Oleje

Krisek - 03 wrz 2009 21:06
0w rozgrzany jest tak samo gesty jak 10w .. pisane bylo wielokrotnie.
Ponad too, Wiele olejow 30 maja duzo wieksza stabilnosc niz oleje 60 ...

ocziwiscie ze sie zgodze ze sa aplikacje ktore wymagaja ... olejow o roznej gestosci ...

Krytyczna faza dlamnie to moment kiedy silnik najbardziej sie zuzywa czyli ... start silnika ...
czyli im rzadszy olej tym szybciej dotrze gdzie powinien ....

Jesli ten Shell Helix jest prawdziwym olejem wyscigowym to on niedaje sie do normalnych cyklow ...
Takie oleje sie zlewa po lapping day....

Dla ogulu podam przyklad oleju do XPR - jest to seria wyscigowa

0w10

Kod: Zaznacz całyXPR 0W10 is an ultra-light viscosity motor oil formulated for gasoline engines used in drag racing, motorcycle sprint racing, etc.

Z forumulowany do silnkow bezynowych uzywanych w drag racing....

Oczywiscie ze wiekszosci przypadkow takie silniki sa rozbierane I remontowane po wyscigu a taki olej stosuje sie zeby poprawic czasy ...

ale silniki nie wybuchaja

Nawet znam kogos kto zrobil kilka kilometrow Nissanie Sentra na tym oleju ... gdzies mam analize

PS, przyjacielu Ja niechce ciebie po uczac ale od czasu do czasu lubie sie dzielic informacjami z Forum ... Pewnie I tak nikt tego nie czyta - ale przynajmiej Polskiego nie zapomne jak tak trenuje z forum

okolo 1200Km zrobione na 0w10 ...
Wyniki niezle ... LAB napisalo ze spokojnie mozna by okolo 7 tys KM na tym oleju ... I tu mowa O normalnym silniku Sentra B25 troszke usportowiony Nissan ...

Kenichi - 03 wrz 2009 21:24
0w rozgrzany jest tak samo gesty jak 10w .. pisane bylo wielokrotnie.
Ponad too, Wiele olejow 30 maja duzo wieksza stabilnosc niz oleje 60 ...

Kenichi - 03 wrz 2009 21:27
znalazłem jeszcze takie cos :
Według przyjętych norm SAE lepkość oleju oznaczają liczby od 0 do 60, przy czym 6-stopniowa skala „W” (zima) od 0W do 25W określa, przy jakiej temperaturze lepkość zmienia się na tyle, że olej gęstnieje do takiego stanu, kiedy uruchomienie silnika staje się niemożliwe.

W praktyce przedstawia się to się to następująco:

- dla klasy lepkości 0W, temperatura ta wynosi - 30Â°C do - 35Â°C,

- 5W - 25 do - 30Â°C,

- 10W - 20 do - 25Â°C,

- 15W - 15Â°C do - 20Â°C,

- 20W - 10Â°C do - 15Â°C,

- 25W - od -10Â°C do 0Â°C.

Drugi człon skali (skala 5 stopniowa, 20, 30, 40, 50 i 60) określa „wytrzymałość oleju”, czyli zachowania wszystkich właściwości w zakresie wysokich temperatur, czyli 100Â°C i 150Â°C.

Indeks lepkości syntetycznych olejów silnikowych zwiera się od 0W do 10W, gdzie często oleje 10W są wytwarzane również jako półsyntetyczne. Oleje oznaczane jako 15W i wyżej są z reguły olejami mineralnymi.

Wszystkie te oznaczenia znajdziemy na opakowaniu każdego oleju silnikowego, ale ich analiza nie daje odpowiedzi na pytanie – czy oleje można mieszać, a jeśli tak to które?

Z pewnością nic złego nie stanie się silnikowi, jeśli zachowując te same parametry jakościowe i klasę lepkości zmienimy markę- czyli producenta. Po przejechaniu znaczącej ilości kilometrów można też zastosować olej o nieco wyższej klasie lepkości, czyli bardziej gęsty. Uszczelni on lepiej silnik poprawiając nieco jego kondycję, mimo że należy mieć świadomość, że nie naprawi zużytego silnika.

Krisek - 03 wrz 2009 21:39
0,10,15,20 jak pisalem juz kilka postow wyzej wielkrotnie oznacza gestosc oleju przy zimnym silniku ... czyli

olej 0 bedzie mial taka sama lepkosc/podobna jak 10 przy pracujacym rozgrzanym silniku

Czyli ten Racing = Wyscigowy nie jest naprawde taki wyscigowy ... widze ze jest zalecanny do Ferrari wiec zapewne jest to olej ze zwiekszonym ZDDP za ktory sie slono sie placi ... -51 mozna okresli ze to pewnie gruba IV oleju ... nie watpie ze jest swietnym olejem ... tylko nie do kazdej aplikacji jak juz pisalem powyzej...

jesli metal trze o metal ... to znaczy ze olej nie spelnia swojej funkcji .... I mamy problem ....

Przez zanikanie filmu - masz na pewne na mysli tzw Shearing ... to co oczym pisalem odnosnie stabilnosci ze olej podczas obciazenia traci swoja lepkosc

ASTM testy ktore uzywane sa przez swiatowych producentow D445 i D5275 dobrze okreslaja to zjawisko ....

Dodatki jakie magiczne dodatki ... ?
VI - odpowiedzialny glownie za wlasnie stabilnosc oleju ...
MOS2
ZDDP ?

I wwoli scilosci number po W jest odpowiedzialny za utrzymanie odpowiedniej gestosci I stabilnosci "filmu"

0w40 bedzie chronil tak jak 10w40

Podstawowa zasada jesli chcesz miec dlugo autko zalewaj to co zaleca producent ...

Firma XXX

0w30

Kinematic Viscosity @ 100Â°C, cSt (ASTM D445)

10.3

Ta Sama Firma XXX
ale

10w30

Kinematic Viscosity @ 100Â°C, cSt (ASTM D-445)

10.8

I pamietaj musisz brac pod uwage inne czyniki ... powiedzmy ze olej 10w60 Marki A ochroni super przy wielkim obciazaniu... ale szybciej sie zuzyje ...

I wtedy ochrona spadnie drastycznie ...

Olej B powedzmy 5w40 Ochroni slabej ale z wzgledu na wieksza stabilnosc lepsze dodatki i inne czyniki o ktorych pisalismy po kilka razy tu .. ...

Tutaj jest balansowanie pomiedzy Osiagami/Ochrona/Wydluzona Zmianna I wieloma innymi czynnikami ... Niema olejow niestety idealnych I nie kazdy olej ktory daje super wyniki w 1 silniku bedzie nadawal sie do 2 ....

Pozatym przyjacielu mamy zapewne 2 rozne szkoly - I niema sensu dyskusja jak mowilem najlepsze jest stosowanie takich oleji jaki zaleca producent ... Co najwyzej martwic Sie O Ich grupe

Pozdrawiam

Kenichi - 03 wrz 2009 22:08
0,10,15,20 jak pisalem juz kilka postow wyzej wielkrotnie oznacza gestosc oleju przy zimnym silniku ... czyli

olej 0 bedzie mial taka sama lepkosc/podobna jak 10 przy pracujacym rozgrzanym silniku

Krisek - 03 wrz 2009 22:45
No jak nie jak tak podalem ci na gorze przyklad z kopiowany prosto ze strony ...
Wiec czemu przeczysz ?

2 oleje 30 ? I dlaczego maja sie tak samo nie zachowywac ?

oleje mineralne grupy 3 sa bardzo zblizone do PAO oleji jesli chodzi o technologie ..

Polmineralne oleje .. - Nazwajmy jako Mineralne bo zawartosc syntetycznych moze byc znikoma

travisowski - 03 wrz 2009 22:49
kolego Kenichi
po raz pierwszy jak jestem na tym forum nie skomentuje tych bredni jakie napisales. pozostawie to bez komentarza.

kris szacunek ze masz sile i cierpliwosc walkowac to po raz milionowy.

Krisek - 03 wrz 2009 22:53
Niemam dlatego sie nie udzielam Juz od jakiegos czasu ...
Tak jak pisalem widac 2 rozne szkoly

I jak pisalem poraz 1000....

Do wszystkich innych czytajacych tylko wyrowkowo
w 99% Stosowanie oleju takiego jak zaleca producent bedzie skutkowac dlugim zyciem silnika - Nie badz lepszy ... Madrzejszy

travisowski - 03 wrz 2009 23:11

w 99% Stosowanie oleju takiego jak zaleca producent bedzie skutkowac dlugim zyciem silnika - Nie badz lepszy ... Madrzejszy usmiech
amen
i na tym zakonczmy
pozdrowienia

Maciej Loret - 04 wrz 2009 4:16

taka gestosc zalecam do traktora albo zużytej ruiny dla ktorej wsio adno czym zalejesz

Oleje 10w60 są zalecane do niektórych aut...

jak ktos planuje jezdzic autem jak to napisales " przez chwile" to niech faktycznie leje 10w60
a potem na smietnik auto i po kolejne do dealera

Jasne... Rzeczywistość jakby przeczy Twoim teoriom...

travisowski - 04 wrz 2009 9:30

Oleje 10w60 są zalecane do niektórych aut...

albo rozmawiamy o autach użytkowych albo rozmawiamy o autach wyczynowych

czy ty rozumiesz ze gestosc 10w60 nie jest gestoscia do aut uzytkowych?

sa na tym forum i nie tylko tacy co zalewaja motula 300V do aut wyczynowych i licza na to ze magiczna sila ochroni i wykrzesa cudowna moc z silnika.robia nie swiadomie kuku swojemu silnikowi.

podstawa to stosowac to co przewiduje instrukcja
i nie ma sensu na ten temat dluzej dyskutowac

Jasne... Rzeczywistość jakby przeczy Twoim teoriom...

oświec mnie ta rzeczywistoscia bo moze zyje w mroku

Maciej Loret - 04 wrz 2009 9:57

Oleje 10w60 są zalecane do niektórych aut...

albo rozmawiamy o autach użytkowych albo rozmawiamy o autach wyczynowych

travisowski - 04 wrz 2009 10:21
moglbys mi podac Marke oraz model auta seryjnego w ktorym zalecany jest 10w60

rocznik tez chetnie bym poznal takiego auta w ktorym instrukcja zaleca 10w60

mowiac "auto wyczynowe" mialem na mysli auta uzytkowane w sportach motorowych
moc i charakter auta nie ma tu nic do rzeczy. tu chodzi o warunki eksploatacji
rajdy / miasto, trasa

jesli ktos zalewa subaru impreze WRX STI np: olejem Motul 300V jezdzac po miescie bo uwaza ze jest to auto wyczynowe z potężną mocą i musi byc zalewane olejem dla wyczynowcow to ja mowie ze chlop nie ma zielonego pojecia o tym co robi

Kenichi - 04 wrz 2009 10:38
Ja też już nie mam sily tu się udzielac, wy myslicie bardzo sztywnie, bo nierozumię tego że jezleli ktoś zamiast zalecanego 5W40 czy 10W40 zaleje 10w60 miałby robić zle... jezeli twierdzicie że takim postepowaniem mozna uszkodzić silnik lub skrócic jego zywotnosc to poprostu niemamy o czym rozmawiać....
i jeszcze raz powtarzam że nigdy oleje 5W30 i 0w30 niebędą się zachowywały tak samo po nagrzaniu, ostatnia cyfra na to wskazuje ale nigdy nie jest tak w rzeczywistości, niewiele sie róznia bo roznica w wlasciwosciach fizykochemicznych nie jest wielka ale jednak jest, jezeli niewierzycie to porownajcie oba oleje tego samego producenta i popatrzcie na lepkosc kinematyczna w 100 st. C
PS na YT jest filmik dostepny chyba pod hasłem Sonda olej, jest już on stary ale problemy poruszane w tym programie są nadal aktualne i bardzo wyjasniaja pewne zagadnienia.
pozdrawiam

Maciej Loret - 04 wrz 2009 10:49

moglbys mi podac Marke oraz model auta w ktorym zalecany jest 10w60

Alfa Romeo - większość benzynówek w modelach 147, 156, GT.
Lancia (na 90%) - w benzynówkach w modelach Thema i Kappa
Maserati - chyba Ghibli, nie wiem czy z nowszych również jakieś modele
BMW - chyba M3 E46
Aston Martin Vantage - nie wiem czy to oficjalna rekomendacja producenta, ale w Sieci znalazłem, że ktoś tam zalewał...

rocznik tez chetnie bym poznal takiego auta w ktorym instrukcja zaleca 10w60

W Alfach być może nawet do dziś sprzedawanych w salonach 147 i GT. Na pewno w rocznikach 2005.

travisowski - 04 wrz 2009 12:08

Alfa Romeo - większość benzynówek w modelach 147, 156, GT.

wiekszosc benzynowek 5w40

Lancia (na 90%) - w benzynówkach w modelach Thema i Kappa

5w40 spójrz na roczniki ( o czym mowa to nie te lata)

owszem gdzie nie gdzie spotkalem sie z w60 ale to sa sporadyczne przypadki i dotycza dosc specyficznych modeli

jesli instrukcja zaleca 10w60 to trzeba taka lac
jesli nie zaleca to duzym bledem jest stosowanie takiej gestosci

Maciej Loret - 04 wrz 2009 12:17

Alfa Romeo - większość benzynówek w modelach 147, 156, GT.

wiekszosc benzynowek 5w40

travisowski - 04 wrz 2009 12:25

No widzisz, od razu lepiej...
Różne auta sa na świecie, o wynalazkach w niektórych się czasem nie śniło...

to prawda . zawsze trzeba lac to co zaleca instrukcja. nigdy nie uwazalem inaczej.

jednak zbilismy sie z tropu

rozmowa dotyczyla gestosci 10w60 jako panaceum na dluga zywotnosci silnika. tak twierdzi kolega kenichi. co jest totalna bzdura.

10w60 wcale nie chroni lepiej niz 0w30, 5w30 czy 10w40

jesli producent zaleca 10w60 widocznie tak skonstruował silnik

jesli producent zaleca 5w30 a lejesz 10w60 to robisz blad

brednie w stylu ze 10w60 pozostawia film a 0w30 scieka nie pozostawiajac filmu i odpalanie na 0w30 idzie na sucho. toc to swietokradztwo to jakies kpiny

takie teorie gloszono w zakladach mechanicznych 30 lat temu

kolega keniczi naczytal sie bzdur z internetu ktore jeszcze po swojemu z interpretowal

Grzyby - 04 wrz 2009 12:28

Maciej Loret napisał:
Alfa Romeo - większość benzynówek w modelach 147, 156, GT.

wiekszosc benzynowek 5w40
Cytat z instrukcji do Alfy 145 (mało sportowe/wyczynowe auto) - "dla jazdy sportowej Alfa Romeo zaleca olej SELENIA Racing 10W60"
Identyczne zalecenia dotyczą modelu 166 czy GT.

Tak na szybko

travisowski - 04 wrz 2009 12:33

Cytat z instrukcji do Alfy 145 (mało sportowe/wyczynowe auto) - "dla jazdy sportowej Alfa Romeo zaleca olej SELENIA Racing 10W60"
Identyczne zalecenia dotyczą modelu 166 czy GT.

grzyby

jesli producent zaleca 10w60 to nie ma sprawy. ale nich mi nikt nie opowiada bajek o cudownych wlasciwosciach gestych olejow. bo to juz sa mity.

Maciej Loret - 04 wrz 2009 12:49

Cytat z instrukcji do Alfy 145 (mało sportowe/wyczynowe auto) - "dla jazdy sportowej Alfa Romeo zaleca olej SELENIA Racing 10W60"
Identyczne zalecenia dotyczą modelu 166 czy GT.

Tak na szybko

Taki dopisek dotyczy większości benzynowych Alf z lat mniej więcej 1994/2005.
W przypadku niektórych modeli/silników (również młodszych) nie ma jednak żadnego ruchu (wg producenta oczywiście) - tylko i wyłącznie 10W60...

Przykład ze 156 (instrukcja obsługi z kwietnia 2004):

Przykłąd z GT - to auto jest wciąż sprzedawane jeszcze, instrukcja na 99% aktualna do dziś:

Jak ktoś koniecznie potrzebuje ze 147, 166, to też mogę wkleić...

travisowski - 04 wrz 2009 13:30
no dobrze ze to wkleiles
fajnie jest napisane na dole tabel w jakich przypadkach stosowac 10w60, 5w30, 5w40

taka konstrukcja silnikow takie wymagania

poszlismy w strone nie tej marki
toc to forum mazdy i o tych silnikach powinnismy dyskutowac
problemy 10w60 niech sobie rozstrzygają wlasciciele Włoszczyzny

Krisek - 04 wrz 2009 13:32
Kolego podalem ci porownanie powyzej 0w30 i 10w30 jeden producent porownywalen paremtry ile razy powtarzac......

http://ferrarichat.com/forum/faq.php?fa ... s_articles

Przed kolejnymi postami radze kolega poczytac sobie to ...

PS,
Mercedes SL 65 AMG V12 biturbo 650 BHP?and 700 of torque. Wymaga MB 229.5 certyfikowanego oleju
Mobil 1 SuperSyn European Car Formula 0W-40 or Pennzoil European Formula Ultra 5W-30 or Quaker State European Formula Ultra 5W-30 oils.

Chyba na tym ta krowa bi turbo sie zatrze 0w40 ?
Oczywiscie to Informacje od Sasiada Doktorka prosto z Instrukcji ...

travisowski - 04 wrz 2009 13:46

A co ty za głupoty wypowiadasz
0W jest o wiele rzadszy nisz 10W, a stabilnosc oleju 60 jest wieksza niż 30 , 10W60 to w pełni syntetyk.
co do rajdów drag racing.... to jezeli jest tam walka o czas to jest również brany taki współczynnik jak wewnetrzne opory, wiadomo że 0W czy 5W są olejami lekko bieznymi.

porownaj wskazniki lepkosci 0w30 oraz 5w30 dobrych markowych olejow z wskaznikiem 10w60 i potem poczytaj kiedys olej ma najlepsza stabilnosc termiczna bo to co tutaj czytam to brednie

tak zgadza się ale wiedz że współczesne oleje sa tak nafaszerowane dodatkami że ten olej ma skłonnosci do przyciagania miedzyczasteczkowego i tak łatwo niesplywa z czesci a zatem rozruch jest w czesciowym poslizgiem, a naprawde kryyczne warunki nastepuja gdy olej jest goracy a obciązenie do pokonania duze wówczas film olejowy prawie ze znika i wówczas metal trze o metal,

bez komentarza

Kenichi - 04 wrz 2009 13:52

to prawda . zawsze trzeba lac to co zaleca instrukcja. nigdy nie uwazalem inaczej.

jednak zbilismy sie z tropu

rozmowa dotyczyla gestosci 10w60 jako panaceum na dluga zywotnosci silnika. tak twierdzi kolega kenichi. co jest totalna bzdura.

10w60 wcale nie chroni lepiej niz 0w30, 5w30 czy 10w40

normalnie rence opadają..... Oczywiscie że olej z cyfrą wyszszą po literze W chroni bardziej silnik w wysokich temperaturach niż jezeli z cyfra mniejszą np 30 bierzemy oczywiscie pod uwage troche agresywniejszą jazdę

jesli producent zaleca 10w60 widocznie tak skonstruował silnik
bzdura !
olej dobieramy równiez na to gdzie bedzie auto jezdziło jezeli takowy samochód bedziesz uzytkował w syberyjskich mrozach wówczas takowego niezalejesz, bo podczas rozruchu bedzie za gesty i trzeba bedzie coś wybrać z 0W... - 5W....

jesli producent zaleca 5w30 a lejesz 10w60 to robisz blad

masz tu orientacyjny kalkulator http://www.shell.com/home/PlainPageServlet?FC=/pl-pl/tailored/shell_for_motorists/oils_lubricants/helix_new/app_choose_ga_0312.html
pokombinuj z róznymi wpisami i zobacz co bedzie wychodziło, główny wpływ na to jakim olejem silnik zalac bedzie decydował styl jazdy a nie to co producent zaleca ....
W laboratoriach róznych rafinerii zdarli napewno nie jeden silnik i oni napewno wiedzą lepiej od Ciebie jaki powinno się lac olej,

brednie w stylu ze 10w60 pozostawia film a 0w30 scieka nie pozostawiajac filmu i odpalanie na 0w30 idzie na sucho. toc to swietokradztwo to jakies kpiny

takie teorie gloszono w zakladach mechanicznych 30 lat temu
proszę mnie tu niedenerwować i nieoczerniac mnie , nic takowego niepowiedziałem , powiedziałem że olej ...W60 ma lepsze własciwosci smarne od pozostałych i dodam teraz że klasa jakosci jego to chyba SL wiec jest to bardzo dobry olej i chyba jest niewiele olejów co by taką klasę miało
generalnie to kazdy współczesny olej jest nafaszerowany dodatkami ale sadze i jest to moje prywatne zdanie że 10W60 po zgaszeniu silnika pozostawia grubsza warstwę niz jeżeli 5W30

jesli producent zaleca 10w60 to nie ma sprawy. ale nich mi nikt nie opowiada bajek o cudownych wlasciwosciach gestych olejow. bo to juz sa mity.
rozmawiamy o silnikach osobówek wiec troche to twierdzenie przechodzi płazem ale w przypadku duzych diesli stosowanych w cięzarowych skani, volvo itp to gestosc ma duze znaczenie i kolego z pewnoscią nie są to mity ....
Dziekuje za uwagę , już tu nie piszę bo mam dosc tłumaczenia tak oczywistych faktów

Krisek - 04 wrz 2009 14:16
Klasa SL ... zastapiona klasa SM
w ktorej zostalo obnizone zawartosc ZDDP ze wzgledu na ochrone katalizatorow ....

Jest wiele oleji w klasie SM jaki SL ... klasa tak naprawde oznacza ze olej przeszedl certyfikacje API .. sa oleje ktore przewyzszaja ta klase .. A wcale nie sa przez Api Certyfikowane ...

Travis ma racje jesli chodzi o skonstruowanie silnika ... zapewne ma na mysli Clerance w Lozyskach gdzie gesty olej poprostu moze sie dostac pozniej co znowusz ukaze nam sie wyzsza temperatura na lozysku ...

travisowski - 04 wrz 2009 14:17
o czym my tu wogole rozmawiamy??
o autach uzytkowych? autoch wyczynowych? czy ciezarówkach??
czlowieku zamieszales i wrzuciłeś wszystko do jednego wora

toc oczywistym jest ze ciezarowki jezdza na zupelnie innych olejach niz auta osobowe
zwiane jest to z budowa silnika oraz warunkami eksloatacji

to samo tyczy sie auto uzytkowych oraz aut wyczynowych

np:motul z serii racing 300V ma oleje geste jak rowniez oleje 0w20

jeszcze raz ci tlumacze kazdy producent podaje klase lepkosci oleju jaki powinien byc uzywany w danym aucie i to jest swietosc

jesli zalecaja 10w60 to taki ma byc
jesli 5w30 to taki ma byc

w australii jest goraco jak dziabli a mazda do mojego auta zaleca 5w20 motul 0w20

stosowanie 10w60 oki ale tylko jesli przewiduje tak producent

Krisek - 04 wrz 2009 14:28
Ok Chlopaki Niech Kazdy zostanie przy swoim I leje to co chce ... tylko nie radze komus kupic samochodu z system MDS i zalac olej za gesty bo moze miec nie maly wydatek....

Ja podalem link ktory wyjasnia wszystko jak na tacy ...

Forum to zabawa niema sie co klucic

ewert - 04 wrz 2009 14:36
przerywajac na chwile te teoretyczne dywagacje wspomne tylko pokrotce ze jak napisalem tak zrobilem: plukanke robilem 20min a potem skapywalo to bite 90min -ciekawe czy jest jakis serwis co robi to choc 10% tego czasu? dodam ze po 2giej minucie (czyli czasie jaki serwis jaksa uznal za wystaraczajacy) wylecialo jeszcze z pol szklanki

na razie i subiektywnie rzecz jasna silnik jakby zwawszy

dziekuje za opinie i porady i pozdrawiam

Krisek - 04 wrz 2009 14:45
Teraz jeszcze zalej do autka jakis Injector Cleaner ... wyczysc TB I juz bedziesz mial wszystko z glowy

Kenichi - 04 wrz 2009 14:58
miałem tu niepisać ale niedalo mi....

o czym my tu wogole rozmawiamy??
o autach uzytkowych? autoch wyczynowych? czy ciezarówkach??
czlowieku zamieszales i wrzuciłeś wszystko do jednego wora
ciezarowki wtracilem bo powiedziałeś tak o tej gestosci jak by się to w ogole nieliczyło, czy Wam się to podoba czy nie wiekszosc uzytkownikow jezdzi samochodami konstrukcji lat 90 wiec tam naprawdę gestosc w gorących silnikach ma znaczenie
dla przypomnienia rozmawiamy o samochodach do uzytku cywilnego i jeżeli mamy mozliwosc wybrania produktu ktory ma lepsze własciwosci smarne detykowane wyczynom sportowym to dlaczego by niezastosować w samochodzie cywilnym.
Myslę że te informacje bedą pomocne http://www.auto-swiat.pl/wydania,Wybierz-wlasciwy-olej,10193,1.html
Aczkolwiek na koniec podkresle to i zgodzę się z tym że jezeli mamy współczesnie wyprodukowany silnik w którym uzyto bardzo precyzyjnych łozysk i elementow i jeżeli producent zaleca stosowanie 0W20 to nieprzeskoczymy do 10W60 bo poprostu elementy te beda niedosmarowane dostatecznie by zywotnosc ich była długa

Krisek - 04 wrz 2009 15:21
I tyle doszlismy do jakiegos poruzmienia ... Nie mozna mowic nie o dosmarowaniu ale zwiekszonych temperaturach ...

Dzisiejsze silniki i tak wielokrotnie przezywaja nadwozie ...

Maciej Loret - 04 wrz 2009 15:22

jesli zalecaja 10w60 to taki ma byc

A przed chwilą można było wyczytć u Ciebie np.:
1. "czy ty rozumiesz ze gestosc 10w60 nie jest gestoscia do aut uzytkowych? "
2. "taka gestosc zalecam do traktora albo zużytej ruiny dla ktorej wsio adno czym zalejesz"
3. "jak ktos planuje jezdzic autem jak to napisales " przez chwile" to niech faktycznie leje 10w60 a potem na smietnik auto i po kolejne do dealera"

Krisek - 04 wrz 2009 15:25
Zapewne mial na mysli samochody ktore maja zalecane Oleje od 0/5 30/40 jak wiekszosc nowych silnikow ... 10w przy Polskiej zimie niestety robi sie bardzo gesty nie zalal bym go nawet do silnika ktory zaleca ... Instrukcja ... Ale to moja skromna opinia

0w40 jest dobry do uzywania w silniku 5.7L V8 na Florydzie wiec bedzie swietny w PL jesli chcemy zwiekszych ochrone .. Podczas 0 I ponizej 0 I wysokie temperatury .. nie spalajac duzo wiecej benzyny

co faktem sa silniki z systemami ktore sa dosyc czule na olej i jego gestosc ... Niestosowanie sie do zalecen moze doprowadzic do duzych szkod ...

I zaufaj mi Silnik ktory ma zalecony olej 0w20/5w20 przy 10w60 bedzie mial zwiekszone zuzycie silnika ... I niema tu nawet dyskusji ...

Niema oleji ktore sa odpowiednie do wszystkich silnikow ....

travisowski - 04 wrz 2009 15:31
zalecenie producenta to swietosc i to jest wyznacznik

Aczkolwiek na koniec podkresle to i zgodzę się z tym że jezeli mamy współczesnie wyprodukowany silnik w którym uzyto bardzo precyzyjnych łozysk i elementow i jeżeli producent zaleca stosowanie 0W20 to nieprzeskoczymy do 10W60 bo poprostu elementy te beda niedosmarowane dostatecznie by zywotnosc ich była długa

wiec po co ta rozmowa byla?

na przykladzie 0w40 oraz 10w40 mobila
wskaznik lepkosci 0w40 znacznie wyzszy
czym wyzszy tym lepsza stabilnosc termiczna
wiec info o ktorym sisales na temat stabilnosci nie jest prawda
wynik prosty 0w40 chroni lepiej w kazdych warunkach niz 10w40
przykladow moze sypac wiele ale nie o to chodzi
zalewasz co chcesz to twoja sprawa tylko nie moze byc obojetny na nieprawdziwe informacje stad mioja reakcja

pomimo iz 0w40 chroni lepiej jesli producent zaleca 10w40 to taki ma byc zalany

Maciej Loret - 04 wrz 2009 15:31

Zapewne mial na mysli samochody ktore maja zalecane Oleje od 0/5 30/40 jak wiekszosc nowych silnikow ... 10w przy Polskiej zimie niestety robi sie bardzo gesty nie zalal bym go nawet do silnika ktory zaleca ... Instrukcja ...

Co miał na myśli mógł napisać...
A o lejących 10W60 nie musisz się martwić. Znam wiele osób lejących Selenię, Castrola Shella w wydaniu 10W60. Są nawet pojedyńcze przypadki Motul 20W60... Nie pamiętam, by ktokolwiek z nich przechodził na coś innego (może poza 10W40). Nie znam nikogo (a znam trochę osób), kto w Alfie 147, 156, GT, 166 lał u siebie coś w stylu 5W30. Byłoby trudno znaleźć kogoś takiego...

I zaufaj mi Silnik ktory ma zalecony olej 0w20/5w20 przy 10w60 bedzie mial zwiekszone zuzycie silnika

Czyli przejedzie 400kkm zamiast 500kkm?
Nie kojarzę nikogo, kogo mogłoby to obchodzić...
Z drugiej strony woda typu 0W20 w niektórych silnikach Alf doprowadziłaby chyba (?) do ciągłych awarii (musiałbym trochę pokopać w Sieci)...

travisowski - 04 wrz 2009 15:34

Co miał na myśli mógł napisać...
A o lejących 10W60 nie musisz się martwić. Znam wiele osób lejących Selenię, Castrola Shella w wydaniu 10W60. Są nawet pojedyńcze przypadki Motul 20W60... Nie pamiętam, by ktokolwiek z nich przechodził na coś innego (może poza 10W40). Nie znam nikogo (a znam trochę osób), kto w Alfie 147, 156, GT, 166 lał u siebie coś w stylu 5W30. Byłoby trudno znaleźć kogoś takiego...

ty ja niewiem o co ci chodzi kolego.
co chcesz udowodnic??
no jak auto ma miec 10w60 to leje sie 10w60 i w czym problem?
jesli tak mowi producent to tak ma byc
w czym problem?

Krisek - 04 wrz 2009 15:34
Maciej ja poprosze o UOA I szybciutko ci potwierdze czy robia dobrze czy moze zle ... ( Chyba ze koledzy leja I zgaduja ze wszystko gitara I silniki jak nowe )
I moze kolega z alfy zafunduje Partie SSO 0w30 .. zeby pozniej porownac I wezme cala odpowiedzialnosc na siebie .. w razie awarji

Maciej Loret - 04 wrz 2009 15:36

ty ja niewiem o co ci chodzi kolego.
[...]
w czym problem?

Tylko i wyłącznie w tym:
A przed chwilą można było wyczytć u Ciebie np.:
1. "czy ty rozumiesz ze gestosc 10w60 nie jest gestoscia do aut uzytkowych? "
2. "taka gestosc zalecam do traktora albo zużytej ruiny dla ktorej wsio adno czym zalejesz"
3. "jak ktos planuje jezdzic autem jak to napisales " przez chwile" to niech faktycznie leje 10w60 a potem na smietnik auto i po kolejne do dealera"

Maciej ja poprosze o UOA I szybciutko ci potwierdze czy robia dobrze czy moze zle ... ( Chyba ze koledzy leja usmiech I zgaduja ze wszystko gitara I silniki jak nowe )
I moze kolega z alfy zafunduje Parie SSO 0w30 .. zeby pozniej porownac I wezme cala odpowiedzialnosc na siebie .. w razie awarji

Nie znam osobiście nikogo, kto badał olej.
Koledzy leją to samo, co wszyscy poprzednicy...
Bo Ci próbowali iść pod prąd szybko wracali...
Nie sądzę, by ktoś Ci pozwolił na wlanie 0W30 do swojego auta...
Pogrzebię w Sieci, żeby znaleźć coś na dowód moich wypocin, może znajdę...

Krisek - 04 wrz 2009 15:38
Kenichi

a ty w tej Hondzie mozesz jezdzic na Mineralnym Lotosie najtanszym I tak nic nie ruszy tego silnika ..... Hondy sa bardzo delikatne dla oleju ...

ewert - 04 wrz 2009 15:39
Teraz jeszcze zalej do autka jakis Injector Cleaner ... wyczysc TB I juz bedziesz mial wszystko z glowy

travisowski - 04 wrz 2009 15:41

Tylko i wyłącznie w tym:
A przed chwilą można było wyczytć u Ciebie np.:
1. "czy ty rozumiesz ze gestosc 10w60 nie jest gestoscia do aut uzytkowych? "
2. "taka gestosc zalecam do traktora albo zużytej ruiny dla ktorej wsio adno czym zalejesz"
3. "jak ktos planuje jezdzic autem jak to napisales " przez chwile" to niech faktycznie leje 10w60 a potem na smietnik auto i po kolejne do dealera"

moja reakcja byla reakcja na to co napisal kenichi. napisal tak jak by 10w60 byl olejem najlepiej chroniacym silnik i najlepszym do wszystkiego co jest totalna nieprawda.tym bardziej w marce mazda.wkacu jestesmy na forum mazdy

przyznaje sie ze troszke pojechalem za bardzo bo faktycznie sa auta w ktorych 10w60 sie zaleca tak wiec jak kogos urazilem to sorki

Maciej Loret - 04 wrz 2009 15:44

przyznaje sie ze troszke pojechalem za bardzo bo faktycznie sa auta w ktorych 10w60 sie zaleca tak wiec jak kogos urazilem to sorki

Nikogo nie uraziłeś (chyba?).
Napisałeś za dużo, poprawiłeś się i jest OK.

Krisek - 04 wrz 2009 15:48

Teraz jeszcze zalej do autka jakis Injector Cleaner ... wyczysc TB I juz bedziesz mial wszystko z glowy

nie wiem czy mam sie bac obrazic czy guglowac?
a po polsku? prosze zupelnie serio

Kenichi - 04 wrz 2009 15:54
no i tak ... znów od nowa.... ja nadal twierdzę że 10W60 jest lepszy od pozostałych, mowie tu tu o stosowaniu takowego oleju w silnikach z lat 90 gdzie było zalecane 5W.. 10W... Natomiast we współczesnych niezalejemy takim bo bedzie za gesty - to jest jasne i niema tu o czym dyskutować, a odnosnie twierdzenia że silniki przezyją nadwozie to się do konca niezgodzę, takową zywotnosc mają duże silniki w samochosdach cięzarowych które to bez problemu dojeżdzają 1,5 mln kilometrów i nadal jezdzą

ewert - 04 wrz 2009 15:59
dzieki za info, moze przed nastepna
swoja droga mx5 jest pierwszym autem ktore sklania mnie do "podwijania rekawow" ,nawet jak mialem imprezeGT to mi sie nie chcialo samemu, tylko przy garbusie costam grzebalem ale z oszczednosci raczej, ciezkie czasy byly
mx5 jest autem ktorego posiadanie moze stac sie hobby
pozdrawiam

travisowski - 04 wrz 2009 16:11
kenichi nie masz racji
tu nie chodzi o to z jakich lat jest silnik
tu chodzi o olej
kazdy 0w30 lub 0w40 bedzie lepiej chronil od 10w czy 15w
a to ze jest lepszy nie znaczy ze trzeba go lac bo jesli producent mowi 10w to ma byc 10w
0w40 bije na glowe 10w40
0w30 moze pozostawiac trwalszy film niz 10w40
to juz nie te czasy co lepkosc grala pierwsze skrzypce
nadal powtarzam ze podstawa to zalecenia producenta

Kenichi - 05 wrz 2009 17:50
Wiesz travisowski troche nie masz racji,
co innego bedzie wspólczesny silnik z dobrze spasowanymi czesciami a trochę inaczej bedzie w silniku straszdzej generacji
zgadzam się z tym że 0W40 bedzie lepiej chronił silnik niż 10W40 ten drugi to z reguły półsyntetyk wiec niema o czym dyskutować,
natomiast w zestawieniu 0W40 i 10W60 to ten drugi bedzie lepiej chronił silnik w wysokich temperaturach, oczywiscie przy założeniu że producent zaleca 5W40 czy 10W40 w zimie przy zimnym starcie płynniejszy bedzie ten pierwszy ale trzeba pamietać że współczesne oleje tak latwo niesplywają jak te strasze wiec nawet przy zimnych startach jest już pewien poslizg. Mozna było by to wyposrotkować i stosować olej 5W50 który nieco schodzi przy zimnie na korzysc ale znow w ekstremalnych warunkach jest na niekorzysc,
Myslę że kazdy bedzie robil jak uważa ale niech nikt niepotepia kogoś kto zamioast 10W40 leje 10W60

Kenichi - 05 wrz 2009 17:54

Kenichi

a ty w tej Hondzie mozesz jezdzic na Mineralnym Lotosie najtanszym I tak nic nie ruszy tego silnika ..... Hondy sa bardzo delikatne dla oleju ...
he he wiesz na yt byl filmik gdzie takowy silnik chodzil na wodzie i wiesz że nawet było go ciezko zatrzec ale ja jednak bardzo lubie swój samochód i niech ma raczej dobrą krew....

Murray - 08 wrz 2009 10:46
panowie a testował ktoś filterek japoński UNION w swoich mazdach...

travisowski - 08 wrz 2009 11:39

zgadzam się z tym że 0W40 bedzie lepiej chronił silnik niż 10W40 ten drugi to z reguły półsyntetyk wiec niema o czym dyskutować,

tu nie chodzi o baze oleju tylko o gestosc

natomiast w zestawieniu 0W40 i 10W60 to ten drugi bedzie lepiej chronił silnik w wysokich temperaturach, oczywiscie przy założeniu że producent zaleca 5W40 czy 10W40

jesli prodecent zaleca 5w40 a ty lejesz 10w40 lub 10w60 to nie swiadomie niszczysz swoj silnik i nie ma tutaj o czym nawet dyskutowac.

co z tego ze w60 ma wieksza lepkosci w temp. 100 st. od w40? w40 na warunki klimatyczne Polski jest az nadto nie wspominajac o w60 (chyba ze producent zaleca inaczej)

jesli do twojego auta producent zaleca 10w40 a ty lejesz 10w60 to nie ma sprawy lecz wcale nie chronisz lepiej silnika robiac w taki sposob. w takim przypadku 10w40 jest wystarczajacy w temperaturze operacyjnej a zima i przy startach zalewajac 10w60 tracisz. nie jest to moze duzo ale jednak jest.

jesli natomiast producent do twojego auta zaleca 5w40 a ty lejesz 10w60 to tracisz podwójnie i tutaj roznica jest kolosalna.
naprawde nie ma sensu o tym dyskutowac bo to sa fakty nie podważalne

nie ma znaczenia czy auto stare czy nie. jesli producent zaleca 10w40 to trzeba zalewac 10w40 a lejac 10w60 nie wplyniesz na dluższe życie silnika. zalecenie to jadnak tylko zalecenie a kazdy uzytkownik moze zalac co mu sie podoba.

sq2jul - 08 wrz 2009 14:35

panowie a testował ktoś filterek japoński UNION w swoich mazdach...

ja caly czas w swojej mazdzie uzywam tylko filtrow oleju UNION'a - nie za bardzo moge sie wypowiedziec jednak na ich temat, bo nigdy ich nie ogladalem w srodku po 10k km. W kazdym razie sa polecane do K series przez Smirnoffa a mysle, ze jest to czlowiek, ktoremu w tym temacie mozna zaufac.

Murray - 08 wrz 2009 20:23
tak jest

Krisek - 08 wrz 2009 20:39
Nigdy Nie slyszalem o tej firmie ...
Ale widzialem Wixy Made In Poland ktore kupuje tu ...

Filtron = Wix - I ich jakosc jest bdb

Kenichi - 12 wrz 2009 7:54

jesli do twojego auta producent zaleca 10w40 a ty lejesz 10w60 to nie ma sprawy lecz wcale nie chronisz lepiej silnika robiac w taki sposob. w takim przypadku 10w40 jest wystarczajacy w temperaturze operacyjnej a zima i przy startach zalewajac 10w60 tracisz. nie jest to moze duzo ale jednak jest.

jesli natomiast producent do twojego auta zaleca 5w40 a ty lejesz 10w60 to tracisz podwójnie i tutaj roznica jest kolosalna.
naprawde nie ma sensu o tym dyskutowac bo to sa fakty nie podważalne
skoro tak twierdzisz to dlaczego olej 10W60 orlena ma niższą temperature płyniecia niż 5W40 ?
http://www.orlenoil.pl/oferta/samochody_osobowe,1,144.html
http://www.orlenoil.pl/oferta/samochody_osobowe,1,296.html

Krisek - 12 wrz 2009 12:40
Swiadczy tylko o tym ze uzyto wiecej PAO/ESTER jako bazy i tyle

Kenichi - 12 wrz 2009 14:18
Więc jeżeli tak jest że olej 10W60 zachowuje się podobnie w niskich temp. jak 5W40 a w wyzszych lepiej wypada 10W60 to dlaczego niestosować tego 10W60 ?

Krisek - 12 wrz 2009 15:22
ty mylisz pojecia -49C to cieklosc oleju co znaczy .... ze bedzie jeszcze w stanie plynac ..

ale 5 vs 10

przy minus 20 5 bedzie lepiej plynol niz 10

Kenichi - 12 wrz 2009 17:24
no dobra czym rzadszy olej przed W tym lepszy ale czy to będzie się przekladać pozytywnie w wysokich temperaturach to myslę ze może byc róznie, ale ok konczymy te dywagacje skupmy się może na tym który producent ma lepsze oleje, pewnie wielu powie że mobil czy castrol tylko wyglada to tak że jest bardzo wiele podróbek, moim skromnym zdaniem to chyba shellowi mozna zaufać, a co Wy myslicie?

Krisek - 12 wrz 2009 18:13
numer przed w dotyczy tylko zimnego wiec przy goracym

10
5
benda takie same wtedy bedzie lepkosc okreslac liczba z W20,30,40,50

wszystkie oleje sa nowoczesne ... klasy SL, SM...

zalezy ile $ chce sie wyadac za litr

Marcin5 - 14 wrz 2009 8:28
Panowie czy Dexelia DPF z allegro to dobry pomysł? Ma ktoś jakieś doświadczenia dobre lub złe?

travisowski - 14 wrz 2009 12:46

Panowie czy Dexelia DPF z allegro to dobry pomysł? Ma ktoś jakieś doświadczenia dobre lub złe?
jesli chcesz zalac dexelie to najlepsza alternatywa jest wycieczka do ASO Mazda na wymiane oleju. sam olej powinien ci wyjsc taniej niz kupowanie na allegro. jedyny mankament to cena robocizny wymiany oleju w ASO 40 zł.warto przeliczyc sobie co sie bardziej oplaca

Kluska - 15 wrz 2009 9:50
witam
czy ktoś jeździ na Carlube Triple R 10w-40 Semi Synthetic [półsyntetyk]
i jaka jest wasza opinia na temat tego oleju, czy samej marki, dobre to są oleje

Borys - 17 wrz 2009 22:28
Panowie, ma ktoś pojecie na temat specyfikacji oleju przekładniowego (75W90). Książka zaleca GL-4 lub GL-5. Widziałem te same oleje w różnych specyfikacjach. Na czym polega rożnica?

Krisek - 17 wrz 2009 23:46
na tym ze GL-5 moze byc bardzo niebezpieczny dla twojej skrzyni ... wiekszosc GL-5 nie lubi zlotych metali ...

remont - 20 wrz 2009 20:08

Panowie czy Dexelia DPF z allegro to dobry pomysł? Ma ktoś jakieś doświadczenia dobre lub złe?
jesli chcesz zalac dexelie to najlepsza alternatywa jest wycieczka do ASO Mazda na wymiane oleju. sam olej powinien ci wyjsc taniej niz kupowanie na allegro. jedyny mankament to cena robocizny wymiany oleju w ASO 40 zł.warto przeliczyc sobie co sie bardziej oplaca

travisowski - 20 wrz 2009 21:59

wymiana oleju w ASO czy jesteś pewien co wleja do Twego autka? PrzykŁad z życia; kupując mpv w Brukseli w salonie i zarazem serwisie volwo (gość zostawiŁ mazde w rozliczeniu) zauważyŁem plame pod autkiem -niedokręcony korek spustowy, mechanicy wjechali na podnośnik dokręcili korek wyczyścili wanne i uzupeŁnili olej z beczki na moje bardzo usilne pytania jaki olej leją odpowiadali za każdym razem 10W40 wracając do tematu chyba że dajesz bańke z olejem i jesteś przy mechaniku i patrzysz mu na ręce

hm......... masz racje ze na kazdym kroku "oszustwo" trudno sie z toba nie zgodzic lecz mozna sprawe co nieco kontrolowac o ile ci na tym zalezy

w serwisie mazdy dexelie mozna kupic w opakowaniu
jesli nie ufasz mechanikowi to niestety patrzysz na rece, szukasz zaufanego, robisz sam

wbrew pozorom w ASO Mazda wiele czesci jest naprawde konkurencyjnych cenowo

ozetec - 22 wrz 2009 13:37

wbrew pozorom w ASO Mazda wiele czesci jest naprawde konkurencyjnych cenowo

np.?

travisowski - 22 wrz 2009 15:42
ludziom sie wydaje ze jak juz serwis to drogo jak cholera. cena robocizny jest zabijajaca natomiast w przypadku czesci bywa roznie np: filtry, nie ktore czesci blacharskie i znalazlo by sie jeszcze pare innych. nawet jak jest drozej o pare zlotych bez kolosalnych kominow cenowych (co tez sie zdarza) to chyba warto zainwestowac w oryginal.

chuchErro - 23 wrz 2009 11:46

chyba warto zainwestowac w oryginal.
to raczej zalezy w przypadku jakich części i ich znaczenia w samochodzie...

tak apropo olejów dla osób z terenów krakowa oraz na wysyłkę mogę polecić sklep:
phu Tobi (Januszowice), osobiście nigdzie taniej nie znalazlem przez 2 lata, na 5l półsyntetyka np valvoline mam 30 zl taniej
tel 606 692 690
gg 4047187
oczywiście rabat dla klubowiczów, wystarczy sie przedstawić ze jestescie z klubu mazdy:)

chyba warto zainwestowac w oryginal.

alf28 - 23 wrz 2009 19:42
dlaczego w ankiecie niema Dexelii oleju dedykowanego przez producenta Mazdy ????

Krisek - 23 wrz 2009 20:20
Dexelia robiona jest przez Elfa
Ankieta dosyc stara chyba nikt nie myslal wtedy o tym

travisowski - 23 wrz 2009 22:19

przypadku jakich części i ich znaczenia w samochodzie...
w przypadku wiekszosci czesci o ile roznica cenowa jest niewielka.

nie zapominaj ze slynna bez awaryjnosc i wytrzymalosc tej marki jest dzieki oryginalnym czesciom z jakich poszczegolne modele wykonano.

nie mowie tutaj oczywiscie o filtrach tarczach czy klockach

Krisek - 23 wrz 2009 22:33
Mazda nie robi swoich filtrow

travisowski - 23 wrz 2009 23:41

Mazda nie robi swoich filtrow
a czy ja napisalem ze robi?

wielu czesci nie robi tylko zleca. wiele marek robi podobnie.

chodzi jednak o jakosc poszczegolnych elementow sygnowanych marka mazda

Mazda jest mazdą m in dzieki okreslonej jakosci czesc

glowny czynnik zakupu Mazdy przez ludzi jest jej nie zawodnosc ktora nie wziela sie z powietrza

tajwan - 29 wrz 2009 14:40
Witam posiadam mazdę 323 f 2.0 BA mam zamiar nalać do zaworów nafty a co za tym idzie wymienić później olej. I tu moje pytanie do posiadaczy takiej mazdy jak moja, jakie u siebie lejecie oleje. Aktualnie zalany mam Castrol GTX High Mileage 15W-40 ale słyszlem od jednego mechanika ze wybrałam najgorszy z możliwych

Krisek - 29 wrz 2009 14:54
pod jakim wzgledem najgorszy z mozliwych ?:)
Mechanicy to Mechanicy nie trybolodzy/chemicy ....

15w40 ? woow taki w instrukcji zalecany ?

zima 15 w PL to galareta ...

Borys - 29 wrz 2009 15:16
To chyba jeden z gęstszych, najmniej czyszczących, najbardziej zalepiających olejów jaki istnieje, polecany jako "uszczelniacz" ale dla tego silnika zabójczy.

chuchErro - 29 wrz 2009 15:21

Mazda nie robi swoich filtrow usmiech

właśnie że robi, smirnoff np oferuje filtr oleju OE mazda

Krisek - 29 wrz 2009 16:03

No on oferuje filtry z Naklejka Mazdy ...
ktore sa robione przez inne firmy .... dla nich ...

Purolator w US robi filtry a pozniej pakuje je dla mazdy ...
Dokladnie ten sam filter od nich co w Mazdzie

Krisek - 29 wrz 2009 16:04
to nie Kwestia ze Castrol ... czy Mobil Kwestia gestosci ...

muunek - 29 wrz 2009 19:27
Agip 10w 40
Stosuję, ponieważ jest mało popularny w Polsce, a przez to na pewno nie tak często podrabiany jak castrole i mobile..
Zresztą leję prosto z beczki wprost od "Nemca"

DymeK - 29 wrz 2009 19:33
masz kf tak jak umnie lalem mobila superS 10W40 ale teraz przeszedlem na midlanda 10W40 polecanego do V6 na forum

Radek89 - 29 wrz 2009 20:20
Chłopaki a czy realnie odczuwacie różnicę ? Zawsze mnie to zastanawiało ...

Rafał - 30 wrz 2009 8:20
tajwan, leję 5W 30 ELF-a. Wcześniej miałem 5W40 Valvoline.
Przed zalaniem syntetyka przepłukałem silnik środkiem STP.

Temat przenoszę do podklejonego o olejach, a tam znajdziesz wiele odpowiedzi na Twoje bolączki

Pankuba - 01 paź 2009 20:25

Agip 10w 40
Stosuję, ponieważ jest mało popularny w Polsce, a przez to na pewno nie tak często podrabiany jak castrole i mobile..
Zresztą leję prosto z beczki wprost od "Nemca"
Też uważam, że Agip to ciekawa alternatywa. Ja również zalałem z beczki i z pewnego na 100% źródła. Niby wszystko ok, po przejechanych 11 kkm na bagnecie jakieś 3 mm mniej. Teraz jednak powraca Mobil, bo na Agipie silnik odrobinę głośniej pracuje.
Ale tak w ogóle, to kierowcy, którzy go stosują, bardzo sobie chwalą. Po zlaniu wygląda świetnie, jakby w ogóle nie pracował.

travisowski - 01 paź 2009 21:42

Po zlaniu wygląda świetnie, jakby w ogóle nie pracował.
a czy twoim zdaniem to dobrze?

Widelec - 01 paź 2009 22:19

Po zlaniu wygląda świetnie, jakby w ogóle nie pracował.
a czy twoim zdaniem to dobrze?

Krisek - 02 paź 2009 1:52
11kkm na Nie syntetycznym oleju ?

travisowski - 02 paź 2009 15:39

i tak i nie. może ma tak czysto w silniku? ;-)

hehehehehe tia

spotkalem sie kilkukrotnie z opinia ze czym olej czystszy przy zlewaniu tym lepszy olej
na jednym z forum jakis gostek opowiadal jak to opi......ł sprzedawce ze olej sie pobrudzil po 3kkm i ze mu szajs sprzedano
tylko pogratulować

Krisek - 02 paź 2009 15:44
Ani kolor ... ani praca silnika niemozna ocenic jakosci silinika ..
OPinia ze moj silnik jest duzo cichszy na Oleju marki A .. a na Oleju B ma sie nijak do zuzycia silnika ...ani jakosci oleju

Kenichi - 03 paź 2009 6:57
A co sadzicie o dodatkach do olejów firmy STP?
firma chyba wiarygodna, istnieje od 1954 r. specjalizują się w srodkach smarnych, oraz płynach czyszczcych układy paliwowe

fazzi - 03 paź 2009 10:07

OPinia ze moj silnik jest duzo cichszy na Oleju marki A .. a na Oleju B ma sie nijak do zuzycia silnika ...ani jakosci oleju
Może i tak ale nie chcę nawet super dobrego oleju, na którym mój silnik będzie pracował jak stary diesel. Dla mnie to po prostu nie jest dobry olej, bo skoro silnik stuka to znaczy że coś o coś bezpośrednio wali a olej nie jest w stanie zamortyzować tych uderzeń. To tak na 'chłopski rozum'

brii - 03 paź 2009 10:23

A co sadzicie o dodatkach do olejów firmy STP?
Może i się opyla kiedy kupuje się najtańszy olej mineralny (bo ma się stary silnik) i doda się jakiś detergent z STP, ale w przypadku oleji z wyższej półki kompletnie nie widzę sensu.

Pankuba - 03 paź 2009 13:33

Po zlaniu wygląda świetnie, jakby w ogóle nie pracował.
a czy twoim zdaniem to dobrze?

Krisek - 03 paź 2009 17:18
BTW Pankuba ... odpisywalem do postu Travisa nie twojego nawet go nie widzialem

Nieda sie interpretowac oleju po kolorze ....
Jaki rowniez oleje nie maja specjalnych dodatkow ktore wyciszaja silniliki lub wrecz przeciwnie nie maja zadnych akustycznych dodatkow ktore silniki poglasniaja ...

Praca silnika moze byc zalezna od Filtra oleju Zaworu ADBV ... tanie filtry mogo powodowac
"efekt diesla"

A jesli na 1 filtrze i 2 rozne olejach slychac ... cichsza prace ... to tylko swiadczy ze maja rozna gestosc ... ...

nawet jesli oby dwa to naprzyklad 5w30...to nie znaczy ze maja taka sama gestosc ..

niektore 30 moga sie juz zblizac do normy 5w40 .. ale dalej klasyfikowac sie w przedziele 30 zgodznie z normami ...

po 11 tys KM ... i swiezej zmianie jest ciszej ... bo to logiczne ze olej jest przepracowany I stracil czesc swoich wlasciwosci ... I kazdy swiezy olej uciszy silnik ... chyba ze ktos jest tak zdolny I pamieta dzwiek ... jaki byl swiezo po zalaniu

Jaki rowniez mitem jest ze oleje zwiekszaja ilosc HP ..

Pankuba - 03 paź 2009 23:46

BTW Pankuba ... odpisywalem do postu Travisa nie twojego nawet go nie widzialem /quote]

Ok, ale w takim razie w których z ostatnich postów Travis pisał o wpływie oleju na głośność pracy silnika? Moim zdaniem nigdzie, a właśnie do tego się odniosłeś.

Wielki problem jest ,.... ze po 11 tys KM ... i swiezo zmianie jest ciszej ... bo to logiczne ze olej jest przepracowany I stracil czesc swoich wlasciwosci ... I kazdy swiezy olej uciszy silnik ... chyba ze ktos jest tak zdolny I pamieta dzwiek ... jak byl swiezo po zalaniu

Krisek - 03 paź 2009 23:54
Poczytaj stare posty duzo juz to przerabialismy ....
Musisz cytowac posty bo niewiem o ktorym mowisz ... ostatni ktory cytowales byl o kolorze nie glosnosci

Ciekawy jestem ktory olej dodal HP i jaki byl wczesniej ?
jedyna roznica - to przyzmianie gesteosci oleju ...

Pozdrawiam

Pankuba - 04 paź 2009 0:07

Poczytaj stare posty duzo juz to przerabialismy ....
Musisz cytowac posty bo niewiem o ktorym mowisz ... ostatni ktory cytowales byl o kolorze nie glosnosci

Krisek ... Po prostu znajdź post Travisa na ostatnich dwóch stronkach, w którym pisał coś o zależności: głośność pracy silnika a rodzaj oleju. Sam piszesz, że to na jego wpis, a nie na mój odpowiadasz, więc nie mógł być bardzo dawno napisany .
BTW: Zauważ, że cytowanie wychodzi mi o wiele lepiej niż Tobie, więc nie pisz mi nic na temat brakujących cytatów:) Koniec OT.

Krisek - 04 paź 2009 0:17

BTW.... Przepraszam jak kolege urazilem bo widze jakis wrogo nastawiony ...

Kenichi - 04 paź 2009 5:58

Praca silnika moze byc zalezna od Filtra oleju Zaworu ADBV ... tanie filtry mogo powodowac
"efekt diesla"
a czy mógłbyś rozwinąc się o tym efekcie diesla?
Ja tam uzywam sedziszowskich filtrów i zadnych dzwieków czy czegoś niepokojacego podobnego do diesli niezauwazam... sedziszowskie filtry nieodbiegaja jakoscia od tych renomowanych wiec niewidzę powodu by ich niekupować

travisowski - 04 paź 2009 10:33
temat olejowy nadal w toku hehe

Domyślam się, że wiesz więcej na ten temat, więc, jeśli się da krótko, piśnij, jak interpretować wygląd oleju po jego zlaniu

na tym forum najwiecej o olejach wie krisek. chlopak jest w temacie. duzo czyta, eksperymentuje, robi analizy i warto go posluchac
ode mnie: wymyslanie teorii anaizujac po wygladzie olej silnikowy po zlaniu zakrawa mi na paranoję

kolor oleju nie ma nic do rzeczy. to nie powinno nawet interesowac uzytkownika.

najwazniejsze to zalac olej taki jak pisze instrukcja, dobrej marki, sprawdzac regolarnie stan oleju, z glowa ustalac okresy miedzy wymianami

stosowania dodatkow do olejow nie bede nawet komentowal bo szkoda mojego czasu

praca silnika a olej??
cos w tym jest. nie na kazdym oleju silnik pracuje podobnie. wiem bo sam sprawdzalem.

jak sprowadzilem auto ze stanow to nie moglem sie nadziwic aksamitnej pracy silnika. do dzisiaj nie wiem czym byl zalany. potem zalalem dexelie to nie wiedzialem co sie dzieje. chcialem zlac po kilkuset kilometrach.

Krisek - 04 paź 2009 14:02
Travis... z twoich postow widze ze ty wiesz tak duzo duzo co jest super ...moze przekazywac potomkom

Praca silnika moze byc zalezna od Filtra oleju Zaworu ADBV ... tanie filtry mogo powodowac
"efekt diesla"
a czy mógłbyś rozwinąc się o tym efekcie diesla?
Ja tam uzywam sedziszowskich filtrów i zadnych dzwieków czy czegoś niepokojacego podobnego do diesli niezauwazam... sedziszowskie filtry nieodbiegaja jakoscia od tych renomowanych wiec niewidzę powodu by ich niekupować

travisowski - 04 paź 2009 15:36

Travis... z twoich postow widze ze ty wiesz tak duzo duzo usmiech co jest super ...moze przekazywac potomkom
tiaaaa

lubie sie wlaczyc do rozmowy bo temat ciekawy i interesujacy. fajnie poczytac rozne opinie, doswiadczenia a szczegolnie osob znajacych temat.

zreszta to ty tutaj jestes glownym zadymiarzem w kwestiach nie tylko olejowych
az sie dziwie ze jesio nie dostales permBana za 0w20 i 0w10 hihihihihihiihihhi

Kenichi - 04 paź 2009 16:01

jak sprowadzilem auto ze stanow to nie moglem sie nadziwic aksamitnej pracy silnika. do dzisiaj nie wiem czym byl zalany
Zalej niebieską buteleczkę z STP a aksamitna praca powróci

To znaczy ze filtr jest ... OK efekt diesla wystepuje ..

Wystepuje w filtrach ktorych zawor nie potrafi utrzymac oleju w filtrze ...

Moze to rowniez wystapic przy uszkodzonym filtrze zdarza sie czasami ... Dlatego jak bys kiedys uslyszal jakies nie pokajace dzwieki zacznij od zmiany filtra ...

Kiedys pisalem tu o budowie filtra kazdy producenct ma swoja rozwiazanie jakies ... najwazniejsza sprawa zeby zawor byl Silikonowy ...

Wsumie to najwazniejsze zeby byl wogule niewiem czy jakies firmy jeszcze robia bez ... Ale kiedys bywalo ...
czyli chodzi o to że gdy silnik niepracuje spływa olej z filtra a nastepnie przy uruchamianiu silnik musi chwilę popracowac by uzupelnić olej, w sumie to chyba pod tym wzgledem wspomniane filtry z sedziszowa nie sa najlepsze co prawda niesłychac tukotu silnika ale przy uruchamianiu zdarza się że kontrolka od oleju po zgasnieciu zapala sie ponownie na ułamek sekundy, swiadczy to pewnie o niewypełnionych przestrzeniach z których wypłynoł olej

Krisek - 04 paź 2009 18:25
Ja zadymiarz ? czemu ....

No ban powinien byc bo po zacieraja silniki

Pozatym ja przestalem sie udzielac na forum - ze wzgledu ze naskakuje na mnie zawsze 10 osob prawiac swoje racje ... a ja nie lubie sie klucic

Kenichi... nie podoba mi sie ... ze zapala ci sie kontrolka oleju ponownie ..
Niestety nieznam filtrow z sedziszowa ...
Za to znam Filtron/WIX i sa znakomite ....

Jak masz filtr montowany bo nieznam twojego silnika czy filtr jest do gory ze moze olej sie wylewac ?

ile KM na silniku ? jakie oleje uzywane ? plukales kiedys silnik jakims pozadnym srodkiem ?
moze jakies pasaze zapchane ?

Kenichi - 04 paź 2009 19:12

Kenichi... nie podoba mi sie ... ze zapala ci sie kontrolka oleju ponownie ..
Niestety nieznam filtrow z sedziszowa ...
Za to znam Filtron/WIX i sa znakomite ....

Jak masz filtr montowany bo nieznam twojego silnika czy filtr jest do gory ze moze olej sie wylewac ?

ile KM na silniku ? jakie oleje uzywane ? plukales kiedys silnik jakims pozadnym srodkiem ?
moze jakies pasaze zapchane ?
E tam....
niema się co przejmować
przy następnej wymianie oleju zakrece Filtron/WXI i zaleje olejem 5W40 z Shella
Silnik jest w bardzo dobrej kondycji aż sam sie miło zaskakuję, dlatego narazie nieoszczedzam na płynach eksplatacyjnych, auto nabyłem uzywane z importu któro pracowało na 10W40 Total quartz 7000 pózniej zalałem shella 10w40 pózniej orlena 10w60 pózniej shella 10W60 teraz poeksperymentuje z 5W40 shella, silnik niema zaciekow wiec po zmianie na rzadszy niepowinien sie rozszczelnic, samochód ma niecałe 150 tyś raczej prawdziwy przebieg, 90KM, płukać nieplukałem bo uważam że przy płukaniu pózniej tej płukanki troche zostaje w silniku i rozrzedza niepotrzebnie wlany swiezy olej, zatkanego niema nic bo by już dawno się coś wykorbiło lub by się tukło
A i

Pozatym ja przestalem sie udzielac na forum - ze wzgledu ze naskakuje na mnie zawsze 10 osob prawiac swoje racje ... a ja nie lubie sie klucic
jezeli ma się racjonalne dowody na poparcie swoich tez to nietrzeba się kłucić he he
a co do połozenia filtra to jest on usytułowany mniej wiecej poziomo wiec jezeli nietrzyma ten zawór tego filtra to swidczy to o tym że te filtry nie sa do konca dopracowane tak jak trzeba ....

travisowski - 04 paź 2009 22:33

Zalej niebieską buteleczkę z STP a aksamitna praca powróci
nie stosuje dodatkow olejowych. nie uznaje tego typu praktyk.
teraz smigam na motulu i watpie zeby ten olej wymagal dodatkow

ewrejushka - 07 paź 2009 10:19
Witam wszystkich!

Co sądzicie o oleju Castrol Magnatec A3/B3 10W40? Bo chciałbym wymienić olej w swojej madzie (Protege5/323FBJ). Aktulanie ma około 140 tyś. Czy będzie to dobry wybór?
Może polecacie jakiś inny olej?

Dzięki

andree - 07 paź 2009 13:06

Co sądzicie o oleju Castrol Magnatec A3/B3 10W40
ja smigam na takim juz drugi rok i teraz przed zimą jak będe zmieniał, też go zalewam, w/g mnie nie jest zły.., w porównaniu do Mobila na którym przez sezon jezdziłem, to dzień do nocy ,

ale to jest tylko moja opinia.., po obserwacji pracy silnika w mojej mazdzie ..

travisowski - 07 paź 2009 13:54
10w40 do Protege5, 2.0 FS 16V,2002???
a czemu taka gestosc? instrukcja tak mowi? zalewany byl tym olejem od dluzszego czasu? czy moze ktos ci doradzil?? jaka jest przyczyna? niewiem jaki olej zaleca instrukcja do twojego auta ale wydaje mi sie ze nie 10w40. jesli sie myle to mnie poprawcie

ewrejushka - 08 paź 2009 15:57

10w40 do Protege5, 2.0 FS 16V,2002???
a czemu taka gestosc? instrukcja tak mowi? zalewany byl tym olejem od dluzszego czasu? czy moze ktos ci doradzil?? jaka jest przyczyna? niewiem jaki olej zaleca instrukcja do twojego auta ale wydaje mi sie ze nie 10w40. jesli sie myle to mnie poprawcie

Witam. Instrukcji nAwet nie mam, żeby sprawdzić. Jeżeli byłby ktoś w stanie napisać jaki mam lać olej, byłby bardzo wdzięczny. Może ma ktoś aktualnie BJ-tkę i wymieniał olej?

Znalazłem instrukcję online dla 323F 98-00 i tam jest 10W30 (http://instrukcja.pl/download/files/199)

Krisek - 08 paź 2009 17:33
Amsoil zaleca 10w30
albo 0w30 ...

malkolm - 08 paź 2009 18:05
ewrejushka 10w30 w Polsce ciężko kupić, lepszym wyborem będzie 5w30

Kzik - 08 paź 2009 20:57
A co powiecie panowie o Lotos Gas 15W40?

malkolm - 08 paź 2009 21:48

A co powiecie panowie o Lotos Gas 15W40?
do poloneza jak znalazł

travisowski - 08 paź 2009 22:49

do poloneza jak znalazł
idealny
jednak pokusilbym sie na 20w. lepiej uszczelni

ewrejushka - 09 paź 2009 9:52

ewrejushka 10w30 w Polsce ciężko kupić, lepszym wyborem będzie 5w30

Teraz pytanie odnośnie wyboru, bo na allegro są półsyntetyczne oraz syntetyczne oleje. Na który się zdecydować? Prosiłbym o porady
Dzięki

marchello - 09 paź 2009 18:54
A co sądzicie o FORD Formula S/SD 5W/40 czy można go zalać do mazdy BG 1.6 16V, czy oleje forda są dobre tylko do fordów?

uszatyy - 09 paź 2009 21:00
kupilem niedawno M3 2005r, zaraz po zakupie stwierdzilem ze nie bede oszczedzac na nowej zabawce na pierwszy serwis szarpnalem sie na ASO... i teraz pytanie:
jaki powinien byc kolor oleju na bagnecie ? jest czarny jak smola...
czy powinien byc lekko ponad poziom max?

ASO skasowalo troche siana, a mam wrazenie ze poza wlozeniem nowej karteczki o zmianie oleju to niewiele zrobili...

travisowski - 09 paź 2009 21:43

aki powinien byc kolor oleju na bagnecie ? jest czarny jak smola...
czy powinien byc lekko ponad poziom max?
z calym szacunkiem kolego ale cofnij sie kilka wypowiedzi do tylu a uzyskasz odpowiedz.
przeczytaj takze caly watek a poznasz odpowiedzi na wszystkie swoje pytania
jak kazdy bedzie tolkowal to samo to te forum zejdzie na psy

uszatyy - 11 paź 2009 21:17
z calym szacunkiem tu jest 124 strony paplaniny.. chcesz to se czytaj
btw. pokopalem kilka stron do tylu i byla rozmowa o kolorze ale nie odpowiada ona na moje pytania. jak wiesz to pomoz, jak nie to cicho sza..

vqsoft - 11 paź 2009 21:41
z tego co wiem to w dieslach nawet w tych z CR olej zaraz po wymianie jest czarny

malkolm - 12 paź 2009 5:42
vqsoft nie tak znowu od razu. silniki z wtryskiem bezpośrednim nie brudzą tak oleju jak stare diesle, u mnie po 2-3 tysiącach olej wygląda podobnie jak w benzyniaku podczas wymiany.

ZOOM-ZOOM - 12 paź 2009 6:30
Ja zalałem teraz MOTUL Eco-clean + C1 5W30 do 2.0 MZR-CD i...
WIELKA różnica w pracy silnika. Cudo nie olej. Polecam! A też biłem się z myślami czy DEXELIE wlać czy MOTULA. Wygrał MOTUL i nie żałuję. A filtry... tylko KNECHT
OLEJ - OC205
POW. - LX936
PALIWO - KC83
KABINA - LA443
Wydaje mi się że zestaw pierwsza klasa. Lepszy niż oryginał. Pozdrawiam

travisowski - 12 paź 2009 7:22

z calym szacunkiem tu jest 124 strony paplaniny.. chcesz to se czytaj
btw. pokopalem kilka stron do tylu i byla rozmowa o kolorze ale nie odpowiada ona na moje pytania. jak wiesz to pomoz, jak nie to cicho sza..
paplanina to sa twoje pytania na tym forum. debilne. tacy jak ty psuja te forum walkujac bzdety miliony razy bo sie im czytac nie chce ani poszukac.
po kolorze swojego klocka codziennie rano takze oceniasz czy prawidłowy ? czy moze producenci pokarmow jakie spozywasz cie w h..a zrobili?

vqsoft - 12 paź 2009 9:39

Ja zalałem teraz MOTUL Eco-clean + C1 5W30 do 2.0 MZR-CD i...
WIELKA różnica w pracy silnika. Cudo nie olej. Polecam! A też biłem się z myślami czy DEXELIE wlać czy MOTULA. Wygrał MOTUL i nie żałuję. A filtry... tylko KNECHT
OLEJ - OC205
POW. - LX936
PALIWO - KC83
KABINA - LA443
Wydaje mi się że zestaw pierwsza klasa. Lepszy niż oryginał. Pozdrawiam

czy ten motulek nada sie do 1.6 mz-cd ?
jeżdżę w quadzie na motulu - super olejek

ZOOM-ZOOM - 12 paź 2009 10:29
Też właśnie do GRYZZLI 700-tki leje motula a lalem wcześniej oryginał z yamahy. Po wlaniu motula poprawa. Teraz wlałem do mazdy i rownież. Jak dobrze pamiętam są cztery firmy produkujące oleje spelniające normy do mazd z dpf-em w tym oryginalna dexelia. Ale zaufanie mam tylko do Motula. Napisz mi dokladnie co to za model to zaraz Ci sprawdze jaki do Ciebie.

vqsoft - 12 paź 2009 10:54
mazda 3 1.6 mz-cd bez dpfu

ZOOM-ZOOM - 12 paź 2009 11:41
ile KW i KM i rok pr.

ZOOM-ZOOM - 12 paź 2009 12:17
1.6 10.03- 77KW 105KM poj.1598 hatchback

6100 Synergie+
Olej silnikowy MOTUL 6100 Synergie + 10W-40
Klasa lepkożci SAE: 10W-40

8100 Eco-nergy
Olej silnikowy MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30
Klasa lepkożci SAE: 5W-30

8100 X-cess
Olej silnikowy MOTUL 8100 X-cess 5W-40
Klasa lepkożci SAE: 5W-40

vqsoft - 12 paź 2009 12:38

ile KW i KM i rok pr.
109KM 2004 rok

uszatyy - 12 paź 2009 20:11

z calym szacunkiem tu jest 124 strony paplaniny.. chcesz to se czytaj
btw. pokopalem kilka stron do tylu i byla rozmowa o kolorze ale nie odpowiada ona na moje pytania. jak wiesz to pomoz, jak nie to cicho sza..
paplanina to sa twoje pytania na tym forum. debilne. tacy jak ty psuja te forum walkujac bzdety miliony razy bo sie im czytac nie chce ani poszukac.
po kolorze swojego klocka codziennie rano takze oceniasz czy prawidłowy ? czy moze producenci pokarmow jakie spozywasz cie w h..a zrobili?

Maciej Loret - 12 paź 2009 20:34

zadalem proste pytanie, poszukalem troche wstecz ale nei znalazlem odpowiedzi a nie bede szperal przez 120 stron, juz mi inny forumowicz pomogl, a z ciebie ciec jest i masz jakis kompleks. Jak nie potrafisz pomoc to po prostu siedz cicho a nie rob balaganu o ktory sam sie plujesz.

A poszedł stąd... A kysz...

Ciezko zrozumiec ze czlowiek nie mial wczesniej doswiadczenia z dieslami, a w benzyniaku olej sie ocenialo wlasnie po kolorze..

Ciężko zrozumieć, że takich czytających piąte przez dziesiąte i śmiecących na Forum jest w nadmiarze ?

Sokool - 12 paź 2009 20:35

a w benzyniaku olej sie ocenialo wlasnie po kolorze..
Po kolorze to se opaleniznę można oceniać, a nie olej...

Grzyby - 12 paź 2009 20:37
Panowie, czy może dzieci ... proszę o spokój.

vqsoft - 12 paź 2009 20:40
no właśnie! jak dzieci
a o motulu nikt nic nie pisze
a właśnie dziś zakupiłem trójeczkę
więc wymiana oleju mnie czeka na dniach

malkolm - 12 paź 2009 20:49
a ja dzisiaj byłem w 4 hurtowniach i kilku sklepach aby znaleźć olej lotos trafic turbo diesel i nigdzie nie było znalazłem na stacji benzynowej ale w przerażającej cenie. jak to możliwe że olej polskiego producenta jest tak mało popularny?? u każdego sprzedawcy za to była dostępna pełna gama olei mobil i castrol, nie rozumie ludzi

Maciej Loret - 12 paź 2009 20:57

a ja dzisiaj byłem w 4 hurtowniach i kilku sklepach aby znaleźć olej lotos trafic turbo diesel

W marketach chyba tego pełno...

malkolm - 12 paź 2009 21:07
Maciej Loret w tesco nie było, trafic uniwersalny jest ale ten do diesla to jakiś mało chodliwy chyba

travisowski - 12 paź 2009 22:00

a o motulu nikt nic nie pisze
nie no troche tego bylo nie przesadzaj.

w tym watku juz chyba przetolkowano wszystko o olejach co tylko mozna bylo

znalazłem na stacji benzynowej ale w przerażającej cenie
u mnie na stacji lotosa taka gama olejow do wyboru ze półki sie uginaja

Krisek - 12 paź 2009 22:54
http://www.lotos.pl/konsumencki/produkt ... i_tec_0w30

I cos dla DPF-ow

http://www.lotos.pl/konsumencki/produkt ... lliii_5w30

Wyglada na bardzo solidne oleje ...

Niech mi ktos wysle Butelke to posmigam w mojej Madzi I Zrobie Analize
Ale po specyfikacjach jak widze ... ze to jest bdobry olej !

http://www.lotos.pl/konsumencki/produkt ... tos_quazar

Zastanawiam sie czemu nikt na tym nie jezdzi ?

Mogl by mi Ktos sprawdzic cene tego 0w30 Dziekuje.
( niema na allegro )
Chyba sie naprawde z kusze

malkolm - 13 paź 2009 5:01
Krisek te oleje quazar są strasznie drogie, 5w30 widziałem na stacji lotosa za 220 zł za 4 litry, a 0w3 chyba podobnie, aż się przestraszyłem jak to zobaczyłem

ZOOM-ZOOM - 13 paź 2009 5:20

ile KW i KM i rok pr.
109KM 2004 rok

ZOOM-ZOOM - 13 paź 2009 5:31
Z mojej strony bardziej polecam X-cess 5W40

travisowski - 13 paź 2009 8:31

Zastanawiam sie czemu nikt na tym nie jezdzi ?
kris! mase ludzi w Polsce smiga na lotosie. to razem z mobilem najlepiej sprzedajacy sie olej w kraju w zeszlym roku w tym pewnie bedzie podobnie. castrol juz dawno poszedl w odstawke. lotos pnie do przodu jak burza.
a ceny 0w przypominaja czolowe marki

JohnnyB - 15 paź 2009 18:24
Hej,
Może mi ktoś powiedzieć czym różni się Motul 8100 Eco-Clean C1 od tego samego z C2 ?

Czy ten drugi z jakiś przyczyn nie powinien być lany do Mazdy 6 MZR-CD bez DPF ?

Ostatnio zalałem Mobila 5w30 ESP i w sumie chyba ok, nic nie ubywa a silnik chodzi w sumie ok, zastanawiam się czy jest sens zmieniać na Motula, ktory bądź co bądź jest 50 PLN droższy.

Postanowiłem skrócić okres wymiany do jak najszybciej bo zapomniałem miski zdjąć i zerknąć na smoka i to mi spać nie daje teraz :-),

Krisek - 15 paź 2009 18:28
Malkolm Dzieki Faktycznie Drogie ... No cuz PAO baza jest droga wyjasnia sprawa

JhonnyB bez DPFa kazdy Dieslowski Olej Bedzie Ok
Wspieraj Rodzime Produkty Lotos, Orlen ... maja fajne serie

JohnnyB - 15 paź 2009 18:48

JhonnyB bez DPFa kazdy Dieslowski Olej Bedzie Ok
Wspieraj Rodzime Produkty Lotos, Orlen ... maja fajne serie

chętnie tylko miło by było jakby ceny dopasowane byłyby na rodzimy rynek :-)
Mobila można wziąść za 130 PLN za 4 litry a piszecie ze za Lotosa trzeba wyłożyć z 220 PLN a to już kawał pieniądza.

A co do 5w30 to nie jest łatwo takowy znaleźć z Polska, a skoro takowy jest zalecany i sam poprzednio takowy wlałem nie chce zmieniać.

Krisek - 15 paź 2009 18:57
to 0w30 to najwyzsza polka z Lotosa ...
Napewno sa jakies inne opcje niestety niemam cennika

malkolm - 15 paź 2009 22:17
JohnnyB nie musisz od razu lać quazara, lotos ma też inne oleje 5w30, orlen zresztą też.
ja moje autko juro zalewam lotosem, cena 4 litry trafica 5w40 to 95 zł czyli podobnie jak mobila 10w40, a w parametrach okropna różnica

JohnnyB - 16 paź 2009 10:42
Znalazłem Lotos Economic 5w30 za 123 PLN za 4 L i się zastanawiam, chyba nie odbiega jakoś od Mobila ESP Formula 5w30, zastanawiam się jednak czy jest sens zmieniać dla samej zmiany ? Cena w sumie porównywalna, chociaż kupując na allegro olej za 130 PLN (w sklepach ponad 50 PLN więcej) też nie mam gwarancji co kupuje dokładnie.
A przy wymianie co 10kPLN chyba nie mam się co obawiać o ewentualne problemy przy takiej samej klasie,

choć drobne różnice w lepkości i temperaturach płynięcia chociaż widzę, ale z drugiej strony nie wiem czy te różnice są znaczne i na czyją korzyść :-)

malkolm - 16 paź 2009 14:37
JohnnyB godny rozważenia jest jeszcze elf 5w30, cena też konkurencyjna, w sklepie ostatnio widziałem go za około 130 zł

Stivi - 21 paź 2009 8:14
Panowie czy Dexelia Ultra 5W30 to syntetyk czy polsyntetyk,rozne opinie chodza na ten temat.

Maciej Loret - 21 paź 2009 8:17

Panowie czy Dexelia Ultra 5W30 to syntetyk czy polsyntetyk,rozne opinie chodza na ten temat.

IMHO "pół".

Stivi - 21 paź 2009 8:22

IMHO "pół".
to powiem ze jestem zaskoczony troche,myslalem ze 5w30 to syntetyk a 10w40 to polsyntetyk.
Dziekuje Macku.

Maciej Loret - 21 paź 2009 8:28

to powiem ze jestem zaskoczony troche,myslalem ze 5w30 to syntetyk a 10w40 to polsyntetyk.

Cyferki nie mają nic do rzeczy. Są syntetyki 10W60 a nawet jeden 20W60.
A również minerały 10W40

travisowski - 21 paź 2009 8:38

Panowie czy Dexelia Ultra 5W30 to syntetyk czy polsyntetyk,rozne opinie chodza na ten temat.
jak bys przeczytal ten watek caly to znalbys odpowiedz na swoje pytanie. szczegolowe wyjasnienia apropo dexeli sa w tym watku wielokrotnie
po jaka cholere tylu ludzi sie produkowalo?

dexelia ultra 5w30 jest to olej hydrokrakowany. olej mineralny poddaje sie okreslonym procesom (jak cie to interesuje to sobie poczytasz w necie bylo o tym pisane wielokrotnie na czym ten proces polega) nie jest to zaden pol syntetyk. dopuszczono nazywac oleje hydrokrakowane syntetycznymi.

przeczytaj caly ten watek. jest tego multum ale warto. jest tu mase ciekawych wypowiedzi po to pisanych zeby rozwiac wszelkie watpliwosci.

Maciej Loret - 21 paź 2009 8:43

dexelia ultra 5w30 jest to olej hydrokrakowany.

Co nie znaczy, że niektórzy nie mogą być innego zdania, choćby tu:
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?p=1145940

Stivi - 21 paź 2009 8:53

jak bys przeczytal ten watek caly to znalbys odpowiedz na swoje pytanie.
albo i nie .

travisowski - 21 paź 2009 8:55

Co nie znaczy, że niektórzy nie mogą być innego zdania

dokladnie

travisowski - 21 paź 2009 8:59

albo i nie
czytalem ten watek od poczatku, sledze ten watek od bardzo dawna. sam wielokrotnie sie w tym watku rozpisywalem. wiem co tam jest. najpierw przeczytaj a potem kieruj pytania. zapewniam cie ze jest tam powielana wielokrotnie w szczegolach odpowiedz na twoje pytania. jest tam prawie wszystko. trzeba tylko zajrzec.

Stivi - 21 paź 2009 9:46
W przyplywie czasu to zrobie.
W kazdym razie dzieki za info.

Krisek - 21 paź 2009 13:44

W przyplywie czasu to zrobie.
W kazdym razie dzieki za info.

Do twojego Silnika skusil bym sie na Amsoil, Redline, Wyzszej klasy Motul.
Albo jakies Dieslowski olej .. oczywiscie to wszystko ze wzgledu na turbine ...

K.

brii - 21 paź 2009 17:59

Panowie czy Dexelia Ultra 5W30 to syntetyk czy polsyntetyk,rozne opinie chodza na ten temat.

IMHO "pół".
Dobrze, że to "pół" jest w cudzysłowach, bo to raczej nie jest pół-syntetyk Z resztą jak napisali poprzednicy - było już o tym i to duuuuużo.

Maciej Loret - 21 paź 2009 18:28

IMHO "pół".
Dobrze, że to "pół" jest w cudzysłowach, bo to raczej nie jest pół-syntetyk

brii - 22 paź 2009 7:02

Ni pies, ni wydra. Więc "pół" (no, może trochę mniej niż pół) wydra... c.b.d.u.
Nie pół, nie pełny, nie minerał, to może nie olej

Maciej Loret - 22 paź 2009 7:07

Nie pół, nie pełny, nie minerał, to może nie olej

Ja tam olewam... Leję to co zaleca producent, skracam czasokresy wymiany i się nie zastanawiam...

Goodspit - 23 paź 2009 6:47
W tym temacie widać jak różne są zdania co do doboru oleju. Ja do tej pory używałem w swoim aucie Mobil1 5W50 - robiłem 2 zmiany po przejechaniu ok. 12 kkm każda. Teraz przyszła pora na kolejną wymianę i się zastanawiam co zalać... Rozpatruję następujące warianty:
1. Mobil 1 Turbo Diesel 0W40
2. Mobil 1 5W50 RallyFormula (na tym jeździłem do tej pory)
3. Valvoline Synpower 5W30 lub 5W40
Była też 4 opcja którą odsunąłem na dalszy plan - Motul 8100 - ale jest tego dużo różnych wersji a też słyszałem że ten olej jest rewelacyjny ale nie na krótkich trasach ponieważ dopiero po rozgrzaniu prezentuje swoje najlepsze właściwości...
Będę wdzięczny jeśli ktoś mi pomoże w wyborze

travisowski - 23 paź 2009 9:31
nie rozumiem cie kolego o co ty tak naprawde pytasz???
o marke? czy o gestosc?
jesli o gestosc to od tego masz instrukcje gdzie jest wszystko napisane. jesli nie trzymasz sie instrukcji to robisz blad. instrukcje mozesz sciagnac z internetu jesli takowej nie masz i tam jak wół jest napisane jaka gestosc masz zalewac. nie wydaje mi sie zeby bylo to 5w50.
jesli pytasz o marke to mobil 1 jest bardzo dobra marka i mozesz jej smialo uzywac.

Goodspit - 23 paź 2009 10:34
Kolego travisowski nie wiem o jaką gęstość Ci chodzi? Widocznie uważasz że parametry w tym przypadku 5W50 określają gęstość... Jest to jednak nie określenie gęstości a lepkości w określonych warunkach - w tym przypadku 50 w odróżnieniu od 30 zachowuje lepsze parametry przy wysokich temperaturach.Gęstość a lepkość to są kompletnie odmienne pojęcia. Najważniejsze jest aby klasa jakościowa oleju zgadzała się z danymi producenta a tę wszystkie oleje spełniają a nawet zapewniają niektóre wyższą niż producent przewidywał. Tylko o każdym oleju są inne obiegowe opinie użytkowników bo każdy producent będzie swój produkt zawsze wychwalał. Co do Mobila to oczywiście jest to bardzo dobra marka z tym że w związku z tą marką jest też jedną z najczęściej podrabianych i nawet podobno w znanych i dużych hurtowniach można się nadziać na taki "oryginał".

Krisek - 23 paź 2009 13:44
0w40 na zime szczegulnie
0,5,10,15,20 do 60 - okresla - zachowanie oleju kiedy jest zimny ...
czyli 0 bedzie mial lepszy pure point niz 5 .. czyli bedzie rzadszy ... I zapewne o tym Travis pisze ..

a 2 numer okresla plynnosc oleju kiedy jest rozgrzany ... czyli tzw Oil Flow

Motul robi dobre oleje niewiadomo mi nic o dodatkach ktore aktywuja sie pod wplywem ciepla.

Ogulnie wiekszosc dieslowskich oleji jest bardzo dobra .... Przygotowana do wysilonej pracy .... moim ulubionym jest Shell Rotella niewiem czy dostepny w PL ?

z Tym 50 lepiej sie zachowuje w wysokich temperaturach od 30 bym uwazal zalezy od oleju .. duzo - I ogulnie gdzies tu byla dyskusja na ten temat

Niestety niewiem nic o podrobkach ale na chlopski rozom fakt ze najlepiej podrabiac znane marki I trzeba uwarzac. Ciekawe co leja do takich podrob.

I tak klasa oleju jest wazna .. (SM,SL,CF,CJ itd ) I jest wazne zeby sie jej trzymac ... szczegulnie jesli jest sie na gwarancji ...

travisowski - 23 paź 2009 14:22

Gęstość a lepkość to są kompletnie odmienne pojęcia
wiec wyjasnij mi te pojecia. chetnie poczytam moze dowiem sie czegos czego niewiem. ja bardzo lubie sluchac na tym forum osob ktore znaja sie na temacie.

w tym przypadku 50 w odróżnieniu od 30 zachowuje lepsze parametry przy wysokich temperaturach

instrukcja twojego auta nie przewiduje 5w50 do tego silnika a ty uwazasz sie za speca robiac inaczej.
uwazasz ze jak dobierzesz w50 to silnik bedzie lepiej chroniony? bzdura. twoj silnik w temperaturze operacyjnej nie potrzebuje w50. przewidzial to konstruktor tego silnika jak i ludzie ktorzy sie na tym znaja.

w30 jest odpowiedni.

twoj silnik jest tak skonstruowany ze w tmp. operacyjnej bedzie odpowiednio chroniony olejem 5w30. stosowanie 5w50 nie polepszy smarowania, nie ochroni bardziej ale stracisz zima i na rozruchu.

owszem sa silniki gdzie zaleca sie stosowanie 5w50 ale nie jest to twoj silnik

zapytales w swoim topiku jaki olej??
odpowiadam ponownie ze wszystko masz w instrukcji napisane. marke dobierz wg. zasobnosci portfela.
wiecej szkody narobisz swojemu silnikowi lejac 5w50 mobila1 niz 5w30 lotosa lub orlen.

Goodspit - 23 paź 2009 15:49
Kolego, ja zadałem pytanie a Ty mi tu morały prawisz. Co prawda moje auto nie jest już na gwarancji ale w serwisie mechanicy powiedzieli że ten olej jest bardzo dobry i szkody nie zrobi. Ale wiadomo że mechanicy są różni i mimo że auto się sprawuje bez zarzutu, jednak zacząłem się zastanawiać nad zmianą, stąd moje pytanie. Jednak swój rozum mam i we wszystko im nie wierzę, a znając podstawowe pojęcia fizyczne np. lepkość wiem że olej o klasie lepkości wyższej nie będzie szkodził bo z pewnością nie dopuści do tarcia równie dobrze jak olej niższej klasy lepkościowej. I nie mówię że nie masz racji ale trudno mi też Ci wierzyć na słowo kiedy próbujesz mi wmówić że gęstość i lepkość to to samo... Mijało by się to z tym czego się na studiach dowiedziałem...
Zgodnie z Twoim życzeniem tak tylko w skrócie:
Gęstość - określa stosunek masy do objętości i służy do obliczania masy i ciężaru określonej objętości substancji
Lepkość - właściwość substancji charakteryzująca ich opór wewnętrzny przeciw płynięciu. Przede wszystkim lepkość wynika ze zdolności płynu do przekazywaniu pędu pomiędzy przemieszczającymi się względem siebie powierzchniami

Generalnie klasa lepkości np. 5W50 określa zakres użytkowania oleju (niskie i wysokie temperatury.
Mazda w instrukcji poza klasą lepkości i normą ACEA nie określa parametrów technicznych oleju i stąd moje wątpliwości co do tego który olej lepiej się w tych silnikach spisuje.

danstan - 23 paź 2009 17:30
Witam
Wtrącę swoje trzy grosze. Zwróćcie koledzy uwagę na następującą wartość np. dla oleju Mobil1 0w30 - Lepkość HT/HS, [mPa.s] w 150ºC, ASTM D 4683 3.0, a dla oleju Mobil1 5w50 - Lepkość HT/HS, [mPa.s] w 150ºC, ASTM D 4683 4.3.
Z tego co mnie jest wiadome,a tego mnie uczono parametr ten (lepkość w temperaturze 150 st. C) bezpośrednio przekłada się trwałość/odporność filmu olejowego na zerwanie w temperaturze 150 st. C, czyli inaczej mówiąc określa pośrednio grubość tego filmu olejowego w ww. temperaturze. Im wyższa liczba tym film olejowy odporniejszy na zerwanie, a więc większa ochrona silnika przed pracą na "sucho" (głownie na styku pierścieni tłoka z gładzią cylindrów).
Tak więc sami osądźcie który olej zapewnia lepszą ochronę maksymalnie obciążonych (z uwagi na temperaturę) współpracujących części silnika.
Inne porównanie:
Motul 300 High RPM 0w30 - HTHS viscosity at 150Â°C (302Â°F) ASTM D4741 2.68 mPa.s
Motul 300V Power Racing 5w30 - HTHS viscosity at150Â°C (302Â°F) ASTM D4741 3.61 mPa.s
Motul 300V Power 5w40 - HTHS viscosity at150Â°C (302Â°F) ASTM D4741 4.51 mPa.s
I jeszcze inne tym razem dla RedLine:
http://www.opieoils.co.uk/pdfs/Redline/MotorOilsTD.pdf
Wnioski wyciągnijcie sami.
Pozdrawiam

malkolm - 23 paź 2009 19:08
idąc waszym tokiem rozumowania to wszyscy powinni jeździć na w60 a jednak nie wszyscy je stosują, a nawet bardzo rzadko są takie oleje zalecane przez producentów aut

Krisek - 23 paź 2009 19:13
wszystko to juz bylo przerabiane ... I nie jest to takie proste .. jak piszesz niestety ... I nie zawsze Gestszy = lepsza ochrona

Swiezutka Analiza Aheeasa ( Zony Autko Lambo Murcialego )

tak tak Lamborghini Murcielago! I TAK NA OLEJU 0w20 ! co lepsze olej RLI ( Czyli Sojowy )

Iron___________ 7
Chromium _____ 1
Nickel ________ 1
Aluminum _____ 1
lead __________ 4
Copper _______ 56
Tin ___________ 0
Silver _________ 0
Titanium ______ 0
Silicon ________ 5
Boron ________ 16
Sodium _______ 14
Potassium _____ 0
Molybdenum __ 123
Phosphorus ___ 911
Zinc _________ 920
Calcium _____ 1871
Barium _______ 3
Magnesium ____ 12
Antimony _____ 139
Vanadium _____ 0
Fuel %Vol _____ 1.16
Wtr %vol _____ 882 KF
Vis CS 40C ___ 39.6
Vis CS 100C __ 7.9
SAE Grade ____ 20
Gly test ______ Neg
TBN _________ 6.4
TAN ________ 1.48
Flash ________ 335
Oxid ________ 156
Nit __________ 9
Soot _________ 0
VisIndex _____ 177
Sulfate by product _117

danstan - 23 paź 2009 19:37
No to niezupełnie tak. Z mojej wiedzy wynika, iż dobór oleju zależy przede wszystkim od konstrukcji silnika co jest określone przez jego producenta w specyfikacji. Inne oleje do silników tzw. "ciasno spasowanych", a inne do "luźno spasowanych" oraz sposobu eksploatacji samochodu. A jak to wygląda w polskiej praktyce. Proszę oto pierwszy przykład - silnik zaczyna zużywać większe niż dopuszczone przez producenta ilości oleju, a właściciel auta zamiast szukać przyczyny tego stanu rzeczy, korzysta z rady zalej gęściejszym olejem często w większej lepkości. Skutek olej i tak jest spalany, a szlag trafia katalizator. Inny przykład. Proszę bardzo - samochód od nowości zalewany syntetykiem 5w40, po krótkim okresie eksploatacji użytkownik zgłasza serwisowi, iż słuchać grzechotanie łańcuszka rozrządu. Nikt nie zastanawia się co jest tego przyczyną, ale doradza zalej olejem 10w40 - nie będzie słychać. I faktycznie nie słychać. I tak jest najczęściej - zamiast usuwać przyczynę usuwa się jedynie skutek. I to byłoby tyle, a i tak każdy zaleje silnik takim olejem, który uzna za najlepszy. Uważam, że taka decyzja musi być podejmowana przez każdego indywidualnie (o ile nie akceptuje się wytycznych producenta silnika/auta) gdyż wiąże się z wzięciem za nią odpowiedzialności oraz poniesienie ewentualnych kosztów remontu silnika. Jak ktoś koniecznie chce eksperymentować to przecież (poza próbą odwiedzenia go od tego) nie można mu tego zabronić. Jego decyzja, jego odpowiedzialność, jego koszty, ale dyskutowanie i wymienianie opinii na ten temat jest jak najbardziej wskazane. Wszak temu służą między innymi fora internetowe. Czyż nie?

Krisek - 23 paź 2009 19:44
Zgadzam sie prawie w calosci ... ciasno spasowane ... i lozno co opisales zapewne ci chodzi otzw clerance ... I rowniez o przestrzenie miedzy lozyskowe ..
Wazne jest ze gestszy olej dotrze pozniej ... a jak wiem najwieksze zuzycie silnika jest podczas startu ... kiedy oleju jeszcze niema wszedzie bo sciekl powiedzmy po nocy

naprawa silnika gestszym olejem dosyc popularne rozwiazanie ale to tylko przykrywanie problemow ...

Nie wspominajac o wiekszym spalaniu ...

danstan - 23 paź 2009 19:54
I nie zawsze Gestszy = lepsza ochrona

Krisek - 23 paź 2009 20:25
ale musisz zrozumiec ze HTHS niema nic wspolnego z w50 albo w30 ...
w30 moze miec wiekszy HTHS niz ... w50 ...
dla przykladu Redline o ktorym wspominales 5w20 HTHS Vis, cP @150Â°C, ASTM D4741 3.3
czyli 20 ma lepszy niz 30 ..

5w40 HTHS Vis, cP @150Â°C, ASTM D4741 4.6

I naprawde martwil bym sie o inne parametry ...

danstan - 23 paź 2009 20:34

ale musisz zrozumiec ze HTHS niema nic wspolnego z w50 albo w30 ...
w30 moze miec wiekszy HTHS niz ... w50 ...
dla przykladu Redline o ktorym wspominales 5w20 HTHS Vis, cP @150Â°C, ASTM D4741 3.3
czyli 20 ma lepszy niz 30 ..

5w40 HTHS Vis, cP @150Â°C, ASTM D4741 4.6

I naprawde martwil bym sie o inne parametry ...

Mylisz się Waćpan.
Dobrze przeczytaj tabelę. Porównujemy oleje 5w
5w20 HTHS 3.3
5w30 HTHS 3.8
5w40 HTHS 4.6
A co do tego i innych parametrów to chyba zmartwienie koncernów petrochemicznych produkujących oleje oraz zestawy uszlachetniaczy do nich.
Pozdrawiam

Krisek - 23 paź 2009 20:42
Ale do czego porownujemy ja sie odnioslem do tego co pisales wyzej
No ja ci w bardzo prosty sposob udowodnie ze olej marki A 5w50 spowoduje wieksze zuzycie niz olej marki B 5w20 - Naprawde niema co gdybac I niech kazdy leje co chce

Powiem ponownie ... HTHS ... nie moze byc jedynem wyznacznikiem czy olej jest dobry dla naszego silnika czy nie I nijak ma sie do ochrony w normalnych warkunach exploatacji .. podobnie z Klasami ....

sa silniki tzw flat tappet ktore potrzebuja duza ilosc ZDDP .. a jak wiemy API w SM ... obnizylo zawartosc ZDDP ze wzgledu na ochrone katalizatorow .. wiec wlasciwie dla ochrony silnika lepszy SL bo lepiej wymienic katalizator ..

nawiazujac do poprzednich postow

0w w temperaturze operacyjnej jest jak 10 ...

tak jak mowilem lekkie oleje spisuja sie znakomicie w samochodach jak Lambo Murcialego ... co potwierdza Analiza zrobiona przez niezalzne laboratorium to ja mysle ze 5w30, 0w30 powinno byc przekonywujace dla kazdego

wiec 0w50 bedzie chronil tak samo jak 5w50 w temperaturze operacyjnej

\

danstan - 23 paź 2009 21:05

wiec 0w50 bedzie chronil tak samo jak 5w50 w temperaturze operacyjnej

A jakie oleje zaleca do tego modelu zaleca Lamborghini?

Tylko, że ja w praktyce nie spotkałem jeszcze oleju 0w50. Skoro o nim piszesz to musisz znać taki. Jestem ciekaw kto go wyprodukował, a także jakie ma pozostałe parametry?
Ponieważ twierdzisz Waćpan że zakres temperaturowy pracy oleju po literze w (letni) nie ma znaczenia dla HTHS to z tej samej tabeli dotyczącej oleju RedLine porównaj:
5w30 i 10w30 HTHS 3.8
5w40 i 10w40 HTHS przy pierwszym 4.6 przy drugim 4.7
Jeśli to Waszmości nie przekonuje, to może to:
http://www.amsoil.com/storefront/asm.aspx 0w20 HTHS 2.8
http://www.amsoil.com/storefront/sso.aspx 0w30 HTHS 3.2
Więc jak ma wpływ, czy nie ?
Jeśli i to Waszmości nie przekonało to zostań przy swoim zdaniu, a ja zostanę przy swoim.
Zdrówka życzę

Krisek - 23 paź 2009 21:21
Naprzyklad ENEOS 0w50 ... niechce mi sie rozpisywac .....
Niebardzo rozumiem co znaczy po litrze ?

tak jak pisalem 5w30 moze miec wiekszy HTHS niz 0w30 niema nic wspolnego to .. tylko zalezne od producenta ...

Lambo bodajrze z Fabryki przychodzi na z Agipem 5w40 ale nie otym tutaj piszemy

SSO Amsoil to jeden z najlepszych oleji na swiecie ...

Ale do czego mnie mialo przekonac ? bo ja nie rozumiem co chcesz mi udowodnic ?

BTW Akutalnie mam 0w20 Amsoila zalenego u siebie Zrobie UOA po zimie

0 bedzie tak samo gesty jak 10 w temperaturze operacyjnej
w50,40,30,20 - niema zadnego wplywu na HTHS ...ze wiekszosc oleji z wieksza liczba my HTHS to tylko decyzja mieszalni/producenta ...

I zalezne od Marki olej 5w20 Redline ma bardzo wysoki HTHS ... wiekszosci przewyzszajacy albo taki sam jak wiekszosc 5w30

danstan - 23 paź 2009 21:52

Niebardzo rozumiem co znaczy po litrze ?

Czytaj Waszmość dokładnie "po literze (od słowa litera) w" np. w oznaczniu 5w30 piątka występuje przed, a 30 po literze "w".
Pytałem jakie oleje Lambo dopuszcza w swoich Murcielago? Czy wśród nich jest 0w20?
Ponieważ stwierdziłeś, że "HTHS niema nic wspolnego z w50 albo w30 ...
w30 moze miec wiekszy HTHS niz ... w50 ... " i dalej " dla przykladu Redline o ktorym wspominales 5w20 HTHS Vis, cP @150Â°C, ASTM D4741 3.3
czyli 20 ma lepszy niz 30 ..
5w40 HTHS Vis, cP @150Â°C, ASTM D4741 4.6"
to na przykładzie olejów pochodzących od tego samego producenta np. czy to RedLine czy Amsol pokazałem, że jest akurat odwrotnie do tego co napisałeś.
Ponieważ odbiegliśmy od tematy przypomnę, iż Mazda wśród olejów dopuszczonych do silników benzynowych nie wymienia 0w... jak również ...w50. Tak więc pytam jak ta firma zareaguje (czy uzna usterkę) na awarię silnika pojazdu na gwarancji w przypadku stwierdzenia, iż do silnika zalany został olej o innej klasie lepkości niż dopuszczonej przez producenta auta.
Ciekawe co wówczas będziesz doradzał tym którym Mazda odmówi naprawy gwarancyjnej ?
Po okresie gwarancji każdy może zalewać silnik swojego samochodu (jak już to wcześniej napisałem) czym chce. Nawet sojowym z pierwszego tłoczenia jeśli uzna za najlepszy do swojego auta.
A za dane dotyczące oleju Eneos 0w50 dziękuję. W Polsce chyba nieznany, ale czasy się zmieniają.
A co do preferowanego przeze mnie sposobu dobory oleju to go nie zmienię - kieruję się wskazaniami producenta silnika/auta. On je konstruował wykonywał testy, w tym także długodystansowe w różnych warunkach klimatycznych i bez wątpienia wie co dla jego konstrukcji jest najlepsze w określonych warunkach klimatycznych.
Pisałem o tym we wcześniejszych postach.
Co do olejów Amsola mam również podobne zdanie - fakt jest jednym z najlepszych. Ciekawe dlaczego rajdowcy na nim nie jeżdżą, zwłaszcza w Paryż - Dakar, albo przez Syberię?
Pozdrawiam

Krisek - 23 paź 2009 22:08
Jak bys poczytal posty ... to bys wiedzial ze zawsze mowie zeby lac co zaleca instrukcja a jesli cos to zeby zmieniac na 0 pozostajac przy powiedzmy w30 jesli tak zaleca instrukcja.

Inna sprawa ze naprzyklad Amsoil pokryje naprawe jesli silnik zostanie uszkodzony ze wzgledu na olej... Ciekawy jestem czy znasz jakis przypadek ze silnik zostal uszkodzony przez olej czy sobie gdybasz ? albo mechanik powiedzial ze to przez olej ? Mechanik nie jest trybologiem ...

Mazda nie dopuszcza tylko zaleca ,,, nigdzie nie jest napisane ze musisz uzywac 5w30 recommended .. zalecany ... to 1 sprawa

I jak mowilem ze 5w20 moze miec lepszy HTHS to porownywalem 2 producentow ..

Ja mam nadzieje ze ty sobie zdajesz sprawe ze oleje stosowane w rajdach .. niemaja nic wspolnego z olejami ktore zalewasz z polki ... I nigdy niebenda mialy ?

a jesli chodzi o extremalne uzycie Amsoila to zaufaj mi ze Amsoil ma fantastyczne osiagnieniecia Dodatkowo ci powiem ze Amsoil jest zalewany ... od wyscigow na skoterach snieznych po Lodzie ...

Amsoil jest officjalnym olejem w wielu dyscyplinach ...

I nie jedno krotnie udowodnili swoje

http://www.amsoil.com/racing.aspx

Ja mam ze ty sie nie gniewasz bo ja nie zlosliwie pisze Tylko pisze to co mysle

PS> to nie temat o Amsoil I o wyzszosci
Jak bym mieszkal w PL to bym Smigal na Orlenie albo Lotosie ich 0w30 Wygladaja swietnie

danstan - 23 paź 2009 22:52
Absolutnie się nie gniewam. Przecież tylko dyskutujemy, a każdy ma prawo, a nawet obowiązek bronić swoich racji. Tylko, że piszesz w oderwaniu od polskich realiów. Pytasz czy znam przypadki, kiedy zły dobór oleju doprowadził do remontu silnika lub jego podzespołów. Oczywiście zrób badanie jak często ulegają uszkodzeniom eksploatowane w Polsce silniki z powodu zatkania katalizatorów popiołami i sadzą pochodzącą z nadmiernego spalania przez silnik oleju, jak zacierają się silniki z powodu niewymieniania w nich oleju, jak jakość oleju ocenia się po jego kolorze (szybko ciemniejący to zły, ma być czysty jak po zalaniu - takie panują przekonania wielu kierowców, jak zaznaczyłem zwłaszcza młodych. Wiedza o takim parametrze jak TBN jest dla nich bez znaczenia) jak padają turbiny w silnikach, jak z powodu kupowania paliwa (bo cena niższa) na przypadkowych stacjach paliwowych uszkodzeniom ulegają pompy paliwa, wtryskiwacze itp. Jak niektórzy (zwłaszcza młodzi) właściciele aut do skrzyń biegów zalewają olejem o klasyfikacji jakościowej GL-5 (bo najwyższa) podczas gdy producent auta "dopuszcza" GL-4 (brak wiedzy o możliwości wystąpienia korozji synchronizatorów wykonanych z metali kolorowych). Nie zwracają uwagi na takie drobiazgi. Pisałem w poprzednich postach o przypadku kiedy silnik nowego auta zalewany był przez producenta, a następnie przez ASO olejami o klasyfikacji lepkościowej 5w30 (taka też wartość była podawana w service manual), ale gdy pojawił się problem z głośną pracą łańcuchów rozrządu, to nie zastanawiano się nad przyczyną, ale likwidowano skutek zalecając użytkownikom aut zalewanie silników olejami 10w60 lub 10w40 najlepiej półsyntetykami, bez względu na przebieg samochodu. Czy ktoś wtedy myślał o ich rozruchu w zimie? Wątpię. Efekt wiadomy, słychać nie było, za to były przypadki pęknięcia łańcuchów w trakcie pracy silnika. Skutków tego nie trzeba opisywać. A wpadka Toyoty z olejami znanego producenta olejów silnikowych ze skutkiem w postaci zapiekania pierścieni, nadmiernym zużyciem oleju itd. itd. - reakcja łańcuchowa. Dla odmiany wczoraj miałem okazję wysłuchać (przy okazji, nie byłem bezpośrednim ich odbiorcą) biadoleń właścicieli aut, w których uszkodzeniu uległy turbiny. Mieli bardzo niewyraźne miny, gdy padało pytanie o sposób eksploatacji aut, o stopniowe rozgrzewanie w trakcie jazy silnika i turbiny, o jej schłodzenie, a wreszcie o zastosowany olej. Odpowiedzi to była masakra. Przykro było słuchać.
A odnosząc się do sławetnej gwarancji Amsola - czy obowiązuje tylko w USA i Kanadzie czy także w Europie Środkowo Wschodniej? Czy uznają dowody wykonania naprawy w polskich warsztatach? Z Twojego postu jednoznacznie wynika, iż Mazda takiej reklamacji nie uzna skoro zakładasz że za naprawę zapłaci Amsol.
I jeszcze jedno, piszesz że Amsol zapłaci za naprawę, ale nie tylko Amsol produkuje oleje 0w30 czy 0w40, a kto zapłaci za naprawę w przypadku użycia takiego oleju, ale innego producenta, nie Amsola bo jak znam życie, a żyję już pół wieku z hakiem to Mazda nie zapłaci.
Też napisałem co myślę. Pewnie rozpętam wojnę, albo załapię bana
Pozdrawiam

travisowski - 23 paź 2009 23:14
Panowie widze ze temat ladnie sie rozwinął

Goodspit ten watek ma 127 stron.niewiem czy udzielales sie juz wczesniej czy czytales to wszystko przetolkowalismy w tym watku wszystko co mozna bylo o olejach.juz nic wiecej nie da sie tutaj napisac bo wszystko zostalo napisane.
zalej co uwazasz ja nie bede cie przekonywal. z takimi pytaniami jak ty przewalilo sie tutaj setki osob i wszystko bylo walkowane.
kris troszke ci odswierzyl temacik wyzej wiec poczytaj bo chlopak wie co pisze i warto go posluchac

wracajac do tego co napisales wyzej to niestety ale nie myle kolego gestosci z lepkoscia.
a na fizyce tez uwazalem z bardzo pozytywnym skutkiem

jesli uwazasz ze 5w50 ochroni bardziej twoj silnik niz 5w30 (w obu zakresach temperaturowych +-) to powiem ci tylko tyle ze nie masz pojecia zielonego i doczytaj jesio troszke zanim sie wypowiesz.zaczynajac od tego watku strona po stronie.

a co do mechanikow to dla nich jeden h.j co sie wlewa. tacy to mechanicy

danstan - 23 paź 2009 23:23

Panowie widze ze temat ladnie sie rozwinął

Goodspit ten watek ma 127 stron.niewiem czy udzielales sie juz wczesniej czy czytales to wszystko przetolkowalismy w tym watku wszystko co mozna bylo o olejach.juz nic wiecej nie da sie tutaj napisac bo wszystko zostalo napisane.
zalej co uwazasz ja nie bede cie przekonywal. z takimi pytaniami jak ty przewalilo sie tutaj setki osob i wszystko bylo walkowane.
kris troszke ci odswierzyl temacik wyzej wiec poczytaj bo chlopak wie co pisze i warto go posluchac
W pełni popieram.
Dalsza dyskusja w temacie przybiera charakter czysto akademicki.
Wszystko co było w temacie zostało napisane. Przyznaję się bez bicia, że przed zabraniem głosu przeczytałem wszystkie 127 stron tego wątku. Ciekawy, ciekawy...
Pozdrawiam

Krisek - 23 paź 2009 23:39
O zgadzam sie zaniedbanie silnikow I jego uszkodzonia to jest inna sprawa mowimy to o uzytkownikach ktorzy wiedza co robia

Mazda 1 co robi przy uszkodzonym silniku to analiza oleju ..... Jesli wyjdzie olej ok czyli TBN w normie ... ( ze byl wymieniany ) nie bardzo maja sie jak wyprzec chyba ze bedzie to jakis nowicjusz ...

I mysle ze jak by ktorys z moich klientow ... uszkodzil silnik przez Amsoil-a napewno Amsoil by sie nie wyparl ... Ja nie mowie ze Amsoil robi magiczne oleje ... bo nie sa ta dobre oleje stworzony do dlugich wymian ...

Goodspit - 23 paź 2009 23:49

wracajac do tego co napisales wyzej to niestety ale nie myle kolego gestosci z lepkoscia.
a na fizyce tez uwazalem z bardzo pozytywnym skutkiem

Widzę że uważasz się za najmądrzejszego... Jak dla Ciebie gęstość i lepkość to jedno i to samo to gratuluję wiedzy i nie mam zamiaru z Tobą dyskutować. Klasa lepkości oleju nic nie mówi o jego gęstości i nie przekonasz mnie że jest inaczej.

Nie uważam że 5W50 chroni mój silnik lepiej i takiego sformułowania nie użyłem a moje pytanie nie dotyczyło tylko i wyłącznie klasy lepkości czego zdaje się nie zauważyłeś.
Przede wszystkim nie przekonuje mnie Twój moralizatorski ton równocześnie wprowadzający mało sympatyczną atmosferę.

Strona 10 z 15 • Zostało wyszukane 6181 rezultatów • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15

0000_menu