypadki że przez olej w IC silnik kończył żywot?? Dzięki za opd


Adaś - 23 mar 2009 21:02
->


PLaster - 26 mar 2009 6:51
co powiedzie o oleju do mojego silnika (przebieg 280kkm)
http://moto.allegro.pl/item574356296_sklep_motul_silnikowy_4100_10w40_turbolight_5l.html
http://moto.allegro.pl/item574358033_sklep_motul_olej_silnikowy_10w40_6100_synergie.html
http://moto.allegro.pl/item584655985_valvoline_maxlife_10w_40_10w40_4l_warszawa_okazja.html
http://moto.allegro.pl/item572093923_liqui_moly_super_leichtlauf_10w40_4l_promocja.html

który wybrać?
ja jestem skłonny do pozycji dwa.


Miron - 26 mar 2009 21:00
Być może to już padło na forum ale materiał jest tak obszerny że muszę rozwiać swoje wątpliwości w sposób bezpośredni. Oba te oleje są syntetyczne a wszyscy Szanown przedmówcy wspominają jedynie o zalewaniu 5W30- czyżby był dla Madzi lepszy ?


Borys - 26 mar 2009 22:57

czyżby był dla Madzi lepszy ?
bliższy zaleceniom producenta w naszych warunkach klimatycznych


Cantore - 27 mar 2009 9:18
A czy słyszeliście o oleju GM 5W/30 Longlife, który jest firmowany przez koncern General Motors i zalecany przez Opla? Warto na niego zwrócić uwagę? Z drugie strony po co Longlife skoro olej wymienia się dosyć często.


Krisek - 27 mar 2009 13:50
Wszystkie Oleje z Listy sa OK ....
Calkiem rozne oleje ... Wlacznie z Grupami ..

Long Life ... - zeby wlasnie przedluzac wymiany .... co jest wygodne oszczedne itd ..
ale tutaj duzy wplyw ma jazda - czy jets po miescie czy trasy ... Miasto jest ciezkie dla oleju


KP - 27 mar 2009 17:26
Woitam, bardzo proszę o radę jaki olej wybrać ?
Samochód sporwadzony został z Niemiec(sierpien 2008), nie wiem jaki wczesniej byl lany
olej.
Auto to Mazda MX3 rok produkcji 1996 , przebieg 180 000.
W tej chwili mam wlany olej Mobil 1 Super M 15W-40. Samochód zaczoł mi
go spalać(niebieski dymek na zimnym silniku), chcę zmienić uszczeli zaworów(?ciekawe czy pomoże).
Czy przy okazji mogę wymienić olej na półsyntetyczny? Na mobilu
zrobiłem 5 tys km.
Jeśli tak to czy wystarczy zwykła wymiana ?


malkolm - 27 mar 2009 17:35

Jeśli tak to czy wystarczy zwykła wymiana ?
według mnie nie możesz a nawet powinieneś wymienić, i wystarczy zwykła


KP - 27 mar 2009 17:40
....mechanik dodał ze na 95% po wymianie uszczelniaczy zaworów olej przestanie brac w takiej ilośc, czyli w granicach normy lub wcale. (jakprzyjechalem nia z Niemiec jedna swieca była zalana olejmem, może to coś znaczy ?) Czy mechanik moze mieć racje?-raczej doświadczony czlowiek ze sporym warsztatem


Krisek - 27 mar 2009 21:38
mozesz syntetyczny pelny tez ...

ja bym uzywam czegos w okolicy 5w40 .. taki chyba ksiazkowo ?

15w40 ? Zima zapala ci auto ?
ciekawe ile ci pali na takim oleju ....


KP - 27 mar 2009 22:28
nie bedzie brac wiecej oleju? wymiana uszczelniaczy pomoze?


Krisek - 28 mar 2009 3:42
5w to oznaczona gestosc oleju w ujemnej temperatuze ...

w30 w40 oznacza gestosc oleju w pracy
nie powinno brac wiecj kontroluj po zmiannie ...

niemam pojecia co do uszczelniaczy


Strona 6 z 15 • Zostało wyszukane 5254 rezultatów • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15

0000_menu