ďťż
Oleje




KP - 28 mar 2009 9:34
Czy ktoś z was jeździ na Lotosie? trochę poczytałem i ci którzy go stosują mają dobre doświadczenia, a co tu dużo mówić jest sporo tanszy... a może lepiej zostać na mobilu? (mowa o mineralnych olejach)



zahariash - 28 mar 2009 9:37
Skoro jest tak dobry, to dlaczego tak tani?


Sokool - 28 mar 2009 10:19

w30 w40 oznacza gestosc oleju w pracy
30, 40. W jest do pierwszego członu.


Krisek - 28 mar 2009 15:22
zeby bylo jasne

xxWbb

bb= sie gestosc podczas pracy
xx= gestosc nazimnym silniku

Jesli lotos jest SM/SL klasy to napewno jest to dobry olej przy zmianach
co 8K bedzie cacy ...



Widelec - 28 mar 2009 15:42
http://moto.allegro.pl/my_page.php?uid=104704&gr_id=18924
http://moto.allegro.pl/my_page.php?uid=645289&gr_id=18930
http://moto.allegro.pl/my_page.php?uid=3860521&gr_id=18930
http://moto.allegro.pl/my_page.php?uid=5598511&gr_id=18930
http://moto.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=3065040&gr_id=18930
http://moto.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=2142240&gr_id=18930

kupował ktoś oleje w tych firmach?
jakieś doświadczenia - pozytywne lub mniej?
faktycznie mają w tych bańkach to co powinno w nich być czy syf rozlewany w Polsce?
chodzi mi konkretnie o oleje Valvoline


Krisek - 28 mar 2009 18:44
a co ma za znaczenie gdzie rozlewany ?


Widelec - 28 mar 2009 20:52
nie wiem - może u Ciebie wszędzie gdzie się nie ruszysz dostaniesz oryginalny olej w oryginalnym opakowaniu dokładnie taki jaki życzyłby sobie tego producent i klient...
tu jest dokładnie odwrotnie, niestety, i kupując coś w opakowaniu Castrola czy Mobila za grube pieniądze masz duże szanse na nasz rodzimy Hipol, Lux, czy inny Lotos mineral.
po prostu chciałbym dostać olej taki jak deklaruje opakowanie. jeśli dodatkowo uda się go kupić gdzieś taniej - czemu by nie skorzystać...


Maciej Loret - 28 mar 2009 21:56

.
tu jest dokładnie odwrotnie, niestety, i kupując coś w opakowaniu Castrola czy Mobila za grube pieniądze masz duże szanse na nasz rodzimy Hipol, Lux, czy inny Lotos mineral.


W którym sklepie Ci coś takiego sprzedali? Masz dowód?


andrzej 08 - 28 mar 2009 23:55
nie wiem czy to mozliwe ale do M3 wlalem niecale 3l.
mialem 5 a 2 dostalem spowrotem a mialo byc niecale 4.
mozliwe to ?
oczywiscie nie jest zalane pod korek tylko mniej wiecej na srodku wskanika poziomu oleju


Widelec - 29 mar 2009 1:21

W którym sklepie Ci coś takiego sprzedali? Masz dowód?
nie bez powodów podałem Allegro jako jedno z potencjalnych źródeł zakupu...
Mogę pojechać do Makro i zakupić tam - ale drożej. Nie o to mi chodzi...
Bez obaw kupiłbyś na All. Castrola w cenie 75PLN za bańkę 4L? więcej kosztuje Lotos u mnie w pobliskim Carrefourze... Albo Mobil za 60PLN 4L bańka?
Wierzysz w to że w tych bańkach jest dokładnie taki sam olej jak zakupiony przez Ciebie w jakimś sklepie w Niemczech?


Maciej Loret - 29 mar 2009 8:43

Bez obaw kupiłbyś na All. Castrola w cenie 75PLN za bańkę 4L?

Dlaczego uważasz, że kupiłbym olej na Allegro?
Kupiłbyś auto na Allegro, nie mając możliwości sprawdzenia go za pół ceny?


Wierzysz w to że w tych bańkach jest dokładnie taki sam olej jak zakupiony przez Ciebie w jakimś sklepie w Niemczech?

Moja wiara do zawartości tej bańki nie ma dokładnie nic.
Podejrzewam, że na bazarze mogłoby być jeszcze taniej...


madzia - 29 mar 2009 17:12
Chciałabym zmienić olej z Castrola Magnatec 10W40 na ValVoline MaxLife 10W40 lub Motul 6100 , co o tym sądzicie? i czy to bobry wybór. Dużo słyszałam pozytywnych opini o tych ostatnich..


Widelec - 29 mar 2009 18:29

Dlaczego uważasz, że kupiłbym olej na Allegro?
Nie wiem czy kupiłbyś czy absolutnie niezależnie od wszystkiego - nie.
wiem że sprzedawcy są różni, tak jak różna jest zawartość baniek które tam występują. jedni są uczciwi, inni trochę mniej.


Kupiłbyś auto na Allegro, nie mając możliwości sprawdzenia go za pół ceny?
sprawdzenia czy sprowadzenia? samego stwierdzenia "sprawdzenia za pół ceny samochodu" nie rozumiem co chciałeś powiedzieć... że ktoś za pół ceny coś sprowadzi a ja nie mam takiej możliwości?
są granice poniżej których producent nie sprzeda tego oleju. bez względu na odbieraną ilość... odnosząc się do samochodu - handlarz też ma zawsze "swoje dojścia i znajomych, zawsze wybierze najlepsze auto od dziadka, lekarza czy innej kobiety które jako 17te w domu do kościoła tylko jeździło". uwierzysz mu? tak i ja mam wątpliwości co do deklaracji sprzedających na Allegro oleje.
Jakkolwiek - tak jak auto można sprawdzić, tak i sprzedającego ktoś może znać, odbierać od niego wiele razy już olej, gdzie ten olej zachowuje się dokładnie tak jak powinien, co pozwalałoby nam wnioskować że jest to to co być w danej bańce powinno...


Moja wiara do zawartości tej bańki nie ma dokładnie nic.
Podejrzewam, że na bazarze mogłoby być jeszcze taniej...
a szkoda. ja z kolei podejrzewam że mogłoby być drożej, gdyby w tych bańkach sprzedawanych po najtańszej cenie faktycznie był miodzio oryginalny castrol czy mobil, identyczny jak za naszą zachodnią granicą.


Maciej Loret - 29 mar 2009 18:53

Dlaczego uważasz, że kupiłbym olej na Allegro?
Nie wiem czy kupiłbyś czy absolutnie niezależnie od wszystkiego - nie.
wiem że sprzedawcy są różni, tak jak różna jest zawartość baniek które tam występują. jedni są uczciwi, inni trochę mniej.


Maciej Loret - 29 mar 2009 18:57

ja z kolei podejrzewam że mogłoby być drożej, gdyby w tych bańkach sprzedawanych po najtańszej cenie faktycznie był miodzio oryginalny castrol czy mobil, identyczny jak za naszą zachodnią granicą.

Może i mogłoby. Czasem można trafić za granicą na jakąś okazję - pełowartościowy towar w niskiej, dużo niższej cenie niż u nas - sam czasem tak kupuję coś w Niemczech. Jak chcesz sprawdzić cenę tego konkretnego towaru, popatrz na ulotki reklamowe niemieckich sklepów czy eBay, będziesz miał porównanie.


Widelec - 29 mar 2009 19:39

Jednak po przemyśleniu zmieniam zdanie i napiszę, że tak, kupiłbym, gdyby go sprzedawał ktoś kogo znam i mogę Mu zaufać.
otóż to - nie mając własnych sprawdzonych sprzedawców, mogę posiłkować się osobami trzecimi które takich mają... jeśli masz kogoś komu możesz zaufać, możesz i z czystym sumieniem polecić go osobom innym że sprzedaje towar bez żadnej lipy... na to właśnie liczę


Czasem można trafić za granicą na jakąś okazję - pełowartościowy towar w niskiej, dużo niższej cenie niż u nas - sam czasem tak kupuję coś w Niemczech.
wiem o tym. sam też tak czasem nabywam wiele fajnych rzeczy przy okazji bądź celowo, będąc tam. ale promocje nie trwają cały rok, super niskie ceny z promocji nie są z każdą regularną dostawą, niestety... a wiele z tych olejów ma dużo niższe ceny niż na wszelkich ulotkach,promocjach itp. niższe nawet niż dzwoniąc do hurtowni z zapytaniem o dużą partię tego oleju którą potencjalnie chciałbyś kupić...


Maciej Loret - 29 mar 2009 19:57

jeśli masz kogoś komu możesz zaufać, możesz i z czystym sumieniem polecić go osobom innym że sprzedaje towar bez żadnej lipy... na to właśnie liczę

Niestety. Do auta na Allegro, to ja chyba tylko żarówki i siatkę do bagażnika kupiłem.


a wiele z tych olejów ma dużo niższe ceny niż na wszelkich ulotkach,promocjach itp. niższe nawet niż dzwoniąc do hurtowni z zapytaniem o dużą partię tego oleju którą potencjalnie chciałbyś kupić...

W takiej sytuacji ja bym nie kupił, ale każdy zrobi jak uważa...
Jest jeszcze możliwość, że towar trafił z na rynek z USA z pominięciem drogi oficjalnej. Ewentualnie czasami zdarza się duża wyprzedaż towaru, któremu na gwałt kończy się termin ważności.


Gość - 29 mar 2009 20:05

Do auta na Allegro, to ja chyba tylko żarówki
te postojowki co elektryk wymienial

sam czasem tak kupuję coś w Niemczech
jak patrzylem co ile tam kosztuje to zgroza,taka drozyzna. Tanio jest na angielskim ebayu i nie chodzi mi o chinski shit,bo to omijam z daleka.


Maciej Loret - 29 mar 2009 20:11

Do auta na Allegro, to ja chyba tylko żarówki
te postojowki co elektryk wymienial


Gość - 29 mar 2009 20:14

Niestety, szukać trzeba umieć.
dokladnie
jak patrzylem kiedys na ceny tlumikow i alufelg to mialem okazje porownac. Zgroza.


Rafał - 29 mar 2009 20:34
Koledzy, przywołuję do porządku

Bez OT proszę... to jest temat o olejach


Cantore - 31 mar 2009 12:22
Jeździłem na oleju 5W40 - nie wiem jakim, bo poprzedni właściciel tego nie odnotował. Teraz postanowiłem zalać Mazdowski Dexelia 5W30. Przekalkulowałem, że jeśli chcieć kupić Elf (podobno parametrami zbliżony do Dexelii) to koszt jest następujący: 4 litry - 180 zł, 1 litr - 50 zł. Ponieważ potrzebuję 4.3 l, więc muszę kupić 5 l. W Mazdzie za 5 l zapłaciłem tyle samo - 230 zł.
Nie wiem, czy to autosugestia, ale w porównaniu z poprzednim olejem silnik chodzi lepiej, płynniej wchodzi na 1 bieg jaki i również z 1 na 2; chyba też chodzi ciszej. Czy ktoś ma podobne odczucia?


Krisek - 31 mar 2009 14:29
moze byc ciszej i plyniej jesli jest minimalna roznica w gestosci ... ale prawdopodobnie efekt placebo ... nowego oleju ...

a zmiana biegow ... niema zawiele wspolnego z silnikiem wymien olej w przekladni I wtedy bedziesz wiedzial ...


Cantore - 31 mar 2009 15:52

a zmiana biegow ... niema zawiele wspolnego z silnikiem wymien olej w przekladni I wtedy bedziesz wiedzial ...

Chodzi mi bardziej o pracę silnika podczas zmiany. Ale olej w skrzyni też wymieniłem


duzy1984 - 01 kwi 2009 19:57
ostanio zakupilem 323f 97r i zamierzam wymienic olej, przejechane ma 218tys,nie wiem co bylo wczesniej lane. wlac 10w40 czy juz bezpieczniej przejsc na mineral 15w40?


Krisek - 01 kwi 2009 20:46
bezpieczniej wlewac to co zaleca producent.... a nie zmieniac oleje ze wzgledu na przejechane kilometry ...


kupis99 - 05 kwi 2009 16:19
Panowie, powedzcie proszę, czy nie mając filtra DPF można wlewać Dexelię 5W30 z DPF (podobno jest znacznie czystszym olejem niż Dexelia Ultra)
W tej chwili moja M3 rocznik 2004 (55kkm) ma wlaną Dexelię 5W30 ultra i zastanawiam się nad wlaniem Dexeli 5W30 z DPF.


jerrry - 05 kwi 2009 17:23
Zacząłem czytać, ale po kilkunastu stronach się poddałem zapytam więc...
Od grudnia jeżdżę Mazda 3 i przyszła pora na wymianę oleju.
Chciałbym zapytać jaki olej polecacie żeby nie zaszkodzić mojej Madzi - przebieg 20 tys km.


Krisek - 06 kwi 2009 19:55
Mozna ... ale po co ... przeplacac ? ( ze olej jest Low Ash nie znaczy ze jest czystszy )

Kolega 2

0w20/5w20 0w30/5w30


kupis99 - 07 kwi 2009 6:15
Mozna ... ale po co ... przeplacac ? ( ze olej jest Low Ash nie znaczy ze jest czystszy )


Krisek - 07 kwi 2009 17:01
Sa oleje ktore spelniaja norme DPF ... a sa certyfikowane dla innych aut ktore niemaja DPF ... Wiec niewidze problemu z uzywaniem takiego aleju rowniez poza low ash ... niema w tym oleju nic nadzwyczajnego

ja do Diesli sugerowal Mobil 1 Delvac ...


Tributek - 09 kwi 2009 19:41
Mazda Tribute 2,3 benzyna 2005-wersja amerykańska.Producent nakazuje stosować Fully Syntetic 5W20!!!(w Polsce b.trudny do zdobycia).Czy można bezkarnie stosować inne syntetyki-jeśli tak to jakie parametry są bliższe 5W30 ,czy może 5W50,czy też jakieś "zerówki",tj.0W50 itp.Pozdr.


Krisek - 09 kwi 2009 19:49
5w30/0w30 takie ... i warto uwazac bo niektore w30 sa blizsze w40 i vice versa ...

5w30 bedzie dobrym zamiennikiem ....


jerrry - 10 kwi 2009 8:10
Zalałem Shell 5W30 + filtr oleju z krajowej produkcji Filtrona.
Mam nadzieje że nie zaszkodzę silnikowi, a moja Madzia będzie śmigać jak do tej pory.
Gdybym jednak popełnił jakieś "przestępstwo" dajcie znać - szkoda silnika


Grzyby - 10 kwi 2009 8:35

filtr oleju z krajowej produkcji Filtrona
tu mogłeś się bardziej postarać - Filtron nie jest rewelacyjny. Polecam KNECHT'a


Krisek - 10 kwi 2009 14:17
Jezeli filtron sprzedaje te same filtry co wysyla na export pod nazwa WIX .. to kupiles bardzo dobry filter .. jak by mi ktos zrobil zdjecie ... to by bylo jasne


Rafał - 10 kwi 2009 15:10
Łączę z odpowiednim tematem


jerrry - 10 kwi 2009 17:09

Jezeli filtron sprzedaje te same filtry co wysyla na export pod nazwa WIX .. to kupiles bardzo dobry filter .. jak by mi ktos zrobil zdjecie ... to by bylo jasne

Najpóźniej po świętach odkręcę osłone, zrobię fotkę to podrzucę


Krisek - 10 kwi 2009 17:56
Nie jak juz bedziesz zmienial olej ...
zabierz stary rozetnij
rozloz na czesci benda okolo 3 elementy w srodku zrob fotke

A ci co jezdze 2.3 I uzywaja wkladow prosil bym o podeslanie fotki


bojownik - 15 kwi 2009 7:02
Cześć chłopaki, rok temu zalałem:

Olej silnikowy Mobil S 10W40

Mazda ma przejechane podobno ok 120 000 (98r)

Wymienić znowu na mobila? Jakim olejem zalać?


Xavier - 15 kwi 2009 8:32

Jakim olejem zalać?
Takim samym.


bojownik - 15 kwi 2009 8:42
Zastanawiałem się nad zmianą na castrol-a, gdyż odnoszę wrażenie jakby silnik chodził trochę głośno... choć może taki właśnie jego urok...


Grzyby - 15 kwi 2009 10:50

Zastanawiałem się nad zmianą na castrol-a
czyli nie czytałeś co tu się o Castrolu pisze ...


bojownik - 15 kwi 2009 10:52
Czytałem 5 pierwszych i 5 ostatnich stron, musisz przyznać, że wątek jest dość obszerny do ogarnięcia.

Rozumiem, że źle się o nim pisze?


Grzyby - 15 kwi 2009 10:55
dobrze rozumiesz


brii - 15 kwi 2009 10:56

Rozumiem, że źle się o nim pisze?

No nie najlepiej


bojownik - 15 kwi 2009 10:58
Pamiętam rok temu, ktoś mi właśnie polecał castrola magnatec, jako olej dedykowany.
Ok, dzięki Grzyby, zostanę przy mobilu.

PS. fajny masz ten grzybowóz.

PS2. A jest sens zmieniać olej raz na rok, przy tak małym przebiegu rocznym, zrobiłem może z 5000km (większość w mieście ;/ )


fazzi - 15 kwi 2009 11:55
Ja ostatnio przeżyłem miłe zaskoczenie:
Auto kupiłem rok temu z przebiegiem 130 tys km. Magdalena jest z 97 roku więc ten przebieg niekoniecznie musi być prawdziwy.
Po kupnie wymieniłem olej na standardowy Mobil półsyntetyk 10W40. Zrobiłem na nim 10 tys km. Auto jeździło ok, ale było słychać postukiwanie HLA.
Po przeczytaniu wieeeelu wątków na forum stwierdziłem że półsyntetyk to nie jest odpowiedni olej dla Magdaleny i zdecydowałem się na przesiadkę na syntetyk.
Żeby nie dopuścić do zbyt nagłego czyszczenia się silnika wymieniłem olej na Midland Synqron 10W50. Wybrałem ten olej jako przeznaczony do aut z przebiegiem >100tys. km oraz odznaczający się mniejszymi właściwościami czyszczącymi niż zwykłe syntetyki. Na tym oleju zrobiłem ok 4 tys. km i niestety auto nie chodziło najlepiej. HLA waliły jakby w ogóle nie były smarowane. Oleju było pod górną kreskę ale to i tak nic nie pomagało. Mając dość auta chodzącego jak diesel zacząłem szukać innego oleju.
Wybrałem ELF EXCELLIUM LDX 5W40 jako olej przeznaczony do aut z hydraulicznym sterowaniem zaworów. Efekt przeszedł moje najśmielsze oczekiwania. Auto jest cichutkie jak dawno. Mam go dopiero 1 miesiąc i zrobiłem może kilkaset km ale jak do tej pory wszystko jest w porządku.
Polecam wszystkim użytkownikom głośnych HLA!


Grzyby - 15 kwi 2009 13:29

A jest sens zmieniać olej raz na rok, przy tak małym przebiegu rocznym, zrobiłem może z 5000km (większość w mieście ;/ )
Choćby właśnie z powodu tych niewielkich przebiegów po mieście warto zalać motor świeżą oliwą.


brii - 15 kwi 2009 13:39
Jak mało jeździsz i w dodatku po mieście to masz mieszaninę paliwa i oleju w misce olejowej - zmieniaj co rok.


Krisek - 15 kwi 2009 13:51
Fazzi .. Elf wyciszy tak jak kazdy inny ...
Syntetyk vs Mineralny - niema wplywu na wyciszanie silnika

PS, a nie zmieniles przypadkiem filtra oleju na inna marka .. ( filtr moze rozne cyrki robic ze wzgledu na zawu ADVB )

to co ciagle pisze oleje 10w to wariactwo w takich malych silniczkach ...
to galareta przy starcie zima

Krotkie trasy miasto = sie benzyna w oleju ... jesli auto nie zdarzy sie nagrzac do normalnej temp .. jesli od czasu do czasu zrobisz trasy bezyna sie wypala ..

ogulnie jazda w miescie jest / krotkie dystanse sa najgorsze dla oleju ...

zalezy jaki olej uzywasz .. I wtedy mozna stwierdzic rok czy nie rok ...

Oleje Castrola sa dobrymi olejami ... Poza ich super reklamami ( Napewno przy stosowaniu ich z glowa nikomu nie zaszkodza )


bojownik - 15 kwi 2009 16:41
Grzyby,brii,Krisek wielkie dzięki, na dniach zmieniam olej, dolałbym też jakiegoś uszlachetniacza coby ten silniczek przyciszyć, ale z tego co czytam, na forum sami przeciwnicy tych cudnych wynalazków.

Pozdrawiam.


Krisek - 15 kwi 2009 16:45
Nic nie dodawaj - bo nic nie zyskasz ....

dodaj do benzyny dawek oleju dobrego syntetycznego do 2 suwow i ci powinno gorna czesc silniczka przyciszyc ..


bojownik - 15 kwi 2009 16:59
Krisek możesz dokładniej napisać ile tego dolać, może jakaś nazwa ogólnodostępnego oleju, szczerze nie znam się na tym.


Krisek - 15 kwi 2009 17:09
500:1 Musi byc syntetyczny czysty olej do 2 suwow ...

ja osobiscie uzywam Marvel Mystery Oil ... Turtle Wax to produkuje ... dodaje troche do benzyny

Nie przedawkuj ....


fazzi - 15 kwi 2009 18:01

Elf wyciszy tak jak kazdy inny
Bzdura nr 1.
Gdyby tak było to na poprzednich olejach moje auto nie chodziłoby głośniej. Tak samo zresztą jak moja poprzednia Mazda oraz Mazdy kilku znajomych osób. Każdy szukał odpowiedniego oleju do swojego samochodu i teraz mnie się udało 'uciszyć' HLA właśnie syntetycznym Elfem.

Syntetyk vs Mineralny - niema wplywu na wyciszanie silnika
Bzdura nr 2.
Właśnie co niektórzy z tych moich znajomych uciszyli HLA olejem mineralnym ale moim zdaniem to nie jest dobra metoda na dłuższą metę.


nie zmieniles przypadkiem filtra oleju na inna marka
Wyjaśnij mi proszę co ma filtr oleju do pracy HLA bo tego nie do końca rozumiem?


Krisek - 15 kwi 2009 18:05
Filtr ma wplyw na cisnienie oleju ....

No to jestes 1 z takimi odkryciami ....

jedno co ... syntetyczny moze wyczyscic lepiej te kanaliki ....
i ze jak jest zimno ... jest zadzszy I lepiej przedostaje sie ...

i wtedy to HLA's produkuja dzwiek tylko rocker arms ....

I zaufaj mi ze ze oleje nie maja po glasniajacych lub tlumiacych dodatkow ... w sobie ...

zmieniles z 10w na 5w i oceniasz oleje ...


fazzi - 15 kwi 2009 18:25
Filtr jest tego samego typu więc go wykluczam.


wtedy to HLA's produkuja dzwiek tylko rocker arms ....
tego nie rozumiem... co to są "rocker arms" i dlaczego one mają klekotać?

Gdyby klekotanie zależało od temperatury to bym o tym napisał. Ponieważ czy na zimnym silniku czy na gorącym klekotało (olej syntetyczny Midland) to raczej wykluczam zależność od gęstości oleju.
Dodatkowo wychodzi na to, że teoretycznie rzadszy olej 5W jest cichszy od gęstszego 10W...

Nie wiem co dodają do oleju. Wiem że jest cicho i jeśli ktoś ma problem ze stukającymi HLA to jest to jakiś sposób na ich wyciszenie. U mnie pomogło więc muszę się nie zgodzić że

wyciszy tak jak kazdy inny
Gdyby tak było to lecę po 5L najtańszego


Krisek - 15 kwi 2009 18:57
http://www.mx6.com/forums/1g-faq-engine ... nance.html

Poczytaj tu ...


brii - 15 kwi 2009 20:43

Fazzi .. Elf wyciszy tak jak kazdy inny ...
Nie zgadzam się - na Mobilu popychacze napierniczały u mnie jak cymbałki.
Zalałem inny olej (wtedy akurat Midlanda) bez zmiany filtra po 200km (bo nie mogłem wytrzymać dźwięku popychaczy) i cisza


No to jestes 1 z takimi odkryciami ....
Jak widać jednak nie jest


to co ciagle pisze oleje 10w to wariactwo w takich malych silniczkach ...
to galareta przy starcie zima
Nie popadajmy w przesadę, zależy jak zimno jest, ale wiadomo, że nawet przy -5C łatwiej silnikowi się zebrać do starty na 5W Kiedyś przy -23C udało mi się odpalić na 10W40 i nic strasznego się nie stało ale przyznaję - 10W już nigdy nie wleję - w Mazdzie będzie tylko 5W


Maciej Loret - 15 kwi 2009 20:55

Kiedyś przy -23C udało mi się odpalić na 10W40 i nic strasznego się nie stało ale przyznaję - 10W już nigdy nie wleję - w Mazdzie będzie tylko 5W

Bez przesady. Wciąż niektóre auta jeżdżą na 10W40 (i będą jeździły), bo parę lat temu tak zalecał producent i co gorsza nic innego się nie sprawdza... Ja też odpalałem auto przy -30 i kurde nie wybuchło...


Krisek - 15 kwi 2009 21:17
I nie wybuchnie ... tylko zuzycie silnika jest duzo wieksze ...

Bri ... no zaden trybolog ... niestety sie zwami nie zgodzi .. jedyne wyjasnienie ..
ze 5w30 Mobila nie jest rowne 5w30 Midlanda ....

http://www.youtube.com/watch?v=gKtxqf5OFTU

Olej jest po to zeby chronic silnik aniee .. zeby sprawdzac czy zapali .. bo bez oleju tez zapali


fazzi - 15 kwi 2009 21:48

http://www.mx6.com/forums/1g-faq-engine/40620-hla-maintenance.html

Poczytaj tu ...
Poczytałem. Niestety nie jestem tam zalogowany więc rysunków/zdjęć nie widzę. Natomiast tam ktoś opisuje procedurę czyszczenia, która nie ma nic wspólnego z tematem oleju.
Owszem - czasem warto zrobić gruntowne czyszczenie, ale jest to albo duuuużo roboty (V6) albo duużo kaski jeśli ma to robić ktoś inny, a tymczasem wystarczyło zalać inny olej.
To jest fakt. Rozumiem, ze się nie zgadzasz, ale ja mam naoczny (nauszny ) przykład więc mnie nie przekonasz.


jedyne wyjasnienie ..
ze 5w30 Mobila nie jest rowne 5w30 Midlanda ....

http://www.youtube.com/watch?v=gKtxqf5OFTU
Ładna reklama... Pracujesz dla Mobila??


Krisek - 15 kwi 2009 21:58
wrecz Przeciwnie ... Predzej dla Konkurencji

Ten link mowi ... co zrobic kiedy twoj silnik jest Glosny ...

Actual mechanism of HLA noise is a function of the degree of lash between the cam lobe and HLA surface. When HLAs are pumped up with clean oil & operating correctly they maintain lash at zero for all rpm (so achieving the self-adjusting maintenance-free operation of HLAs). Some HLA noise is often not from the HLAs but from a friction-gear used to reduced backlash noise from the two cam-drive helical-cut gears on the camshafts - for aesthetic noise reasons. Oil cleanliness has a direct bearing on HLA & Friction-Gear noise - as well as the acoustics of reflection of noise from the oil's surface in the oil pan. Hence after an oil change engines may be quieter.


fazzi - 15 kwi 2009 23:12
Krisek, jak sam przytoczyłeś w ostatnim cytacie oleje nie są równe. Tu akurat porównują Castrola i Mobil 1 ale jestem pewien że wszyscy producenci mają coś innego w swoich produktach. Oznacza to, że różne oleje mogą (choć nie muszą) mieć wpływ na głośność pracy układu rozrządu.
To właśnie moim zdaniem jest ta 'chemia' o której wspominasz.
Rzecz kolejna:
wiadomo że jak układ jest czysty to chodzi to wszystko ładniej niż jak jest zasyfiony. Ale to czyszczenie za pomocą zmian oleju nie odbywa się w chwilę. To jest proces trwający trochę czasu. A w moim przypadku auto reagowało praktycznie od razu.
Wniosek - nie jest to związane z zabrudzeniem układu.

Dodatkowo dochodzi ciekawa historyjka sprzed paru lat: Moja poprzednia mazda (323F BG 1.8 BP) miała przebieg ok 250 tys km i jak ją kupiłem była zalana olejem mineralnym. Stwierdziłem że przy takim zostanę. Na pierwszy ogień po zakupie poszedł Mobil. Cóż... auto jeździło ale było troszkę słychać stukanie. Po lekturze na forum zalałem Midland. Cisza! Pochwaliłem się tym wujkowi, który prowadzi warsztat i w ofercie ma również oleje. Ponieważ Midland ma dobre ceny to dogadał się i zaczął nim też handlować. Pierwszy klient, który się skusił na ten olej, miał też japońskie auto i po zmianie odjechał zadowolony. Jednak niedługo później przyjechał ktoś starszym mercedesem. Po zmianie oleju na Midland auto hałasowało dużo bardziej niż przed wymianą. I to była kwestia 10 minut! Zlali ten olej i wlali Mobil. Po chwili znów była cisza.
Dla mnie wniosek jest dość oczywisty. Oleje naprawdę różnią się między sobą i do różnych aut pasują lepiej różne oleje. Są również wynalazki z dodatkiem różnych substancji jak np. molibden. Ściema? Nie wiem ale to był olej którym znajomy uciszył rozrząd swojego xedosa.

Nie wiem co oni dodają, jak to robią i tak dalej ale dla mnie liczy się efekt cichego auta i świadomość, że nie wlałem totalnego badziewia.
Oczywiście mógłbym rozebrać zawory i czyścić to wszystko ale w tym momencie nie mam po co (a byłem już blisko tej decyzji).
I na koniec:

I wierze ci ... bo slyszalem juz wielekrotnie od innych ludzi ale chemia jest chemia
pozwolę sobie zacytować mojego dawnego nauczyciela matematyki:
Jeśli teoria i fakty nie zgadzają się, tym gorzej dla faktów


Krisek - 15 kwi 2009 23:25
Zaden producent ktory robi dodatki do olejow ... nie sprzedaje wyciszaczy akustycznych ...
Bo jak zapewne wiesz wiekszosc firm ktore miesza oleje kupuje takowe ...


brii - 16 kwi 2009 7:07

jedyne wyjasnienie ..
ze 5w30 Mobila nie jest rowne 5w30 Midlanda ....
Może i tak jest, bo w PL Mobil i Castrol należą do najczęściej podrabianych marek


travisowski - 16 kwi 2009 10:27

bo w PL Mobil i Castrol należą do najczęściej podrabianych marek
jesli ktos zaopatruje sie w oleje w zrodlach niewiadomego pochodzenia to i owszem.


brii - 16 kwi 2009 16:21

jesli ktos zaopatruje sie w oleje w zrodlach niewiadomego pochodzenia to i owszem.
Bez problemów można kupić podróbki w hurtowniach motoryzacyjnych, hipermarketach i w innych miejscach, tak samo jak z wódką...


travisowski - 16 kwi 2009 17:58
no ale skad o tym wiesz?trafiles na taka podróbke?czy moze komus z twoich znajomych taka sprzedali?ja rozumiem ze wszystko mozna podrobic no ale jak to poznasz?jak wodka jest podrabiana profesjonalnie ma fabryczne zamknięcie + banderola to bez analizy tego nie poznasz.chyba ze dobrze trenujesz z dana marka to faktycznie mozna sie orientowac w bukiecie smakowym


Lucasek - 20 kwi 2009 10:51
Witam
zabieram sie za wymiane czesci zuzywajacych sie
ale mam problem,
autko ma przejechane 110000 km i niewiem jaki olej miala przede mna.
Bylem u kilku mechanikow, kazdy radzi polsyntetyk,
Boje sie ze cos sie spierdzieli
Wiec jaki olej w takim wypadku radzicie ?
I ile tego oleju wchodzi do silnika ?
Cos mi swita ze ok 4.7 litra (nie za duzo mi sie wydaje ?)
Druga sprawa skrzynia ?
Czy tam dlubac ? Jezeli zmienic olej to na jaki ?
Jak sprawdzic poziom oleju w skrzyni ?
Szukalem podobnych tematow, ale jakos nie jest jasno napisane.
Dziekuje za odpowiedzi.


Grzyby - 20 kwi 2009 11:06

Szukalem podobnych tematow, ale jakos nie jest jasno napisane.
a problemem jest dopisać się w już istniejących tematach?


Don Corleone - 20 kwi 2009 11:23
Łącze.


Lucasek - 20 kwi 2009 12:34
ok dziekuje.
Chyba naleje tego polsyntetyku, bedzie najpewniej.


Globy - 20 kwi 2009 19:27
Jeśli to prawdziwy przebieg, zalej najpierw syntetyk 5W30/40 - utrzymuje silnik w najlepszej czystości (najlepiej Midland, Elf). Gdyby Ci wciągała, zmień na półsyntetyk. Pojemność układu w Z5 3,6 litra.

Skrzynia: 75W90/Dexron II, poj. 2,7 litra. Wymiana co 80000 km, ale nikt tego nie robi i warto zmienić.


Mateusz - 20 kwi 2009 22:11

-> Eksploatacja
Już.


Mateusz - 20 kwi 2009 22:13
-> Eksploatacja. Proszę o połączenie z odpowiednim tematem.


Krisek - 20 kwi 2009 23:08
joint nie ........ po co ?


Don Corleone - 21 kwi 2009 8:06
Łącze.


fazzi - 21 kwi 2009 11:31

autko ma przejechane 110000 km i niewiem jaki olej miala przede mna.

zalej najpierw syntetyk 5W30/40
Tak się nie robi!
Jeśli nie wiadomo jaki olej był wcześniej należy wlać półsyntetyk, pojeździć trochę i dopiero potem zmienić na syntetyk. Trzeba założyć że mógł być wlany mineralny, a nie miesza się go z syntetykami. Nawet przy wymianach nigdy do końca nie ścieknie.


wadim87 - 21 kwi 2009 16:55
Witam Panowie jaki olej polecacie do nowej mazdy 3, przejechane tylko 2000 km, także to pierwsza wymiana po dotarciu silnika.
Myśle teraz nad Castrol 5W/30 syntetyk.


brii - 21 kwi 2009 17:23

5W/30 syntetyk.
ale profilaktycznie nie

Castrol
Ja bym zalał Elf Evolution SXR 5W30 - trzy nasze samochody śmigają na tym od nowości i wszystko jest


Krisek - 21 kwi 2009 19:26
ok znowu moje 2 grosze ....

Mieszanie oleji jest "ok" ... Syntetyczny + Mineralny jest kompatybilny ...
Nie jest to wskazane ze wzgledu na uzywanie roznych dodatkow przez producentow

zasada jest taka ...

Jesli musisz uzupelnic olej najlepiej uzyj takiego jaki miales
jesli niemasz ... uzyj innego oleju tej samej firmy ...
jesli niemasz ... dolej inny syntetyk + syntetyk
mineral + mineral

Oleje polsytentyczne wiekszosci przypadkow zawieraja mala ilosc syntetycznej bazdy 7-15% ( ale zalezy od marki zaden producent nie ujawni tego publicznie )

olej uzywaj taki jaki zaleca producent jesli mowi 5w30 lej 5w30 jesli 5w40 lej 5w40

5w30 mozna zastepowac 0w30 Smialo ...
5w40 tak samo 0w40
5w20 tak samo 0w20

Nie uzywac zadnych dodatkow do oleji ... chemicy maja glowy ... niewiesz co dolewasz i jak bedzie reagowac z dodatkami co sa w oleju ...

Olej syntetyczny nie robi nic z uszczelkami ( Mit wyciekania ma podstawe taka ze oleje syntetyczne maja lepsze wlasciwosci czyszczasce - co moze spowodowac przecieki po usunieciu nagarow ... W takim przypadku warto zastowac olej High Milage - one posiadaja dodatki ktore zmiekczaja uszczelki tzw Swelling Additive on moze pomuc zastopowaniu przeciekow

Jesli olej bierze olej syntetyczny ... bedzie bral mineralny i vice versa ... niema tu znaczenia ...

Przyzmianie marki oleju - moze wystepowac branie do 3 zmiany oleju .... wiec jesli pali ci castrol wymien po 3 pelnych cyklach powinno ustapic ...

Filtr powietrza ma duzy wplyw na olej ... podniesiony silikon = sie zanieczyszczenia
Filtr oleju .... jest rowniez wazny - wiele razy widzialem jak kiepski filtr powodowal ze auto nie pracuje ladnie ...

Dobry filtr powinien miec ADVB zawor silikonowy ... zeby nie dopuszczac do tzw suchych startow ...
konstrukcje filtrow sa rozne ... to inna rozmowa ( Wystepuja filtry syntetyczne, papierowe, mieszane )

Czyszczenie silnika przy pomocy ... flush chemi ... jest ok ... jesli zna sie swoj silnik ... pluczac nieznany silnik moze uwolnic za duzo syfu naraz I zaszkodzic silnikowi ....

Olej syntetyczny lub dobry mineralny ma wlasciwosci czyszczace I powolutku bedzie usuwal sobie syff

Olej do 2suwow w benzynie ... - tak mozna rowniez w nowoczesnych silnikach ... o dawakach pogadamy pozniej .. koniecznie musi byc to dobry olej syntetyczny low ash ...

Dodatki do benzyny czyszczasce uklad paliwowy a wplyw na olej ... ja zawsze zalecam stosowanie takich na pelny bak ... wyjezdzic i wymienic olej przed wymiana oleju... Jak wiemy czasami benzyna dostaje sie do oleju ... A te dodatki czyszczace sa dosyc silne ... Warto tez wymienic filtr paliwa po takim zabiegu

Marki Olejow

sa drogie. tanie ... do koloru do wyboru .. wiekszosc drozszych syntetkow uzywa grupy bazowe PAO i ESTER ... nie uzywaja oleju naturalnego rafinowanego ....

Oleje mineralne tzw Hydro Cracked sa bardzo zblizone do PAO I sa to oleje wysokiej jakosci ktore mozna smialo stosowac w silnikach ...

Oleje syntetyczne maja przewage taka ze mozna dluzej czekac z wymiana przejach wiecej kilometrow ... W wiekszosci przypadkow ... maja mocniejsze srodki czyszczace ... Ale grupa 3 firmowych olejow mineralnych nie odbiega daleko ...

Nie zmieniamy oleju z wiekiem ... czesto widze na forum zmiana 5w30 na 10w30
ja rozumiem ze ktos nie rozumie ze liczby przed W to gestosc zimnego oleju .. I tak naprawde utrudniaja swojemu silnikowi rozruch ...

Jesli ktos sie sciga ... meczy silnik turbina itd itd ... super rajdowiec niech uzywa olejow do tego przeznaczonych ktore praktycznie nie maja zadnych dodatkow ... I sie je wymienia po jezdzie ...

Mozna smialo wracac pomiedzy olejami syntetyk > mineral < syntetyk niema zadnych przeciw wskazan ...

Troszke informacje zebranych bo tyly postow ... ze ciezko sie polapac

o uzywanych dodatkach przez producentow bazach olejowych itd nastepnym razem albo kiedys jak bende mial natchnienie ...

PS, Ze silnik pracuje ciszej na jednym oleju nieznaczy ze olej jest lepszym olejem I silnik ma mniejsze zuzycie .. gdybanie z Palca ( Chociaz sam lubie cichy silnik ) .. jedyne rozwiazanie zrobic Analize oleju ... niewiem kto w PL sie tym zajmuje ... ale napewno firmy co sprzedaja maszyny budowlane Carter Pillar .. powinny miec laboratoria bo to norma zeby zapobiegac duzym uszkodzenia ... w drogim sprzecie .. Analizy takie nie powinny byc kosztowne ...

Warunki jazdy maja wplyw na olej rowniez ..
Jazda wmiescie jest bardzo "stresujaca" dla oleju stop go stop go
Jazda na trasie .. jest wskazana ... olej wtedy nie traci swoich wlasciwosci osiaga odpowiednia temperatura przepala jesli jest benzyna w oleju woda


fazzi - 21 kwi 2009 20:25
Krisek - super napisałeś ale chciałbym zwrócić uwagę na jeden z wymienionych przez Ciebie punktów.
Przyjmijmy taki scenariusz, że kupiłeś auto do którego ktoś lał olej po taniości: jakiś bliżej nieokreślony minerał o kiepskich parametrach. Przy pewnym przebiegu w silniku jest sporo nagarów i ogólnie syf.
Pisałeś, że dobre oleje syntetyczne zawierają więcej dodatków czyszczących niż inne. Większe jest więc prawdopodobieństwo, że ten rozpuszczany syf będzie błądził po silniku przez 10.000km zatykając wrażliwe elementy.
Dlatego ja zacząłbym od:
1) płukanki jeśli ktoś chce mieć pewność (napisałeś jakie to niesie zagrożenie)
2) oleju półsyntetycznego, o mniejszej zawartości substancji czyszczących niż pełen syntetyk. Zmienić go po 1000 - 2000km na taki sam (dla pewności) albo już na pełen syntetyk.


Krisek - 21 kwi 2009 20:45
Cykl wymiany po zakupie niwiadomego auta/silnika jest oczywisty ....
Najlepiej podniesc pokrywe ... i zobaczec jak wyglada
Albo sciagnac miske olejowa .....

Przy zanieczyszczonym silniku .. czesta wymiana ... + tani mineralny olej + AUTO RX = sukces ...
Albo olej syntetyczny + czesta wymiana = sukces ...

Jesli mowimy o samochodzie podatnym na tzw sludge bo pewnie to masz na mysli ... to jak wkladanie kija do ula .. niema pewnego zlotego srodka .. Niewiadomo jak sie skonczy

Plukanki sa za agresywne ..



Nie chcial bys wyplukac takiego silnika .... Plukanka ....

Olej syntetyczny ma mocne detergenty ... ale nie na tyle mocne zeby obruszyc wszystko ...

Nie napisalem dokladnie sposobu bo wszystko zalezy od silnika sytuacji .. itd ..


wadim87 - 22 kwi 2009 8:05
Przepraszam panowie naprawde dużo cennych informacji można wyczytać ale nadal nie wiem co zrobić

Olej syntetyczny jest podobno lepszy i tu wybiore Castrol lub Elf Evolution SXR 5W30, ale nie wiem dlaczego daja w salonie i serwisie mineralny Dexellent (jakoś tak), co mam z tym zrobić??


moro - 22 kwi 2009 8:53
Ten Elf to hydrockrack, a nie fullsyntetyk.... chciałem tylko nadmienić...


Maciej Loret - 22 kwi 2009 9:32

Olej syntetyczny jest podobno lepszy i tu wybiore Castrol lub Elf Evolution SXR 5W30

Jeśli nie nadwerężasz silnika i nie zmieniasz oleju z filtrem na każdą 10 rocznicę kupna auta, to weź którykolwiek, zmieniaj co rok/10kkm i będzie dobrze.


ale nie wiem dlaczego daja w salonie i serwisie mineralny Dexellent (jakoś tak), co mam z tym zrobić??

Dexelia. Jeśli 5w30, to półsyntetyk.
Nie dotykać...


Ten Elf to hydrockrack

Taxamo chyba jak Dexelia...


wadim87 - 22 kwi 2009 10:03
Czyli wybiore castrol, nie rozumiem dlaczego leją mineralny w salonie :/

I jak to jest z tą wymianą mi jeszcze Panowie powiedzcie czy co 10 czy co 20 tys. w nowym samochodzie, bo w starym to wymieniam co 10 a tu krzyczą że co 20.


brii - 22 kwi 2009 10:06

Ten Elf to hydrockrack, a nie fullsyntetyk.... chciałem tylko nadmienić...
Dosyć specyficzny hydrokrack - w niczym nie gorszy od syntetyka, wręcz przeciwnie


Dexelia. Jeśli 5w30, to półsyntetyk.
Ile razy trzeba pisać, że hydrokrak to nie półsyntetyk - półsyntetyk to olej z domieszką oleju mineralnego.
Dexelia i Elf to 100% oleju hydrokrakowanego bez domieszki mineralnego.


I jak to jest z tą wymianą mi jeszcze Panowie powiedzcie czy co 10 czy co 20 tys. w nowym samochodzie, bo w starym to wymieniam co 10 a tu krzyczą że co 20.
W Renaultach benzynowych Elfa SXR 5W30 zmieniam co 30 000km i jest (zlecenie producenta)
W Subaru ten sam olej zmieniam co 15 000km (też zalecenie producenta).
Jak nie butujesz samochodu mocno to zmieniaj co tyle ile podaje producent.


Maciej Loret - 22 kwi 2009 10:17
Coś się popindoliło z Forum, bo nie mogę odpowiedzieć na post [brii][/b]

Może i masz rację z tym półsyntetykiem. Ja zawsze jak widzę "wykonany w technologii syntetycznej", a tak chyba napisano na butelkach z Dexelią 5W30, to traktuję to jako półsyntetyk...


Krisek - 22 kwi 2009 14:11
Hydrocrack = MIneralny = Grupa 3 mocno rafinowana

Castrol German jest swietnym olejem

Daja bo jest tanszy ? Bo Wiedza ze wrucisz za 8 tys KM czy ile kolwiek mowi ksiazka ...

Jesli nie planujesz wydluzac zmian .. Smialo moze uzywac kazdego oleju SM

chcesz znac dobry trick ... szukaj olejow oznaczonych certyfikacja BMW long life


travisowski - 22 kwi 2009 14:22
kota mozna dostac
przewalilem juz wszystko co kiedykolwiek zostalo napisane na tym forum o tych olejach i mniej wiem niz wiedzialem na poczatku za duzo tego wszystkiego na rynku.


kristofc - 22 kwi 2009 15:41
Ja zdecydowałem sie na ten olej :
http://allegro.pl/item607962851_olej_sy ... 20_5l.html


Krisek - 22 kwi 2009 15:43
Dobry olej!

Ja osobiscie chyba do V6 lal bym 0w30 lub 5w30 ... ( Latwiejsza dostepnosc w PL Castrol Edge, Mobil 1 )
Ale 0w20 bedzie rowniez oki ...


Globy - 22 kwi 2009 15:51
Panowie, a rzadszy jest olej 5W30, czy 5W40? Ja zapodałem do 6 3.0 Castrol Edge 5W30, ale przesiadam się teraz na Elfa - Mazda zaleca


Krisek - 22 kwi 2009 16:06
w30 jest rzadszy od w40 przy operacyjnej temp.
zimno 2 sa w5 wiec .. to samo


sq2jul - 22 kwi 2009 16:08
ja nie dawno (po pierwszym 1000km po zmianie pierscieni, uszczelniaczy, panewek) zalalem moja madzie elfem SXR 5w30. Na plus jest to, ze z rana nie klepia zawory, a tak pozatym to nie slysze zeby jakos sie silnik wyciszyl. Ogolem moze byc - cena tez nie jest jakas szczegolnie wysoka - a skoro fabryka taki zaleca to bede go uzywal.


Globy - 22 kwi 2009 16:18
Tak właściwie Mazda zaleca je do swoich silników w wersjach europejskich, do aut produkowanych po 2002 roku... Ale możemy sobie zalewać


sq2jul - 22 kwi 2009 17:51

Tak właściwie Mazda zaleca je do swoich silników w wersjach europejskich, do aut produkowanych po 2002 roku... Ale możemy sobie zalewać

Z czystej ciekawosci zajrzalem w instrukcje od swojego auta i jest tam napisane, ze olej 5w30 powinien byc stosowany w okresie zimowym (zakres temp. podany od -30 i wiecej stopni do 0 stopni), zas w lecie 10w30 (zakres temp od okolo -25 do 50+). Czyli przy naszych warunkach klimatycznych do mojego auta fabryka zaleca 10w30


Globy - 22 kwi 2009 18:00
Tak, moje poprzednie 2.5 V6 w 626 chodziło właśnie na 10W40, ale zdrowiej dla silnika jest pracować na syntetyku.


Maciej Loret - 22 kwi 2009 18:57

Tak, moje poprzednie 2.5 V6 w 626 chodziło właśnie na 10W40, ale zdrowiej dla silnika jest pracować na syntetyku.

Jedno drugiemu nie przeczy...


Krisek - 22 kwi 2009 19:28
10w40 w Polsce Imho = duze spalenie I nie potrzebne ...
Silnik niebardzo wie czy to syntetyk czy mineral ... chyba ze wydluzasz swoje wymiany albo masz turbo D

albo RX8 gdzie apexy padna od Syna


travisowski - 22 kwi 2009 19:30
krisek tak przy okazji znalazlem mopara
http://www.allegro.pl/item617025066_ole ... ginal.html
dobry to jest olej?slyszalem ze to mineral a jaka jest twoja opinia?


Krisek - 22 kwi 2009 20:01
Zeby byc szczerym ... Nigdy nie korzystalem ale zapytalem kolegow

I jest tak

Mopar w butelkach ... rozlewany jest przez Mobila
Ale
Mopar ktory idzie przy zakupie auta do Silnika jest Shella.
Tak samo beczki moparu = Shell

Wiec tak czy inaczej produkt niezly ... ale napewno za drogi jesli chodzi o Allegro... Cene Mozna duzo lepsze oleje .. kupic w tej cenie ...

K.


marchello - 22 kwi 2009 20:02
Ja miałem ciekawą sytuacje.Przed zalaniem valvoline maxlife kontrolka ciśnienia oleju gasła max po 1 sec na zimnym silniku.Natomiast po zalaniu maxlfe 10W-40 do 2-3 sec filtr był filtrona założony.Teraz po wlanu durablend 10w-40 filtr JC jest normalnie gaśnie max do sekundy, na ciepłym gaśnie podczas kręcenia rozrusznikiem co nie zdażało sie na maxlife.jaka moze być przyczyna z not katalogowych oleju wynika ze maxlife przy 40 C ma 98,5 lepkość a durablend 95 czy to może mieć wpływ czy moze wynika to z zastosowania innego filtra.


travisowski - 22 kwi 2009 20:20

Mopar w butelkach ... rozlewany jest przez Mobila
Ale
Mopar ktory idzie przy zakupie auta do Silnika jest Shella.
Tak samo beczki moparu = Shell
mopar poprostu firmuje a zawartosc znanych koncernów


ale napewno za drogi jesli chodzi o Allegro... Cene Mozna duzo lepsze oleje .. kupic w tej cenie ...

jak na allegro to tak ale ogolnie 44zl to jeszcze nie tak strasznie


brii - 22 kwi 2009 20:25

Hydrocrack = MIneralny = Grupa 3 mocno rafinowana
Jest robiony z bazy mineralnej, ale jeśli idzie o właściwości to z minerałem nie ma prawie nic wspólnego - bez obaw można tego typu olejów używać, sprawdzają się bardzo dobrze przy silnikach które nie są bardzo mocno wysilone. Oprócz tego ten olej (SXR) jest wyjątkowo lekkobieżny

W wysokich temperaturach i przy dużym obciążeniu zaleca się zamiast 5W wlać 10W (o tym jest nawet w instrukcji).


Krisek - 22 kwi 2009 20:27
Brii z kad wiesz ? to wszystko ?

kolega z cisnieniem oleju .. Filter mogl miec na to wplyw ...

Max Life ma lepkosc 102 przy 40
Durablend ma 93.05

Olej watpliwie za mala roznica

Jak nie wywaliles staego filtra to przetnij rozloz zrob fotki I porownamy pozniej z JC ...
moze ADVB zaworek ?


brii - 22 kwi 2009 20:40

Brii z kad wiesz ? to wszystko ?
Trochę czytam, trochę gadam z ludzmi z Politechniki z Inżynierii Mechanicznej i z Inżynierii Energii


RoniN_ - 22 kwi 2009 20:45
WItam!
Podepne sie do tematu. Moja Mazda ma przejechane jakies 165kkm i w sumie nie wiem na jakim oleju jezdze bo (o zgrozo!) poprzednim wlascicielem byla kobieta ktora miala go od 2 lat i wszystko bylo ok, na moje pytanie kiedy byl servis ona nie wiedziala . Musze wiec zrobic pelen serwisik samemu. Mazda z silnikiem 1.5i 16V z 1997r.Najbardziej lubie oleje Valvoline. Wszedlem wiec na stronke i oto co mi zapronowano:
Olej Valvoline 10w40 Turbo. Link:
http://habi.pl/a95-valvoline-sae-turbo-10w-40
Z ktorego wynika ze jest to olej mineralny
No to jedno a co do np serii MaxLive, np.
10w40 Maxlife polsyntetyczny??
Macie jakies opinie na temat tego oleju??
Pozdrawiam serdecznie


Krisek - 22 kwi 2009 20:47
OK, No ale bez analizy to takie gadanie ... Trybolog zna sie na bazach olejow ... Napewno cenna wiedza co ci przekazuja ...

Rozumiem ze jakas analiza tego Elfa byla ?


brii - 22 kwi 2009 20:53
Analizy i próby jakieś prowadzili, wiadomo, że nie wyszystkiego, bo polibuda nie ma za dużo kasy... Ogólnie chłopaki podchodzą do sprawy naukowo i pierduł nie pchają


marchello - 22 kwi 2009 20:57
Kolego Krisek podane przez ciebie lepkości obowiązują dla produktów dla stanów zjednoczonych.Specyfikacje dla olejów na rynek europejski są inne,wchodzi się poprzez strone internetową dla europy http://www.valvolineeurope.com/English


Krisek - 22 kwi 2009 20:58
marchello to dalej nic niezmienia bo roznice sa porownywalne ...


sq2jul - 22 kwi 2009 23:13
a ja nie polecam Valvoline Maxlife 10w40 - w moim przypadku po zalaniu tego oleju, Magda zaczel pobierac litra na 1000km...


RoniN_ - 23 kwi 2009 6:40

a ja nie polecam Valvoline Maxlife 10w40 - w moim przypadku po zalaniu tego oleju, Magda zaczel pobierac litra na 1000km...
Czyli zaleje 10w 40 turbo z palety Valvoline i bedzie cacy
dzieki za odpowiedz


marchello - 23 kwi 2009 6:44
Myślałem przejść na syntetyk ale żeby nie" szaleć" od razu bo mam 240kkm zastanawiam sie nad maxlife 5W-40 syntetycznym.Lał to ktoś warto, czy lepszy zwykły Synpower?Czy wypłukać silnik valvoline, stp,klenn flo czy liqui moly.


organo - 23 kwi 2009 7:14
ja wlalem ostatnio 5W40 i to taki z tanszej polki przeszlem z polsyntetyka nawet raz byl wlany kiedys tam mineral ale na krotko
zdecydowanie auto chodzi ciszej zaraz po uruchomieniu ale po rozgrzaniu jak by ciut bylo slychac glosniej moze to tylko takie odczucie .silnik wczesniej przed zlaniem starego przemylem czyms STP teraz olej czysciutki jak nowy zrobilem 1kkm i nie widac brania oleju ogolnie bral ok 1.5l na 10kkm wiec tak znosnie jak nie bedzie wiecej to ok


RoniN_ - 23 kwi 2009 11:25
J mam przebieg 165 kkm i dzisiaj wymienilem olej na Valvoline 10w40 Turbo. O ten:
http://valvoline.pl/Turbo_index.html
I wszystko ok ale chyba przelalem o 2 mm ponad literne F. Mam nadzieje ze nic sie z tego powodu nie stanie . Jak myslicie?
pozdrawiam


travisowski - 23 kwi 2009 11:41

Mam nadzieje ze nic sie z tego powodu nie stanie
nic sie nie stanie przy takiej ilosci ale lepiej odessac.zanim usuniesz nadmiar nie smigaj na wysokich obrotach.mi zajelo to 10 min.nie ma sie co bac nic nie zepsujesz.wezyk od kroplowki z apteki za 1,60zl i strzykawka.nie ma co jechac do mechanika i bulic.


RoniN_ - 23 kwi 2009 11:45

Mam nadzieje ze nic sie z tego powodu nie stanie
nic sie nie stanie przy takiej ilosci ale lepiej odessac.zanim usuniesz nadmiar nie smigaj na wysokich obrotach.mi zajelo to 10 min.nie ma sie co bac nic nie zepsujesz.wezyk od kroplowki z apteki za 1,60zl i strzykawka.nie ma co jechac do mechanika i bulic.


malkolm - 24 kwi 2009 19:54
RoniN_ jeśli się nie mylę to poziom oleju w maździe sprawdza się 10 minut po wyłączeniu ciepłego silnika, jeśli się mylę to nich ktoś mnie poprawi


sq2jul - 24 kwi 2009 22:41

RoniN_ jeśli się nie mylę to poziom oleju w maździe sprawdza się 10 minut po wyłączeniu ciepłego silnika, jeśli się mylę to nich ktoś mnie poprawi

w przypadku mojego auta nie robi to zadnej roznicy czy sprawdza poziom oleju na zimnym silniku czy tuz po dluzszej podrozy - zawsze pokazuje tyle samo.


brii - 25 kwi 2009 7:46
sq2jul - to masz pewnie uszkodzony bagnet


fazzi - 25 kwi 2009 10:40

sq2jul - to masz pewnie uszkodzony bagnet

malkolm chodzi o to żeby nie sprawdzać zaraz po wyłączeniu silnika. Olej musi mieć czas żeby ściekł do miski. Czyli sprawdzasz co najmniej 10 min. po wyłączeniu silnika. Możesz to równie dobrze zrobić i po tygodniu nieużywania auta Tylko pamiętaj by stał na równym bo to naprawdę robi różnicę we wskazaniach.


RoniN_ - 25 kwi 2009 10:45
Ja sprawdzilem rano i jest wzorcowo na 3/4 skali, ale bez odsysania sie nie obeszlo


paga100 - 25 kwi 2009 12:04
Witam! Nie dawno zakupiłem mazde 323f w dieslu. Zabieram się na razie do wymiany podstawowych rzeczy! Chciałam sie was zapytać jaki olej będzie odpowiedni, zastanawiam się nad Mobil Super S Turbo Diesel 10W-40,czy może wlać zwykłego mobila półsyntetycznego taki co wlewa się do benzyn i do diesli ? Samochód ma na liczniku 150tys. Proszę was o poradę, pozdr


Don Corleone - 25 kwi 2009 12:34
paga100 zapoznaj się z regulaminem.

Łącze z tematem o olejach.


damastes - 25 kwi 2009 13:35
Witam.
Ponieważ jestem kompletnym laikiem proszę o odpowiedź na banalne pytanie - jaki olej wlać do mazdy premacy 1,8 benzyna rocznik 2003 - przebieg 68000 km i jaki zastosować filtr oleju.
pozdrawiam


Don Corleone - 25 kwi 2009 15:43
damastes zapoznaj się z regulaminem.

Łącze z tematem o olejach.
Jeszcze chwila to będę musiał przy was robić tylko copy, paste, copy, paste


sq2jul - 25 kwi 2009 16:10

damastes zapoznaj się z regulaminem.

Łącze z tematem o olejach.
Jeszcze chwila to będę musiał przy was robić tylko copy, paste, copy, paste

jest to tzw. metoda kopiego-pejsta


Grzyby - 25 kwi 2009 21:14

jaki olej wlać do mazdy premacy 1,8 benzyna rocznik 2003 - przebieg 68000 km i jaki zastosować filtr oleju.
olej taki jaki zaleca instrukcja - producent jest mniej ważny. Filtr oryginał (nie są wcale drogie) lub KNECHT.


Krisek - 26 kwi 2009 1:57
filtr Mann albo Filtron


organo - 26 kwi 2009 7:08
hmn ze ja pracuje przy czesciach i sprzedaje je tysiace
to ogolnie przyjmuje sie ze Knecht jest najlepszy
ja osobiscie wiekszosc czesci ktore kupuje do mazdy to NIPPARS nigdy mnie ta firma nie zawiodla wszystko jest jak orginal i przedewszystkim bardzo tanie
a bylem kiedys na wizytacji w fabryce Filtrona i powiem ze jest to bardzo profesjonalna firma , duzo ludzi gada ze to lipa (chyba poprostu lubia wydawac wiecej kasy) osobiscie nigdy do mnie nikt nie przyszedl i nie powiedzial ze mu sie filtr rozpadl czy cos podobnego


Grzyby - 26 kwi 2009 7:56

duzo ludzi gada ze to lipa (chyba poprostu lubia wydawac wiecej kasy)
A czy Ty masz w ogóle pojęcie że w ASO oryginalny filtr oleju do FS czy KFa jest tańszy niż ów Filtron? Wiem bo nie raz kupowałem.
No właśnie .... jak ktoś lubi wydawać więcej kasy to proszę bardzo


Pioteq25 - 26 kwi 2009 8:02

ja osobiscie wiekszosc czesci ktore kupuje do mazdy to NIPPARS
chyba chodzi o NIPPARTS


travisowski - 26 kwi 2009 9:09
Panowie a kto robi mazdzie te filtry???


organo - 26 kwi 2009 9:36

ja osobiscie wiekszosc czesci ktore kupuje do mazdy to NIPPARS
chyba chodzi o NIPPARTS


Krisek - 26 kwi 2009 15:25

duzo ludzi gada ze to lipa (chyba poprostu lubia wydawac wiecej kasy)
A czy Ty masz w ogóle pojęcie że w ASO oryginalny filtr oleju do FS czy KFa jest tańszy niż ów Filtron? Wiem bo nie raz kupowałem.
No właśnie .... jak ktoś lubi wydawać więcej kasy to proszę bardzo


paga100 - 26 kwi 2009 16:20
Witam! Nie dawno zakupiłem mazde 323f w dieslu. Zabieram się na razie do wymiany podstawowych rzeczy! Chciałam sie was zapytać jaki olej będzie odpowiedni, zastanawiam się nad Mobil Super S Turbo Diesel 10W-40,czy może wlać zwykłego mobila półsyntetycznego taki co wlewa się do benzyn i do diesli ? Samochód ma na liczniku 150tys. Proszę was o poradę, pozdr


travisowski - 26 kwi 2009 16:31

Filtron = WIX
mam nadzieje ze tak jest chociaz tutaj pewnosci nie mam.Ostatnio dzwonilem do najwiekszego w moim regionie dystrybutora Filtrona i oni nie sa przekonani czy wystepujacy na naszym rynku filtron to jest to samo co amerykanski WIX. Amerykanski WIX ma duze udzialy w filtronie i dzieki temu filtron wszedl na rynek amerykanski ale WIX ma tez fabryki w innych krajach w stanach zreszta tez. jedno jest pewne ze jesli w Kanadzie kupiles WIX made in Poland to znaczy ze jest robiony u nas w filtronie.jesli jest dobry po analizach to dodatkowy pozytyw.A to czy na export do USA idzie towar ten sam co sprzedaja u nas w kraju hm....tego nie jestem pewien.Jest zadowalajace to ze filtron to napewno nie ten sam dawny filtron. To juz zupelnie nowa technologia na wysokim poziomie.robia napewno bardzo dobre filtry i nie sa tani wrecz przeciwnie bo jak rzucam okiem na cennik 2009 to DROGO jak cholera.
filterek na ktorym jezdze aktualnie jest mazdowski z serwisu mazdy.bo akurat tam pojechalem na wymiane oliwy.jak ogladalem go przed montażem to wrazenia na mnie nie zrobil.nie mam pojecia czy jest dobry czy nie.cena ok.30zl.nie mam tez pojecia jak by wypadł w porownaniu z filtronem.ale postaram sie przy wymianie ktora bedzie niedlugo zabrac go z zakladu o ile wypada i rozciac sfotografowac.o ile mi pozwola go zabrac (ekologia)


travisowski - 26 kwi 2009 16:37

Witam! Nie dawno zakupiłem mazde 323f w dieslu. Zabieram się na razie do wymiany podstawowych rzeczy! Chciałam sie was zapytać jaki olej będzie odpowiedni, zastanawiam się nad Mobil Super S Turbo Diesel 10W-40,czy może wlać zwykłego mobila półsyntetycznego taki co wlewa się do benzyn i do diesli ? Samochód ma na liczniku 150tys. Proszę was o poradę, pozdr
zalej taka gestosc jaka byla lana dotychczas.marki jakiej chcesz jaka ci sie najlepiej oplaca finansowo.
wymianiaj max 10tyskm i bedzie git.jestem pewien ze nawet lotosem bys zalal i auto chodzilo by jak burza.


paga100 - 26 kwi 2009 16:48

Witam! Nie dawno zakupiłem mazde 323f w dieslu. Zabieram się na razie do wymiany podstawowych rzeczy! Chciałam sie was zapytać jaki olej będzie odpowiedni, zastanawiam się nad Mobil Super S Turbo Diesel 10W-40,czy może wlać zwykłego mobila półsyntetycznego taki co wlewa się do benzyn i do diesli ? Samochód ma na liczniku 150tys. Proszę was o poradę, pozdr
zalej taka gestosc jaka byla lana dotychczas.marki jakiej chcesz jaka ci sie najlepiej oplaca finansowo.
wymianiaj max 10tyskm i bedzie git.jestem pewien ze nawet lotosem bys zalal i auto chodzilo by jak burza.


travisowski - 26 kwi 2009 16:59
no to sugeruj sie instrukcja.
tam powinno byc napisane jaki olej zalecaja do tych silnikow
ps.jak po nocy rano wyjmiesz bagnet a konsystencja oleju bedzie miala konsystencje wody to napewno 5w30


pcefun - 26 kwi 2009 17:22
A propos filtrów. Również zastosowałem filtr oleju Filtron/Wix przy ostatniej wymianie i ciekaw jestem, czy będzie lepiej wyglądał niż poprzedni filtr (zamiennik średniej jakości).

Doszedłem do wniosku , że lepiej dopłacić 10-20zł i mieć filtr dobrej jakości, bo może się okazać, że taki wkład ważniejszy jest niż sam olej.


paga100 - 26 kwi 2009 17:36

no to sugeruj sie instrukcja.
tam powinno byc napisane jaki olej zalecaja do tych silnikow
ps.jak po nocy rano wyjmiesz bagnet a konsystencja oleju bedzie miala konsystencje wody to napewno 5w30
W instrukcji jest napisane 5w30 lub 10w30, klasa CD. Raczej nie powinienem lać 5w30 takze zaleje 10w40,czyli ten wielosezonowy najbardziej teraz popularny raczej który ma klasę CF! Chyba nic się nie stanie jak zaleje klasę wyzszą?


marchello - 26 kwi 2009 17:41
Ja kupiłem oryginał mazdy i widać w nim zaworek przeciw cofaniu oleju,w poprzednich jeżeli był to mało widoczny a tutaj rzuca się w oczy.Mam filtrona zużytego rozetnę kiedyś i zobaczymy co w nim piszczy.Swoją drogą był w auto świat poradniku 2/09 artykuł o filtrach i tak w JC i 4MAX po rozcięciu puszki było mało materiału filtrującego w filtronie podobnie,w produkcie SOFIMY o zgrozo było widać brud,natomiast pozytywnie wypowiedziano się na temat KNECHT i BOSH,PURFLUX miał inaczej niż konkurencja uformowany materiał filtrujący co niby podnosi jego wydajność,wspomniano również o tuteli wskazując na dużą ilość materiału filtrującego.


Krisek - 26 kwi 2009 17:45
Juz mowilem tyle razy zeby zrobil ktos zdjecia filtra ... I wtedy ustalimy ..

Wix ma kilka fabryk na calym swiecie ... w Chinach rowniez ..

Filtron juz nie istnieje ... teraz jest tylko WIX-FIltron

Z Polskiej strony .. ze zdjecia filtr wyglada jak ten co ja kupuje ...

Teraz wzucilem filtr oleju K&N bo ma ciekawa konstrukcje ...

robiony przez MANN ... firmy tej firmy sa uzywane w BMW jako fabryczne ...
i znana jest mi to dobrze marka ...


travisowski - 26 kwi 2009 17:50

W instrukcji jest napisane 5w30 lub 10w30
jesli tak jest napisane w instrukcji.
lepiej bylo by 5w30 ale w twoim przypadku niech sie wypowiedza inni.ja nigdy nie zmienialem gestego na rzadszy a u ciebie jednak wystepuje prawdopodobienstwo ze wczesniej byl 10w.10w to za gesty olej.latem owszem ale zima szkoda silnika.

Chyba nic się nie stanie jak zaleje klasę wyzszą?
w tym przypadku napewno nie

10w40,czyli ten wielosezonowy
a 5w30 to nie wielosezonowy?
ps.moj kumpel on nowosci jezdzi volvo S60 na 10w30.taki mu zalali w stanach i taki zalewal.nie ma zadnych problemow z autem juz kilka dobrych lat.auto wyjatkowe.rozmawialem z nim na ten temat ze olej troszke na zime za gesty ale on sie tym nie przejmuje.auto chodzi jak burza i dlugo jeszcze pochodzi.


marchello - 26 kwi 2009 17:52
Link do artykułu
http://www.speedyshare.com/972246879.html


Krisek - 26 kwi 2009 17:54
5w30 ...

oczywiscie ze auto bedzie chodzic :d na 20w50 ...

tylko to nie o to chodzi ....

Chcemy optymalny olej ...

5w30 Dieslowski Olej jesli Diesel ...

tylko olej ma wplyw tez na ekonamie spalanie beznyny etc

Fajny test ... Dzieki

Ale nic nie pisali o budowie filtra ...
tylko zmierzyli ilosc "media"
Jak podkreslone w artykule WIX ma mniejsza ilosc media ..
Ale jest grubszy " bardziej miesisty" niz reszta

w Przypadku moim OEM Mazda vs WIX .. widac ruznice golym okiem w ilosci plytek ...

szkoda ze nie pisali o budowie wewnetrznej filtra

Ciezko ocenic filtry po Ilosci "bibuly"


travisowski - 26 kwi 2009 18:04

Filtron juz nie istnieje ... teraz jest tylko WIX-FIltron
zgadza sie


borofik - 26 kwi 2009 18:20
Cześć,
pytańko brzmi czy do 2.5 KL TA można po MOBIL- u 10W 40 wlać 0W30 chodzi o przejście z półsyntetyku na pełny sentytyk. Śilnik jest oczywiście w 100% sprawny
Powód który mnie do tego skłania to:
- teoretyczne mozliwe obnizenie spalnia
- ochrona silnika przy ,, zimnych startach " kilkukrotnie w ciagu dnia odpalam ruszam i przejeżdzam w mieście tylko pare km.
2001r. produkcji 110 tys przebiegu.
Jeżeli odradzacie napiszczie dlaczego. pozdrawiam.

A i jeszcze jedno dolewał ktoś to do automatu:
http://www.nokaut.pl/oferta/lube-gard-l ... arcie.html


Krisek - 26 kwi 2009 19:14
1. Nie dolewaj tego do automatu ... ! ( zmien olej w skrzyni ) zadnych dodatkow ( upewnij sie ze uzywasz odpowiedniego ATF )

0w40 jest zamiennikiem 10w40
0w30 powinno byc wszystko ok jesli producent przewiduje 10w30 lub 5w30

konktroluj poziom przy 1 szej zmianie

z tego co wynika .. twoj silnik nie zdaza sie rozgrzewac .. do operacyjnej tempertatury ..
to jest najgorsze dla oleju niema okazji do przepalenia benzyny z Oleju ...

zalecam dosyc czesta wymiane oleju ... dlatego nie pakowal bym sie w drogie firmowe oleje ..

0w30 Castrol produkowany w niemczech byl by dobrym wyborem

inna dobra opcja jest to

to ten olej http://allegro.pl/item601488260_olej_es ... ntety.html

ESSO = MOBIL to ta sama firma ..

Twoj silnik to nie Diesel ?


Globy - 26 kwi 2009 19:30
Zalej 5W30/5W40 lub 5W50. Jeśli nie kopci i nie bierze oleju, powinno obyć się bez problemu, a silnikowi będzie lepiej. Proszę Moderatora o dołączenie do tematu o olejach.


travisowski - 26 kwi 2009 20:44

Śilnik jest oczywiście w 100% sprawny
i jak chcesz zeby nadal byl sprawny to przestan kombinowac.

tutaj zaraz krisek mnie skrytykuje ale jesli juz na sile chcesz wymienic na mniejsza gestosc to zmien na 5w40 i na nic innego.bron boze na 0w do auta ktore jezdzilo ponad 100tyskm na 10w.no ludzie nie wpadajmy w paranoje z tymi olejami.nie mozna tak sobie zmieniac gestosci bo sie komus cos przymaniło.dzis to jutro to.


zalecam dosyc czesta wymiane oleju ... dlatego nie pakowal bym sie w drogie firmowe oleje ..

zgadzam sie w 100% co do czestej wymiany a olej kup taki jaki ci sie kalkuluje finansowo (chodzi o marke)


A i jeszcze jedno dolewał ktoś to do automatu:
http://www.nokaut.pl/oferta/lube-gard-l ... arcie.html
zadnych dodatków.tak jak radzi krisek zrob poprostu wymiane ATF na zalecany przez producenta.


Rafał - 26 kwi 2009 21:31
Łączę z odpowiednim tematem


keczu - 28 kwi 2009 20:53
Tu kilka rozmontowanych filterkow do hondy , jak widac orginal to wlasnie purflux. http://www.autoair.co.uk/Filters.htm


Krisek - 28 kwi 2009 22:52

Tu kilka rozmontowanych filterkow do hondy , jak widac orginal to wlasnie purflux. http://www.autoair.co.uk/Filters.htm

Ten filter hondy jest ciekawy .. widzialem kilka orginalow hondy ale nigdy taki ...
Dzieki


marchello - 29 kwi 2009 18:48

Śilnik jest oczywiście w 100% sprawny
i jak chcesz zeby nadal byl sprawny to przestan kombinowac.

tutaj zaraz krisek mnie skrytykuje ale jesli juz na sile chcesz wymienic na mniejsza gestosc to zmien na 5w40 i na nic innego.bron boze na 0w do auta ktore jezdzilo ponad 100tyskm na 10w.no ludzie nie wpadajmy w paranoje z tymi olejami.nie mozna tak sobie zmieniac gestosci bo sie komus cos przymaniło.dzis to jutro to.


travisowski - 29 kwi 2009 20:10

A dlaczego broń boże 0W-XX przecież pierwsza cyfra to klasa lepkości dla niskich temperatur im niższy indeks tym mniej lepki olej w niskich temperaturach czyli tym szybciej zapewnia prawidłowe smarowanie.Chyba że się mylę
5w jest wystarczajacy (to jest i tak zadki olej) na polskie warunki.5w zapewni w niskich temperaturach wystarczajace smarowanie.kombinowanie w tej kwestji to juz jest eksperymentowanie i szukanie dziury w calym.5w zapewnia doskonale smarowanie podczas polskiej zimy.robilem swoj wlasny eksperyment temperaturowy.i wiem jaka jest konsystencja tego oleju przy temp.min zima.ja nie mowie ze 0w jest zly i narobi szkody w silniku tylko 5w jest wystarczajacy.ale kazdy niech leje co uwaza.

a co do tego co napisalem wyzej apropo 5w40
zmieniac 10w40 na 0w30?wolne zarty.sam zalej swoj silnik 10w40 a potem po 100tys.wlej 0w i wtedy pogadamy. jesli zmieniac 10w40 na mniejsza gestosc to na 5w40. i bedzie doskonale.


marchello - 29 kwi 2009 20:33
Być może jest to tylko chwyt marketingowy,według danych valoline SynPower 0W-40 ma temperaturę płynięcia -54 a 5W-40 ma -42 w polskim klimacie takich srogich zim nie uświadczy,więc po co przepłacać.
Tak zastanawiałem się nad zalaniem 5W-30 do swojej BG z 94r zaglądałem pod mache dziś i zauważyłem plakietke na której olej zalecany dla temperatur -25+30 to własnie 5W-30.Ale tak myśle że skoro silnik ma już 240kkm na karku a jeżdził na 10W-40 to taki olej może poprostu tworzyć za cienki film olejowy i może dochodzić do jego zerwania,nie wiadomo w jakim stanie jest pompa czy daje odpowiednie ciśnienie.lepiej chyba zalać np 5W-40 czy 5W-50 i mieć pewność że warstewka oleju będzie wystarczająca w każdych warunkach.Oleje 5W-30 reklamowane są jako energooszczędne bo stawiają mniejsze opory smarowanym elementom ale czy warto oszczędzać paliwo kosztem żywotności silnika mówie oczywiście o starych samochodach z dużym przebiegiem.


travisowski - 29 kwi 2009 20:44

Ale tak myśle że skoro silnik ma już 240kkm na karku a jeżdził na 10W-40
zrobisz jak uznasz ale ja na twoim miejscu pozostal bym juz na tej gestosci do konca.no ale jesli chcesz zmienic i uwazasz ze przez to silnik przezyje druga mlodosc to zalej 5w40.


marchello - 29 kwi 2009 20:49
Czytałem na wielu forach i słyszałem praktycznie same pozytywne opinie o przejściu z pół na pełny syntetyk,szczególnie w samochodach z hydraulicznie regulowanymi zaworami,tak więc myśle że zmienie przed zimą na 5W-40 tylko zastanawiam się czy lać max life czy synpower.


travisowski - 29 kwi 2009 20:57

ylko zastanawiam się czy lać max life czy synpower.
jestes sympatykiem tej marki?
nigdy nie stosowalem valvoline ale ten maxlife ostro promowany jest wiec co szkodzi spróbowac.moze i faktycznie ma jakies cenne dodatki dla silnikow z wiekszym stażem.


marchello - 29 kwi 2009 21:13
jak kupiłem madzie to zalana była valvoline, a że słyszałem dużo pozytywnych opinii to postanowiłem nie zmieniać marki, z początku zastanawiałem się nad midlandem lub quaker state,ale jako że valvoline jest konfekcjonowany w Holandii to zostałem przy nim.


Krisek - 29 kwi 2009 21:28
Smialo mozna uzywac ...

0w oczym pisalem wielekrotnie ...

Ashland czyli Valvolanie robi bardzo dobre oleje!

ze nie osiegniemy -52 to jasne ale 0w przy -20 bedzie lepszy niz 5w przy -20.

Quaker State, Pennzoil = Shell Dobre oleje rowniez ...

High Milage oleje .. najczesciej maja dodatki zmiekczajace uszczelki zeby zeby zapobiegac wycieka ...


moro - 29 kwi 2009 21:51


ze nie osiegniemy -52 to jasne ale 0w przy -20 bedzie lepszy niz 5w przy -20.


Nie trzeba takich temperatur.. proponuję wziąść bańkę 5w i 0w i porównać gęstość przelewając i to w temp. +20·C ...niebo a ziemia!!!
Dlatego coraz bardziej myślę o przejściu z LM 5w40 na M1 0w40!


Krisek - 29 kwi 2009 22:49
sugerowal bym 0w30 dla twojego 2.3 Silnika ... za oszczedzisz na paliwku ... No I bardziej odpowiedni ...
no i te informacje ze VCT nie lubi gestych olejow


bojownik - 30 kwi 2009 7:33

Jakim olejem zalać?
Takim samym.


travisowski - 30 kwi 2009 16:29
krisek wyjasnij mi dlaczego wszystkie firmy olejarskie na teren Polski zalecaja 5w30 do M3 oraz dlaczego firma Mazda zaleca 5w30.


Krisek - 30 kwi 2009 16:59
Mazda zaleca to co sprzedaje oni nie robia swojego 0w30 ....
LoL ba kiedys mazda mowila ze nie zalecaja stosowanie syntetycznych w 3 .. bo nie byly testowane .. ( Mazda nie miala swojej syntetycznej lini ) Nagle pojawily sie syntetyki I jak magia mozna stosowac.

Kazda szanujaca filma olejarska .. zaleci 0w30 ..

http://www.mobiloil.com/USA-English/Mot ... 0W-30.aspx

Mobil 1 0W-30 Advanced Fuel Economy is engineered to deliver outstanding engine protection and to offer improved fuel economy in vehicles where SAE 0W-30, 5W-30 or 10W-30 oil is recommended.


moro - 30 kwi 2009 17:50
@bojownik

fajny wykresik.. tzn. xw-30 powyżej 20°C nie jest zalecany.. ciepłego lata życzę chłopaki


sugerowal bym 0w30 dla twojego 2.3 Silnika ... za oszczedzisz na paliwku ... No I bardziej odpowiedni ...


Już Ci raz pisałem odpowiedni by był może dla mnie, jak bym się po jakichś highway'ach z 55mph turlał... a nie na autobahnach ze stałą 180-200km/h przez -siąt kilometrów. Miał bym MPS'a(turbo) pomyślał bym o 5W50 (0W50 nie ma i narazie technicznie nie do zrobienia)
Wszystko zależy od: gdzie i jak się auto exploatuje, tego niestety jakieś tam wykresy nie uwzględniają.
Fakt jest ale, że gęściejszy olej ( cyferka po W ) nie zaszkodzi , zato za żadki (cyferka po W) niestety tak. (tarcie mieszane i wyższe zużycie silnika)

Ja bym tu nie każdemu i wyłącznie xW-30 doradzał..

pozdr.
Mo


Krisek - 30 kwi 2009 17:57

@bojownik

fajny wykresik.. tzn. xw-30 powyżej 20°C nie jest zalecany.. ciepłego lata życzę chłopaki

sugerowal bym 0w30 dla twojego 2.3 Silnika ... za oszczedzisz na paliwku ... No I bardziej odpowiedni ...


Już Ci raz pisałem odpowiedni by był może dla mnie, jak bym się po jakichś highway'ach z 55mph turlał... a nie na autobahnach ze stałą 180-200km/h przez -siąt kilometrów. Miał bym MPS'a(turbo) pomyślał bym o 5W50 (0W50 nie ma i narazie technicznie nie do zrobienia)
Wszystko zależy od: gdzie i jak się auto exploatuje, tego niestety jakieś tam wykresy nie uwzględniają.
Fakt jest ale, że gęściejszy olej ( cyferka po W ) nie zaszkodzi , zato za żadki (cyferka po W) niestety tak. (tarcie mieszane i wyższe zużycie silnika)

Ja bym tu nie każdemu i wyłącznie xW-30 doradzał..

pozdr.
Mo


travisowski - 30 kwi 2009 18:44

Mazda zaleca to co sprzedaje oni nie robia swojego 0w30 ....
moge wypowiedziec sie na przykladnie dexeli
mazda zlecila firmie Total zeby zrobila olej do mazdy.
mazda firmuje ten olej swoja marka i sprzedaje w serwisach. robia tak jak mase innych firm(mopar ,ford itd.)
toc mogli zadac od totala 0w
toc total ma w swojej gamie 0w
ja rozumiem ze 0w30 latem ma zachowywac parametry i chronic tak jak 5w30 ale chodzi mi o to ze 5w30 jest wystarczajacym na nasze warunki wrecz idealnym.zarowno latem jak i zima.z tym 0w nie chodzi mi o lato tylko o zime.co z tego ze on jest tak zadki ze zachowuje plynnosc i pompa wtlacza go odrazu do kazdego zakamarka w temperaturach nizszych niz 5w.on ma tez i smarowac tworzyc okreslony film olejowy.moim zdaniem u nas zimy za cieple zeby ten olej pracowal w warunkach do ktorych zostal stworzony.
valvoline, mobil, castrol etc. nikt chociazby w tabelach nie podaje ze do M3 0w tylko 5w30.toc ktos nad tym myslal.
krisek chodzi o konsystencje czy o wlasciwosci pokryte jakimis cennymi dodatkami?no bo jesli 0w30 lepiej smaruje w tmp.-20 niz 5w30 i tworzy trwalszy film itd. to zwracam honor.napisz mi jak mozesz:
dlaczego 0w30 jest lepszy od 5w30 w tmp.-20.czy chodzi o konsystencje w niskich tmp?czy o dodatki?czy moze i o jedno i drugie?


malkolm - 30 kwi 2009 19:22

.czy chodzi o konsystencje w niskich tmp?czy o dodatki?czy moze i o jedno i drugie?
moim zdaniem chodzi o obie te żeczy ale na polskie warunki wydaj mi się że idealny był by 5w40, troszkę gęściejszy ale czasami w lecie dni ponad 30stopniowe się zdarzają


Krisek - 30 kwi 2009 20:24
wiec wytlumacz mi .. czemu w Kanadzie/US zalecaja 5w20 /
tu gdzie mieszkam klimat bardzo zblizony do PL. smiem sie powiedziec taki sam !

oleje 0w30 sa drozsze w wykonaniu musza byc uzywane bazy minimum grupy III

FILM oleju niema nic wspolnego z gestoscia oleju .. 0w10 moze miec bardziej odporny film niz 15w50

"ompa wtlacza go odrazu do kazdego zakamarka" jak by bylo tak odrazu to niemieli bysmy zadnego z uzycia w silnikach .. poraz 10 ty mowie najwieksze zuzycie silnika wystepuje przy zimnym starcie - zimnym nie chodzi tu o temeperature otoczenia w tej chwili Wiosna/Lato

Producenci olejow .. nie moga podawac ... jaki olej masz uzywac oni biora te informacje od producentow samochodow ...



Masz tu nowego Minni na ruznych olejach 0w30 5w30 0w40
Wyraznie widac ze Minni bardzo lubi ... 0w40 najmniniejsze zuzycie silnika ?
I to prawie po 20 tys KM!

http://www.accuweather.com/us/pa/johnst ... 0&zipchg=1

tu zobaczysz w jakich temperaturach auto sie porusza bo rozumiem ze sie boisz bardzo tego 0w ze za zadki ...

A tu masz odpowiedzi na wszystkie swoje pytania

http://www.bobistheoilguy.com/aehaas/

The greatest confusion is because of the way motor oils are labeled. It is an old system and is confusing to many people. I know the person is confused when they say that a 0W-30 oil is too thin for their engine because the old manual says to use 10W-30. This is wrong.


moro - 30 kwi 2009 21:19


No Aheaas jezdzi na 5w20 w swoim Ferrari Murcielago

ciekawe czy też 300-400-500k km

nie będę się z tobą zpierał bo mi się nie chce..na niemieckich forach też trybolodzy siedzą i analizy olei robą i przynajmiej fachowo wytłumaczyć i uzasadnić umieją.

Ja tłumaczył nie będę bo 21 lat tam mieszkam i mi pomału słów brakuje a szczególnie w sprawach technicznych!.
A zanim...takie...kropkowane...coś....bez kupy..i du...wyjdzie ... to sobie odpuszczę


wiec wytlumacz mi .. czemu w Kanadzie/US zalecaja 5w20 /

wytłumacz mi, czemu tam każde "badziewie" się "synthetic" może zwać .....ach nie..zostaw... nie tłumacz.

no offense krisek...

Mo out...


travisowski - 01 maja 2009 16:28

0w30 nie jest rzadszy Ma taka sama gestosc jak 10w30 w operacyjnej temperaturze
to ze w temperaturze operacyjnej smaruja tak samo to z tym sie zgadzam.

co do linka to przytlumaczenie go troszke mi zajmie nie jestem az taki biegly w jezyka
czy w kanadzie serwisy uwzgledniaja gwarancje jesli stosujesz 0w30? lub 0w20?


Krisek - 01 maja 2009 16:41

0w30 nie jest rzadszy Ma taka sama gestosc jak 10w30 w operacyjnej temperaturze
to ze w temperaturze operacyjnej smaruja tak samo to z tym sie zgadzam.

co do linka to przytlumaczenie go troszke mi zajmie nie jestem az taki biegly w jezyka
czy w kanadzie serwisy uwzgledniaja gwarancje jesli stosujesz 0w30? lub 0w20?


travisowski - 02 maja 2009 9:32

Jak naprawde bedzie cie ten text interesowal, Pomoge ci przetlumaczyc. czesciowo bo tego jest duzo.
text jak najbardziej mnie interesuje.jak bedziesz mial chwilke oraz checi to mozesz cos skrobnac w sprawie tego tlumaczenia oczywiscie najwazniejsze rzeczy tak z grubsza.
i mam pytanie jak dlugo juz jezdzisz na zerówkach oraz jak sie sprawuje twoj silnik?
czy widzisz jakies roznice miedzy 5w20 a 0w??bo zakladam ze nie od razu zaczales stosowac 0w


marchello - 02 maja 2009 13:25
Swoją drogą ciekawe dlaczego valvoline robi oleje serii MaxLife dla aut o przebiegu powyżęj 100kkm 5W-30 i 5W-40 a nie maja w gamie MaxLife żadnych 0W-.


travisowski - 02 maja 2009 17:51
do krisek
pamietasz jak w jednym z postow rozmawialismy o przypadku VW Polo?to samochod ktory jezdzi w mojej rodzinie.obiecalem ze sprawdze ksiazke gwarancyjna i dokladnie opisze co i jak.tak wiec dzisiaj sprawdzalem od nowosci az do 100tyskm auto bylo w ASO Volkswagena zalewane olejem ARAL 0w40.strasznie zaczelo dzwonic w aucie.na przegladzie przy 100tys.km i dobraniu sie do silnika okazalo sie ze do wymiany jest walek rozrzadu (zjechany krzywki itd.) oraz szklanki popychaczy.udalo sie zregenerowac walek ale szklanki poszly do wymiany.od momentu naprawy zaczelismy zalewac 5w40 castrola i wiecej takich przygod nie bylo.
jak myslisz co moglo byc przyczyna jesli nie olej?


marchello - 02 maja 2009 18:32
do travisowski
Jaka generacja tej polówki być może jest to defekt konstrukcyjny a nie wina oleju.Na stronce http://www.autocentrum.pl/go/550__AutoR ... 18086.html można przeczytac ze rozrząd jest jedną ze słabszych stron polo


travisowski - 02 maja 2009 19:21
nie wiem nie znam sie na naprawie silnikow.zaklad ktory dokonywal naprawy stwiedzil ze to mogla byc wina oleju za zadkiego.ale czy ich opinia byla prawidolowa tego niewiem.ARAL byl w tamtych czasach bardzo drogim olejem to byla wysoka polka.0w to byla zadkosc w tamtych czasach.sam niewiem czemu ASO zalewali tym olejem.prawde mowiac 0w nie byl rekomendowany do tego silnika.nie twierdze ze to wina oleju.tylko co moglo byc przyczyna??polo 98r.czyli 3-ka


marchello - 03 maja 2009 9:38
Ogólnie rzecz biorąc olej charakteryzuje nie gęstość a lepkość.
I jeżeli przyjżymi się danym olejów np ELF to wynika z nich ze lepkość olejów w 100 stopniach czyli w temperaturze roboczej zarówno dla 10W-40 5W-40 i 0W-40 wynosi 14 .Czyli moim zdaniem każdy z tych wymienionych będzie zachowywał się tak samo w temperaturze roboczej.Natomiast 0W będzie zapewniał najlepsze smarowanie przy zimnym starcie.


travisowski - 03 maja 2009 9:49

Czyli moim zdaniem każdy z tych wymienionych będzie zachowywał się tak samo w temperaturze roboczej.
w temperaturze roboczej nie watpliwie "powinien" zachowywac sie tak samo.
a porownaj wskaznik lepkosci 0w30 i 5w30 z mobila i elfa.


Laurelin - 04 maja 2009 10:10
przeczytałam już chyba z 4 czy 5 różnych tematów o olejach i wiem jak się wytwarza, normy lepkości, klasy jakości i wiele rzeczy innych zupełnie mi zbędnych. Niesety nie pomogło mi to w wyborze konkretnego oleju. Zauważylam tutaj wiele postów dotyczącyh pytania "jaki olej dla mojej madzi..." ale przeważnie było to dla benzyniaków, kilka dla LPG, i nie natrafiłam na mój model.
Szukam czegoś dla mojej Madzi, która jest w dieslu jest to model 323f 2.0 rocznik 2001 przebieg ponad 160000 niedawno zakupiony i NIE MAM ZIELONEGO pojęcia co bylo lane...

Dzięki, Pozdrawiam J.M.


travisowski - 04 maja 2009 11:21
im wiecej człowiek czyta na ten temat tym wiekszy metlik w glowie i wieksze niezdecydowanie.ja tez juz wiele przeczytalem i doszedlem do wniosku ze nie ma co kombinowac.zalej 5w30 to bedzie bardzo dobry olej dla twojego silnika.zalej cokolwiek castrol, elf, mobil, valvoline to co jest na rynku latwo dostepne i marke ktora najlepiej ci sie kalkuluje finansowo.krzywdy silnikowi tym olejem nie wyrządzisz.


malkolm - 04 maja 2009 14:46
Laurelin jeśli cię stać to lej 5w30 jeśli nie to 10w40. poczytaj w dieslu, bardzo wiele osób stosuje takie oleje i nie ma problemów


Krisek - 04 maja 2009 18:44
Pamietaj ze musisz rozgladac sie za olejem ktory jest prznaczony do Diesli ...
Wiecej skladnikow czyszczacych bardziej odporny na zuzycie ...

K.


Laurelin - 04 maja 2009 20:51
czytam czytam malkolm, nawet staram się zrozumieć... ale dużo tego tutaj,

mam upatrzone taki coś: http://www.allegro.pl/item604400467_ole ... _litr.html
ok wiec filtr razem z tym olejem zakupić i do wymiany.

Dzięki chłopaki, pozdrawiam J.M.


malkolm - 04 maja 2009 20:58
Laurelin ten olej jest do silników które mają filtr dpf, czyli mazd 6 po lifcie (nie pamiętam w którym roku to było gdzieś około 2005 chyba) do twojej bryczki on raczej się nie nadaje , chyba że taki też można stosować, tego to nie wiem


Krisek - 04 maja 2009 20:59
http://www.allegro.pl/item616731678_cas ... tanio.html
http://www.allegro.pl/item620555450_hur ... tanio.html
http://www.allegro.pl/item626250549_ole ... 14_zl.html

Wszystkie wyzej wymienione oleje to toplinia, nie zaplacil bym 50zl za litr tej dexeli nigdy .. tyle to ja place za SSO Amsoil 0w30 ...

Motul, Castrol Edge, Mobil


travisowski - 04 maja 2009 23:12

I jeżeli przyjżymi się danym olejów np ELF to wynika z nich ze lepkość olejów w 100 stopniach czyli w temperaturze roboczej zarówno dla 10W-40 5W-40 i 0W-40 wynosi 14
cos chyba pokickales z tym "14" dla tych 3 olejow rzynajmniej w przypadku elfa.


Laurelin - 05 maja 2009 8:07
widzicie panowie, a było w poradniku, że oleje firmy DEXELIA są przeznaczone dla Mazd... i znowu mętlik... nvm

ok przymierzam się do, któregoś z tych trzech poleconych... ale... nie chce być upierdliwa ale malkolm zasugerował, że niebardzo się nadają oleje przeznaczone do silników, które mają filtr dpf do mojej Madzi, niepokoi mnie też trochę fakt że na tych olejach często napisane jest, że to do nowoczesnych silników (czy 2001 rocznik można uznać za nowoczesny?!? ) a w prezentowanych modelach napisane jest: "przeznaczony do silników wyposażonych w turbosprężarki , intercoolery , pompowtryskiwacze , filry cząstek stałych (DPF)", ''Olej Mobil 1 ESP Formula 5W-30 zaleca się do stosowania we wszystkich nowoczesnych typach silników samochodowych, zwłaszcza w wysokosprawnych silnikach Diesla i benzynowych, montowanych w najnowszych modelach samochodów osobowych, terenowych i furgonetkach."

mam upatrzone jeszcze te:
http://www.allegro.pl/item620116837_she ... 14_zl.html
http://www.allegro.pl/item626862785_cas ... slask.html
http://www.allegro.pl/item624108271_she ... tanio.html
http://www.allegro.pl/item618588377_mob ... _olej.html
http://www.allegro.pl/item617424199_mob ... ownia.html
może wystarczy któryś z nich?
...a i rozumiem, że nie mam się martwić tym co było lane wcześniej? żadnych próbek do laboratorium

Pozdrawiam J.M.


travisowski - 05 maja 2009 13:30

a było w poradniku, że oleje firmy DEXELIA są przeznaczone dla Mazd...
jakim poradniku? dexelia to zwykly olej taki jak mase innych.niczym sie nie rozni.jest produkowany przed firme Total a mazda okrywa ten produkt swoja marka.w zwiazku z tym rzecza normalna jest ze mazda bedzie zalecac ten olej zeby robic kase.
dexelia 50 zeta kosztuje na allegro.w serwisie zalenie kosztuje o wiele taniej tylko ze z beczki.


malkolm - 05 maja 2009 16:24
Laurelinja używam takiego jak w ostatnim linku, w sklepie zapłaciłem za niego 80 zł


Laurelin - 05 maja 2009 19:44
Travisowski, jeżeli chodzi o DEXELIA zasugerowałam się tym tematem: http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... t=diesel#4
dobra wybiore SHELLA XELIX a w sklepie zadecyduje czy lepiej SHELL HELIX PLUS 4L 10W40 czy może SHELL HELIX DIESEL PLUS 10W40,
filtry Knechta i to chyba by było na tyle (oczywiście jeszcze może mi się odmieni ale póki co to to : ) )

Dzieki, Pozdrawiam J.M.


Krisek - 05 maja 2009 19:55
w40 ? czemu


Laurelin - 06 maja 2009 12:46
Laurelin jeśli cię stać to lej 5w30 jeśli nie to 10w40. poczytaj w dieslu, bardzo wiele osób stosuje takie oleje i nie ma problemów


siechu - 06 maja 2009 16:35
Cześć

W niedawno kupionej M3 (2.0 benzyna) lany był Castrol Magnatec 10W40, szybkie pytanie : kontynuować czy polecacie cos innego ?

Pzdr
Siechu


Krisek - 06 maja 2009 16:37
5w30 zdecydowanie
biedny silnik na 10w40 ... ile ci palilo ?


siechu - 06 maja 2009 18:18

5w30 zdecydowanie
biedny silnik na 10w40 ... ile ci palilo ?

podasz krótkie i łatwe do zrozumienia uzasadnienie ?
spalanie to ok 8.0 na trasie i ok 9 w mieście (wg komputera)


fazzi - 06 maja 2009 18:29
Krisek widzę że przez ostatnie kilka stron toczy się dyskusja o olejach xxW30. Przodujesz między innymi Ty. Czemu nie oleje xxW40 lub xxW50? Lato w naszym kraju (zwłaszcza w mieście w korku) może doprowadzić do naprawdę wysokiej temp. otoczenia i olej W30 chyba nie jest wystarczający...


Krisek - 06 maja 2009 18:45
jak nie jak jak tak ... jak w30 to w30
0 to tylko chodzi o zimny olej ochrona wysokiej temperaturze dalej jest jak przy kazdym w30 ... juz bylo to opisane ....

jesli producent zaleca w40 w50
to tego sie trzymaj

Temperatury umnie sa porownywalne z tymi w PL albo i wyzsze nawet ...

Przyklady z zycia wziete:

Kolega. Amsoil 0w30 Silverado 4.8L caly rok 0w30

Inny kolega South Floryda and 152tys Mil przejechane na SSO 0w30
Floryda jest bardzo ciepla ...

I duzo innych przykladow ...


travisowski - 06 maja 2009 18:49
mimo ze pytanie kierujesz do kriska napisze cos od siebie.w30 jest wystarczajacy.wez jakikolwiek olej i sprawdz zakres temperaturowy.jesli na US mazda zaleca w20 (wyliczasa zreszta na podstawie srednich bo jak wiadomo stanow kilka jest) to w30 w Polsce jest wystarczajacy. w40 nie ma uzasadnienia temperaturowego w naszych warunkach klimatycznych.


Krisek - 06 maja 2009 18:49
rozumiem ze twoja wersja 2.0 to US
tam zalecany olej to 5w20
a ty uzywasz 10w40

5w30 ... szybciej dotrze do lozysk ktore przynim benda sie slabiej grzaly ...
Bedziesz mial latwiejsze starty ... Bedziesz mial mniejsze spalanie ....
Ogulnie bedziesz uzywal oleju ktory powinien byc tam na 1 miejscu
0w30 albo 5w30 ...

ale oczywiscie to twojej auto I smialo mozesz uzywac co lubisz ...


travisowski - 06 maja 2009 19:03

spalanie to ok 8.0 na trasie i ok 9 w mieście (wg komputera)
po raz kolejny pisze!! spalanie wg komputera to sobie w buty mozna wsadzic.nie ma zadnego odzwierciedlenia w rzeczywistosci.8l w trasie oki zgadzam sie ale w miescie 9l?to chyba nie w wawie.


fazzi - 06 maja 2009 21:42
Panowie...
Na stronie 90 tematu bojownik wrzucił wykres. Patrząc na niego można jednoznacznie stwierdzić, że xxW30 to trochę za mało - gorące lato w mieście i wchodzimy w górną skalę lub ją przekraczamy.
Jednakże abstrahując od tego wykresu, na zdrowy rozum olej W40 będzie lepiej się sprawował niż W30 w tej samej temperaturze pracy.
Przykład:
Mobil Syst S Special V 5W-30:
Lepkość kin. [cSt] w 40°C: 66,9; [cSt] w 100°C: 11,6

Mobil Synt S 5W-40:
Lepkość kin. [cSt] w 40°C: 83; [cSt] w 100°C: 14,0

Różnica odpowiednio 24% przy 40°C i 20,7% przy 100°C
Skoro tak, to czemu namawiacie ludzi do oleju o gorszych parametrach? Na zasadzie że:

kolega South Floryda and 152tys Mil przejechane na SSO 0w30
To że ktoś jeździ i jest OK to nie jest argument... można i na oleju słonecznikowym próbować
Ale gdy padnie pompa chłodzenia to prawdopodobieństwo że zatrę silnik przy oleju W40 jest o 20% mniejsze...
Jeśli gdzieś źle rozumuję to proszę poprawienie.


Krisek - 06 maja 2009 21:49
... a co jesli w40 jest bardziej podatny na shear ... I po 4 tys bedzie jak w30 .

trzymajmy sie tego co zaleca producent

jak nie argument 250tys przejachane na 0w30 w upalnych temperaturach ?
przy sredniej temperaturze zima 24C
i 30C latem kolego ...




siechu - 07 maja 2009 5:35

spalanie to ok 8.0 na trasie i ok 9 w mieście (wg komputera)
po raz kolejny pisze!! spalanie wg komputera to sobie w buty mozna wsadzic.nie ma zadnego odzwierciedlenia w rzeczywistosci.8l w trasie oki zgadzam sie ale w miescie 9l?to chyba nie w wawie.


fazzi - 07 maja 2009 8:26
siechu bo przy niskich temp 5W jest lepsze od 10W.
Natomiast Krisek, w dalszym ciągu, bazując na tej samej zasadzie, W40 powinno być lepsze od W30 w warunkach mocno upalnych (albo ew. awarii układu chłodzenia).
Natomiast (to już jest moja opinia niepotwierdzona badaniami więc dyskusyjna ) do Mazd, które mają HLA olej powinien mieć jak największą lepkość żeby dobrze trzymać ciśnienia w każdych warunkach i nie spływać od razu po wyłączeniu ciepłego silnika.


marchello - 07 maja 2009 9:08
Ja zapytałem mobil czy skoro do tej pory jeździłem na 10W-40 czy zalecają przejście na syntetyk a jeżeli tak to jaki do mojej mazdy 323f 1.6 94r 250kkm oto co napisali:

Dla silnika mazdy 323f 1.6 16V producent zaleca stosowanie oleju w klasie
lepkosci 10W-30, spelniajacego poziom jakosciowy API SG. Oleje, ktore warto
byloby wziac pod uwage to Mobil Synt S 5w-40 (syntetyczny) i Mobil Super
S 10W-40 (polsyntetyczny). Oba oleje spelniaja specyfikacje wymagane przez
producenta. Jednak dla samochodow z wiekszym przebiegiem sugerujemy raczej
pozostanie przy oleju polsyntetycznym.
Zawsze nalezy sprawdzic dokladnie zalecenia producenta w ksiazce pojazdu.

Valvoline na to samo pytanie odpowiedzial:

Zalecamy pozostanie przy oleju półsyntetycznym o lepkości 10W-40. Może Pan
zastosować zarówno olej Valvoline DuraBlend jak i MaxLife, jednakże ten
drugi oferuje dodatkowe korzyści szczególnie w przypadku samochodów z
większym przebiegiem.
Czekam jeszcze na odpowiedź ELFa.


travisowski - 07 maja 2009 10:15

a z tym olejem to nadal Krisek mnie nie przekonałeś czemu do 2.0 (to nie ejst wersja US tylko europejska) jest 5W30 lepsze od 10W40
kolego tu nie ma o czym dyskutowac.5w30 jest olejem nie dosc ze rekomendowanym to jeszcze idealnym na warunki w Polsce do modelu M3.oczywiscie jak chcesz to mozesz stosowac inna gestosc.twoje auto sam decydujesz.


do mojej mazdy 323f 1.6 94r 250kkm oto co napisali:
kolego pozostan juz na tym oleju na jakim przejechane bylo te 250tyskm jesli chcesz nadal cieszyc sie tym autkiem.5w30 trzeba bylo lac od poczatku a nie teraz. silnika nie zregenerujesz zastosowaniem innego oleju.co mialo sie zużyć to sie zużyło.zalej 10w40 tak jak bylo zalewane i przejedziesz jeszcze napewno tym autkiem wiele mil.z 10w40 na 5w30 to mozna zmienić sobie po 50kkm a nie po 250kkm.5w30 zalewa sie do nowych aut a nie do aut z takim przebiegiem.


adas - 07 maja 2009 14:02
Witam
Mam mazde 6 2,0 w diesel 2003 i przejechane 186 tyś. Mam zalany teraz olej 5W40. Jaki zalecacie olej bo zbliża mi się wymiana? Czy dalej stosować 5W40?Oraz jakiej marki?


Krisek - 07 maja 2009 14:12
Jak ci uklad chlodzenia .. padnie to w60 nie pomoze to benda sekundy ruznicy ...
i zrozum .. ze przy w40 silnik grzeje sie bardziej - i gorzej odprowadza cieplo ..

jesli producent zaleca do danego silnika w40 - oczywiscie tego sie trzymamy

jesli ludzimy sie lepsza ochrona bo jezdzimy na w40 to sie mozna przeliczyc

kolego adas to co pisze instrukcja wlewaj ... O markach juz bylo

marchello - rozumiesz ze to jakis student tobie odpisal ? zapytaj sie ich jaka baze olejowa uzywaja przy tym i przytym oleju ... jak benda potrafili odpowiedziec to bedziemy wiedziec ...

mozesz sprubowac zalac inny olej i zobaczyc ... czy cieknie gdzies albo czy bierze ...

albo kupic 10w40 syntetyczne


kobyll - 07 maja 2009 15:58

Witam
Mam mazde 6 2,0 w diesel 2003 i przejechane 186 tyś. Mam zalany teraz olej 5W40. Jaki zalecacie olej bo zbliża mi się wymiana? Czy dalej stosować 5W40?Oraz jakiej marki?

Castrol EDGE Turbodiesel 5W40 a jak znajdziesz oryginał produkcji niemieckiej to jeszcze lepiej.


adas - 07 maja 2009 16:04

Castrol EDGE Turbodiesel 5W40 a jak znajdziesz oryginał produkcji niemieckiej to jeszcze lepiej.

Teraz mam taki zalany.Powiem szczerze, że chciałem spróbować jak będzie jeździć na Dexteli lub Elfie, stąd moje pytanie.
Czytałem, że pod Castrola są projektowane niemieckie marki silników.


Krisek - 07 maja 2009 16:24
Nie wyobrazam sobie jak moze olej byc produkowany pod jakie kolwiek silniki co najwyzej dla flat tap. miec wiecej ZDDP ktore jest zanizone SL/SM ze wzgledu na Ochrone katalizatora ... GF5 bedzie mialo jakis nowy ultra ZDDP ale to dopiero za jakis czas narazie te oleje sa w fazie finalnego formulowania ...

jak by byla benzyna to bym Polecil Castrol Edge 0w30 znakomity olej .. koniecznie Made In Germany.

Dexelia / Elf to dobre oleje ... ale nie zobaczysz roznicy po miedzy olejami na oko ....


siechu - 07 maja 2009 16:56

a z tym olejem to nadal Krisek mnie nie przekonałeś czemu do 2.0 (to nie ejst wersja US tylko europejska) jest 5W30 lepsze od 10W40
kolego tu nie ma o czym dyskutowac.5w30 jest olejem nie dosc ze rekomendowanym to jeszcze idealnym na warunki w Polsce do modelu M3.oczywiscie jak chcesz to mozesz stosowac inna gestosc.twoje auto sam decydujesz.


Krisek - 07 maja 2009 17:22
Podalem Kilka linkow do allegro z ciekawymi olejami w ciekawej cenie ...


travisowski - 07 maja 2009 21:51

ok czyli już wiem żeby skupić się na 5W30 to teraz jeszcze który wybrać ?
elf srx,mobil 1 esp formula, valvoline synpower, castrol edge itd.wszystko co jest na rynku latwo dostepne i co ci sie kalkuluje finansowo najbardziej
dexelia to nie elf. dexelie robi total ma podobne parametry jak elf srx ale to nie ten sam olej


Krisek - 07 maja 2009 22:11
Total = ELF


malkolm - 07 maja 2009 22:36

Total = ELF
gdzieś juz to widziałem, podobo jest to ta sama firma


Krisek - 07 maja 2009 23:12
Oni Przejeli Elfa 99/00 roku chyba


wojtek75 - 07 maja 2009 23:28
Dziś wlałem do mojej Mazdy 626 GE FS olej ELF COMPETITION 10W/40 (półsyntetyk) i wrażenia jak najbardziej pozytywne. Odczułem wyciszenie pracy silnika . Wcześniej miałem MOBIL SUPER S 10W/40 oraz ORLEN PLATINUM 10W/40. Na ELFIE Mazda chodzi najlepiej. No ale zobaczymy jak to będzie dalej.Wrażenia opiszę wkrótce...


fazzi - 08 maja 2009 7:30
wojtek75 Ja też jeżdżę na ELFie ale na 5W40. Również mi się podoba cichutka praca rozrządu. Następnym razem może spróbuję W30 - po namowach Kriska


travisowski - 08 maja 2009 9:00

Total = ELF
wiem .tak stylistycznie tylko wyszlo


wojtek75 - 08 maja 2009 10:18

Ja też jeżdżę na ELFie ale na 5W40
Też chciałem go wlać ale z uwagi na to, że już od ponad 30tys jezdze na polsyntetyku (a wczesniej nie wiem co było )to nie chciałem ryzykować. Cytując producenta - ELF EXCELLIUM LDX 5W40 zaleca się szczególnie do silników z hydraulicznym sterowaniem zaworów, bowiem wycisza on głośną pracę układu rozrządu. Myślę, że coś w tym jest... Ten Competition 10W/40 też dobrze wpłyną na pracę zaworów i HLA. No jak na razie mam same dobre odczucia.


Krisek - 08 maja 2009 14:08
przy swiezym oleju zawsze pracuje silnik cicho .. nagraj teraz
za 8 tys znowu bedzie glosny zalej olej ...
inny chociaz by lotosa i znowu bedzie cicho


wojtek75 - 08 maja 2009 14:24
Być może ale trzeba wziąść pod uwagę czy ostatnio co miałem czyli Mobil to był rzeczywiście Mobil Poza tym jak napisałem opiszę wrażenia za jakiś czas .
Jak wlałem 2 lata temu Orlen Platinum 10W/40 to tak dobrze nie było...Po zmianie na Mobil minimalna poprawa. Do Elfa jestem najbardziej przekonany . OK pojeździmy zobaczymy


travisowski - 08 maja 2009 19:57
a co do Elfa to zauważyłem Panowie ostatnio bardzo duże zainteresowanie Elfem Evolution srx 5w30.
bardzo duzo ludzi tego uzywa jakas moda na elfa sie pojawila


kristofc - 09 maja 2009 5:38
słyszeliscie moze jakies opinie o tym oleju ?
http://www.allegro.pl/item615300635_5w_ ... _5w20.html


Krisek - 09 maja 2009 6:15

słyszeliscie moze jakies opinie o tym oleju ?
http://www.allegro.pl/item615300635_5w_ ... _5w20.html

Gdzies na forum jest Analiza ktora zrobilem w mojej 2.3L z tego oleju ...
Wyniki same mowily za siebie ze jest to bardzo mocny olej .... I swietnie sprawuje sie w moim silniku poszukaj PDF. z BlackStone Laboratorium ....

Jedno ale olej tak naprawde nie jest syntetyczny jest to grupa 3 bardzo zblizone do PAO no ale PAO nie jest ... zato olej jest z super czystej bazy robiony 99% niewiem czy jakas innas rafineria moze sie tym pochwalic ...

Napewno sie nie zawiedziesz na tym oleju


Strona 7 z 15 • Zostało wyszukane 5490 rezultatów • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15

0000_menu