Oleje
kocur75 - 09 maja 2009 11:57
panowie, czy też krisek ja nie wiem co bylo zalane w USA w mojej mazda 3 speed (2,3 turbo) pewnie 5w20. przebieg 17.000 mil. i będzie mocno katowana mocno katowana w lato bo w zimie się nie da tego auta. no i dużo miasta - warszawa. czyli start, hebel itd. plus dłubana w elektronice co by dać wiecej mocy. zawody w planach torowe itd.jaki olej?, koszt nie gra roli. jaki i jakie oznaczenie? i dużo krótkich odcinków jeżdzone będzie.
Krisek - 09 maja 2009 18:22
MazdySpeed / Turbo jezdza na 5w30
2.3 Nie Turbo 5w20
Jesli cie stac i naprawde bedziesz katowal silnik
Redline 5w30 zima 0w30
http://www.2brally.pl/redlineoil/
jest to olej grupy 5 Ester najwyzsza klasa ....
Niestety cena w PL jest zaporowa 57zl za litr ...
w tym wypadku polecil bym cos z wyzszej serji Motula
albo jak bywasz w Angli / UK Amsoil
kocur75 - 09 maja 2009 19:08
ale twoja opinia, Redline czy Amsoil? jesli Amsoil to ten: http://www.performanceoilsltd.co.uk/amsoil_0w-30.html?
z europy to i tak wsio radno skad biorę.
Krisek - 09 maja 2009 20:08
Wiesz ja jestem Dealerem Amsoil ....
Osobiscie jezdze na SSO ten wlasnie 0w30 I bardzo go sobie chwale ..
Wiec czy to bedzie Amsoil czy Redline .. to 2 oleje z najwyzszej polki te firmy uzywaja najdrozszych dodatkow .. Bazy olejowe sa miedzy innymi od Mobila
Amsoil zaleca do twojego silnika:
LUBRICANTS & FLUIDS
Engine Oil
Grade 1......API*
SAE 0W-30 Synthetic Signature Series Oil
SAE 5W-30 Synthetic Motor Oil
SAE 5W-30 XL Synthetic Motor Oil
XL synthethic to grupa 3
SSO i 5w30 to grupa 4 PAO ...
Ja bym wziol 5w30 ze wzgledu ze jest tanszy ... a ty nie bedziesz wydluzal swoich wymian zapewne wiec niema sensu SSO ktory jest przeznaczony do wymiany co 50 tys KM..
Pamietaj ze uzywajac Amsoil - jesli olej zawiedzie tzn silnik sie uszkodzi ze wzgledu na olej .. Amsoil pokryje koszta ... naprawy
Pozdrawiam
darek65 - 09 maja 2009 21:12
Krisek wciąż walczysz w tych olejach- szacunek napisz mi jaki filtr do tego SSO Amsoil 0w30 ...i czy faktycznie jeździsz na tym oleju długo od przeglądu do przeglądu - w e wrzesniu lecę do stanów to kupie sobie normalny 5 w20 albo ten twój ( lubię te ceny olejów w stanach !
ROBIN HOOD - 10 maja 2009 2:05
Krisek wciąż walczysz w tych olejach- szacunek napisz mi jaki filtr do tego SSO Amsoil 0w30 ...i czy faktycznie jeździsz na tym oleju długo od przeglądu do przeglądu - w e wrzesniu lecę do stanów to kupie sobie normalny 5 w20 albo ten twój ( lubię te ceny olejów w stanach !
w peep boysie 14.75$ za 5.5l castrola 5w30 i filtr oleju
Krisek - 10 maja 2009 3:27
w US tanie sa oleje nie w Kanadzie ..
darek65 tobie polecam 0w20 ASM swietnie sie sprawdzie w twoim 2 litrowym silniku
darek65 - 10 maja 2009 4:52
napisz jeszcze jaki filt czy tez bez znaczenia .W stanach oprócz tego że tanio jest jeszcze dużo prawdziwej tandety bo niektórzy maja nastukane w głowie żeby wymieniać olej jak najczęsciej niektórzy co 3000 mil ( np mój szwagier ) filtr to i w Polsce grosze ale żebym nie kpił jakiegoś totalnego badziewia ( ROBIN ja byłem parę razy w stanach ale zawsze na południowym zachodzie a tam tylko WALMART i znam te ceny dzięki
darek65 - 10 maja 2009 5:09
0w20 ASM - to ten AMSOIL ? nigdy o tej firmie nie słyszałem ale ci wierzę to jakiś rdzenie amerykański czy tez inny tyle ,że w AMERYCE Północnej sprzedawany pod tą nazwą
Na marginesie Panowie w stanach sa pod względem temperatur znaczne skrajności nie jak w Polsce Sa stany gdzie w zimie temperatura prawie przez parę miesięcy jest -15 do -30 a w lato będzie cały czas 30 .W Polsce 30 stopni jest max 15 dni .Mazda w stanca zaleca wszędzie 5W20 a na rynkach gdzie go nie ma 5W30
w stanach wszystko jest praktyczne i logiczne Europa jest snobistyczna i firmy wszystko starają się wcisnąć ,że to niby produkt najlepszy i dla wybrańców .Nikt na tym forum nie jezdzi brykami za 300tys , 100tyś km rocznie po górach lub po drogach 200 km / h wiec tem dyskurs jest co najmniej dziwny i myślę że lepiej słuchać tego co pisze instrukcja lub napiszą goście którzy sie na tym znają w sensie ,że interesują się techniką i zgłębiają temat
Krisek - 10 maja 2009 6:01
Amsoil to firma ktora "1" zrobila olej syntetyczny ...
Tak ASM 0w20 uzywalem swojej 2.3L teraz SSO .. ale wruce ASM tanszy no i zgodnie z instrukacja ktora zaleca 5w20 ... czyli 0w20 ok
turbo w30
Mev - 10 maja 2009 11:07
Krisek - czy przejście z półsyntetyka na full-syntetyk jest bezpieczne dla silnika?
Tzn. w razie czego będzie go najwyżej ubywać, nic innego się stać nie powinno?
Mam ochotę wymienić Valvoline 10w40 na Elfa Evolution srx 5w30...
Valvoline praktycznie nie ubywa, silnik ma 220k przebiegu i jego stan określam na bardzo dobry...
W ogóle - jest sens takiej zamiany? Zmieni to coś, pomoże w czymś?
Adaś - 10 maja 2009 12:24
W ogóle - jest sens takiej zamiany? Zmieni to coś, pomoże w czymś?
Zawsze lepiej jak silnik pracuje na pełnym syntetyku. Po remoncie 20kkm zrobiłem na semi, po czym zmieniłem na full Midland 10W-50
Krisek - 10 maja 2009 15:09
Spokojnie mozesz isc w te i wefte ....
Nie powinno ubywac wiecej ... moze do 3 pierwszych zmian ale to normalne przy zmiane marek ...
Tak naprawde jesli nie planujesz wydluzac cyklow sowejej wymiany .. niema .. sensu ze wzgledu finansowego inwestowac w drogie oleje ...
Silnik i tak przezyje obudowe jak bedziesz regularnie zmienial olej/ i filtry ...
Jesli instrukacja dopuszcza 5w30 domyslam sie ze tak ... to zmien .. nie kazdy 5w30 jest syntetyczny rozgladaj sie za olejami SL/SM klasy i silnik bedzie sie cieszyl
ROBIN HOOD - 10 maja 2009 17:35
napisz jeszcze jaki filt czy tez bez znaczenia .W stanach oprócz tego że tanio jest jeszcze dużo prawdziwej tandety bo niektórzy maja nastukane w głowie żeby wymieniać olej jak najczęsciej niektórzy co 3000 mil ( np mój szwagier ) filtr to i w Polsce grosze ale żebym nie kpił jakiegoś totalnego badziewia ( ROBIN ja byłem parę razy w stanach ale zawsze na południowym zachodzie a tam tylko WALMART i znam te ceny dzięki
nie kupuj nic w walmarcie bo jeszcze do domu nie wrócisz a to już sie rozwali a olej jak pisałem był castrol a filter framm
kiler00718 - 10 maja 2009 18:05
Witam. przed generalnym remontem silnika jeździłem na valvoline max life 10W40. Po remoncie na dotarcie mechanik zalał Castrol 10W40 na pierwsze 1000km a teraz zalałem Elfa 5W30 póki co przejechane na nim kilka tysięcy i nie widzę problemu.Poza tym gdzieś tu na forum przeczytałem że właśnie Elf 5W30 swoją budową jest najbardziej zbliżony do oleju zalecanego przez producenta.
kocur75 - 10 maja 2009 19:56
darek, akurat się nie zgodzę u Ciebie w Suwałkach to akurat skrajność temperaturowa występuje. stąd jesteście znani!!!
Krisek, dzięks za info, wezmę 0w30 Amsoila bo jest w promocji;) a poza tym kolega mi za moment przywiezie z UK. thanks
marchello - 13 maja 2009 10:28
Ja pod maską mam taką naklejke co powinien zalać.Co znaczą NA oraz T/C obok klas olejów.
Jak widac producent dla temperatur powyżej -25 C daje duża swobodę 10W-30 40 lub 50.Elf podaje niezliczone korzyści ze stosowania olejów 5W-30 i 0W-30 spalanie o 10% niższe moc o 10% większa ale chyba to są oleje do nowych silników a nie do samochodów z dużym, przebiegiem.Jak myślicie?
brii - 13 maja 2009 11:21
W starym silniku też działają te właściwości - chodzi o ich lekkobierzność
Nie licz na to, że spalanie spadnie o 10% a moc wzrośnie o 10% - raczej licz się ze spadkiem spalania rzędu 5% (niezauważalne w skali jednego tankowania, ale w skali roku to dwa baki gratis, albo jak ktoś woli wymiana oleju gratis) i minimalnym wzrostem mocy - też nieodczuwalnym.
marchello - 13 maja 2009 11:33
No tak ale czy w starym silniku z dużym przebiegiem nie występują większe luzy, i czy olej o małe lepkości zapewni odpowiednie smarowanie?
malkolm - 13 maja 2009 11:42
marchello jeśli chodzi o twoje auto to nie kombinuj, lej nadal to co lałeś i będzie ok, skoro przeżył już 15 lat i ma się dobrze to nie ma co eksperymentować
marchello - 13 maja 2009 13:10
malkolm czlowiek chce jak najlepiej dla swojego auta dlatego chciałbym jakiegoś syntetyka zapodać
malkolm - 13 maja 2009 13:51
marchello według mnie najlepiej jak zostawisz to co jest, zresztą inni pewnie też ci tak doradzą
travisowski - 13 maja 2009 13:54
marchello jeśli chodzi o twoje auto to nie kombinuj, lej nadal to co lałeś i będzie ok, skoro przeżył już 15 lat i ma się dobrze to nie ma co eksperymentować
zgadzam sie z kolega.trzeba bylo zalewac 5w30 wczesniej a nie teraz.rozumiem ze mogles kupic te auto niedawno i nie miec wplywu na olej zalewany do tej pory ale 5w30 to sie zalewa do nowych silnikow.ja wiem ze wielu tutaj twierdzi ze jest inaczej.jakies plukanki itd.jesli masz sprawny silnik to zalej to co bylo lane.zaden silnik nie lubi takich eksperymentów.jesli producent tak zaleca do tego silnika to widac tak ma byc.co sie mialo zużyć juz sie zużyło.silnika tym 5w30 lub 0w30 napewno nie odnowisz.po co te kombinacje?rozumiem zebys mial mlode autko to owszem 5w30 jak najbardziej trzeba wrecz obowiazek.lepsze fury jezdza na 10w40 i pojezdza dluzej niz nie jedna z tego forum.
kup syntetyka 10w40 i bedzie git
http://www.top1oil.com.pl/produkty/?PHP ... d5a1210e7e
Krisek - 13 maja 2009 14:23
jesli lales 10w30 nie widze problemu lania 5w30 zadnego baa jesli zaleca instrukcja tak ...
o tych klasach oleju zapomnij ... to zabytki .. nieschodz ponizej SL/SM koniec kropka.
przy zmianie kontroluj czy gdziesz po uszczelkach nie cieknie czy nie bierze I spij smacznie
PS spalnie to okolo 2-3% roznicy
Pozdrawiam
marchello - 13 maja 2009 14:43
OK to tak zrobie zaleje jakiegoś 0W-40 lub 5W-40 bo 10W-40 to trudno znaleźć syntetyczny.
Chyba ze DURON-E SYNTHETIC 10W-40 Petro canady opis:
Najwyższej jakości olej silnikowy oparty na bazie syntetycznej. Przeznaczony głównie do mieszanej floty pojazdów ciężarowych. Przewyższa wymagania API CJ-4. Olej niskopopiołowy (Low SAPS) przeznaczona głównie do silników Diesla posiadających systemy obróbki spalin - SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna) lub EGR (Recyrkulacja Gazów Spalinowych) wyposażonych w filtr cząstek stałych. Spełnia rygorystyczne normy emisji spalin. Przewyższa wymogi API SM - może być stosowany w nowoczesnych silnikach benzynowych Nadaje się do silników z wtryskiem paliwa, katalizatorem i turbodoładowaniem, jak również do silników zasilanych LPG.
Nadaje sie on do osobówek??
travisowski - 13 maja 2009 14:44
jesli lales 10w30 nie widze problemu lania 5w30
krisek robiles juz taki eksperyment u siebie w 15letnim aucie?czy moze sa to tylko teoretyczne wywody?
bo teoria a praktyka to zupelnie 2 rozne rzeczy.to silnik 15 letni.5w30 w niczym mu nie pomoze.ani nie zregeneruje ani nie poprawi osiagów.a spalanie tutaj jest najmniejszym +-em bo nawet tego nie odczuje.
sladowe ilosci.kuśwa Panowie siedziec za klawiatura kazdy moze ale czy ktokolwiek z was kto tak doradza
zalewal w swoim autku po 15 latach z 10w 40 na 5w30?jesli tak to niech doradzaja w takich kwestjach wlasnie takie osoby ktore tak robily i niech podziela sie doswaidczeniami z uzytkowania po takich eksperymentach.
15letni silnik raptem na 5w30 no po jaka cholere?biedy narobic?dobrze chodzi na 10w to niech dalej na tym chodzi?ile mu jeszcze zycia zostalo?za pare lat oddasz auto na zlom i kupisz nowe.i po co te kombinacje jak wszystko gra?ludzie no juz jakies paranoje powstaja.trzeba potrafic rozróżnić podstawowe kwestie.
a co do spalania kumple jezdza lepszymi wozkami odemnie i niektzy zalewaja 10w i maja o niebo nizsze spalanie odemnie mimo wiekszych silnikow i wcale nie przy spokojniejszej technice jazdy.tych 3% to nie odczujesz ani wizualnie ani na kieszeni.
Maciej Loret - 13 maja 2009 16:18
10W-40 to trudno znaleźć syntetyczny
Bez przesady. Motul 300V - bez problemu do kupienia, ponoć świetny olej, a syntetyki są bodaj od 0W20 do 10W50. Często leją go ludzie jeżdżący po torach... Ale na okazje cenowe się nie nastawiaj...
Chyba ze DURON-E SYNTHETIC 10W-40 Petro canady opis:
Najwyższej jakości olej silnikowy oparty na bazie syntetycznej.
Ja rozpoznaję to tak - jeśli jest napisane syntetyk lub 100% syntetyk lub full syntetyk, to mamy przed sobą syntetyk. Jeśli jest na bazie... na bazie, to ja mam słonia w karafce...
Borys - 13 maja 2009 16:40
Ja zrobiłem właśnie zmianę z 10W40 (semi) na 5W30, co prawda silnik nie 15letni a przebieg ok. 130kkm, ale zaryzykowałem. Po sprowadzeniu auta nie wiedziałem na czym jeździł, zalałem przed zimą Magnateca, przejechałem 8 tyś., prawie nic nie wziął, więc zalałem co kazała fabryka. Zobaczymy jak będzie...
Krisek - 13 maja 2009 17:07
Niema zadnych podstaw zeby zmienic olej ... bo niby jakie ?
To zaden experyment ....
PetroCanada to Grupa 3 HC. wiec nie jest to prawdziwy syntetyk typu PAO/ESTER albo bardzo zblizony I Doskonaly olej ...
marchello - 13 maja 2009 17:17
W dalszym opisie produktu jest napisane ze pełen syntetyk.Stosował ktoś te wynalazki Petro canada ,jakie wrażenia.
Krisek - 13 maja 2009 17:54
Pelen syntetyk w N.A. to rowniez grupa 3 .. nie jest to PAO/ESTER z tego co ja wiem ...
Petro Canada robi doskonale produkty !
marchello - 13 maja 2009 18:11
Tak reklamują swoje produkty
Petro Kanada charakteryzuje się „czystością od podstaw”,
co warunkuje wykorzystanie opatentowanego procesu HT.
Efektem tego procesu jest uzyskanie krystalicznie czystych
baz olejowych, o 99,9% czystości. Nasza wyspecjalizowana,
światowej klasy rafineria, zlokalizowana w Mississagua, w
stanie Ontario w Kanadzie, odnotowuje wydajność wysokości
około 900 milionów litrów rocznie. Co więcej, jesteśmy
światowym producentem farmaceutycznych olejów białych.
Kluczem do naszego sukcesu jest usunięcie wszelkich
zanieczyszczeń, które utrudniają prawidłowe działanie
płynów i środków smarowych. Dzięki zastosowaniu olejów
bazowych zaliczanych do Grup II oraz III (VHVI) nasze
produkty zachowują dłużej swoją świeżość, a zawarte w nim
dodatki mogą działać lepiej.
malkolm - 13 maja 2009 18:26
karzdy olej nawet pełny syntetyk też jest robiony na bazie mineralnej, tylko ma więcej dodatków
Krisek - 13 maja 2009 18:33
karzdy olej nawet pełny syntetyk też jest robiony na bazie mineralnej, tylko ma więcej dodatków
Nie.....
Mineralny to 1-3 Grupy Grupa 3 jak ta PetroCanada jest mocno procesowanym olejem mineralnym bardzo zblizonym do PAO grupy 4 ale nie jest to sztucznie stworzona baza jak PAO i Ester
Syntetyczny to PAO - ESTER itd...
Syntetyczne oleje sa zrobione od podstaw w laboratorium skladane molekuly itd ..
Synthetic motor oils have been made from the following classes of lubricants:
* Polyalphaolefin (PAO) = American Petroleum Institute (API) Group IV base oil
* Synthetic esters, etc = API Group V base oils (non-PAO synthetics, including diesters, polyolesters, alklylated napthlenes, alkyklated benzenes, polyglycols etc.)
marchello - 13 maja 2009 19:31
Czyli prawdziwy syntetyk np vavoline jest lepszy od tych z np petro canady?
Krisek - 13 maja 2009 19:38
a z kad wiesz jakiej grupy jest Vavoline ?
marchello - 13 maja 2009 20:00
Gdzies czytałem ze valvoline mobil1 i jakieś jeszcze to prawdziwe syntetyki ale może sie myle
Maciej Loret - 13 maja 2009 20:07
Gdzies czytałem ze valvoline mobil1 i jakieś jeszcze to prawdziwe syntetyki ale może sie myle
Bzdura. Cała masa firm robi syntetyki...
Valvoline ma w swojej ofercie syntetyki - oznaczone są w nazwie SynPower od 0W30 do 5W40
Krisek - 13 maja 2009 20:09
Wiem ze mobil 1/esso jest czyli EXXON Mobile jest jednym z wiekszych producentow ... syntetycznych baz olejeowych czy uzywa je w swoich produktach czy wsztystko idzie na sprzedaz dla innych mieszalni tego nikt niewie ale wiadomo jest to ze Mobil 1 oleje to swietne produkty !
tu chodzi o prawdziwe syntetyki czyli Grupa 4-5 a nie o Syntetyki grupy 3.
Castrol napewno 0w30 Syntec Made in Germany
Amsoil PAO
Redline Ester
Motul ma Ester/PAO
Valvoline cyzli Ashland ... przynajmiej w N.A. SynPower jest Grupy 3 z tego co pamietam ... Jako ciekawostke powiem ze Ashland chce sprzedac marke Valvoline ...
brii - 13 maja 2009 20:12
Wiele firm ma pełne syntetyki, ale Panowie - to czy olej jest wytworzony w pełni syntetycznie nie jest najważniejsze...
travisowski - 13 maja 2009 20:12
a z kad wiesz jakiej grupy jest Vavoline ?
dobre pytanie
skad mamy wiedziec jakiej grupy jest baza danego oleju?toc na opakowaniu tego nie pisza.w sklepie czy hurtowni tego tez nie powiedza bo nikt nie ma na ten temat zielonego pojecia.niewiem nawet czy piszac meila do mobila czy castrola uzyskamy te informacje.kazdy uzytkownik sugeruje sie tylko tym co jest na opakowaniu.jesli pisze full syn. to kazdy mysli ze syntetyk w 100% a jednak nie do konca.
karzdy olej nawet pełny syntetyk też jest robiony na bazie mineralnej
te uwazam ze to nieprawda.
krisek ma tutaj racje w 100% twierdzac że syntetyk to olej w ktorym baza jest stworzona sztucznie w labolatorium.i nie jest do zaden mineral poddany procesom uzdatniania dodatkami.
firmy ktore robia prawdziwie syntetyczne bazy olejowe zycza sobie za produkt kupe kasy i w tym jest problem.dodatkowo jest problem z dostepem do tych produktów chociaz zauwazam ze problem ten sie zaczyna niwelowac.
do krisek:
cyt. ze strony elfa
ELF SYNTHESE 0W40 jest najnowocześniejszym, wielosezonowym, olejem syntetycznym (100%), zestawionym ze specjalnie dobranej mieszaniany bazowych olejów syntetycznych (PAO i estry) i ultranowoczesnych dodatków uszlachetniających.
co o tym sadzisz to prawda co pisza? podaje przyklad.
pytanie do uzytkownikow
Panowie co takiego widzicie w Elf Evolution 5w30?jesli porownujac parametry wielu marek wypada tak nisko ?
Krisek - 13 maja 2009 20:13
Wiele firm ma pełne syntetyki, ale Panowie - to czy olej jest wytworzony w pełni syntetycznie nie jest najważniejsze...
dokladnie ... bo dodatki sa wazne ... jaki uzyte itd itp.
Kazdy olej klasy SL/SM jest juz swietnym olejem przy regularnej zmianie silniki przezyja bude auta.
Napisz maila z ciekawosci ... bardzo watpie zeby jaka kolwiek firma ci to powiedziala ...
No ten ELF synthese .. cos jak Redline ktory jest Ester/PAO mieszanka jesli pamiec mnie nie myli czyli olej powinien byc solidny ... ale ze sama baza nie wszystko .. wiec ciezko powiedziec zapewne swietny olej na oko ...
to jest dobry olej
http://www.renewablelube.com/ zrobiony z roslinek lol .. to nie zart ... to jest naprawde doskonaly olej kto by kiedys pomyslal .. tak wszystko teraz ewaluje ..
Pogon za grupa 4-5 niema sensu ze wzgledu ze 3 jest dosyc doskonala ...
chyba ze ktos planuje wydluzac cykle wymiany albo jest szurniety jak ja
travisowski - 13 maja 2009 20:38
Napisz maila z ciekawosci ... bardzo watpie zeby jaka kolwiek firma ci to powiedziala ...
tez w to watpie ale pomysle nad tym meilem moze napisze dla ciekawosci.
a co do Elf evolution srx 5w30 zauwazylem zainteresowanie tak wielkie tym olejem spowodowane tym iz wielu mysli ze jest to to samo co dexelia ultra.a to jest nie prawda.dexelia to nie evolution zaden.maja poprostu podobne parametry.na rynku jest mase o wiele lepszych olejow o znacznie lepszych parametrach niz dexelia i evolution w podobnych cenach.
grabu122 - 13 maja 2009 21:15
krisek ma tutaj racje w 100% twierdzac że syntetyk to olej w ktorym baza jest stworzona sztucznie w labolatorium.i nie jest do zaden mineral poddany procesom uzdatniania dodatkami.
minerał- baza to produkt przeróbki ropy naftowej + dodatki
syntetyk- baza stworzona w labolatorium- niby rozumiem
Ale dlaczego ten minerał i ten super olej stworzony od podstaw przez chemików mają według API często tą samą klasę jakość np. SL ?
Krisek - 13 maja 2009 21:23
Bo klasy API to normy ktory dany olej musi spelnic w danych warunkach.
I zarowno Syntetyczne jaki i mineralne ... Sa wstanie sprostac testom wiec otrzymuja klase API SM/SL
tzn ze olej sa zawansowane techonolgicznie I smialo mozna je uzywac ,,,
marchello - 14 maja 2009 6:54
Krisek a czy można zastosować w osobówce olej typu heavy duty czy lepszy będzie zwykły.
CZy pompowalność na poziomie 34,588cP@-25 C to dobry wynik i co ona wyraża.
Krisek - 14 maja 2009 13:36
jesli masz na mysli oleje Diesla .. I naprzyklad zalecany do silnika twojego jest 5w30 a to benzyna mozesz uzyc diesla niektorzy uzywaja ze wzgledu na wiecej skladnikow czyszczacych I lepsza stabilnosc .. ja osobiscie nie popieram tej praktyki .. ale napewno nie uszkodzi silnika
travisowski - 15 maja 2009 17:05
tak dla ciekawosci sprawdzilem wskazniki redlina 5w30 dostepnego na naszym rynku. i strasznie jestem zaskoczony ze ma tak niskie wartosci w stosunku do innych olejow np:mobila1.a drogi jak cholera
Krisek - 15 maja 2009 17:17
Jakosc niema nic wspolnego z wartosciami jakie podaje etykietka.
Redline to V grupa z IV niema co ukrywac ze to sa doskonale oleje ...
Import z US niestety pewnie ma duzy wplyw na cene ...
osbiscie nie stac mnie taki olej
marchello - 15 maja 2009 18:44
Wymieniałem dziś uszczelkę pokrywy zaworów i przy okazji przyglądnąłem się nagarom jakie się na niej osadziły.Lewa część pracowała na syntetyku a prawa na pół różnica widoczna gołym okiem
travisowski - 15 maja 2009 19:38
Import z US niestety pewnie ma duzy wplyw na cene .
niewatpliwie tak jest.
ten dystrybutor na Polske chce w sklepie internetowym 60 zl za około litr.z jednej strony duzo z drugiej strony katastrofy nie ma.po jakim przebiegu sie takiego redlina wymiania?ja wymianiam co 10kkm ale biorac pod uwage wydluzenie okresu na prawdziwie syntetycznym oleju w tym przypadku redline to 60zl wydaje sie nie takie straszne.oczywiscie wydluzenie uzasadnione i poparte bezpieczenstwem dla silnika.
Krisek - 15 maja 2009 19:41
Niewiem czy Redline zaleca I jakie cykle
Jesli byl by to Amsoil to bym ci odpowiedzial
naprzyklad Amsoil SSO 0w30 co 55 Tys KM ( oczywiscie filtr pomiedzy trzeba zmienic )normalne uzytkowanie
albo co 29 tys przy samochodzie ktory pracuje w ciezkich warunkach.
marchello - 15 maja 2009 19:43
Zdziwiłem się ze taka warstwa nagaru jest na pokrywie jeżdżę na valvoline durablend 10W-40 czyli półsyntetyk,zdjęcie 6kkm po wymianie.Ciekawe jak wyglądają pokrywy po syntetycznym?
Krisek - 15 maja 2009 19:43
http://www.mobil.com/Australia-English/ ... _cover.gif
http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... /pic12.jpg
ty nagaru nie widziales ...
http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... /pic12.jpg
http://www.tegger.com/hondafaq/sludge/mud1-mjd.jpg
ta 1 usyfiona to chyba po wycieku plynu chlodniczego do oleju bo cappuccino jest
travisowski - 15 maja 2009 19:45
naprzyklad Amsoil SSO 0w30 co 55 Tys KM ( oczywiscie filtr pomiedzy trzeba zmienic )normalne uzytkowanie
albo co 29 tys przy samochodzie ktory pracuje w ciezkich warunkach.
szok.ale widać sa pewni swojego produktu jesli zalecaja takie okresy dajac na to gwarancje na ewentualne przypadki.ale czy takie przebiegi na jednym oleju maja naprawde potwierdzenie??
Krisek - 15 maja 2009 19:50
... no trzymaj sie krzesla ...
http://www.amsoil.com/testimonials/409000.aspx
409,000-Mile Oil Drain Interval Mack Engine Teardown - bez zmiany oleju
malkolm - 15 maja 2009 19:51
i czy w dieslu też tak jest??
Krisek - 15 maja 2009 19:52
i czy w dieslu też tak jest??
Nierozumiem .. chyba ze to pytanie nie do mnie
malkolm - 15 maja 2009 19:58
i czy w dieslu też tak jest??
Nierozumiem .. chyba ze to pytanie nie do mnie
travisowski - 15 maja 2009 20:10
http://www.tegger.com/hondafaq/sludge/mud1-mjd.jpg
niezla smoła hehe
po obejrzeniu tych zdjec az bym na wymiane oleju pojechał
krisek a co to za firma ta amsoil? US??od kiedy sa na rynku?? skrobnij kilka informacji na ten temat
marchello - 15 maja 2009 20:13
No i niech ktoś powie ze stosowanie płukanek do silnika jest bezcelowe
travisowski - 15 maja 2009 20:15
No i niech ktoś powie ze stosowanie płukanek do silnika jest bezcelowe
daj spokuj po takiej smole to strach plukanke czynić
marchello - 15 maja 2009 20:26
no przy takiej to tak, ale stosowana co wymianę oleju profilaktycznie jak najbardziej.Na tym forum bodajże był przypadek ze ktoś na Magnatecu jeździł aż mu zaświeciła kontrolka ciśnienia po rozebraniu misy olejowej wyglądała jakby smolę ktoś zalał co przyczyniło się do zapchania smoka.
Krisek - 15 maja 2009 23:49
No i niech ktoś powie ze stosowanie płukanek do silnika jest bezcelowe
daj spokuj po takiej smole to strach plukanke czynić
Krisek - 15 maja 2009 23:53
Amsoil jest 1 producentym ktory stworzyl 100% syntetyczny olej zatwierdzony przez API
Amsoil jest na rynku od 1972 roku
Malkolm tak sa oleje do Diesla ktore nadaja sie do przedluzonych zmian ...
marchello - 16 maja 2009 0:10
W ciągnikach siodłowych olej wymieniany jest co 50kkm do 100kkm inną sprawą jest ze wchodzi go 15-20l litrów.
szaman207 - 16 maja 2009 7:50
siema mam pytanie jaki olej jest zalewany od nowości do mazdy 626 GF z silnikiem 1.8 FP 16v??
mam taką i jeżdzę na mobilu super s 10W40. interesuje mnie czy od nowości lany jest syntetyk czy moooże pół syntetyk??
dzieki za odp.
malkolm - 16 maja 2009 7:54
w instrukcji pisze aby zalewać 5w30 więc pewnie i takim jest zalany ( pomyłka producent zaleca olej 10w30 na lato i 5w30 na zimę
Krisek - 16 maja 2009 7:56
Ciezko powiedziec .. co bylo lane mozliwe ze naprzyklad ENEOS olej ktory jest syntetyczny ..
ale czemu pytasz ?
Mobile Super S nie jest zlym olejem jesli instrukcja kaze 10w40 .. I regularnie zmieniasz wszystko oki Bedzie
marchello - 16 maja 2009 8:00
Przy wymianie pokrywy zaworów nalało mi sie troche 5-10ml wody do środka (myłem wcześniej silnik zeby syfy nie naleciało) mam powody do obaw??Powinienem wymienić olej?
Krisek - 16 maja 2009 8:33
Przy wymianie pokrywy zaworów nalało mi sie troche 5-10ml wody do środka (myłem wcześniej silnik zeby syfy nie naleciało) mam powody do obaw??Powinienem wymienić olej?
Zmien olej ... skonsultowalem .. i naprawde niewiesz ile wody wyladowalo .. nie ryzykuj
szaman207 - 16 maja 2009 8:44
staram sie zmieniac jak w zegarku bo jak to pisza w artykulach jesli sie zadba o madzie to odwdzieczy sie dluuugim i bezawaryjnym uzytkowaniem
travisowski - 16 maja 2009 9:03
Na tym forum bodajże był przypadek ze ktoś na Magnatecu jeździł aż mu zaświeciła kontrolka ciśnienia po rozebraniu misy olejowej wyglądała jakby smolę ktoś zalał co przyczyniło się do zapchania smoka.
mnie rowniez ciezko w to uwiezyc zeby magnatec takie szkody robil w silniku.
jakis czas temu przed magnatekiem castrol wypuscil na rynek olej ktory wiele szkod robily silnikom.znajomy prowadzil warsztat i opowiadal ze mieli przypadek w ktorym olej zniszczyl klientowi silnik.przeprowadzono szereg ekspertyz i stwierdzono ze to ewidentna wina oleju. castrol uznal reklamacje i pokryl koszta wymiany silnika klientowi.okazalo sie ze takich przypadkow bylo wiele. castrol wycofal ten produkt z rynku.ale to bylo ladnych pare lat temu jeszcze przed magnateciem.
marchello - 16 maja 2009 10:14
Sprawdziłem i faktycznie pisze ze po castrolu, ale nie ze po magnatec zwracam honor
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... t=castrolu
marchello - 16 maja 2009 12:54
Oglądaliście program Sonda o olejach
http://www.youtube.com/watch?v=PHZVmyjm9v0
jest 3 części i co ciekawe mówią ze nowy jak na owe czasu olej SELEKTOL 15W-40 ma super właściwości i pozwala na wymiane co 15kkm.To coś tu jest nie tak olej z lat 80 można wymieniać co 15 kkm a nowoczesne oleje półsyntetyczne i syntetyczne zalecają co 10 kkm zmieniać.
Krisek - 16 maja 2009 14:05
marchello
Zmien Olej z ta woda
Super filmik :d
marchello - 16 maja 2009 14:12
marchello
Zmien Olej z ta woda
taka mała ilosc moze zaszkodzić??jeżdziłem juz zrobiłem 20km,i nic dziwnego nie zauważyłem.Mam kumpla co mu uszczelka pod głowića poszła w dużym fiacie i lała sie woda do oleju miał smarowanie cappuccino i jeździł tak z m-c
Krisek - 16 maja 2009 14:38
marchello .. ja znam takich co wytryskuja sami wode
Moze nie musi .. kwestia czy chcemy ryzykowac ...
marchello - 16 maja 2009 14:42
o wtryskiwaniu do diesla słyszałem ale to do komory spalania ,a nie do oleju.
Zobacze czy będzie żółta maź na korku,jak tak to zmienię,po 20km silnik sie nagrzał i para wodna powinna się skondensować .Zreszta starsze konstrukcje są bardzie odporne na ciężkie i nieprzewidywane warunki pracy,tej wody w sumie było tyle co w małej łyżecce.
jak ktoś jeździ krókie dystanse to też ma wode w oleju bo nie zdązy odparować.Starszy ma siene jeździe po 10-20km i korek ma w żółtej mazi.
Krisek - 16 maja 2009 15:06
ja to doskonale wiem
marchello - 16 maja 2009 15:40
Sprawdzałem bagnet i korek przed chwila i wody ni widu ni słychu,no ale po oglądnięciu tej sądy trochę sie przeraziłem tymi kwasami i korozją ale te zjawiska zachodza nieustannie w każdym silniku,może trochę zwiększyłem to zjawisko.
travisowski - 16 maja 2009 18:02
To coś tu jest nie tak olej z lat 80 można wymieniać co 15 kkm a nowoczesne oleje półsyntetyczne i syntetyczne zalecają co 10 kkm zmieniać.
a kto powiedzial ze dzisiejsze oleje sprzedawane jako syntetyczne trzeba wymianiac po 10kkm? to ze wiekszosc wymiania co 10kkm nie stanowi wymogu producenta. wiekszosc robi tak ze wzgledu na dawne normy spoleczne w tej kwestji albo dlatego ze robia te 10kkm w rok. grunt aby raz na rok olej wymienic obowiazkowo.no chyba ze robisz rocznie 30-40kkm.ja np: wymianiam po 10kkm z wielu przyczyn o ktorych nie bede sie juz rozpisywal.ale jak bym zmienil po 15kkm silnika bym nie skrzywdzil napewno.widac mam za male zaufanie do dzisiejszych technologii ktore sa naprawde na magicznym poziomie.szczegolnie w tej kwestji
organo - 16 maja 2009 19:54
hehe co do zmian oleju to producenci oleju (niektorzy) zalecaja wymiane co 10kkm wiadomo dla czego wiekszosc olei ma napis wymieniac wg zalecen producenta auta a ci wiekszosci zalecaja co 15kkm i 20kkm wystarczy zajrzec w ksiazke obslugi.
Bylo gdzies w testach olej jezdzony w krotkim terminie (nie przez lata) po 20kkm ma praktycznie te same wlasciwosci co po 2kkm oczywiscie duzo zalezy od warunkow przedewszystkim od przegrzewania oleju i czasu jego esploatacji
Puhcio - 16 maja 2009 22:44
A co sądzicie o olejach COMMA (należy do EXXON OIL) ?
Krisek - 16 maja 2009 22:49
Sorry Pawel nieznam ....
EXXON = MOBIL1/ESSO/EXXON pierwszy raz slysze ze maja inna marke
PS. a co do wydluzonych zmian ... to nie kazdy olej sie nadaje ja zalecam wymiany z glowa nie kosmos
Puhcio - 16 maja 2009 22:52
Tak tu znalazłem -> http://www.motofakty.pl/artykul/oleje_c ... s_s_a.html
Co do tych wydłużonych wymian - kupiłem swoje Volvo zaraz po wymianie oleju w ASO. Zalano Castrola 0W-30 Longlife. Do tej firmy jestem uprzedzony, ale Volvo zaleca Castrola. Na karteczce napisano, że wymiana za 20 k km. Mogę się tego trzymać ? Czy w przyszłości też warto stosować ten olej ?
Krisek - 17 maja 2009 5:05
Castrol robi dobre oleje Niektore sa znakomite inne dobre ...
Jesli ASO zaleca 20K km wymiane to pewnie mozesz ... jak bys opisal warunki w jakich jezdzic to bym mogl odpowiedziec troszke lepiej
Ile KM - Do pracy ( Chodzi czy silnik ma czas sie nagrzac ? )
Miasto ?KM
Trasa ?KM
COMMA co znalazlem ze uzywa baz olejowych od Mobila ale czy to firma mobila niewazne ....
Pytanie chcesz experymentowac ? czy poprostu masz tanio ten olej ..
Jesli jest certyfikowany SL/SM smialo uzywaj
Upewnij sie na stronie API ze olej naprawde ma certyfikacje
bo moze byc napisane ze spelnia normy ale niema certyfikacji ..
Googlalem wyglada na oK olej ...
wszystko zalezy od ceny ?
organo - 17 maja 2009 7:13
comma jak i 4max i pewnie wiele innych to poprostu oleje innych producentow sprzedawane pod ta nazwa nie pamietam z czego jest przepakowywany olej comma 4max jest z wloszczyzny oleje z tanszej polki ale o specyfikacjach dosc dobrych wiele osob kupowalo te oleje odemnie minerale jak i syntetyki osobiscie sam teraz smigam na 4max 5W-40 i jest cacy a przedewszystkim duzo taniej
marchello - 17 maja 2009 7:51
Myśle ze w nowych autkach z przebiegiem powiedzmy do 100kkm można wymieniać co 20kkm,później wraz ze zużyciem silnika częściej,wiadomo osadza się szlam,benzyna rozcieńcza olej,im bardziej zużyty silnik tym lepszej ochrony potrzebuje.
Puhcio - 17 maja 2009 8:10
Ile KM - Do pracy ( Chodzi czy silnik ma czas sie nagrzac ? )
Miasto ?KM
Trasa ?KM
Na uczelnię - 12 km, z czego 8 km "autostradą", później jeden -dwa krótkie odcinki po mieście 3 - 4 km, i do domu.
W weekendy trasa przeważnie lub autostrada. Ogólnie przebieg 50/50 trasa/miasto.
Krisek - 17 maja 2009 14:09
czyli zalicza sie do grupy Severe Condition... tzn ze olej jest mocniej obciazony
ja bym zmienial co jakies 12 tys - przy sytntetyku dobrym ...
z 2 strony bez analizy to troche w ciemno bo moze mozesz wieceja moze mniej
no ale lepiej mniej
organo - 17 maja 2009 15:48
ALe PO CHOROBE robic cos czego nawet fabryka nie zaleca a komu jak komu im akurat zalezy by silniki sie nie zacieraly masowo i chodzilo troszkie by robic reklame i zachete do zakupu ponownie tej samej marki a wiadomo ze jak ktos sie przejedzie na aucie to ponownie tej marki nie wybierze. !
Uwazam ze wymiana co 15kkm nawet wiecej jest wystarczajaca jesli lejemy w miare dobry olej wiekszosc z nas dolewa 1-3-5l nawet na 10kkm wiec i tak czesciowo miej lub wiecej wymienia ten olej na nowy wiec tym bardziej jest za by wymieniac go rzadziej
WAZNE by nie bylo to rzadziej niz raz do roku.
travisowski - 17 maja 2009 16:24
a komu jak komu im akurat zalezy by silniki sie nie zacieraly masowo i chodzilo troszkie by robic reklame i zachete do zakupu ponownie tej samej marki a wiadomo ze jak ktos sie przejedzie na aucie to ponownie tej marki nie wybierze.
tutaj nie dokonca. niby logicznym powinno byc to co piszesz.ale rzeczywistosc jest zupelnie inna.
a co do wymian to wszystko zalezy od wielu czynnikow. sposobu jazdy, rodzaju oleju, warunkow w jakich sie poruszasz, miasto, trasa etc.....
zreszta co ma producent silnika do oleju?
organo - 17 maja 2009 16:40
producent silnika ma wszystko do tego wlasnie bo to on konstruuje silnik decydujac i zalecajac olej do silnika
Ja wiem ze oni tez na serwiscie zarabiaja tyle ze jest wystarczajaca duza ilosc ludzisk niszczacych w taki czy inny sposob swoje auta by zarobic na serwisie i tak do tego dochadza okresowe przeglady a przedewszystkim Japonce od lat wbijaja sie na rynek tym ze robia najsolidniejsze auta nie potrzeba im opinni ze silnik wytrzymal 100kkm i padl itp itp
Jesli zalecaja wymiane co jakas konkretna liczbe km lub co dany czas na danym oleju to silnik ma chodzic i zuzywac sie w normnie dla niego przewidzianej.
Wiekszosc silnikow pada bo ktos kiedys je przegrzal nie dopilnowal jakiejs wymiany zla eksploatacja itp nie z powodu ze jezdzimy na czym co przewidzial producent
oczywiscie ze mozna wymieniac co 5kkm napewno silnikowi to nie zaszkodzi tylko po co te pieniadze mozna przeznaczyc np w prawidlowa wymiane innych plynow typu plyn w chlodnicy czy plyn hamulcowy czego wiekszosc kierowcow wogole nie robi .
travisowski - 18 maja 2009 17:03
producent silnika ma wszystko do tego wlasnie bo to on konstruuje silnik decydujac i zalecajac olej do silnika
sztywne stosowanie sie do zalecen producenta nie w kazdym przypadku jest sluszne. czestotliwosc wymian oliwy w tabelach zamieszczonych w manualu takze jest rozna. uzalezniona od wielu czynnikow.zaczynajac od kraju w jakim sie uzytkuje auto etc..
podstawowa kwestja to nalezy pamietac zeby wykonywac wymiane oleju przynajmniej raz na rok.przeciaganie tego okresu nie jest sluszne.
producent silnika sugeruje normy oleju do danego silnika gestosc i specyfikacje.tego nalezy sie trzymac.ale co do intensywnosci wymian bywa roznie. jest mase firm olejarskich mase produktow.na jadnym oleju mozna przejezdzic dluzej na innym lepiej trzymac sie wyznaczonych przedzialow. majac pewnosc ze jezdze na 100% syntetyku o ktory niestety nie jest latwo z calym przekonaniem i spokojnym sumieniem wymienial bym oliwe po 20kkm albo i lepiej. na lotosie wolalbym wymianic max 10kkm. pomimo iz ten olej napewno jest niezly i wielu go chwali.
jesli robisz 20kkm rocznie i uwazasz ze zalewasz dobry olej do ktorego masz zaufanie to wymianiaj po 20.
grabu122 - 19 maja 2009 14:56
Widzę, że w tej ankiecie znacząco wygrywają oleje Mobil, i po dokładniejszym przyjrzeniu się parametrom półsyntetyka 10W/40 olej ten jest raczej średni, żeby nie powiedzieć, że słaby i sam się zastanawiam w czym tkwi jego fenomen, czyżby magia marki???
-niski wskaznik lepkości-157
-wysoka lepkość kinetyczna w 40st. -108 (mi niższa tym lepiej- łatwiejszy rozruch w zimie)
-niziutka temperatura płynięcia -27st (np. 100% polskie produkty lotos 10w/40- 39st, orlen platinium 10w/40- 35st)
Ledwo spełnia normy A3/B3
marchello - 19 maja 2009 15:27
parametry parametrami nie koniecznie są sobie równe,ale faktem jest ze wiele osób z forum chwali sobie bardzo lotosa,jakoby niwelował poranne kopcenie.
brii - 19 maja 2009 21:02
Widzę, że w tej ankiecie znacząco wygrywają oleje Mobil, i po dokładniejszym przyjrzeniu się parametrom półsyntetyka 10W/40 olej ten jest raczej średni, żeby nie powiedzieć, że słaby i sam się zastanawiam w czym tkwi jego fenomen,
magia marki?
Przytłaczająca większość ludzi nie rozumie żadnych oznaczeń na oleju oprócz ileś W ileśtam, chociaż i z tym jest ciężko, ufają marce która jest ogólnie znana.
travisowski - 20 maja 2009 8:15
po dokładniejszym przyjrzeniu się parametrom półsyntetyka 10W/40 olej ten jest raczej średni, żeby nie powiedzieć, że słaby
mowisz o mobil Super S 10w40? bo jesli tak to przytaczaj faktyczne dane a nie jakies bzdety wymyslone.
cSt @ 40ºC 98
cSt @ 100ºC 14.4
Pour Point, ºC, ASTM D 97 -30
Viscosity Index, ASTM D 2270 157 - tutaj miales racje
to sa dobre parametry jak dla takiej gestosci. podaj mi lepsze za taka cene.
grabu122 - 20 maja 2009 8:45
niski wskaznik lepkości-157
-wysoka lepkość kinetyczna w 40st. -108 (mi niższa tym lepiej- łatwiejszy rozruch w zimie)
-niziutka temperatura płynięcia -27st (np. 100% polskie produkty lotos 10w/40- 39st, orlen platinium 10w/40- 35st) zeby
Ledwo spełnia normy A3/B3 krzywy
mowisz o mobil Super S 10w40?
Mobil Super S TURBO DIESEL 10W/40 - przepraszam, że wcześniej nie zaznaczyłem że to są parametry dla diesla moje niedopatrzenie
jakies bzdety wymyslone
to jest zródło " moich bzdetów."
http://www.proauto.pl/pliki/MOBIL_Super ... 10W_40.pdf
Co nie zmienia faktu, że na tle konkurencji ten "super" mobilek wypada raczej średnio
travisowski - 20 maja 2009 19:54
Mobil Super S TURBO DIESEL 10W/40 - przepraszam, że wcześniej nie zaznaczyłem
jesli mowa o dieslu to zwracam honor
z tymi parametrami to dziwna kwestia jest. np:bardzo popularny wsrod forumowiczow i nie tylko elf evolution 5w30 parametrami takze odstaje od konkurencji.nie stanowi to jednak przeszkody dla wielu zeby go lac.
Przytłaczająca większość ludzi nie rozumie żadnych oznaczeń na oleju oprócz ileś W ileśtam, chociaż i z tym jest ciężko, ufają marce która jest ogólnie znana.
zgadzam sie z tym co napisal kolega w 100%.wielu takze daje sie podpuszczac mechanikom i leja takie gestosc juz nie mowiac o marce ze glowa boli.
Maciej Loret - 20 maja 2009 20:03
z tymi parametrami to dziwna kwestia jest. np:bardzo popularny wsrod forumowiczow i nie tylko elf evolution 5w30 parametrami takze odstaje od konkurencji.nie stanowi to jednak przeszkody dla wielu zeby go lac.
A co ten Elf silniki rozpuszcza? Krawaty wiąże? Dla tych co normalnie eksploatują auto i wymieniają olej+filtr co roku/10kkm nie sądzę, by miało to większe znaczenie...
malkolm - 20 maja 2009 20:22
Maciej Loret popieram, ja leję tego mobila do diesla 10w40 i auto też jeździ i myślę że przeżyje połowę citd z tego forum
travisowski - 20 maja 2009 20:39
A co ten Elf silniki rozpuszcza? Krawaty wiąże? Dla tych co normalnie eksploatują auto i wymieniają olej+filtr co roku/10kkm nie sądzę, by miało to większe znaczenie...
czy ja napisalem ze ten Elf jest zly?
czytaj gosciu dokladnie w kontekscie czego to napisalem i do kogo to napisalem.
po to powstal ten temat "Oleje" zeby kazdy podzielil sie swoimi doswiadczeniami i zeby rozwiac wszelkie watpliwosci.
ja leję tego mobila do diesla 10w40 i auto też jeździ i myślę że przeżyje połowę citd z tego forum
lejesz co chcesz.twoje auto twoja sprawa. czy ktos ci napisal zeby nie lac?
Krisek - 20 maja 2009 20:49
raz do roku i 10kkm na byle jakim oleju to moze nie byc tak kolorowo ...
na kiepskim oleju ...
Maciej Loret - 20 maja 2009 20:52
czy ja napisalem ze ten Elf jest zly?
Nie no, skądże znowu. "Odstaje parametrami" oznacza, że jest debeściak...
czytaj gosciu dokladnie w kontekscie czego to napisalem i do kogo to napisalem.
Czytałem. Niestety, jakie pisanie, takie odpowiedzi...
A do kogo pisałeś nie ma większego znaczenia, to Forum... Jeśli oczekiwałeś odpowiedzi od jednej konkretnej osoby, to należało to wyraźnie zaznaczyć albo napisać na PW...
po to powstal ten temat "Oleje" zeby kazdy podzielil sie swoimi doswiadczeniami i zeby rozwiac wszelkie watpliwosci.
Jasneeee....
Doświadczenia 99% z nas nie mają większego znaczenia dla wpływu oleju na silnik, bo na oko, to może misiu w swoim sklepie zajączkowi soli nasypać...
raz do roku i 10kkm na byle jakim oleju to moze nie byc tak kolorowo ...
na kiepskim oleju ...
To napisz od razu, który 5W30 jest tą czarną owcą...
zbit - 20 maja 2009 20:59
hmm... aż się boję pytać, ale mimo to spróbuję
to moja pierwsza wymiana oleju ma być, wiem tylko, że niemcy lali 10w40. Kolega "znawca" namawia mnie na valvoline, sam nie wiem co wybrać. Chcę żeby madzia nie narzekała i trochę pożyła, teraz ma na liczniku 125tys. Może bym i wziął ten olej tylko, że na stronie valvoline wychodzi mi, ze powiniem wziąć "turbo" a nie "maxlife". No i już głupi jestem. Cenowo korzystniej niż Shell ale ja wiem co lepsze? A może elf? Doradźcie coś to dodam swój głos do ankiety:) Premacka 2,0D 101KM, 2000/2001r
malkolm - 20 maja 2009 21:34
zbit Niemcy chyba lubią shella (10w40). mój był zalany tym olejem jak kupiłem , przynajmniej tak wynikało z nalepek, proponuje to samo lub coś podobnego
a co do 5w30 to mazda do ditd zaleca je tylko na zimę gdy temperatura nie przekracza +10 stopni, jeśli jest cieplej to pisze aby stosować 10w30,
według strony elfa do rf 2 i 4 powinno się lać :
ELF EXCELLIUM 0W40
ELF EXCELLIUM LDX 5W40
ELF COMPETITION STI 10W40
Krisek - 20 maja 2009 21:56
Zbit,
Zalej to co zaleca producent ...
jelsi 10w40 to tak zrob na lato ...
Do diesla koniecznie musisz wybierac oleje Dieslowskie ze wzgledu na wieksza ilosc dodatkow czyszcacych ...
travisowski - 20 maja 2009 23:26
A do kogo pisałeś nie ma większego znaczenia, to Forum...
do ciebie nie pisalem gosciu wiec nie psuj tego watku swoimi nedznymi wypocinami nie na temat
Doświadczenia 99% z nas nie mają większego znaczenia
twoje napewno.
Jeśli oczekiwałeś odpowiedzi od jednej konkretnej osoby, to należało to wyraźnie zaznaczyć albo napisać na PW...
człecze przeczytaj ta strone od poczatku.wtedy zabierz glos
Maciej Loret - 21 maja 2009 4:09
do ciebie nie pisalem gosciu wiec nie psuj tego watku swoimi nedznymi wypocinami nie na temat
Ale rozumiesz zasady działania Forum?
twoje napewno.
http://so.pwn.pl/lista.php?begin=napewno
Jeśli oczekiwałeś odpowiedzi od jednej konkretnej osoby, to należało to wyraźnie zaznaczyć albo napisać na PW...
człecze przeczytaj ta strone od poczatku.wtedy zabierz glos
malkolm - 21 maja 2009 6:32
Krisek a może doradzisz mi gdzie kupić olej 10w30?? nie licząc sprowadzanych zza oceanu dostępnych na allegro innych nie widziałem
travisowski - 24 maja 2009 10:36
do krisek
przesledzilem parametry fizyko chemiczne Amsoila o ktorym wielokrotnie wspominales. przyznam ze jestem pod olbrzymim wrazeniem. rewelacyjne parametry. szkoda ze nie ma tej marki u nas w kraju.
Krisek - 24 maja 2009 22:55
Jest ...
Mowisz masz mam odbiorcow w EU do ktorych wysylam.
PS, odpisze ci niedlugo na PW jak bende mial wiecej czasu...
No tak Amsoil to nad olej Jak G klasa
marchello - 25 maja 2009 11:48
Czy oleje syntetyczne starzeją się jeżeli leżą w zamkniętej bańce pytam bo mam okazje kupić olej którego data ważności minęła w grudniu 2008r.
Krisek - 25 maja 2009 14:07
Nie. jesli szczelnie zamkniete ... powinno byc ok ... I jesli dobry olej... dodatki nie powinny sie rozdzielic
travisowski - 25 maja 2009 14:19
PS, odpisze ci niedlugo na PW jak bende mial wiecej czasu...
oki
Mowisz masz mam odbiorcow w EU do ktorych wysylam.
poprosze o namiary. moze byc na priv.
a ten ATF Amsoila z dedykacja dla M-V mmm.............. oj zalalbym tym automacik .z ATF-u ktory obecnie uzywam jestem bardzo zadowolony ale ten Amsoil kuszący.
przy okazji wczoraj co nieco poczytalem o Motulu. no mase opisów ze robiony na bazach estrowych itd. czyli wychodzi na to ze 100% syntetyk.i gdzies znalazlem opinie ze ponoc jest rewelacyjny ale dla aut wyczynowych i uzytkowanych w sposób wyczynowy( rajdy itd.) a nie w codziennym zyciu. czy to prawda?
kristofc - 25 maja 2009 14:42
Motul ma w ofercie również oleje do cywilnej jazdy np 8100 x-cess , który uzywałem przez 4 lata w poprzednim aucie z powodzeniem
Maciej Loret - 25 maja 2009 15:20
i gdzies znalazlem opinie ze ponoc jest rewelacyjny ale dla aut wyczynowych i uzytkowanych w sposób wyczynowy( rajdy itd.) a nie w codziennym zyciu. czy to prawda?
Nie. Nadaje się również dla normalnych aut... Połowa alfisti jeździ na Motulu...
Krisek - 25 maja 2009 15:41
Jesli mowisz o Amsoil ATF ... mam to w swoim automacie .. zmienilem z tydzien temu + Magnafine .. bardzo latwo zrobic pelna wymiane tzw flush .. odlaczasz waz od chlodnicy ATF .. I wszystko ladnie wylatuje ja robilem 1 litr wypompowany 1 dolany I tak 9 razy ...
Caly uklad przeplukany ... wszystko zajelo 45 minut .. doslownie jedna klema do sciagniecia.
Firefighter - 25 maja 2009 16:42
A ja mam taką kwestię,
Mianowicie, zakupiłem olej Mobil 5W50 Rally formula w bańce 4l. Na bańce widnieje ciąg numerów na końcu których znajduje się data- trudno powiedziec czy ważności czy produkcji.
Jeśli chodzi o szczegóły to na bańce 1l na dole opakowania są dwa ciągi cyfr a na końcu jest napisane: xxxx-xxxx-MADE-09-03 co jak dla mnie sugeruje datę produkcji.Jeśli chodzi o bańkę 4l którą zakupiłem to numery wyglądają tak samo jednak na końcu jest coś innego mianowicie xxxx-xxxx- EXP-08-04 co ja odczytuję jako datę ważności czyli made-zrobione, wyprodukowane a EXP od słowa expire-upływać, kończyć się. Czy dobrze to rozumiem?Czy jesli olej który zakupiłem okaze sie przeterminowany to uwazacie zeby go wlac czy oddac?(opakowanie zamknięte jest oryginalnie)
Najciekawsze jest to ze zadzwonilem dzis do Exxo Mobil i oni nie potrafią pomóc, dział techniczny nie wie jak czytac numery mówiące o dacie przydatnosci czy dacie waznosci-to jest absurdalne. Pan z którym rozmawiałem po moich długich wywodach i rozczarowaniu stwierdzil ze trzeba zapytac w logistyce ich firmy ale ci nie współpracują z klientem wiec trzeba podac dokladny numer na bance i oni skierują zapytanie.Nie mam przy sobie tej bańki wiec jutro do nich znów zadzwonie.
Co wy na mój problem?
Krisek - 25 maja 2009 16:46
Jesli mozesz zamien .. Jesli nie uzywaj ..
Jesli byl by to Olej odemnie Amsoil byl bym ci wstanie powiedziec o ktorej godzinie zostal zalany .. Ktory z chemikow kontrolowal danna serje... ba nawet probka w razie czego jest z serji zeby sprawdzic jakie kolwiek zastrzezenia ...
travisowski - 25 maja 2009 16:56
krisek rozwine ten temat na priv. bo tutaj chyba nie mozna o ATF. bede miał pare pytan.
wracajac do Amsoila engine oil to tak jak pisalem wyzej lepszych parametrow jeszcze nie widzialem. a jak dochodzi do tego 100% baza syntetyczna + kozackie dodatki to normalnie kosmos. dla osob robiacych 30-40kkm/rok idealna alternatywa.nawet wysoka cena nie powinna stanowic problemu.no chyba ze ktos zmienia raz na rok po przejechaniu 40kkm zalany Hyd.Cr.
w porownaniach bazuje na 5w30 i prawie wszystkie oleje tej gestosci dostepne na rynku to hydrokrakowane lub inne ale niestety nie maja baz syn.
ten motul bardzo mnie zaciekawil szczegolnie pod kontem tej bazy estrowej i tego patentu z ta molekula.zastanawia mnie tylko czy wszystkie produkty motula sygnowane jako "SYntetyk" maja w 100% bazy estrowe.
ps. na stronie motula olej dedykowany do M3 us-spec to 8100 Eco-lite 0W-20
krisek o co tutaj chodzi? wiekszosc na polskie warunki poleca 5w30 a motul 0w20.
KrzysiekS - 26 maja 2009 5:51
Ja bym bardzo prosił krótko, ponieważ nie dam rady przeczytać prawie 100 stron wątku...
Jaki olej do Mazdy 2 2004 1.4 Diesel? W instrukcji polecają 5W-30, taki też mam zalany. Jaki kupić na wymianę, ew. dolewki?
Z góry dziękuję za pomoc.
malkolm - 26 maja 2009 8:50
KrzysiekS kup taki jak zalecają w instrukcji a markę to wedle uznania
KrzysiekS - 26 maja 2009 8:59
Czyli wsio rawno czy to będzie Mazdowska Dexelia, Castrol czy Mobil?
malkolm - 26 maja 2009 9:04
nie jest to wszystko jedno ale ja ci nie napisze co bo i tak zaraz ktoś mnie zjedzie, każdy w tej kwestii ma inne upodobania
travisowski - 26 maja 2009 12:35
Czyli wsio rawno czy to będzie Mazdowska Dexelia, Castrol czy Mobil?
Dexelia ma niezle parametry jak na olej ktory nie jest syntetykiem.dexelia to hydrokrakowana baza.ma bardzo wysoki jak na 5w30 wskaznik lepkosci oraz zasadowosc.ma tez niezla lepkosci w 40st.parametry godne polecenia lepsze niz np: mobil 1 ESP Formula 5w30.
API dla DEXELI to SJ i tego wlasnie nie rozumiem. Mazda do M3 zaleca API SM klase znacznie wyzsza.
zalej cokolwiek z tych lepszych o gestosci 5w30 tak jak pisze instrukcja. moze byc mobil, castrol edge, valvoline, to i tak nie sa oleje w pelni syntetyczne i maja bardzo podobne parametry. a jesli chcesz olej prawdziwie syntetyczny to juz trzeba zabulic. sam musisz zdecydowac. jak stac cie na drogi olej i kasa nie gra roli bez wzgledu na roczne przebiegi to kup cos z gornej polki.
KrzysiekS - 26 maja 2009 19:14
No właśnie, ale co zalać? Castrola, Mobila?
Ford Formula E:
http://www.allegro.pl/item643616814_for ... emiec.html
Castrol Magnatec:
http://www.allegro.pl/item645473521_cas ... 5w_30.html
Motul:
http://www.allegro.pl/item634595194_spe ... _913b.html
Ma spełniać normę A1/B1 lub A3/B3.
Pytam tak, bo Madzię mam dopiero od tygodnia! Nie chcę jej zapierdzieloć od razu jakimś gównem.
Nie wiem, czy ma być to ten do DPF, czy nie, czy moja Madzia ma ten filtr, czy nie ma...
Filtr powietrza dziś sprawdzałem - też muszę zmienić, ale z tym nie powinienem mieć problemu...
Krisek - 26 maja 2009 20:04
http://www.amsoil.com/storefront/hdd.aspx
• API CI-4+, CF, CF-2, SL • ACEA A3/B3, E2, E3, E5 • Global DHD-1 • JASO DH-1 • Mack EO-M+, EO-N Premium Plus ’03 • DDC Power Guard 93K214 • Caterpillar ECF-1-a, ECF-2 • Cummins CES 20071, 20072, 20076, 20077, 20078 • Volvo VDS-2, VDS-3 • MB 228.1, 228.3, 229.1 • MAN 271/3275 • MTU Type 2
Albo
http://www.allegro.pl/item645991384_mot ... _ford.html
Albo Edge ..
Albo
http://www.allegro.pl/item640641188_elf ... mocja.html
To wazne czy DPF czy nie bo to zmienia postac rzeczy ...
ELF ma fajna cene za 5l
brii - 26 maja 2009 20:08
- walnęła strona numer 100
A tak serio - ten wątek powinien być pocięty na 20 mniejszych...
KrzysiekS - 26 maja 2009 20:09
To wazne czy DPF czy nie bo to zmienia postac rzeczy ...
OK, tylko jak mam się tego dowiedzieć?
travisowski - 26 maja 2009 20:14
ten wątek powinien być pocięty na 20 mniejszych...
hihihihihi a w zyciu !
Krisek - 26 maja 2009 20:14
Ujemna Temperatura Gesty Olej ... = Sie wydluzony czas dotarcia oleju do elementow silnika = wieksze zuzycie silnika
travisowski - 27 maja 2009 0:16
krisek z calym szacunkiem dla twojej wiedzy o olejach ktora doceniam ale powyzsze zdjecie ktoe zamiesciles to reklamowa propaganda. sam jezdze na 5w30 i wiem jak wyglada ten olej w minusowych temperaturach.po 2 dniach postoju (bo akurat nie uzywalem auta) w jeden z najzimniejszych dni zimy 2009 olej jaki uzywam ma konsystencje prawie ze wody. te zdjecie przedstawia skrajne temperatury nie wystepujace w naszym kraju. schladza sie olej do skrajnych temperatur zeby pokazac porownianie.reklamowe wyolbrzymianie tematu.to tak jak testy olejow z walkiem ktorych mase na youtube.gdyby 10w30 tak gestnial w naszych warunkach 100% aut na tym oleju byla by zatarta a nie zuzyta
Krisek - 27 maja 2009 1:06
Skrajna nie skrajna .. kazda ujemna temperatura wplywa na zmiane gestosci oleju ..
co przeklada sie na pozniejsze dotarcie oleju .. tu jest pokazane .. przy temperaturze XX ze wzgledu zeby bylo dobrze widoczne .. prosty test mozesz zrobic w zaciszu domowym z zamrazarka ...
Inna kwestia jest ze nawet w dodtniej temperaturze olej gescieje przez noc I dlatego zostal stworzony 0 olej zeby zapobiegac zuzyciu silnika przy starcie w kazdych warunkach ...
masz na mysli walek lozysko ? i pozniej pokazywanie "scars" na nim ... ten test jest ok ale tak naprawde malo miarodajny jesli chodzi o silnik ...
Ja sie wpelni zgadzam ze 5w30 vs 0w30 nie bedzie drastyczne ale 0w30 vs 10w30 juz tak ..
PS, ja to wlepilem jako ciekawostke
Pare osob z forum zamowilo Amsoil odemnie mam nadzieje ze sie pochwala
A to co ja pisze zawsze jako moje mysli .. a nie zeby kogos po uczac
Ciesze sie ze ktos to wogule czyta
travisowski - 27 maja 2009 10:29
masz na mysli walek lozysko ? i pozniej pokazywanie "scars" na nim ... ten test jest ok ale tak naprawde malo miarodajny jesli chodzi o silnik ...
tak. te testy sa dla mnie smieszne.
A to co ja pisze zawsze jako moje mysli .. a nie zeby kogos po uczac usmiech
ja nie odbieram tego jako pouczanie.
chodzi o to zeby troszke zachowac dystans do pewnych spraw.
wszystko w dzisiejszych czasach ewoluuje . powstaja specyfiki o jakich sie do tej pory nie snilo.teraz nawet 10w sa robione w taki sposob zeby chronic lepiej niz wczesniej. mineraly maja pakiety dodatków o ktorych wczesniej nie bylo mowy. ja osobiscie jestem przeciwnikiem teorii ze czym gestszy olej tym lepsze smarowanie - bo to bzduraaa!!!! niczym nie poparta. ale wiem ze sa osoby ktore takowych olejow uzywaja i dla takich osob te gestosci tez sie udoskonala.
nie jestem przeciwnikiem takze olejow 0w mimo iz uwazam ze 5w w naszym kraju jest wystarczajacy.
jedno trzeba powiedziec, oleje 0w lepiej chronia i smaruja silnik niz 5w nie tylko zima.tego nie da sie ukryc.
dlatego od pewnego czasu powoli rozwazam zastosowanie 0w. poprostu zrozumialem ze lepiej chroni w kazdych warunkach niz 5w ktory tez jest doskonaly i wystarczajacy na nasz Polski klimat.
marchello - 27 maja 2009 21:30
Mnie zastanawia jak klasa lepkości wpływa na ciśnienie oleju.Im mniej lepki to ciśnienie mniejsze czy większe?.I czy sugerując się wartością ciśnienia można stwierdzić ze olej jest odpowiedni czy nie?
malkolm - 28 maja 2009 5:45
marchello na ciepłym silniku i na wyższych obrotach silnik na wszystkich olejach powinien mieć takie samo ciśnienie oleju, ciśnienie oleju w silniku jest stałe dzięki zaworowi upustowemu czy jakoś tak to się nazywa. oczywiście jeśli silnik jest w miarę sprawny, jeśli panewki będą nadmiernie zurzyte to ciśnienie będzie niższe ponieważ pompa nie da rady podać wystarczającej ilości oliwy
marchello - 28 maja 2009 12:39
Przyszalałem na allegro i kupiłem olej FORD 5W-40 formula S/SD za 26 zł 5L.Gość mówił że koncówka z beczki,wystawiony był od złotówki i za złotówkę kupiłem przesyłka 25zł teraz tylko pytanie jak sprawdzić czy zalanie tego cuda nie uszkodzi silnika
Maciej Loret - 28 maja 2009 12:48
Przyszalałem na allegro i kupiłem olej FORD 5W-40 formula S/SD za 26 zł 5L.
Mnie więcej kosztuje 5l wody+ścieki....
Gość mówił że koncówka z beczki
No to teraz jasne...
Może nie chciało zejść i dolewali rozpuszczalnika?
teraz tylko pytanie jak sprawdzić czy zalanie tego cuda nie uszkodzi silnika
Sprzedać komuś i za jakiś czas kontrolnie zadzwonić czy tez już sprzedał czy jeszcze jeździ...
marchello - 28 maja 2009 13:00
Maciej Loret to mnie pocieszyłeś.Pisałem mu zeby mi foto beczki zrobił to powiedział ze juz nie pracuje w serwisie forda i nie ma możliwości.Zapewniał mnie ze jest ok wsio.
Maciej Loret - 28 maja 2009 13:10
Maciej Loret to mnie pocieszyłeś.Pisałem mu zeby mi foto beczki zrobił to powiedział ze juz nie pracuje w serwisie forda i nie ma możliwości.
Nie przejmuj się. Ludzie kupują auta za połowę wartośc takich aut w dobrym stanie i jakoś żyją...
Wieloletni dyrektor Castrola twierdzi, że wymiana oleju niczego nie daje i jego auta przejeździły kilkaset tysięcy kilometrów bez wymian oleju (tylko dolewki) i jakoś żyje...
Więc Ty i Twoje auto też jakoś przeżyjecie...
marchello - 28 maja 2009 13:12
Dałem mu pozytywa ,zadzwonie do niego później i bez presji pogadam zobacze co powie.
marchello - 28 maja 2009 17:21
Dodzwoniłem sie i typ sie zarzeka ze jest jak najbardziej w porządku,miejmy nadzieje ze nie kłamie.
Ja bym mimo wszystko przefiltrował go zeby jakichś syfów nie nalać pytanie przez co go przefiltrować?
Krisek - 28 maja 2009 17:56
Niczym ... jesli to olej Klasy SM .. I gosc nie jest kombinator zalewaj I spij spokojnie ...
marchello - 28 maja 2009 18:02
Chodzi o to ze jest on nalany w nieoryginalną bańke taką w jaką zalewa sie oleje kupowane z beczki.Olej jest klasy SJ co dla mojej madzi jest i tak o klase wyższy niż zalecany.
Zauważyłem że troche brudu jest pod gwintem i tak pomyślałem ze moze lepiej sfiltrować,ale nic mam płukać silnik to wykorzystam go to tego celu a jeździł będe na innym
Znalazłem ciekawy artykuł o olejach polecam lekturę zwłaszcza dla tych co rękami i nogami zpierają sie przed zalaniem syntetyku do starszych aut.
http://dray.pl/bmw/oleje.pdf
Krisek - 28 maja 2009 18:23
Odpowiedz na twoje Pytanie.
Gestszy olej = wieksze cisnienie
Zimny olej wieksze cisnienie niz goracy
cisnienia sie zwieksza z obrotami
Ja zawsze staram uzywac najwyzszej mozliwej klasy ... Jedyne wyjatki starsze silniki z flat tappet gdzie jest duzy zapotrzebowanie na ZDDP.
A co do filtracji ... kilka filtrow do kawy i tyle ... jak jest ole zanieczyszczony nie uzywal bym go ...
Fajny link co podales Dobry opis .... ale nie do konca niestety moja zdania sie roznia
0w olej nie musi byc koniecznie PAO/ESTER moze byc grupa III HC ..
Po zaglebieniu lekturki jest kilka rzeczy ktore nie sa prawda !
marchello - 29 maja 2009 9:06
Krisek po to jest forum żeby dyskutować powiedz więc z czym się nie zgadzasz.Wal śmiało , jeżeli można zapytać pracujesz w jakimś koncernie olejowym bo widze ze dysponujesz więdzą praktyczną i teoretyczną w tym zakresie.
travisowski - 30 maja 2009 14:31
Panowie mam do was pytanko czy kupowal ktos z was olej motula w tym sklepie internetowym
www.motul-oils.pl
czy jest to sklep godny polecenia??
niestety na dealerow tej marki w moim miescie nie ma co liczyc i jestem skazany na sklep internetowy.
Maciej Loret - 30 maja 2009 17:46
niestety na dealerow tej marki w moim miescie nie ma co liczyc
Dobrze, że nie podałeś skąd jesteś, bo ktoś mógłby podać jakiś sklep w pobliżu...
i jestem skazany na sklep internetowy.
Prowadzony przez znanego w świecie właścicieli Alf:
http://arkuszowa2a.pl/sklep/catalog/pro ... ucts_id=60
travisowski - 30 maja 2009 18:25
Dobrze, że nie podałeś skąd jesteś, bo ktoś mógłby podać jakiś sklep w pobliżu...
wiem co gdzie mozna kupic w moim miescie.widac nie ma tego czego potrzebuje jesli pisze o tym na forum.
Prowadzony przez znanego w świecie właścicieli Alf:
http://arkuszowa2a.pl/sklep/catalog/pro ... ucts_id=60
a co ty mi tu jakas drozyzne podajesz motul drogi to wiem ale bez przesady z ta marzą za litr
Maciej Loret - 30 maja 2009 18:48
a co ty mi tu jakas drozyzne podajesz motul drogi to wiem ale bez przesady z ta marzą za litr
Podaję sklep, gdzie jeśli nie zmienił się właściciel ostatnimi czasy, dostajesz 100% oleju w oleju... Być może mają też 5l bańki z lepszą ceną za litr...
travisowski - 30 maja 2009 18:50
Podaję sklep, gdzie jeśli nie zmienił się właściciel ostatnimi czasy, dostajesz 100% oleju w oleju... Być może mają też 5l bańki z lepszą ceną za litr...
dzieki
a cos wiesz na temat podrabiania motula?za ten olej tez sie biora?
Maciej Loret - 30 maja 2009 19:11
a cos wiesz na temat podrabiania motula?za ten olej tez sie biora?
Nic. Nigdy nie kupowałem ważniejszych części do auta na Alledrogo...
Motul jest mało znany w Polsce, więc i podróbek pewnie stosunkowo niewiele...
Znam sporo ludzi, którzy go kupowali ale zawsze były to oleje 10WX, bo takie są wymagane w Alfach...
Jest jeszcze 0W w tej samej cenie co 5W...
marchello - 30 maja 2009 21:10
Krisek może widziałeś ten test olei
http://leo.vwgolf.pl/test_oleju.pdf
jak sie do niego odniesie czy jest miarodajny,czy w jakikolwiek sposób symuluje zachowanie oleju w silniku.
Filmik przedstawiający metodologie badań.
http://www.youtube.com/watch?v=EC2snrIA ... re=related
Ciekawe ze na stronce amsoil są również testy olei i royal purple plasuje sie daleko za konkurencją a w tym teście wypada rewelacyjnie.
Krisek - 30 maja 2009 23:00
Royal Purple - z 2 tygodnie temu dostal nakaz z sadu zeby nie reklamowac swoich olejow z slowami typu najlepszy .. itd itd ... Bo zrobione niezalezne testy .. I nie jest tak kolerowo.
RP. robi dobre oleje IV Pao grupa ... Osobiscie uzywalem ale w tej cenie sa lepsza
Przy wlewaniu do Silnika olej jest niebieski ladnie wyglada oczywiscie 10 minut po zapaleniu kolor znika..
Ten test Widzialem duzo podobnych na na Youtube ...
maszyna uzyta tu to produkt Falex - Timken Machine ..
Tutaj duzo lepsze testy przeprowadzone przy uzyciu tej maszyny http://mikeytown2.googlepages.com/
Powiem tak ze mozna sformulowac olej tak zeby zeby dzialal swietnie w takim tescie ...
wszystkie lozyska zostaly uszkodze zaden olej nie zapobiegl temu ...
Niektore jak RP robily cos pozniej ale juz i tak za pozno ...
Ten test nie jest wskaznikiem jakosci oleju ... olej moze swietnie w nim wypasc ale w silniku moze byc duzo mniej kolorowo...
PS jak bende mial czas odpisze na posta o poprzednim tescie
travisowski - 31 maja 2009 21:11
Panowie chcialbym przedstawic takie porownianie.ten sam olej u nas oraz w USA
USA
Mobil 1 0W-30 Advanced Fuel Economy
SAE Grade 0W-30
Viscosity, ASTM D 445
cSt @ 40ºC 63.1
cSt @ 100ºC 11.0
Phosphorous 0.08
Sulfated Ash, wt%, ASTM D 874 1.0
HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC ASTM D 4683 2.99
Flash Point, ºC, ASTM D 92 228
Total Base Number (TBN) 8.5
MRV @ -40 º c 11,100
Density @15º C kg/l, ASTM D 4052 0.845
POLSKA
Mobil 1 Fuel Economy 0W-30
Lepkość kin., ASTM D 445
[cSt] w 40ºC 54,2
[cSt] w 100ºC 10,2
Pozostałość po spopieleniu, [wt%], ASTM D 874 1,3
Fosfor 0,1
Temp. zapłonu, [ºC], ASTM D 92 228
Ciężar właściwy w 15ºC, [kg/l], ASTM D 4052 0,85
Całkowita Liczba Zasadowa (TBN) 11,4
MRV w -40ºC 17100
Wskaźnik lepkości, [-], ASTM D 2270 178
Lepkość HT/HS, [mPa.s] w 150ºC, ASTM D 4683 3,0
Niby formula produkcji powinna byc taka sama.skad te roznice???
nie tylko ta gestosc ma roznice.
czy oby napewno oleje mobila1 sprzedawane w naszym kraju sa tylko rozlewane w Polsce?
Maciej Loret - 31 maja 2009 21:37
ten sam olej u nas oraz w USA
Nie ten sam... Nawet klasę mają inną...
grabu122 - 01 cze 2009 9:25
czy oby napewno oleje mobila1 sprzedawane w naszym kraju sa tylko rozlewane w Polsce?
Maciej Loret - 01 cze 2009 9:42
Jedno wiem na pewno... minerały i półsyntetyki Mobil 1 sprzedawane w Polsce mają bazę olejową rafinerii LOTOS.
Parametry przedmiotowego Mobila1 Fuel Economy 0W-30 są identyczne w kilku krajach Europy (a nie zdziwiłbym się, gdyby dotyczyło to większości a nawet wszystkich krajów Europy, w których jest sprzedawany) - sprawdziłem m.in. Niemcy, Belgię, Finlandię, Holandię, Portugalię, Czechy, Rosję, Szwecję, Wielką Brytanię...
Jak komuś się nudzi:
http://www.exxonmobil.com/PDSSearch/sea ... ue=Germany
brii - 01 cze 2009 10:23
Jedno wiem na pewno... minerały i półsyntetyki Mobil 1 sprzedawane w Polsce mają bazę olejową rafinerii LOTOS.
travisowski - 01 cze 2009 11:40
Jedno wiem na pewno... minerały i półsyntetyki Mobil 1 sprzedawane w Polsce mają bazę olejową rafinerii LOTOS.
skad masz te info?? to jakies pewne źródło?
trudno mi w to uwiezyc.
I co z tego - jeśli trzyma parametry to jest OK. Lotos ma całkiem całkiem rafinerię
lotos ma spoko parametry i jestem przekonany (pomi ze nigdy nie uzywalem) ze to dobry olej.
jesli jest tylko rozlewany w lotosie to oki. wielu tak robi chociazby ze wzgledu na nizsze koszta. ale jesli jest czesciowo robiony w Polsce to wtedy juz nie "i co z tego"
RoniN_ - 01 cze 2009 12:35
Sorki ze troszke zjade z tematu LOTOSA
Ja jezdze obecnei na valvoline 10w40 turbo, ale wlasnie zamowilem rowniez to:
Jako dodatek, bo kurcze olej z tym dodatkiem moge kupic dopiero w sklepie, ktory jest jakies 60 mil odemnie :/, wiec dodatek kupuje przez internet.
Uzywalem go w innych samochodach i nie bylo problemow wiec mysle ze w mojej mazdzie tez bedzie ok. Widzialem troche informacji na forum na temat tego akurat dodatku na forum, ale czy ktos mial do czynienia z nim osobiscie, jak to sie ma z mieszaniem z np. olejem Valvoline??
Sokool - 01 cze 2009 12:37
Akurat dwusiarczek molibdenu to lipa jest.
RoniN_ - 01 cze 2009 12:40
Akurat dwusiarczek molibdenu to lipa jest.
Dlaczeogo tak sadzisz?? Jakies argumenty, bo to ze to lipa nie za bardzo do mnei przemawia
travisowski - 01 cze 2009 14:58
Panowie a po co te dodatki do olejów???
to jest wogole nie potrzebne.dzisiejsze oleje silnikowe to nie to co kiedys.
wiele juz powstalo artykulow zeby nie wzbogacac olejow zadnymi dodatkami.dzisiejsze oleje maja w sobie to co miec powinny nie trzeba niczym ich wzbogacac.
Krisek - 01 cze 2009 16:02
x 2 Nie powinno sie dodawac dodawac dodatkow do oleju .. ze wzgledu ze nigdy niewiesz jak bende reagowac ze skladanikami ktore sa w oleju ...
Jesli chcesz koniecznie Moly w oleju kup olej ktory zawiera ja z fabryki sa oleje ktore maja mniejsze wieksze dawki Moly
Kiedys slyszalem ze Moly z Woda sa bardzo korozyjne .. nie zweryfikowane informacja
RoniN_ - 01 cze 2009 20:08
Jesli chcesz koniecznie Moly w oleju kup olej ktory zawiera ja z fabryki sa oleje ktore maja mniejsze wieksze dawki Moly usmiech
No wlasnie to byloby rowiazaniem najlepszym, jednak w mojej okolicy nie za bardzo jest gdzie go kupic, ale dzwonilem do przedstawiciela i powiedzial ze LM mos2 jest mieszlany z wszystkimi olejami dostepnymi na rynku w tym moim valvoline
Krisek - 01 cze 2009 20:39
Nie watpie w to ze jest
Silnika ci nie zabije - wlej I wyjezdzij - szkoda kasy marnowac pamietaj zeby upuscic oleju bo bedzie za duzo ... jak wlejesz to na pelna miske ...
travisowski - 03 cze 2009 12:27
krisek mialem ci sie przypomniec w sprawie tego ATF-u w konwerterze.jak znajdziesz chwilke to skrobnij cos na ten temat.
Krisek - 03 cze 2009 14:11
Hey.
Rozgrzewasz auto...
Wjezdzasz na Rampy ( ja mam plastikowe male super sie nadaja )
Albo podnosisz lewerkiem.
Sciagasz obudowe
Spuszczasz olej ze skrzyni uwazaj bo bedzie chlapac ...
Zakrecasz miske ... Dolewasz tyle ile spusciles
Odlaczasz weza od coolera skrzyni biegow sa 2 co wpuszcza i wypuszcza >
Ty masz odczepic line out to jest prawy od strony kola kierowcy ..
najlepiej zlap .. jenden bedzie cieply 2 zimny .. ty potrzebujesz zimny ...
Zakladasz weza przezroczystego srednica 3/8 dlugosc zeby szedl z pod auta do kabiny pasazera ...
Bierzesz se butelke litrowa ... wkladasz weza ... siadasz za kierownica z butelka I wezem w niej zapalasz auto I zaczyna pompowac ci do butelki ATF wylaczasz jak juz sie robi pelna ..
Idziesz dolewasz do skrzyni tyle ile wympompowales do butelki ... I powtarzasz to ...
Ja nie mialem nikogo do pomocy .. dlatego musialem siedziec w srodku z butelka I samemu sobie zapalac gasic ..
http://www.mazda3forums.com/index.php?topic=66369.0
Tutaj masz fotki I opis po Angielsku ..
Naprawde jest to super latwe ....
travisowski - 03 cze 2009 17:51
no krisek dziekuje ci bardzo za te informacje. sa bardzo cenne.
troszke mnie to przeraza bo jednego sie nauczylem grzebanie w AT to jak operacja na otwartym sercu.trzeba wiedziec co sie robi i robic to naprawde z zachowaniem srodkow ostroznosci.
u nas w Polsce nazywa sie to wymiana dynamiczna. malo zakladow to robi umiejetnie.troszke na podobnej zasadzie ale ten twoj sposob jest wg. mnie bardziej prawidlowy i bezpieczniejszy. w zyciu nie dal bym tego zrobic jakiemukolwiek specowi od AT. bede robil to sam. mam do siebie wieksze zaufanie. niestety u nas z AT jestesmy daleko za murzynami.
ps. kilka pytan
1) ile spuszczasz ATF-u do butli zeby nie zatrzec skrzyni?? wiem z doswiadczenia ze litr napewno nie zaszkodzi ale ile tak naprawde mozna spuscic do butli?
2) po czym poznajesz ze juz starczy tych spuszczanek?? po kolorze przeplywajacego wezem ATF-u??
3)ile ATF-u ci poszlo na ta wymiane?
4) jak odlaczysz waz od coolera to ATF leci? czy tylko jak uruchomisz transmisje??
5)podczas pompowania do butli zmieszniasz biegi dla lepszego przeplywu?? czy poprostu auto masz nieruchome na P lu N
6) widze tam Mercon V wiem z wczesniejszych postow oraz bluletynu mazdy co i jak odnoscie mercona. a jak ty odnosisz sie do tego linku??
Krisek - 03 cze 2009 18:02
Ja spuszczalem okolo 1ltr 940ml znam takich co spuszczaja az babelki powietrza sie pokaza 2.7L
Ja wole po 1 ...
Spokojnie jest to bardzo bezpieczne i super proste nic nie musisz rozbierac wszystko masz na siegniecie reki ...
Pojemnosc skrzyni to 7.19228239 L
ja przepuscilem okolo 8L Czyli wylecial caly
Umnie kolor byl ok .. ale tak mozesz urzywac koloru jako wyznacznika ...
Tylko jak urochomisz pompa dziala
Zmienilem ze 2 razy ale nie widzialem roznicy pomiedzy P .. wiec przestalem
Ja zalalem Amsoil ATF - Amsoil zaleca go do ATF ...
Mobil1 jest zgodny z MV chyba ale widzialem jakies dziwne akcje znim pare tysiecy po wymianie mial dziwny kolor ...
Jest to JEDYNA bezpieczna wymiana ktora jest zalecana przez niektorych producentow
Wymiana przy pomocy maszyny ... moze sie skonczyc bardzo zle ...
Ja dodaktowo zalozylem na weza filter Liniowy
Poszedl na tego weza ktorego odpinalem przeciety pomiedzy filtr zalozony .. ( ja uzylem miedzianych kolanek zeby ladnie weza ulozyc filtr 15$ )
Jedno co musisz wymienic zacisk na wezu ten co sciagniesz
kup porzadny jakis nia te tanie ...
O takie ! One sa uzywane do fuel lines
NIE TAKI !
travisowski - 03 cze 2009 18:17
czyli oprocz magna masz tez i ten standardowy w sterowaniu pod micha?juz chyba wtedy nie ma potrzeby zeby go wymianiac.
zaciski na drugi filterek sa w komplecie? czy tez trzeba dokupowac?
na ile ten filterek wystarcza??
moze masz jakies zdjecia prywatne jak wyglada u ciebie po zamontowaniu??
ps. szacunek ze sam musiales to wszystko robic. ja olej statycznie wymianialem w transmisji 2 razy ale za kazdym razem nerwy sa niemilosierne
u mnie AT 5 sp wiec mam ponad 8l ATF-u zawsze przy statycznej na goracym oleju schodzi 4l jak w aptece
Krisek - 03 cze 2009 18:22
zrobie fotki ... na tyle ile sie da dzis wieczorem ...
Sa zaciski ale sa zwykle ja dokupilem lepsze to grosze jest 50gr ?
Filtra w skrzyni nie wymienilem bo mam nowa skrzynie ma z 6 miechow
Nie stara nie zdechla ... ale przed koncem gwarancji ... udalo mi sie wymienic skrzynie Nie pytaj jak namowic ASO na to ... bo zajelo mi to wiele godzin nerwow .. az sie ugieli .. bo nie umieli rozwiazac innego problemu ...
A co do zamontowania wyglada jak frankensztajn ale bylem analny i niechcialem zadnych zagiec na wezach moglem wsadzic bez zadnych miedzianych kontownikow teraz jak bende zmienial za 20-30 tys filtr zrobie szybko zlaczki ...
ale samo rozwiazanie jest warte uwagi
tez sie troche balem nie jestem mechanikiem ... ale jak udalo mi sie samemu starter/rozrusznik wymienic w mojej M3 to to jest pryszcz
travisowski - 03 cze 2009 18:46
Nie stara nie zdechla ... ale przed koncem gwarancji ... udalo mi sie wymienic skrzynie oczko Nie pytaj jak namowic ASO na to ... bo zajelo mi to wiele godzin nerwow .. az sie ugieli .. bo nie umieli rozwiazac innego problemu ...
u nas to nie bylo by zadnych szans. a o tym problemie pisales w jakims watku. pamietam o co chodzi.
jak bende zmienial za 20-30 tys filtr
chodzi o filtr w sterowniku czy ten dodatkowy??
pytam bo najchetniej to bym byl jak najdalej od zdejmowania miski.
jesli bylby dozywotni albo dlugowieczny to bym go zamontowal i problem zdejmowania miski mialbym z glowy.
Krisek - 03 cze 2009 19:26
dodatkowy .. majac magne chyba nigdy nie bende zmienial tego w misce za duzo zabawy z silikonem itd ...
Stefan69 - 04 cze 2009 1:23
Witam! Nie jestem co prawda posiadaczem mazdy ale Wasze forum (a szczegolnie ten temat) przykulo moja uwage. Bardzo duzo rzeczowych informacji (czego nie moge powiedziec o mitsumaniakach). Licze ,ze pomozecie
Jezdze mitsubishi eclipse 3.0 V6 2003 rok, przebiegu 50kmil czyli jakies 80Mm. Kupilem autko we wrzesniu zeszlego roku, nie wiem czym bylo zalewane ale mechanik wlal mi 5w50 Mobil 1. Wiem ,ze auto bylo katowane bo takimi autami nie jezdza emeryci. Bierze mi ok 4 litrow na 10 tysiecy km producent przewiduje 5w30 (preferowany) lub 10w30. Teraz pytanie co dalej? Oczywiscie najlepszym rozwiazaniem bylo by zrzucenie obu glowic, wymiana pierscieni i uszczelniaczy zaworowych, ale to sie wiaze z kosztami. Na razie finansowo nie stoje na tyle dobrze aby sie brac za to. Pytanie czy zalac gesciejszy olej? Czy 10w30 nie jest gesciejszy od 5w50? Nie mam zielonego pojecia co dalej. Raczej pozostane przy syntetyku, 10w40 sobie odpuszcze. Co do marki to raczej zdecyduje sie na valvoline. Pozdrawiam
Krisek - 04 cze 2009 3:02
Sprawdz PCV uklad moze tam olej leci ..
5w50
w30 bedzie rzadszy w operacyjnej temp. niz w50 ...
ja bym kupil tez jakas dobra plukane I wyplukal silnik .. zeby wykluczyc zle zmiany poprzedniego wlasciciela
Stefan69 - 04 cze 2009 9:32
Od tego wiec zaczne. Czyli zostac przy tej samej klasie gestosci. Jak sprawdzic takowy uklad? Mam taka wlasnie cicha nadzieje ,ze w tego typu sprawach lezy pies pogrzebany a to nie nic grubszego.
Krisek - 04 cze 2009 13:47
trudno powiedziec .... narazie tak..
Niemam pojecia jak wyglada eclipse pod maska .. ale napewno Mitsu chlopaki powiedza ci gdzie jest PCV valve .. poprostu go wymien testury procedowe .. nie sa zawsze dobre
to kosztuje grosze to jest kawalek plastiku ...
a plukanie .. ja bym polecil Auto RX .. sobie sciagnac chyba jest dealer w UK
http://www.auto-rx.com/
Jak niechce ci sie bawic to jakis inny dobry srodek .. ale watpie czy cos podobnego do Auto RX znajdziesz ..
Nie licz na cuda jesli silnik jest uszkodzony - tylko naprawa pomoze
a jesli zaniedbany moze PCV albo plukanie
pozatym z tego co wiem one wszystkie pala olej ...
Stefan69 - 04 cze 2009 15:23
Pala pala, ale ten troche duzo ;-) PCV valve obadam, ale z wymiana moze byc problem bo czesci malo
a co z syntetykiem 10w60?Pare osob polecalo.
travisowski - 04 cze 2009 19:34
koledzy uzywajacy motula!
czy butelki w motulu maja jakies charakterystyczne zamkniecie??
chodzi mi o to zeby sie nie naciac i nie kupic jakiegos szajsu w opakowaniu motula.nie ktore oliwy maja lakowane wloty. czy w motulu jest podobnie?
RoniN_ - 04 cze 2009 22:16
koledzy uzywajacy motula!
czy butelki w motulu maja jakies charakterystyczne zamkniecie??
chodzi mi o to zeby sie nie naciac i nie kupic jakiegos szajsu w opakowaniu motula.nie ktore oliwy maja lakowane wloty. czy w motulu jest podobnie?
Zalezy jaki motul, niektore sa w aluminiowych puszkach a inne normalnie w plastikowych. Poza tym jesli kupisz od przedstawiciela to nie powinienies miec problemu. A najlepsza cecha motula jest to ze jest czerwony i pachnie cukierkami
Dodam tylko jescze ze bardzo dobra marka tu w UK jest Millers, produkuje oleje 3-estrowe. Mialem millersa 10w60 w subaru wrx i naprawde nie moglem narzekac, a autko mialo juz jakies 135 kkm przebiegu i caly czas na syntetyku. Cena oleju to bylo 50 funtow za 5 litrow.
Tu jest troche o nim:
http://www.millers.pl/
Krisek - 04 cze 2009 22:43
Motul 300V metalowe puszki nie nadaje sie do auto do codzienej exploatacji
I zgadzam sie Motul fajnie pachnie ... duzo esterow wlasnie pachnie dziwnie
RoniN_ - 05 cze 2009 6:56
Motul 300V metalowe puszki nie nadaje sie do auto do codzienej exploatacji
Mowisz Motul 300v competition??
A dlaczego sie nie nadaje. Mam wielu kumpli ktorzy jezdza na tym oleju w subaru i uzywaja aut normalnie w codziennej eksploatacji, a nie tylko na tor. Ja sam mialem tego Millersa 10w60, ktory jest do silnikow wyzylowanych i sportowych, a jezdzilem subarka do sklepu , a na tor max 1 w miesiacu
Tu masz opinie: http://www.motul-oleje.pl/product/index-id-7.html
I na dole jest napisane "mozna stosowac w silnikach benzynowych i diesla...", wiec wg mnie mozna stosowac takze do normalnych autek, a nie tylko tych wysilonych, bo olelj przeciez ma spelniac swoja role caly czas, a nie tylko w czasie ostrej jazdy. Czyli patrzac odwrotnie, mozesz go uzywac normalnie, ale kiedy wlaczy ci sie zylka rajdowaca (wiem cos na ten temat ) to olej dalej bedzie chronil silnik. Ale to tylko moja opinia, oparta na doswiadczeniu z subaru
Maciej Loret - 05 cze 2009 8:00
Motul 300V metalowe puszki nie nadaje sie do auto do codzienej exploatacji
Na Motulu 300V (nie wiem z jakich opakowań jest nalewany) jeździ sporo codziennie eksploatowanych Alf.
travisowski - 05 cze 2009 9:32
A najlepsza cecha motula jest to ze jest czerwony i pachnie cukierkami zeby
dotyczy to kazdego motula czy tylko serii 300V?
ja chce kupic z serii 8100 i jak juz mam wydac taka kase to chcialbym kupic z pewnego zrodla.
najciekawsze ceny i bardzo duzy wybor maja na
www.motul-oils.pl
Motul 300V metalowe puszki nie nadaje sie do auto do codzienej exploatacji
obawiam sie ze to prawda.
wiele przeczytalem informacji na temat olejow motula i uzytkownicy potwierdzaja to co pisze krisek.
Motul fajnie pachnie
jak to estry
kristofc - 05 cze 2009 11:23
travisowski spojrz jeszcze tu http://www.motul-oleje.pl/product/index-id-65.html
Krisek - 05 cze 2009 13:32
Motul 300V metalowe puszki nie nadaje sie do auto do codzienej exploatacji
Mowisz Motul 300v competition??
travisowski - 05 cze 2009 15:07
travisowski spojrz jeszcze tu http://www.motul-oleje.pl/product/index-id-65.html
hm.............
co to tego oleju 0w20 to skontaktowalem sie w tej sprawie z Mazda-Europe w kwestii wyjasnienia.
motul wyraznie zaleca 0w20. nie moglby tego rozpowszechniac na swojej stronie zeby nie aprobata Mazdy.
goscie z mazdy uciekaja od tematu politycznie. twierdza ze 5w30 lub 5w20 a o 0w20 tak jak by nic nie wiedzieli. sprawda w toku. dostalem zapewnienia ze uzyskam informacje co do tego 0w20. chociaz podejrzewam ze sprawa utknie bez kakretnych informacji. narazie czekam na kolejna odpowiedz.
Panowie jesli motul twierdzi ze ma aprobate Mazdy i jesli w kazdej tabeli motula np:do mojego silnika zalecaja 0w20 Motul to chyba mazda musiala wyrazic na to zgode.sami tego nie wymyslili. wiec poczekam na wyjasnienia Mazdy Europa i podziele sie informacjami na forum.
kristofc mi glownie chodzi o pewne zrodlo. w ostatecznosci kupie od regionalnego dystrybutora w Wawie. chociaz wolalbym online.
kristofc - 05 cze 2009 15:21
Motul.com podaje ze na PL jest 2 dystrubutorów w wawie na cynamonowej i w Tarnowskich Górach
Krisek - 05 cze 2009 16:36
Ja nie mysle zeby to Mazda zalecila im pisanie 0w20 wlasciwie jestem pewien kazda szanujaca sie mieszalnia olejow jak Motul ... wie ze 5w20 moze byc zastapiony 0w20 ... spokojnie wiec dlatego to publikuja ... Nietrac czasu
RoniN_ - 05 cze 2009 16:57
Sie namieszalo ja juz w sumie tez zglupialem. Krisek to jak to jest ze moj koles (dzisiaj speclanie do neigo dzwonilem) jezdzi na 300v i od wymiany do wymiany kompletnie nic zlego sie z silnikiem nie dzieje . Naprawde bo juz sam zglupialem. Albo wiem zalejcie valvoline
Krisek - 05 cze 2009 17:24
RoniN wierze ci tez znam ludzi .. z Subaru ktorzy na tym smigaja zmian co 3.5K bo lekki trak ... I silniki zyja
Tylko Pytanie jest Motul mowi ze to olej dobry na wyscigi I chyba ze do normalnych aut
Dlatego jest jedno albo 2 albo te wyscigi to chwy marketingowy ... pozatym kupno ..
tego oleju nie kalkuluje sie finansowo wogule !
travisowski - 05 cze 2009 17:28
Ja nie mysle zeby to Mazda zalecila im pisanie 0w20
jest napisane ze posiada aprobate Mazdy. w takim wypadku musieli im chyba dac ta aprobate a tym samym wyrazic zgode ze 0w20 bedzie oki dla tego silnika.
Krisek - 05 cze 2009 17:47
Watpie Jakis czas temu ... Mazda nie uznawala syntetkow mowila ze silniki nie byly testowane ... Zaraz jak wprowadzili swoje Syn .... mozna bylo uzywac Polityka ... Ale ciekawe co Mazda Powie
RoniN_ - 05 cze 2009 17:50
RoniN wierze ci tez znam ludzi .. z Subaru ktorzy na tym smigaja zmian co 3.5K bo lekki trak ... I silniki zyja usmiech
Tak jak mowisz to moze rzeczywiscie zrezygnowac z zakupu motula i kupic np valvoline. Myzle ze to dobre oleje
Maciej Loret - 05 cze 2009 17:51
[...] to jak to jest ze moj koles (dzisiaj speclanie do neigo dzwonilem) jezdzi na 300v i od wymiany do wymiany kompletnie nic zlego sie z silnikiem nie dzieje
A łyżka na to niemożliwe...
Przeważnie po nalaniu tego oleju do cywilnego auta, po odpaleniu silnika wybucha on natychmiast... Na pewno jest to napisane w instrukcji obsługi puszki... Tylko, że nikt nie tego czyta...
RoniN_ - 05 cze 2009 17:55
cywilnego auta
A jakie to jest nie cywilne bo nie rozumiem
Tez na puszce napisane i nikt kurcze nie czyta
"Tak wiele pytan i zadnych odpowiedzi, musza zrobic tak zeby bylo dobrze..." (kariera Nikosia Dyzmy)
Maciej Loret - 05 cze 2009 18:12
A jakie to jest nie cywilne bo nie rozumiem
Te którymi 99,9% z nas jeździ na codzień...
Krisek - 05 cze 2009 18:15
Wszystkie Oleje sa dobre ktore sa klasy SM .. niema zlych
Wlasnie dopadlem UOA z Motula z Subaru Kolegi .... wyglada przyzwoicie
Ja nie podwarzam twojej opini - Bo jak mowilem tez znam ludzi co to leja
To Chodzi O Mutula strone ze nie mozna jedno znacznie stwierdzic pozatym czy te oleje sa wogule API approved
RoniN_ - 05 cze 2009 18:53
Te którymi 99,9% z nas jeździ na codzień...
Slusznie
travisowski - 05 cze 2009 20:30
Tak jak mowisz to moze rzeczywiscie zrezygnowac z zakupu motula i kupic np valvoline
dlaczego masz zrezygnowac?? nie mozesz dobrac sobie z innej serii motula??
jesli motul stosuje rozne serie olejow to widocznie jest jakis podzial na oleje do aut wyczynowo eksploatowanych oraz aut cywilnych.
a to ze wielu smiga na 300V po bułki do sklepu i auto chodzi
czemu ma niechodzic?? toc to olej do samochodu a co tam sie dzieje w silniku a szczegolnie co sie bedzie dzialo po 200kkm tego sam nie stwierdzisz.
czytalem strony motula i widac wyraznie ktore oleje sa do aut wyczynowych a ktore do cywilnych.
a poza tym ceny serii wyczynowej to jakis kosmos.bulic tyle kasy za olej dla aut wyczynowych ?
Panowie
krisek u nas w Polsce malo olejow SM. nawet 0w czolowych marek nie wszystkie maja.w USA oczywiscie jest inaczej.
Dexelia ultra 5w30 (bo mialem w reku niedawno biuletyn totala dotyczacy stricte dexeli) posiada API SJ ktory jest juz przeszloscia a jednak mazda zaleca bez apelacyjnie ten olej do wszystkich jednostek. a w mojej instrukcji jak wół SM a w serwisie mi SJ nawet nie SL.
Krisek - 05 cze 2009 20:40
ee tam sie czepiacie chce doredzic jak najlepiej ...
SM as SL to roznica w ZDDP zostala zmniejszona ze wzgledu na zabijanie katalizatorow ( Wiec ochrona silnika kosztem katalizatora ale niema sie co bac o silnik tak czy inaczej)
wiec SL i SM sa swietnymi olejami nizej bym sie nie cofal z roznych wzgledow
http://www.gf-5.com/
Lubrizol and GF-5 jeszcze troche ...
travisowski - 05 cze 2009 21:44
nizej bym sie nie cofal z roznych wzgledow
teraz ciezko zejsc ponizej SL. 90% olei SL jak nie wiecej.
dexelia ultra 5w30
ACEA 98 A1/B1
API SJ/CF
Stefan69 - 05 cze 2009 22:32
Ehhh Panowie dalej nie wiem co robic? Zalac go 10w60? Rozumiem ,ze remont nie uchronny ale chcialbym z tym troche poczekac.
travisowski - 05 cze 2009 23:27
Zalac go 10w60?
to chyba nie jest dobre wyjscie z tej sytuacji.
auto ogladal jakis spec od silnikow?jak nie to trzeba szukac dobrego fachowca.
koszty kosztami ale jak potrzebny remont to nic nie wymyslisz
dziury w rurze guma do żucia chcesz latac?
RoniN_ - 06 cze 2009 5:08
zgadzam sie z travisowskim, skoro silnik pije olej to zalanie mu rzadszego mija sie z celem. Silnik bedzie pil jak pije a poza tym wlanie rzadszego oleju moze spowodowac wyplukanie szlamu z silnika i jego pozniejsze rozszczelnienie.
zielus - 06 cze 2009 7:42
Ja do swojej 6-tki zalałem Valvoline SynPower MST 5W30. Olej o podwyższonej jakości podobno specjalny do silników BMW i Mercedesa, ale sprawdza się w każdym nowoczesnym dieslu (szczególnie z DPF, ale bez też). Polecam, cena ok 300 zł za 5L + 1L
Stefan69 - 06 cze 2009 8:25
Juz sie nastawilem na remont, tylko do jesieni chce przejezdzic z dolewkami, a czy 10w60 rzadszy?
travisowski - 06 cze 2009 10:23
hehe ronin cos namieszales z tym (rzadszy - gesty)
a czy 10w60 rzadszy
no skądże znowu. GESTY. a gdzie wogole mozna kupic taka gestosc? u nas chyba nie spotykana.
kto ci taki patent podeslal z tym 10w60?? sam to wymysliles? czy jakis mechanik od siedmiu bolesci??
a czemu 10w60 moze odrazu 15w albo 20w. lepiej zalepi i moze remontu unikniesz.
No ludzie paranoja.
Juz sie nastawilem na remont, tylko do jesieni chce przejezdzic z dolewkami
moje zdanie jest takie. jezdzij na tym co do tej pory. a jak boli finansowo to zmien na tanszy olej. oszczedzaj auto podczas eksploatacji. nie katuj nadto. jak chla te 5w50 to niech chla.twoja strata. i jak najszybciej remont.
a pozadny spec od silników ogladal wogole te auto?
Maciej Loret - 06 cze 2009 11:18
a czy 10w60 rzadszy
no skądże znowu. GESTY. a gdzie wogole mozna kupic taka gestosc? u nas chyba nie spotykana.
travisowski - 06 cze 2009 13:38
Bez problemu do kupienia, choćby w salonach Fiata i Alfy, gdzie jest stosowany jako zamiennik w niektórych silnikach do 10W40. Może nie każda firma z czołówki produkuje 10W60, ale wybór jest spory...
jesli tak mowisz.
osobiscie nigdy sie z taka gestoscia nie spotkalem.
Bo niektórzy na tym jeżdżą. Może akurat nie w jego silniku...
zle zrozumiales to co napisalem. nie w tym kontekscie zadalem te pytanie.
chlopak wyraznie pisze ze ma zalany 5w50 a silnik strasznie żłopie.
a jakis baran zalecil zastosowanie 10w60. stad moje pytanie
Maciej Loret - 06 cze 2009 17:30
osobiscie nigdy sie z taka gestoscia nie spotkalem.
Spróbuj pogooglować z frazą "10W60". Na pewno robi takie coś Shell, Selenia, Castrol i Valvoline.
RoniN_ - 06 cze 2009 20:31
gdzie wogole mozna kupic taka gestosc? u nas chyba nie spotykana.
kto ci taki patent podeslal z tym 10w60?? sam to wymysliles? czy jakis mechanik od siedmiu bolesci??
A prosze cie bardzo:
http://cokupic.pl/opinie/Millers-Oils-M ... 6eb061263e
RoniN_ - 06 cze 2009 20:33
a jakis baran zalecil zastosowanie 10w60
Ktorego barana miales na mysli, bo nigdzie nie moge duszukac sie, kto zaproponowal 10w60. Ja tylko napisalem ze taki jest.
Paranoja. Walczcie dalej,
Krisek - 07 cze 2009 5:38
20w60 rowniez sa .. co nieznaczy ze dobrym pomyslem jest lanie takiego oleju zeby zmniejszyc zuzycie oleju ...
Kolego sprawdziles PCV uklad ?
Dla ciekawskich 20w70 tez ktos robi ...
Stefan69 - 07 cze 2009 16:51
Kolega nie sprawdzil przez weekend bo byl weekend . We wtorek jade do dobrego mechaniora i niech mi przegladnie. Dolewki bardzo nie bola bo przy tym ile paliwa zlopie to od wymiany do wymiany to wyzlopie paliwa za jakies 3/4 baku ;-) czyli szanowne grono radzi pozostac na 5w50? Wleje po prostu tanszy i tyle. Remont jesli konieczny to bedzie na jesieni (bo chwilowo finansowo nie bardzo). Tylko jeszcze musze sie zastanowic czy nie poczekac jeszcze troche i od razu odprezyc silnik i go zakuc, bo zastanawiam sie nad turbo albo sprezarka, choc lepsze turbo bo jest mozliwosc zrobic dwie mapy, jedna oszczedna a druga taka do zabawy.
ptaku - 07 cze 2009 17:11
Panowie czy w Mazdzie 6 2.0 benzyna może stać się coś poważnego jeśli trochę przelałem olej?
W sumie nie wiem co o tym myśleć... zawsze sprawdzałem olej na zimnym silniku i ostatnio jak spojrzałem był na MIN. Dlatego dokupiłem litr tego samego oleju i wlałem. Jednak później w książce wyczytałem, że powinienem sprawdzić olej na ciepłym silniku. Sprawdziłem i pokazuje ok 7mm ponad MAX.
Z mojej wiedzy wynika, że powinienem się nadmiaru pozbyć bo mogą paść uszczelniacze i takie tam....
Co doradzicie? Jeśli muszę wyciągnąć nadmiar to jak?
Stefan69 - 07 cze 2009 17:13
Ekspertem nie jestem ale ja bym to zrobil duza strzykawka
Strona 8 z 15 • Zostało wyszukane 5712 rezultatów • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15
kocur75 - 09 maja 2009 11:57
panowie, czy też krisek ja nie wiem co bylo zalane w USA w mojej mazda 3 speed (2,3 turbo) pewnie 5w20. przebieg 17.000 mil. i będzie mocno katowana mocno katowana w lato bo w zimie się nie da tego auta. no i dużo miasta - warszawa. czyli start, hebel itd. plus dłubana w elektronice co by dać wiecej mocy. zawody w planach torowe itd.jaki olej?, koszt nie gra roli. jaki i jakie oznaczenie? i dużo krótkich odcinków jeżdzone będzie.
Krisek - 09 maja 2009 18:22
MazdySpeed / Turbo jezdza na 5w30
2.3 Nie Turbo 5w20
Jesli cie stac i naprawde bedziesz katowal silnik
Redline 5w30 zima 0w30
http://www.2brally.pl/redlineoil/
jest to olej grupy 5 Ester najwyzsza klasa ....
Niestety cena w PL jest zaporowa 57zl za litr ...
w tym wypadku polecil bym cos z wyzszej serji Motula
albo jak bywasz w Angli / UK Amsoil
kocur75 - 09 maja 2009 19:08
ale twoja opinia, Redline czy Amsoil? jesli Amsoil to ten: http://www.performanceoilsltd.co.uk/amsoil_0w-30.html?
z europy to i tak wsio radno skad biorę.
Krisek - 09 maja 2009 20:08
Wiesz ja jestem Dealerem Amsoil ....
Osobiscie jezdze na SSO ten wlasnie 0w30 I bardzo go sobie chwale ..
Wiec czy to bedzie Amsoil czy Redline .. to 2 oleje z najwyzszej polki te firmy uzywaja najdrozszych dodatkow .. Bazy olejowe sa miedzy innymi od Mobila
Amsoil zaleca do twojego silnika:
LUBRICANTS & FLUIDS
Engine Oil
Grade 1......API*
SAE 0W-30 Synthetic Signature Series Oil
SAE 5W-30 Synthetic Motor Oil
SAE 5W-30 XL Synthetic Motor Oil
XL synthethic to grupa 3
SSO i 5w30 to grupa 4 PAO ...
Ja bym wziol 5w30 ze wzgledu ze jest tanszy ... a ty nie bedziesz wydluzal swoich wymian zapewne wiec niema sensu SSO ktory jest przeznaczony do wymiany co 50 tys KM..
Pamietaj ze uzywajac Amsoil - jesli olej zawiedzie tzn silnik sie uszkodzi ze wzgledu na olej .. Amsoil pokryje koszta ... naprawy
Pozdrawiam
darek65 - 09 maja 2009 21:12
Krisek wciąż walczysz w tych olejach- szacunek napisz mi jaki filtr do tego SSO Amsoil 0w30 ...i czy faktycznie jeździsz na tym oleju długo od przeglądu do przeglądu - w e wrzesniu lecę do stanów to kupie sobie normalny 5 w20 albo ten twój ( lubię te ceny olejów w stanach !
ROBIN HOOD - 10 maja 2009 2:05
Krisek wciąż walczysz w tych olejach- szacunek napisz mi jaki filtr do tego SSO Amsoil 0w30 ...i czy faktycznie jeździsz na tym oleju długo od przeglądu do przeglądu - w e wrzesniu lecę do stanów to kupie sobie normalny 5 w20 albo ten twój ( lubię te ceny olejów w stanach !
w peep boysie 14.75$ za 5.5l castrola 5w30 i filtr oleju
Krisek - 10 maja 2009 3:27
w US tanie sa oleje nie w Kanadzie ..
darek65 tobie polecam 0w20 ASM swietnie sie sprawdzie w twoim 2 litrowym silniku
darek65 - 10 maja 2009 4:52
napisz jeszcze jaki filt czy tez bez znaczenia .W stanach oprócz tego że tanio jest jeszcze dużo prawdziwej tandety bo niektórzy maja nastukane w głowie żeby wymieniać olej jak najczęsciej niektórzy co 3000 mil ( np mój szwagier ) filtr to i w Polsce grosze ale żebym nie kpił jakiegoś totalnego badziewia ( ROBIN ja byłem parę razy w stanach ale zawsze na południowym zachodzie a tam tylko WALMART i znam te ceny dzięki
darek65 - 10 maja 2009 5:09
0w20 ASM - to ten AMSOIL ? nigdy o tej firmie nie słyszałem ale ci wierzę to jakiś rdzenie amerykański czy tez inny tyle ,że w AMERYCE Północnej sprzedawany pod tą nazwą
Na marginesie Panowie w stanach sa pod względem temperatur znaczne skrajności nie jak w Polsce Sa stany gdzie w zimie temperatura prawie przez parę miesięcy jest -15 do -30 a w lato będzie cały czas 30 .W Polsce 30 stopni jest max 15 dni .Mazda w stanca zaleca wszędzie 5W20 a na rynkach gdzie go nie ma 5W30
w stanach wszystko jest praktyczne i logiczne Europa jest snobistyczna i firmy wszystko starają się wcisnąć ,że to niby produkt najlepszy i dla wybrańców .Nikt na tym forum nie jezdzi brykami za 300tys , 100tyś km rocznie po górach lub po drogach 200 km / h wiec tem dyskurs jest co najmniej dziwny i myślę że lepiej słuchać tego co pisze instrukcja lub napiszą goście którzy sie na tym znają w sensie ,że interesują się techniką i zgłębiają temat
Krisek - 10 maja 2009 6:01
Amsoil to firma ktora "1" zrobila olej syntetyczny ...
Tak ASM 0w20 uzywalem swojej 2.3L teraz SSO .. ale wruce ASM tanszy no i zgodnie z instrukacja ktora zaleca 5w20 ... czyli 0w20 ok
turbo w30
Mev - 10 maja 2009 11:07
Krisek - czy przejście z półsyntetyka na full-syntetyk jest bezpieczne dla silnika?
Tzn. w razie czego będzie go najwyżej ubywać, nic innego się stać nie powinno?
Mam ochotę wymienić Valvoline 10w40 na Elfa Evolution srx 5w30...
Valvoline praktycznie nie ubywa, silnik ma 220k przebiegu i jego stan określam na bardzo dobry...
W ogóle - jest sens takiej zamiany? Zmieni to coś, pomoże w czymś?
Adaś - 10 maja 2009 12:24
W ogóle - jest sens takiej zamiany? Zmieni to coś, pomoże w czymś?
Zawsze lepiej jak silnik pracuje na pełnym syntetyku. Po remoncie 20kkm zrobiłem na semi, po czym zmieniłem na full Midland 10W-50
Krisek - 10 maja 2009 15:09
Spokojnie mozesz isc w te i wefte ....
Nie powinno ubywac wiecej ... moze do 3 pierwszych zmian ale to normalne przy zmiane marek ...
Tak naprawde jesli nie planujesz wydluzac cyklow sowejej wymiany .. niema .. sensu ze wzgledu finansowego inwestowac w drogie oleje ...
Silnik i tak przezyje obudowe jak bedziesz regularnie zmienial olej/ i filtry ...
Jesli instrukacja dopuszcza 5w30 domyslam sie ze tak ... to zmien .. nie kazdy 5w30 jest syntetyczny rozgladaj sie za olejami SL/SM klasy i silnik bedzie sie cieszyl
ROBIN HOOD - 10 maja 2009 17:35
napisz jeszcze jaki filt czy tez bez znaczenia .W stanach oprócz tego że tanio jest jeszcze dużo prawdziwej tandety bo niektórzy maja nastukane w głowie żeby wymieniać olej jak najczęsciej niektórzy co 3000 mil ( np mój szwagier ) filtr to i w Polsce grosze ale żebym nie kpił jakiegoś totalnego badziewia ( ROBIN ja byłem parę razy w stanach ale zawsze na południowym zachodzie a tam tylko WALMART i znam te ceny dzięki
nie kupuj nic w walmarcie bo jeszcze do domu nie wrócisz a to już sie rozwali a olej jak pisałem był castrol a filter framm
kiler00718 - 10 maja 2009 18:05
Witam. przed generalnym remontem silnika jeździłem na valvoline max life 10W40. Po remoncie na dotarcie mechanik zalał Castrol 10W40 na pierwsze 1000km a teraz zalałem Elfa 5W30 póki co przejechane na nim kilka tysięcy i nie widzę problemu.Poza tym gdzieś tu na forum przeczytałem że właśnie Elf 5W30 swoją budową jest najbardziej zbliżony do oleju zalecanego przez producenta.
kocur75 - 10 maja 2009 19:56
darek, akurat się nie zgodzę u Ciebie w Suwałkach to akurat skrajność temperaturowa występuje. stąd jesteście znani!!!
Krisek, dzięks za info, wezmę 0w30 Amsoila bo jest w promocji;) a poza tym kolega mi za moment przywiezie z UK. thanks
marchello - 13 maja 2009 10:28
Ja pod maską mam taką naklejke co powinien zalać.Co znaczą NA oraz T/C obok klas olejów.
Jak widac producent dla temperatur powyżej -25 C daje duża swobodę 10W-30 40 lub 50.Elf podaje niezliczone korzyści ze stosowania olejów 5W-30 i 0W-30 spalanie o 10% niższe moc o 10% większa ale chyba to są oleje do nowych silników a nie do samochodów z dużym, przebiegiem.Jak myślicie?
brii - 13 maja 2009 11:21
W starym silniku też działają te właściwości - chodzi o ich lekkobierzność
Nie licz na to, że spalanie spadnie o 10% a moc wzrośnie o 10% - raczej licz się ze spadkiem spalania rzędu 5% (niezauważalne w skali jednego tankowania, ale w skali roku to dwa baki gratis, albo jak ktoś woli wymiana oleju gratis) i minimalnym wzrostem mocy - też nieodczuwalnym.
marchello - 13 maja 2009 11:33
No tak ale czy w starym silniku z dużym przebiegiem nie występują większe luzy, i czy olej o małe lepkości zapewni odpowiednie smarowanie?
malkolm - 13 maja 2009 11:42
marchello jeśli chodzi o twoje auto to nie kombinuj, lej nadal to co lałeś i będzie ok, skoro przeżył już 15 lat i ma się dobrze to nie ma co eksperymentować
marchello - 13 maja 2009 13:10
malkolm czlowiek chce jak najlepiej dla swojego auta dlatego chciałbym jakiegoś syntetyka zapodać
malkolm - 13 maja 2009 13:51
marchello według mnie najlepiej jak zostawisz to co jest, zresztą inni pewnie też ci tak doradzą
travisowski - 13 maja 2009 13:54
marchello jeśli chodzi o twoje auto to nie kombinuj, lej nadal to co lałeś i będzie ok, skoro przeżył już 15 lat i ma się dobrze to nie ma co eksperymentować
zgadzam sie z kolega.trzeba bylo zalewac 5w30 wczesniej a nie teraz.rozumiem ze mogles kupic te auto niedawno i nie miec wplywu na olej zalewany do tej pory ale 5w30 to sie zalewa do nowych silnikow.ja wiem ze wielu tutaj twierdzi ze jest inaczej.jakies plukanki itd.jesli masz sprawny silnik to zalej to co bylo lane.zaden silnik nie lubi takich eksperymentów.jesli producent tak zaleca do tego silnika to widac tak ma byc.co sie mialo zużyć juz sie zużyło.silnika tym 5w30 lub 0w30 napewno nie odnowisz.po co te kombinacje?rozumiem zebys mial mlode autko to owszem 5w30 jak najbardziej trzeba wrecz obowiazek.lepsze fury jezdza na 10w40 i pojezdza dluzej niz nie jedna z tego forum.
kup syntetyka 10w40 i bedzie git
http://www.top1oil.com.pl/produkty/?PHP ... d5a1210e7e
Krisek - 13 maja 2009 14:23
jesli lales 10w30 nie widze problemu lania 5w30 zadnego baa jesli zaleca instrukcja tak ...
o tych klasach oleju zapomnij ... to zabytki .. nieschodz ponizej SL/SM koniec kropka.
przy zmianie kontroluj czy gdziesz po uszczelkach nie cieknie czy nie bierze I spij smacznie
PS spalnie to okolo 2-3% roznicy
Pozdrawiam
marchello - 13 maja 2009 14:43
OK to tak zrobie zaleje jakiegoś 0W-40 lub 5W-40 bo 10W-40 to trudno znaleźć syntetyczny.
Chyba ze DURON-E SYNTHETIC 10W-40 Petro canady opis:
Najwyższej jakości olej silnikowy oparty na bazie syntetycznej. Przeznaczony głównie do mieszanej floty pojazdów ciężarowych. Przewyższa wymagania API CJ-4. Olej niskopopiołowy (Low SAPS) przeznaczona głównie do silników Diesla posiadających systemy obróbki spalin - SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna) lub EGR (Recyrkulacja Gazów Spalinowych) wyposażonych w filtr cząstek stałych. Spełnia rygorystyczne normy emisji spalin. Przewyższa wymogi API SM - może być stosowany w nowoczesnych silnikach benzynowych Nadaje się do silników z wtryskiem paliwa, katalizatorem i turbodoładowaniem, jak również do silników zasilanych LPG.
Nadaje sie on do osobówek??
travisowski - 13 maja 2009 14:44
jesli lales 10w30 nie widze problemu lania 5w30
krisek robiles juz taki eksperyment u siebie w 15letnim aucie?czy moze sa to tylko teoretyczne wywody?
bo teoria a praktyka to zupelnie 2 rozne rzeczy.to silnik 15 letni.5w30 w niczym mu nie pomoze.ani nie zregeneruje ani nie poprawi osiagów.a spalanie tutaj jest najmniejszym +-em bo nawet tego nie odczuje.
sladowe ilosci.kuśwa Panowie siedziec za klawiatura kazdy moze ale czy ktokolwiek z was kto tak doradza
zalewal w swoim autku po 15 latach z 10w 40 na 5w30?jesli tak to niech doradzaja w takich kwestjach wlasnie takie osoby ktore tak robily i niech podziela sie doswaidczeniami z uzytkowania po takich eksperymentach.
15letni silnik raptem na 5w30 no po jaka cholere?biedy narobic?dobrze chodzi na 10w to niech dalej na tym chodzi?ile mu jeszcze zycia zostalo?za pare lat oddasz auto na zlom i kupisz nowe.i po co te kombinacje jak wszystko gra?ludzie no juz jakies paranoje powstaja.trzeba potrafic rozróżnić podstawowe kwestie.
a co do spalania kumple jezdza lepszymi wozkami odemnie i niektzy zalewaja 10w i maja o niebo nizsze spalanie odemnie mimo wiekszych silnikow i wcale nie przy spokojniejszej technice jazdy.tych 3% to nie odczujesz ani wizualnie ani na kieszeni.
Maciej Loret - 13 maja 2009 16:18
10W-40 to trudno znaleźć syntetyczny
Bez przesady. Motul 300V - bez problemu do kupienia, ponoć świetny olej, a syntetyki są bodaj od 0W20 do 10W50. Często leją go ludzie jeżdżący po torach... Ale na okazje cenowe się nie nastawiaj...
Chyba ze DURON-E SYNTHETIC 10W-40 Petro canady opis:
Najwyższej jakości olej silnikowy oparty na bazie syntetycznej.
Ja rozpoznaję to tak - jeśli jest napisane syntetyk lub 100% syntetyk lub full syntetyk, to mamy przed sobą syntetyk. Jeśli jest na bazie... na bazie, to ja mam słonia w karafce...
Borys - 13 maja 2009 16:40
Ja zrobiłem właśnie zmianę z 10W40 (semi) na 5W30, co prawda silnik nie 15letni a przebieg ok. 130kkm, ale zaryzykowałem. Po sprowadzeniu auta nie wiedziałem na czym jeździł, zalałem przed zimą Magnateca, przejechałem 8 tyś., prawie nic nie wziął, więc zalałem co kazała fabryka. Zobaczymy jak będzie...
Krisek - 13 maja 2009 17:07
Niema zadnych podstaw zeby zmienic olej ... bo niby jakie ?
To zaden experyment ....
PetroCanada to Grupa 3 HC. wiec nie jest to prawdziwy syntetyk typu PAO/ESTER albo bardzo zblizony I Doskonaly olej ...
marchello - 13 maja 2009 17:17
W dalszym opisie produktu jest napisane ze pełen syntetyk.Stosował ktoś te wynalazki Petro canada ,jakie wrażenia.
Krisek - 13 maja 2009 17:54
Pelen syntetyk w N.A. to rowniez grupa 3 .. nie jest to PAO/ESTER z tego co ja wiem ...
Petro Canada robi doskonale produkty !
marchello - 13 maja 2009 18:11
Tak reklamują swoje produkty
Petro Kanada charakteryzuje się „czystością od podstaw”,
co warunkuje wykorzystanie opatentowanego procesu HT.
Efektem tego procesu jest uzyskanie krystalicznie czystych
baz olejowych, o 99,9% czystości. Nasza wyspecjalizowana,
światowej klasy rafineria, zlokalizowana w Mississagua, w
stanie Ontario w Kanadzie, odnotowuje wydajność wysokości
około 900 milionów litrów rocznie. Co więcej, jesteśmy
światowym producentem farmaceutycznych olejów białych.
Kluczem do naszego sukcesu jest usunięcie wszelkich
zanieczyszczeń, które utrudniają prawidłowe działanie
płynów i środków smarowych. Dzięki zastosowaniu olejów
bazowych zaliczanych do Grup II oraz III (VHVI) nasze
produkty zachowują dłużej swoją świeżość, a zawarte w nim
dodatki mogą działać lepiej.
malkolm - 13 maja 2009 18:26
karzdy olej nawet pełny syntetyk też jest robiony na bazie mineralnej, tylko ma więcej dodatków
Krisek - 13 maja 2009 18:33
karzdy olej nawet pełny syntetyk też jest robiony na bazie mineralnej, tylko ma więcej dodatków
Nie.....
Mineralny to 1-3 Grupy Grupa 3 jak ta PetroCanada jest mocno procesowanym olejem mineralnym bardzo zblizonym do PAO grupy 4 ale nie jest to sztucznie stworzona baza jak PAO i Ester
Syntetyczny to PAO - ESTER itd...
Syntetyczne oleje sa zrobione od podstaw w laboratorium skladane molekuly itd ..
Synthetic motor oils have been made from the following classes of lubricants:
* Polyalphaolefin (PAO) = American Petroleum Institute (API) Group IV base oil
* Synthetic esters, etc = API Group V base oils (non-PAO synthetics, including diesters, polyolesters, alklylated napthlenes, alkyklated benzenes, polyglycols etc.)
marchello - 13 maja 2009 19:31
Czyli prawdziwy syntetyk np vavoline jest lepszy od tych z np petro canady?
Krisek - 13 maja 2009 19:38
a z kad wiesz jakiej grupy jest Vavoline ?
marchello - 13 maja 2009 20:00
Gdzies czytałem ze valvoline mobil1 i jakieś jeszcze to prawdziwe syntetyki ale może sie myle
Maciej Loret - 13 maja 2009 20:07
Gdzies czytałem ze valvoline mobil1 i jakieś jeszcze to prawdziwe syntetyki ale może sie myle
Bzdura. Cała masa firm robi syntetyki...
Valvoline ma w swojej ofercie syntetyki - oznaczone są w nazwie SynPower od 0W30 do 5W40
Krisek - 13 maja 2009 20:09
Wiem ze mobil 1/esso jest czyli EXXON Mobile jest jednym z wiekszych producentow ... syntetycznych baz olejeowych czy uzywa je w swoich produktach czy wsztystko idzie na sprzedaz dla innych mieszalni tego nikt niewie ale wiadomo jest to ze Mobil 1 oleje to swietne produkty !
tu chodzi o prawdziwe syntetyki czyli Grupa 4-5 a nie o Syntetyki grupy 3.
Castrol napewno 0w30 Syntec Made in Germany
Amsoil PAO
Redline Ester
Motul ma Ester/PAO
Valvoline cyzli Ashland ... przynajmiej w N.A. SynPower jest Grupy 3 z tego co pamietam ... Jako ciekawostke powiem ze Ashland chce sprzedac marke Valvoline ...
brii - 13 maja 2009 20:12
Wiele firm ma pełne syntetyki, ale Panowie - to czy olej jest wytworzony w pełni syntetycznie nie jest najważniejsze...
travisowski - 13 maja 2009 20:12
a z kad wiesz jakiej grupy jest Vavoline ?
dobre pytanie
skad mamy wiedziec jakiej grupy jest baza danego oleju?toc na opakowaniu tego nie pisza.w sklepie czy hurtowni tego tez nie powiedza bo nikt nie ma na ten temat zielonego pojecia.niewiem nawet czy piszac meila do mobila czy castrola uzyskamy te informacje.kazdy uzytkownik sugeruje sie tylko tym co jest na opakowaniu.jesli pisze full syn. to kazdy mysli ze syntetyk w 100% a jednak nie do konca.
karzdy olej nawet pełny syntetyk też jest robiony na bazie mineralnej
te uwazam ze to nieprawda.
krisek ma tutaj racje w 100% twierdzac że syntetyk to olej w ktorym baza jest stworzona sztucznie w labolatorium.i nie jest do zaden mineral poddany procesom uzdatniania dodatkami.
firmy ktore robia prawdziwie syntetyczne bazy olejowe zycza sobie za produkt kupe kasy i w tym jest problem.dodatkowo jest problem z dostepem do tych produktów chociaz zauwazam ze problem ten sie zaczyna niwelowac.
do krisek:
cyt. ze strony elfa
ELF SYNTHESE 0W40 jest najnowocześniejszym, wielosezonowym, olejem syntetycznym (100%), zestawionym ze specjalnie dobranej mieszaniany bazowych olejów syntetycznych (PAO i estry) i ultranowoczesnych dodatków uszlachetniających.
co o tym sadzisz to prawda co pisza? podaje przyklad.
pytanie do uzytkownikow
Panowie co takiego widzicie w Elf Evolution 5w30?jesli porownujac parametry wielu marek wypada tak nisko ?
Krisek - 13 maja 2009 20:13
Wiele firm ma pełne syntetyki, ale Panowie - to czy olej jest wytworzony w pełni syntetycznie nie jest najważniejsze...
dokladnie ... bo dodatki sa wazne ... jaki uzyte itd itp.
Kazdy olej klasy SL/SM jest juz swietnym olejem przy regularnej zmianie silniki przezyja bude auta.
Napisz maila z ciekawosci ... bardzo watpie zeby jaka kolwiek firma ci to powiedziala ...
No ten ELF synthese .. cos jak Redline ktory jest Ester/PAO mieszanka jesli pamiec mnie nie myli czyli olej powinien byc solidny ... ale ze sama baza nie wszystko .. wiec ciezko powiedziec zapewne swietny olej na oko ...
to jest dobry olej
http://www.renewablelube.com/ zrobiony z roslinek lol .. to nie zart ... to jest naprawde doskonaly olej kto by kiedys pomyslal .. tak wszystko teraz ewaluje ..
Pogon za grupa 4-5 niema sensu ze wzgledu ze 3 jest dosyc doskonala ...
chyba ze ktos planuje wydluzac cykle wymiany albo jest szurniety jak ja
travisowski - 13 maja 2009 20:38
Napisz maila z ciekawosci ... bardzo watpie zeby jaka kolwiek firma ci to powiedziala ...
tez w to watpie ale pomysle nad tym meilem moze napisze dla ciekawosci.
a co do Elf evolution srx 5w30 zauwazylem zainteresowanie tak wielkie tym olejem spowodowane tym iz wielu mysli ze jest to to samo co dexelia ultra.a to jest nie prawda.dexelia to nie evolution zaden.maja poprostu podobne parametry.na rynku jest mase o wiele lepszych olejow o znacznie lepszych parametrach niz dexelia i evolution w podobnych cenach.
grabu122 - 13 maja 2009 21:15
krisek ma tutaj racje w 100% twierdzac że syntetyk to olej w ktorym baza jest stworzona sztucznie w labolatorium.i nie jest do zaden mineral poddany procesom uzdatniania dodatkami.
minerał- baza to produkt przeróbki ropy naftowej + dodatki
syntetyk- baza stworzona w labolatorium- niby rozumiem
Ale dlaczego ten minerał i ten super olej stworzony od podstaw przez chemików mają według API często tą samą klasę jakość np. SL ?
Krisek - 13 maja 2009 21:23
Bo klasy API to normy ktory dany olej musi spelnic w danych warunkach.
I zarowno Syntetyczne jaki i mineralne ... Sa wstanie sprostac testom wiec otrzymuja klase API SM/SL
tzn ze olej sa zawansowane techonolgicznie I smialo mozna je uzywac ,,,
marchello - 14 maja 2009 6:54
Krisek a czy można zastosować w osobówce olej typu heavy duty czy lepszy będzie zwykły.
CZy pompowalność na poziomie 34,588cP@-25 C to dobry wynik i co ona wyraża.
Krisek - 14 maja 2009 13:36
jesli masz na mysli oleje Diesla .. I naprzyklad zalecany do silnika twojego jest 5w30 a to benzyna mozesz uzyc diesla niektorzy uzywaja ze wzgledu na wiecej skladnikow czyszczacych I lepsza stabilnosc .. ja osobiscie nie popieram tej praktyki .. ale napewno nie uszkodzi silnika
travisowski - 15 maja 2009 17:05
tak dla ciekawosci sprawdzilem wskazniki redlina 5w30 dostepnego na naszym rynku. i strasznie jestem zaskoczony ze ma tak niskie wartosci w stosunku do innych olejow np:mobila1.a drogi jak cholera
Krisek - 15 maja 2009 17:17
Jakosc niema nic wspolnego z wartosciami jakie podaje etykietka.
Redline to V grupa z IV niema co ukrywac ze to sa doskonale oleje ...
Import z US niestety pewnie ma duzy wplyw na cene ...
osbiscie nie stac mnie taki olej
marchello - 15 maja 2009 18:44
Wymieniałem dziś uszczelkę pokrywy zaworów i przy okazji przyglądnąłem się nagarom jakie się na niej osadziły.Lewa część pracowała na syntetyku a prawa na pół różnica widoczna gołym okiem
travisowski - 15 maja 2009 19:38
Import z US niestety pewnie ma duzy wplyw na cene .
niewatpliwie tak jest.
ten dystrybutor na Polske chce w sklepie internetowym 60 zl za około litr.z jednej strony duzo z drugiej strony katastrofy nie ma.po jakim przebiegu sie takiego redlina wymiania?ja wymianiam co 10kkm ale biorac pod uwage wydluzenie okresu na prawdziwie syntetycznym oleju w tym przypadku redline to 60zl wydaje sie nie takie straszne.oczywiscie wydluzenie uzasadnione i poparte bezpieczenstwem dla silnika.
Krisek - 15 maja 2009 19:41
Niewiem czy Redline zaleca I jakie cykle
Jesli byl by to Amsoil to bym ci odpowiedzial
naprzyklad Amsoil SSO 0w30 co 55 Tys KM ( oczywiscie filtr pomiedzy trzeba zmienic )normalne uzytkowanie
albo co 29 tys przy samochodzie ktory pracuje w ciezkich warunkach.
marchello - 15 maja 2009 19:43
Zdziwiłem się ze taka warstwa nagaru jest na pokrywie jeżdżę na valvoline durablend 10W-40 czyli półsyntetyk,zdjęcie 6kkm po wymianie.Ciekawe jak wyglądają pokrywy po syntetycznym?
Krisek - 15 maja 2009 19:43
http://www.mobil.com/Australia-English/ ... _cover.gif
http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... /pic12.jpg
ty nagaru nie widziales ...
http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... /pic12.jpg
http://www.tegger.com/hondafaq/sludge/mud1-mjd.jpg
ta 1 usyfiona to chyba po wycieku plynu chlodniczego do oleju bo cappuccino jest
travisowski - 15 maja 2009 19:45
naprzyklad Amsoil SSO 0w30 co 55 Tys KM ( oczywiscie filtr pomiedzy trzeba zmienic )normalne uzytkowanie
albo co 29 tys przy samochodzie ktory pracuje w ciezkich warunkach.
szok.ale widać sa pewni swojego produktu jesli zalecaja takie okresy dajac na to gwarancje na ewentualne przypadki.ale czy takie przebiegi na jednym oleju maja naprawde potwierdzenie??
Krisek - 15 maja 2009 19:50
... no trzymaj sie krzesla ...
http://www.amsoil.com/testimonials/409000.aspx
409,000-Mile Oil Drain Interval Mack Engine Teardown - bez zmiany oleju
malkolm - 15 maja 2009 19:51
i czy w dieslu też tak jest??
Krisek - 15 maja 2009 19:52
i czy w dieslu też tak jest??
Nierozumiem .. chyba ze to pytanie nie do mnie
malkolm - 15 maja 2009 19:58
i czy w dieslu też tak jest??
Nierozumiem .. chyba ze to pytanie nie do mnie
travisowski - 15 maja 2009 20:10
http://www.tegger.com/hondafaq/sludge/mud1-mjd.jpg
niezla smoła hehe
po obejrzeniu tych zdjec az bym na wymiane oleju pojechał
krisek a co to za firma ta amsoil? US??od kiedy sa na rynku?? skrobnij kilka informacji na ten temat
marchello - 15 maja 2009 20:13
No i niech ktoś powie ze stosowanie płukanek do silnika jest bezcelowe
travisowski - 15 maja 2009 20:15
No i niech ktoś powie ze stosowanie płukanek do silnika jest bezcelowe
daj spokuj po takiej smole to strach plukanke czynić
marchello - 15 maja 2009 20:26
no przy takiej to tak, ale stosowana co wymianę oleju profilaktycznie jak najbardziej.Na tym forum bodajże był przypadek ze ktoś na Magnatecu jeździł aż mu zaświeciła kontrolka ciśnienia po rozebraniu misy olejowej wyglądała jakby smolę ktoś zalał co przyczyniło się do zapchania smoka.
Krisek - 15 maja 2009 23:49
No i niech ktoś powie ze stosowanie płukanek do silnika jest bezcelowe
daj spokuj po takiej smole to strach plukanke czynić
Krisek - 15 maja 2009 23:53
Amsoil jest 1 producentym ktory stworzyl 100% syntetyczny olej zatwierdzony przez API
Amsoil jest na rynku od 1972 roku
Malkolm tak sa oleje do Diesla ktore nadaja sie do przedluzonych zmian ...
marchello - 16 maja 2009 0:10
W ciągnikach siodłowych olej wymieniany jest co 50kkm do 100kkm inną sprawą jest ze wchodzi go 15-20l litrów.
szaman207 - 16 maja 2009 7:50
siema mam pytanie jaki olej jest zalewany od nowości do mazdy 626 GF z silnikiem 1.8 FP 16v??
mam taką i jeżdzę na mobilu super s 10W40. interesuje mnie czy od nowości lany jest syntetyk czy moooże pół syntetyk??
dzieki za odp.
malkolm - 16 maja 2009 7:54
w instrukcji pisze aby zalewać 5w30 więc pewnie i takim jest zalany ( pomyłka producent zaleca olej 10w30 na lato i 5w30 na zimę
Krisek - 16 maja 2009 7:56
Ciezko powiedziec .. co bylo lane mozliwe ze naprzyklad ENEOS olej ktory jest syntetyczny ..
ale czemu pytasz ?
Mobile Super S nie jest zlym olejem jesli instrukcja kaze 10w40 .. I regularnie zmieniasz wszystko oki Bedzie
marchello - 16 maja 2009 8:00
Przy wymianie pokrywy zaworów nalało mi sie troche 5-10ml wody do środka (myłem wcześniej silnik zeby syfy nie naleciało) mam powody do obaw??Powinienem wymienić olej?
Krisek - 16 maja 2009 8:33
Przy wymianie pokrywy zaworów nalało mi sie troche 5-10ml wody do środka (myłem wcześniej silnik zeby syfy nie naleciało) mam powody do obaw??Powinienem wymienić olej?
Zmien olej ... skonsultowalem .. i naprawde niewiesz ile wody wyladowalo .. nie ryzykuj
szaman207 - 16 maja 2009 8:44
staram sie zmieniac jak w zegarku bo jak to pisza w artykulach jesli sie zadba o madzie to odwdzieczy sie dluuugim i bezawaryjnym uzytkowaniem
travisowski - 16 maja 2009 9:03
Na tym forum bodajże był przypadek ze ktoś na Magnatecu jeździł aż mu zaświeciła kontrolka ciśnienia po rozebraniu misy olejowej wyglądała jakby smolę ktoś zalał co przyczyniło się do zapchania smoka.
mnie rowniez ciezko w to uwiezyc zeby magnatec takie szkody robil w silniku.
jakis czas temu przed magnatekiem castrol wypuscil na rynek olej ktory wiele szkod robily silnikom.znajomy prowadzil warsztat i opowiadal ze mieli przypadek w ktorym olej zniszczyl klientowi silnik.przeprowadzono szereg ekspertyz i stwierdzono ze to ewidentna wina oleju. castrol uznal reklamacje i pokryl koszta wymiany silnika klientowi.okazalo sie ze takich przypadkow bylo wiele. castrol wycofal ten produkt z rynku.ale to bylo ladnych pare lat temu jeszcze przed magnateciem.
marchello - 16 maja 2009 10:14
Sprawdziłem i faktycznie pisze ze po castrolu, ale nie ze po magnatec zwracam honor
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... t=castrolu
marchello - 16 maja 2009 12:54
Oglądaliście program Sonda o olejach
http://www.youtube.com/watch?v=PHZVmyjm9v0
jest 3 części i co ciekawe mówią ze nowy jak na owe czasu olej SELEKTOL 15W-40 ma super właściwości i pozwala na wymiane co 15kkm.To coś tu jest nie tak olej z lat 80 można wymieniać co 15 kkm a nowoczesne oleje półsyntetyczne i syntetyczne zalecają co 10 kkm zmieniać.
Krisek - 16 maja 2009 14:05
marchello
Zmien Olej z ta woda
Super filmik :d
marchello - 16 maja 2009 14:12
marchello
Zmien Olej z ta woda
taka mała ilosc moze zaszkodzić??jeżdziłem juz zrobiłem 20km,i nic dziwnego nie zauważyłem.Mam kumpla co mu uszczelka pod głowića poszła w dużym fiacie i lała sie woda do oleju miał smarowanie cappuccino i jeździł tak z m-c
Krisek - 16 maja 2009 14:38
marchello .. ja znam takich co wytryskuja sami wode
Moze nie musi .. kwestia czy chcemy ryzykowac ...
marchello - 16 maja 2009 14:42
o wtryskiwaniu do diesla słyszałem ale to do komory spalania ,a nie do oleju.
Zobacze czy będzie żółta maź na korku,jak tak to zmienię,po 20km silnik sie nagrzał i para wodna powinna się skondensować .Zreszta starsze konstrukcje są bardzie odporne na ciężkie i nieprzewidywane warunki pracy,tej wody w sumie było tyle co w małej łyżecce.
jak ktoś jeździ krókie dystanse to też ma wode w oleju bo nie zdązy odparować.Starszy ma siene jeździe po 10-20km i korek ma w żółtej mazi.
Krisek - 16 maja 2009 15:06
ja to doskonale wiem
marchello - 16 maja 2009 15:40
Sprawdzałem bagnet i korek przed chwila i wody ni widu ni słychu,no ale po oglądnięciu tej sądy trochę sie przeraziłem tymi kwasami i korozją ale te zjawiska zachodza nieustannie w każdym silniku,może trochę zwiększyłem to zjawisko.
travisowski - 16 maja 2009 18:02
To coś tu jest nie tak olej z lat 80 można wymieniać co 15 kkm a nowoczesne oleje półsyntetyczne i syntetyczne zalecają co 10 kkm zmieniać.
a kto powiedzial ze dzisiejsze oleje sprzedawane jako syntetyczne trzeba wymianiac po 10kkm? to ze wiekszosc wymiania co 10kkm nie stanowi wymogu producenta. wiekszosc robi tak ze wzgledu na dawne normy spoleczne w tej kwestji albo dlatego ze robia te 10kkm w rok. grunt aby raz na rok olej wymienic obowiazkowo.no chyba ze robisz rocznie 30-40kkm.ja np: wymianiam po 10kkm z wielu przyczyn o ktorych nie bede sie juz rozpisywal.ale jak bym zmienil po 15kkm silnika bym nie skrzywdzil napewno.widac mam za male zaufanie do dzisiejszych technologii ktore sa naprawde na magicznym poziomie.szczegolnie w tej kwestji
organo - 16 maja 2009 19:54
hehe co do zmian oleju to producenci oleju (niektorzy) zalecaja wymiane co 10kkm wiadomo dla czego wiekszosc olei ma napis wymieniac wg zalecen producenta auta a ci wiekszosci zalecaja co 15kkm i 20kkm wystarczy zajrzec w ksiazke obslugi.
Bylo gdzies w testach olej jezdzony w krotkim terminie (nie przez lata) po 20kkm ma praktycznie te same wlasciwosci co po 2kkm oczywiscie duzo zalezy od warunkow przedewszystkim od przegrzewania oleju i czasu jego esploatacji
Puhcio - 16 maja 2009 22:44
A co sądzicie o olejach COMMA (należy do EXXON OIL) ?
Krisek - 16 maja 2009 22:49
Sorry Pawel nieznam ....
EXXON = MOBIL1/ESSO/EXXON pierwszy raz slysze ze maja inna marke
PS. a co do wydluzonych zmian ... to nie kazdy olej sie nadaje ja zalecam wymiany z glowa nie kosmos
Puhcio - 16 maja 2009 22:52
Tak tu znalazłem -> http://www.motofakty.pl/artykul/oleje_c ... s_s_a.html
Co do tych wydłużonych wymian - kupiłem swoje Volvo zaraz po wymianie oleju w ASO. Zalano Castrola 0W-30 Longlife. Do tej firmy jestem uprzedzony, ale Volvo zaleca Castrola. Na karteczce napisano, że wymiana za 20 k km. Mogę się tego trzymać ? Czy w przyszłości też warto stosować ten olej ?
Krisek - 17 maja 2009 5:05
Castrol robi dobre oleje Niektore sa znakomite inne dobre ...
Jesli ASO zaleca 20K km wymiane to pewnie mozesz ... jak bys opisal warunki w jakich jezdzic to bym mogl odpowiedziec troszke lepiej
Ile KM - Do pracy ( Chodzi czy silnik ma czas sie nagrzac ? )
Miasto ?KM
Trasa ?KM
COMMA co znalazlem ze uzywa baz olejowych od Mobila ale czy to firma mobila niewazne ....
Pytanie chcesz experymentowac ? czy poprostu masz tanio ten olej ..
Jesli jest certyfikowany SL/SM smialo uzywaj
Upewnij sie na stronie API ze olej naprawde ma certyfikacje
bo moze byc napisane ze spelnia normy ale niema certyfikacji ..
Googlalem wyglada na oK olej ...
wszystko zalezy od ceny ?
organo - 17 maja 2009 7:13
comma jak i 4max i pewnie wiele innych to poprostu oleje innych producentow sprzedawane pod ta nazwa nie pamietam z czego jest przepakowywany olej comma 4max jest z wloszczyzny oleje z tanszej polki ale o specyfikacjach dosc dobrych wiele osob kupowalo te oleje odemnie minerale jak i syntetyki osobiscie sam teraz smigam na 4max 5W-40 i jest cacy a przedewszystkim duzo taniej
marchello - 17 maja 2009 7:51
Myśle ze w nowych autkach z przebiegiem powiedzmy do 100kkm można wymieniać co 20kkm,później wraz ze zużyciem silnika częściej,wiadomo osadza się szlam,benzyna rozcieńcza olej,im bardziej zużyty silnik tym lepszej ochrony potrzebuje.
Puhcio - 17 maja 2009 8:10
Ile KM - Do pracy ( Chodzi czy silnik ma czas sie nagrzac ? )
Miasto ?KM
Trasa ?KM
Na uczelnię - 12 km, z czego 8 km "autostradą", później jeden -dwa krótkie odcinki po mieście 3 - 4 km, i do domu.
W weekendy trasa przeważnie lub autostrada. Ogólnie przebieg 50/50 trasa/miasto.
Krisek - 17 maja 2009 14:09
czyli zalicza sie do grupy Severe Condition... tzn ze olej jest mocniej obciazony
ja bym zmienial co jakies 12 tys - przy sytntetyku dobrym ...
z 2 strony bez analizy to troche w ciemno bo moze mozesz wieceja moze mniej
no ale lepiej mniej
organo - 17 maja 2009 15:48
ALe PO CHOROBE robic cos czego nawet fabryka nie zaleca a komu jak komu im akurat zalezy by silniki sie nie zacieraly masowo i chodzilo troszkie by robic reklame i zachete do zakupu ponownie tej samej marki a wiadomo ze jak ktos sie przejedzie na aucie to ponownie tej marki nie wybierze. !
Uwazam ze wymiana co 15kkm nawet wiecej jest wystarczajaca jesli lejemy w miare dobry olej wiekszosc z nas dolewa 1-3-5l nawet na 10kkm wiec i tak czesciowo miej lub wiecej wymienia ten olej na nowy wiec tym bardziej jest za by wymieniac go rzadziej
WAZNE by nie bylo to rzadziej niz raz do roku.
travisowski - 17 maja 2009 16:24
a komu jak komu im akurat zalezy by silniki sie nie zacieraly masowo i chodzilo troszkie by robic reklame i zachete do zakupu ponownie tej samej marki a wiadomo ze jak ktos sie przejedzie na aucie to ponownie tej marki nie wybierze.
tutaj nie dokonca. niby logicznym powinno byc to co piszesz.ale rzeczywistosc jest zupelnie inna.
a co do wymian to wszystko zalezy od wielu czynnikow. sposobu jazdy, rodzaju oleju, warunkow w jakich sie poruszasz, miasto, trasa etc.....
zreszta co ma producent silnika do oleju?
organo - 17 maja 2009 16:40
producent silnika ma wszystko do tego wlasnie bo to on konstruuje silnik decydujac i zalecajac olej do silnika
Ja wiem ze oni tez na serwiscie zarabiaja tyle ze jest wystarczajaca duza ilosc ludzisk niszczacych w taki czy inny sposob swoje auta by zarobic na serwisie i tak do tego dochadza okresowe przeglady a przedewszystkim Japonce od lat wbijaja sie na rynek tym ze robia najsolidniejsze auta nie potrzeba im opinni ze silnik wytrzymal 100kkm i padl itp itp
Jesli zalecaja wymiane co jakas konkretna liczbe km lub co dany czas na danym oleju to silnik ma chodzic i zuzywac sie w normnie dla niego przewidzianej.
Wiekszosc silnikow pada bo ktos kiedys je przegrzal nie dopilnowal jakiejs wymiany zla eksploatacja itp nie z powodu ze jezdzimy na czym co przewidzial producent
oczywiscie ze mozna wymieniac co 5kkm napewno silnikowi to nie zaszkodzi tylko po co te pieniadze mozna przeznaczyc np w prawidlowa wymiane innych plynow typu plyn w chlodnicy czy plyn hamulcowy czego wiekszosc kierowcow wogole nie robi .
travisowski - 18 maja 2009 17:03
producent silnika ma wszystko do tego wlasnie bo to on konstruuje silnik decydujac i zalecajac olej do silnika
sztywne stosowanie sie do zalecen producenta nie w kazdym przypadku jest sluszne. czestotliwosc wymian oliwy w tabelach zamieszczonych w manualu takze jest rozna. uzalezniona od wielu czynnikow.zaczynajac od kraju w jakim sie uzytkuje auto etc..
podstawowa kwestja to nalezy pamietac zeby wykonywac wymiane oleju przynajmniej raz na rok.przeciaganie tego okresu nie jest sluszne.
producent silnika sugeruje normy oleju do danego silnika gestosc i specyfikacje.tego nalezy sie trzymac.ale co do intensywnosci wymian bywa roznie. jest mase firm olejarskich mase produktow.na jadnym oleju mozna przejezdzic dluzej na innym lepiej trzymac sie wyznaczonych przedzialow. majac pewnosc ze jezdze na 100% syntetyku o ktory niestety nie jest latwo z calym przekonaniem i spokojnym sumieniem wymienial bym oliwe po 20kkm albo i lepiej. na lotosie wolalbym wymianic max 10kkm. pomimo iz ten olej napewno jest niezly i wielu go chwali.
jesli robisz 20kkm rocznie i uwazasz ze zalewasz dobry olej do ktorego masz zaufanie to wymianiaj po 20.
grabu122 - 19 maja 2009 14:56
Widzę, że w tej ankiecie znacząco wygrywają oleje Mobil, i po dokładniejszym przyjrzeniu się parametrom półsyntetyka 10W/40 olej ten jest raczej średni, żeby nie powiedzieć, że słaby i sam się zastanawiam w czym tkwi jego fenomen, czyżby magia marki???
-niski wskaznik lepkości-157
-wysoka lepkość kinetyczna w 40st. -108 (mi niższa tym lepiej- łatwiejszy rozruch w zimie)
-niziutka temperatura płynięcia -27st (np. 100% polskie produkty lotos 10w/40- 39st, orlen platinium 10w/40- 35st)
Ledwo spełnia normy A3/B3
marchello - 19 maja 2009 15:27
parametry parametrami nie koniecznie są sobie równe,ale faktem jest ze wiele osób z forum chwali sobie bardzo lotosa,jakoby niwelował poranne kopcenie.
brii - 19 maja 2009 21:02
Widzę, że w tej ankiecie znacząco wygrywają oleje Mobil, i po dokładniejszym przyjrzeniu się parametrom półsyntetyka 10W/40 olej ten jest raczej średni, żeby nie powiedzieć, że słaby i sam się zastanawiam w czym tkwi jego fenomen,
magia marki?
Przytłaczająca większość ludzi nie rozumie żadnych oznaczeń na oleju oprócz ileś W ileśtam, chociaż i z tym jest ciężko, ufają marce która jest ogólnie znana.
travisowski - 20 maja 2009 8:15
po dokładniejszym przyjrzeniu się parametrom półsyntetyka 10W/40 olej ten jest raczej średni, żeby nie powiedzieć, że słaby
mowisz o mobil Super S 10w40? bo jesli tak to przytaczaj faktyczne dane a nie jakies bzdety wymyslone.
cSt @ 40ºC 98
cSt @ 100ºC 14.4
Pour Point, ºC, ASTM D 97 -30
Viscosity Index, ASTM D 2270 157 - tutaj miales racje
to sa dobre parametry jak dla takiej gestosci. podaj mi lepsze za taka cene.
grabu122 - 20 maja 2009 8:45
niski wskaznik lepkości-157
-wysoka lepkość kinetyczna w 40st. -108 (mi niższa tym lepiej- łatwiejszy rozruch w zimie)
-niziutka temperatura płynięcia -27st (np. 100% polskie produkty lotos 10w/40- 39st, orlen platinium 10w/40- 35st) zeby
Ledwo spełnia normy A3/B3 krzywy
mowisz o mobil Super S 10w40?
Mobil Super S TURBO DIESEL 10W/40 - przepraszam, że wcześniej nie zaznaczyłem że to są parametry dla diesla moje niedopatrzenie
jakies bzdety wymyslone
to jest zródło " moich bzdetów."
http://www.proauto.pl/pliki/MOBIL_Super ... 10W_40.pdf
Co nie zmienia faktu, że na tle konkurencji ten "super" mobilek wypada raczej średnio
travisowski - 20 maja 2009 19:54
Mobil Super S TURBO DIESEL 10W/40 - przepraszam, że wcześniej nie zaznaczyłem
jesli mowa o dieslu to zwracam honor
z tymi parametrami to dziwna kwestia jest. np:bardzo popularny wsrod forumowiczow i nie tylko elf evolution 5w30 parametrami takze odstaje od konkurencji.nie stanowi to jednak przeszkody dla wielu zeby go lac.
Przytłaczająca większość ludzi nie rozumie żadnych oznaczeń na oleju oprócz ileś W ileśtam, chociaż i z tym jest ciężko, ufają marce która jest ogólnie znana.
zgadzam sie z tym co napisal kolega w 100%.wielu takze daje sie podpuszczac mechanikom i leja takie gestosc juz nie mowiac o marce ze glowa boli.
Maciej Loret - 20 maja 2009 20:03
z tymi parametrami to dziwna kwestia jest. np:bardzo popularny wsrod forumowiczow i nie tylko elf evolution 5w30 parametrami takze odstaje od konkurencji.nie stanowi to jednak przeszkody dla wielu zeby go lac.
A co ten Elf silniki rozpuszcza? Krawaty wiąże? Dla tych co normalnie eksploatują auto i wymieniają olej+filtr co roku/10kkm nie sądzę, by miało to większe znaczenie...
malkolm - 20 maja 2009 20:22
Maciej Loret popieram, ja leję tego mobila do diesla 10w40 i auto też jeździ i myślę że przeżyje połowę citd z tego forum
travisowski - 20 maja 2009 20:39
A co ten Elf silniki rozpuszcza? Krawaty wiąże? Dla tych co normalnie eksploatują auto i wymieniają olej+filtr co roku/10kkm nie sądzę, by miało to większe znaczenie...
czy ja napisalem ze ten Elf jest zly?
czytaj gosciu dokladnie w kontekscie czego to napisalem i do kogo to napisalem.
po to powstal ten temat "Oleje" zeby kazdy podzielil sie swoimi doswiadczeniami i zeby rozwiac wszelkie watpliwosci.
ja leję tego mobila do diesla 10w40 i auto też jeździ i myślę że przeżyje połowę citd z tego forum
lejesz co chcesz.twoje auto twoja sprawa. czy ktos ci napisal zeby nie lac?
Krisek - 20 maja 2009 20:49
raz do roku i 10kkm na byle jakim oleju to moze nie byc tak kolorowo ...
na kiepskim oleju ...
Maciej Loret - 20 maja 2009 20:52
czy ja napisalem ze ten Elf jest zly?
Nie no, skądże znowu. "Odstaje parametrami" oznacza, że jest debeściak...
czytaj gosciu dokladnie w kontekscie czego to napisalem i do kogo to napisalem.
Czytałem. Niestety, jakie pisanie, takie odpowiedzi...
A do kogo pisałeś nie ma większego znaczenia, to Forum... Jeśli oczekiwałeś odpowiedzi od jednej konkretnej osoby, to należało to wyraźnie zaznaczyć albo napisać na PW...
po to powstal ten temat "Oleje" zeby kazdy podzielil sie swoimi doswiadczeniami i zeby rozwiac wszelkie watpliwosci.
Jasneeee....
Doświadczenia 99% z nas nie mają większego znaczenia dla wpływu oleju na silnik, bo na oko, to może misiu w swoim sklepie zajączkowi soli nasypać...
raz do roku i 10kkm na byle jakim oleju to moze nie byc tak kolorowo ...
na kiepskim oleju ...
To napisz od razu, który 5W30 jest tą czarną owcą...
zbit - 20 maja 2009 20:59
hmm... aż się boję pytać, ale mimo to spróbuję
to moja pierwsza wymiana oleju ma być, wiem tylko, że niemcy lali 10w40. Kolega "znawca" namawia mnie na valvoline, sam nie wiem co wybrać. Chcę żeby madzia nie narzekała i trochę pożyła, teraz ma na liczniku 125tys. Może bym i wziął ten olej tylko, że na stronie valvoline wychodzi mi, ze powiniem wziąć "turbo" a nie "maxlife". No i już głupi jestem. Cenowo korzystniej niż Shell ale ja wiem co lepsze? A może elf? Doradźcie coś to dodam swój głos do ankiety:) Premacka 2,0D 101KM, 2000/2001r
malkolm - 20 maja 2009 21:34
zbit Niemcy chyba lubią shella (10w40). mój był zalany tym olejem jak kupiłem , przynajmniej tak wynikało z nalepek, proponuje to samo lub coś podobnego
a co do 5w30 to mazda do ditd zaleca je tylko na zimę gdy temperatura nie przekracza +10 stopni, jeśli jest cieplej to pisze aby stosować 10w30,
według strony elfa do rf 2 i 4 powinno się lać :
ELF EXCELLIUM 0W40
ELF EXCELLIUM LDX 5W40
ELF COMPETITION STI 10W40
Krisek - 20 maja 2009 21:56
Zbit,
Zalej to co zaleca producent ...
jelsi 10w40 to tak zrob na lato ...
Do diesla koniecznie musisz wybierac oleje Dieslowskie ze wzgledu na wieksza ilosc dodatkow czyszcacych ...
travisowski - 20 maja 2009 23:26
A do kogo pisałeś nie ma większego znaczenia, to Forum...
do ciebie nie pisalem gosciu wiec nie psuj tego watku swoimi nedznymi wypocinami nie na temat
Doświadczenia 99% z nas nie mają większego znaczenia
twoje napewno.
Jeśli oczekiwałeś odpowiedzi od jednej konkretnej osoby, to należało to wyraźnie zaznaczyć albo napisać na PW...
człecze przeczytaj ta strone od poczatku.wtedy zabierz glos
Maciej Loret - 21 maja 2009 4:09
do ciebie nie pisalem gosciu wiec nie psuj tego watku swoimi nedznymi wypocinami nie na temat
Ale rozumiesz zasady działania Forum?
twoje napewno.
http://so.pwn.pl/lista.php?begin=napewno
Jeśli oczekiwałeś odpowiedzi od jednej konkretnej osoby, to należało to wyraźnie zaznaczyć albo napisać na PW...
człecze przeczytaj ta strone od poczatku.wtedy zabierz glos
malkolm - 21 maja 2009 6:32
Krisek a może doradzisz mi gdzie kupić olej 10w30?? nie licząc sprowadzanych zza oceanu dostępnych na allegro innych nie widziałem
travisowski - 24 maja 2009 10:36
do krisek
przesledzilem parametry fizyko chemiczne Amsoila o ktorym wielokrotnie wspominales. przyznam ze jestem pod olbrzymim wrazeniem. rewelacyjne parametry. szkoda ze nie ma tej marki u nas w kraju.
Krisek - 24 maja 2009 22:55
Jest ...
Mowisz masz mam odbiorcow w EU do ktorych wysylam.
PS, odpisze ci niedlugo na PW jak bende mial wiecej czasu...
No tak Amsoil to nad olej Jak G klasa
marchello - 25 maja 2009 11:48
Czy oleje syntetyczne starzeją się jeżeli leżą w zamkniętej bańce pytam bo mam okazje kupić olej którego data ważności minęła w grudniu 2008r.
Krisek - 25 maja 2009 14:07
Nie. jesli szczelnie zamkniete ... powinno byc ok ... I jesli dobry olej... dodatki nie powinny sie rozdzielic
travisowski - 25 maja 2009 14:19
PS, odpisze ci niedlugo na PW jak bende mial wiecej czasu...
oki
Mowisz masz mam odbiorcow w EU do ktorych wysylam.
poprosze o namiary. moze byc na priv.
a ten ATF Amsoila z dedykacja dla M-V mmm.............. oj zalalbym tym automacik .z ATF-u ktory obecnie uzywam jestem bardzo zadowolony ale ten Amsoil kuszący.
przy okazji wczoraj co nieco poczytalem o Motulu. no mase opisów ze robiony na bazach estrowych itd. czyli wychodzi na to ze 100% syntetyk.i gdzies znalazlem opinie ze ponoc jest rewelacyjny ale dla aut wyczynowych i uzytkowanych w sposób wyczynowy( rajdy itd.) a nie w codziennym zyciu. czy to prawda?
kristofc - 25 maja 2009 14:42
Motul ma w ofercie również oleje do cywilnej jazdy np 8100 x-cess , który uzywałem przez 4 lata w poprzednim aucie z powodzeniem
Maciej Loret - 25 maja 2009 15:20
i gdzies znalazlem opinie ze ponoc jest rewelacyjny ale dla aut wyczynowych i uzytkowanych w sposób wyczynowy( rajdy itd.) a nie w codziennym zyciu. czy to prawda?
Nie. Nadaje się również dla normalnych aut... Połowa alfisti jeździ na Motulu...
Krisek - 25 maja 2009 15:41
Jesli mowisz o Amsoil ATF ... mam to w swoim automacie .. zmienilem z tydzien temu + Magnafine .. bardzo latwo zrobic pelna wymiane tzw flush .. odlaczasz waz od chlodnicy ATF .. I wszystko ladnie wylatuje ja robilem 1 litr wypompowany 1 dolany I tak 9 razy ...
Caly uklad przeplukany ... wszystko zajelo 45 minut .. doslownie jedna klema do sciagniecia.
Firefighter - 25 maja 2009 16:42
A ja mam taką kwestię,
Mianowicie, zakupiłem olej Mobil 5W50 Rally formula w bańce 4l. Na bańce widnieje ciąg numerów na końcu których znajduje się data- trudno powiedziec czy ważności czy produkcji.
Jeśli chodzi o szczegóły to na bańce 1l na dole opakowania są dwa ciągi cyfr a na końcu jest napisane: xxxx-xxxx-MADE-09-03 co jak dla mnie sugeruje datę produkcji.Jeśli chodzi o bańkę 4l którą zakupiłem to numery wyglądają tak samo jednak na końcu jest coś innego mianowicie xxxx-xxxx- EXP-08-04 co ja odczytuję jako datę ważności czyli made-zrobione, wyprodukowane a EXP od słowa expire-upływać, kończyć się. Czy dobrze to rozumiem?Czy jesli olej który zakupiłem okaze sie przeterminowany to uwazacie zeby go wlac czy oddac?(opakowanie zamknięte jest oryginalnie)
Najciekawsze jest to ze zadzwonilem dzis do Exxo Mobil i oni nie potrafią pomóc, dział techniczny nie wie jak czytac numery mówiące o dacie przydatnosci czy dacie waznosci-to jest absurdalne. Pan z którym rozmawiałem po moich długich wywodach i rozczarowaniu stwierdzil ze trzeba zapytac w logistyce ich firmy ale ci nie współpracują z klientem wiec trzeba podac dokladny numer na bance i oni skierują zapytanie.Nie mam przy sobie tej bańki wiec jutro do nich znów zadzwonie.
Co wy na mój problem?
Krisek - 25 maja 2009 16:46
Jesli mozesz zamien .. Jesli nie uzywaj ..
Jesli byl by to Olej odemnie Amsoil byl bym ci wstanie powiedziec o ktorej godzinie zostal zalany .. Ktory z chemikow kontrolowal danna serje... ba nawet probka w razie czego jest z serji zeby sprawdzic jakie kolwiek zastrzezenia ...
travisowski - 25 maja 2009 16:56
krisek rozwine ten temat na priv. bo tutaj chyba nie mozna o ATF. bede miał pare pytan.
wracajac do Amsoila engine oil to tak jak pisalem wyzej lepszych parametrow jeszcze nie widzialem. a jak dochodzi do tego 100% baza syntetyczna + kozackie dodatki to normalnie kosmos. dla osob robiacych 30-40kkm/rok idealna alternatywa.nawet wysoka cena nie powinna stanowic problemu.no chyba ze ktos zmienia raz na rok po przejechaniu 40kkm zalany Hyd.Cr.
w porownaniach bazuje na 5w30 i prawie wszystkie oleje tej gestosci dostepne na rynku to hydrokrakowane lub inne ale niestety nie maja baz syn.
ten motul bardzo mnie zaciekawil szczegolnie pod kontem tej bazy estrowej i tego patentu z ta molekula.zastanawia mnie tylko czy wszystkie produkty motula sygnowane jako "SYntetyk" maja w 100% bazy estrowe.
ps. na stronie motula olej dedykowany do M3 us-spec to 8100 Eco-lite 0W-20
krisek o co tutaj chodzi? wiekszosc na polskie warunki poleca 5w30 a motul 0w20.
KrzysiekS - 26 maja 2009 5:51
Ja bym bardzo prosił krótko, ponieważ nie dam rady przeczytać prawie 100 stron wątku...
Jaki olej do Mazdy 2 2004 1.4 Diesel? W instrukcji polecają 5W-30, taki też mam zalany. Jaki kupić na wymianę, ew. dolewki?
Z góry dziękuję za pomoc.
malkolm - 26 maja 2009 8:50
KrzysiekS kup taki jak zalecają w instrukcji a markę to wedle uznania
KrzysiekS - 26 maja 2009 8:59
Czyli wsio rawno czy to będzie Mazdowska Dexelia, Castrol czy Mobil?
malkolm - 26 maja 2009 9:04
nie jest to wszystko jedno ale ja ci nie napisze co bo i tak zaraz ktoś mnie zjedzie, każdy w tej kwestii ma inne upodobania
travisowski - 26 maja 2009 12:35
Czyli wsio rawno czy to będzie Mazdowska Dexelia, Castrol czy Mobil?
Dexelia ma niezle parametry jak na olej ktory nie jest syntetykiem.dexelia to hydrokrakowana baza.ma bardzo wysoki jak na 5w30 wskaznik lepkosci oraz zasadowosc.ma tez niezla lepkosci w 40st.parametry godne polecenia lepsze niz np: mobil 1 ESP Formula 5w30.
API dla DEXELI to SJ i tego wlasnie nie rozumiem. Mazda do M3 zaleca API SM klase znacznie wyzsza.
zalej cokolwiek z tych lepszych o gestosci 5w30 tak jak pisze instrukcja. moze byc mobil, castrol edge, valvoline, to i tak nie sa oleje w pelni syntetyczne i maja bardzo podobne parametry. a jesli chcesz olej prawdziwie syntetyczny to juz trzeba zabulic. sam musisz zdecydowac. jak stac cie na drogi olej i kasa nie gra roli bez wzgledu na roczne przebiegi to kup cos z gornej polki.
KrzysiekS - 26 maja 2009 19:14
No właśnie, ale co zalać? Castrola, Mobila?
Ford Formula E:
http://www.allegro.pl/item643616814_for ... emiec.html
Castrol Magnatec:
http://www.allegro.pl/item645473521_cas ... 5w_30.html
Motul:
http://www.allegro.pl/item634595194_spe ... _913b.html
Ma spełniać normę A1/B1 lub A3/B3.
Pytam tak, bo Madzię mam dopiero od tygodnia! Nie chcę jej zapierdzieloć od razu jakimś gównem.
Nie wiem, czy ma być to ten do DPF, czy nie, czy moja Madzia ma ten filtr, czy nie ma...
Filtr powietrza dziś sprawdzałem - też muszę zmienić, ale z tym nie powinienem mieć problemu...
Krisek - 26 maja 2009 20:04
http://www.amsoil.com/storefront/hdd.aspx
• API CI-4+, CF, CF-2, SL • ACEA A3/B3, E2, E3, E5 • Global DHD-1 • JASO DH-1 • Mack EO-M+, EO-N Premium Plus ’03 • DDC Power Guard 93K214 • Caterpillar ECF-1-a, ECF-2 • Cummins CES 20071, 20072, 20076, 20077, 20078 • Volvo VDS-2, VDS-3 • MB 228.1, 228.3, 229.1 • MAN 271/3275 • MTU Type 2
Albo
http://www.allegro.pl/item645991384_mot ... _ford.html
Albo Edge ..
Albo
http://www.allegro.pl/item640641188_elf ... mocja.html
To wazne czy DPF czy nie bo to zmienia postac rzeczy ...
ELF ma fajna cene za 5l
brii - 26 maja 2009 20:08
- walnęła strona numer 100
A tak serio - ten wątek powinien być pocięty na 20 mniejszych...
KrzysiekS - 26 maja 2009 20:09
To wazne czy DPF czy nie bo to zmienia postac rzeczy ...
OK, tylko jak mam się tego dowiedzieć?
travisowski - 26 maja 2009 20:14
ten wątek powinien być pocięty na 20 mniejszych...
hihihihihi a w zyciu !
Krisek - 26 maja 2009 20:14
Ujemna Temperatura Gesty Olej ... = Sie wydluzony czas dotarcia oleju do elementow silnika = wieksze zuzycie silnika
travisowski - 27 maja 2009 0:16
krisek z calym szacunkiem dla twojej wiedzy o olejach ktora doceniam ale powyzsze zdjecie ktoe zamiesciles to reklamowa propaganda. sam jezdze na 5w30 i wiem jak wyglada ten olej w minusowych temperaturach.po 2 dniach postoju (bo akurat nie uzywalem auta) w jeden z najzimniejszych dni zimy 2009 olej jaki uzywam ma konsystencje prawie ze wody. te zdjecie przedstawia skrajne temperatury nie wystepujace w naszym kraju. schladza sie olej do skrajnych temperatur zeby pokazac porownianie.reklamowe wyolbrzymianie tematu.to tak jak testy olejow z walkiem ktorych mase na youtube.gdyby 10w30 tak gestnial w naszych warunkach 100% aut na tym oleju byla by zatarta a nie zuzyta
Krisek - 27 maja 2009 1:06
Skrajna nie skrajna .. kazda ujemna temperatura wplywa na zmiane gestosci oleju ..
co przeklada sie na pozniejsze dotarcie oleju .. tu jest pokazane .. przy temperaturze XX ze wzgledu zeby bylo dobrze widoczne .. prosty test mozesz zrobic w zaciszu domowym z zamrazarka ...
Inna kwestia jest ze nawet w dodtniej temperaturze olej gescieje przez noc I dlatego zostal stworzony 0 olej zeby zapobiegac zuzyciu silnika przy starcie w kazdych warunkach ...
masz na mysli walek lozysko ? i pozniej pokazywanie "scars" na nim ... ten test jest ok ale tak naprawde malo miarodajny jesli chodzi o silnik ...
Ja sie wpelni zgadzam ze 5w30 vs 0w30 nie bedzie drastyczne ale 0w30 vs 10w30 juz tak ..
PS, ja to wlepilem jako ciekawostke
Pare osob z forum zamowilo Amsoil odemnie mam nadzieje ze sie pochwala
A to co ja pisze zawsze jako moje mysli .. a nie zeby kogos po uczac
Ciesze sie ze ktos to wogule czyta
travisowski - 27 maja 2009 10:29
masz na mysli walek lozysko ? i pozniej pokazywanie "scars" na nim ... ten test jest ok ale tak naprawde malo miarodajny jesli chodzi o silnik ...
tak. te testy sa dla mnie smieszne.
A to co ja pisze zawsze jako moje mysli .. a nie zeby kogos po uczac usmiech
ja nie odbieram tego jako pouczanie.
chodzi o to zeby troszke zachowac dystans do pewnych spraw.
wszystko w dzisiejszych czasach ewoluuje . powstaja specyfiki o jakich sie do tej pory nie snilo.teraz nawet 10w sa robione w taki sposob zeby chronic lepiej niz wczesniej. mineraly maja pakiety dodatków o ktorych wczesniej nie bylo mowy. ja osobiscie jestem przeciwnikiem teorii ze czym gestszy olej tym lepsze smarowanie - bo to bzduraaa!!!! niczym nie poparta. ale wiem ze sa osoby ktore takowych olejow uzywaja i dla takich osob te gestosci tez sie udoskonala.
nie jestem przeciwnikiem takze olejow 0w mimo iz uwazam ze 5w w naszym kraju jest wystarczajacy.
jedno trzeba powiedziec, oleje 0w lepiej chronia i smaruja silnik niz 5w nie tylko zima.tego nie da sie ukryc.
dlatego od pewnego czasu powoli rozwazam zastosowanie 0w. poprostu zrozumialem ze lepiej chroni w kazdych warunkach niz 5w ktory tez jest doskonaly i wystarczajacy na nasz Polski klimat.
marchello - 27 maja 2009 21:30
Mnie zastanawia jak klasa lepkości wpływa na ciśnienie oleju.Im mniej lepki to ciśnienie mniejsze czy większe?.I czy sugerując się wartością ciśnienia można stwierdzić ze olej jest odpowiedni czy nie?
malkolm - 28 maja 2009 5:45
marchello na ciepłym silniku i na wyższych obrotach silnik na wszystkich olejach powinien mieć takie samo ciśnienie oleju, ciśnienie oleju w silniku jest stałe dzięki zaworowi upustowemu czy jakoś tak to się nazywa. oczywiście jeśli silnik jest w miarę sprawny, jeśli panewki będą nadmiernie zurzyte to ciśnienie będzie niższe ponieważ pompa nie da rady podać wystarczającej ilości oliwy
marchello - 28 maja 2009 12:39
Przyszalałem na allegro i kupiłem olej FORD 5W-40 formula S/SD za 26 zł 5L.Gość mówił że koncówka z beczki,wystawiony był od złotówki i za złotówkę kupiłem przesyłka 25zł teraz tylko pytanie jak sprawdzić czy zalanie tego cuda nie uszkodzi silnika
Maciej Loret - 28 maja 2009 12:48
Przyszalałem na allegro i kupiłem olej FORD 5W-40 formula S/SD za 26 zł 5L.
Mnie więcej kosztuje 5l wody+ścieki....
Gość mówił że koncówka z beczki
No to teraz jasne...
Może nie chciało zejść i dolewali rozpuszczalnika?
teraz tylko pytanie jak sprawdzić czy zalanie tego cuda nie uszkodzi silnika
Sprzedać komuś i za jakiś czas kontrolnie zadzwonić czy tez już sprzedał czy jeszcze jeździ...
marchello - 28 maja 2009 13:00
Maciej Loret to mnie pocieszyłeś.Pisałem mu zeby mi foto beczki zrobił to powiedział ze juz nie pracuje w serwisie forda i nie ma możliwości.Zapewniał mnie ze jest ok wsio.
Maciej Loret - 28 maja 2009 13:10
Maciej Loret to mnie pocieszyłeś.Pisałem mu zeby mi foto beczki zrobił to powiedział ze juz nie pracuje w serwisie forda i nie ma możliwości.
Nie przejmuj się. Ludzie kupują auta za połowę wartośc takich aut w dobrym stanie i jakoś żyją...
Wieloletni dyrektor Castrola twierdzi, że wymiana oleju niczego nie daje i jego auta przejeździły kilkaset tysięcy kilometrów bez wymian oleju (tylko dolewki) i jakoś żyje...
Więc Ty i Twoje auto też jakoś przeżyjecie...
marchello - 28 maja 2009 13:12
Dałem mu pozytywa ,zadzwonie do niego później i bez presji pogadam zobacze co powie.
marchello - 28 maja 2009 17:21
Dodzwoniłem sie i typ sie zarzeka ze jest jak najbardziej w porządku,miejmy nadzieje ze nie kłamie.
Ja bym mimo wszystko przefiltrował go zeby jakichś syfów nie nalać pytanie przez co go przefiltrować?
Krisek - 28 maja 2009 17:56
Niczym ... jesli to olej Klasy SM .. I gosc nie jest kombinator zalewaj I spij spokojnie ...
marchello - 28 maja 2009 18:02
Chodzi o to ze jest on nalany w nieoryginalną bańke taką w jaką zalewa sie oleje kupowane z beczki.Olej jest klasy SJ co dla mojej madzi jest i tak o klase wyższy niż zalecany.
Zauważyłem że troche brudu jest pod gwintem i tak pomyślałem ze moze lepiej sfiltrować,ale nic mam płukać silnik to wykorzystam go to tego celu a jeździł będe na innym
Znalazłem ciekawy artykuł o olejach polecam lekturę zwłaszcza dla tych co rękami i nogami zpierają sie przed zalaniem syntetyku do starszych aut.
http://dray.pl/bmw/oleje.pdf
Krisek - 28 maja 2009 18:23
Odpowiedz na twoje Pytanie.
Gestszy olej = wieksze cisnienie
Zimny olej wieksze cisnienie niz goracy
cisnienia sie zwieksza z obrotami
Ja zawsze staram uzywac najwyzszej mozliwej klasy ... Jedyne wyjatki starsze silniki z flat tappet gdzie jest duzy zapotrzebowanie na ZDDP.
A co do filtracji ... kilka filtrow do kawy i tyle ... jak jest ole zanieczyszczony nie uzywal bym go ...
Fajny link co podales Dobry opis .... ale nie do konca niestety moja zdania sie roznia
0w olej nie musi byc koniecznie PAO/ESTER moze byc grupa III HC ..
Po zaglebieniu lekturki jest kilka rzeczy ktore nie sa prawda !
marchello - 29 maja 2009 9:06
Krisek po to jest forum żeby dyskutować powiedz więc z czym się nie zgadzasz.Wal śmiało , jeżeli można zapytać pracujesz w jakimś koncernie olejowym bo widze ze dysponujesz więdzą praktyczną i teoretyczną w tym zakresie.
travisowski - 30 maja 2009 14:31
Panowie mam do was pytanko czy kupowal ktos z was olej motula w tym sklepie internetowym
www.motul-oils.pl
czy jest to sklep godny polecenia??
niestety na dealerow tej marki w moim miescie nie ma co liczyc i jestem skazany na sklep internetowy.
Maciej Loret - 30 maja 2009 17:46
niestety na dealerow tej marki w moim miescie nie ma co liczyc
Dobrze, że nie podałeś skąd jesteś, bo ktoś mógłby podać jakiś sklep w pobliżu...
i jestem skazany na sklep internetowy.
Prowadzony przez znanego w świecie właścicieli Alf:
http://arkuszowa2a.pl/sklep/catalog/pro ... ucts_id=60
travisowski - 30 maja 2009 18:25
Dobrze, że nie podałeś skąd jesteś, bo ktoś mógłby podać jakiś sklep w pobliżu...
wiem co gdzie mozna kupic w moim miescie.widac nie ma tego czego potrzebuje jesli pisze o tym na forum.
Prowadzony przez znanego w świecie właścicieli Alf:
http://arkuszowa2a.pl/sklep/catalog/pro ... ucts_id=60
a co ty mi tu jakas drozyzne podajesz motul drogi to wiem ale bez przesady z ta marzą za litr
Maciej Loret - 30 maja 2009 18:48
a co ty mi tu jakas drozyzne podajesz motul drogi to wiem ale bez przesady z ta marzą za litr
Podaję sklep, gdzie jeśli nie zmienił się właściciel ostatnimi czasy, dostajesz 100% oleju w oleju... Być może mają też 5l bańki z lepszą ceną za litr...
travisowski - 30 maja 2009 18:50
Podaję sklep, gdzie jeśli nie zmienił się właściciel ostatnimi czasy, dostajesz 100% oleju w oleju... Być może mają też 5l bańki z lepszą ceną za litr...
dzieki
a cos wiesz na temat podrabiania motula?za ten olej tez sie biora?
Maciej Loret - 30 maja 2009 19:11
a cos wiesz na temat podrabiania motula?za ten olej tez sie biora?
Nic. Nigdy nie kupowałem ważniejszych części do auta na Alledrogo...
Motul jest mało znany w Polsce, więc i podróbek pewnie stosunkowo niewiele...
Znam sporo ludzi, którzy go kupowali ale zawsze były to oleje 10WX, bo takie są wymagane w Alfach...
Jest jeszcze 0W w tej samej cenie co 5W...
marchello - 30 maja 2009 21:10
Krisek może widziałeś ten test olei
http://leo.vwgolf.pl/test_oleju.pdf
jak sie do niego odniesie czy jest miarodajny,czy w jakikolwiek sposób symuluje zachowanie oleju w silniku.
Filmik przedstawiający metodologie badań.
http://www.youtube.com/watch?v=EC2snrIA ... re=related
Ciekawe ze na stronce amsoil są również testy olei i royal purple plasuje sie daleko za konkurencją a w tym teście wypada rewelacyjnie.
Krisek - 30 maja 2009 23:00
Royal Purple - z 2 tygodnie temu dostal nakaz z sadu zeby nie reklamowac swoich olejow z slowami typu najlepszy .. itd itd ... Bo zrobione niezalezne testy .. I nie jest tak kolerowo.
RP. robi dobre oleje IV Pao grupa ... Osobiscie uzywalem ale w tej cenie sa lepsza
Przy wlewaniu do Silnika olej jest niebieski ladnie wyglada oczywiscie 10 minut po zapaleniu kolor znika..
Ten test Widzialem duzo podobnych na na Youtube ...
maszyna uzyta tu to produkt Falex - Timken Machine ..
Tutaj duzo lepsze testy przeprowadzone przy uzyciu tej maszyny http://mikeytown2.googlepages.com/
Powiem tak ze mozna sformulowac olej tak zeby zeby dzialal swietnie w takim tescie ...
wszystkie lozyska zostaly uszkodze zaden olej nie zapobiegl temu ...
Niektore jak RP robily cos pozniej ale juz i tak za pozno ...
Ten test nie jest wskaznikiem jakosci oleju ... olej moze swietnie w nim wypasc ale w silniku moze byc duzo mniej kolorowo...
PS jak bende mial czas odpisze na posta o poprzednim tescie
travisowski - 31 maja 2009 21:11
Panowie chcialbym przedstawic takie porownianie.ten sam olej u nas oraz w USA
USA
Mobil 1 0W-30 Advanced Fuel Economy
SAE Grade 0W-30
Viscosity, ASTM D 445
cSt @ 40ºC 63.1
cSt @ 100ºC 11.0
Phosphorous 0.08
Sulfated Ash, wt%, ASTM D 874 1.0
HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC ASTM D 4683 2.99
Flash Point, ºC, ASTM D 92 228
Total Base Number (TBN) 8.5
MRV @ -40 º c 11,100
Density @15º C kg/l, ASTM D 4052 0.845
POLSKA
Mobil 1 Fuel Economy 0W-30
Lepkość kin., ASTM D 445
[cSt] w 40ºC 54,2
[cSt] w 100ºC 10,2
Pozostałość po spopieleniu, [wt%], ASTM D 874 1,3
Fosfor 0,1
Temp. zapłonu, [ºC], ASTM D 92 228
Ciężar właściwy w 15ºC, [kg/l], ASTM D 4052 0,85
Całkowita Liczba Zasadowa (TBN) 11,4
MRV w -40ºC 17100
Wskaźnik lepkości, [-], ASTM D 2270 178
Lepkość HT/HS, [mPa.s] w 150ºC, ASTM D 4683 3,0
Niby formula produkcji powinna byc taka sama.skad te roznice???
nie tylko ta gestosc ma roznice.
czy oby napewno oleje mobila1 sprzedawane w naszym kraju sa tylko rozlewane w Polsce?
Maciej Loret - 31 maja 2009 21:37
ten sam olej u nas oraz w USA
Nie ten sam... Nawet klasę mają inną...
grabu122 - 01 cze 2009 9:25
czy oby napewno oleje mobila1 sprzedawane w naszym kraju sa tylko rozlewane w Polsce?
Maciej Loret - 01 cze 2009 9:42
Jedno wiem na pewno... minerały i półsyntetyki Mobil 1 sprzedawane w Polsce mają bazę olejową rafinerii LOTOS.
Parametry przedmiotowego Mobila1 Fuel Economy 0W-30 są identyczne w kilku krajach Europy (a nie zdziwiłbym się, gdyby dotyczyło to większości a nawet wszystkich krajów Europy, w których jest sprzedawany) - sprawdziłem m.in. Niemcy, Belgię, Finlandię, Holandię, Portugalię, Czechy, Rosję, Szwecję, Wielką Brytanię...
Jak komuś się nudzi:
http://www.exxonmobil.com/PDSSearch/sea ... ue=Germany
brii - 01 cze 2009 10:23
Jedno wiem na pewno... minerały i półsyntetyki Mobil 1 sprzedawane w Polsce mają bazę olejową rafinerii LOTOS.
travisowski - 01 cze 2009 11:40
Jedno wiem na pewno... minerały i półsyntetyki Mobil 1 sprzedawane w Polsce mają bazę olejową rafinerii LOTOS.
skad masz te info?? to jakies pewne źródło?
trudno mi w to uwiezyc.
I co z tego - jeśli trzyma parametry to jest OK. Lotos ma całkiem całkiem rafinerię
lotos ma spoko parametry i jestem przekonany (pomi ze nigdy nie uzywalem) ze to dobry olej.
jesli jest tylko rozlewany w lotosie to oki. wielu tak robi chociazby ze wzgledu na nizsze koszta. ale jesli jest czesciowo robiony w Polsce to wtedy juz nie "i co z tego"
RoniN_ - 01 cze 2009 12:35
Sorki ze troszke zjade z tematu LOTOSA
Ja jezdze obecnei na valvoline 10w40 turbo, ale wlasnie zamowilem rowniez to:
Jako dodatek, bo kurcze olej z tym dodatkiem moge kupic dopiero w sklepie, ktory jest jakies 60 mil odemnie :/, wiec dodatek kupuje przez internet.
Uzywalem go w innych samochodach i nie bylo problemow wiec mysle ze w mojej mazdzie tez bedzie ok. Widzialem troche informacji na forum na temat tego akurat dodatku na forum, ale czy ktos mial do czynienia z nim osobiscie, jak to sie ma z mieszaniem z np. olejem Valvoline??
Sokool - 01 cze 2009 12:37
Akurat dwusiarczek molibdenu to lipa jest.
RoniN_ - 01 cze 2009 12:40
Akurat dwusiarczek molibdenu to lipa jest.
Dlaczeogo tak sadzisz?? Jakies argumenty, bo to ze to lipa nie za bardzo do mnei przemawia
travisowski - 01 cze 2009 14:58
Panowie a po co te dodatki do olejów???
to jest wogole nie potrzebne.dzisiejsze oleje silnikowe to nie to co kiedys.
wiele juz powstalo artykulow zeby nie wzbogacac olejow zadnymi dodatkami.dzisiejsze oleje maja w sobie to co miec powinny nie trzeba niczym ich wzbogacac.
Krisek - 01 cze 2009 16:02
x 2 Nie powinno sie dodawac dodawac dodatkow do oleju .. ze wzgledu ze nigdy niewiesz jak bende reagowac ze skladanikami ktore sa w oleju ...
Jesli chcesz koniecznie Moly w oleju kup olej ktory zawiera ja z fabryki sa oleje ktore maja mniejsze wieksze dawki Moly
Kiedys slyszalem ze Moly z Woda sa bardzo korozyjne .. nie zweryfikowane informacja
RoniN_ - 01 cze 2009 20:08
Jesli chcesz koniecznie Moly w oleju kup olej ktory zawiera ja z fabryki sa oleje ktore maja mniejsze wieksze dawki Moly usmiech
No wlasnie to byloby rowiazaniem najlepszym, jednak w mojej okolicy nie za bardzo jest gdzie go kupic, ale dzwonilem do przedstawiciela i powiedzial ze LM mos2 jest mieszlany z wszystkimi olejami dostepnymi na rynku w tym moim valvoline
Krisek - 01 cze 2009 20:39
Nie watpie w to ze jest
Silnika ci nie zabije - wlej I wyjezdzij - szkoda kasy marnowac pamietaj zeby upuscic oleju bo bedzie za duzo ... jak wlejesz to na pelna miske ...
travisowski - 03 cze 2009 12:27
krisek mialem ci sie przypomniec w sprawie tego ATF-u w konwerterze.jak znajdziesz chwilke to skrobnij cos na ten temat.
Krisek - 03 cze 2009 14:11
Hey.
Rozgrzewasz auto...
Wjezdzasz na Rampy ( ja mam plastikowe male super sie nadaja )
Albo podnosisz lewerkiem.
Sciagasz obudowe
Spuszczasz olej ze skrzyni uwazaj bo bedzie chlapac ...
Zakrecasz miske ... Dolewasz tyle ile spusciles
Odlaczasz weza od coolera skrzyni biegow sa 2 co wpuszcza i wypuszcza >
Ty masz odczepic line out to jest prawy od strony kola kierowcy ..
najlepiej zlap .. jenden bedzie cieply 2 zimny .. ty potrzebujesz zimny ...
Zakladasz weza przezroczystego srednica 3/8 dlugosc zeby szedl z pod auta do kabiny pasazera ...
Bierzesz se butelke litrowa ... wkladasz weza ... siadasz za kierownica z butelka I wezem w niej zapalasz auto I zaczyna pompowac ci do butelki ATF wylaczasz jak juz sie robi pelna ..
Idziesz dolewasz do skrzyni tyle ile wympompowales do butelki ... I powtarzasz to ...
Ja nie mialem nikogo do pomocy .. dlatego musialem siedziec w srodku z butelka I samemu sobie zapalac gasic ..
http://www.mazda3forums.com/index.php?topic=66369.0
Tutaj masz fotki I opis po Angielsku ..
Naprawde jest to super latwe ....
travisowski - 03 cze 2009 17:51
no krisek dziekuje ci bardzo za te informacje. sa bardzo cenne.
troszke mnie to przeraza bo jednego sie nauczylem grzebanie w AT to jak operacja na otwartym sercu.trzeba wiedziec co sie robi i robic to naprawde z zachowaniem srodkow ostroznosci.
u nas w Polsce nazywa sie to wymiana dynamiczna. malo zakladow to robi umiejetnie.troszke na podobnej zasadzie ale ten twoj sposob jest wg. mnie bardziej prawidlowy i bezpieczniejszy. w zyciu nie dal bym tego zrobic jakiemukolwiek specowi od AT. bede robil to sam. mam do siebie wieksze zaufanie. niestety u nas z AT jestesmy daleko za murzynami.
ps. kilka pytan
1) ile spuszczasz ATF-u do butli zeby nie zatrzec skrzyni?? wiem z doswiadczenia ze litr napewno nie zaszkodzi ale ile tak naprawde mozna spuscic do butli?
2) po czym poznajesz ze juz starczy tych spuszczanek?? po kolorze przeplywajacego wezem ATF-u??
3)ile ATF-u ci poszlo na ta wymiane?
4) jak odlaczysz waz od coolera to ATF leci? czy tylko jak uruchomisz transmisje??
5)podczas pompowania do butli zmieszniasz biegi dla lepszego przeplywu?? czy poprostu auto masz nieruchome na P lu N
6) widze tam Mercon V wiem z wczesniejszych postow oraz bluletynu mazdy co i jak odnoscie mercona. a jak ty odnosisz sie do tego linku??
Krisek - 03 cze 2009 18:02
Ja spuszczalem okolo 1ltr 940ml znam takich co spuszczaja az babelki powietrza sie pokaza 2.7L
Ja wole po 1 ...
Spokojnie jest to bardzo bezpieczne i super proste nic nie musisz rozbierac wszystko masz na siegniecie reki ...
Pojemnosc skrzyni to 7.19228239 L
ja przepuscilem okolo 8L Czyli wylecial caly
Umnie kolor byl ok .. ale tak mozesz urzywac koloru jako wyznacznika ...
Tylko jak urochomisz pompa dziala
Zmienilem ze 2 razy ale nie widzialem roznicy pomiedzy P .. wiec przestalem
Ja zalalem Amsoil ATF - Amsoil zaleca go do ATF ...
Mobil1 jest zgodny z MV chyba ale widzialem jakies dziwne akcje znim pare tysiecy po wymianie mial dziwny kolor ...
Jest to JEDYNA bezpieczna wymiana ktora jest zalecana przez niektorych producentow
Wymiana przy pomocy maszyny ... moze sie skonczyc bardzo zle ...
Ja dodaktowo zalozylem na weza filter Liniowy
Poszedl na tego weza ktorego odpinalem przeciety pomiedzy filtr zalozony .. ( ja uzylem miedzianych kolanek zeby ladnie weza ulozyc filtr 15$ )
Jedno co musisz wymienic zacisk na wezu ten co sciagniesz
kup porzadny jakis nia te tanie ...
O takie ! One sa uzywane do fuel lines
NIE TAKI !
travisowski - 03 cze 2009 18:17
czyli oprocz magna masz tez i ten standardowy w sterowaniu pod micha?juz chyba wtedy nie ma potrzeby zeby go wymianiac.
zaciski na drugi filterek sa w komplecie? czy tez trzeba dokupowac?
na ile ten filterek wystarcza??
moze masz jakies zdjecia prywatne jak wyglada u ciebie po zamontowaniu??
ps. szacunek ze sam musiales to wszystko robic. ja olej statycznie wymianialem w transmisji 2 razy ale za kazdym razem nerwy sa niemilosierne
u mnie AT 5 sp wiec mam ponad 8l ATF-u zawsze przy statycznej na goracym oleju schodzi 4l jak w aptece
Krisek - 03 cze 2009 18:22
zrobie fotki ... na tyle ile sie da dzis wieczorem ...
Sa zaciski ale sa zwykle ja dokupilem lepsze to grosze jest 50gr ?
Filtra w skrzyni nie wymienilem bo mam nowa skrzynie ma z 6 miechow
Nie stara nie zdechla ... ale przed koncem gwarancji ... udalo mi sie wymienic skrzynie Nie pytaj jak namowic ASO na to ... bo zajelo mi to wiele godzin nerwow .. az sie ugieli .. bo nie umieli rozwiazac innego problemu ...
A co do zamontowania wyglada jak frankensztajn ale bylem analny i niechcialem zadnych zagiec na wezach moglem wsadzic bez zadnych miedzianych kontownikow teraz jak bende zmienial za 20-30 tys filtr zrobie szybko zlaczki ...
ale samo rozwiazanie jest warte uwagi
tez sie troche balem nie jestem mechanikiem ... ale jak udalo mi sie samemu starter/rozrusznik wymienic w mojej M3 to to jest pryszcz
travisowski - 03 cze 2009 18:46
Nie stara nie zdechla ... ale przed koncem gwarancji ... udalo mi sie wymienic skrzynie oczko Nie pytaj jak namowic ASO na to ... bo zajelo mi to wiele godzin nerwow .. az sie ugieli .. bo nie umieli rozwiazac innego problemu ...
u nas to nie bylo by zadnych szans. a o tym problemie pisales w jakims watku. pamietam o co chodzi.
jak bende zmienial za 20-30 tys filtr
chodzi o filtr w sterowniku czy ten dodatkowy??
pytam bo najchetniej to bym byl jak najdalej od zdejmowania miski.
jesli bylby dozywotni albo dlugowieczny to bym go zamontowal i problem zdejmowania miski mialbym z glowy.
Krisek - 03 cze 2009 19:26
dodatkowy .. majac magne chyba nigdy nie bende zmienial tego w misce za duzo zabawy z silikonem itd ...
Stefan69 - 04 cze 2009 1:23
Witam! Nie jestem co prawda posiadaczem mazdy ale Wasze forum (a szczegolnie ten temat) przykulo moja uwage. Bardzo duzo rzeczowych informacji (czego nie moge powiedziec o mitsumaniakach). Licze ,ze pomozecie
Jezdze mitsubishi eclipse 3.0 V6 2003 rok, przebiegu 50kmil czyli jakies 80Mm. Kupilem autko we wrzesniu zeszlego roku, nie wiem czym bylo zalewane ale mechanik wlal mi 5w50 Mobil 1. Wiem ,ze auto bylo katowane bo takimi autami nie jezdza emeryci. Bierze mi ok 4 litrow na 10 tysiecy km producent przewiduje 5w30 (preferowany) lub 10w30. Teraz pytanie co dalej? Oczywiscie najlepszym rozwiazaniem bylo by zrzucenie obu glowic, wymiana pierscieni i uszczelniaczy zaworowych, ale to sie wiaze z kosztami. Na razie finansowo nie stoje na tyle dobrze aby sie brac za to. Pytanie czy zalac gesciejszy olej? Czy 10w30 nie jest gesciejszy od 5w50? Nie mam zielonego pojecia co dalej. Raczej pozostane przy syntetyku, 10w40 sobie odpuszcze. Co do marki to raczej zdecyduje sie na valvoline. Pozdrawiam
Krisek - 04 cze 2009 3:02
Sprawdz PCV uklad moze tam olej leci ..
5w50
w30 bedzie rzadszy w operacyjnej temp. niz w50 ...
ja bym kupil tez jakas dobra plukane I wyplukal silnik .. zeby wykluczyc zle zmiany poprzedniego wlasciciela
Stefan69 - 04 cze 2009 9:32
Od tego wiec zaczne. Czyli zostac przy tej samej klasie gestosci. Jak sprawdzic takowy uklad? Mam taka wlasnie cicha nadzieje ,ze w tego typu sprawach lezy pies pogrzebany a to nie nic grubszego.
Krisek - 04 cze 2009 13:47
trudno powiedziec .... narazie tak..
Niemam pojecia jak wyglada eclipse pod maska .. ale napewno Mitsu chlopaki powiedza ci gdzie jest PCV valve .. poprostu go wymien testury procedowe .. nie sa zawsze dobre
to kosztuje grosze to jest kawalek plastiku ...
a plukanie .. ja bym polecil Auto RX .. sobie sciagnac chyba jest dealer w UK
http://www.auto-rx.com/
Jak niechce ci sie bawic to jakis inny dobry srodek .. ale watpie czy cos podobnego do Auto RX znajdziesz ..
Nie licz na cuda jesli silnik jest uszkodzony - tylko naprawa pomoze
a jesli zaniedbany moze PCV albo plukanie
pozatym z tego co wiem one wszystkie pala olej ...
Stefan69 - 04 cze 2009 15:23
Pala pala, ale ten troche duzo ;-) PCV valve obadam, ale z wymiana moze byc problem bo czesci malo
a co z syntetykiem 10w60?Pare osob polecalo.
travisowski - 04 cze 2009 19:34
koledzy uzywajacy motula!
czy butelki w motulu maja jakies charakterystyczne zamkniecie??
chodzi mi o to zeby sie nie naciac i nie kupic jakiegos szajsu w opakowaniu motula.nie ktore oliwy maja lakowane wloty. czy w motulu jest podobnie?
RoniN_ - 04 cze 2009 22:16
koledzy uzywajacy motula!
czy butelki w motulu maja jakies charakterystyczne zamkniecie??
chodzi mi o to zeby sie nie naciac i nie kupic jakiegos szajsu w opakowaniu motula.nie ktore oliwy maja lakowane wloty. czy w motulu jest podobnie?
Zalezy jaki motul, niektore sa w aluminiowych puszkach a inne normalnie w plastikowych. Poza tym jesli kupisz od przedstawiciela to nie powinienies miec problemu. A najlepsza cecha motula jest to ze jest czerwony i pachnie cukierkami
Dodam tylko jescze ze bardzo dobra marka tu w UK jest Millers, produkuje oleje 3-estrowe. Mialem millersa 10w60 w subaru wrx i naprawde nie moglem narzekac, a autko mialo juz jakies 135 kkm przebiegu i caly czas na syntetyku. Cena oleju to bylo 50 funtow za 5 litrow.
Tu jest troche o nim:
http://www.millers.pl/
Krisek - 04 cze 2009 22:43
Motul 300V metalowe puszki nie nadaje sie do auto do codzienej exploatacji
I zgadzam sie Motul fajnie pachnie ... duzo esterow wlasnie pachnie dziwnie
RoniN_ - 05 cze 2009 6:56
Motul 300V metalowe puszki nie nadaje sie do auto do codzienej exploatacji
Mowisz Motul 300v competition??
A dlaczego sie nie nadaje. Mam wielu kumpli ktorzy jezdza na tym oleju w subaru i uzywaja aut normalnie w codziennej eksploatacji, a nie tylko na tor. Ja sam mialem tego Millersa 10w60, ktory jest do silnikow wyzylowanych i sportowych, a jezdzilem subarka do sklepu , a na tor max 1 w miesiacu
Tu masz opinie: http://www.motul-oleje.pl/product/index-id-7.html
I na dole jest napisane "mozna stosowac w silnikach benzynowych i diesla...", wiec wg mnie mozna stosowac takze do normalnych autek, a nie tylko tych wysilonych, bo olelj przeciez ma spelniac swoja role caly czas, a nie tylko w czasie ostrej jazdy. Czyli patrzac odwrotnie, mozesz go uzywac normalnie, ale kiedy wlaczy ci sie zylka rajdowaca (wiem cos na ten temat ) to olej dalej bedzie chronil silnik. Ale to tylko moja opinia, oparta na doswiadczeniu z subaru
Maciej Loret - 05 cze 2009 8:00
Motul 300V metalowe puszki nie nadaje sie do auto do codzienej exploatacji
Na Motulu 300V (nie wiem z jakich opakowań jest nalewany) jeździ sporo codziennie eksploatowanych Alf.
travisowski - 05 cze 2009 9:32
A najlepsza cecha motula jest to ze jest czerwony i pachnie cukierkami zeby
dotyczy to kazdego motula czy tylko serii 300V?
ja chce kupic z serii 8100 i jak juz mam wydac taka kase to chcialbym kupic z pewnego zrodla.
najciekawsze ceny i bardzo duzy wybor maja na
www.motul-oils.pl
Motul 300V metalowe puszki nie nadaje sie do auto do codzienej exploatacji
obawiam sie ze to prawda.
wiele przeczytalem informacji na temat olejow motula i uzytkownicy potwierdzaja to co pisze krisek.
Motul fajnie pachnie
jak to estry
kristofc - 05 cze 2009 11:23
travisowski spojrz jeszcze tu http://www.motul-oleje.pl/product/index-id-65.html
Krisek - 05 cze 2009 13:32
Motul 300V metalowe puszki nie nadaje sie do auto do codzienej exploatacji
Mowisz Motul 300v competition??
travisowski - 05 cze 2009 15:07
travisowski spojrz jeszcze tu http://www.motul-oleje.pl/product/index-id-65.html
hm.............
co to tego oleju 0w20 to skontaktowalem sie w tej sprawie z Mazda-Europe w kwestii wyjasnienia.
motul wyraznie zaleca 0w20. nie moglby tego rozpowszechniac na swojej stronie zeby nie aprobata Mazdy.
goscie z mazdy uciekaja od tematu politycznie. twierdza ze 5w30 lub 5w20 a o 0w20 tak jak by nic nie wiedzieli. sprawda w toku. dostalem zapewnienia ze uzyskam informacje co do tego 0w20. chociaz podejrzewam ze sprawa utknie bez kakretnych informacji. narazie czekam na kolejna odpowiedz.
Panowie jesli motul twierdzi ze ma aprobate Mazdy i jesli w kazdej tabeli motula np:do mojego silnika zalecaja 0w20 Motul to chyba mazda musiala wyrazic na to zgode.sami tego nie wymyslili. wiec poczekam na wyjasnienia Mazdy Europa i podziele sie informacjami na forum.
kristofc mi glownie chodzi o pewne zrodlo. w ostatecznosci kupie od regionalnego dystrybutora w Wawie. chociaz wolalbym online.
kristofc - 05 cze 2009 15:21
Motul.com podaje ze na PL jest 2 dystrubutorów w wawie na cynamonowej i w Tarnowskich Górach
Krisek - 05 cze 2009 16:36
Ja nie mysle zeby to Mazda zalecila im pisanie 0w20 wlasciwie jestem pewien kazda szanujaca sie mieszalnia olejow jak Motul ... wie ze 5w20 moze byc zastapiony 0w20 ... spokojnie wiec dlatego to publikuja ... Nietrac czasu
RoniN_ - 05 cze 2009 16:57
Sie namieszalo ja juz w sumie tez zglupialem. Krisek to jak to jest ze moj koles (dzisiaj speclanie do neigo dzwonilem) jezdzi na 300v i od wymiany do wymiany kompletnie nic zlego sie z silnikiem nie dzieje . Naprawde bo juz sam zglupialem. Albo wiem zalejcie valvoline
Krisek - 05 cze 2009 17:24
RoniN wierze ci tez znam ludzi .. z Subaru ktorzy na tym smigaja zmian co 3.5K bo lekki trak ... I silniki zyja
Tylko Pytanie jest Motul mowi ze to olej dobry na wyscigi I chyba ze do normalnych aut
Dlatego jest jedno albo 2 albo te wyscigi to chwy marketingowy ... pozatym kupno ..
tego oleju nie kalkuluje sie finansowo wogule !
travisowski - 05 cze 2009 17:28
Ja nie mysle zeby to Mazda zalecila im pisanie 0w20
jest napisane ze posiada aprobate Mazdy. w takim wypadku musieli im chyba dac ta aprobate a tym samym wyrazic zgode ze 0w20 bedzie oki dla tego silnika.
Krisek - 05 cze 2009 17:47
Watpie Jakis czas temu ... Mazda nie uznawala syntetkow mowila ze silniki nie byly testowane ... Zaraz jak wprowadzili swoje Syn .... mozna bylo uzywac Polityka ... Ale ciekawe co Mazda Powie
RoniN_ - 05 cze 2009 17:50
RoniN wierze ci tez znam ludzi .. z Subaru ktorzy na tym smigaja zmian co 3.5K bo lekki trak ... I silniki zyja usmiech
Tak jak mowisz to moze rzeczywiscie zrezygnowac z zakupu motula i kupic np valvoline. Myzle ze to dobre oleje
Maciej Loret - 05 cze 2009 17:51
[...] to jak to jest ze moj koles (dzisiaj speclanie do neigo dzwonilem) jezdzi na 300v i od wymiany do wymiany kompletnie nic zlego sie z silnikiem nie dzieje
A łyżka na to niemożliwe...
Przeważnie po nalaniu tego oleju do cywilnego auta, po odpaleniu silnika wybucha on natychmiast... Na pewno jest to napisane w instrukcji obsługi puszki... Tylko, że nikt nie tego czyta...
RoniN_ - 05 cze 2009 17:55
cywilnego auta
A jakie to jest nie cywilne bo nie rozumiem
Tez na puszce napisane i nikt kurcze nie czyta
"Tak wiele pytan i zadnych odpowiedzi, musza zrobic tak zeby bylo dobrze..." (kariera Nikosia Dyzmy)
Maciej Loret - 05 cze 2009 18:12
A jakie to jest nie cywilne bo nie rozumiem
Te którymi 99,9% z nas jeździ na codzień...
Krisek - 05 cze 2009 18:15
Wszystkie Oleje sa dobre ktore sa klasy SM .. niema zlych
Wlasnie dopadlem UOA z Motula z Subaru Kolegi .... wyglada przyzwoicie
Ja nie podwarzam twojej opini - Bo jak mowilem tez znam ludzi co to leja
To Chodzi O Mutula strone ze nie mozna jedno znacznie stwierdzic pozatym czy te oleje sa wogule API approved
RoniN_ - 05 cze 2009 18:53
Te którymi 99,9% z nas jeździ na codzień...
Slusznie
travisowski - 05 cze 2009 20:30
Tak jak mowisz to moze rzeczywiscie zrezygnowac z zakupu motula i kupic np valvoline
dlaczego masz zrezygnowac?? nie mozesz dobrac sobie z innej serii motula??
jesli motul stosuje rozne serie olejow to widocznie jest jakis podzial na oleje do aut wyczynowo eksploatowanych oraz aut cywilnych.
a to ze wielu smiga na 300V po bułki do sklepu i auto chodzi
czemu ma niechodzic?? toc to olej do samochodu a co tam sie dzieje w silniku a szczegolnie co sie bedzie dzialo po 200kkm tego sam nie stwierdzisz.
czytalem strony motula i widac wyraznie ktore oleje sa do aut wyczynowych a ktore do cywilnych.
a poza tym ceny serii wyczynowej to jakis kosmos.bulic tyle kasy za olej dla aut wyczynowych ?
Panowie
krisek u nas w Polsce malo olejow SM. nawet 0w czolowych marek nie wszystkie maja.w USA oczywiscie jest inaczej.
Dexelia ultra 5w30 (bo mialem w reku niedawno biuletyn totala dotyczacy stricte dexeli) posiada API SJ ktory jest juz przeszloscia a jednak mazda zaleca bez apelacyjnie ten olej do wszystkich jednostek. a w mojej instrukcji jak wół SM a w serwisie mi SJ nawet nie SL.
Krisek - 05 cze 2009 20:40
ee tam sie czepiacie chce doredzic jak najlepiej ...
SM as SL to roznica w ZDDP zostala zmniejszona ze wzgledu na zabijanie katalizatorow ( Wiec ochrona silnika kosztem katalizatora ale niema sie co bac o silnik tak czy inaczej)
wiec SL i SM sa swietnymi olejami nizej bym sie nie cofal z roznych wzgledow
http://www.gf-5.com/
Lubrizol and GF-5 jeszcze troche ...
travisowski - 05 cze 2009 21:44
nizej bym sie nie cofal z roznych wzgledow
teraz ciezko zejsc ponizej SL. 90% olei SL jak nie wiecej.
dexelia ultra 5w30
ACEA 98 A1/B1
API SJ/CF
Stefan69 - 05 cze 2009 22:32
Ehhh Panowie dalej nie wiem co robic? Zalac go 10w60? Rozumiem ,ze remont nie uchronny ale chcialbym z tym troche poczekac.
travisowski - 05 cze 2009 23:27
Zalac go 10w60?
to chyba nie jest dobre wyjscie z tej sytuacji.
auto ogladal jakis spec od silnikow?jak nie to trzeba szukac dobrego fachowca.
koszty kosztami ale jak potrzebny remont to nic nie wymyslisz
dziury w rurze guma do żucia chcesz latac?
RoniN_ - 06 cze 2009 5:08
zgadzam sie z travisowskim, skoro silnik pije olej to zalanie mu rzadszego mija sie z celem. Silnik bedzie pil jak pije a poza tym wlanie rzadszego oleju moze spowodowac wyplukanie szlamu z silnika i jego pozniejsze rozszczelnienie.
zielus - 06 cze 2009 7:42
Ja do swojej 6-tki zalałem Valvoline SynPower MST 5W30. Olej o podwyższonej jakości podobno specjalny do silników BMW i Mercedesa, ale sprawdza się w każdym nowoczesnym dieslu (szczególnie z DPF, ale bez też). Polecam, cena ok 300 zł za 5L + 1L
Stefan69 - 06 cze 2009 8:25
Juz sie nastawilem na remont, tylko do jesieni chce przejezdzic z dolewkami, a czy 10w60 rzadszy?
travisowski - 06 cze 2009 10:23
hehe ronin cos namieszales z tym (rzadszy - gesty)
a czy 10w60 rzadszy
no skądże znowu. GESTY. a gdzie wogole mozna kupic taka gestosc? u nas chyba nie spotykana.
kto ci taki patent podeslal z tym 10w60?? sam to wymysliles? czy jakis mechanik od siedmiu bolesci??
a czemu 10w60 moze odrazu 15w albo 20w. lepiej zalepi i moze remontu unikniesz.
No ludzie paranoja.
Juz sie nastawilem na remont, tylko do jesieni chce przejezdzic z dolewkami
moje zdanie jest takie. jezdzij na tym co do tej pory. a jak boli finansowo to zmien na tanszy olej. oszczedzaj auto podczas eksploatacji. nie katuj nadto. jak chla te 5w50 to niech chla.twoja strata. i jak najszybciej remont.
a pozadny spec od silników ogladal wogole te auto?
Maciej Loret - 06 cze 2009 11:18
a czy 10w60 rzadszy
no skądże znowu. GESTY. a gdzie wogole mozna kupic taka gestosc? u nas chyba nie spotykana.
travisowski - 06 cze 2009 13:38
Bez problemu do kupienia, choćby w salonach Fiata i Alfy, gdzie jest stosowany jako zamiennik w niektórych silnikach do 10W40. Może nie każda firma z czołówki produkuje 10W60, ale wybór jest spory...
jesli tak mowisz.
osobiscie nigdy sie z taka gestoscia nie spotkalem.
Bo niektórzy na tym jeżdżą. Może akurat nie w jego silniku...
zle zrozumiales to co napisalem. nie w tym kontekscie zadalem te pytanie.
chlopak wyraznie pisze ze ma zalany 5w50 a silnik strasznie żłopie.
a jakis baran zalecil zastosowanie 10w60. stad moje pytanie
Maciej Loret - 06 cze 2009 17:30
osobiscie nigdy sie z taka gestoscia nie spotkalem.
Spróbuj pogooglować z frazą "10W60". Na pewno robi takie coś Shell, Selenia, Castrol i Valvoline.
RoniN_ - 06 cze 2009 20:31
gdzie wogole mozna kupic taka gestosc? u nas chyba nie spotykana.
kto ci taki patent podeslal z tym 10w60?? sam to wymysliles? czy jakis mechanik od siedmiu bolesci??
A prosze cie bardzo:
http://cokupic.pl/opinie/Millers-Oils-M ... 6eb061263e
RoniN_ - 06 cze 2009 20:33
a jakis baran zalecil zastosowanie 10w60
Ktorego barana miales na mysli, bo nigdzie nie moge duszukac sie, kto zaproponowal 10w60. Ja tylko napisalem ze taki jest.
Paranoja. Walczcie dalej,
Krisek - 07 cze 2009 5:38
20w60 rowniez sa .. co nieznaczy ze dobrym pomyslem jest lanie takiego oleju zeby zmniejszyc zuzycie oleju ...
Kolego sprawdziles PCV uklad ?
Dla ciekawskich 20w70 tez ktos robi ...
Stefan69 - 07 cze 2009 16:51
Kolega nie sprawdzil przez weekend bo byl weekend . We wtorek jade do dobrego mechaniora i niech mi przegladnie. Dolewki bardzo nie bola bo przy tym ile paliwa zlopie to od wymiany do wymiany to wyzlopie paliwa za jakies 3/4 baku ;-) czyli szanowne grono radzi pozostac na 5w50? Wleje po prostu tanszy i tyle. Remont jesli konieczny to bedzie na jesieni (bo chwilowo finansowo nie bardzo). Tylko jeszcze musze sie zastanowic czy nie poczekac jeszcze troche i od razu odprezyc silnik i go zakuc, bo zastanawiam sie nad turbo albo sprezarka, choc lepsze turbo bo jest mozliwosc zrobic dwie mapy, jedna oszczedna a druga taka do zabawy.
ptaku - 07 cze 2009 17:11
Panowie czy w Mazdzie 6 2.0 benzyna może stać się coś poważnego jeśli trochę przelałem olej?
W sumie nie wiem co o tym myśleć... zawsze sprawdzałem olej na zimnym silniku i ostatnio jak spojrzałem był na MIN. Dlatego dokupiłem litr tego samego oleju i wlałem. Jednak później w książce wyczytałem, że powinienem sprawdzić olej na ciepłym silniku. Sprawdziłem i pokazuje ok 7mm ponad MAX.
Z mojej wiedzy wynika, że powinienem się nadmiaru pozbyć bo mogą paść uszczelniacze i takie tam....
Co doradzicie? Jeśli muszę wyciągnąć nadmiar to jak?
Stefan69 - 07 cze 2009 17:13
Ekspertem nie jestem ale ja bym to zrobil duza strzykawka
Strona 8 z 15 • Zostało wyszukane 5712 rezultatów • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15